Transportul aerian national si international
Transportul aerian national si internationalTransport aerian a
ncetat de mult s mai fie un mijloc de transport luxos i prohibitiv.
Astzi el este preferat de cei care vor s se deplaseze repede i de
cei care au de transportat mrfuri perisabile sau de mare valoare.
Pentru transport se folosesc att avioane mixte, pentru pasageri i
mrfuri, ct i avioane speciale pentru transportul mrfurilor. Din
punct de vedere comercial, avioanele pot fi ncrcate n regim de
linie, ceea ce implic un trafic regulat, i n regim de charter
(curse neregulate), curse pe baz de contracte ntre companiile
aeriene i diferiti beneficiari ce doresc s exploateze pe o perioad
determinat avioanele luate n chirie.
Decolarea i aterizarea avioanelor se poate face numai pe
aerodromurile civile autorizate. Aerodromul este o suprafa de teren
sau de ap destinat a fi utilizat pentru sosirea, plecarea i
manevrarea la sol a aeronavelor. Aeroportul este aerodromul deschis
operaiunilor comerciale.
Transportul aerian efectueaz deplasarea n spaiu a bunurilor i
oamenilor cu ajutorul aeronavelor.
Printre particularitile tehnico-economice ale transportului
aerian se numr:
rapiditatea - este caracteristica esenial a transportului
aerian. Aceasta este evideniat de viteza mare de deplasare a
aeronavelor ce nu poate fi egalat de niciun alt mijloc de
transport;
regularitatea - const n aceea c transportul aerian se efectueaz
dup un program precis n orice perioad a anului, att ziua, ct i
noaptea;
oportunitatea se refer la faptul c acest mod de transport pune
la dispoziia celor interesai, oricnd i oriunde sunt amenajate
puncte terminale, cel mai modern mijloc de transport.
Transportul aerian a revoluionat transportul global, reducnd
dramatic timpul necesar cltoriei pe mari distane. Cltoriile peste
oceane, care ar fi putut dura sptmni sau chiar ani, acum pot fi
fcute n cteva ore.
Avioanele sunt vehiculele mai grele dect aerul, care folosesc
aripi pentru a produce portan. Avioanele transport oameni, mrfuri,
pot etc. Avionul a revoluionat de asemenea i rzboiul. Multe
descoperi n domeniul aeronauticii, cum ar fi motorul cu reacie, au
fost descoperite de savani i ingineri militari.
Primul zbor pilotat al unui avion a avut loc n 1903, fiind
realizat de fraii Wright la Kitty Hawk, n Carolina de Nord, S.U.A.
Odat cu mbuntirea tehnologiei, zborurile mai lungi au devenit
posibile. Zborul aviatorului american Charles Lindbergh peste
Atlantic, n 1927, a ajutat la trezirea interesului public pentru
cltoriile aeriene intercontinentale.
Dezvoltarea tehnologic a produs avioane mai mari, mai rapide i
mai durabile. Introducerea motorului cu reacie n 1941 a ajutat la
inaugurarea avioanelor cu reacie n zborurile comerciale de dup cel
de-al doilea rzboi mondial. Primul zbor al unui avion comercial cu
reacie n S.U.A. a avut loc n 1958 i a fost fcut de ctre un Boeing
707.Boeing-ul 747 Jumbo Jet, care are o capacitate de peste 300 de
locuri, a intrat n serviciu n 1970. Supersonicul francez Concorde
i-a nceput serviciul n 1972.
Elicopterele obin portan de la un set de palete rotoare, i nu de
la aripi fixe, aa cum se ntmpl la avioane. Elicopterele sunt
folosite n orae pentru a transporta cltorii din zonele suburbane la
aeroporturi. Elicopterele asigur de asemenea evacuare medical i
acces la zone greu de ajuns, cum ar fi platformele petroliere i
regiunile muntoase. Elicopterele sunt de asemenea importante
vehicule militare. Forele militare le folosesc pentru transportul
de mrfuri, evacuare medical i pentru lupt.
Prima ridicare a unui elicopter de la sol a avut loc n 1907, cnd
un elicopter francez s-a ridicat de la sol timp de cteva secunde.
Totui, mai era nevoie de multe ajustri pn cnd elicopterele s poat
deveni practice. Germania a produs primul elicopter practic n 1936,
iar Armata S.U.A. a produs primul elicopter echipat pentru lupt n
1942. Elicopterele au fost folosite prima dat n scopuri militare n
timpul celui de-al Doilea Rzboi Mondial.
Baloanele i dirijabilele sunt vehicule mai uoare dect aerul,
care se bazeaz pe aer cald sau gaze mai uoare dect aerul pentru a
obine portan. Baloanele se bazeaz pe curenii de aer pentru
propulsie i sunt folosite mai ales pentru recreere sau cercetri
asupra vremii de mare altitudine. Dirijabilele i zeppelinele combin
un balon cu gaz mai uor dect aerul cu elici pentru navigaie i
manevrabilitate.
Aeroporturi nationale
Arad
Bacau
Baia Mare
Bucuresti Baneasa
Bucuresti Henri Coanda
Cluj-Napoca Someseni
Constanta Kogalniceanu
Craiova
Iasi
Oradea
Satu Mare
Sibiu International
Suceava
Targu Mures Vidrasau
Timisoara Traian Vuia
Tulcea
Aeroporturi Internationale
Aeroportul Internaional Hartsfield Jackson Atlanta
Jackson Atlanta din Statele Unite are cel mai mare numr de
pasageri pe an, i anume 94.430.785.Motivul pentru care acesta este
cel mai mare aeroport din lume este pentru c servete ca un aeroport
de legtur ntre mai toate companiile aeriene din Statele Unite, o ar
unde orice distan mai mare de 400 de kilometri se parcurge cu
avionul. Aici se afl faimosul Delta Airlines i genereaz aproximativ
60% din traficul pe acest aeroport, urmat de AirTran Airways.
Aeroportul International Beijing CapitalPe locul doi n topul
celor mai mari aeroporturi se afl Beijing Capital, dar este de
asemenea i cel mai mare i mai populat aeroport din Asia. Anul
trecut acesta a acomodat trecerea a 83.712.355 pasageri. Acesta
este aeroportul de legtur (hub-ul) pentru Air China, China Southern
Airlines i Haian Airlines.3. Aeroportul Internaional Londra
Heathrow
n 2013 aeroportul a acomodat un numr de 72.368.630 pasageri i se
mai bucur de titlul de cel mai vizitat aeroport de ctre pasageri
internaionali. Este de asemenea unul din hub-urile principale ale
Europei i o legtur important cu Asia i Statele Unite. British
Airlines este una dintre cele mai influente companii aeriene care i
gsete locul pe acest aeroport.
4. Aeroportul Internaional Tokyo Haneda
Aeroportul internaional Tokyo, cunoscut i sub numele de
Aeroportul Haneda, este pe locul 4 n topul celor mai mari
aeroporturi din lume. n 2013 acesta a fost locul prin care au
trecut 68.906.636 de pasageri. Acesta este ntr-o continu cretere
att din punct de vedere al dimensiunii ct i al numrului de companii
aeriene pe care le acomodeaz.
5. Aeroportul Internaional Chicago OHare
Aeroportul OHare este situat n partea de nord a oraului Chicago
i este unul dintre cele mai populate aeroporturi din lume. n 2013
acesta a susinut plecarea sau sosirea a nu mai puin de 66.883.271
pasageri, fiind astfel situat pe locul 5 n lista noastr.Chicago
OHare este populat n special de aeronave care circul n America de
Nord i este deinut n mare parte de United Airlines, avnd un
parteneriat principal cu American Airlines.
Semnificatia cuvantului TAROM
Transporturile Aeriene Romne S.A. (TAROM) este principala
companie aerian din Romnia, cu o ndelungat tradiie n domeniu. 2004
este primul an n care compania a avut profit, revenindu-i dup o
perioad foarte dificil, n care a suferit pierderi din cauza rutelor
neprofitabile. Compania Tarom este controlat n proporie de 96,7% de
Ministerul Transporturilor, ceilali acionari fiind SIF Muntenia,
Compania Naional Aeroportul Bucureti Otopeni i ROMATSA. Este membru
al alianei Skyteam. Compania a avut o cot de pia de 34% n anul 2007
i aproximativ 30% n anul 2008. n anul 2010 a transportat 2,2
milioane de pasageri.
Avantaje si dezavantaje ale transportului aerian fata de cel
terestru
Un avantaj al transportului aerian este faptul ca putem ajunge
mai repede la destinatie.Transportul aerian este mult mai rapid
decat cel terestru.Unele persoane pot incepe sa aiba dureri si
stari de ametela sau voma ,cand avionul este la o altitudine mai
mare.
Un mare dezavantaj al transporturlui aerian este producerea
gaurilor in atmosfera,fapt care duce la incalzirea pamantului,si
desigur,la poluare,care este produsa de gazele avionului.
De asemenea un mare avantaj este acela ca putem trece peste mari
si oceane.
Cu toate ca transportul aerian este foarte util, exista
pericolul ca avionul sa se prabuseasca din cauza unei
defectiuni.