Transportna sredstva ŽP [Združljivostni način]

Transportna sredstva

Vsebina ajVsebina vaj• TRANSPORTNA SREDSTVA• TRANSPORTNA SREDSTVA

ŽELEZNIŠKEGA PROMETA:- Vlaki- Pogonska vozila- Pogonska vozila - Vagoni- Profili ( SŽ1, SŽ2,..)

TRANSPORTNA SREDSTVATRANSPORTNA SREDSTVA ŽELEZNIŠKEGA PROMETA

487 3km/h487.3km/h

Železniški promete e š p o e

• Dolga leta nosilec kopenskega• Dolga leta nosilec kopenskega transporta

• Zmanjševanje tržnega deleža v primerjavi s cestnim prometomprimerjavi s cestnim prometom

• EU – uporaba v okviruEU uporaba v okviru intermodalnega / kombiniranega transporta

6

Transportna sredstva v žel. prometu

d li• Osnovna delitev:- VlakiVlaki- Železniška vozila

Vlaki:Vlaki:• Potniški• Tovorni

VLAKVLAK

• Je iz železniških vozil sestavljeno transportno sredstvo na motorni pogon, ki po železniških p g , ptirih vozi po določenem vrstnem redu;

• Zakonodaja: Po predpisih sestavljena in speta skupina železniških in/alitovornih vagonov z enim ali več vlečnimi vozili, motornik alimotorna garnitura vlečno vozilo ki vozi samo motornomotorna garnitura, vlečno vozilo, ki vozi samo, motornovozilo za posebne namene in po predpisih sestavljena skupinaželezniških vozil, ki čaka na vlečno vozilo ali na razstavljanje, j j

Potniški vlakiPotniški vlaki

• Vagonski potniški vlak (sestavljen iz klasičnih potniških vagonov)p g )

M iki i i• Motorniki in motorne garniture

• Vlaki z nagibno tehniko

Tovorni

Potniški

Tovorni vlakiTovorni vlaki

• Navadni tovorni vlaki

• Vlaki za posebne železniške namene (npr. i ij ki l k)intervencijski vlak)

• Lokomotivski vlaki

Delitev vlakov glede na vozni red in t l d litostale razdelitve

• Glede na vozni red:- Redni ( izdelan vozni red in koledar vožnje)

Izredni (izdelan samo vozni red vozijo po potrebi)- Izredni (izdelan samo vozni red, vozijo po potrebi)

• Ostale razdelitve:Ostale razdelitve:- Po rangu ( vlak višjega ranga prednost pred nižjim)

P št ilk h ( t t d tki ti- Po številkah ( petmestna – podatki o vrsti, rangu vlaka, smeri vožnje, relaciji vlaka, časovnem

bd bj ž j )obdobju vožnje)- Parnost / neparnost (številka označuje smer vožnje:

neparni (Z – V), parni (S – J)

Pogonska vozila• So lokomotive namenjene vleki vlakov in motorniki

ter motorne garniture, ki poleg vlečne funkcije g p g jopravljajo funkcijo prevoza potnikov;

• Mesto lokomotive v vlaku:Vl k l k i- Vlakovna lokomotiva (nanjo je pripet prvi vagon ali drugo vozilo vlaka)

Priprežna lokomotiva (sledi vlakovni lokomotivi)- Priprežna lokomotiva (sledi vlakovni lokomotivi)

- Doprežna lokomotiva (potiska vlak na koncu)

Vmesna lokomotiva (potiska vlak v sredini)- Vmesna lokomotiva (potiska vlak v sredini)

- Čelna lokomotiva (prva lokomotiva v smeri vožnje)

Označevanje pogonskih vozilOznačevanje pogonskih vozil• Označevanje glede na:

V l k- Vrsto vleke- Konstrukcijske karakteristike

i- Lastništvo

• Skupen način označevanja po Kodeksu UIC* 438-3 (določaSkupen način označevanja po Kodeksu UIC 438 3 (določa označevanje z dvanajstmestno številko – prve štiri številke so enotne za vse uprave):

- 1.št.: 9 – gre za pogonsko vozilo- 2. št.: kontrolna – določena na podlagi ostalih enajstih- 3. in 4.št.: koda železniške uprave – dodeli UIC (SŽ – 79)- 5. do 11.št.: individualna oznaka posamezne žel. Uprave- 12.št.: kontrolna

Transportna sredstva ŽP glede na l kvrsto vleke

P l k• Parna vleka• Dizelska vleka• Električna vleka

Po tirni širini• Normalno tirne (1435mm)• Široko tirne (preko 1435mm)Široko tirne (preko 1435mm)• Ozkotirne (manjše od 1435mm)

16

• Parna vleka:

- Majhen izkoristek energije (cca.7%)

P jklji ti l ti jh l č il- Pomanjkljivosti: relativno majhna vlečna sila, velika mrtva teža (premog, voda), zamudna priprava in posprava lokomotive, onesnaženje okolja, visoki obratovalni stroški,j , ,

d- Prednost: avtonomnost

• Dizelska- Izkoristek energije ccs. 23%- Prednost: takojšnja pripravljenost za obratovanje, j j p p j j ,

manjši obratovalni stroški ( v primerjavi z parno)• Prenosni sistem – pomembna vloga (prenos p g (p

enakomernega vrtilnega momenta DM na pogonske osi)

• Delitev glede na vrsto prenosnega sistema:- Dizel – električne lokomotive (DM-generator-EM)( g )- Dizel – hidravlične lokomotive (DM-hidr.črpalka-

hidr.turbina))- Dizel – mehanični motorni vlaki ( DM- mehanski

prestavni mehanizem)p )

• Električna vleka- najsodobnejša, najracionalnejša (primerna za večji obseg

prometa), najproduktivnejša• Prednosti:- Izkoristek 50-60% (HE), 25% (TE)- Večja moč in vlečna sila ( v primerjavi z ostalimi)- Veliki pospeški

Mi jš ž j- Mirnejša vožnja- Dopustne kratkotrajne preobremenitve

Zahteva manj osebja- Zahteva manj osebja• Pomanjkljivosti: Investicijska vlaganja v stabilne naprave,

občutljivost na dodov energijeobču j vos a dodov e e g je• Rentabilnost: pri prometu nas 10mio bruto ton letno

Železniški vagonia) Število in vrste vagonov:- Danes v uporabi številne vrste:

* h l ški j* tehnološki razvoj* potrebe trga* oblika in vrsta prevažanega blagaob a v sta p eva a ega b aga

• Osnovna razdelitev:t iški t i t li- potniški, tovorni, ostali

- Nadaljnje delitve vseh treh skupin

• Mednarodna cirkulacija vagonov:a) Potniški vagoni (regulirana z mednarodno konvencijo RIC)b) Tovorni vagoni (regulirana z mednarodno konvencijo RIV)b) Tovorni vagoni (regulirana z mednarodno konvencijo RIV)c) Različne tirne širine (normalna=1435, ozkotirne, širokotirne)d) Problem inter-operabilnosti v mednarodnem železniškem prometu

Železniški vagonib) Oznake vagonovPomen/potreba: za pravilno in racionalno eksploatacijo v železniškem prometu• Več vrst oznak:Več vrst oznak:a) Oznake pomembne za uporabnike železniških storitev:

- nakladalni volumennakladalne izmere- nakladalne izmere

- nosilnost- mednarodna uporabnost

b t b j ik- sposobnost prevoza zabojnikov- primernost za vožnjo pod rokavskim kanalom

b) Oznake, ki jih potrebuje železniško osebje:- največja dopustna hitrost- prepovedana vožnja preko drče- medosna razdalja- lastna teža vagona- datum zadnje revizije- dolžina preko odbojnikov, itd....p j ,

Potniški vagoni• Železniška vozila brez lastnega pogona namenjena prevozu

potnikov

• Med potniške vagone sodijo:- Potniški vagoni- Spalniki

L ž l iki- Ležalniki- Jedilni in salonski vagoni

M il i i- Merilni vagoni- Poštni vagoni

Vagoni za prevoz avtomobilov v avtovlakih- Vagoni za prevoz avtomobilov v avtovlakih- Prtljažni vagoni

• Manjša raznolikost kot pri tovornih vagonih

Potniški vagonig• Delitve potniških vagonov:p g- Po kategorijah udobnosti

P št il i (d šti i )- Po številu osi (dvo-, štiri-)- Po relacijij- Po serijah in podserijah (najpomembnejša)

i ki lki d d- Potniški valki v mednarodnem prometu morajo imeti oznako RIC

Potniški vagoni• Označevanje potniških vagonov:

g

• Skladno z UIC 438-1 (12 – mestna oznaka sestavljena iz šestih skupin)

1 Sk i (2) ži i j (511. Skupina (2): režim izmenjave vagonov (51 medn.,50 notranji promet)

2 Skupina (2): koda železnice lastnice vagonov2. Skupina (2): koda železnice, lastnice vagonov3. Skupina (2): Serija, namen in funkcijske

značilnosti vagona (dodatne črkovne oznake)značilnosti vagona (dodatne črkovne oznake)4. Skupina (2): tehnične značilnosti vagona5. SKupina (3): individualne številke vagona v5. SKupina (3): individualne številke vagona v

seriji6. Skupina (1): kontrolno številop ( )

Pot.v. s sedeži in 12 kupeji

Medn.p.

Koda SŽ

TehničneTehnične značilnosti

Št. v seriji

Tovorni vagonig• Železniška vozila brez lastnega pogona

j blnamenjena prevozu blaga• Glede na namenjenost tovoru se razlikujejo j j j

po:S ij h i- Serijah in

- podserijahp j• V mednarodnem prometu morajo imeti

oznako RIV (ustreznost medn pogojem zaoznako RIV (ustreznost medn. pogojem za tovorne vagone)

Označevanje tovornih vagonovj g• Skladno z objavo UIC -2V (12-mestno število iz

5 k i )5 skupin)• 1. Skupina (2): režim izmenjave vagonov (RIV, p ( ) j g ( ,

NE, EUROP)2 Sk i (2) k d ž l i l t i• 2. Skupina (2): koda železnice, lastnice vagona

• 3. Skupina (3): serija in podserija (hitrostni p ( ) j p j (razred, število osi,..)

• 4 Skupina (4): individualna številka vagona• 4. Skupina (4): individualna številka vagona• 5. Skupina (1): kontrolno število

Dvoosni vagon za m.p.p

Profili