Transformando la Movilidad - Adolfo Hernandez Raigosa - Subsecretario de Desarrollo de Movilidad

TRANSFORMANDO LA MOVILIDAD

LIC. ALFREDO HERNÁNDEZ RAIGOSASUBSECRETARIO DE DESARROLLO DE MOVILIDAD

UNA GRAN CIUDAD REQUIERE GRANDES CAMBIOS

TRANSFORMAR EL PARADIGMA DE

MOVILIDAD

Estimaciones del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) calcula que para 2015 el Gobierno Federal destinó el 90% de los recursos para proyectos de transporte y movilidad a obras de ampliación y mantenimiento de la infraestructura vial (48,123 millones), sólo 6% a proyectos de transporte público (3,396 millones), 5% a obras de infraestructura peatonal (2,545 millones) y menos del 1% para infraestructura ciclista (189 millones de pesos).

COLABORACIÓN INTERINSTITUCIONAL PÚBLICO Y

PRIVADO

ELEMENTOS PARA REVERTIR 50 AÑOS DE PRIMICIA DEL AUTOMOVIL

COLABORACIÓN INTERINSTITUCIONAL PÚBLICO Y

PRIVADO

EQUILIBRAR PARA PRIORIZAR A LA PERSONA EN LUGAR DEL AUTOMOVIL

ELEMENTOS CONTENIDOS EN LEY PARA REVERTIR 50 AÑOS DE PRIMICIA DEL

AUTOMOVIL

SIN EQUIDAD NO HAY MOVILIDAD JUSTA

ACCIONES QUE OTORGAN EQUIDAD Y NOS BENEFICIAN A TODOS

I. DICTAMENES CON EQUIDAD, VISIÓN TRANSFORMADORA, SENSIBLES, PROACTIVOS, ACCESIBLES Y CON LAS MEJORES PRACTICAS.

III. A S O C I A C I Ó N P O S I T I VA C O N L O S O R G A N I S M O S NACIONALES E INTERNACIONALES, PUBLICOS Y PRIVADOS.

V. DIFUSIÓN INTENSA DE UNA NUEVA CULTURA DE MOVILIDAD.

¿CÓMO CAMBIAR NUESTRO PARADIGMA?

I. DICTAMENES DE BALIZAMIENTO Y MANUAL DE CALLE PARA SER ACCESIBLE LA CALLE PARA TODOS PRIMORDIALMENTE

PARA LOS QUE TIENEN MOVILIDAD LIMITADA

PRIMERO

I. DICTAMEN DE REVOS, PASOS SEGUROS Y ESTACIONAMIENTO EN VÍA PÚBLICA (ECOPARQ, SERVIMET ENTRE OTROS)

I. DICTAMEN DE ÁREAS DE CARGA, DESCARGA, SERVICIOS, TRANSFERENCIA DE MERCANCIAS ENTRE OTRAS

I. DICTAMEN DE ÁREAS DE ASCENSO Y DESCENSO DEL TRANSPORTE PÚBLICO

I. DICTAMEN DE SERVICIO DE ACOMODADORES

I. DICTAMEN DE IMPACTO DE MOVILIDAD

NUEVO ENFOQUE PENSADO EN PERSONAS Y NO EN AUTOMÓVILES.

CAMBIO DEL PARADIGMA DE MOVILIDAD.

TRANSFORMAR LA CIUDAD CON LOS SECTORES PRODUCTIVOS DE LA CAPITAL.

EXCELENTE ACEPTACIÓN DEL SECTOR PRIVADO PARA MEJORAR LA INFRAESTRUCTURA PEATONAL Y CICLISTA, ANTES QUE LA DEL AUTOMOVIL.

PLANES DE MOVILIDAD PARA LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DE BAJO IMPACTO URBANO.

CULTURA DE LA MOVILIDAD

YO ME FIJO YO RESPETOES LA POLÍTICAS PÚBLICA QUE SALVA VIDAS.

• R E D U C C I Ó N D E L 1 8 . 3 % E N MUERTES (77 VIDAS SALVADAS).

• R E D U C C I Ó N D E L 6 . 4 % E N L E S I O N E S P O R H E C H O S D E TRÁNSITO (146 LES IONADOS SALVADOS)

SEGUNDO

YO ME FIJO, YO RESPETO

SIN CULTURA NO AVANZAMOS.

• VISIÓN CERO, MAS QUE UNA FRASE, UNA POLÍTICA DE GOBIERNO DE LA CIUDAD, QUE SUMADO A LA CAMPAÑA YO ME FIJO, YO RESPETO, AYUDA A REDUCIR LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO.

• CAMPAÑA QUE AYUDA A REDUCIR LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO.

YO ME FIJO, YO RESPETO

• LA POLÍTICA SE COMPLEMENTA CON LA PRESENTACIÓN DE OBRAS DE TEATRO, DONDE SE ABORDAN LOS TÓPICOS RELEVANTES DE SEGURIDAD Y CULTURA VIAL.

• TALLERES DE CAPACITACIÓN EN TORNO A LAS DISPOSICIONES LEGALES CONTENIDAS EN LA LEY DE MOVILIDAD, PROGRAMA INTEGRAL DE MOVILIDAD, MANUAL DE NORMAS TÉCNICAS DE ACCESIBILIDAD, CICLÓ-CIUDADES Y GUIA DE INFRAESTRUCTURA CICLISTA.

• CAPACITACIÓN EN MATERIA DE SEGURIDAD .

COLABORACIÓN INTERINSTITUCIONAL PÚBLICO Y PRIVADO

CONVENIOS MULTIDISCIPLINARIOS E INTER INSTITUCIONALES.

CENFES;

MAPFRE-MILENIO;

CHATARRIZACIÓN DE MICRO Y TAXIS DEL TRANSPORTE PÚBLICO;

DESARROLLAR UNA CIUDAD CON RESILIENCIA.

RED DE APOYO A VÍCTIMAS DE ACCIDENTES VIALES.

PROTOCOLO DE ATENCIÓN A VICTIMAS VIALES.

PACIFICACIÓN DE CALLES.

SIMULADORES PARA LA OBTENCIÓN DE LICENCIAS DE MANEJO.

TERC

ERO

COLABORACIÓN INTERINSTITUCIONAL PÚBLICO Y PRIVADO

DESARROLLO ORIENTADO AL TRANSPORTE.

TRANSFORMACIÓN DE LOS CETRAM, PARA GENERAR POLOS DE DESARROLLO QUE ARMONICEN Y CONVIVAN CON LAS NECESIDADES DE LOS HABITANTES DE LAS ZONAS.

TROLEBICI DE MIXCOAC A SANTA MARTHA.

PROYECTO EJECUTIVO EN ELABORACION CON FINANCIAMIENTO DEL C40.

DESARROLLO DE MOVILIDAD ELECTRICA MASIVA.

DESARROLLO DE CORREDORES NO MOTORIZADOS.

MODELO DE ÉXITO A SEGUIR

GESTIÓN INTELIGENTE DE RECURSOS PARA LOGRAR EL CAMBIO

INVERSIÓN ACTUAL EN MOVILIDAD

INVERSIÓN DESEADA EN MOVILIDAD

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GRACIAS