ANLISIS DE VIBRACIONES1.CAUSAS MAS COMUNES DE
FALLO:1.1Desequilibrio: Es probablemente el fallo ms comn en un
equipo mecnico. No obstante, es incorrecta la suposicin de que debe
existir un desequilibrio mecnico real para crear una condicin de
desequilibrio en la mquina. La inestabilidad aerodinmica o
hidrulica tambin puede crear un desequilibrio masivo. De hecho,
todas las formas de fallos enerarn aluna forma de desequilibrio.
!or ello, cuando se consideran todos los fallos, el nmero de
problemas de mquina que son resultado del desequilibrio real
mecnico de elemento rotativo es relativamente peque"o.#na mquina
rotativa est desequilibrada cuando el centro de ravedad o centro de
masas del rotor no coincide con su centro de rotacin o centro
eomtrico. Esto oriina una fuer$a centr%fua que &como se puede
ver en la 'iura (.() parte desde el centro de rotacin en direccin
radial * ira s%ncronamente con el e+e enerando una vibracin
excesiva.Entre las caracter%sticas principales del desequilibrio
podemos destacar las siuientes, La amplitud de la vibracin es
directamente proporcional a la cantidadde desequilibrio. La
variacin en el desequilibrio oriinar una variacin en el nulo de
fase. La suma vectorial de todos los pesos situados en un mismo
plano es iual a un nico desequilibrio. La cantidad de desequilibrio
se puede medir en peso * distancia desde el centro del rotor al
peso &ramos x cm). #n aumento del pesode desequilibrio o del
radio oriinar un aumento directamente proporcional a la cantidad de
desequilibrio donde,m = masa de desequilibrio d = radio de
desequilibrio w = velocidad angularLas fuentes de desequilibrio
pueden tener orien * naturale$as mu* diferentes como pueden ser las
siuientes, -lomeracin desiual de polvo en los rotores de un
ventilador. Erosin * corrosin desiual de las impulsoras de una
bomba. 'alta de homoeneidad en partes coladas, como burbu+as,
au+eros de soplado, * partes porosas. Excentricidad del rotor.
Distribucin desiual en las barras de rotor de motores elctricos o
en el bobinado. 'lexin de rodillos, especialmente en mquinas de
papel. !esos de equilibrado que faltan. E+e flexionado.
Excentricidad.'iura (. 'uer$a centr%fua en desequilibrioTIPOS DE
DESEUILIBRIO:1.1.! DESEUILIBRIO EN UN UNICO PLANO: .ambin se conoce
como "esequilibrio es#$#i%o * es, normalmente, el problema ms fcil
de dianosticar &/er fiura (.(.a). !roducido eneralmente por
desaste radial superficial no uniforme en rotores en los cuales su
laro es despreciable en comparacin con su dimetro. La causa es una
fuer$a centr%fua que provoca un despla$amiento del e+e de iro en
ladireccin radial. En ausencia de otros problemas, el desequilibrio
enera una forma de onda sinusoidal pura *, por lo tanto, el
espectro presenta vibracin dominante con una frecuencia iual a (x
0!1 del rotor.!ara correir el problema se recomienda equilibrar el
rotor en un slo plano &en el centro de ravedad del rotor) con
la masa adecuada * en la posicin anular calculada con un equipo de
equilibrado.2%ntomas, /ibracin radial en (x 0!1. Diferencia de fase
entre la direccin hori$ontal * vertical de un rodamiento de
aproximadamente 345, permitiendo una variacin aceptable de 6745. No
existen diferencias de fase sinificativas en las lecturas de fase
entre ambos lados del e+e en las direcciones radiales.'iura
(.(.aDesequilibrio en un nico plano1.1.b DESEUILIBRIO EN DOS
PLANOS:El orien del desequilibrio no es una fuer$a, sino un par de
fuer$as. Es decir, dos fuer$as de iual manitud * de sentidos
contrarios &/er fiura (.(.b). El desequilibrio dinmico se da en
rotores medianos * laros. Es debido principalmente a desastes
radiales * axiales simultneos en la superficie delrotor. El
espectro presenta vibracin dominante * vaivn simultneo a frecuencia
iual a (x 0!1 del rotor.!ara correir el problema se recomienda
equilibrar el rotor en dos planos conlas masas adecuadas * en las
posiciones anulares calculadas con un equipo de equilibrado.
2%ntomas, /ibracin radial en (x 0!1. Diferencia de fase entre la
direccin hori$ontal * vertical de un rodamiento de aproximadamente
345, permitiendo una variacin aceptable de 6745. La lectura de fase
radial nos indicar que ambos lados del e+e tienen un desfase de
(845.'iura (.(.b. Desequilibrio en dos
planos1.&Des!li'e!%i(':Esta condicin est siempre presente en
los rupos de mquinas. 9eneralmente, se supone que existe
desalineacin entre dos e+es conectados por mediante un
acoplamiento.El desalineamiento tambin puede existir entre los
co+inetes de un e+e slido o entre cualquier otro par de puntos de
la mquina.La representacin de la desalineacin en la se"al de
vibracin depender deltipo de desalineacin. :a* dos tipos
principales de desalineacin,1.&.! L! "es!li'e!%i(' )!r!lel!, 2e
presenta entre dos e+es paralelos entre s%, pero que no estn en el
mismo plano. Este tipo de desalineacin eneraruna vibracin radial *
duplicar el seundo modo de forma. En otras palabras, *e'er!r$ u'!
+ibr!%i(' r!"i!l "os +e%es ,-&. l! +elo%i"!" "e *iro re!l "el
e/e.Las caracteristicas de este tipo de desalineacion son, 'uerte
vibracin radial a (x0!; con armnicos