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MIT KINDERSEITE
40Lieblings
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von Schweizer
Promis
LamasTierisch wandern mitGEFHRLICHER GOTTHARDWarum der Tunnel
beim Test schlecht wegkommt
LUXUS-CAMPINGNeue Rundreisen im rollenden Zuhause
SSANGYONG TIVOLI IM TEST
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Ab in die Natur, aber bitte mit Rcksicht!
Der Drang der stundenlang in Bros oder Autos eingesperrten
Menschen, sich frei in der Natur zu bewegen, wird immer strker. Die
Palette an Outdoorsport-arten vom Wandern bers E-Mountain-
biken bis zum Gleitschirmfliegen wird immer grsser. Somit liegt
es auf der Hand, dass immer mehr Leute in immer weiter abgelegene
Regio-nen vorstossen, um dort ihrem Hobby zu frnen. An und fr sich
ist es positiv, wenn sich die Menschen fr den Sport in der Natur
begeistern lassen. Doch hat alles auch seine Schattenseiten. Denn
die Flora und Fauna ertrgt nicht jede Belastung. Rcksichtnahme ist
angesagt und vor allem sollten Schutzgebiete respektiert werden. Es
stimmt nachdenklich, wenn Wanderer Abfall achtlos wegwerfen, Biker
ber Hochmoore fah-ren und Ausflgler im knochentrockenen Wald Feuer
entfachen. Denn die Folge ist, dass der freie Zugang zur Natur
eingeschrnkt wird und damit die nachhaltigen Outdoorsportler
abgestraft werden. Felix Maurhofer Chefredaktor und Bergfhrer
September 2015 | touring 3
EDITORIAL
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unserem Hotel mit einem feinen Nachtessen erwartet werden.
2. Tag Stadtfhrung, Prager Weihnachtsmrkte & BierkellerPrag
empfngt uns im schnen Adventskleid. Gleich nach dem Frchstck
entdecken wir bei einer tollen Stadtfhrungtollen Stadtfhrung die
Hhe-punkte der Goldenen Stadt. Zum Stadtbild gehren die legend-re
Karlsbrcke, das Burgenviertel mit dem Hradschin, der Veitsdom und
das Altstadtviertel. Am Nachmittag bleibt Ihnen gengend Zeit die
Stadt auf eigene Faust zu erkunden. Natrlich empfehlen wir Ihnen
den Besuch der Prager WeihnachtsmrktePrager Weihnachtsmrkte, die
zwei-felsohne zu den schnsten Europasden schnsten Europas gehren.
Lassen Sie sich von gehren. Lassen Sie sich von der zauberhaften
Stimmung, die ber der Stadt liegt, verzaubern! Am Abend laden wir
Sie in der Prager Innenstadt in einem traditionel-len Bierkeller
zum Nachtessen mit lokalen Spezialitten, feinem Bier zum Nachtessen
mit lokalen Spezialitten, feinem Bier und Musik!
3. Tag Prager Weihnachtsmrkte & Schifffahrt auf der
MoldauDen heutigen Tag knnen Sie gemtlich angehen schlafen Sie
etwas lnger und geniessen Sie ein ausgiebiges Frhstck. Es bleibt
Ihnen ge-ngend Zeit fr eigene Entdeckungstouren, fr die
Weihnachtsmrkte oder fr einen Besuch der legendren Prager Burg, die
zu den spekta-kulrsten der Welt gehrt. Zum Abschluss dieser
wunderschnen Reise laden wir Sie am Abend zu einer zauberhaften
Schifffahrt auf der Mol-dau inkl. feinem Nachtessen und Musik. Ein
einmaliges Erlebnis und ideale Gelegenheit, neue Bekanntschaften zu
vertiefen.
4. Tag HeimreiseMit vielen schnen Eindrcken im Gepck treten wir
nach dem Frh-stck die Heimreise an.
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September 2015
Dossier10 Familienwandern Tierischer Trek mit Lamas
17 Westernreiten Selbstversuch: In einem Tag zum Cowgirl
20 Reinhold Messner Die Bergsteigerlegende im Interview
23 Zeltcheck Drei Modelle im Vergleich
26 Wanderkleidung Was man fr die Berge wirklich braucht
Mobilitt31 Gotthardtunnel ADAC-Test stellt hohes Unfallrisiko
fest
34 Playlists frs Auto Was Emil und andere Promis hren
Test38 SsangYong Tivoli Der Kompakt-SUV im grossen TCS-Test
42 Vernetzte Autos Hacker warnen vor Cyber-Angriffen
Freizeit54 Deutsche Ostseeksten Strandkrbe, Hering und
Vogelparadiese
Lamas sind gute Wandergefhrten, die nur selten spucken
10
Tunnelzelte machen Camper froh
23
Unermdlicher Kmpfer fr die Berge
20
Eine Redaktorin steigt in den Westernsattel
17
Magazin fr Mobilitt
Richtig angezogen fr die Berge
26
September 2015 | touring 5
INHALT
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mindestens 6 Monate ber dasRckreisedatum hinaus gltig sein muss und
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Transfer und Einschiffung.
2. Tag: St. Petersburg. Entdecken Sie eine derschnsten Stdte der
Welt das Venedig des Nordens. Die alte russische Hauptstadt liegt
im Mndungs-delta der Newa auf rund 100 Inseln. Lassen Sie
sichwhrend der Stadtrundfahrt bezaubern (*).
3. Tag: St. Petersburg. Heute steht der Besuch
desEremitage-Museums auf dem Programm (*). DasMuseum beherbergt
eine der grssten und berhm-testen Gemldesammlungen der Welt.
4. Tag: Mandrogi. Fahrt durch Europas grssten See,den Ladogasee.
In Mandrogi haben Sie die Gelegen-heit, das etwas andere Russland
kennenzulernen. Ge-niessen Sie anschliessend zu folkloristischen
Klngeneinen schmackhaften Schaschlikspiess (*).
5. Tag: Kishi. Inmitten der unermesslichen Wasser-flche des
Onegasees erhebt sich pltzlich, wie eineFata Morgana, eine kleine
Insel mit einer mrchen-haften Holzkirche die Insel Kishi. Rundgang
(*).
6. Tag: Gorizy. Die Excellence Katharina erreicht heu-te das
Dorf Gorizy Ausgangspunkt fr einen Ausflugzum 10 km entfernten
Kirillow-Belozerskij-Kloster.Rundgang (*). Ihr Schiff passiert den
imposantenRybinsker Stausee in Richtung Jaroslawl.
7. Tag: Jaroslawl. Sie erreichen Jaroslawl, das zuden Stdten des
Goldenen Rings gehrt. Die alteKaufmannsstadt beherbergt u.a. das
Erlserklosterund die Prophet-Elias-Kirche (*).
8. Tag: Uglitsch. Die von Sagen und Legendenumwobene Stadt liegt
eingebettet im Grn der Parksam Ufer der Wolga. Sie besichtigen die
Erlserka-thedrale und erleben die lteste und
geschichtlichbedeutendste Stadt an der Wolga (*).
9. Tag: Moskau. Heute erreichen Sie die russischeHauptstadt
Moskau. Auf einer Stadtrundfahrt (*) erle-ben Sie das
beeindruckende Moskau mit dem RotenPlatz, der Basilius-Kathedrale,
dem grssten KaufhausGUM und der Maria- Himmelfahrts-Kathedrale.
10. Tag: Moskau. Sie besuchen das wohl bedeu-tendste Bau- und
Geschichtsdenkmal, den russischenKreml (*). Die Machtmetropole
Russlands hat eine biszu 19 Meter hohe Mauer, welche von 20
Festungstr-men unterbrochen wird.
11. Tag: MoskauZrich. Ausschiffung und Transferzum Flughafen.
Rckflug nach Zrich.
MoskauSt. Petersburg Route 2
Reise in umgekehrter Richtung.(*) 9 Ausflge bereits
inbegriffen.
Kishi
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Ostseeperlen: Usedom und Fischland- Darss-Zingst
54
Das bietet der SsangYong Tivoli
38
Fahrvergngen im Audi TT Roadster
45
Magazin fr Mobilitt
TCS-Camping- Rundreise nach Frankreich
60
Wie Camping- Tester arbeiten
72Tourolino dieKinderseiten
82
September 2015
Club71 Mitarbeiter-Portrt Dominic Allemand fr einmal vor der
Linse
72 Camping-Tester Unterwegs mit drei Inspektoren
74 ETI-Einsatzzentrale Ein Tag bei den Rettern in der Not
Rubriken49 Der TCS-Experte ber Motorenl
52 Gadgets
58 Ab in die Stadt
66 Ausflugstipps
78 Von der Strasse
80 Forum
81 Impressum
82 Tourolino
84 Unterwegs mit
86 TCS-Dienstleistungen
September 2015 | touring 7
INHALT
Touring Nr. 9Das erwartet Sie im nchsten Touring: der
Winterreifentest, Reise-gepck auf dem Prfstand, was der Jaguar XE
kann und viel James Bond.Erscheinungsdatum: 24.9.2015
Lohnende Route Napolon
68September 2015 | touring 7
Lohnende Route Napolon
68
-
1420 Fr.
Parkour beim WandernDie Natur bietet neben den Wan-derwegen
viele Gelegenheiten, die Trendsport-art Parkour aus-zuben. So wie
hier der Wande-rer, welcher an einem gespalte-nen Fels im Ber-ner
Oberland das Kaminklem-men trainiert.
Vielversprechende Dit beim Astra
Die Freiwilligen-SeilbahnWer mit der lplibahn von Malans hinauf
aufs lpli fhrt, geniesst einen tollen Blick ins Rheintal. Das
wirklich Besondere an dieser ehemaligen Versorgungsbahn fr die
Truppen im Zweiten Weltkrieg ist, dass sie von Freiwilligen
betrieben wird. Nicht von ein paar, sondern von mehr als 300
Freiwilligen. Allein 40 Maschinisten sorgen fr eine reibungslose
Fahrt. Auch im Bergrestaurant sorgen wie-derum Freiwilligen-Teams
fr Speis und Trank. Die Trans-portkapazitt ist limitiert, deshalb
unbedingt die Sitzpltze reservieren: 081 322 47 64 oder
www.aelplibahn.ch. Und wer mehr ber die 250 Berg- und Seilbahnen in
der Schweiz wissen will, bestellt das gleichnamige Buch beim Weber
Verlag, www.weberverlag.ch oder ISBN 978-3-03818-024-1.
Sein Vorgnger war nicht gerade als Leichtgewicht bekannt. Fr den
neuen Astra dagegen kndigt Opel eine Verrin-gerung des Gewichts um
120 bis 200 kg an. Mglich gemacht wird das durch Leichtbautechnik
und 5 cm weniger an Lnge. Mit 4,37 m rckt der Astra wieder ins
Zentrum der Kompaktklasse.
Wie seine Artgenossen hat auch er den Golf im Visier. Das merkt
man an der Materialanmutung und den unzhligen
Fahrassistenzsystemen. Als Hhepunkt gilt bei ihm das
LED-Matrix-Licht. Es erlaubt, mit Fernlicht zu fahren, ohne die
anderen Verkehrsteilnehmer zu blenden. Lancierung Ende Oktober.
Im letzten Jahr haben die Schweizer 15,7 Milliarden Franken fr
touristische Leistungen im Ausland ausgegeben. Dies entspricht
einer Zunahme von 4,7% ge-genber 2013. Verstrkt wird diese
Ent-wicklung durch die gnstige makroko-nomische Lage (starker
Franken usw.)
sowie durch die starke Zunahme von Auslandsreisen mit
bernachtungen, was gemss Bundesamt fr Statistik die alles andere
als geringe Summe von 11,7 Milliarden Franken ausmacht. 2014 hat
somit jeder Einwohner 1420 Franken fr Reisen ins Ausland
ausgegeben.
DAS BILD
DIE ZAHL
Rousseau und die InselEs war die schnste Zeit meines Le-bens hat
der Genfer Schriftsteller und Philosoph Jean-Jacques Rousseau seine
Zeit auf der St. Petersinsel genannt. Wer gerne mehr ber seinen
Aufenthalt vor 250 Jahren auf der St. Peters insel erfah-ren mchte,
bekommt dies von Barbara Wernli am 20.9. und 4.10. zu hren
www.biel-seeland.ch. Zu Ehren Rous-seaus gibt die
Bielersee-Schifffahrts- Gesellschaft einen Fotokurs sowie ein
Dinner-Theater auf dem Motorschiff Rousseau www.bielersee.ch.
Stil und Muskeln Verkrzt und abgesenkt, gewinnt der Opel Astra
an Aerodynamik.
Usain Bolt Der Sprintstar ber sein Training zur
Leichtathletik-WM in Peking.
Im Moment ist es das Schwierigste fr mich, immer nur Gemse zu
essen.
DAS ZITAT
8 touring | September 2015
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Speicherstadt ist WeltkulturerbeDie Unesco hat die Hamburger
Spei-cherstadt und das angrenzende Kontor-hausviertel zum
Weltkulturerbe er-nannt. Wer gerne gnstig in der Nhe wohnen mchte,
sollte sich mal das Ho-tel Henri ansehen henri-hotel.com.
Jeder zweite Velofahrer mit HelmEine Zhlung der Beratungsstelle
fr Unfallverhtung zeigt, dass 47 Prozent der Velofahrer einen Helm
tragen, bei den Kindern sind es 67 Prozent und bei den schnellen
E-Bikes betrgt die Quote drei Jahre nach Einfhrung des
Obliga-toriums 90 Prozent.
TCS on tour Gefahren erkennenMit einer Roadshow will der TCS
alle Verkehrsteilnehmer auf die Gefahren im Strassenverkehr
aufmerksam machen und die Unfallprvention vorantreiben: Am 18.9. in
Winterthur, Marktplatz, und am 26.9. in Lausanne, Place de lEurope,
von 10 bis 18 Uhr.
Den Touring auf das iPad ladenDie aktuelle Ausgabe des Touring
knnen Sie gratis auf das iPad laden. Die iPad-Version ist mit
multimedialen Elementen wie Videos, Bildergalerien oder Links
angereichert. Die iPad- Ausgaben finden Sie im App-Store.
Pflanzen bestimmenIst das eine Aster oder eine Anemone? Schluss
jetzt mit dem Rtselraten. Die App Flora Helvetica basiert auf dem
gleichnamigen Standardwerk zur Bota-nik der Schweiz und erfreut
nicht nur Wanderer. Mit der gratis Mini-Ausgabe fr iOS- und
Android-Gerte kann man mehr als 3000 hier wachsende Pflan-zen
identifizieren. Noch umfassendere Infos liefern kostenpflichtige
Versionen. Auf Deutsch und Franzsisch.
Autodiebe mgens teuer und schnittig
Kndigung Mitgliedschaft bis Ende September
Marken, die auf Schweizer Strassen stark vertreten sind, werden
auch hufig gestohlen. Das zeigt eine Auswertung der Axa Winterthur
der letzten fnf Jahre. In diesem Zeitraum hatten Kunden der
Versiche-rung 3016 Fahrzeuge als ge-stohlen gemeldet. Doch auch
wenn VW die Hitliste anfhrt, heisst das nicht, dass die Marke bei
Autoknackern tatschlich
am beliebtesten ist. Was sie wirklich wollen, sind Luxus-marken.
Beim Blick auf die Fre-quenz der Diebsthle wrden Bentleys rund
viermal so hu-fig entwendet wie der Durch-schnitt, so Fredy Egg,
Leiter Schaden bei Axa Winterthur. Porsches wrden dreimal so oft
gestohlen, aber auch BMWs seien beliebt. Ebenso wie schnittige Alfa
Romeos.
TCS-Mitglieder, die den Club verlassen mchten, knnen dies
problemlos tun, indem sie die in den Statuten festgeleg-ten Fristen
beachten: Die Kndigung muss schriftlich eingereicht werden,
sptestens drei Monate vor Ablauf der Jahresmitgliedschaft. Fr
Mitglieder, deren Mitgliedschaft zum 31.12.2015
abluft, muss die Kndigung demnach bis zum 30.9.2015 an folgende
Adresse gesandt werden: Touring Club Schweiz, Mitgliedschaft,
Chemin de Blandonnet 4, Postfach 820, 1214 Vernier. Neu kann die
Kndigung auch per E-Mail an [email protected] eingereicht werden.
Wei-tere Infos: www.tcs.ch (Club>Statuten)
DIE APP
Hamburg Die Spei-cherstadt ist das erste Weltkulturerbe der
Stadt an der Elbe.
FOT
OS
FELI
X M
AU
RH
OFE
R, B
, E
F, Z
VG
1. VW 11,8%2. BMW 10,3%3. Audi 9,4%4. Mercedes- Benz 6,6%5.
Peugeot 6,4%6. Opel 4,8%7. Renault 4,8%8. Fiat 4,6%9. Toyota
4,4%10. Ford 3,4%Quelle: Axa Winterthur
September 2015 | touring 9
NEWS
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Wandern ist schn, macht aber mit Tieren noch mehr Spass. Vor
allem wenn es sich um Lamas handelt. Eine etwas andere Tour.
TEXT JULIANE LUTZ | FOTOS EMANUEL FREUDIGER
Auswahl Kinder und Erwachsene drfen ein Lama aussuchen. Rocky
ist auch die-ses Mal wieder der Mdchenschwarm.
Briefing Lama-Besitzerin Elsbeth Schmutz erklrt kurz alles
Ntige. Auch Hengst Mistral hrt ihr dabei zu.
Nie hinter einem Lama stehen, sagt Rahel bestimmt. Sie ist zwar
erst fnf Jahre alt, aber schon eine kleine Exper-tin in Sachen
Neuweltkameliden. So heissen die Lasttiere, die ihre Grosseltern
daheim in Wilders-wil halten. Heute begleitet Rahel einen
halbtgigen Lamatrek. Da-bei sind auch ihre zwei gleichalt-rigen
Freundinnen Joy und Lara, Cousin Jay sowie zwei weitere Kinder mit
ihren Gotten. Sechs Lamas warten hbsch gesattelt
gegenber vom Bahnhof Interla-ken West auf die Besucher. An
ih-rem Zaumzeug baumeln farben-frohe Zttel. Manchmal geben sie
sanfte Grunzlaute von sich. So kommunizieren sie mitein-ander, sagt
Rahels Grossmutter Elsbeth Schmutz, die den Lama-trek
veranstaltet.
Nur kein StressDie Tiere laufen am besten hin-tereinander und
sollen nicht alles, was am Wegesrand wchst, fressen. Manche
Pflanzen sind
giftig. Am besten halte man die Lamas von verfhrerischen B-schen
und Zweigen fern, erklrt die liebenswrdige Frau. Und wenn eines mal
ein Geschft er-ledigen msse, sollen die ande-ren anhalten. Lamas
sind Her-dentiere und geraten in Stress, wenn sie das Gefhl haben,
dass ihnen die anderen davonlaufen, so Schmutz. Nach der kurzen
Einfhrung drfen die Gste ein Lama auswhlen, das sie auf der
Wanderung fhren werden. Der weisse Rocky ist bei Mdchen
Seite an Seite mit
Lama J
10 touring | September 2015
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Hinweg Die Karawane aus Tieren und Menschen zockelt gemchlich in
Richtung Burgruine Weissenau.
sehr beliebt, sagt Schmutz mit einem Schmunzeln. So auch die-ses
Mal. Rahel, Joy und Lara ent-scheiden sich fr ihn und neh-men drei
Leinen in ihre kleinen Hnde. Die Karawane fhrt der ebenfalls helle
Mistral an, gelei-tet von Nolle aus dem Fricktal. Neben ihr geht
ihre Gotte, die der Elfjhrigen den Geburtstags-wunsch einer
Lamawanderung erfllt hat. Ich suche mir Jo aus, ein braunes,
dreijhriges Lama. Er hat schoggibraune, kugel-runde grosse Augen.
Ich
wnschte, ich htte so dichte Wimpern wie er. Die feinen
Fell-bschel, die an seinen Ohren elegant in die Hhe wachsen,
verleiten sehr zum Kraulen.
Jo will nach vornGemchlich setzt sich der Zug aus Vierbeinern
und Menschen in Bewegung Richtung Burgru-ine Weissenau. Jo und ich
sind an zweitletzter Stelle. Er scheint den Drang nach vorn zu
haben, denn er zieht stndig ein wenig und luft eher neben dem Lama
vor
Gwundriges Tier Der drei-jhrige Jo geht auf der Tour an der
Seite der Autorin. Dabei erweist er sich als sehr aufmerksam. Ihn
interessiert vom Blatt bis zur Zaunver-zierung fast alles.
Jo
September 2015 | touring 11
DOSSIER
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Lama-Fans Rahel (rechts) liebt die Tiere ber alles und
begeistert auch Freundin Lara fr diese Vierbeiner.
Sturkopf Jay und Joy wollen, dass Taifun etwas schneller geht.
Doch Taifun behlt lieber sein eigenes Marschtempo.
Futterpause Auch die Tiere nutzen den Stopp an der Burgruine, um
sich etwas zu strken.
ihm her, als ihm zu folgen. Hin-ter mir erzhlt Rahel den
Freun-dinnen Wissenswertes ber den Umgang mit den Tieren. Ab und zu
mssen ihre Mutter, die zur Untersttzung mit auf den Trek gekommen
ist, und ich ber den Ernst ihres Tones lcheln. Jo ist ein
interessierter Zeitge-nosse. Er beschnuppert auffllige
Zaunverzierungen ebenso auf-merksam wie Bltter, von denen er hufig
nascht. So schnell wie das Grnzeug in seinem samte-nen Maul
verschwindet, kann ich ihn gar nicht von der Futter-quelle
fortziehen. Die Hunde, die
uns mit Herrchen und Frauchen entgegenkommen, beachtet er
dagegen gar nicht. Jo ist die Gleichmut auf vier Beinen. Die Hunde
aber wirken fast etwas eingeschchtert angesichts der ungewohnten
grossen Tiere, die so elegant daherschreiten. Ihre Anmut hat
geradezu etwas Majesttisches an sich.
Neuer LamafanKurz vor der Pause ist Joy mutig geworden und fhrt
nun weiter vorn mit Jay zusammen Taifun. An der Burgruine Weissenau
macht Elsbeth Schmutz zusam-men mit ihrer Tochter die Tiere
fest. Der 10-jhrige Tobias aus dem Simmental will sich von
sei-nem Lama gar nicht trennen und legt immer wieder die Arme um
den mchtigen Fellhals. Letzt-endlich steigt er aber doch mit auf
den Turm der Burganlage. Oben strken sich Kinder und Erwachsene bei
Keksen, Apfel-schnitzen und Wasser. Tobias erzhlt, dass er auf
seinem knf-tigen Bauernhof neben 20 Khen und 20 Schafen auch noch
20 Lamas halten will. Rahel, die die wollenen Vierbeiner ihrer
Gross-eltern ber alles liebt, wirft ein, dass sie spter mit Tieren
arbei-
Rckweg Wieder auf dem Weg Richtung Interlaken West. Insgesamt
werden 18 Kilometer zurckgelegt.
12 touring | September 2015
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Vorsicht Husar sind Surfbretter und Holzbrcken nicht ganz
geheuer. Letztlich folgt er aber doch Jay und Joy.
Amos gibt heute einmal nicht den Ton an. Ihm reicht der Platz
zwei.
ten mchte. Jay sagt, dass er La-mas auch gern mag, aber doch
lieber Pilot werden will. Elsbeth Schmutz erzhlt noch ein wenig ber
die Tiere. Etwa, dass sie nur spucken, wenn sie sich bedroht fhlen,
andere Lamas in ihren Rang verweisen oder wenn sie um Futter
kmpfen. Nur selten geraten Menschen in die Flug-bahn der stinkenden
Spucke. Eine Art von Meditation Nach der Pause geht es ber ei-nen
schn gelegenen Pfad am Ufer des Thunersees entlang. Still fhren
Kinder und Erwach-sene die Tiere. Ausser dem sanf-
ten Pltschern der Wellen und ei-nem gelegentlichen Grunzen der
Lamas ist es ruhig. Sie haben ihr eigenes Tempo, dem sich der
Mensch irgendwann anpasst. Ki-lometer um Kilometer legen wir zurck,
ohne die Anstrengung zu spren. So neugierig Jo ist, ich
interessiere ihn berhaupt nicht. Er duldet gerade, dass ich neben
ihm gehe. Verschmust so wird er auf der Website des Ehepaares
Schmutz beschrieben ist er auf dieser Wanderung kein bisschen. Ich
bin wohl nicht sein Typ.
Immer fter stellt sich jetzt eines der Lamas mit breiten
Hinterbei-
nen hin und erledigt eines oder mehrere Geschfte. Irgendwann
mssen die drei Kilo Futter, die sie pro Tag fressen, schliesslich
auch wieder hinaus. Als wir nach 18 Kilometern wieder Interlaken
West erreichen, meint Rahel, dass ihre Beine jetzt mde seien. Ihre
Freundinnen laufen zu ihren Eltern, die bereits warten. Rahel aber
drckt nochmals ihr Lieb-lingslama Rocky ganz fest. Auch Tobias
schmiegt sich am Ende lange an Taifun. Vielleicht schenkt ihm seine
Gotte ja noch-mal eine solche Wanderung.
September 2015 | touring 13
DOSSIER
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TIERISCHE WANDERUNGEN
MIT LAMAS IN DER JUNGFRAUREGION
Bei Elsbeth und Urs Schmutz aus Wilderswil kann man mit Lamas
die Gegend erkunden. Dabei tragen die Tiere das Gepck. Die Ausflge
fhren u. a. in die Beatenbucht oder ins Naturschutzgebiet um die
Burg ruine Weissenau (Haupttext).
3-stndiges Trekking: Erwachsene Fr. 40., Kinder (bis 15) Fr.
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Halbtagestouren: Erwachsene: Fr. 45., Kinder Fr. 35.,
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Tagestouren: Erwachsene: Fr. 70., Kinder Fr. 55., Mindestpreis
Fr. 350..
Pauschalen fr Schulklassen.
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Tel. 079 656 12 84
MIT ESELN IM OBERTOGGENBURG
Bei Wildhaus im Kanton St. Gallen bieten die Biobauern Corina
und Werner Schmid-Issler Eselwande-rungen an. Insgesamt besitzt die
Familie dreizehn Langohren. Kinder knnen auf den Eseln reiten.
Wan-derungen werden ab vier Personen durchgefhrt.
Halbtagestour mit Zvieri: Erwachsene Fr. 40., Kinder (bis 16)
Fr. 20.
Tagestour mit Verpflegung: Erwachsene Fr. 80., Kinder Fr.
40.
www.esel-wanderungen.ch
079 251 17 99
MIT GEISSEN DURCHS BASELLAND
Evelyn Jenzer Scheidegger und Thomas Scheidegger aus Buckten BL
haben ihr Herz an Geissen ver-loren. Ihre neun Tiere begleiten
ganzjhrig und sogar im Schnee auf Wanderungen zur Burgruine
Homburg, zum Giessenfall und in den Sommermonaten zum Bann-alpsee
NW. Auf Wunsch tragen die Tiere das Gepck.
3-stndige Wanderungen: Fr. 220. (bis drei Personen), jede
weitere Person Fr. 30. bzw. Fr. 10. (ohne Geiss)
5-stndige Wanderungen: Fr. 360. (bis drei Personen), jede
weitere Person Fr. 35. bzw. Fr. 15. (ohne Geiss)
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Tel. 079 324 37 14
14 touring | September 2015
DOSSIER
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Meine Erfahrung in der Pferdewelt beschrnkt sich auf zwanzig
Minuten im Sattel. Aber heute werde ich den Wilden Westen erobern.
Ich sehe mich schon als Pferdeflsterin mit Stetson und Stiefeln
durch die Prrie in den Sonnenuntergang reiten. Aber der Weg zum
Cowgirl hlt so einige Mhen bereit!
Mit Heuduft in der Nase begleite ich Ranchbesitzerin Jenny in
den Stall. Wir holen zwei Pferde, streifen ihnen ein Halfter ber
und befestigen daran ein Seil, um die Tiere fhren zu knnen. Mei
nes macht mir fast etwas Angst, und ich fhle mich schon nicht
mehr so wohl in meinen CowgirlStiefeln.
Wellness-SessionDer erste Teil der Einfhrung besteht darin, das
Pferd zu striegeln und Mhne und Schweif zu kmmen. Nach ein paar
Minuten habe ich Vertrauen zu dem riesigen Muskelpaket gefasst. Dem
Pferd gefllt die Wellnessbehandlung, ja, es scheint sie regelrecht
zu geniessen. Dann wird gesattelt: Erst kommt die Decke, dann der
bequeme Westernsattel, der fr lange Ausritte gemacht ist. Dem Pferd
die Trense
zwischen die Zhne zu schieben, ist der kniffligste Teil der
Cowboyalltag ist nicht so einfach. Das Metallteil muss ins
Pferdemaul geschoben werden, ohne dass die Zhne Schaden nehmen.
Dazu steckt man die Fingerspitzen leicht in den Winkel des Mauls,
bis das Pferd dieses ffnet. Etwas unsicher folge ich der Anweisung
und bin stolz auf meinen Mut. Zum Glck ist das Tier kooperativ.
Mich berkommt kurz ein Gefhl von Erleichterung, bevor es
weitergeht.
Reitbahn freiAuf dem Reitplatz lerne ich Maite, mein Pferd fr
diesen Tag, im Schritt zu fhren. Ich gehe auf
seiner linken Seite und fhre das Tier an einem Seil mit der
rechten Hand, 40 Zentimeter vom Pferdemaul entfernt. Damit das Tier
weiss, was es zu tun hat, muss ich ihm
Jenny Geissbhler praktiziert Western-reiten seit ihrer
Kindheit.
Aufsitzen und eintauchen in die Welt der Cowgirls. Was fr eine
verrckte Rodeo-Nummer! Ein eindrckliches Abenteuer erwartet mich
bei meiner Einfhrung in die Kunst des Westernreitens. Eine
Reportage direkt vom Pferdercken.
Von der Stdterin zum
COWGIRLTEXT ALINE BEAUD | FOTOS EMANUEL FREUDIGER
Maite, mein Pferd fr einen Tag, hat in
dieser Einfhrung Geduld bewiesen.
September 2015 | touring 17
DOSSIER
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meine Absichten ganz klar si-gnalisieren. Es soll sich leicht
hinter mir bewegen und anhalten, wenn ich stehen bleibe. Gehorcht
es nicht, tippe ich mit dem Seilende leicht an seine Schulter und
verschaffe mir so Respekt. Sobald ich diese bung beherrsche, geht
es ab in den Sattel.
Jenny gibt mir nun einige wichtige Anleitungen. Um im Schritt
anzureiten, klopfe ich dreimal mit beiden Abstzen an die Flanken
des Pferdes, und schon setzt es sich in Be-wegung. Will ich eine
Wen-dung nach rechts, lege ich das linke Bein eng an den
Pferde-
krper, whrend ich gleich-zeitig den rechten Zgel et-was anziehe.
Und wie von Zauberhand macht das gut ausgebildete Pferd das
Ge-wnschte. Um anzuhalten, nehme ich die Fsse etwas weg von den
Flanken und ziehe gleichzeitig beide Zgel leicht an. Als perfektes
Team meistern Maite und ich einen Slalom um Pylonen. Dann testet
Jenny, ob ich an einer bestimmten Stelle anhalten kann Ziemlich
schwierig! Zum Schluss dieser ersten bungsserie erklrt mir Jenny,
dass eine der Beson-derheiten des Westernreitens darin besteht, das
Tier nur zu korrigieren, wenn es ntig
ist. Dies verschafft dem Rei-ter viel Freiheit, und er kann
andere Dinge tun.
In flottem TempoDie folgende Lektion erweist sich als
komplizierter. Als sich das Pferd im Schritt in Bewegung gesetzt
hat, klopfe ich mit beiden Abstzen drei-mal kurz an die Flanken,
und schon legt es an Tempo zu. Bei dem schnellen Auf und Ab habe
ich Mhe, das Gleichgewicht zu halten. Maite trabt, und meine Angst
galoppiert! Jenny leitet mich an und korrigiert meine Posi-tion:
Ich soll bei jedem Trab-sprung gut in den hinteren Teil des Sattels
sitzen, dabei
den Rcken gerade halten, die Schultern zurcknehmen und mich mit
den Bauchmus-keln im Gleichgewicht hal-ten. Leichter gesagt als
getan! Wir wiederholen die Gangart ein paarmal und machen dann eine
verdiente Pause.
Reiten ohne Sattel Und dann gehts zurck zu den Traditionen der
Vorfah-ren und zu den Anfngen der Domestizierung des Pferdes, als
man noch ohne Sattel ritt. Jenny schwingt sich auf den blossen
Pferdercken und hlt sich nur an der Pferde-mhne fest. Ein richtiges
Cowgirl! Glcklicherweise kriege ich eine Aufstiegshilfe.
18 touring | September 2015
DOSSIER
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Auf dem Reitplatz Beim Trab ist Konzentration
angesagt.
Das Tier trgt ein Halfter, aber keine Trense. Ich fasse die Zgel
und reite mhelos ber den Trainingsplatz. Nun stelle ich mir die
endlose Pr-rie des Wilden Westens vor und trume von Weite und
Freiheit. Ich klopfe mit den Abstzen dreimal leicht an die Flanken
des Pferdes und es trabt an. Um nicht zu fal-len, kralle ich mich
an der Mhne fest. Schluss mit Tru-men, nun bin ich voll
konzen-triert. Und schon bringe ich das Tier zum Stehen. Ich gleite
ber die Kruppe des Pferdes wie ber eine Rutsch-bahn herab und spre
er-leichtert wieder Boden unter den Fssen. Ich bin froh, als
die Rodeo-Session hinter mir liegt.
Angehendes Cowgirl Am Nachmittag gehts auf ei-nen Ausritt. Dem
Wald ent-lang, wechseln wir zwischen verschiedenen Gang arten. Ein
einzigartiger Moment, da auch Aussicht und Wetter kaum zu berbieten
sind. Fast fhlt man sich wie Lucky Luke, wenn der lonesome Cowboy
dem Sonnenunter-gang entgegen reitet. Nach diesem Tag bin ich
Cowgirl, und den Muskelkater gibts gleich noch dazu.
Der Bericht entstand auf Einladung von Jennys Western Ranch in
Rfenacht (BE).
September 2015 | touring 19
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20 touring | September 2015
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Extrembergsteiger Reinhold Messner wird nicht mde, sich fr die
Berge und deren Geschichten einzusetzen. Was ihm Sorge bereitet und
was er als nchstes anpackt, erzhlt er uns auf der Burg Firmian bei
Bozen.
TEXT UND FOTOS FELIX MAURHOFER
R einhold Messner hat als erster Mensch alle 14 8000er inklusive
dem Everest ohne Sauerstoff und teils im Alleingang bestiegen. Der
71-jhrige Sdtiroler ist Buchautor, Mu-seumsgestalter, Touristiker
und wohnt auf dem Schloss Juval im Vinschgau.
Wo fhrte Sie Ihre letzte Bergtour hin?Ich machte keine
Klettertour, sondern bin nicht unweit von meinem Zuhause durch den
Wald und die Felsen gewandert. An Gemsen und Hirschen vorbei. Ich
kund-schafte zudem einen Weg aus, der von Htte zu Htte quer durch
die Dolomiten fhrt.
Ist Ihnen dabei etwas Besonderes aufgefallen?Ich bin langsamer
und habe nicht mehr die Ausdauer, die ich als junger Bergsteiger
hatte. Doch daran habe ich mich inzwischen gewhnt und kein Problem
damit. Gerade bei steilen Anstiegen muss ich ab und an eine
Verschnaufpause einlegen.
Ich dachte eher an Vernderungen an der Landschaft?Die grossen
Permafrostbr-che vor allem oberhalb der Waldgrenze sind
bedenklich.
Alles ist in Bewegung und bedroht Drfer und Stras sen. Das ist
eine Auswirkung der globalen Erwrmung.
Welchen Anteil haben die Menschen daran, man erschliesst die
Berge ja immer strker?Nicht die Installationen wie Bergbahnen sind
das Prob-lem, sondern die Emissionen bei der Anfahrt in die Berge.
Wenn wir das ndern wollen, mssten wir den gesamten Tourismus
verbieten. Ich glaube nicht, dass wir uns das leisten knnen,
schliess-lich sind im Alpenraum ge-gen 15 Millionen Menschen direkt
oder indirekt vom Tourismus abhngig.
Dann ist die Verkabelung der Berge bis in den letzten Winkel
unproblematisch?Das meine ich nicht. Schauen Sie, seit
Jahrhunderten er-schliessen die Menschen die Berge und nutzen die
Almen und den Wald. Doch gingen sie meist nicht ber die
Wald-grenze. Es gilt nun, die letz-ten Reste Wildnis in den Bergen
zu erhalten. Mit jeder Erschliessung wird die Wild-nis gezhmt und
hat keinen Wert mehr. Was wir heute an touristischer Infrastruktur
haben, hat seine Berechti-gung und hilft auch die Tou-ristenstrme
in gewisser Weise zu kanalisieren. Denn
der Tourist geht dorthin, wo er hingefahren wird.
In welche Richtung soll sich der Bergtourismus denn
entwickeln?In Richtung Selbstversorger-wirtschaft. Damit meine ich,
wir produzieren und ver-edeln unsere Produkte lokal. Dazu verhalten
wir uns nach-haltig und bewahren die letz-ten wilden Gebiete. Wir
ms-sen strker versuchen, den Tourismus mit der Landwirt-schaft zu
verzahnen.
Sie mchten die Menschen also nicht aus den Bergen
verbannen?Nein, ich trenne zwischen Kultur- und Naturlandschaft. In
der Kulturlandschaft hat der Mensch das Recht, diese zu nutzen.
Egal, ob er Pisten baut oder Holz schlgt. Ich bin kein
Fundamentalist, der die Menschen aus den Alpen weghaben mchte.
Trotz aller Nachhaltigkeit hinterlsst der Tourismus Spuren. Dazu
tragen auch die Trendsportarten bei.Die Outdoorindustrie erfin-det
immer neue Gerte, vom Gleitschirm bis zum Moun-tainbike und was
alles noch folgen wird. Es ist absolut in Ordnung, dass
Trendsportar-ten in den bereits erschlosse-nen Gebieten ausgebt
wer-den. Wir mssen nur schauen,
GeschichtenerzhlerEigentlich bin ich nur ein
Grenzgnger Bergsteigerlegende Reinhold Messner will die letzten
wilden Gebiete der Berge erhalten.
September 2015 | touring 21
DOSSIER
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dass sich die Sportler nicht in die Quere kommen und ge-trennte
Wege anbieten. Was mich strt, ist, wenn in jedem Winkel der Berge
Pisten beispielsweise fr die Biker gebaut werden.
Trotzdem existieren Bahnen bis auf ber 3000 Meter hinauf, ist
das tolerierbar?Viele Bahnen knnten heute so nicht mehr gebaut
werden. Als sie erstellt wurden, waren sie Pioniertaten. Es macht
einen Unterschied, ob die Menschen aufs Jungfraujoch fahren, um den
Schnee zu kssen oder Routen an den Bergen wie den Hrnligrat am
Matterhorn oder die Nor-malroute auf den Mont Blanc zu Pisten mit
Fixseilen mutie-ren. Zweiteres ist fr mich fragwrdig.
Ist es denn falsch, die Routen fr Bergsteiger gut
abzusichern?Wenn ich berall in den Routen Haken und Fixseile
anbringe, gibt es kein echtes Abenteuer mehr und der wahrhaftige
Alpinismus stirbt aus. Ich bin ein tradi- tioneller Alpinist, der
die Ungewissheit am Berg sucht. Heute ist das Klettern primr ein
Sport, der in den Hallen beginnt und an gut prpa-rierten Routen
endet. Ich habe den Eindruck, es geht heute bloss um Rekorde und
weniger ums Bergaben-teuer.
Strt Sie die Kommerziali-sierung der 8000er?Man muss klar sehen,
das ist nicht Alpinismus, sondern Tourismus. Das Einzige, was mich
strt, ist, dass dann diese Besteigungen auch von
Spitzenbergsteigern unter dem Mntelchen Alpinismus vermarktet
werden. Den Kun-den wird zudem etwas ver-kauft, das nichts mit
Alpinis-mus zu tun hat, sondern schlicht eine prparierte Piste
ist.
Kann man heute in den Bergen noch Grenzen sprengen?Ja, das knnen
Spitzenalpinis-ten durchaus noch. Nur kann die Route noch so
schwierig und spektakulr sein, wenn es nicht ein 8000er ist,
inter-essiert sich die breite ffent-lichkeit kaum dafr. Da hatte
ich es leichter: der Messner hat als erster den Everest ohne
Sauerstoff bestiegen. Das war bei Gott nicht so wichtig, doch es
ist halt der hchste Berg der Welt.
Gibt es einen Rat an die heutigen Profibergsteiger?Sie mssen
lernen, ihre Erleb-nisse am Berg plausibel zu erzhlen. Sie mssen fr
die enormen Schwierigkeiten Sprachbilder finden. Tun sie das nicht,
kann die ffent-lichkeit ihre Leistungen trotz aufwendiger
Multivisions-shows nicht nachvollziehen. Man muss von seinen
Zwei-feln und ngsten erzhlen, dann hngen einem die Leute an den
Lippen.
Ist es heute schwieriger, vom Bergsteigen zu leben?Ich bin froh,
muss ich das heute nicht mehr machen. Allerdings war ich nicht
Profi-bergsteiger, sondern Freelan-cer. Ich erhielt fr meine
Expeditionen auch Unterstt-zung, doch habe ich mein Geld in erster
Linie mit Vor-trgen und Bchern verdient. War also nicht dermassen
von Sponsoren abhngig. Damals war die Outdoorindustrie auch nicht
so potent. Im Grunde genommen ist der Alpinismus eine dekadente
Erscheinung, weil er schlicht nicht notwendig ist.
Wird denn heute um jeden Preis geklettert?Das wrde ich nicht
behaup-ten. Doch wenn wir Projekte wie Eiger live anschauen, dann
wurde mit dieser TV-Sendung der Mythos der Eigernordwand gekehrt.
Mittlerweile wird eine Art
Dschungelcamp am Mont Blanc veranstaltet, das ist lcherlich.
Welcher Berg hat Sie am meisten gefordert?Eindeutig mein erster
8000er, der Nanga Parbat. Es war da-mals 1970 in der Gesamtheit ein
Riesenprojekt mit un-glaublichen Dimensionen. Die Rupalwand an
diesem Berg ist ber 4000 Meter hoch und sehr gefhrlich. Im Abstieg
ber die uns unbe-
kannte Diamirwand, wo mein Bruder umgekommen ist, hatte ich viel
Glck. Es war alles an der Grenze des Ertrglichen.
Was ist Ihr Antrieb frs Bergsteigen?Wenn ich die
Kulturland-schaft verlasse und in die Wildnis hineingehe, kann ich
wie ein Anarchist agieren, weil es keine Gesetze und Re-geln gibt.
Dann kann mir nie-mand vorschreiben, wie ich zu klettern habe. Die
einzige demokratische Abstimmung geschieht mit meinem
Klet-terpartner. Der Richter ist dann die Natur, die meine Fehler
unmittelbar bestraft.
Verlaufen Ihre Projekte wie der Bau Ihres sechsten Museums auf
dem Kron-platz reibungslos?Die Realisierung war knapp und am
Schluss hektisch,
doch nun hat es geklappt. Bei den Museen bin ich meistens
zuversichtlich, kann dabei nicht sterben, nur pleite-gehen.
Sind die Museen Ihr Vermchtnis?Nein, nein! Es ist die dritte
Form des Erzhlens und ich kann mein Wissen in der Geschichte des
Bergsteigens einbringen. Ich stelle die Exponate dorthin, wo die
Landschaft sie trgt.
Und was kommt als nchstes?Ich habe Bcher geschrieben, Vortrge
gehalten und Mu-seen gestaltet. Eigentlich bin ich bloss ein
Geschichten- erzhler. Nun versuche ich mich in der vierten Form,
dem Filmemachen. Einen Dokufilm starte ich dem-nchst im
Himalaja.
Sie wirken sehr fit, wie machen Sie das?Ich habe das Privileg,
genau das zu machen, was ich gerne tue. Ich beschftige mich weder
mit Verwaltung noch mit Brokratie.
Wohin geht die nchste Bergtour?Ich reise an den Fuss des Nanga
Parbat und helfe ei-nem britischen Filmteam. Die Gipfel schaue ich
dabei selbstverstndlich nur aus der Ferne an.
Messner Mountain Museum Die Burg Firmian bei Bozen ist eines der
sechs von Messner gestalteten Museen ber Kunst und alpine
Geschichte.
22 touring | September 2015
DOSSIER
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GiebelzeltGruppen-Spatz 180
AufblaszeltTrevolution Stratos 5
TunnelzeltHilleberg Keron 4 GT
TEXT ALINE BEAUD/FELIX MAURHOFER | FOTOS EMANUEL FREUDIGER
Das Tunnelzeltgewinnt tuchdnnWie schnell und unkompliziert
lassen sich Zelte aufstellen und wieder verstauen? Wir haben ein
Pfadi-, Trekking-, und Familienzelt unterschiedlichster Ausprgung
getestet es gibt Unterschiede.
September 2015 | touring 23
DOSSIER
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Wir kommen uns vor wie ein Landwirt, der vor dem nahenden
Gewitter sein Heu ins Trockene bringen muss. Nur gehts bei den
Testern, den Re-daktoren Aline Beaud und Felix Maurhofer, nicht ums
Heu, son-dern wollen wir so schnell als mglich Schutz im Zelt
suchen. Der Haken ist, das Zelt steckt noch im Zeltsack und wir
haben keine Ahnung, wie wir in ntz-licher Frist das gute Tuch aufs
Gestnge bringen sollen. Selber schuld, wer es versumt, das Zelt vor
dem ersten Einsatz in der Natur auszuprobieren! Richtig bemerkt,
doch das Ge-witterszenario ist fiktiv, der Touring will bloss drei
unter-schiedliche Zelte testen. Uns in-teressiert fr einmal weder
die Dichtigkeit der Zeltplanen noch die Reissfestigkeit der Nhte,
sondern wir wollen herausfin-den, wie lange es dauert, bis ein
Zeltlerpaar ohne Vorkenntnisse die Zelte aufstellen und abbauen
kann.
Die Probezelte sind das Grup-pen-Spatz 180 vom Schweizer
Hersteller Spatz, das Hilleberg Keron 4 GT von Transa und das
Trevolution Stratos 5 von der Migros. Nun sehen Sie selbst, was
dabei rausgekommen ist.
Hilleberg Keron 4 GT 5,5 kg4 Personen1499 FrankenTransa
Trevolution Stratos 5 21,5 kg5 Personen799 FrankenMigros
SportXX
Gruppen-Spatz 18013,9 kg6 Personen2350 FrankenSpatz
Video zum Test 3 Min.Start 6 Min.
24 touring | September 2015
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Hans-Jrg Oppliger (59) istZeltexperte bei Transa
Ein Zelt gehrt nicht in die Waschmaschine
Wie findet man das richtige Zelt?Hans-Jrg Oppliger: Da muss man
sich diverse Fragen stellen: Ist man mit Auto, Velo oder zu Fuss
unterwegs, wie viele Perso-nen sollen Platz haben, in wel-chem
Gelnde nutze ich das Zelt, zelte ich nur im Sommer oder das ganze
Jahr? Nun ist die Aus-wahl vom federleichten Biwak-zelt bis zum
gerumigen Haus-zelt gross.
Was macht einen idealen Platz frs Zelt aus?Der Platz muss
mindestens auf der Grsse des Zeltes plan und wegen der Heringe
nicht zu steinig sein. Vorsicht vor Gefah-ren wie etwa Flutwellen
an Fluss-ufern oder Steinschlag unter einer Felswand.
Wie geht man beim Aufbau kor-rekt vor?Das Zelt immer zuerst mit
zwei Heringen befestigen, damit der Wind es nicht davonwehen kann.
Dann die Stangen montieren und das Zelt gemss Anleitung aufstellen.
Beim Abbauen ma-chen viele den Fehler, dass sie das Gestnge
rausziehen statt stossen.
Wie bringt man das Zelt in den Packsack?In der Regel das Zelt
ausbreiten und dann dritteln sowie mit den Stangen
zusammenrollen.
Kann man das Zelt in der Waschmaschine reinigen?Auf gar keinen
Fall. Schmutz ent-fernt man mit Seife und Brste. Nhte kann man mit
dem Mittel Silnet abdichten. Dann das saubere Zelt an einem
trockenen Ort lagern.
SO WURDE GETESTET
Das Testpaar stellt drei un-terschiedliche Zelte ohne
Vorkenntnisse so schnell als mglich auf.
Wie brauchbar sind die Be-dienungsanleitungen?
Gemessen wird die Zeit, bis die Zelte komplett stehen.
Die Zeit fr den Abbau und das Verpacken der Zelte wird ebenfalls
gestoppt.
Fazit: Vier gleiche Bgen und die feste Verbindung zwischen
Innen- und Aussenzelt beschleunigen den Aufbau des Hilleberg Keron
4 GT. Dies trotz einer recht komplizierten Anleitung. Einfache
Demontage. Ein Muss fr Wanderer!
Fazit: Gestnge zum Aufblasen. Das Trevolution Stratos 5 verfgt
ber drei Luftschluche, die sich mit Hilfe der mitgelieferten Pumpe
einfach und schnell aufpumpen lassen. Allerdings ist das gerumige
Fami-lienzelt mhsam zu verstauen.
Fazit: Der Aufbau des Doppeldach-zelts Gruppen-Spatz 180 unser
Tipp, was die sthetik anbelangt bentigt seine Zeit. Zu zweit
gestal-tet sich die Montage von Innen- und Aussenzelt aber
unkompliziert. Sehr einfacher Abbau.
18 Min.9 Min. 13 Min.
ZV
G
September 2015 | touring 25
DOSSIER
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Funktionell ber
TEXT FELIX MAURHOFER | ILLUSTRATION CH. BADOUX
Die Outdoorausrster haben eine Vielzahl an cleverer
Wanderausrstung im Angebot. Doch was bentigt ein
Durchschnittswanderer, um bequem unterwegs zu sein?
Wer vor rund 30 Jahren auf den Wanderwegen unter-wegs war, der
bemerkte schnell, dass eine gute Wanderausrstung aus schweren,
leder-nen Wanderschuhen, roten Socken, Kniebundhosen aus
Manchesterstoff, einem karierten Flanellhemd und einem Rucksack aus
Zeltstoff mit ledernen Riemen bestand. Dergestalt ausgers-tete
Fssler sieht man heute hchstens an einer Nostalgiewanderung.
Wandern im Flachland oder in den Bergen ist im Trend und
dementsprechend ist auch die Ausrstung modern und funktionell
geworden.
Wir haben fr Sie die modernste Wan-derausrstung von den Experten
von Bchli Bergsport zusammenstellen lassen. Wir zeigen anhand des
Schich-tenprinzips, wie man sich frs Gehen ber Stock und Stein
heute ausrstet. Anstelle von Baumwollfasern sind heute Unterwsche
und T-Shirts aus schweiss-transportierenden und schnelltrocknen-den
Kunstfasern oder Merinowolle gefertigt. Die Grossmtter stricken
lngst keine Wander socken mehr, denn gefragt sind blasenvermeidende
High-techsocken. Die Wanderschuhe haben clevere und
stossabsorbierende Profil- sohlen, eine Gore-Tex-Mebran gegen die
Nsse und sind federleicht. Wander-hosen sind aus elastischem und
schmutzabweisendem Material. Als Wrmeschutz stehen Daunenjacken
oder windundurchlssige Softshellja-cken in den Regalen.
Leichtgewichtige und atmungsaktive Regen jacken und
-hosen sorgen fr eine trockene Haut. Ruckscke verfgen ber
ausgeklgelte Tragsysteme und berzeugen durch ein geringes
Eigengewicht. So ist der mo-derne Wanderer gut gerstet und kann
sich auf den Weg machen.
Vor der TourNicht wild draufloswandern, sondern die Route
planen. Dazu helfen Wanderkarten, Wanderfhrerliteratur oder das
Internet unter www.wanderland.ch. Die Route dem Knnen anpassen
so-wie Zeitreserven einplanen. Als Faustregel gilt: Ein
durchschnittlicher Wande-rer kommt in einer Stunde vier Kilometer
weit oder kann 400 Hhenmeter be-wltigen. Ebenso die Anfahrt mit PW
oder V mit einbe-ziehen. Angehrige ber die
geplante Wanderung infor-mieren. Wetterprognosen konsultieren.
Am Vorabend die Wanderausrstung bereitlegen.
AusrstungDer Jahreszeit entspre-chende und funktionelle
Wanderkleidung nach dem Schichtenprinzip anziehen und Ersatzwsche
(T-Shirt und Socken) nicht verges-sen. Stabile, bequeme und
eingelaufene Wanderschuhe mit einer tauglichen Profil-sohle. Immer
dabei sind:
Rucksack (15 bis 30 Liter), Wetterschutz (Regenjacke und -hosen
oder Pellerine), Wrmejacke, kleine Apo-theke (Verbandsmaterial,
elastische Binde, Desinfekti-onsmittel, Schmerztablet-ten,
Wrmefolie, Sonnen-creme), Sonnenbrille und Hut, Wanderstcke,
Provi-ant, Thermosflasche mit warmem oder kaltem Getrnk,
Kartenmaterial, Handy mit gespeicherter Rega -Notrufnummer oder
entsprechender App und Fotoapparat.
WANDERTIPPS
Stock und SteinMtzeHaglfs Kili Cap,36 Fr.
UnterhemdIcebreaker Anato-mica Tank, 54 Fr.
UnterhosenIcebreaker Anato-mica Boxers, 39 Fr.
WandersockenSmartwool Light Cushion PhD Merino, 25 Fr.
SonnebrilleJulbo Monte Bianco Cameleon, 169 Fr.
RucksackDeuter ACT Trail 24 Liter, 109 Fr.
HemdMammut Pacific Crest, 72 Fr.
WanderhosenPeak PerformanceMethod Pants, 115 Fr.
WanderschuheScarpa Rebel Lite GTX, 339 Fr.
26 touring | September 2015
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WetterschutzjackeArcTeryx Alpha SV Gore-Tex, 799 Fr.
WrmepulliArcTeryx Argus, 215 Fr.
WanderstckeLeki Carbon Titanium SL2, 149 Fr.
RegenhosenMarmot PreCip Full Zip Pants, 109 Fr.
ApothekeCare Plus First Aid Kit Compact, 28 Fr.
ThermosflascheKlean Kanteen Wide 800 ml, 28 Fr.
ZnniboxSigg Alu Box Maxi, 39 Fr.
StirnlampeBlack Diamond Spot Titanium LED 130 Lumen, 49 Fr.
UnterwegsMarkierte Wege nicht ver-lassen, Wetter beobachten
(Vorsicht vor lokalen Ge-wittern), Zeitmanagement im Auge behalten.
Respekt vor Herdenschutzhunden und Mutterkhen. Weder Pflanzen
ausreissen noch Wildtiere aufscheuchen und schon gar keinen
Keh-richt liegen lassen. Zieht trotz allem ein Gewitter auf, Grate,
einzelne Bume und Masten meiden sowie sicheren Ort (Haus oder Hhle)
aufsuchen.
September 2015 | touring 27
DOSSIER
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Jesolo
STERREICH
ITALIEN
SCHWEIZ
Venedig
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25. Oktober 2015 Grande Canale
Rialto-Brcke
Burano & Murano
Ihr Reiseprogramm:
1. Tag, Donnerstag - AnreiseFahrt im komfortablen Extrabus nach
Lido di Jesolo. Nutzen Sie die Zeit bis zum Nachtessen, den
lebendigen Fe-rienort auf eigene Faust zu erkunden.
2. Tag, Freitag - VenedigNach dem Frhstck wunderschne Bootsfahrt
durch die venezianische Lagune, die uns direkt ins Herzen der Stadt
Venedig bringt. Anschliessend interessante Stadtfhrung in und
Nachmittags Zeit zur freien Verf-gung. Am frhen Abend Rckfahrt per
Boot und Bus ins Hotel. Nachtes-sen im Hotel.
3. Tag, Samstag - Burano & MuranoHeute schauen wir auf der
Insel Murano einem Glasblser ber die Schultern und bewundern die
bun-ten Huser sowie die weltberhmten Spitzenstickereien in Burano.
Unser Ausflug endet am Markusplatz, nut-zen Sie den Nachmittag
nochmals fr eigene Entdeckungstouren! Nachtes-sen im Hotel.
4. Tag, Sonntag - HeimreiseMit vielen unvergesslichen Eindrc-ken
im Gepck treten wir heute die Heimreise an.
Ihre Reisedaten:Reisehit 216 b) 8. - 11. Oktober 2015
Reisehit 216 c) 15. - 18. Oktober 2015
Reisehit 216 d) 22. - 25. Oktober 2015
Nicht inbegriffen/zustzlich whlbar:- Buchungsgebhr Fr. 10.- pro
Person- Einzelzimmerzuschlag: Fr. 60.- pro Person
Sie whlen Ihren Bus-Einsteigeort:Aarau, Basel, Bern, Luzern,
Olten, Pfffikon SZ, Sargans, St. Gallen, Thun, Wil SG, Winterthur
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bernachtungen im guten Mittelklasshotel 3 x Frhs-tcksbuffet im
Hotel 3 x Abendessen im Hotel Wunderschne Schifffahrt durch die
venezianische Lagune mit Besuch der Inseln
Murano & Burano Tagesausflug nach Venedig inkl.
interessan-ter Stadtfhrung und wunderschne Bootsfahrt durch die
vene-
zianische Lagune (P. Sabioni-Markuplatz/Markusplatz-P.
Sabioni)
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Fr. 350.- REISEHIT 216
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SeptemberIn Locarno treten Triathleten und in Bern
Cargobike-fahrer an. Nostalgiefans knnen Oldtimer und Dampfschiffe
bewundern. Noirmont wiederum ldt zum Open-Air und Meersburg zum
Weinfest ein.
KALENDER
Carvelo-Cup in BernCargobikes halten Einzug in hie-sige Stdte.
Nun veranstaltet erst-mals die TCS-Tochter Mobilitts-akademie die
ersten Schweizer Lastenrad-Meisterschaften. Gesellschaftsstrasse,
BernTeilnahme ist gratiswww.carvelo.ch
SONNTAG
13.
RocknRoll und AutosAm Old Car Festival Route 66 Aarburg zeigen
drei Tage lang Oldtimer-Besitzer aus Europa ihre Schnheiten. Fr
Stimmung sorgen RocknRoll-Livebands. Aarburg Tickets: 45 Franken
www.route66aarburg.com
FREITAG
4.
Dampfer-ParadeSelten sind die fnf prchtigen
Vierwaldstttersee-Dampfschiffe auf einmal zu sehen. Jetzt kann man
sie von Weggis und Luzern aus en groupe bestaunen. Jeden Sonntag
bis 18. Oktober.Vierwaldstttersee Billette ab 9 Franken
(GA)www.lakelucerne.ch
SONNTAG
20.
Bodensee-WeinfestEine Schifffahrt nach Meersburg lohnt besonders
zum Weinfest-wochenende. Dann gibt es edle Tropfen vom deutschen
Seeufer.Schlossplatz, MeersburgEintritt: 4 Eurowww.meersburg.de
FREITAG
11.
SAMSTAG
5.
DONNERSTAG
10.
Roll-Livebands.
Tickets: 45 Franken www.route66aarburg.com
ihre Schnheiten. Fr Stimmung sorgen RocknRoll-Livebands. sorgen
Rock n Roll-Livebands. Aarburg Tickets: 45 Franken
www.route66aarburg.com
Triathlon in LocarnoSportler haben sich diesen Termin im
Kalender schon lange eingetragen: den Triathlon am Lago Maggiore.
Anfnger knnen sich auch beim Mini Tri ber 500 Meter Schwimmen, 20
km Velofahren und 5 km Laufen versuchen. Wer nicht so sportlich
ist, feuert die anderen vor der schnen Kulisse an. Locarno, diverse
WettbewerbsorteTeilnahmegebhren von 15 (Kinder) bis 180 Franken
www.3locarno.ch
Open-Air in NoirmontDen Sommer verabschieden mit dem Festival du
Chant du Gros. Der Musikmix reicht von Status Quo ber Sims bis
Julien Clerc.Noirmont Tickets ab 49 Frankenwww.chantdugros.ch
Cargobikes halten Einzug in hie-sige Stdte. Nun veranstaltet
erst-mals die TCS-Tochter Mobilitts-akademie die ersten Schweizer
Lastenrad-Meisterschaften. Gesellschaftsstrasse, BernTeilnahme ist
gratiswww.carvelo.ch
13. sige Stdte. Nun veranstaltet erst-mals die TCS-Tochter
Mobilitts-akademie die ersten Schweizer
Gesellschaftsstrasse, BernTeilnahme ist gratiswww.carvelo.ch
13.
September 2015 | touring 29
KALENDER
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-
Der Gotthardstrassentunnel belegt in einem internationalen
Tunnel-Sicherheitstest den letzten Platz. Vor allem wegen des
Gegenverkehrs ist das Unfallrisiko hoch.
Autofahrer auf der Nord-Sd-Achse kennen das ungute Gefhl. Auf
rund 17 Kilometern geht es im Gegenverkehr durch das
Gotthard-Massiv. Nun besttigt ein Sicherheitstest des deutschen
Automo-bilclubs ADAC, was Autofahrer lngst wissen: Im
Gotthard-Tunnel ist das Unfallrisiko hoch.
Mangelhaftes TunnelsystemIm Auftrag des ADAC haben Experten der
Firma DMT 20 Tunnels in fnf europischen Lndern unter die Lupe
genommen. Es ist kein Ruhmesblatt, dass der einzige Schweizer
Tunnel im Test den letzten Platz belegt. Immerhin noch mit der
Gesamtnote gut, doch eben auf dem letzten Rang. Diese Platzierung
kommt nicht von Ungefhr und ist auf das Tunnelsystem zurckzu-fhren,
welches mit der schlechtesten Note sehr mangelhaft bewertet wurde.
Dabei erweist es sich als Nach-teil, dass der Tunnel nur eine Rhre
aufweist. Eine hohe Lastwagenquote bei
einer tglichen Verkehrsbelastung von 17 500 Fahrzeugen und
steile Zufahrts-rampen tragen weiter zum hohen Unfallrisiko bei.
Negativ ins Gewicht fiel auch das Kriterium Pannenbuchten mit dem
maximalen Abstand von 2800 Metern.
Als Bewertungsgrundlage diente den Verkehrsexperten eine
Checkliste. Diese orientiert sich an der EU-Richtlinie ber
Mindestanforderungen fr die Sicher-heit im transeuropischen
Strassennetz sowie an nationalen Vorschriften. Mithilfe von weit
ber 200 Unterposi- tionen wurde das Sicherheitspotenzial eines
Tunnels bewertet. Es umfasst alle baulichen und organisatorischen
Mass-nahmen, die Notflle vermeiden oder deren Folgen minimieren
sollen. Daneben wurde das sogenannte Risiko-potenzial fr mgliche
Brnde oder Unflle im Tunnel ermittelt.
Im Jahr 2002 wurde der Gotthard- Tunnel, wegen vieler Mngel,
noch mit
ausreichend bewertet. In diesem Jahr zeigt sich ein leicht
positiveres Bild. Dies, weil in der Zwischenzeit die
Verkehrsberwachung und die Lftung verbessert wurden. Wie man einen
Tunnel sicherer macht, zeigen die ster-reicher. Der Tauerntunnel
wurde frher als mangelhaft bewertet. Warum: Er war damals wie der
Gotthard einrhrig. Seit 2011 fliesst der Verkehr durch zwei Rhren.
Beim Europischen Tunneltest von 2012 lag der Tauerntunnel mit der
Note sehr gut auf dem ersten Platz.
Zwingend zwei RhrenWrde der Gotthard-Strassentunnel heute
gebaut, mssten aufgrund der geltenden Sicherheitsnormen zwingend
zwei Rhren gebaut werden. Diese Regel wird bereits heute bei der
Bahn angewendet. Genau mit der besseren Sicherheit wurden auch die
Mehrkosten von 600 Millionen Franken fr den zweirhrigen
Ceneri-Basistunnel be-grndet. Es ist nicht nachvollziehbar, warum
bei der Strasse andere Massstbe angewendet werden sollten als bei
der Schiene. Fr den TCS ist deshalb klar: Nur ber zwei getrennte
Rhren mit je einer Spur pro Fahrtrichtung lsst sich die Sicherheit
im Gotthard-Strassentun-nel entscheidend verbessern.
Grosses Unfallrisikoim Gotthardtunnel
TEXT DINO NODARI
KE
YS
TO
NE
Gegenverkehr Wrde der Tunnel
heute gebaut, wren zwei Rhren
ein Muss.
September 2015 | touring 31
MOBILITT
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Wenn du durch das Einstellen des Navis abgelenkt bist, lenkt
niemand dein Auto. Eine der hufigsten Unfallursachen ist Ablenkung
am Steuer. Denn whrend du nach dem besten Weg suchst, fhrst du wie
im Blind-flug. Deshalb: Gib deine Route schon vor der Fahrt ins
Navi ein und hilf mit, die Strassen sicherer zu machen.
augen-auf-die-strasse.ch
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5 KONTAKTE UND AUSWAHL ALINE BEAUD
Thomas Lthi 28 JahreMotorrad Grand-Prix-Pilot
1. In the end Linkin Park
2. Goodbye (radio edit) Feder (feat. Lyse)
3. Breathe The Prodigy
4. Final Masquerade Linkin Park
5. Firestone Kygo
Ich hre grundstzlich berall Musik. Beim Autofahren, beim Sport
oder auch bei der Vorbereitung fr meine Rennen.
Renzo Blumenthal38 JahreMister Schweiz 2005, Landwirt und
Unternehmer
1. Back in black AC/DC
2. Summer of 69 Bryan Adams
3. Sweet child o mine Guns NRoses
4. Still loving you Scorpions
5. Come mai 883
Ich hre immer und berall Musik. Im Stall, auf dem Traktor oder
beim Autofahren.
Giulia Steingruber 21 Jahre Kunstturnerin
1. Bye bye Cro
2. Paradise Mike Candys
3. How deep is your love Calvin Harris & Disciples
4. Reality Lost Frequencies feat. Janieck Devy
5. Watch me rise Mikky Ekko
Musik beruhigt und motiviert mich. Ohne meine Kopfhrer gehe ich
nicht aus dem Haus.
TOP In die Musik entfliehen, ist ein Vergngen wie kein anderes.
Falls Sie es aber Leid sind, unterwegs immer die gleiche Musik zu
hren, lassen Sie sich von den Playlists von Tom Lthi, Jol Dicker
und anderen Schweizer Prominenten inspirieren. Motor starten, Musik
einschalten!
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34 touring | September 2015
MOBILITT
-
Jol Dicker 30 JahreSchriftsteller
1. Love aint enoughThe Barr Brothers
2. Hold back the riverJames Bay
3. NinaEd Sheeran
4. Trap QueenFetty Wap
5. No Good in GoodbyeThe Script
Im Flugzeug habe ich vom Abflug bis zur Landung Musik in den
Ohren.
Emil Steinberger 82 JahreKabarettist
1. Ouverture 1812Tchakovsky
2. Ein Amerikaner in ParisGeorge Gershwin
3. Palace of loveGeorge Gruntz Concert Jazz Band
4. BijouWoody Herman & His Orchestra
5. Jumpin the 88sSilvan Zingg
Musik im Auto ist nur ein Genuss, wenn man sie vom Rcksitz aus
hren kann.
Bastian Baker 24 JahreSinger-Songwriter, Gitarrist
1. JunebugRobert Francis
2. The show must go on Queen
3. Imitation of lifeR.E.M.
4. The pretenderFoo Fighters
5. The riverBruce Springsteen
Ich mag es sehr, Musik im Flugzeug zu hren. Direkt von meinem
Smartphone.
Heidi Happy 35 JahreSngerin und Musikerin
1. Ruby, dont take your love to town Kenny Rogers
2. So sorryFeist
3. Pink moonNick Drake
4. Summer wineNancy Sinatra & Lee Hazlewood
5. JamesSam Brookes
Wenn wir an Konzert orte oder nachts davon nach Hause fahren,
gehrt Musik dazu.
Christa Rigozzi 32 JahreMiss Schweiz 2006, Animatorin
1. Certe nottiLuciano Ligabue
2. PhotographEd Sheeran
3. All of meJohn Legend
4. Stay with meSam Smith
5. SugarRobin Schulz
Ich hre immer Musik. Im Auto meine CD und Radio, im Flugzeug
oder Zug die Musik auf meinem Smartphone. Ich liebe einfach die
Musik.
Hren Sie diese Titel auf unserer Playlist Lets go for a ride auf
Spotify.
September 2015 | touring 35
-
Medienpartner
circusohlala.ch
Die Show von Gregor y und Rol f K nieSEXY CRAZY ARTISTIC
Der fnf te Ak t
Tickets 0900 66 77 88 (CHF 1.15/Min., Festnetztarif) oder
[email protected], Stichwort: Touring Angebot
15 % Rabatt fr alle Touring Club Mitglieder22. September - 25.
Oktober 2015, Air Force Center Dbendorf
Einlsbar an allen Spieldaten (22. September - 25 Oktober
2015).Ausgenommen sind alle Vorstellungen an Freitagen und
Samstagen.
-
Katerstimmung nach Tempoexzess im Ausland
Im Ausland Wer sich nicht an die Regeln hlt, wird auch in der
Schweiz bestraft.
TEXT URS-PETER INDERBITZIN
Wer meint, er knne im Ausland einmal richtig Gas geben und sich
um die Verkehrsregeln foutieren, der irrt. Ein Irrtum, der
Autofahrern auch in der Schweiz teuer zu stehen kommen kann.
Auf Autobahnen im Ausland herrscht oft weniger Verkehr als in
der Schweiz. Dies lockt Autolenker, ihr Fahrzeug ein-mal richtig
auszutesten. Auf bersichtlichen, schnurgera-den Strecken wird auf
das Gaspedal gedrckt. Man ist ja im Ausland. Und hier werden
Tempoexzesse weniger stark geahndet als in der Schweiz, meint man.
Doch aufgepasst: Wer im Ausland ein schweres Verkehrsdelikt begeht
und mit einem Ausweisentzug bestraft wird, muss auch in der Schweiz
damit rechnen.
Ausweis wegKrzlich hatte das Bundesge-richt den Fall eines
Lenkers
zu beurteilen, der in Deutsch-land das erlaubte Tempo auf der
Autobahn gleich zweimal um mehr als 60 km/h ber-schritten und den
Abstand zum vorderen Auto deutlich unterschritten hatte. Er erhielt
in Deutschland eine Busse von 1450 Euro und ein zweimonatiges
Fahrverbot. Die Zuger Behrden entzo-gen dem Lenker den Ausweis
ebenfalls fr zwei Monate, was nun das Bundesgericht als zu streng
erachtet hat.
bermssige StrafeGrundstzlich gilt, dass bei Erstttern die
Schweizer Behrden den Ausweis maxi-mal fr die Dauer des im Ausland
verhngten Fahrver-
bots entziehen drfen. Ferner sind der auslndische und der
inlndische Entzug quasi als ein Paket zu sehen und dieses muss der
Schuld des Lenkers angemessen sein. Da der hier betroffene Lenker
beruflich oft in Deutschland unterwegs ist, trifft ihn das deutsche
Fahrverbot bereits erheblich. Ein zustzlicher, zweimonatiger Entzug
in der Schweiz wre deshalb ber-
RCKFLLIGE LENKER
Tempoexzesse im Ausland ziehen nicht nur am Ort des Begehens
einen Fhrerausweisentzug nach sich. Auch in der Schweiz muss der
Lenker mit einem Ausweisentzug rechnen, wobei das hiesige
Fahrverbot bei erstmaligen Ttern nicht lnger als der auslndi-sche
Entzug sein darf. Rckfllige Tter werden aber nach schweizerischen
Massstben hart sanktioniert.
mssig. Der Lenker muss den Ausweis in der Schweiz auf-grund
dieser speziellen Kons-tellation nur fr einen Monat abgeben. Ganz
anders bei rckflligen Ttern. Hier kennt das Gesetz keine Gnade.
Tempoexzesse im Ausland von rckflligen Rasern wer-den in der
Schweiz unab-hngig vom auslndischen Fahrverbot nach den hiesi-gen
Regeln geahndet.
URS-PETER INDERBITZIN
Rechtsexperte
DR
EA
MS
TIM
E
September 2015 | touring 37
WER HAT RECHT?
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E4-Zylinder-Benziner, 1,6 l, 128 PS W7,7 l/100 km
(Testverbrauch), Energieetikette F
VReichweite: 610 km kGewicht: 1355 kg (Testfahrzeug) P12,5 s von
0 auf 100 km/h L19 900 Fr.
SSANGYONG TIVOLI E-XGI 160 QUARTZ 2WD
Der neue Kompakt-SUV sieht gut aus und hat in Sachen Ausstattung
einiges zu bieten. Mit dem Tivoli prsentiert SsangYong ein
erschwingliches Familienauto. Bei Motor- leistung und Verbrauch
schwchelt er jedoch etwas.
Der Reelle aus Korea TEXT JULIANE LUTZ | FOTOS EMANUEL
FREUDIGER
Schickes usseres Luxushotels oder In-Beizen mit dem Tivoli kann
man berall gelassen vorfahren.
38 touring | September 2015
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Komfort im Inneren Der Platz reicht gut fr eine vierkpfige
Familie. Die Sitze sind sehr bequem.
TECHNISCHE DATENTESTFAHRZEUG
SsangYong Tivoli e-XGi 160 Quartz5 Tren, 5 Pltze; 19 900 Fr.
(Test-fahrzeug: 22 300 Fr.)Varianten: 1,6 l Crystal, 42, 128 PS (16
900 Fr.) bis 1,6-l-Diesel Sapphire, 115 PS, 44, (28 700 Fr.)
Optionen: Metallic-Lackierung (600 Fr.), Stylepaket mit Dachspoiler
mit integriertem LED-Bremslicht, elek-trisch einklappbaren
Aussenspiegeln etc. (1200 Fr.), Navi (800 Fr.), Winter-paket mit
beheiztem Lederlenkrad und Sitzheizung vorn (600 Fr.) Garantien: 5
Jahre Werk, 5 Jahre Mo-bilitt; Rostschutz: 6 Jahre
(Auflagen)Importeur: SsangYong Schweiz, 8305 Dietlikon,
www.ssangyong.ch
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Motor: 4 Zylinder, 1,6-l-Benziner, 128 PS; manuelles
6-Gang-GetriebeGewichte: 1355 kg (Testfahrzeug), zul. Gesamtgewicht
1810 kg, Anhngelast 1000 kg
Gutes Preis-Leistungs-Verhltnis
Grosszgiges Platzangebot
Schickes Design
Direkte und przise Lenkung
Gute Fahreigenschaften
Bequeme Sitze
Garantieleistungen
Bescheidene Fahrleistungen
Kupplungspunkt schwer zu finden
Lange Getriebebersetzung
Zu hoher Verbrauch fr die Leistung
Hohe und schmale Ladekante
Rostgarantie nur 6 Jahre
Multimediasystem
Gnstig kann durchaus schick sein. Das beweist der Tivoli von
SsangYong, der in einer gut ausgestatteten Version bereits fr 22
300 Franken erhltlich ist. Mit der ruhigen Form und dem etwas
langgezo-genen Dach erinnert er ein wenig an ei-nen Land Rover.
Damit hebt er sich wohl-tuend von der oft hnlich wirkenden Optik
anderer SUV ab. Mit dem Design trifft der kleinste sdkoreanische
Auto-hersteller den europischen Geschmack. In diesem Kompakt-SUV
kann man hoch erhobenen Kopfes und mit einem L-cheln vor den besten
Hotels vorfahren.
Innen prsentiert er sich fr ein derart gnstiges Auto ansprechend
mit schwar-zen Kunststoffen und Stoffbezgen so-wie etwas
Chromoptik. Die Platzverhlt-nisse sind bei einer Lnge von 4,20
Meter gut. Und die Sitze erweisen sich als ber-raschend bequem. Mit
den Gummischn-ren an den Rckseiten der Vordersitze lsst sich
Krimskrams fast besser ver-stauen als in den blichen Netzen. Bei
den Ablageflchen wurde leider geknau-sert. Dafr bietet der
Innenraum acht Vertiefungen fr Wasserflaschen oder Dosen. In Korea
scheint Autofahren durs-tig zu machen. Der Kofferraum fasst
stattliche 423 Liter. Konkreter ausge-drckt, finden darin ein
grosser Koffer, der Kleidung fr drei Wochen enthlt, ein mittlerer
Koffer mit Garderobe fr sieben Tage und ein Kfferchen frs
Wochenende Platz. Und die ausziehbare Kofferraumabdeckung passt
noch
September 2015 | touring 39
TECHNIK
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Viel Fassungsvermgen Der Kofferraum fasst stattliche 423
Liter.
Noch mehr Platz Mit umgeklappten Sitzen passen sogar 1115 Liter
rein.
JULIANE LUTZ
TESTFAZIT
Mit dem Tivoli er- hlt man viel Auto fr relativ wenig Geld. Dafr
muss man Abstriche beim Motor machen. Alles in allem ist der Tivoli
ein Gefhrt fr preisbewusste Familien, die in der
Agglomeration leben.
Echter SUVDen Tivoli gibt es
selbstverstndlich auch mit Allrad.
70%
drber. Die Rcksitze lassen sich im Ver-hltnis 40:60 geteilt
manuell umklappen, dann umfasst das Ladevolumen 1115 Liter. An der
unpraktischen Stufe im Laderaum sollten die Konstrukteure noch
arbeiten.
Beeindruckende AusstattungWirklich berraschend ist, was das Auto
alles bietet. In der getesteten mittleren Ausstattungsklasse Quartz
enthlt der Tivoli unter den sieben Airbags auch einen auf Kniehhe
des Fahrers, Klima-anlage, Lenkrad- und Sitzheizung (optional),
Audiostreaming inklusive Freisprechanlage, automatischen
Lichtassistenten und Rckfahrkamera. Alle drei Ausstattungsreihen
verfgen ber Notbremsleuchten sowie ESP mit Bergfahrassistent.
Zumindest optional wrde man sich bei den Helfern noch ei-nen
Totwinkelassistenten wnschen, da vor allem rechts die Sicht durch
die sehr breite C-Sule etwas eingeschrnkt ist.
Bemerkenswert ist, dass man bei SsangYong die Bezeichnung SUV im
Gegensatz zu manchen europischen Herstellern ernst nimmt: Benziner
mit
Allrad stehen schon bei den Hndlern. Ab Herbst gibt es auch eine
115-PS-Die-sel-Version, die ebenfalls mit 44-An-trieb erhltlich
ist. Mit einer Bodenfrei-heit von 16,7 cm eignet er sich nicht
wirklich als Offroader. Dafr wartet er mit einer dreistufigen
Servolenkung auf, da SUV auch oft in der Stadt gefahren werden.
Weniger stark fllt der Motor aus, ein 1,6-Liter-Benziner mit 128
PS und 160 Nm Drehmoment. Ihm fehlt es kurz ge-sagt an Pfupf. Das
wird auf Landstras-sen und Autobahnen deutlich. Dafr ist er auch
bei schneller Fahrt angenehm leise. Mit der Kupplung muss man sich
dagegen erst anfreunden, die zickt zu-weilen. Eigentlich wollte
SsangYong mit
dem Tivoli ein sehr effizientes, wirt-schaftliches Auto
schaffen, doch dafr ist der Testverbrauch von 7,7 Liter auf 100 km
recht hoch. Gut, alles ist nie perfekt. Auf jeden Fall ist der SUV
ein ordentliches Gefhrt fr Familien, die in der Stadt oder in der
Agglomeration leben und beim Autokauf aufs Budget achten mssen.
Der Tivoli ist das erste Modell, das nach der Fusion von
SsangYong und dem indi-schen Konzern Mahindra & Mahindra 2011
vorgestellt wurde. Fnf Designstu-dien gingen ihm voraus. Mit dem
Tivoli will SsangYong einen gehrigen Schritt nach vorn machen. Es
ist sehr gut mg-lich, dass der Kompakt-SUV zum neuen
Verkaufsschlager der Marke wird.
40 touring | September 2015
TECHNIK
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KAROSSERIEDer Tivoli wirkt modern und schick. Grosses
Kofferraumvolumen (423 Liter), aber eine hohe Ladekante. Bei
umge-legten Sitzen entsteht eine unpraktische Stufe.
INNENRAUMOrdentliche Verarbeitung, bei der Hart-plastik
dominiert. Gerumiges Inneres. Das Multimediagert ist eher von der
einfacheren Art.
KOMFORTGuter Innengeruschpegel und bequeme Sitze. Mit
Klimaanlage, Lenkrad- und Sitz-heizung (optional), Audiostreaming
inkl. Freisprechanlage und einstellbarer Lenk-untersttzung bietet
der Tivoli einiges.
PREIS-LEISTUNGDie getestete Version Quartz bietet ein gutes
Preis-Leistungs-Verhltnis, das durch die Fahrleistungen etwas
ge-schmlert wird. 5 Jahre Herstellergarantie oder 100 000 km.
Verhltnismssig hoher Wiederverkaufswert laut Eurotax.
FAHREIGENSCHAFTENDas Fahrwerk ist straff ausgelegt. Die knappe
Motorleistung und das frh ein-greifende ESP schrnken den Fahrspass
ein. Die direkte und przise Lenkung kann auf drei Stufen
eingestellt werden.
MOTOR UND ANTRIEBDer Motor wirkt wenig durchzugsstark. Die
Schaltung ist przise und leichtgn-gig, doch das 6-Gang-Getriebe ist
mit einer zu langen Gesamtbersetzung abgestimmt. Erschwertes
Anfahren, da der Kupplungspunkt nicht leicht zu finden ist.
VERBRAUCHZu hoher Verbrauch fr Fahrleistung und Grsse. Die
angegebenen 6,6 l/100 km verpasste das Testfahrzeug im TCS-eige-nen
Verbrauchszyklus klar. Auch in der Praxis lag der Verbrauch mit 7,7
l/100 km sehr hoch.
SICHERHEITSolide Basisausrstung mit sieben Airbags, ESP mit
Bergfahrassistent und Notbremsleuchten.Doch fehlen Helfer wie ein
Totwinkelassistent. 40 Meter Bremsweg berzeugen nicht.
FAHRDYNAMIKBeschleunigung (0100 km/h): 12,5 sElastizitt:60100
km/h (4. Gang) 12,3 s80120 km/h (4. Gang) 12,8 sWendekreis: 11,3
mBremsweg (1000 km/h): 40,0 m Innenlrm: 60 km/h: 61 dB (A) 120
km/h: 68 dB (A)
SERVICEKOSTENWartung (km/Mte) Stunden Kosten (Fr.)1
15 000/12 1,7 436.30 000/24 2,1 527.Gesamtkosten Wartung 180 000
km:15 000 km/Jahr 24,30 6438.
1 inklusive Servicematerial
BETRIEBSKOSTENkm/Jahr Rp./km Fr./Monat feste variable15 000 59
434. 298.30 000 41 434. 596.Stundenansatz fr TCS-Berechnung: 145
Fr. (BFS) SsangYong-Hndler: k. A.
NORMVERBRAUCH AUF PRFSTAND (80/1268 EWG) Stdtisch Ausserstdt.
MixTCS 9,2 5,7 7,0 Werk 8,6 5,5 6,6CO
2-Emissionen: 163 g/km
CO2-Durchschnitt in CH 2014: 144 g/km
Energieetikette (AG): F
TESTVERBRAUCH7,7 l/100 km Reichweite 610 kmTankinhalt: 47
Liter
TCS-EXKLUSIV
TCS-VergleichMit dem SsangYong Tivoli und dem Ford EcoSport sind
gnstige Kompakt- SUV auf dem Markt. Dafr bieten sie einiges und
sehen ansprechend aus.
SsangYong Tivolie-XGi 160 Quartz 2WD
Ford EcoSport1.0 SCTiTrend 42
Preis (Fr.) 19 900. 16 900.
Hubraum (cm3) 1597 998
Leistung (kW/PS) 94/128 92/125
Drehmoment (Nm/min) 160/4600 170/1400
Verbrauch (l/100 km) 7,0 F2 5,9 C2
Kofferraumvolumen min./max. (l) 423/1115 (ISO) 333/1238
Betriebskosten (Fr./km)3 0.59 0.50
Wartungskosten4 6438. 5869.
Test Touring 8/2015 13/20141 Wert laut Importeur 2 Energiee
zienz laut Importeur3 Bei 15 000 km/Jahr 4 Gesamtkosten auf 180 000
km bei 15 000 km/Jahr
891
13 cm
638
7 cm
160
cm
Radstand 260 cm
Lnge 419 cm Breite 179 cm
Innenbreite: vorne 147 cm, hinten 146 cm Kofferraum: 4231115
Liter Reifen: 215/45R18, min. 205/60R16
117 cm 97 cm
Video zum Test
TCS MoBe: Herbert Meier
Stadt-SUV Man sitzt erhht, fhlt sich sicher und fhrt doch
wendig.
Alles, was ntig ist Der Tivoli ist aufs Wesentliche
reduziert.
CREDITS: Location: Bellevue Palace, Bern. Rotes Kofferset von
Rimowa, erhltlich bei Loeb, Bern.
September 2015 | touring 41
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Cyber-Attacke US-Hacker manipu-
lierten die Bremsen und liessen den Jeep Cherokee
in den Graben rollen.
Hacker-Angriffaufs AutoMit der zunehmenden Vernetzung von Autos
steigt die Gefahr von Cyber-Angriffen auf Fahrzeuge. Warnungen
wohlwollender Hacker, die entsprechende Massnahmen von den
Herstellern fordern, nehmen zu.
Die Bilder eines Jeep Cherokee SUV, der nach einem Hackerangriff
im Graben landete, gingen um die Welt. Das Ziel des genialen Coups
der beiden amerikanischen Hacker war es jedoch nicht, der Marke zu
schaden. Sie wollten lediglich die Verwundbarkeit eines mit dem
Internet verbundenen Fahrzeugs aufzeigen. Nachdem sie von einem
Computer aus ins Betriebssystem Uconnect des Fahrzeugs eingedrungen
waren, konnten die beiden Informatikspezialisten das Radio
einschalten, die Scheibenwischer bettigen und, viel schlimmer, das
Fahrzeug zwingen, die Fahrt auf der Autobahn zu unterbrechen. Bei
einem zweiten Angriff deaktivierten sie auf einem Parkplatz die
Handbremse des Wagens und der Cherokee fuhr in den Graben. Jedoch
ist festzuhalten, dass die fr Europa bestimmten Fahrzeuge der Marke
nicht gleichermassen angreifbar sind. Sie besitzen eine andere
Schnittstelle.
Kein Land ist sicher Beobachtern zufolge sind die europischen
Hersteller auf dem Gebiet der Sicherheit bei OnboardSystemen etwas
weiter fortgeschritten als ihre amerikanischen und japanischen
Kollegen. Dennoch war Anfang Jahr ein vom deutschen Automobilclub
ADAC i