Provincia di Foggia Convenzione di consulenza Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e Ambientale RAPPORTO Gennaio 2018
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Provincia di Foggia
Convenzione di consulenza
Aggiornamento del Piano di Bacino
del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II
Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e Ambientale
RAPPORTO
Gennaio
2018
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
-1
Gruppo di lavoro:
prof. ing. Armando Cartenì
prof. ing. Luca D’Acierno
prof. ing. Mariano Gallo
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Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
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INDICE
1. PREMESSA E SINTESI ................................................................................... 5
1.1. LA METODOLOGIA DI REDAZIONE DEL PIANO DI BACINO DEL
TRASPORTO PUBBLICO LOCALE DELLA PROVINCIA DI FOGGIA ................... 6
1.2. IL PROGETTO DI REVISIONE DELLE RETI E DEI SERVIZI DI TPL ................... 12
1.2.1. La revisione delle reti e dei servizi di TPL .................................. 12
1.2.2. Gli scenari progettuali ................................................................. 20
1.2.3. Il parco veicolare ......................................................................... 23
1.2.4. Autostazioni, terminali intermodali gomma-ferro e
8.4. INDICAZIONI GENERALI FUNZIONALI AI SERVIZI DI TPL DA METTERE
A GARA ................................................................................................... 256
8.4.1. Adozione della Carta della Mobilità .......................................... 256
8.4.2. Indicazioni sui veicoli da prevedere per l’esercizio .................. 266
8.4.3. Strategie di comunicazione ........................................................ 267
8.4.4. Struttura organizzativa per l’attuazione del Piano di Bacino ... 267
9. LA PARTECIPAZIONE DEGLI STAKEHOLDERS AL
PROCESSO DECISIONALE E CONDIVISIONE DEL PIANO
DI BACINO DEI SERVIZI DI TPL ............................................................ 269
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1. PREMESSA E SINTESI
Il presente documento riporta le attività svolte dal Dipartimento di Ingegneria
Civile, Edile e Ambientale dell’Università degli Studi di Napoli “Federico II”,
nell’ambito della convenzione di incarico di consulenza riguardante
l’Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della
Provincia di Foggia.
Il Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale (PdB) previsto dal D.Lgs
422/97 e dalla L.R. 18/2002 (successivamente modificata con la L.R. 32/2007)
rappresenta lo strumento attuativo della riorganizzazione della mobilità
extraurbana del Trasporto Pubblico Locale (TPL).
La provincia di Foggia, con una popolazione residente di 630.581 abitanti (fonte
ISTAT 2016), è la terza provincia in Italia per estensione territoriale (7.008 km²).
Il suo territorio è per il 54% pianeggiante (meno di 300 metri di altitudine), per il
42% collinare (altitudine compresa tra i 300 ed i 700 metri) e per il 4% montuosa
(altitudine maggiore di 700 metri). Inoltre, questa Provincia è caratterizzata da un
sistema di trasporto collettivo articolato e frutto di decenni di programmazione
nonché di continui adeguamenti finalizzati a renderlo sempre più rispondente alle
mutevoli esigenze di mobilità. Per tale motivo, nel corso del presente studio non si
è ritenuto necessario studiare e proporre un’offerta di TPL “ex novo”, ma si è
proceduto a verificare se e quanto l’offerta attuale risulti congrua con le attuali e
le future esigenze di mobilità dei residenti e dei turisti, proponendo le modifiche e
le integrazioni ritenute utili per perseguire gli obiettivi di piano prefissati. Inoltre,
dovendo rispettare i rigidi vincoli delle disponibilità economiche dei “servizi
minimi” (ovvero dei servizi che possono godere di contributo regionale), è stato
possibile prevedere solo modifiche ed integrazioni parziali all’attuale offerta di
trasporto collettivo ma che comunque hanno permesso di apportare significativi
miglioramenti nell’offerta di servizi di TPL provinciali.
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Obiettivo del Piano di Bacino è stato la definizione della rete e dei programmi di
esercizio dei servizi minimi del TPL di competenza provinciale. Il Piano di
Bacino rappresenta un piano di breve-medio periodo (orizzonte quinquennale di
attuazione secondo quanto stabilito dall’art. 11, comma 4, della LR 18/2002 e
s.m.i.) della mobilità provinciale e, in via generale, si pone l’obiettivo di
programmare servizi di TPL:
− efficaci, ovvero utili per gli utenti del sistema dei trasporti e funzionali ad
aumentare l’accessibilità trasportistica della Provincia;
− efficienti, ovvero di qualità ed economicamente convenienti (efficienza di
gestione),
− socialmente equi, ovvero capaci di garantire una equa distribuzione sul
territorio provinciale.
1.1. La metodologia di redazione del Piano di Bacino del
Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Parallelamente agli obiettivi funzionali, per la redazione del Piano di Bacino del
TPL della Provincia di Foggia, si è implementato un approccio innovativo alla
pianificazione dei trasporti puntando anche ad obiettivi sia di sistema che di
percezione da parte degli utenti come:
− l’integrazione modale, ovvero puntare su:
� competizione con l’auto al fine di arrivare a ridurre gli spostamenti
con i veicoli privati incentivando un cambio modale per gli
spostamenti che hanno come alternativa un servizio interamente di
TPL, nonché, nel lungo periodo, puntare a ridurre il tasso di
motorizzazione provinciale (meno auto/famiglia);
� cooperazione con l’auto e con il trasporto ferroviario, ovvero
intercettare, attraverso un adeguato sistema di interscambio modale
(auto/ferro/gomma), i flussi di traffico in hub intermodali al fine di
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favorire l’interscambio modale e l’utilizzo di modalità di trasporto
più sostenibili (es. i servizi di TPL provinciali);
− la qualità dei servizi1 in tutte le sue componenti e fattori (es. veicoli,
fermate, tecnologie, bigliettazione, servizi ai viaggiatori), oltre ad un
maggiore orientamento “culturale” verso il trasporto collettivo. L’idea del
Piano è quella di promuovere una nuova identità del TPL provinciale non
solo più sensibile alle tematiche ambientali (es. il TPL è un modo di
trasporto “green”), ma in genere legata a tutte le aree socio–culturale
connesse con la salvaguardia del territorio e con la qualità della vita in
generale.
− la condivisione e partecipazione del progetto di rete di servizi di TPL. Si
ritiene che i residenti della provincia di Foggia, i turisti e tutti i principali
portatori di interesse (stakeholders), come le amministrazioni comunali, le
associazioni di categoria ecc., debbano essere attivamente coinvolte nel
processo al fine di:
� partecipare attivamente alla programmazione dei servizi di TPL
urbani ed extraurbani;
� essere informati (es. tramite campagne di comunicazione
pubblicitarie, eventi di presentazione, conferenze, notiziari) sulle
caratteristiche principali e sulle novità del progetto dei servizi di
TPL provinciali;
� essere sensibilizzati verso la nuova identità culturale (sostenibile)
che si vuole associare al progetto di servizi di TPL della Provincia
di Foggia.
1 In linea con quanto previsto nella “Carta della mobilità” (D.P.C.M. del 30
dicembre 1998) che prevede per i servizi di TPL il raggiungimento dei seguenti
obiettivi: i) miglioramento della qualità dei servizi forniti; ii) miglioramento
del rapporto tra utente e fornitore dei servizi.
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A partire da queste considerazioni, il progetto di revisione delle reti e dei servizi
di TPL si è sviluppato secondo l’approccio metodologico riportato in Figura 1.1,
dove la parte in grassetto rappresenta quanto sviluppato nell’ambito della presente
relazione.
Figura 1.1 – Approccio metodologico per il progetto di revisione delle reti e dei servizi di TPL (in
grassetto le attività oggetto del presente Piano)
Analisi situazione attuale e individuazione
delle criticità
Analisi dell’offerta di servizi di TPL
attuale
Individuazione dei fabbisogni mobilità
Quadro normativo di riferimento
Individuazione criteri per la progettazione dei
servizi
Progetto di revisione delle reti e dei servizi di
TPL
Verifica Amministrativa della soluzione progettuale
Ascolto proposte e verifica di accettazione
degli stakeholder
Gara di appalto servizi TPL
Implementazione del piano
Monitoraggio
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Prima attività implementata è stata quella di analizzare il quadro normativo e
programmatico di riferimento con particolare riferimento al D. Lgs. 422/1997
(e s.m.i.) ed alla LR 18/2002 (successivamente modificata dalla LR 32/2007) al
fine di individuare il contesto normativo nel quale il Piano di Bacino si andava a
collocare.
La seconda fase della stesura del Piano dei servizi di TPL ha riguardato
l’individuazione e l’analisi dell’offerta attuale di trasporto collettivo di
interesse della Provincia di Foggia. Tale attività è risultata di fondamentale
importanza per le successive fasi di implementazione del sistema di modelli di
offerta dei servizi attuali nonché per la progettazione di massima e verifica dei
servizi di TPL. Le attività svolte hanno riguardato: i) la raccolta e l’analisi dei dati
sui servizi attuali di trasporto collettivo su gomma; ii) la raccolta e l’analisi dei
dati sui servizi attuali di trasporto collettivo su ferro; iii) la raccolta e l’analisi dei
dati su altri servizi attuali di trasporto collettivo.
La successiva attività ha riguardato l’individuazione dei fabbisogni di mobilità
del sistema di trasporto collettivo della Provincia di Foggia. La conoscenza della
domanda di mobilità (ossia quanti utenti si spostano in una determinata fascia
oraria) con le sue caratteristiche rilevanti (es. motivo dello spostamento, fascia
oraria, origine e destinazione dello spostamento e modo di trasporto utilizzato)
rappresenta, infatti, un requisito fondamentale per l’elaborazione del Piano di
Bacino del TPL permettendo, tra l’altro, di definire su quali direttrici di traffico
andare a progettare i servizi di TPL. Coerentemente con quanto previsto dalla
normativa di settore, a questa attività fa riferimento anche la definizione delle aree
(e relazioni) così dette a “domanda debole”, ovvero quelle aree per le quali può
non risultare economicamente conveniente un servizio di TPL tradizionale e per le
quali è quindi possibile immaginare servizi di trasporto collettivo alternativi (es.
“servizi a chiamata” anche parziali, ovvero attivi solo in prefissate fasce orarie o
periodi dell’anno, magari in sostituzione dei servizi tradizionali che in questi
periodi potrebbero non essere economicamente sostenibili). L’attività di
individuazione dei fabbisogni di mobilità ha, nello specifico, riguardato tre
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differenti attività: i) l’analisi territoriale e la raccolta dei dati socio-economici
rappresentativi dell’area di progetto; ii) la stima della domanda di mobilità ovvero
del numero di utenti con determinate caratteristiche (es. origine, destinazione,
fascia oraria di spostamento) che utilizzano i servizi di TPL provinciali; iii)
l’individuazione delle principali direttrici di traffico; iv) l’individuazione delle
potenziali aree (relazioni) a “domanda debole”.
Attività propedeutica sia all’analisi della situazione attuale, che alla progettazione
dei servizi di TPL, è stata quella dell’implementazione di un sistema di modelli
per la simulazione dell’offerta dei servizi di TPL. Nello specifico è stato
implementato un modello di offerta che, unitamente alla stima della domanda di
mobilità, ha permesso di valutarne il grado di utilizzazione dei servizi di TPL.
Queste attività preliminari hanno permesso di valutare lo stato di funzionamento
attuale del sistema dei trasporti di TPL provinciale nonché di individuare le
principali criticità del sistema in termini di:
− servizi di TPL sottoutilizzati;
− linee in competizione con analoghi servizi regionali su ferro;
− frequenze per alcune linee non commisurate alla domanda di mobilità
(ovvero sia maggiori e quindi corse sotto-utilizzate, che minori e quindi
corse affollate);
− parco veicolare spesso inadeguato soprattutto per quello circolante sulle
linee che transitano per i Monti Dauni caratterizzato da strade tortuose per
le quali occorrerebbe una tipologia di autobus di dimensioni minori che
comunque sarebbe compatibile con la domanda media trasportata/corsa;
− pluralità di titoli di viaggio che non agevola (e spesso complica)
l’intermodalità tra linee gestite da operatori differenti;
− evasione, seppur non elevata, ma presente e comunque riducibile;
− qualità dei servizi di TPL spesso non elevata o quantomeno migliorabile.
Attività propedeutica al progetto di revisione delle reti e dei servizi di TPL per la
Provincia di Foggia è stata anche la definizione dei criteri generali di
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individuazione delle diverse tipologie di servizi. I servizi di Trasporto Pubblico
Locale possono essere espletati, in generale, con diverse tipologie di servizio, tra
cui: i) servizi a percorso e frequenza fissa (servizi ordinari); ii) servizi a percorso
ed orario fisso (servizi specifici); iii) servizi a percorso e frequenza variabili
(servizi a chiamata). A partire da questa classificazione sono stati definiti i criteri
generali di individuazione delle diverse tipologie di servizio e delle strategie che
devono essere intraprese in fase di progettazione dei servizi da porre a base di
gara.
I servizi saranno progettati in modo da assicurare una buona accessibilità degli
utenti, anche diversamente abili, al sistema di trasporto collettivo; pertanto, oltre a
progettare le linee in modo da servire il territorio così da favorire l’accessibilità al
servizio, si raccomanderà che i servizi siano effettuati con veicoli idonei alla salita
e alla discesa di utenti con disabilità motoria. Inoltre, per favorire l’integrazione
tra la mobilità ciclabile e il trasporto collettivo, i veicoli dovranno essere anche in
grado di trasportare, prevendendo in taluni casi anche spazi dedicati, le biciclette
degli utenti. Tali prescrizioni dovranno essere previste nel disciplinare di gara.
Altro aspetto importante da tener conto in fase di progettazione è l’intermodalità,
sia gomma/ferro, con particolare riferimento ai servizi urbani di adduzione alle
stazioni, che gomma/gomma, sia per l’adduzione da servizi urbani a servizi
extraurbani, soprattutto laddove non presente il ferro, sia per quanto riguarda il
coordinamento dei servizi extraurbani provinciali con i servizi di interesse
regionale. Da questo punto di vista, è utile il coordinamento degli orari ed evitare
le sovrapposizioni gomma/ferro e gomma provincia/gomma regione, favorendo,
invece, i servizi di adduzione e di interscambio tra diverse tipologie di servizio.
Al fine di meglio assecondare le esigenze dei territori coinvolti, attività
preliminare alla progettazione è stata anche l’ascolto delle proposte da parte
degli stakeholder istituzionali (Comuni interessati) in termini di servizi di TPL
sia urbani che extraurbani (es. veicoli*km/anno; percorsi; frequenze) ritenuti
rilevanti per le esigenze dei territori coinvolti. Tale attività è stata possibile grazie
all’Amministrazione Provinciale di Foggia che ha interpellato tutti i Comuni
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coinvolti chiedendo di fornire sia i programmi di esercizio attuali delle linee
urbane, sia eventuali richieste di modifiche e/o integrazioni.
Aspetto importante della realizzazione del Piano riguarda la sicurezza del viaggio,
sia da incidenti (safety) che da azioni criminose (security); il miglioramento
dell’esperienza di viaggio da questi due punti di vista riguarda prevalentemente i
veicoli da mettere in esercizio, che dovranno sicuri ed efficienti (manutenzione
programmata), per gli aspetti di safety, e video-sorvegliati, per gli aspetti di
security, e gli autisti, che dovranno essere sensibilizzati ed addestrati a condotte di
guida sicure. Tutti questi aspetti devono essere affrontati inserendo prescrizioni in
fase di bando e disciplinare di gara.
Infine, nella redazione degli scenari di piano, si è verificato che non vi siano
territori a rischio di esclusione sociale, perché non serviti da linee di trasporto
collettivo, e che i servizi offerti siano in grado di consentire l’accesso ai servizi
essenziali da parte della popolazione, con riferimento ai bambini, agli anziani, alle
persone con disabilità o a mobilità ridotta. In questa ottica, laddove non
economicamente conveniente il ricorso a linee a percorso ed orari fissi, si è
provveduto a prevedere dei servizi a chiamata che hanno proprio lo scopo di
fornire un servizio, a un costo accettabile, a parti della popolazione che non
potrebbero essere servite da linee ordinarie.
1.2. Il progetto di revisione delle reti e dei servizi di TPL
1.2.1. La revisione delle reti e dei servizi di TPL
Nota l’offerta di servizi di TPL provinciale (urbana ed extraurbana), le criticità
attuali, le esigenze dei territori, i criteri di progettazione e gli obiettivi definiti per
il Piano di Bacino del TPL della Provincia Foggia, si è proceduto al progetto di
revisione delle reti e dei servizi di TPL, in conformità a quanto prescritto dalle
Linee Guida (D.G.R. 2086/2016) e dagli indirizzi operativi del PTS 2015-2017. In
particolare, definita una soluzione progettuale rispondente sia agli obiettivi che
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alle esigenze emerse del territorio, la si è sottoposta a verifica prima da parte
dell’Amministrazione Provinciale di Foggia e poi da parte degli stakeholder
direttamente coinvolti nel processo. Tale attività ha generato delle retro-azioni
(feed-back), ovvero delle richieste/necessità di modifica della soluzione
progettuale sino ad ottenere una configurazione di compromesso che ha permesso
di definire lo scenario di revisione delle reti e dei servizi di TPL da portare a
futura gara di appalto.
Tale metodologia di progettazione e revisione delle reti e dei servizi di TPL della
Provincia di Foggia è risultata quindi il compromesso tra:
– l’applicazione delle più adeguate tecniche ingegneristiche di progettazione
ed ottimizzazione delle reti e dei servizi di TPL;
– il rispetto delle prescrizioni previste dai documenti programmatici sovra
ordinati al Piano di Bacino Provinciale (es. normativa e programmi
nazionali e regionali);
– il vincolo del rispetto dei veicoli*km/anno per i servizi extra-urbani ed
urbani.
Lo scenario che è venuto fuori risulta quindi una delle migliori soluzioni
progettuali possibili fissati gli obiettivi, le prescrizioni ed i vincoli. In particolare,
il risultato del progetto di revisione delle reti e dei servizi ha permesso di
individuare e classificare i servizi di TPL di competenza Provinciale in 3
categorie:
1) servizi intra-provinciali, ovvero con origine e destinazione interna alla
Provincia di Foggia;
2) servizi inter-provinciali, ovvero con origine o destinazione esterna alla
Provincia di Foggia;
3) servizi urbani, ovvero con origine e destinazione interne ad un Comune e
caratteristiche del servizio urbane;
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Servizi intra-provinciali
Applicando la metodologia di progettazione descritta in precedenza, è stata
definita l’offerta di servizi provinciali di TPL di progetto in cooperazione (e non
competizione) con i servizi ferroviari. In particolare, secondo quanto previsto dai
documenti regionali (Piano Triennale dei Servizi Minimi 2015-2017 – Indirizzi
operativi per le azioni di efficientamento), è in corso un significativo
potenziamento dei servizi ferroviari che permetterà una conseguente rivisitazione
(riduzione) dell’offerta attuale di TPL provinciale attraverso:
– la soppressione di linee/corse su gomma in competizione con il ferro
(Azione FG1);
– l’introduzione di nuove linee/corse su gomma di adduzione al ferro
(Azione FG1).
Con riferimento ai servizi di adduzione al ferro, la Provincia di Foggia è stata
suddivisa in sette aree (escluso il Comune di Foggia) come riportato nella
seguente figura. Per ciascuna area è stata progettata un’offerta di servizi di TPL
specifica di adduzione alle stazioni ferroviarie presenti nell’area stessa.
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Figura 1.2 – Le “aree di adduzione al ferro” della Provincia di Foggia
Nello specifico sono state soppresse e/o modificate nel percorso (come previsto
dai citati documenti regionali) diverse linee sulla direttrice Peschici – San
Nicandro – San Severo – Foggia e ne sono state introdotte di nuove di adduzione
alle stazioni ferroviari interessate (alcune stagionali estive), tra cui:
– collegamenti tra Torremaggiore e San Paolo di Civitate con San Severo
(Area Urbana e Stazione);
– collegamento Apricena (area urbana e Stazione) - San Nicandro (area
urbana e Stazione) - Cagnano Varano (Foce Capojale) e San Nicandro
(area urbana e Stazione) - Cagnano Varano (Foce Capojale);
– collegamento tra Ischitella (area urbana e Stazione), Lido del Sole e Rodi
Garganico (area urbana e Stazione) (linea stagionale estiva);
– collegamento tra Peschici (area comunale e Stazione) e Vieste (linea
stagionale estiva).
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Sulla direttrice Foggia – Manfredonia si ritiene, coerentemente con quanto già
individuato in alcuni documenti programmatici (ad esempio PA 2015-2019 del
PRT), vada effettuata una riqualificazione ed ammodernamento dell’attuale
collegamento ferroviario (ricorrendo prioritatiamente ad una soluzione
Treno-Tram e, in via subordinata, ad un Bus Rapid Transit (BRT) – autobus a
trasporto rapido), la cui frequenza dei servizi vada (nel lungo periodo)
incrementata ed efficientata tramite:
i) la razionalizzazione dei servizi in competizione sulle direttrici S.
Severo-Rodi-Peschici e Foggia-Lucera;
ii) la razionalizzazione della direttrice San Giovanni Rotondo – Monte
Sant’Angelo – Foggia (dove l’Azione FG3 prevede la realizzazione di
un BRT extraurbano) tramite la soppressione e/o modifica nel percorso
di alcune corse;
iii) l’introduzione di nuove linee di adduzione al nuovo servizio rapido ad
alta frequenza, tra cui:
nel breve periodo:
– nuovo collegamento tra San Giovanni Rotondo e Monte
Sant’Angelo in previsione della futura istituzione del servizio BRT;
– nuova linea Monte Sant’Angelo–Manfredonia–Foggia per
internalizzare la linea sperimentale attualmente finanziata dalla
Regione Puglia, ritenuta rilevante per il territorio provinciale;
nel lungo periodo:
– molte linee ad oggi fino a Foggia sono state troncate a Manfredonia
ed utilizzati i veicoli*km/anno residui per il nuovo collegamento
veloce ad alta frequenza Foggia – Manfredonia;
– alcune linee sono state riorganizzate e razionalizzate per la
realizzazione del nuovo collegamento veloce ad alta frequenza
(BRT extraurbano) Monte S. Angelo – S. Giovanni Rotondo verso
Foggia.
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Congiuntamente con questi interventi, è stata operata un’attenta riorganizzazione
dei servizi su gomma al fine di ridurre/aumentare le corse per le linee
sottoutilizzate/sovrautilizzate anche al fine di aumentarne la qualità offerta di
servizi TPL.
Sulla direttrice Foggia – Lucera sono state soppresse e/o modificate nel percorso
diverse linee o introdotte di nuove di adduzione al ferro, tra cui:
– l’eliminazione di 1 coppia di corse/giorno (su un totale di 12 coppie di
corse) sulla direttrice S. Bartolomeo–Volturino–Lucera–Foggia con
l’aggiunta di 1 coppia di corse/giorno sulla relazione S. Bartolomeo–
Volturino–Lucera e di 1 coppia di corse sulla relazione Volturino–Lucera;
– l’eliminazione di 2 coppie di corse/giorno (su un totale di 11 coppie di
corse) sulla direttrice Biccari–Lucera–Foggia con l’aggiunta di 5 coppie di
corse/giorno sulla relazione Biccari–Lucera.
Area dei Monti Dauni
Per l’area dei Monti Dauni, caratterizzata da una bassa accessibilità ed una
domanda debole, si è reso necessario progettare un’offerta di trasporto di TPL
“ad-hoc”. In particolare, in aggiunta ai servizi di linea tradizionali (rivisti rispetto
a quelli attualmente erogati) e quelli di adduzione al ferro si sono previsti anche
degli ulteriori servizi minimi a chiamata. L’offerta di servizi prevista nel Piano
per quest’area risulta, inoltre, coerente con la programmazione POR PUGLIA
2014/2020, la pianificazione regionale Piano attuativo del Piano Regionale dei
Trasporti 2015/2019, il Piano Triennale dei Servizi e la Strategia dell’Area Interna
Monti Dauni. In particolare, in relazione alle difficoltà degli spostamenti
all'interno dell'area dovute alle caratteristiche morfologiche del territorio, si è
previsto di offrire un numero di collegamenti di TPL, in termini di orari,
frequenze e fermate, capaci di fornire risposte adeguate in termini di qualità dei
servizi rispetto alle esigenze di mobilità della popolazione locale (spostamenti
casa-scuola, spostamenti casa-salute, spostamenti casa-lavoro), nonché di
fruizione turistica del territorio. In aggiunta ad una rivisitazione dei servizi di
TPL, si precisa che, per tutti i servizi da erogare in quest’area, andrà
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adeguatamente verificata la tipologia di parco veicolare da utilizzare e che risulti
il più consono alle ridotte dimensioni della viabilità locale presente nell’area (da
indicarsi in sede di definizione del bando di gara e da verificare in fase di
aggiudicazione della gara).
Servizi inter-provinciali
L’offerta di servizi su gomma di competenza della Provincia di Foggia prevede
anche collegamenti extra provinciali con 28 Comuni, tra cui: Ariano Irpino,
Campobasso, Canosa di Puglia, Lacedonia, Margherita di Savoia, Melfi
(stabilimento FCA), Napoli, Termoli e Vallata.
Collegamenti di particolare rilievo sono anche:
– collegamento diretto via Autostrada tra Aeroporto di Bari e Foggia (3
coppie di corse al giorno), prolungato sino a Vieste nel periodo estivo;
– collegamento diretto via Autostrada tra Foggia e Termoli Stazione e Porto
(5 coppie di corse al giorno);
– collegamento tra Orsara e Troia (3 coppie di corse al giorno) con lo
stabilimento della FCA di Melfi come completamento dell’offerta già oggi
erogata di corse operaie della Provincia di Foggia.
Servizi urbani
Per quanto riguarda i servizi urbani di competenza della Provincia di Foggia, si
ritiene che la dotazione attuale erogata (in termini di veicoli*km/anno) nei
Comuni di Cerignola, Foggia, Lucera, Manfredonia, Mattinata, Monte
Sant'Angelo, San Giovanni Rotondo e San Severo risulta adeguata alla
domanda di mobilità di questi territori e necessita di una parziale2
2 Per alcuni Comuni sarà necessario effettuare una riorganizzazione dei servizi
significativa; si pensi ai servizi urbani del Comune di San Severo che, benché
adeguati in termini di veicoli*km/anno, risultano ad oggi sotto-utilizzati ma
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riorganizzazione dei percorsi e delle fermate che se pur non di competenza di un
Piano di Bacino Provinciale, si ritiene che vada eseguita dalle singole
Amministrazioni comunali in base alle esigenze specifiche dei territori coinvolti
ma in maniera integrata ed omogenea con i servizi extra-comunali di TPL previsti
nel Piano, ai quali questi servizi urbani dovranno raccordarsi e coordinarsi (es.
orari ad appuntamento). A titolo esemplificativo e non esaustivo, si ritiene che tra
i criteri di rivisitazione dei percorsi delle linee urbane vadano privilegiati:
– il transito per le aree con più alta densità residenziale;
– il transito per le aree con più alta densità di attività e servizi (es. banche,
poste, scuole, municipio, uffici, industrie, attività commerciali);
– il transito per i grandi attrattori (ove presenti) come spiagge, musei ed
attività culturali e turistiche in generale;
– il transito per le (eventuali) stazioni ferroviarie o i terminal bus extra-
urbani.
In aggiunta ai servizi urbani appena introdotti, nel Piano ne sono stati introdotti
degli altri che, attraversando più di un Comune, sono stati formalmente riportati
tra quelli “provinciali” (e quindi descritti in precedenza), ma che avranno a tutti
gli effetti caratteristiche di servizi urbani (es. nella frequenza e distanza delle
fermate), tra cui:
– Area San Nicandro: linea con caratteristiche urbane Apricena (area urbana
e Stazione) – San Nicandro (area urbana e Stazione) – Cagnano Varano
(Foce Capojale) e Linea San Nicandro (area urbana e Stazione) – Cagnano
Varano (Foce Capojale);
– Area Rodi Garganico: collegamento con caratteristiche urbane tra
Ischitella (area urbana e Stazione), Lido del Sole e Rodi Garganico (area
urbana e Stazione) (linea stagionale estiva);
con grandi margini di efficentamento e razionalizzazione nei percorsi e nelle
fermate.
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– Area Vieste: collegamento con caratteristiche urbane tra Peschici (area
comunale e Stazione) e Vieste (linea stagionale estiva).
Inoltre, dalle analisi condotte è emerso che i servizi extraurbani (sia
intra-provinciali che inter-provinciali) ed i servizi urbani, oggetto di progetto di
revisione, risultano per loro natura profondamente differenti in termini sia di
caratteristiche di esercizio, sia di costi operativi e di gestione. Per tale motivo, si
ritiene che queste due categorie necessitino di corrispettivi differenti e potrebbe
quindi essere utile anche prendere in considerazione l’ipotesi che i due servizi
vengano gestiti tramite due lotti differenti in sede di gara di appalto3.
1.2.2. Gli scenari progettuali
Attività centrale della riorganizzazione dei servizi su gomma di competenza
provinciale è stata quella dell’integrazione con i nuovi servizi ferroviari previsti
dalla Regione. In realtà, l’analisi del quadro normativo regionale di riferimento
(Capitolo 2), a valle delle recenti approvazioni, ha evidenziato la necessità di
definire una gradualità nella tempistica di attuazione del progetto di revisione del
piano di Bacino. Infatti se da un lato il PTS 2015-2017 prevede nell’Azione FG1
l’eliminazione dei servizi automobilistici ordinari sulla relazione San Nicandro-
Apricena-San Severo-Foggia e sulla relazione Torremaggiore-San Severo-Foggia
in ragione del potenziamento della linea ferroviaria, così come l’Azione FG6
prevede differenti scenari sul corridoio multimodale Foggia-Manfredonia, le
recenti deliberazioni della Giunta Regionale della Puglia (ossia il DGR 2085/2016
e il DGR 1480/2017) potrebbero generare uno scenario di incertezza sulla
tempistica di attuazione di tali interventi4. Infatti, l’accogliere tout court le
3 La definizione e valutazione di tale ipotesi di gara di appalto esula dagli
obiettivi del Piano e la si rimanda alle successive fasi della pianificazione.
4 L’incertezza della parte scrivente relativa all’effettiva razionalizzazione e
riorganizzazione dei servizi ferroviari è stata fugata dalla nota del 29/11/2017
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prescrizioni del PTS senza certezze sui tempi di realizzazione degli interventi sul
ferro, potrebbe condurre alla soppressione di servizi su gomma giudicati in
competizione rispetto ad uno scenario ferro non ancora realizzato con
conseguenze dannose sia per i cittadini (in termini di potenziale riduzione
significativa dell’accessibilità trasportistica del TPL) che per la Regione Puglia
e/o l’ATO Foggia (in termini finanziari) dal momento che il DL 50/2017 prevede,
tra l’altro, che i trasferimenti alle regioni del FNT siano calcolati a decorrere
dall’anno 2018 sulla base dei proventi da traffico. Pertanto, allo scopo di non
arrestare le attività di redazione del presente Piano e permettere di procedere con
le successive attività di Pianificazione (es. Gare di Appalto dei servizi TPL), e
congiuntamente evitare che il piano proposto sia non allineato con la tempistica di
realizzazione degli interventi ferroviari sono stati definiti 3 differenti scenari
progettuali:
a) Scenario Progettuale 1: ovvero quello di immediata applicazione in cui si
è ipotizzato che l’effetto delle recenti Deliberazioni Regionali fosse quello
di “congelare” i servizi ferroviari attuali per un periodo di 10 anni
(prorogable nel limite massimo del 50%, ossia ulteriori 5 anni) e pertanto,
a differenza di quanto previsto nel PTS, si è provveduto al solo
efficientamento dei servizi di TPL attuali;
b) Scenario Progettuale 2: ovvero quello di applicazione nel breve-medio
periodo per il quale si ritiene che non tutti i servizi ferroviari siano stati
completati/potenziati (es. collegamento veloce tra Foggia e Manfredonia).
Per tale scenario si è ritenuto che gli attuali servizi su gomma vadano solo
in parte ridimensionati (per le tratte in competizione con il ferro) o
modificati (per le nuove linee di adduzione al ferro);
c) Scenario Progettuale 3: ovvero quello di applicazione nel medio-lungo
periodo a valle del completamento e potenziamento della rete e dei servizi
ferroviari che permetteranno di effettuare una decisa rivisitazione dei
prot. AOO_078/29/11/2017/3174 del Dipartimento Mobilità, qualità urbana,
opere pubbliche, ecologia e paesaggio della Regione Puglia.
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servizi su gomma al fine di eliminare le sovrapposizioni e potenziare le
adduzioni alle stazioni ferroviarie. Nello specifico, anche per tale scenario,
si è deciso di non eliminare tutte le linee in “competizione” con il ferro ma
di lasciare quelle più significative (es. nelle ore di punta del mattino dei
giorni feriali) per le aree della Provincia di Foggia poco accessibili alle
stazioni ferroviarie garantendo così un’adeguata qualità dei servizi di TPL,
ad esempio, per pendolari e studenti.
Tabella 1.1 – Sintesi degli scenari progettuali
Tipologia di servizio
Scenario attuale
[veic.*km/anno]
Scenario Progettuale 1
[veic.*km/anno]
Scenario Progettuale 2
[veic.*km/anno]
Scenario Progettuale 3
[veic.*km/anno]
intra-provinciali 10.915.730 11.158.873 (+2,23%)
10.824.665 (-0,83%)
10.794.739 (-1,11%)
inter-provinciali 4.726.501 4.483.701 (–5,14%)
4.833.310 (+2,26%)
4.848.775 (+2,59%)
urbani 5.930.527 5.930.527 (+0.00%)
5.930.527 (+0,00%)
5.930.527 (+0,00%)
Totale 21.572.758 21.573.101 (+0.00%)
21.588.502 (+0,07%)
21.574.041 (+0,01%)
Si precisa che la classificazione riportata in tabella tra servizi intra-provinciali e
inter-provinciali va riferita esclusivamente ai percorsi ed ai territori serviti dalle
linee indipendentemente dalla loro competenza amministrativa (appartenenza)
Provinciale (Componente [P]) o ex Regionale (Componente [REG] e Componente
[PdR]).
Si segnala, infine, che sebbene in più punti il PTS prevede che gli interventi siano
realizzati “a risorse date sul monte chilometrico complessivo” (si veda ad esempio
l’azione FG3 relativa al BRT Monte S. Angelo–S.Giovanni Rotondo–Foggia
oppure l’azione FG6 relativa al corridoio multimodale Foggia–Manfredonia), il
presente Piano è stato realizzato partendo dai fabbisogni di mobilità (Capitolo 4),
dall’offerta dei servizi di trasporto attuali (Capitolo 3), dall’analisi dei dati di
frequentazione (Capitolo 7) e dai vincoli normativi/programmatici (Capitolo 2). Il
cercare di mantenere il tetto del monte chilometrico prefissato è stato utilizzato
come punto di partenza (premessa alle analisi tecniche) diventando poi un
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“vincolo” solo una volta verificato tecnicamente che l’attuale offerta di TPL
risulta adeguata alla domanda di mobilità attesa (come specificato in premessa al
Piano). In ogni modo, il Piano è stato adeguato evidenziando meglio come il
rispetto del monte chilometrico sia stato desunto da considerazioni tecniche di
equilibrio domanda-offerta propri della pianificazione dei trasporti e che un
aumento (diminuzione) di tale monte chilometri non avrebbe portato ad una
soluzione progettuale significativamente più efficiente ed efficace (es. maggiori
costi sopportati non compensati da un significativo aumento della domanda
trasportata). Ovviamente le soluzioni proposte potrebbero essere marginalmente
migliorate proponendo piccole variazioni in aumento/diminuzione del monte
chilometri non giustificate però da significative variazioni di performance della
qualità dei servizi di TPL offerti (e per tale motivo si è ritenuto di non proporne
variazioni).
1.2.3. Il parco veicolare
Nell’ottica di offrire servizi di trasporto di qualità e sempre più sostenibili, si
ritiene che il parco veicolare da adoperare per erogare i servizi progettati rispetti i
seguenti criteri, anche alla luce della recente Legge 96/2017 (conversione in legge
del decreto-legge 50/2017):
– adeguatezza fisica e funzionale, al fine di adoperare veicoli delle
dimensioni più congrue sia alle infrastrutture stradali attraversate (es.
veicoli di dimensioni ridotte per le linee che interessano i Monti Dauni),
che alla domanda trasportata (es. autobus di capacità maggiore per le
direttrici a domanda forte);
– agevolare il rinnovo del parco veicolare, al fine di contrastare l’elevata
età media del parco veicolare autobus della Provincia di Foggia;
– puntare sulla sostenibilità, ovvero ove possibile preferire il rinnovo del
parco veicolare con veicoli ibridi (es. bi-fuel a gas naturali) e/o elettrici
(es. ibridi, plug-in).
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1.2.4. Autostazioni, terminali intermodali gomma-ferro e stazionamento autobus
Atro aspetto centrale per offrire una rete di servizi di qualità è quello di puntare
sulla riqualificazione ed integrazione multi-modale dei terminali di trasporto e
delle autostazioni. Si riscontrano ad oggi troppi esempi di autostazioni che non
offrono un adeguato comfort e/o servizi ai viaggiatori, o peggio ancora città ed
aree urbane (es. Foggia) per le quali stazioni ferroviarie, terminal bus urbani ed
autostazioni dei servizi su gomma extraurbani si trovano in punti diversi del
territorio spesso mal collegati e privi di adeguati parcheggi di interscambio. Per
tale motivo si ritiene che, parallelamente all’applicazione del presente Piano di
Bacino, vada avviata un’attività di riqualificazione ed integrazione (sistemica)
dei terminali di trasporto (gomma e ferro), tra l’altro già prevista nel caso di
Foggia città dall’Azione FG5 degli indirizzi operativi del Piano Triennale dei
Servizi mini 2017-2017.
In aggiunta a questo, sarà necessario anche prevedere un’ottimizzazione degli
stazionamenti degli autobus al fine di ottimizzare le corse e ridurre le percorrenze
“a vuoto”. A titolo puramente esemplificativo si pensi alle corse del primo
mattino per le linee a servizio dei pendolari e studenti diretti a Lucera, i cui
stazionamenti sono localizzati a molti chilometri di distanza.
1.2.5. Qualità e monitoraggio del servizio di TPL
In aggiunta a quanto progettato, al fine di meglio perseguire gli obiettivi del Piano
di Bacino della Provincia di Foggia, si ritiene che vadano valorizzate in sede di
futura gara di appalto dei servizi di TPL le capacità dell’impresa,
compatibilmente con la propria organizzazione e con l’offerta economica, di
(come valore aggiunto):
− offrire servizi di qualità, ad esempio, puntando su:
� bigliettazione unica ed elettronica;
� infomobilità;
� frequenze e regolarità del servizio;
� età del parco autobus circolante;
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� azioni di contrasto all’evasione.
− progettare e definire programmi di servizio che prevedano l’inserimento
più appropriato di modifiche ed integrazioni su specifici progetti
innovativi ed una migliore integrazione tra servizi urbani e servizi
extraurbani;
Alla gara di Appalto seguirà l’implementazione del Piano di Bacino che dovrà
necessariamente essere seguita da un’attività di monitoraggio del Piano stesso
funzionale a:
− valutare la rispondenza delle previsioni di traffico (in termini di
indicatori sintetici di performance individuati) con il reale grado di
utilizzazione delle linee/corse anche per eventualmente apportare dei
correttivi (minimi) in corso di implementazione del Piano;
− valutare il livello di qualità offerto (attraverso opportuni parametri di
performance definiti in sede di gara e quindi di stipula del contratto)
dall’impresa aggiudicatrice, qualità che dovrà rimanere uno degli
indicatori più rappresentativi del livello di servizio offerto, anche magari
vincolando a corrispettivi e/o benefit economici (es. adeguamento ISTAT
vincolato alla qualità erogata dall’impresa);
− valutare la qualità percepita dai viaggiatori anche in termini di
differenziale rispetto a quella desiderata;
− valutare il grado di evasione e criminalità a bordo dei veicoli.
1.3. La struttura del documento di Piano
Nel seguito del documento, come previsto dalla Convenzione stipulata tra
l’Amministrazione Provinciale di Foggia ed il Dipartimento di Ingegneria Civile,
Edile e Ambientale dell’Università degli Studi di Napoli “Federico II”, si riporta
una descrizione dettagliata di quanto precedentemente discusso ed in particolare:
– Quadro normativo e programmatico di riferimento (Capitolo 2);
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– Esame dell’offerta di trasporto su gomma attuale (Capitolo 3);
– Individuazione dei fabbisogni di mobilità (Capitolo 4);
– Criteri generali di individuazione delle diverse tipologie di servizi
(Capitolo 5);
– Costruzione del modello di offerta di trasporto (Capitolo 6);
– Analisi della situazione attuale ed individuazione delle criticità (Capitolo
7);
– Progetto di revisione delle reti e dei servizi di TPL da porre a gara
(Capitolo 8);
– La partecipazione degli stakeholders al processo decisionale e
condivisione del Piano di Bacino dei servizi di TPL (Capitolo 9).
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2. QUADRO NORMATIVO E PROGRAMMATICO DI
RIFERIMENTO
2.1. Introduzione
Il D.Lgs. 422/1997 (e s.m.i.) ha modificato profondamente la gestione del
Trasporto Pubblico Locale trasferendo alle regioni le risorse finanziarie per la
gestione del TPL ed imponendo a quest’ultime di legiferare in maniera autonoma
su tale tema.
La Regione Puglia ha emanato la L.R. 18/2002 (successivamente modificata dalla
L.R. 32/2007) con la quale si definisce il Piano Regionale dei Trasporti (PRT)
come il documento programmatico della Regione rivolto a realizzare sul territorio
regionale, in armonia con gli obiettivi del Piano Generale dei Trasporti e degli
altri documenti programmatici internazionali, nazionali ed interregionali, un
sistema equilibrato del trasporto delle persone e delle merci, ecologicamente
sostenibile, connesso ai piani di assetto territoriale e di sviluppo socio-economico.
Tale legge regionale, inoltre, prevede che il Piano Triennale dei Servizi (PTS),
redatto ai sensi dell’articolo 14 del D.Lgs. 422/1997 e nell’ambito degli obiettivi
del PRT, definisca:
– l’insieme dei servizi istituiti, con l’indicazione dei servizi minimi e degli
eventuali servizi aggiuntivi istituiti dagli enti locali;
– l’organizzazione dei servizi con l’individuazione delle reti e dei bacini e degli
enti locali rispettivamente competenti;
– i servizi speciali;
– le risorse destinate all’esercizio dei servizi minimi e la loro attribuzione agli
enti rispettivamente competenti;
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– le risorse destinate agli investimenti;
– le integrazioni modali e tariffarie.
La suddetta legge regionale stabilisce che il Piano Regionale dei Trasporti (PRT)
venga attuato attraverso piani attuativi che contengano, per ciascuna modalità di
trasporto, le scelte di dettaglio formulate a partire dagli obiettivi, strategie e linee
di intervento definite nel PRT e che le linee di intervento relative ai servizi minimi
di Trasporto Pubblico Regionale e Locale (TPRL), individuate dal PRT, vengano
attuate dal Piano Triennale dei Servizi (PTS), strumento di programmazione
settoriale regionale da intendersi quale piano attuativo del PRT che definisce i
servizi, la loro organizzazione e le risorse per la loro gestione. I piani attuativi
sono rielaborati ad ogni aggiornamento del PRT, con l’eccezione del PTS che è
aggiornato con cadenza triennale.
La L.R. 16/2008 della Regione Puglia ha approvato i principi, gli indirizzi e le
linee di intervento in materia di Piano Regionale dei Trasporti.
Con la L.R. 24/2012 sono stati istituiti e definiti gli Ambiti Territoriali Ottimali
(ATO) che nel caso del Trasporto Pubblico Locale e Regionale sono indentificati
con la Regione (nel caso dei servizi regionali), con le Province (nel caso di servizi
provinciali) e con la Comunità delle Province (nel caso di servizi interprovinciali).
Con il D.P.C.M. 11/03/2013 sono definiti i criteri e le modalità con cui ripartire il
Fondo nazionale per il concorso dello Stato agli oneri del Trasporto Pubblico
Locale (con l’inclusione anche dei servizi ferroviari) nelle regioni a statuto
ordinario.
La D.G.R. 1221/2013 ha individuato i servizi fino a quel momento classificati
come sostitutivi e/o integrativi ma non più riconducibili a tale tipologia (basata
soprattutto sul carattere temporaneo dell’esercizio) e, pertanto, li ha converti in
servizi automobilistici ordinati da attribuire ai corrispondenti Abiti Territoriali
Ottimali (ATO).
Con la D.G.R. 1991/2013 è stato approvato il Piano di riprogrammazione dei
servizi di Trasporto Pubblico Locale con il quale si individuano le azioni da porre
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in essere per triennio 2013-2015 al fine di conseguire il raggiungimento degli
obiettivi come individuati nel D.P.C.M. 11/03/2013 al fine di non incorrere nella
riduzione del trasferimento delle risorse del Fondo nazionale per il concorso dello
Stato agli oneri del Trasporto Pubblico Locale.
Con la D.G.R. 2063/2014 sono stati approvati gli indirizzi strategici del Piano
Attuativo 2015-2019 e del PRT e del Piano Triennale dei servizi 2015-2017 dando
avvio alla predisposizione dei relativi elaborati nonché alla Valutazione
Ambientale Strategica comprensiva della Valutazione di Incidenza.
Con la D.G.R: 795/2015 è stata approvata la Carta unica dei servizi di trasporto
pubblico regionale e locale.
Con la D.D. della Sezione Ecologia 46/2016, acquisita e valutata tutta la
documentazione ricevuta, ha espresso parere motivato di Valutazione Ambientale
Strategica (VAS) comprensivo di Valutazione d’Incidenza dell’aggiornamento del
PRT e redazione dei PTS.
Con la D.G.R. 598/2016 si è approvato il Piano Attuativo 2015-2019 del Piano
Regionale dei Trasporti ed il Piano Triennale dei servizi.
Con la D.G.R. 2086/2016 si sono approvate le Linee guida per la redazione e
l’aggiornamento dei Piani di bacino del Trasporto Pubblico Locale.
E’ da rilevare che con la D.G.R. 2085/2016, la Regione Puglia dispone
l’aggiudicazione diretta in favore di Trenitalia del contratto di servizio di trasporto
per ferrovia a decorrere dal 1° gennaio 2018 per la durata di 10 anni prorogabile
nel limite massimo del 50% (ossia ulteriori 5 anni). Inoltre, con la D.G.R.
1480/2017, la Regione:
– delibera di procedere, previa rinegoziazione, all’aggiornamento dei contratti
di servizio ferroviari in essere con le società Ferrotramviaria, Ferrovia Appulo
Lucane, Ferrovie del Gargarno e Ferrovie del Sud Est;
– dispone l’aggiudicazione diretta in favore delle società Ferrotramviaria,
Ferrovia Appulo Lucane e Ferrovie del Gargarno a decorrere dal 1° gennaio
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2018 per la durata di 10 anni prorogabile nel limite massimo del 50% (ossia
ulteriori 5 anni);
– dispone, per i servizi ferroviari erogati dalla società Ferrovie del Sud Est,
l’inizio delle procedure di gara al fine di aggiudicare il relativo contratto di
servizio a decorrere dal 1° gennaio 2022 per la durata di 5 anni prorogabile
nel limite massimo del 50% (ossia ulteriori 2,5 anni).
Infine, nel corso del 2017, sono stati emanati il Decreto Legge 50/2017 e la
Delibera n. 48/2017 dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti che introducono
significative novità nell’ambito del settore del Trasporto Pubblico Locale
Regionale. I principali aspetti di tali norme sono stati esaminati in dettaglio nel
paragrafo 2.4.
2.1.1. La normativa nazionale e regionale
I principali5 riferimenti normativi richiamati nel testo sono di seguito riportati:
– Decreto Legislativo n. 422 del 19 novembre 1997 “Conferimento alle regioni
ed agli enti locali di funzioni e compiti in materia di trasporto pubblico
locale, a norma dell'articolo 4, comma 4, della legge 15 marzo 1997, n. 59”;
– Legge Regionale Puglia n. 18 del 31 ottobre 2002 “Testo unico sulla
disciplina del trasporto pubblico locale”;
– Legge Regionale Puglia n. 32 del 15 novembre 2007 “Modifica all'articolo 7
della legge regionale 31 ottobre 2002, n. 18 (Testo unico sulla disciplina del
trasporto pubblico locale)”;
– Legge Regionale Puglia n. 16 del 23 giugno 2008 “Principi, indirizzi e linee
di intervento in materia di piano regionale dei trasporti”;
5 I riferimenti normativi presenti in tale capitolo non vogliono rappresentare
un’analisi dettagliata di tutta la normativa di riferimento ma semplicemente un
elenco delle principali leggi e norme richiamate nel testo.
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– Legge Regionale Puglia n. 24 del 20 agosto 2012 “Rafforzamento delle
pubbliche funzioni nell’organizzazione e nel governo dei Servizi pubblici
locali”;
– Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 11 marzo 2013 “Definizione
dei criteri e delle modalità con cui ripartire il Fondo nazionale per il
concorso dello Stato agli oneri del trasporto pubblico locale, anche
ferroviario, nelle regioni a statuto ordinario”;
– Deliberazione della Giunta Regionale Puglia n. 1221 del 01 luglio 2013
“Riclassificazione dei servizi automobilistici sostitutivi/integrativi ai sensi
dell’art. 34 octies del D.L. 18.10.2012 n. 179, convertito con modificazioni
dalla Legge n. 221 del 17.12.2012”;
– Deliberazione della Giunta Regionale Puglia n. 1991 del 25 ottobre 2013
“Art. 16 bis del D.L. 6 luglio 2012, n. 95, convertito con modificazioni, dalla
legge 07.08.2012, n. 135, così come sostituito dall’art. 1, comma 301 della
legge 24.12.2012, n. 228 – Adozione del piano di riprogrammazione dei
servizi di trasporto pubblico locale”.
– Deliberazione della Giunta Regionale Puglia n. 2063 del 09 ottobre 2014
“Aggiornamento del Piano Attuativo del Piano Regionale dei Trasporti e
redazione del Piano Triennale dei Servizi – Approvazione degli indirizzi
strategici e avvio della procedura di Valutazione Ambientale Strategica
(VAS)”;
– Deliberazione della Giunta Regionale Puglia n. 795 del 17 aprile 2015 “DGR
1991/2013, DGR 1518/2014 – Carta unica dei servizi di trasporto pubblico
regionale e locale”;
– Determinazione del Dirigente Sezione Ecologia n. 46 del 22 febbraio 2016
“L.R. 44/2012 e ss.mm.ii. – Valutazione Ambientale Strategica comprensiva
di Valutazione d’Incidenza dell’Aggiornamento del Piano Regionale dei
Trasporti e redazione Piano Triennale dei Servizi – Autorità procedente:
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Regione Puglia – Sezione Pianificazione e programmazione delle
infrastrutture per la mobilità – Parere Motivato”;
– Deliberazione della Giunta Regionale Puglia n. 598 del 26 aprile 2016 “Legge
regionale 31 ottobre 2002, n. 18 e s.m.i. – Piano Attuativo del Piano
Regionale Trasporti 2015-2019 e Piano Triennale dei Servizi 2015-2017 –
Approvazione”;
– Deliberazione della Giunta Regionale Puglia n. 2085 del 21 dicembre 2016
“Trenitalia S.p.A. – Approvazione schema di “Atto di rinnovo del contratto di
servizio per il trasporto pubblico ferroviario di interesse regionale e locale
per il biennio 2016/2017” e adempimenti Regolamento (CE) N. 1370/2007”;
– Deliberazione della Giunta Regionale Puglia n. 2086 del 21 dicembre 2016
“Linee guida per la redazione e l’aggiornamento dei Piani di bacino del
Trasporto Pubblico Locale”;
– Delibera dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti n. 48 del 30 marzo 2017
“Atto di regolazione recante la definizione della metodologia per
l’individuazione degli ambiti di servizio pubblico e delle modalità più
efficienti di finanziamento, ai sensi dell’articolo 37, comma 3, lettera a), del
decreto-legge n. 201/2011 e dell’articolo 37, comma 1, del
decreto-legge n. 1/2012”;
– Decreto Legge n. 50 del 24 aprile 2017 “Disposizioni urgenti in materia
finanziaria, iniziative a favore degli enti territoriali, ulteriori interventi per le
zone colpite da eventi sismici e misure per lo sviluppo”;
– Deliberazione della Giunta Regionale Puglia n. 1480 del 28 settembre 2017
“Società esercenti i servizi di trasporto pubblico ferroviario ex art.8 del
D.lgs. 422/1997. – Adempimenti Regolamento (CE) n. 1370/2007 e D.L. 24
aprile 2017, n. 50, convertito nella legge n. 96 del 21 giugno 2017”.
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2.2. Le linee guida per la redazione e l’aggiornamento dei Piani di
Bacino del Trasporto Pubblico Locale
Con la D.G.R. 2086 del 21 dicembre 2016, la Regione Puglia ha approvato le
Linee Guida per la redazione e l’aggiornamento dei Piani di Bacino del Trasporto
Pubblico Locale. Tale documento, nel paragrafo 5 propone i contenuti minimi da
riportare nei piani di bacino. Allo scopo di mostrare la piena rispondenza tra i
requisiti richiesti ed il presente documento, si riportano di seguito i contenuti
minimi richiesti e la loro ubicazione nel presente documento.
Tabella 2.1 – Contenuti minimi dei Piani di Bacino e loro trattazione (continua) Contenuti minimi dei PdB (D.G.R. 2086/2016) Capitolo
i contesto sociale-economico-territoriale di riferimento con particolare attenzione alle analisi quantitative della domanda di mobilità opportunamente territorializzate Capitolo 4
ii aspetti insediativi e della distribuzione territoriale, dei poli attrattori /generatori di traffico più significativi (scuole, universitarie, poli della salute, grandi e medie strutture di vendita, strutture ricettive, poli turistici e della cultura);
Capitolo 4
iii presenza sul territorio di riferimento di grandi eventi ricorrenti connotati da particolare attrattività e impatto sul sistema della mobilità e del trasporto pubblico Capitolo 4
iv livelli di performance del servizio di tpl di propria competenza (provinciali e comunali) con riferimento agli affidamenti esistenti, alle risorse trasferite, alla redditività del servizio per unità di produzione e per passeggero trasportato, al costo unitario di produzione del servizio (opportunamente diversificato per sottoreti e/o tipologie), agli indici di dotazione dell’offerta per passeggero, per abitante e per estensione territoriale, ecc;
Capitolo 7
v l’attuale offerta di trasporto pubblico esistente con riferimento alle diverse modalità, ivi compresa quella ferroviaria, del sistema tariffario vigente e dei livelli di integrazione modale esistenti
Capitolo 3
vi principali fonti delle risorse da destinare all’esercizio ed, eventualmente, agli investimenti in rinnovo del parco rotabile e/o di adeguamento degli spazi della mobilità (fermate del trasporto pubblico, parcheggi scambiatori, rete dei servizi di supporto agli utenti,…)
Capitolo 1 Capitolo 8
vii caratteri di qualità del servizio (in coerenza con quelli di cui alla “Carta unica dei servizi di trasporto pubblico regionale” approvata con DGR Puglia 795/2015), con esplicito riferimento agli apprestamenti tecnologici necessari a concretizzare: un sistema unificato di bigliettazione elettronica e di validazione contact-less a bordo dei mezzi; un sistema di tracciamento/geolocalizzazione dei veicoli in marcia; tutte le necessarie funzionalità fruibili sul web per la pianificazione dei viaggi, la pubblicazione di itinerari ed orari dei servizi
Capitolo 1 Capitolo 8
viii la rete e i programmi di esercizio dei servizi di tpl (minimi, non contribuiti, aggiuntivi, speciali, …) di competenza delle Province nonché di ogni Comune ove è in esercizio un servizio di tpl comunale
Capitolo 8
ix modello di offerta secondo i principi di economicità, efficienza ed efficacia della programmazione pubblica
Capitolo 6 Capitolo 8
x “riconciliazione”, attraverso opportune operazioni di soppressione delle duplicazioni e di efficientamento dei programmi di esercizio, con i servizi di cui al precedente p.to i, la rete dei servizi riveniente dal processo di devoluzione (dalla Regione agli Ato);
Capitolo 8
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Tabella 2.1 – Contenuti minimi dei Piani di Bacino e loro trattazione Contenuti minimi dei PdB (D.G.R. 2086/2016) Capitolo
xi gerarchia della rete di tpl differenziandone le tipologie almeno nei seguenti tre livelli funzionali: rete di primo livello - è la rete dei servizi automobilistici (di linea) portanti interpolo che serve relazioni non servite dalla modalità ferroviaria; rete di secondo livello – è la rete dei servizi automobilistici (di linea) che garantisce i collegamenti di prossimità tra i poli intraprovinciali e l’accessibilità alla rete ferroviaria; rete di terzo livello – è la rete dei servizi, anche non di non di linea, in grado di garantire l’accessibilità del “polo di riferimento” più prossimo, attiva nelle zone con una domanda debole di mobilità. La differenziazione appena citata è impostata su caratteri di flessibilità in grado di riadattare le tipologie di rete alle eventuali mutate esigenze intervenute durante il periodo di vigenza del Piano di Bacino o del contratto di servizio pubblico
Capitolo 8
xii coordinamento con gli ulteriori livelli di pianificazione e programmazione che regolano le trasformazioni territoriali, garantendo l’armonizzazione tra gli stessi durante tutto il ciclo di vita del Piano
Capitolo 8
xiii aspetti di equità relativamente all’accesso e alla dotazione dei servizi; gli aspetti di esclusione sociale con riferimento ai bambini, agli anziani, alle persone con disabilità o a mobilità ridotta;
Capitolo 1
xiv requisiti minimi relativi alle condizioni di accessibilità delle reti e dei mezzi di trasporto in relazione a tutti gli utenti del servizio con particolare riferimento alle diverse abilità e al trasporto delle biciclette “al seguito”
Capitolo 1 Capitolo 8
xv standard di sicurezza del servizio atti a garantire (in termini di safety e di security) la migliore esperienza di viaggio
Capitolo 1 Capitolo 8
xvi indicazioni operative, ai Comuni dell’Ambito, sugli interventi nel campo della mobilità sostenibile volti a migliorare l'efficacia del TPL, a minimizzare i percorsi e la raccolta nei centri abitati nonché a favorire l’intermodalità nei nodi di scambio
Capitolo 8
xvii struttura organizzativa interna all’Organo di Governo di Bacino cui è demandata l’attuazione del Piano di Bacino, nonché il suo monitoraggio, il tutto in stretta relazione con il direttore dell’esecuzione del contratto di servizio pubblico;
Capitolo 8
xviii proposte operative orientate a: migliorare l’intermodalità con le reti ferroviarie ed automobilistiche di interesse regionale; migliorare l’accessibilità agli interscambi/trasbordi dei passeggeri; aumentare la velocità commerciale dei servizi; migliorare l’accessibilità e la fruibilità dei servizi di trasporto da parte dei soggetti diversamente abili
Capitolo 1 Capitolo 8
xix strategie di comunicazione e di diffusione delle informazioni all'utenza attuandole di concerto con campagne divulgative orientate a favorire l’utilizzo dei mezzi collettivi Capitolo 8
2.3. Gli indirizzi operativi per le azioni di efficientamento
Il Piano Triennale dei Servizi minimi (PTS) 2015-2017 prefigura gli indirizzi
operativi per supportare le azioni di efficientamento sulla rete del Trasporto
Pubblico Regionale e Locale (TPRL) da parte degli Ambiti Territoriali Ottimali
(ATO). Tali linee di intervento discendono dalle strategie delineate dal Piano di
Riprogrammazione Regionale, i cui obiettivi ed azioni sono totalmente confermati
e ne costituiscono una ulteriore declinazione attraverso l’individuazione di azioni
relative a specifici ambiti di intervento territoriali o tematici.
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Nel seguito sono riportate le principali azioni di competenza regionale e della
Provincia di Foggia di interesse del presente elaborato e contenute nel PTS
2015-2017.
2.3.1. Azioni di competenza regionale
1) Definizione puntuale delle azioni propedeutiche alla riconversione dei
servizi automobilistici sostitutivi in servizi ferroviari entro il 2021
Codifica Azione: Regione 2
Orizzonte temporale di prima attuazione: Nel quadro e prima della scadenza
dei contratti dei servizi automobilistici vigenti (entro il 2015).
Descrizione sintetica dei contenuti: La Regione, sulla base degli esiti della
valutazione dei piani aziendali redatti ai sensi del DGR 1221/2013, di
concerto con le imprese ferroviarie, dovrà individuare e vagliare la fattibilità
tecnica ed economica degli interventi propedeutici alla riconversione dei
servizi sostitutivi/integrativi in servizi ferroviari. Gli interventi individuati
devono, infatti, trovare adeguata copertura nei canali di finanziamento
disponibili per garantire l’effettiva riconversione delle percorrenze
automobilistiche in ferroviarie. Tale azione è funzionale e propedeutica
all’azione Regione 12.
2) Indicazione del tetto massimo di percorrenze automobilistiche sostitutive ed
integrative che potrebbero non essere riconvertite in servizi ferroviari al
termine dei contratti ferroviari
Codifica Azione: Regione 5
Orizzonte temporale di prima attuazione: Nel quadro e prima della scadenza
dei contratti automobilistici vigenti (entro il 2017).
Descrizione sintetica dei contenuti: L’azione è finalizzata a fornire, nei bandi
di gara dei servizi automobilistici ordinari, una stima del tetto massimo di
percorrenze automobilistiche di servizi sostitutivi/integrativi che per carenze
di risorse potrebbero non essere riconvertire in servizi ferroviari. Tale dato
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consentirà di offrire ai partecipanti alle gare un primo riferimento sull’entità
massima e la possibile dislocazione dei servizi automobilistici che verrebbero
conferiti alla scadenza dei contratti di servizio ferroviari con l’obbligo di
mantenere una piena integrazione funzionale e tariffaria con i servizi su
ferrovia che si svolgono sul medesimo corridoio.
3) Definizione dei servizi della rete automobilistica di competenza regionale
Codifica Azione: Regione 8
Orizzonte temporale di prima attuazione: Prima delle gare per l’affidamento
dei servizi automobilistici.
Descrizione sintetica dei contenuti: In vista delle gare per l’affidamento dei
servizi automobilistici ordinari, sentiti gli ATO, la Regione individua gli
eventuali servizi che, richiedendo l’esercizio unitario a livello regionale (cfr.
art. 23 della L.R. 24/2012), sono di sua competenza.
4) Comunicazione dei servizi sostitutivi/integrativi che non sarà possibile
riconvertire in servizi ferroviari nell’ambito dei nuovi programmi di
esercizio
Codifica Azione: Regione 9
Orizzonte temporale di prima attuazione: Prima della scadenza dei contratti di
servizio ferroviario (giugno 2020).
Descrizione sintetica dei contenuti: L’azione è finalizzata a comunicare ai
soggetti aggiudicatari dei contratti di servizio automobilistico di ATO, la
consistenza e le caratteristiche dei programmi di esercizio dei servizi
automobilistici che saranno chiamati a gestire alla scadenza dei contratti di
servizio ferroviario assumendo anche l’obbligo di totale integrazione
funzionale e tariffaria con i servizi ferroviari. Essa è conseguente alla
definizione delle caratteristiche generali dei programmi di esercizio ferroviari
da mettere a gara e alla definitiva individuazione dei servizi
sostitutivi/integrativi di cui non si prevede la riconversione in servizi ferroviari
per limiti di capacità dell’infrastruttura, carenza di materiale rotabile
disponibile (tenendo conto anche di quello che ragionevolmente potrebbe
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essere richiesto in sede di gara) o inadeguatezza della domanda da servire. La
comunicazione è prevista all’atto della pubblicazione preliminare dovuta per
le gare dei servizi ferroviari (12 mesi prima dell’avvio delle gare).
5) Riconversione dei servizi sostitutivi/integrativi in servizi ferroviari sulla
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Tabella 4.1 – Superficie, popolazione al 2016 e densità dei comuni della Provincia di Foggia
Comune Superficie
[kmq] Popolazione
al 2016 Densità
[abitanti/kmq] San Paolo di Civitate 91,16 5.818 63,82 San Severo 336,31 53.905 160,28 Sant’Agata di Puglia 116,14 1.959 16,87 Serracapriola 143,36 3.931 27,42 Stornara 33,86 5.742 169,56 Stornarella 33,81 5.388 159,35 Torremaggiore 210,01 17.311 82,43 Troia 168,25 7.195 42,76 Vico del Gargano 111,08 7.766 69,91 Vieste 169,19 13.975 82,60 Volturara Appula 52,00 430 8,27 Volturino 58,35 1.743 29,87 Zapponeta 41,75 3.396 81,35 TOTALE 7.007,54 630.851 90,02
L’ISTAT classifica i comuni in litoranei e non a seconda che il territorio sia
lambito dal mare o meno. Secondo tale classificazione è possibile individuare
nella Provincia di Foggia 15 comuni litoranei e 46 comuni non litoranei.
Infine, secondo la Legge n. 991 del 25 luglio 1952, è possibile classificare il
carattere di montanità dei comuni18. Pertanto, nella Provincia di Foggia è possibile
individuare 21 comuni Non montani, 14 comuni Parzialmente montani e 26
comuni Totalmente montani.
18 Il carattere di montanità dei comuni è congelato alla data della Legge
991/1952.
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Tabella 4.2 – Caratteristiche altimetriche dei comuni della Provincia di Foggia (continua)
Comune Altitudine del centro [m.s.l.m.]
Zona altimetrica Comune litoraneo
Comune montano
Accadia 650 Montagna interna NO Totalmente montano Alberona 732 Collina interna NO Totalmente montano Anzano di Puglia 760 Montagna interna NO Totalmente montano Apricena 73 Pianura NO Non montano Ascoli Satriano 393 Collina interna NO Non montano Biccari 450 Collina interna NO Parzialmente montano Bovino 620 Collina interna NO Parzialmente montano Cagnano Varano 165 Collina litoranea SI Totalmente montano Candela 474 Collina interna NO Parzialmente montano Carapelle 62 Pianura NO Non montano Carlantino 558 Collina interna NO Totalmente montano Carpino 147 Collina litoranea NO Totalmente montano Casalnuovo Monterotaro 432 Collina interna NO Totalmente montano Casalvecchio di Puglia 465 Collina interna NO Parzialmente montano Castelluccio dei Sauri 284 Collina interna NO Non montano Castelluccio Valmaggiore 630 Collina interna NO Totalmente montano Castelnuovo della Daunia 543 Collina interna NO Parzialmente montano Celenza Valfortore 480 Collina interna NO Totalmente montano Celle di San Vito 726 Montagna interna NO Totalmente montano Cerignola 120 Pianura NO Non montano Chieuti 221 Pianura SI Non montano Deliceto 575 Collina interna NO Parzialmente montano Faeto 820 Montagna interna NO Totalmente montano Foggia 76 Pianura NO Non montano Ischitella 310 Collina litoranea SI Totalmente montano Isole Tremiti 70 Pianura SI Non montano Lesina 5 Pianura SI Non montano Lucera 219 Pianura NO Non montano Manfredonia 5 Pianura SI Parzialmente montano Mattinata 75 Collina litoranea SI Totalmente montano Monteleone di Puglia 796 Collina litoranea SI Totalmente montano Monte Sant’Angelo 842 Montagna interna NO Totalmente montano Motta Montecorvino 662 Collina interna NO Totalmente montano Ordona 120 Pianura NO Non montano Orsara di Puglia 635 Montagna interna NO Parzialmente montano Orta Nova 69 Pianura NO Non montano Panni 801 Montagna interna NO Totalmente montano Peschici 90 Collina litoranea SI Totalmente montano Pietramontecorvino 456 Collina interna NO Parzialmente montano Poggio Imperiale 73 Pianura NO Non montano Rignano Garganico 590 Collina interna NO Parzialmente montano Rocchetta Sant’Antonio 633 Collina interna NO Totalmente montano Rodi Garganico 42 Collina litoranea SI Non montano Roseto Valfortore 658 Montagna interna NO Totalmente montano San Giovanni Rotondo 566 Collina interna NO Parzialmente montano San Marco in Lamis 550 Collina interna NO Parzialmente montano San Marco la Catola 683 Collina interna NO Totalmente montano San Nicandro Garganico 224 Pianura SI Totalmente montano San Paolo di Civitate 187 Pianura NO Non montano
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Tabella 4.2 – Caratteristiche altimetriche dei comuni della Provincia di Foggia
Comune Altitudine del centro [m.s.l.m.]
Zona altimetrica Comune litoraneo
Comune montano
San Severo 86 Pianura NO Non montano Sant’Agata di Puglia 794 Collina interna NO Totalmente montano Serracapriola 270 Pianura SI Non montano Stornara 107 Pianura NO Non montano Stornarella 154 Pianura NO Non montano Torremaggiore 169 Pianura NO Non montano Troia 439 Pianura NO Parzialmente montano Vico del Gargano 445 Collina litoranea SI Totalmente montano Vieste 43 Collina litoranea SI Totalmente montano Volturara Appula 526 Collina interna NO Totalmente montano Volturino 735 Collina interna NO Parzialmente montano Zapponeta 2 Pianura SI Non montano
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Figura 4.2 – Altitudine dei comuni della Provincia di Foggia
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Figura 4.3 – Zone altimetriche dei comuni della Provincia di Foggia
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Figura 4.4 – Comuni litoranei della Provincia di Foggia
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Figura 4.5 – Carattere di montanità dei comuni della Provincia di Foggia
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Figura 4.6 – Rete stradale principale (PTCP Provincia di Foggia)
La Provincia di Foggia è collegata alla rete primaria nazionale sia in ambito
stradale che ferroviario.
Dal punto di vista delle infrastrutture stradali, il territorio provinciale è
attraversato da due autostrade, l’A14 Adriatica e l’A16 Napoli-Canosa. La prima
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attraversa il territorio da sud a nord passando adiacente al Comune Capoluogo e a
San Severo, lambendo la parte nord del promontorio del Gargano. La seconda,
invece, passa per la parte più a sud del territorio Provinciale ed è collegata a
Foggia tramite la statale SS655. Altre infrastrutture viarie con valenza di
collegamento regionale/nazionale, oltre alla già citata SS655, sono la Tangenziale
di Foggia, la SS17 (Isernia - Lucera - Foggia) e la SS89 (Garganica).
Della rete di accessibilità principale fanno parte la SS16 (Termoli - Foggia), la
Tangenziale est di San Severo, la SS272 (San Severo - San Giovanni Rotondo), il
collegamento Cerignola-San Giovanni Rotondo (assicurato dalle tratte delle
SP45bis, SP60, SP77, SS16) e la SS693 (strada a scorrimento veloce del
Gargano).
Alla rete di accessibilità secondaria sono attribuibili la SR1 (dallo Svincolo di
Candela), la SP38 (San Severo-Apricena), le SP 52 e 53 per il collegamento Vico-
Vieste-Mattinata), la SP75 (Margherita di Savoia-Foggia), la SP95 (Cerignola-
Candela), la SS90 da Foggia al confine regionale e la SS160 (Troia-Lucera-San
Severo). Completano la rete oltre 50 strade Provinciali.
In Figura 4.6 si riporta la gerarchizzazione della rete primaria provinciale così
come riportata nel PTCP della Provincia di Foggia.
La Provincia di Foggia è anche percorsa da una rete di infrastrutture ferroviarie di
rilievo, per la quale si rimanda al paragrafo 3.2.4.
Con riferimento al sistema di trasporto privato, la Provincia di Foggia presenta un
indice di motorizzazione19 pari a 50,7 autovetture ogni 100 abitanti (i valori medi
in Regione Puglia ed in Italia sono rispettivamente 55,0 e 61,0). Inoltre, facendo
riferimento ai dati di incidentalità pubblicati dall’ISTAT e relativi all’anno 2015,
è possibile rilevare che a fronte di 9.524 incidenti con 232 morti e 15.646 feriti in
Regione Puglia, i dati relativi alla Provincia di Foggia sono di 1.174 incidenti
19 I dati relativi al parco veicolare sono tratti dall’ACI.
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(12,33% del dato regionale) con 45 morti (19,40% del dato regionale) e 2.090
feriti (13,36% del dato regionale).
Dal punto di vista ambientale20 per la Provincia di Foggia le emissioni totali
annue per abitante sono pari a 5.100 kg di CO2, 55 kg di CO, 26 kg di NOx e
5.075 g di PM10. Con riferimento al solo trasporto stradale tali valori sono pari a
3.211 kg di CO2 (ossia il 63,0%), 19 kg di CO (ossia il 34,9%), 18 kg di NOx
(ossia il 69,9%) e 1.470 g di PM10 (ossia il 29,0%). Le emissioni totali annue in
termini di valori medi per abitante nell’intera Regione Puglia sono pari a 12.449
kg di CO2, 111 kg di CO, 25 kg di NOx e 5.359 g di PM10, mentre nel caso del
solo trasporto stradale sono pari a 2.507 kg di CO2 (ossia il 20,1%), 17 kg di CO
(ossia il 15,1%), 13 kg di NOx (ossia il 51,5%) e 1.109 g di PM10 (ossia il 20,7%).
Figura 4.7 – Emissioni annue per abitante per la Regione Puglia
20 I dati relativi alle emissioni ambientali sono tratte dall’ARPA Puglia.
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La Figura 4.7 riporta un confronto tra gli indicatori ambientali delle province della
Regione Puglia in termini di agente inquinante (CO2, CO, NOx e PM10) per
abitante sia in termini di emissioni totali che di solo trasporto stradale. In maniera
analoga le Figure 4.8–4.11 mostrano le emissioni totali annue per abitante per i
comuni della Provincia di Foggia.
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Figura 4.8 – Emissioni totali di CO2 annue (kg per abitante) nella Provincia di Foggia
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Figura 4.9 – Emissioni totali di CO annue (kg per abitante) nella Provincia di Foggia
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Figura 4.10 – Emissioni totali di NOx annue (kg per abitante) nella Provincia di Foggia
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Figura 4.11 – Emissioni totali di PM10 annue (g per abitante) nella Provincia di Foggia
Allo scopo di individuare i potenziali luoghi di destinazione per il motivo
Casa–Studio, si è provveduto ad esaminare tutti i plessi scolastici censiti dal
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Ministero dell’Istruzione nella Provincia di Foggia21. In particolare sono stati
individuati 230 plessi scolastici relativi a scuole per l’infanzia, 215 plessi relativi
a scuole primarie, 148 plessi relativi a scuole secondarie di primo grado e 132
plessi relativi a scuole secondarie di secondo grado, per un totale di 725 plessi22.
Ciascuno di essi è stato geolocalizzato come mostrato in Figura 4.12.
21 Si precisa che il Ministero della Pubblica Istruzione attribuisce alla Provincia
di Foggia anche le scuole relativi ai comuni di Margherita di Savoia, San
Ferdinando di Puglia e Trinitapoli che in realtà appartengono alla Provincia di
Barletta-Andria-Trani. Tali istituti, che ammontano a 18 scuole per l’infanzia,
11 scuole primarie, 8 scuole secondarie di primo grado e 15 scuole secondarie
di secondo grado, non sono stati considerati nel presente studio in quanto
amministrativamente relativi ad altra provincia.
22 Si segnala che sono stati identificati i plessi mediante i codici ministeriali.
Pertanto in presenza di istituti comprensivi sono stati considerati tanti plessi
quanti i gradi di istruzione in esso inclusi, allo scopo di modellare meglio la
maggiore capacità attrattiva dell’utenza.
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Tabella 4.3 – Elenco dei plessi scolastici per scuola dell’infanzia nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune FGAA819001 VIA ROMA - ACCADIA VIA ROMA ACCADIA FGAA819012 VIA GIORDANO VIA GIORDANO ACCADIA FGAA820027 INFANZIA ALBERONA VIA STRIZZI ALBERONA FGAA819045 VIA GIULIO RIVERA, 5 VIA GIULIO RIVERA, 5 ANZANO DI PUGLIA
FGAA868006 TORELLI - FIORITTI -
APRICENA PIAZZA DELLA
REPUBBLICA N. 33 APRICENA
FGAA868017 ALBERO AZZURRO VIA NENNI APRICENA
FGAA868028 ARCOBALENO VIALE DI VITTORIO N.
64 APRICENA
FGAA868039 MADRE TERESA VIA ITALIA APRICENA
FGAA86804A LA SIRENETTA VIA SALVATOR
ALLENDE APRICENA
FGAA818005 NICHOLAS GREEN -ASCOLI SATRIANO
VIA ABRUZZI, 1 ASCOLI SATRIANO
FGAA818016 FRAZ. SAN CARLO FRAZ. SAN CARLO ASCOLI SATRIANO FGAA818027 PIAZZA PLEBISCITO PIAZZA PLEBISCITO ASCOLI SATRIANO FGAA818038 VIA ABRUZZI,1 VIA ABRUZZI,1 ASCOLI SATRIANO FGAA820005 ROSETI - BICCARI VIA GIARDINO, 131 BICCARI FGAA820016 INFANZIA BICCARI VIA GIARDINO BICCARI FGAA81600D VIA DEI MILLE - BOVINO VIA DEI MILLE BOVINO FGAA81601E VIA DEI MILLE VIA DEI MILLE BOVINO
FGAA821001 D'APOLITO - CAGNANO
VARANO VIA DANTE ALIGHIERI
33 CAGNANO VARANO
FGAA821023 PIAZZA MARCONI PIAZZA MARCONI CAGNANO VARANO FGAA821034 VIA TARANTO VIA TARANTO CAGNANO VARANO
FGAA813002 PAPA GIOVANNI PAOLO
II VIALE XXIV MAGGIO 1 CANDELA
FGAA813013 PAPA G. PAOLOII-
CANDELA-INFANZIA VIALE XXIV MAGGIO, 1 CANDELA
FGAA82200R MORO ALDO - CARAPELLE
VIA INDIPENDENZA 65 CARAPELLE
FGAA82202V VIA FIUME VIA FIUME CARAPELLE FGAA82401D CARMINE COLUCCI VIA UNGHERIA CARLANTINO
FGAA80600V PADRE GIULIO CASTELLI
- CARPINO VIA DELLA
REPUBBLICA, 48 CARPINO
FGAA80601X SCUOLA MATERNA VIA PADRE PIO CARPINO
FGAA82300L I. C. MANDES -
CASALNUOVO M. RO VIA A. DIAZ,76
CASALNUOVO MONTEROTARO
FGAA82303Q VIA MUNICIPIO VIA MUNICIPIO CASALNUOVO
MONTEROTARO FGAA82301N SAN GIOVANNI BOSCO CORSO SKANDERBEG CASALVECCHIO DI PUGLIA FGAA81603L VIA D. ALIGHIERI VIA D. ALIGHIERI CASTELLUCCIO DE' SAURI
FGAA02900L MARCONI - CERIGNOLA VIALE G. DI VITTORIO
119 CERIGNOLA
FGAA02904R ALDO MORO P. ZZA REPUBBLICA CERIGNOLA FGAA02907X VIA DEI MILLE VIA DEI MILLE CERIGNOLA
FGAA03200C VIA TERMINILLO -
CERIGNOLA VIA TERMINILLO CERIGNOLA
FGAA03201D VIA MONTEGRAPPA VIA MONTEGRAPPA CERIGNOLA FGAA03205N G. RODARI CERIGNOLA
FGAA846009 CERIGNOLA DON BOSCO+BATTISTI
PIAZZA VENTIMIGLIA 6 CERIGNOLA
FGAA84601A BORGO TRESSANTI CERIGNOLA
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
111 di 273 275 -1
Tabella 4.3 – Elenco dei plessi scolastici per scuola dell’infanzia nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune FGAA84602B VIA L. DA VINCI VIA L. DA VINCI CERIGNOLA FGAA84603C TORRICELLI PIAZZA VENTIMIGLIA 6 CERIGNOLA FGAA87300N CARDUCCI-PAOLILLO EGMONT, 1 CERIGNOLA FGAA87301P VIA BRENTA VIA BRENTA CERIGNOLA FGAA87302Q VIA 25 APRILE VIA 25 APRILE CERIGNOLA FGAA87400D DI VITTORIO - PADRE PIO VIA ERCOLANO N. 7 CERIGNOLA FGAA87401E ZONA FORNACI CERIGNOLA FGAA87402G VIA ERCOLANO VIA ERCOLANO CERIGNOLA
FGAA83603T SCUOLA DELL'INFANZIA
CHIEUTI VIA MAZZINI, 3 CHIEUTI
FGAA81400T VICO 2 FONTANELLE -
DELICETO VIA BOVINO 1 DELICETO
FGAA81401V VIA II FONTANELLE VIA II FONTANELLE DELICETO
FGAA85304L "DON MAURILIO DE
ROSA" PIAZZA L. IZZO FAETO
FGAA005004 S. GIOVANNI BOSCO -
FOGGIA VIA ORDONA LAVELLO FOGGIA
FGAA005026 VIA ORDONA LAVELLO VIA ORDONA LAVELLO FOGGIA
FGAA00800G S. PIO DECIMO - FOGGIA VIA MASTELLONI FOGGIA
FGAA00803P VIA GUGLIELMI
ALFREDO VIA GUGLIELMI
ALFREDO FOGGIA
FGAA00900B IX C. "A. MANZONI -
FOGGIA VIA NANNARONE FOGGIA
FGAA00904G MANZONI VIA NANNARONE FOGGIA FGAA00905L MONTESSORI VIA NANNARONE FOGGIA FGAA01100B S. CIRO- FOGGIA VIA LABRIOLA FOGGIA FGAA01101C AMICI DI ALESSIA VIA LABRIOLA FOGGIA FGAA012007 LEOPARDI - FOGGIA VIA SELICATO, 1 FOGGIA
FGAA012018 SCUOLA MATERNA
LEOPARDI VIA SELICATO FOGGIA
FGAA85600X ALFIERI VITTORIO
GARIBALDI VIA GALLIANI FOGGIA
FGAA856011 VIA GORIZIA VIA GORIZIA FOGGIA
FGAA85700Q V. DA FELTRE - N.
ZINGARELLI VIA SAN FRANCESCO
FASANI FOGGIA
FGAA85701R TRATTURO S. LORENZO TRATTURO S.
LORENZO FOGGIA
FGAA85704X VITTORINO DA FELTRE VIA ALFIERI 19 FOGGIA
FGAA85900B PARISI-DE SANCTIS VIA MARCHESE DE
ROSA 23 FOGGIA
FGAA85901C VIA MARCHESE DE ROSA VIA MARCHESE DE
ROSA FOGGIA
FGAA86000G FOGGIA DE AMICIS -
ALTAMURA VIA E. DE AMICIS, 50 FOGGIA
FGAA86001L VIA PETRUCCI, 5 VIA PETRUCCI, 5 FOGGIA
FGAA86100B FOSCOLO-GABELLI-SEG.
CERV. INCOR VIA CARLO BAFFI 2/4 FOGGIA
FGAA86101C FRAZ. SEGEZIA FRAZIONE S FOGGIA FGAA86102D BORGO INCORONATA BORGO INCORONATA FOGGIA FGAA86103E BORGO CERVARO BORGO CERVARO FOGGIA FGAA86104G VIA NEDO NADI VIA NEDO NADI FOGGIA FGAA86105L VIA CAPEZZUTO VIA CAPEZZUTO FOGGIA
FGAA862007 G.
CATALANO+MOSCATI-FOGGIA
VIA M. ALTAMURA - PARCO SAN FELICE
FOGGIA
Provincia di Foggia
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Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
112 di 273 275 -1
Tabella 4.3 – Elenco dei plessi scolastici per scuola dell’infanzia nella Provincia di Foggia (continua)
FGAA80701Q PIETRO GIANNONE CORSO C. BATTISTI ISCHITELLA FGAA80702R ISOLA VARANO AGRO ISOLA VARANO ISCHITELLA FGAA825008 I. C. VIA NAPOLI - LESINA VIA OMERO LESINA FGAA82502A VIA ROSSINI VIA ROSSINI LESINA FGAA82700X MANZONI - RADICE PIAZZA DI VAGNO, N. 8 LUCERA FGAA827022 PIAZZA DI VAGNO,8 PIAZZA DI VAGNO,8 LUCERA FGAA827033 VIA PETRUCCI VIA PETRUCCI LUCERA FGAA827044 VIA PETRUCCI B VIA PETRUCCI B LUCERA
FGAA827055 S. FRANCESCO ANTONIO
FASANI LUCE LUCERA
FGAA827066 VIA CAMPANILE VIA CAMPANILE LUCERA
FGAA842002 I. C. BOZZINI - FASANI -
LUCERA VIA RAFFAELLO LUCERA
FGAA842013 PORTA SAN SEVERO VIALE ALDO MORO LUCERA FGAA842024 G. RODARI VIA MAGELLANO LUCERA FGAA842035 VIA RAFFAELLO VIA RAFFAELLO LUCERA FGAA842057 VIA PASUBIO VIA PASUBIO LUCERA
FGAA82902N RIONE OCCIDENTALE VIA RAFFAELLO MANFREDONIA
FGAA82903P VIALE PARCO DEI
PELLEGRINI VIALE PARCO DEI
PELLEGRINI MANFREDONIA
FGAA82904Q VIA VANVITELLI VIA VANVITELLI MANFREDONIA FGAA82905R VIA GARIBALDI VIA GARIBALDI MANFREDONIA
FGAA863003 PEROTTO-ORSINI VIA ANTONIO GRAMSCI N. 12
MANFREDONIA
FGAA863025 VIA S. FRANCESCO VIA S. FRANCESCO MANFREDONIA
FGAA86400V GIORDANI-DE SANCTIS VIA S. GIOVANNI
BOSCO 2 MANFREDONIA
FGAA86401X VIA FIERAMOSCA VIA FIERAMOSCA MANFREDONIA FGAA864021 VIA VOLTA VIA VOLTA MANFREDONIA FGAA864032 VIA TORRE ABATE VIA TORRE ABATE MANFREDONIA
FGAA864043 VIA SAN GIOVANNI
BOSCO VIA SAN GIOVANNI
BOSCO MANFREDONIA
FGAA86500P CROCE - MOZZILLO
MANFREDONIA PIAZZA BOVIO MANFREDONIA
FGAA86501Q VIA SEMINARIO VIA SEMINARIO MANFREDONIA
FGAA86600E UNGARETTI+M. TERESA
DI CALCUTTA VIA ALIGHIERI, 2 MANFREDONIA
FGAA86601G VIA GALILEI VIA GALILEI MANFREDONIA FGAA86602L VIA MIRAMARE VIA MIRAMARE MANFREDONIA FGAA86603N VIA D. ALIGHIERI VIA D. ALIGHIERI MANFREDONIA FGAA87200T SAN GIOVANNI BOSCO VIA CAVOLECCHIA, 4 MANFREDONIA FGAA87201V VIA SCALORIA VIA SCALORIA MANFREDONIA FGAA87202X S. SALVATORE VIA CAVOLECCHIA, 4 MANFREDONIA
FGAA80800E DOMENICO SAVIO -
MATTINATA VIA M. D'AZEGLIO 1 MATTINATA
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Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
113 di 273 275 -1
Tabella 4.3 – Elenco dei plessi scolastici per scuola dell’infanzia nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune FGAA80801G LOCALITA' GIORGI MATTINATA
FGAA80802L COPPA DELLA
MADONNA VIA STINCO MATTINATA
FGAA83000Q TANCREDI-AMICARELLI-
MONTE S. A. VIA G. TANCREDI 1 MONTE SANT'ANGELO
FGAA83004X VIA G. T. GIORDANI VIA G. T. GIORDANI MONTE SANT'ANGELO FGAA830051 ZONA C STRADA 24 MONTE SANT'ANGELO FGAA830062 VIA GIGLIO VIA GIGLIO MONTE SANT'ANGELO
FGAA83100G GIOVANNI XXIII-MONTE
SANT'ANGEL VIA S. ANTONIO ABATE
92 MONTE SANT'ANGELO
FGAA83101L VIA CULTO EVANGELICO VIA CULTO
EVANGELICO MONTE SANT'ANGELO
FGAA83102N VIA MONTESSORI VIA MONTESSORI MONTE SANT'ANGELO FGAA83103P VIA MONTE SACRO VIA MONTE SACRO MONTE SANT'ANGELO
FGAA83104Q MACCHIA VIA MADONNA DELLA
LIBERA MONTE SANT'ANGELO
FGAA83105R RIONE BELVEDERE VIA DANTE ALIGHIERI MONTE SANT'ANGELO FGAA819034 RIONE PAGLIA, 5 MONTELEONE DI PUGLIA FGAA82406P PIAZZA LIBERTA'12 PIAZZA LIBERTA'12 MOTTA MONTECORVINO FGAA83802C "KAROL WOJTYLA" VIA FOGGIA S. N. C. ORDONA FGAA85802N VIA PONTE CAPO' VIA PONTE CAPO' ORSARA DI PUGLIA
FGAA06000L VITTORIO VENETO -
ORTA NOVA VIA VITTORIO VENETO
1 ORTA NOVA
FGAA06001N VIA EX MASCAGNI VIA EX MASCAGNI ORTA NOVA FGAA06002P VIA PIRANDELLO VIA PIRANDELLO ORTA NOVA FGAA06003Q PICCINNI VIA PICCINI C. N. ORTA NOVA
FGAA06100C VIA A. SCARABINO -
ORTA NOVA VIA A. SCARABINO ORTA NOVA
FGAA06103G VIA IV NOVEMBRE VIA IV NOVEMBRE ORTA NOVA FGAA81602G VIA GRAMSCI VIA GRAMSCI PANNI FGAA833007 LIBETTA - PESCHICI VIA DELLA LIBERTA', 2 PESCHICI FGAA833018 VIA MONTESANTO VIA MONTESANTO PESCHICI
FGAA82304R P. ZZA MARTIRI DI VIA
FANI PIETRAMONTECORVINO
FGAA82503B VIA FIUME VIA FIUME POGGIO IMPERIALE FGAA847049 VIA PORTAGRANDE VIA PORTAGRANDE RIGNANO GARGANICO
FGAA813024 GIUSEPPE PICCOLO-
INFANZIA PIAZZA ALDO MORO N.
1 ROCCHETTA SANT'ANTONIO
FGAA80703T CORSO MADONNA
DELLA LIBERA CORSO MADONNA
DELLA LIBERA RODI GARGANICO
FGAA820038 INFANZIA ROSETO V. RE VIA G. B. D'AVANZO ROSETO VALFORTORE FGAA84300T G. PASCOLI - FORGIONE VIA MEDI, 7 SAN GIOVANNI ROTONDO FGAA84301V VIA CURTATONE VIA CURTATONE SAN GIOVANNI ROTONDO FGAA84302X VIA PALESTRO VIA PALESTRO SAN GIOVANNI ROTONDO FGAA843031 VIA ALBERTI VIA ALBERTI SAN GIOVANNI ROTONDO FGAA843042 VIA LAURIOLA VIA LAURIOLA SAN GIOVANNI ROTONDO
FGAA84400N MELCHIONDA - DE
BONIS VIA KENNEDY 15 SAN GIOVANNI ROTONDO
FGAA84403R VIA FIUME VIA FIUME SAN GIOVANNI ROTONDO FGAA84500D DANTE - GALIANI VIA DANTE 2 SAN GIOVANNI ROTONDO
FGAA84502G MONS. TORTORELLI VIA MONS.
TORTORELLI SAN GIOVANNI ROTONDO
FGAA847005 I. C. BALILLA
COMPAGNONE RIGNANO PIAZZA EUROPA, 3 SAN MARCO IN LAMIS
FGAA847016 CARLO COLLODI VIA GRAVINA SAN MARCO IN LAMIS FGAA847038 NICOLAS GREEN VIA NENNI SAN MARCO IN LAMIS
FGAA848001 S. GIOVANNI BOSCO+DE
CAROLIS VIA DANTE ALIGHIERI,
21 SAN MARCO IN LAMIS
FGAA848012 DON MATTEO
NARDELLA VIA GIRO ESTERNO SAN MARCO IN LAMIS
Provincia di Foggia
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Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
114 di 273 275 -1
Tabella 4.3 – Elenco dei plessi scolastici per scuola dell’infanzia nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune FGAA848023 WALT DISNEY VIA TOGLIATTI SAN MARCO IN LAMIS
FGAA856022 VILLAGGIO AMENDOLA VILLAGGIO AMENDOLA
SAN MARCO IN LAMIS
FGAA82403G SUOR MARIA GARGANI VIA CAIROLI SAN MARCO LA CATOLA
FGAA08000T P.ZZA 4 NOVEM. - SANNICANDRO G.
P.ZZA 4 NOVEMBRE SAN NICANDRO GARGANICO
FGAA080042 PIAZZA IV NOVEMBRE PIAZZA IV NOVEMBRE SAN NICANDRO GARGANICO
FGAA080064 VIALE VITTORIO
VENETO VIALE VITTORIO
VENETO SAN NICANDRO GARGANICO
FGAA080075 GIACOMO MATTEOTTI VIA AMENDOLA SAN NICANDRO GARGANICO
FGAA83500V GRIMALDI - S. PAOLO DI
CIVITATE LARGO S. ANTONIO SAN PAOLO DI CIVITATE
FGAA835021 VIA MAZZINI VIA MAZZINI SAN PAOLO DI CIVITATE FGAA835032 VIA MAZZINI VIA MAZZINI SAN PAOLO DI CIVITATE FGAA835043 VIA PIAVE VIA PIAVE SAN PAOLO DI CIVITATE
FGAA10600R CD SAN FRANCESCO -
S.SEVERO VIA CALABRIA 195 SAN SEVERO
FGAA10601T VIA DE PALMA I VIA DE PALMA I SAN SEVERO FGAA10602V VIA LUIGI SCHINGO VIA LUIGI SCHINGO SAN SEVERO FGAA10603X VIA DE PALMA II VIA DE PALMA II SAN SEVERO FGAA11000C SAN BENEDETTO CORSO GARIBALDI 3 SAN SEVERO FGAA11001D CARLO COLLODI VIA SAN ROCCO C. N. SAN SEVERO FGAA11002E SAN BENEDETTO CORSO GARIBALDI N. 3 SAN SEVERO FGAA11003G ANDREA PAZIENZA VIA LUCERA SAN SEVERO
FGAA112004 DE AMICIS - SAN SEVERO PIAZZA CAVALLOTTI
16 SAN SEVERO
FGAA112015 CIRCOLO" DE
AMICIS"SAN SEVERO PIAZZA
CAVALLOTTI,16 SAN SEVERO
FGAA112026 CIRCOLO DE AMICIS-
PLESSO RODARI VIA PONCHIELLI SAN SEVERO
FGAA85100R ZANNOTTI-
FRACCACRETA VIA G. GIUSTI N. 1 SAN SEVERO
FGAA85101T VIA ERGIZIO VIA ERGIZIO SAN SEVERO FGAA85102V VIA D'ANNUNZIO VIA D'ANNUNZIO SAN SEVERO FGAA85103X VIA MAZZINI VIA MAZZINI SAN SEVERO
FGAA869002 PALMIERI-S. GIOV. BOSCO-S. SEVERO
VIALE DUE GIUGNO SAN SEVERO
FGAA869013 SCUOLA MATERNA "S. G.
BOSCO" VIA DON MINZONI, 83 SAN SEVERO
FGAA819023 CORSO VOLPE, 45 CORSO VOLPE, 45 SANT'AGATA DI PUGLIA
FGAA83600P GIOV. PAOLO II - SERRACAPRIOLA
VIA PAOLO VI SERRACAPRIOLA
FGAA83601Q CORSO GARIBALDI CORSO GARIBALDI SERRACAPRIOLA FGAA83602R VIA DE SANTIS VIA DE SANTIS SERRACAPRIOLA
FGAA83700E IST. COMP. VO -
STORNARA VIA ROMA,39 STORNARA
FGAA83701G SCUOLA MATERNA
STATALE VIA CAMPO SPORTIVO,
9 STORNARA
FGAA83800A ALDO MORO -
STORNARELLA VIALE DOTT. PAOLO
CANTATORE N. 1 STORNARELLA
FGAA83801B VIA DUCA D'AOSTA VIA DUCA D'AOSTA STORNARELLA
FGAA09600B D.D. S.G.BOSCO -
TORREMAGGIORE VIA SACCO E VANZETTI, 19
TORREMAGGIORE
FGAA09601C VIA SACCO E VANZETTI VIA SACCO E
VANZETTI TORREMAGGIORE
FGAA097007 D.D. SECONDO -
TORREMAGGIORE VIA DE GASPERI TORREMAGGIORE
FGAA097029 VIA ALDO MORO VIA ALDO MORO TORREMAGGIORE
FGAA85300C A. SALANDRA TROIA+FAETO
VIA REGINA MARGHERITA, 64
TROIA
Provincia di Foggia
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Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
115 di 273 275 -1
Tabella 4.3 – Elenco dei plessi scolastici per scuola dell’infanzia nella Provincia di Foggia Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGAA85301D VIA CASTELLO VIA CASTELLO TROIA FGAA85302E VIA A. MORO VIA A. MORO TROIA
FGAA85303G VIA REGINA
MARGHERITA VIA REGINA
MARGHERITA TROIA
FGAA85800G VIRGILIO+CAST. V.
RE+ORSARA P. VIA VILLA COMUNALE TROIA
FGAA841006 I. C. MANICONE -C. D
FIORENTINO VIA GIOVANNI VENTITRES. 45
VICO DEL GARGANO
FGAA841017 VIA RESISTENZA VIA RESISTENZA VICO DEL GARGANO
FGAA841028 FILIPPO FIORENTINO VIA PAPA GIOVANNI
XXIII, 2 VICO DEL GARGANO
FGAA105001 GIANNI RODARI - VIESTE VIA SPINA 1 VIESTE FGAA105012 ALESSANDRO MANZONI VIA MANZONI VIESTE FGAA105045 DON LUIGI FASANELLA VIA TOMMASEO VIESTE FGAA105078 DOTT. CARMINE FUSCO VIA GIOLITTI VIESTE FGAA82407Q VIA DEL PROGRESSO VIA DEL PROGRESSO VOLTURARA APPULA FGAA82405N VIA CROCE VIA CROCE VOLTURINO FGAA82800Q ZAPPONETA VIA NETTUNO 15 ZAPPONETA FGAA82801R VIA CERIGNOLA VIA CERIGNOLA ZAPPONETA
Tabella 4.4 – Elenco dei plessi scolastici per scuola primaria nella Provincia di Foggia (continua) Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGEE819017 PADRE PIO VIA GIORDANO, 6 ACCADIA
FGIC819005 ISTITUTO
COMPRENSIVO VIA ROMA - ACCADIA
VIA ROMA 24 ACCADIA
FGEE82002C SC PRIMARIA ALBERONA
VIA STRIZZI ALBERONA
FGEE81904A ANZANO DI PUGLIA VIA ALESSANDRO
VOLTA, 1 ANZANO DI PUGLIA
FGEE86801C TORELLI PIAZZA DELLA
REPUBBLICA N. 33 APRICENA
FGEE86802D COLLODI VIA PRINCIPESSA
MAFALDA APRICENA
FGEE86803E PITTA NICOLA VIA ALDO MORO APRICENA FGEE86804G PADRE PIO VIA PIETRO NENNI APRICENA
FGIC86800A
ISTITUTO COMPRENSIVO
TORELLI - FIORITTI - APRICENA
PIAZZA DELLA REPUBBLICA N. 33
APRICENA
FGEE81801B NICHOLAS GREEN PIAZZA SAN
FRANCESCO D'ASSISI ASCOLI SATRIANO
FGEE81802C SAN CARLO ASCOLI SATRIANO
FGIC818009
ISTITUTO COMPRENSIVO
NICHOLAS GREEN -ASCOLI SATRIANO
VIA ABRUZZI, 1 ASCOLI SATRIANO
FGEE82001B SC PRIMARIA BICCARI VIA GIARDINO 131 BICCARI
FGIC820009 ISTITUTO
COMPRENSIVO ROSETI - BICCARI
VIA GIARDINO 131 BICCARI
FGEE81601Q VIA DEI MILLE VIA DEI MILLE, 10 BOVINO
FGIC81600N ISTITUTO
COMPRENSIVO VIA DEI MILLE - BOVINO
VIA DEI MILLE, 10 BOVINO
FGEE821017 MARCONI VIA MARCONI CAGNANO VARANO FGEE821028 CORSO GIANNONE CORSO GIANNONE CAGNANO VARANO
Provincia di Foggia
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Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
116 di 273 275 -1
Tabella 4.4 – Elenco dei plessi scolastici per scuola primaria nella Provincia di Foggia (continua) Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGIC821005
ISTITUTO COMPRENSIVO
D'APOLITO - CAGNANO VARANO
VIA DANTE ALIGHIERI 33
CAGNANO VARANO
FGEE813018 PAPA G. PAOLOII-
CANDELA-PRIMARIA VIALE XXIV MAGGIO, 1 CANDELA
FGIC813006 ISTITUTO
COMPRENSIVO PAPA GIOVANNI PAOLO II
VIALE XXIV MAGGIO 1 CANDELA
FGEE822013 VIA GARIBALDI -SEDE VIA GARIBALDI 37 CARAPELLE FGEE822024 VIA MATTEOTTI VIA MATTEOTTI, N. 50 CARAPELLE
FGIC822001 ISTITUTO
COMPRENSIVO MORO ALDO - CARAPELLE
VIA INDIPENDENZA 65 CARAPELLE
FGEE82402Q SS. ANNUNZIATA VIA SVEZIA CARLANTINO FGEE806015 CARPINO VIA PADRE PIO CARPINO
FGIC806003
ISTITUTO COMPRENSIVO PADRE
GIULIO CASTELLI - CARPINO
VIA DELLA REPUBBLICA, 48
CARPINO
FGEE82301V G. MANDES VIA ARMANDO DIAZ,76 CASALNUOVO
MONTEROTARO
FGIC82300R
ISTITUTO COMPRENSIVO I. C.
MANDES - CASALNUOVO M. RO
VIA A. DIAZ,76 CASALNUOVO
MONTEROTARO
FGEE82302X ATTILIO CELOZZI CORSO SKANDERBEG CASALVECCHIO DI
PUGLIA
FGEE81603T CASTELLUCCIO DE'
SAURI VIA DANTE ALIGHIERI
CASTELLUCCIO DE' SAURI
FGEE85801T PASQUALE LUISI PIAZZALE ROCCO
CAMPANARO CASTELLUCCIO VALMAGGIORE
FGEE823031 LUIGI ZUPPETTA LARGO XXV APRILE CASTELNUOVO DELLA
DAUNIA FGEE82401P PADRE PIO VIA A. MANZONI, 59 CELENZA VALFORTORE
FGIC82400L
ISTITUTO COMPRENSIVO
DIOMEDE - CELENZA VALFORTORE
LARGO S. NICOLA 2 CELENZA VALFORTORE
FGCT70100R
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA VAL D'AOSTA27 CERIGNOLA
FGCT70100R
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA VAL D'AOSTA27 CERIGNOLA
FGEE02900T MARCONI - CERI VIALE G. DI VITTORIO
119 CERIGNOLA
FGEE02901V MARCONI VIALE G. DI VITTORIO
119 CERIGNOLA
FGEE02902X ALDO MORO PIAZZA DELLA REPUBBLICA 6
CERIGNOLA
FGEE03200N VIA TERMINILLO - CERI VIA TERMINILLO CERIGNOLA FGEE03201P VIA TERMINILLO VIA TERMINILLO CERIGNOLA
FGEE84601G LOCAL. TRESSANTI LOCALITA' BORGO
TRESSANTI CERIGNOLA
FGEE84602L BATTISTI PIAZZA VENTIMIGLIA 6 CERIGNOLA FGEE87301X CARDUCCI VIA EGMONT, 1 CERIGNOLA FGEE873021 EX "RIGHI" VIA XXV APRILE CERIGNOLA
Provincia di Foggia
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Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
117 di 273 275 -1
Tabella 4.4 – Elenco dei plessi scolastici per scuola primaria nella Provincia di Foggia (continua) Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGEE87401Q DI VITTORIO VIA ERCOLANO N. 7 CERIGNOLA
FGIC84600D
ISTITUTO COMPRENSIVO
CERIGNOLA DON BOSCO+BATTISTI
PIAZZA VENTIMIGLIA 6 CERIGNOLA
FGIC87300T ISTITUTO
COMPRENSIVO CARDUCCI-PAOLILLO
EGMONT, 1 CERIGNOLA
FGIC87400N ISTITUTO
COMPRENSIVO DI VITTORIO - PADRE PIO
VIA ERCOLANO N. 7 CERIGNOLA
FGEE836022 DANTE ALIGHIERI VIA MAZZINI, 3 CHIEUTI FGEE814014 VICO II FONTANELLE DELICETO
FGIC814002
ISTITUTO COMPRENSIVO VICO 2
FONTANELLE - DELICETO
VIA BOVINO 1 DELICETO
FGEE85302Q " DON MAURILIO DE
ROSA" PIAZZA L. IZZO FAETO
FGCT70900B
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA L. SBANO, 5 FOGGIA
FGCT70900B
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA L. SBANO, 5 FOGGIA
FGCT70900B
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA L. SBANO, 5 FOGGIA
FGCT70900B
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA L. SBANO, 5 FOGGIA
FGEE005009 S. GIOVANNI BOSCO - F VIA ORDONA LAVELLO FOGGIA FGEE00501A S. GIOVANNI BOSCO VIA ORDONA LAVELLO FOGGIA FGEE00502B OSPEDALI R VIALE LUIGI PINTO FOGGIA FGEE006005 PASCOLI - SANTA C PIAZZA S. CHIARA N. 9 FOGGIA FGEE006016 S. CHIARA PIAZZA S. CHIARA N. 9 FOGGIA
FGEE00605A PASCOLI PIAZZA DE SANCTIS N.
19 FOGGIA
FGEE00800R S. PIO DECIMO - F VIA MASTELLONI FOGGIA FGEE00801T S. PIO DECIMO VIA MASTELLONI FOGGIA FGEE00900L IX C. "A. MANZONI - F VIA NANNARONE FOGGIA FGEE009081 MANZONI VIA NANNARONE FOGGIA FGEE009092 MONTESSORI VIA NANNARONE FOGGIA FGEE01100L S. CIRO- F VIA LABRIOLA FOGGIA FGEE01101N "LIVIO TEMPESTA" VIA LABRIOLA FOGGIA FGEE01200C LEOPARDI - F VIA SELICATO, 1 FOGGIA FGEE01201D LEOPARDI VIA SELICATO 1 FOGGIA
FGEE70902R CASA CIRCONDARIALE CASERMETTE (RUOLO
LOCALCASERMETTE FOGGIA
FGEE856016 GARIBALDI VIA GALLIANI FOGGIA FGEE857012 DA FELTRE VITTORINO VIA ALFIERI FOGGIA
FGEE857023 ORDONA SUD VIA MONSIGNOR
FARINA FOGGIA
FGEE857034 SAN LORENZO VIA GRANDI FOGGIA
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
118 di 273 275 -1
Tabella 4.4 – Elenco dei plessi scolastici per scuola primaria nella Provincia di Foggia (continua) Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGEE85901N PARISI VIA MARCHESE DE
ROSA 23 FOGGIA
FGEE86001T DE AMICIS VIA E. DE AMICIS, 50 FOGGIA FGEE86002V VIA PETRUCCI VIA PETRUCCI FOGGIA FGEE86101N LOCAL. SEGEZIA LOCALITA SEGEZIA FOGGIA FGEE86102P CERVARO BORGO CERVARO FOGGIA FGEE86103Q GABELLI VIA CAPEZZUTO FOGGIA FGEE86202E GIULIA CATALANO VIA M. M. ALTAMURA FOGGIA
FGEE87001C CARTIERA VIA IANDOLO RIONE
DIAZ FOGGIA
FGEE87002D PICCOLI ALIGHIERI VIA SANT'ALFONSO DEI LIGUORI N. 72
FOGGIA
FGIC856004 ISTITUTO
COMPRENSIVO ALFIERI VITTORIO GARIBALDI
VIA GALLIANI FOGGIA
FGIC85700X
ISTITUTO COMPRENSIVO V. DA
FELTRE - N. ZINGARELLI
VIA SAN FRANCESCO FASANI
FOGGIA
FGIC85900G ISTITUTO
COMPRENSIVO PARISI-DE SANCTIS
VIA MARCHESE DE ROSA 23
FOGGIA
FGIC86000Q
ISTITUTO COMPRENSIVO FOGGIA
DE AMICIS - ALTAMURA
VIA E. DE AMICIS, 50 FOGGIA
FGIC86100G
ISTITUTO COMPRENSIVO
FOSCOLO-GABELLI-SEG. CERV. INCOR
VIA CARLO BAFFI 2/4 FOGGIA
FGIC86200B
ISTITUTO COMPRENSIVO G.
CATALANO+MOSCATI-FOGGIA
VIA M. ALTAMURA - PARCO SAN FELICE
FOGGIA
FGIC87000A
ISTITUTO COMPRENSIVO D.
ALIGHIERI -CARTIERA FOGGIA
VIA S. ALFONSO DE LIGUORI, 72
FOGGIA
FGEE807011 PIETRO GIANNONE LOCAL. ISOLA
VARANO A ISCHITELLA
FGEE807022 BATTISTI - GIANNONE CORSO C. BATTISTI ISCHITELLA
FGIC80700V
ISTITUTO COMPRENSIVO
GIANNONE PIETRO - ISCHITELLA
CORSO CESARE BATTISTI, 149
ISCHITELLA
FGEE82503L CENTONZA CORSO VITTORIO
EMANUELE 41 LESINA
FGIC82500C ISTITUTO
COMPRENSIVO I. C. VIA NAPOLI - LESINA
VIA OMERO LESINA
FGEE70901Q CASA CIRCONDARIALE
(RUOLO PIAZZA TRIBUNALI LUCERA
FGEE827027 RADICE PIAZZA DI VAGNO 8 LUCERA
FGEE842018 CAPPUCCINI VIA SPAGNOLETTI
ZEULI 69 LUCERA
FGEE842029 S. MATTEO PIAZZA TERME
ROMANE LUCERA
FGEE84203A ZONA 167 VIA RAFFAELLO LUCERA
FGEE84204B PADRE ANTONIO
FASANI RIONE PEZZA LAGO LUCERA
FGEE87601B TOMMASONE PIAZZA MATTEOTTI 1 LUCERA
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
119 di 273 275 -1
Tabella 4.4 – Elenco dei plessi scolastici per scuola primaria nella Provincia di Foggia (continua) Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGIC827004 ISTITUTO
COMPRENSIVO MANZONI - RADICE
PIAZZA DI VAGNO, N. 8 LUCERA
FGIC842006
ISTITUTO COMPRENSIVO I. C. BOZZINI - FASANI -
LUCERA
VIA RAFFAELLO LUCERA
FGIC876009
ISTITUTO COMPRENSIVO TOMMASONE -
ALIGHIERI
PIAZZA MATTEOTTI 1 LUCERA
FGCT70800G
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA CALO DEL FICO 3 MANFREDONIA
FGCT70800G
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA CALO DEL FICO 3 MANFREDONIA
FGEE828023 S. E. BORGO
MEZZONONE
BORGATA MEZZANONE FRAZ. DI MANFREDONIA BORG
MANFREDONIA
FGEE82902V SAN LORENZO
MAIORANO VIA COPPA DEL
VENTO,3 MANFREDONIA
FGEE863019 VINCENZO MARIA
ORSINI VIA DEL SEMINARIO,15 MANFREDONIA
FGEE864015 DE SANCTIS VIA S. GIOVANNI
BOSCO 2 MANFREDONIA
FGEE865011 CROCE PIAZZA BOVIO MANFREDONIA
FGEE86601R MADRE TERESA DI
CALCUTTA VIA DANTE ALIGHIERI,
2 MANFREDONIA
FGEE872014 SAN GIOVANNI BOSCO VIA CAVOLECCHIA, 4 MANFREDONIA
FGIC82900Q
ISTITUTO COMPRENSIVO DON
MILANI UNO + MAIORANO
VIA COPPA DEL VENTO 3
MANFREDONIA
FGIC863007 ISTITUTO
COMPRENSIVO PEROTTO-ORSINI
VIA ANTONIO GRAMSCI N. 12
MANFREDONIA
FGIC864003 ISTITUTO
COMPRENSIVO GIORDANI-DE SANCTIS
VIA S. GIOVANNI BOSCO 2
MANFREDONIA
FGIC86500V
ISTITUTO COMPRENSIVO CROCE
- MOZZILLO MANFREDONIA
PIAZZA BOVIO MANFREDONIA
FGIC86600P
ISTITUTO COMPRENSIVO UNGARETTI+M.
TERESA DI CALCUTTA
VIA ALIGHIERI, 2 MANFREDONIA
FGIC872002 ISTITUTO
COMPRENSIVO SAN GIOVANNI BOSCO
VIA CAVOLECCHIA, 4 MANFREDONIA
FGEE80801R MATTINATA VIA S. PELLICO MATTINATA
FGIC80800P
ISTITUTO COMPRENSIVO
DOMENICO SAVIO - MATTINATA
VIA M. D'AZEGLIO 1 MATTINATA
FGEE830023 TANCREDI VIA TANCREDI, 1 MONTE SANT'ANGELO FGEE83101T EX SECONDO CIRCOLO VIA LEONARDO 1 MONTE SANT'ANGELO
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
120 di 273 275 -1
Tabella 4.4 – Elenco dei plessi scolastici per scuola primaria nella Provincia di Foggia (continua) Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGEE83102V RIONE BELVEDERE VIA DANTE ALIGHIERI MONTE SANT'ANGELO
FGIC83000X
ISTITUTO COMPRENSIVO
TANCREDI-AMICARELLI-MONTE S.
A.
VIA G. TANCREDI 1 MONTE SANT'ANGELO
FGIC83100Q
ISTITUTO COMPRENSIVO
GIOVANNI XXIII-MONTE SANT'ANGEL
VIA S. ANTONIO ABATE 92
MONTE SANT'ANGELO
FGEE819039 VIA RIONE PAGLIA VIA RIONE PAGLIA, 5 MONTELEONE DI
PUGLIA
FGEE82406X MOTTA
MONTECORVINO PIAZZA ALDO MORO
MOTTA MONTECORVINO
FGEE83802N BEATO PIER GIORGIO
FRASSATI VIA ASCOLI ORDONA
FGEE85802V "ALDO MORO" VIA DELLA CROCE ORSARA DI PUGLIA
FGEE06000T VITTORIO VENETO -
ORTA VIA VITTORIO VENETO
1 ORTA NOVA
FGEE06001V NICOLA ZINGARELLI VIA VITTORIO VENETO
1 ORTA NOVA
FGEE06100N VIA A. SCARABINO -
ORTA VIA A. SCARABINO ORTA NOVA
FGEE06101P VIA A. SCARABINO VIA A. SCARABINO ORTA NOVA FGEE81602R PANNI VIA ROMOLO PANNI FGEE83301D PESCHICI VIA MONTESANTO PESCHICI
FGIC83300B ISTITUTO
COMPRENSIVO LIBETTA - PESCHICI
VIA DELLA LIBERTA', 2 PESCHICI
FGEE823042 CIANO PIETRAMONTECORVINO FGEE82504N DE AMICIS VIA FIUME POGGIO IMPERIALE
FGEE844021 MELCHIONDA VIALE KENNEDY - 15 SAN GIOVANNI
ROTONDO
FGEE84502R ALIGHIERI VIA DANTE, 9 SAN GIOVANNI
ROTONDO
FGEE84503T PLESSO ELEMENTARE
TORTORELLI- VIA MONS.
TORTORELLI SAN GIOVANNI
ROTONDO
FGIC843002 ISTITUTO
COMPRENSIVO G. PASCOLI - FORGIONE
VIA MEDI, 7 SAN GIOVANNI
ROTONDO
FGIC84400T
ISTITUTO COMPRENSIVO
MELCHIONDA - DE BONIS
VIA KENNEDY 15 SAN GIOVANNI
ROTONDO
FGIC84500N ISTITUTO
COMPRENSIVO DANTE - GALIANI
VIA DANTE 2 SAN GIOVANNI
ROTONDO
FGEE84701B BALILLA PIAZZA EUROPA, 3 SAN MARCO IN LAMIS
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
121 di 273 275 -1
Tabella 4.4 – Elenco dei plessi scolastici per scuola primaria nella Provincia di Foggia (continua) Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGEE84702C SAN DOMENICO SAVIO VIA LA PISCOPIA SAN MARCO IN LAMIS FGEE848017 S. GIOVANNI BOSCO VIA ALIGHIERI, 21 SAN MARCO IN LAMIS FGEE848028 SAN BERNARDINO VIA DELLA CROCE SAN MARCO IN LAMIS
FGEE856027 AEROPORTO AMENDOLA
LOCAL. AMENDOLA SAN MARCO IN LAMIS
FGIC847009
ISTITUTO COMPRENSIVO I. C.
BALILLA COMPAGNONE
RIGNANO
PIAZZA EUROPA, 3 SAN MARCO IN LAMIS
FGIC848005
ISTITUTO COMPRENSIVO S.
GIOVANNI BOSCO+DE CAROLIS
VIA DANTE ALIGHIERI, 21
SAN MARCO IN LAMIS
FGEE82403R DOTT. EUGENIO
CIPRIANI VIA CAIROLI
SAN MARCO LA CATOLA
FGEE080003 P. ZZA 4 NOVEM. -
SANNICAND PIAZZA QUATTRO
NOVEMBRE SAN NICANDRO
GARGANICO
FGEE080014 PIAZZA QUATTRO
NOVEMBRE PIAZZA QUATTRO
NOVEMBRE SAN NICANDRO
GARGANICO
FGEE080036 VIA MATTEOTTI VIA MATTEOTTI SAN NICANDRO
GARGANICO
FGEE08007A PROF. MICHELE
ARCANGELO ZUPPA VIALE VITTORIO
VENETO SAN NICANDRO
GARGANICO
FGEE08008B VIA DEI SANNITI VIA DEI SANNITI SAN NICANDRO
GARGANICO
FGEE835015 MONSIGNOR MUCEDOLA
VIA PIAVE SAN PAOLO DI
CIVITATE
FGIC835003
ISTITUTO COMPRENSIVO
GRIMALDI - S. PAOLO DI CIVITATE
LARGO S. ANTONIO SAN PAOLO DI
CIVITATE
FGCT704008
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA ADDA, N. 2 SAN SEVERO
FGCT704008
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA ADDA, N. 2 SAN SEVERO
FGEE106002 CD SAN FRANCESCO -S.
S VIA CALABRIA 195 SAN SEVERO
FGEE106013 S. FRANCESCO VIA CALABRIA, 195 SAN SEVERO FGEE106024 CARACALLA VIA DE PALMA RIONE SAN SEVERO FGEE106035 VIA TOGLIATTI VIA TOGLIATTI SAN SEVERO FGEE106046 VIA CALABRIA 2 VIA CALABRIA 2 SAN SEVERO FGEE11000N SAN BENE CORSO GARIBALDI 3 SAN SEVERO FGEE11001P SAN BENEDETTO CORSO GARIBALDI N. 3 SAN SEVERO FGEE11002Q ANDREA PAZIENZA VIA LUCERA SAN SEVERO
FGEE112009 DE AMICIS - SAN S PIAZZA CAVALLOTTI
16 SAN SEVERO
FGEE11201A CIRCOLO DIDATTICO
"DE AMICIS" P. ZZA CAVALLOTTI,16 SAN SEVERO
FGEE11202B CIRCOLO DE AMICIS-
PLESSO RODARI VIA PONCHIELLI SAN SEVERO
FGEE70401L CASA CIRCONDARIALE
(RUOLO SAN SEVERO
FGEE851013 FRACCACRETA VIA ERGIZIO SAN SEVERO FGEE851024 VIA MAZZINI VIA MAZZINI SAN SEVERO
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
122 di 273 275 -1
Tabella 4.4 – Elenco dei plessi scolastici per scuola primaria nella Provincia di Foggia Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGEE869018 SAN GIOVANNI BOSCO VIA DON MINZONI 83 SAN SEVERO
FGIC851001
ISTITUTO COMPRENSIVO
ZANNOTTI-FRACCACRETA
VIA G. GIUSTI N. 1 SAN SEVERO
FGIC869006
ISTITUTO COMPRENSIVO
PALMIERI-S. GIOV. BOSCO-S. SEVERO
VIALE DUE GIUGNO SAN SEVERO
FGEE819028 GIOVANNI XXIII CORSO SILVIO VOLPE,
45 SANT'AGATA DI PUGLIA
FGEE836011 S. G. BOSCO VIA GARIBALDI 167 SERRACAPRIOLA
FGIC83600V
ISTITUTO COMPRENSIVO GIOV.
PAOLO II - SERRACAPRIOLA
VIA PAOLO VI SERRACAPRIOLA
FGEE83701R STORNARA VIA CAMPO SPORTIVO,
7 STORNARA
FGIC83700P ISTITUTO
COMPRENSIVO IST. COMP. VO - STORNARA
VIA ROMA,39 STORNARA
FGEE83801L VIA VERDI VIA VERDI STORNARELLA
FGIC83800E ISTITUTO
COMPRENSIVO ALDO MORO - STORNARELLA
VIALE DOTT. PAOLO CANTATORE N. 1
STORNARELLA
FGEE09600L D. D. S. G. BOSCO -
TORREMAG VIA SACCO E VANZETTI, 19
TORREMAGGIORE
FGEE09601N S. G. BOSCO VIA SACCO E VANZETTI, 19
TORREMAGGIORE
FGEE09700C D. D. SECONDO -
TORREMAG VIA DE GASPERI TORREMAGGIORE
FGEE09701D SECONDO VIA DE GASPERI TORREMAGGIORE
FGEE85301P SALANDRA VIA REGINA
MARGHERITA,64 TROIA
FGIC85300L
ISTITUTO COMPRENSIVO A.
SALANDRA TROIA+FAETO
VIA REGINA MARGHERITA,64
TROIA
FGIC85800Q
ISTITUTO COMPRENSIVO
VIRGILIO+CAST. V. RE+ORSARA P.
VIA VILLA COMUNALE TROIA
FGEE84101C VIA PAPA GIOVANNI
XXIII VIA PAPA GIOVANNI
XXIII VICO DEL GARGANO
FGEE84102D FILIPPO FIORENTINO VIA PAPA GIOVANNI
XXIII N. 2 VICO DEL GARGANO
FGIC84100A
ISTITUTO COMPRENSIVO I. C.
MANICONE -C. D FIORENTINO
VIA GIOVANNI VENTITRES. 45
VICO DEL GARGANO
FGEE105006 GIANNI RODARI - V VIA SPINA 1 VIESTE FGEE105017 GIANNI RODARI VIA SPINA 1 VIESTE FGEE105028 DON LUIGI FASANELLA VIA TOMMASEO VIESTE
FGEE105039 DELLISANTI VIA DELL'ANTICO
PORTO AVIANE VIESTE
FGEE824071 VIA DEL PROGRESSO VIA DEL PROGRESSO VOLTURARA APPULA FGEE82405V VOLTURINO VIA DELLE SCUOLE, 1 VOLTURINO FGEE828012 ZAPPONETA VIA NETTUNO,15 ZAPPONETA
FGIC82800X ISTITUTO
COMPRENSIVO ZAPPONETA
VIA NETTUNO,15 ZAPPONETA
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
123 di 273 275 -1
Tabella 4.5 – Elenco dei plessi scolastici per scuola secondaria di primo grado nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGIC819005 ISTITUTO
COMPRENSIVO VIA ROMA - ACCADIA
VIA ROMA, 24 ACCADIA
FGMM819016 VIA ROMA VIA ROMA, 24 ACCADIA
FGMM82002B SC SEC 1 GRADO
STRIZZI ALBERONA VIA STRIZZI ALBERONA
FGMM819049 MARIANO BENIAMINO
MELINO VIA ALESSANDRO
VOLTA, 1 ANZANO DI PUGLIA
FGIC86800A
ISTITUTO COMPRENSIVO
TORELLI - FIORITTI - APRICENA
PIAZZA DELLA REPUBBLICA N. 33
APRICENA
FGMM86801B FIORITTI VIA PIETRO NENNI APRICENA
FGIC818009
ISTITUTO COMPRENSIVO
NICHOLAS GREEN -ASCOLI SATRIANO
VIA ABRUZZI, 1 ASCOLI SATRIANO
FGMM81801A MONSIGNOR
CONSIGLIERE VITTORIO
VIA ABRUZZI ASCOLI SATRIANO
FGIC820009 ISTITUTO
COMPRENSIVO ROSETI - BICCARI
VIA GIARDINO, 131 BICCARI
FGMM82001A SC SEC 1? ROSETI
BICCARI VIA GIARDINO, 131 BICCARI
FGIC81600N ISTITUTO
COMPRENSIVO VIA DEI MILLE - BOVINO
VIA DEI MILLE, 10 BOVINO
FGMM81602Q ROSSOMANDI VIA NAZIONALE, S. N. BOVINO
FGIC821005
ISTITUTO COMPRENSIVO
D'APOLITO - CAGNANO VARANO
VIA DANTE ALIGHIERI 33
CAGNANO VARANO
FGMM821016 D'APOLITO VIA DANTE ALIGHIERI
33 CAGNANO VARANO
FGIC813006 ISTITUTO
COMPRENSIVO PAPA GIOVANNI PAOLO II
VIALE XXIV MAGGIO 1 CANDELA
FGMM813017 PAPA G. PAOLOII-
CANDELA-SEC. I GR VIALE VENTIQUATTRO
MAGGIO, 1 CANDELA
FGIC822001 ISTITUTO
COMPRENSIVO MORO ALDO - CARAPELLE
VIA INDIPENDENZA 65 CARAPELLE
FGMM822012 MORO ALDO VIA INDIPENDENZA 65
85 CARAPELLE
FGMM82402P DON ANTONIO
ROMANO VIA SVEZIA CARLANTINO
FGIC806003
ISTITUTO COMPRENSIVO PADRE
GIULIO CASTELLI - CARPINO
VIA DELLA REPUBBLICA, 48
CARPINO
FGMM806014 PADRE GIULIO
CASTELLI VIA DELLA
REPUBBLICA, 48 CARPINO
FGIC82300R
ISTITUTO COMPRENSIVO I. C.
MANDES - CASALNUOVO M. RO
VIA ARMANDO DIAZ,76 CASALNUOVO
MONTEROTARO
FGMM82301T GIOVANNI FERRUCCI VIA ARMANDO DIAZ,76 CASALNUOVO
MONTEROTARO
FGMM82303X GIROLAMO DE RADA CORSO SCANDERBEG
45 CASALVECCHIO DI
PUGLIA
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
124 di 273 275 -1
Tabella 4.5 – Elenco dei plessi scolastici per scuola secondaria di primo grado nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGMM81603R FLACCO ORAZIO VIA DANTE ALIGHIERI
19 CASTELLUCCIO DE'
SAURI
FGMM85802T LARGO PIANO ARGO PIANO CASTELLUCCIO VALMAGGIORE
FGMM82302V G. CANELLI VIA ALDO MORO CASTELNUOVO DELLA
DAUNIA
FGIC82400L
ISTITUTO COMPRENSIVO
DIOMEDE - CELENZA VALFORTORE
LARGO SAN NICOLA 2 CELENZA VALFORTORE
FGMM82401N GIOVANNI PASCOLI LARGO SAN NICOLA 2 CELENZA VALFORTORE
FGIC84600D
ISTITUTO COMPRENSIVO
CERIGNOLA DON BOSCO+BATTISTI
PIAZZA VENTIMIGLIA 6 CERIGNOLA
FGIC87300T ISTITUTO
COMPRENSIVO CARDUCCI-PAOLILLO
EGMONT, 1 CERIGNOLA
FGIC87400N ISTITUTO
COMPRENSIVO DI VITTORIO - PADRE PIO
VIA ERCOLANO N. 7 CERIGNOLA
FGMM04100B "G. PAVONCELLI" P. ZZA DELLA
REPUBBLICA SN CERIGNOLA
FGMM84601E DON BOSCO + B. GO
TRESSANTI VIA TOMBA DEI GALLI,
5 CERIGNOLA
FGMM87301V PAOLILLO VIA SANTUARIO
MADONNA DI RIPALTA, 70
CERIGNOLA
FGMM87401P PADRE PIO DA PIETRELCINA
VIA DEGLI OLEANDRI 1 CERIGNOLA
FGCT70100R
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA VAL D'AOSTA27 CERIGNOLA
FGCT70100R
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA VAL D'AOSTA27 CERIGNOLA
FGMM836021 GIORGIO
SKANDERBERG VIA MAZZINI, 3 CHIEUTI
FGIC814002
ISTITUTO COMPRENSIVO VICO 2
FONTANELLE - DELICETO
VIA BOVINO 1 DELICETO
FGMM814013 FRANCESCO DE
MATTEO VIA BOVINO DELICETO
FGMM85301N FAETO P. ZZA LUIGI FAETO
FGCT70900B
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA L. SBANO, 5 FOGGIA
FGCT70900B
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA L. SBANO, 5 FOGGIA
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
125 di 273 275 -1
Tabella 4.5 – Elenco dei plessi scolastici per scuola secondaria di primo grado nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGCT70900B
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA L. SBANO, 5 FOGGIA
FGCT70900B
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA L. SBANO, 5 FOGGIA
FGIC856004 ISTITUTO
COMPRENSIVO ALFIERI VITTORIO GARIBALDI
VIA GALLIANI FOGGIA
FGIC85700X
ISTITUTO COMPRENSIVO V. DA
FELTRE - N. ZINGARELLI
VIA SAN FRANCESCO FASANI
FOGGIA
FGIC85900G ISTITUTO
COMPRENSIVO PARISI-DE SANCTIS
VIA MARCHESE DE ROSA 23
FOGGIA
FGIC86000Q
ISTITUTO COMPRENSIVO FOGGIA
DE AMICIS - ALTAMURA
VIA E. DE AMICIS, 50 FOGGIA
FGIC86100G
ISTITUTO COMPRENSIVO
FOSCOLO-GABELLI-SEG. CERV. INCOR
VIA CARLO BAFFI 2/4 FOGGIA
FGIC86200B
ISTITUTO COMPRENSIVO G.
CATALANO+MOSCATI-FOGGIA
VIA M. ALTAMURA - PARCO SAN FELICE
FOGGIA
FGIC87000A
ISTITUTO COMPRENSIVO D.
ALIGHIERI -CARTIERA FOGGIA
VIA S. ALFONSO DE LIGUORI, 72
FOGGIA
FGMM00400C BOVIO GIOVANNI VIALE COLOMBO, 202 FOGGIA
FGMM00700X MURIALDO LEONARDO VIA ORDONA LAVELLO
S. N. FOGGIA
FGMM01000Q PIO DODICESIMO VIA FIORELLO LA
GUARDIA FOGGIA
FGMM856015 ALFIERI VITTORIO VIA BARI 3 FOGGIA
FGMM857011 ZINGARELLI NICOLA VIA SAN FRANC.
FASANI FOGGIA
FGMM85901L DE SANCTIS VIA MARCHESE DE
ROSA 23 FOGGIA
FGMM86001R DE AMICIS - ALTAMURA
VIA E. DE AMICIS - VIA PETRUCCI 5
FOGGIA
FGMM86101L FOSCOLO + SEGEZIA VIA CARLO BAFFI 2/4 FOGGIA FGMM86201C MOSCATI VIA UGO LA MALFA 8 FOGGIA
FGMM87001B ALIGHIERI DANTE VIA S. ALFONSO DE
LIGUORI, 72 FOGGIA
FGIC80700V
ISTITUTO COMPRENSIVO
GIANNONE PIETRO - ISCHITELLA
CORSO CESARE BATTISTI, 149
ISCHITELLA
FGMM80701X GIANNONE PIETRO VIA B. PEPE, 65/67 ISCHITELLA
FGIC82500C ISTITUTO
COMPRENSIVO I. C. VIA NAPOLI - LESINA
VIA OMERO LESINA
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
126 di 273 275 -1
Tabella 4.5 – Elenco dei plessi scolastici per scuola secondaria di primo grado nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune FGMM82501D GIOVANNI PAOLO II VIA OMERO LESINA
FGIC827004 ISTITUTO
COMPRENSIVO MANZONI - RADICE
PIAZZA DI VAGNO, N. 8 LUCERA
FGIC842006
ISTITUTO COMPRENSIVO I. C. BOZZINI - FASANI -
LUCERA
VIA RAFFAELLO LUCERA
FGIC876009
ISTITUTO COMPRENSIVO TOMMASONE -
ALIGHIERI
PIAZZA MATTEOTTI 1 LUCERA
FGMM827015 MANZONI VIA PODGORA N. 36 LUCERA
FGMM842017 FRANCESCO ANTONIO
FASANI VIA RAFFAELLO LUCERA
FGMM87601A DANTE ALIGHIERI VIALE DANTE 2 LUCERA
FGCT70800G
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA CALO DEL FICO 3 MANFREDONIA
FGCT70800G
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA CALO DEL FICO 3 MANFREDONIA
FGIC82900Q
ISTITUTO COMPRENSIVO DON
MILANI UNO + MAIORANO
VIA COPPA DEL VENTO 3
MANFREDONIA
FGIC863007 ISTITUTO
COMPRENSIVO PEROTTO-ORSINI
VIA ANTONIO GRAMSCI N. 12
MANFREDONIA
FGIC864003 ISTITUTO
COMPRENSIVO GIORDANI-DE SANCTIS
VIA S. GIOVANNI BOSCO 2
MANFREDONIA
FGIC86500V
ISTITUTO COMPRENSIVO CROCE
- MOZZILLO MANFREDONIA
PIAZZA BOVIO MANFREDONIA
FGIC86600P
ISTITUTO COMPRENSIVO UNGARETTI+M.
TERESA DI CALCUTTA
VIA ALIGHIERI, 2 MANFREDONIA
FGIC872002 ISTITUTO
COMPRENSIVO SAN GIOVANNI BOSCO
VIA CAVOLECCHIA, 4 MANFREDONIA
FGMM828044 SCUOLA I GRADO
BORGO MEZZANONE VIA TRATTURO DEL
CARMINE MANFREDONIA
FGMM82901R DON MILANI VIA TRATTURO DEL
CARMINE MANFREDONIA
FGMM863018 PEROTTO VIA ANTONIO GRAMSCI N. 12
MANFREDONIA
FGMM864014 GIORDANI VIA BARLETTA MANFREDONIA FGMM86501X MOZZILLO IACCARINO VIA MOZZILLO 5 MANFREDONIA FGMM86601Q UNGARETTI VIA CALA DEL FICO 3 MANFREDONIA FGMM872013 DON MILANI DUE VIA SCALORIA MANFREDONIA
FGIC80800P
ISTITUTO COMPRENSIVO
DOMENICO SAVIO - MATTINATA
VIA M. D'AZEGLIO 1 MATTINATA
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
127 di 273 275 -1
Tabella 4.5 – Elenco dei plessi scolastici per scuola secondaria di primo grado nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune FGMM80801Q DOMENICO SAVIO VIA M. D'AZEGLIO 1 MATTINATA
FGIC83000X
ISTITUTO COMPRENSIVO
TANCREDI-AMICARELLI-MONTE S.
A.
VIA G. TANCREDI 1 MONTE SANT'ANGELO
FGIC83100Q
ISTITUTO COMPRENSIVO
GIOVANNI XXIII-MONTE SANT'ANGEL
VIA S. ANTONIO ABATE 92
MONTE SANT'ANGELO
FGMM830011 AMICARELLI PIAZZA DANTE
ALIGHIERI 1 MONTE SANT'ANGELO
FGMM83101R GIOVANNI
VENTITREESIMO VIA S. ANTONIO ABATE
92 MONTE SANT'ANGELO
FGMM819038 MANZONI
ALESSANDRO VIA RIONE PAGLIA, 5
MONTELEONE DI PUGLIA
FGMM82405T MOTTA
MONTECORVINO PIAZZA ALDO MORO
MOTTA MONTECORVINO
FGMM83802L DON BOSCO VIA FOGGIA S. N. C. ORDONA FGMM85803V SACRO CUORE VIA DELLA CROCE ORSARA DI PUGLIA FGMM134005 SANDRO PERTINI VIA L. DA VINCI ORTA NOVA FGMM81601P PANNI PANNI
FGIC83300B ISTITUTO
COMPRENSIVO LIBETTA - PESCHICI
VIA DELLA LIBERTA', 2 PESCHICI
FGMM83301C LIBETTA VIA DELLA LIBERTA', 2 PESCHICI
FGMM823041 GIOVANNI
VENTITREESIMO VIA MAZZINI PIETRAMONTECORVINO
FGMM82502E FOSCOLO UGO -
POGGIO IMPERIALE VIA OBERDAN 8 POGGIO IMPERIALE
FGMM84702B S. GIOVANNI BOSCO VIALE SAN GIOVANNI
BOSCO,2 RIGNANO GARGANICO
FGMM813028 FR. DE SANCTIS-RSA-
SEC. I GRADO PIAZZA ALDO MORO
ROCCHETTA SANT'ANTONIO
FGMM807021 L. ROVELLI VIA RUGGIERO
BONGHI RODI GARGANICO
FGMM82003C SC 1 GRADO
D'AVANZO-ROSETO V. VIA D'AVANZO ROSETO VALFORTORE
FGCT70700Q
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
CORSO ROMA SAN GIOVANNI
ROTONDO
FGIC843002 ISTITUTO
COMPRENSIVO G. PASCOLI - FORGIONE
VIA MEDI, 7 SAN GIOVANNI
ROTONDO
FGIC84400T
ISTITUTO COMPRENSIVO
MELCHIONDA - DE BONIS
VIA KENNEDY 15 SAN GIOVANNI
ROTONDO
FGIC84500N ISTITUTO
COMPRENSIVO DANTE - GALIANI
VIA DANTE 2 SAN GIOVANNI
ROTONDO
FGMM843013 "G. PASCOLI" VIA MEDI, 7 SAN GIOVANNI
ROTONDO
FGMM84401V ALESSANDRO DE
BONIS CORSO ROMA
SAN GIOVANNI ROTONDO
FGMM84501P GALIANI PIAZZA EUROPA 39 SAN GIOVANNI
ROTONDO
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
128 di 273 275 -1
Tabella 4.5 – Elenco dei plessi scolastici per scuola secondaria di primo grado nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGIC847009
ISTITUTO COMPRENSIVO I. C.
BALILLA COMPAGNONE
RIGNANO
PIAZZA EUROPA, 3 SAN MARCO IN LAMIS
FGIC848005
ISTITUTO COMPRENSIVO S.
GIOVANNI BOSCO+DE CAROLIS
VIA DANTE ALIGHIERI, 21
SAN MARCO IN LAMIS
FGMM84701A VIA COMPAGNONI VIA COMPAGNONI SAN MARCO IN LAMIS
FGMM848016 "FRANCESCA DE
CAROLIS" VIA DANTE ALIGHIERI SAN MARCO IN LAMIS
FGMM82403Q GIUSEPPE BOZZUTO VIA CAIROLI SAN MARCO LA
CATOLA
FGMM141008 D'ALESSANDRO-
VOCINO VIA DEI SANNITI, 12
SAN NICANDRO GARGANICO
FGIC835003
ISTITUTO COMPRENSIVO
GRIMALDI - S. PAOLO DI CIVITATE
LARGO S. ANTONIO SAN PAOLO DI
CIVITATE
FGMM835014 GRIMALDI VIA ALBERTO ALTIERI SAN PAOLO DI
CIVITATE
FGCT704008
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA ADDA, N. 2 SAN SEVERO
FGCT704008
CENTRO TERRITORIALE PERMANENTE -
ISTRUZIONE IN ETA' ADULTA
VIA ADDA, N. 2 SAN SEVERO
FGIC851001
ISTITUTO COMPRENSIVO
ZANNOTTI-FRACCACRETA
VIA G. GIUSTI, 1 SAN SEVERO
FGIC869006
ISTITUTO COMPRENSIVO
PALMIERI-S. GIOV. BOSCO-S. SEVERO
VIALE DUE GIUGNO SAN SEVERO
FGMM148003 PETRARCA-P. PIO VIA TOGLIATTI 1 SAN SEVERO
FGMM851012 ZANNOTTI-GIOVANNI
XXIII VIA G. GIUSTI, 1 SAN SEVERO
FGMM869017 PALMIERI VIALE DUE GIUGNO SAN SEVERO FGMM819027 SALANDRA VIA RISORGIMENTO, 1 SANT'AGATA DI PUGLIA
FGIC83600V
ISTITUTO COMPRENSIVO GIOV.
PAOLO II - SERRACAPRIOLA
VIA PAOLO VI SERRACAPRIOLA
FGMM83601X MAZZINI VIA PAOLO VI SERRACAPRIOLA
FGIC83700P ISTITUTO
COMPRENSIVO IST. COMP. VO - STORNARA
VIA ROMA, 39 STORNARA
FGMM83701Q PAPA GIOVANNI
PAOLO I VIA ROMA, 39 STORNARA
FGIC83800E ISTITUTO
COMPRENSIVO ALDO MORO - STORNARELLA
VIALE DOTT. P. CANTATORE N. 1
STORNARELLA
FGMM83801G ALDO MORO VIALE DOTT. P.
CANTATORE N. 1 STORNARELLA
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
129 di 273 275 -1
Tabella 4.5 – Elenco dei plessi scolastici per scuola secondaria di primo grado nella Provincia di Foggia
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGMM11100C PADRE PIO VIA PIETRO NENNI,
13/15 TORREMAGGIORE
FGIC85300L
ISTITUTO COMPRENSIVO A.
SALANDRA TROIA+FAETO
VIA REGINA MARGHERITA, 64
TROIA
FGIC85800Q
ISTITUTO COMPRENSIVO
VIRGILIO+CAST. V. RE+ORSARA P.
VIA VILLA COMUNALE TROIA
FGMM85801R VIRGILIO VIA VILLA COMUNALE TROIA
FGIC84100A
ISTITUTO COMPRENSIVO I. C.
MANICONE -C. D FIORENTINO
VIA GIOVANNI VENTITREES. 45
VICO DEL GARGANO
FGMM84101B MICHELANGELO
MANICONE VIA GIOVANNI
VENTITREES. 45 VICO DEL GARGANO
FGMM13700L D. ALIGHERI- A.
SPALATRO VIA MADONNA DELLA
LIBERA 44 VIESTE
FGMM82406V VIA DEL PROGRESSO VIA DEL PROGRESSO VOLTURARA APPULA
FGMM82404R MONS. SALVATORE
SAVASTIO VIA DELLE SCUOLE VOLTURINO
FGIC82800X ISTITUTO
COMPRENSIVO ZAPPONETA
VIA NETTUNO 15 ZAPPONETA
FGMM828011 ZAPPONETA VIA DE GASPERI,2 ZAPPONETA
Tabella 4.6 – Elenco dei plessi scolastici per scuola secondaria di secondo grado nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGPS040015 L. SCIENTIFICO G. MARCONI -
ACCADIA (SEZ. ASSOC. ) VIA ROMA ACCADIA
FGIS00300Q IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE
IFEDERICO II VIA POZZO SALSO,
41 APRICENA
FGPC003013 L. CLASSICO FEDERICO II (SEZ.
ASSOC. ) VIA POZZO SALSO,
41 APRICENA
FGTD003012 I. T. COMMERCIALE APRICENA
(SEZ. ASSOC. ) VIA POZZO SALSO,
41 APRICENA
FGTD00351B I. T. COMMERCIALE APRICENA
(CORSO SERALE) VIA POZZO SALSO,
41 APRICENA
FGPC038012 L. CLASSICO V. LANZA (SEZ.
ASSOC. ) PIAZZA CADUTI DI
NASSIRIYA ASCOLI SATRIANO
FGPC038023 L. CLASSICO V. LANZA (SEZ.
ASSOC. ) VIA NAZIONALE BOVINO
FGRI020015 I. P. I. ARTIGIANATO IPSIA
"ANTONIO PACINOTTI" (SEZ. ASSOC. )
VIA GRAMSCI BOVINO
FGPM00701E IST. MAGISTRALE MARIA
IMMACOLATA (SEZ. ASSOC. ) CAGNANO VARANO
FGTD05101B I. T. COMMERCIALE P.
GIANNONE (SEZ. ASSOC. ) VIA MICCOLI CANDELA
FGPC14000T L. CLASSICO PUBLIO VIRGILIO
MARONE VIA DELLA
REPUBBLICA S. N. CARPINO
FGIS01100P IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE IG.
PAVONCELLI CORSO SCUOLA
AGRARIA, 2 CERIGNOLA
FGIS04700D IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE
INICOLA ZINGARELLI VIA RAOUL
FOLLEREAU, 6 CERIGNOLA
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
130 di 273 275 -1
Tabella 4.6 – Elenco dei plessi scolastici per scuola secondaria di secondo grado nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGIS048009 IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE II. I. S.
'A RIGHI' VIA A. ROSATI N, 3 CERIGNOLA
FGPC04701R L. CLASSICO LICEO CLASSICO "N. ZINGARELLI" CERIGNOLA
(SEZ. ASSOC. )
VIA RAOUL FOLLEREAU, 6
CERIGNOLA
FGPS04801Q L. SCIENTIFICO LICEO
SCIENTIFICO OP. SCIENZE APPLICATE(SEZ. ASSOC. )
VIA A. ROSATI N. 3 CERIGNOLA
FGPS08000E L. SCIENTIFICO ALBERT
EINSTEIN VIA BENEDETTO
CROCE,13 CERIGNOLA
FGRI01101A I. P. I. ARTIGIANATO IISS
PAVONCELLI-PROF. LE MODA E MECCANIC (SEZ. ASSOC. )
VIA XXV APRILE CERIGNOLA
FGSD04701A ISTITUTO D'ARTE LICEO
ARTISTICO "SACRO CUORE" CERIGNOLA (SEZ. ASSOC. )
VIA G. GENTILE CERIGNOLA
FGTA01101E I. T. AGRARIO IISS PAVONCELLI - IST. TECNICO AGRARIO (SEZ.
ASSOC. )
CORSO SCUOLA AGRARIA
CERIGNOLA
FGTD02000P I. T. COMM. E GEOM. IST. TEC.
COMM. LE "DANTE ALIGHIERI" VIA GIOVANNI
GENTILE, 4 CERIGNOLA
FGTD020504 I. T. COMMERCIALE IST. TEC. COMM. LE SERALE (CORSO
SERALE) VIA TIRO A SEGNO CERIGNOLA
FGTF04801T I. T. INDUSTRIALE ITIS
'AUGUSTO RIGHI' (SEZ. ASSOC. ) VIA ANTONIETTA
ROSATI, 3 CERIGNOLA
FGTF048517 I. T. INDUSTRIALE ITIS
AUGUSTO RIGHI SERALE (CORSO SERALE)
VIA A. ROSATI N, 3 CERIGNOLA
FGTL01101B I. T. GEOMETRI IISS
PAVONCELLI - COSTRUZIONI-GEOMETRA (SEZ. ASSOC. )
CORSO SCUOLA AGRARIA
CERIGNOLA
FGTL01150Q I. T. GEOMETRI IST. TECN. PER GEOM. "PAVONCELLI" SERALE
(CORSO SERALE)
CORSO SCUOLA AGRARIA
CERIGNOLA
FGRC04602N I. P. SERVIZI COMM. I. P. S. C. "A.
OLIVETTI" (SEZ. ASSOC. ) VIA BONUOMO DELICETO
FGIS00800V IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE IL.
EINAUDI VIA NAPOLI,103 FOGGIA
FGIS03400B IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE II. I. S.
S. "NOTARANGELO - ROSATI" VIA NAPOLI, 101 FOGGIA
FGIS03800P IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE I
LANZA - PERUGINI PIAZZA ITALIA 3 FOGGIA
FGIS051005 IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE II. I. S.
"P. GIANNONE - E. MASI" VIA L. SBANO 5 FOGGIA
FGPC038034 L. CLASSICO LC V. LANZA (SEZ.
ASSOC. ) PIAZZA ITALIA 3 FOGGIA
FGPM03000E IST. MAGISTRALE POERIO CORSO ROMA 1 FOGGIA
FGPS010008 L. SCIENTIFICO ALESSANDRO
VOLTA VIA MARTIRI DI VIA
FANI N. 1 FOGGIA
FGPS040004 L. SCIENTIFICO GUGLIELMO
MARCONI VIA DANIMARCA 25 FOGGIA
FGRA00801V I. P. AGR. E AMBIENTE R.
GRIECO (SEZ. ASSOC. ) LOCALITA' TORRE DI
LAMA FOGGIA
FGRC00801T I. P. SERVIZI COMM. L. EINAUDI
(SEZ. ASSOC. ) PIAZZA GOPPINGEN
N. 4 FOGGIA
FGRI020004 I. P. I. ARTIGIANATO IPSIA
"ANTONIO PACINOTTI" VIA MARIO NATOLA,
12 FOGGIA
FGSD03801G ISTITUTO D'ARTE LICEO
ARTISTICO "PERUGINI" (SEZ. ASSOC. )
VIA IMPERIALE, 55 FOGGIA
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
131 di 273 275 -1
Tabella 4.6 – Elenco dei plessi scolastici per scuola secondaria di secondo grado nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGSM01000B ACC. DI BELLE ARTI FOGGIA CORSO GARIBALDI
35 FOGGIA
FGST01000E CONSERV. DI MUSICA UMBERTO GIORDANO
PIAZZA NIGRI 13 FOGGIA
FGTD03401N I. T. COMMERCIALE I. I. S. S. "O.
NOTARANGELO - G. ROSATI" (SEZ. ASSOC. )
VIA NAPOLI, 101 FOGGIA
FGTD034513 I. T. COMMERCIALE I. I. S. S. "NOTARANGELO - ROSATI" SERALE (CORSO SERALE)
VIA NAPOLI, 101 FOGGIA
FGTD05102C I. T. COMMERCIALE I. E. "P. GIANNONE" (SEZ. ASSOC. )
VIA L. SBANO 5 FOGGIA
FGTD08000A I. T. COMMERCIALE ISTITUTO TECNICO ECONOMICO BLAISE
PASCAL
VIA NAPOLI, KM 0,700
FOGGIA
FGTE034015 I. T. A. S. (GIA' I. T. F) I. I. S. S.
"NOTARANGELO - ROSATI" (SEZ. ASSOC. )
VIA NAPOLI, 101 FOGGIA
FGTF00801B I. T. INDUSTRIALE I. T. I. S.
"EINAUDI" FOGGIA (SEZ. ASSOC. )
VIA NAPOLI,103 FOGGIA
FGTF13000C I. T. INDUSTRIALE ALTAMURA-
DA VINCI
VIA GENERALE FRANCESCO
ROTUNDI N. 4 FOGGIA
FGTF13050T I. T. INDUSTRIALE ALTAMURA-
DA VINCI (CORSO SERALE)
VIA GENERALE FRANCESCO
ROTUNDI N. 4 FOGGIA
FGTL05101T I. T. GEOMETRI I. T. G "MASI"
CASA CIRCONDARIALE -FOGGIA(SEDE CARCERARIA)
VIA STRAMPELLI 2 FOGGIA
FGTL05102V I. T. GEOMETRI E. MASI (SEZ.
ASSOC. ) VIA STRAMPELLI 2 FOGGIA
FGRI013012 I. P. I. ARTIGIANATO
ISCHITELLA (SEZ. ASSOC. ) ISCHITELLA
FGIS03900E IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE I
BONGHI - ROSMINI VIALE FERROVIA, 19 LUCERA
FGIS043006 IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE II. S. PROF. LE ANN. AL CONV. NAZ.
BONGHI
VIA IV NOVEMBRE 38
LUCERA
FGPC03901T L. CLASSICO LICEO CLASS. R.
BONGHI (SEZ. SCIENT. AN)(SEZ. ASSOC. )
VIALE FERROVIA, 19 LUCERA
FGPM039012 IST. MAGISTRALE ANTONIO
ROSMINI (SEZ. ASSOC. ) VIA E. CAVALLI, 23 LUCERA
FGRH04301A
IP SERV. ALB. E RIST. IPSSAR SEZ. AS. IIS ANN.
CONVITTO"BONGHI" (SEZ. AS. AN. A CONV. )
VIA QUATTRO NOVEMBRE, 38
LUCERA
FGRI04301T
I. P. I. ARTIGIANATO IPI ARTIG. SEZ. AS. IIS AN.
CONVITTO"BONGHI"(SEZ. AS. AN. A CONV. )
VIALE DANTE LUCERA
FGTD060005 I. T. COMM. E GEOM. VITTORIO
EMANUELE III VIA DANTE 12 LUCERA
FGTD06050E I. T. COMMERCIALE VITTORIO
EMANUELE III (CORSO SERALE) VIA DANTE 6 LUCERA
FGVC01000C CONVITTO NAZIONALE R.
BONGHI VIA IV NOVEMBRE
38 LUCERA
FGIS01700N IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE IITN
ROTUNDI - ITI FERMI VIA SOTTOTENENTE
TROIANO MANFREDONIA
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
132 di 273 275 -1
Tabella 4.6 – Elenco dei plessi scolastici per scuola secondaria di secondo grado nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGIS04200A IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE IIST.
ISTR. SEC. SUPERIORE "GALILEI" VIA DEI
MANDORLI,29 MANFREDONIA
FGPC04201N L. CLASSICO ALDO MORO (SEZ.
ASSOC. ) VIALE MIRAMARE 14 MANFREDONIA
FGPM010009 IST. MAGISTRALE A. G.
RONCALLI PIAZZA EUROPA 1 MANFREDONIA
FGPS04201R L. SCIENTIFICO GALILEI (SEZ.
ASSOC. ) VIA DEI MANDORLI,
29 MANFREDONIA
FGRH060014 IP SERV. ALB. E RIST. IPSSAR "M.
LECCE" (SEZ. ASSOC. ) VIA BARLETTA N.
1/A MANFREDONIA
FGTD04000X I. T. COMMERCIALE ITC G.
TONIOLO VIA BARLETTA,1/A MANFREDONIA
FGTF017016 I. T. INDUSTRIALE ITIS "E.
FERMI" (SEZ. ASSOC. ) VIA SOTTOTENENTE
TROIANO MANFREDONIA
FGTF01751G I. T. INDUSTRIALE ITIS "E. FERMI" SERALE (CORSO
SERALE)
VIA SOTTOTENENTE TROIANO
MANFREDONIA
FGTH01701N I. T. NAUTICO ITN "GEN.
ROTUNDI" (SEZ. ASSOC. ) VIA SOTTOTENENTE
TROIANO MANFREDONIA
FGTL01701A I. T. GEOMETRI EUCLIDE (SEZ.
ASSOC. )
VIA SOTTOTENENTE ANTONIO TROIANO
SNC MANFREDONIA
FGTL01751Q I. T. GEOMETRI I. T. G.
"EUCLIDE" SERALE (CORSO SERALE)
VIA SOTTOTENENTE TROIANO
MANFREDONIA
FGIS001004 IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE IGIAN
TOMMASO GIORDANI VIA ORTO
CAPPUCCINI, 1 MONTE SANT'ANGELO
FGPC00101B L. CLASSICO GIAN TOMMASO
GIORDANI (SEZ. ASSOC. ) VIA ORTO
CAPPUCCINI 1 MONTE SANT'ANGELO
FGPS00101E L. SCIENTIFICO LICEO
SCIENTIFICO (SEZ. ASSOC. ) VIA ORTO
CAPPUCCINI, 1 MONTE SANT'ANGELO
FGTD00101A I. T. COMMERCIALE MONTE
SANT'ANGELO (SEZ. ASSOC. ) VIA DEL PRESEPE MONTE SANT'ANGELO
FGTF00101L I. T. INDUSTRIALE VIA
VITTORIO VENETO (SEZ. ASSOC. )
VIA DEL PRESEPE MONTE SANT'ANGELO
FGIS04600N IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE II. I. S.
"ADRIANO OLIVETTI" VIA DUE GIUGNO ORTA NOVA
FGPC046011 L. CLASSICO POLO LICEALE
(SEZ. ASSOC. ) VIA PUGLIE ORTA NOVA
FGRC04601L I. P. SERVIZI COMM. I. P. S. C. "A.
OLIVETTI" (SEZ. ASSOC. ) VIA DUE GIUGNO ORTA NOVA
FGPS18000B L. SCIENTIFICO PESCHICI VIALE LIBETTA PESCHICI FGTN030007 I. T. TURISMO PESCHICI VIA CAVOUR PESCHICI
FGIS01300A IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE IRODI
GARGANICO VIA G. ALTOMARE,
10 RODI GARGANICO
FGST01001G CONSERV. DI MUSICA
UMBERTO GIORDANO (SEZ. ASSOC. )
VIA VITO LE NOCI 1 RODI GARGANICO
FGTD01301L I. T. COMM. E GEOM. RODI
GARGANICO (SEZ. ASSOC. ) VIA G. ALTOMARE,
10 RODI GARGANICO
FGIS036003 IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE II. S. I.
S. LUIGI DI MAGGIO CORSO ROMA 119
SAN GIOVANNI ROTONDO
FGPM05000Q IST. MAGISTRALE IM MARIA
IMMACOLATA PIAZZA EUROPA, 37
SAN GIOVANNI ROTONDO
FGRH060003 IP SERV. ALB. E RIST. IST. PROF.
SERV. ALB. E RIST. NE "M. LECCE"
VIA PALESTRO SAN GIOVANNI
ROTONDO
FGRH06050C IP SERV. ALB. E RIST. I. P. SS. A. R. - SERALE "M. LECCE" (CORSO
SERALE) VIA PALESTRO
SAN GIOVANNI ROTONDO
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
133 di 273 275 -1
Tabella 4.6 – Elenco dei plessi scolastici per scuola secondaria di secondo grado nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGTD036019 I. T. COMMERCIALE I. T. E. AMADUZZI (SEZ. ASSOC. )
VICOLO MANGIACOTTI
SAN GIOVANNI ROTONDO
FGTF03601G I. T. INDUSTRIALE I. T. T. LUIGI
DI MAGGIO (SEZ. ASSOC. ) CORSO ROMA 119
SAN GIOVANNI ROTONDO
FGTF036511 I. T. INDUSTRIALE ITIS SERALE L. DI MAGGIO (CORSO SERALE)
CORSO ROMA 119 SAN GIOVANNI
ROTONDO
FGIS021009 IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE
IPIETRO GIANNONE VIA PIER GIORGIO
FRASSATI, 2 SAN MARCO IN LAMIS
FGPC02101L L. CLASSICO L. CLASS. INDRO MONTANELLI (SEZ. ASSOC. )
VIALE DELLA REPUBBLICA
SAN MARCO IN LAMIS
FGRI021011 I. P. I. ARTIGIANATO I. P. S. I. A
PRIMO LEVI (SEZ. ASSOC. ) VIA DELLA CROCE SAN MARCO IN LAMIS
FGTD02101G
I. T. COMMERCIALE ISTITUTO TECNICO COMM. LE
PROGRAMMATORI (SEZ. ASSOC.)
VIA PIER GIORGIO FRASSATI, 2
SAN MARCO IN LAMIS
FGIS007003 IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE I DE
ROGATIS - FIORITTO VIA G. MARCONI -
STRADA STATALE 89 SAN NICANDRO
GARGANICO
FGPS00701D L. SCIENTIFICO GENEROSO DE
ROGATIS (SEZ. ASSOC. )
SEZIONE ASSOCIATA AD ISTITUTO
D'ISTRUZIONE
SAN NICANDRO GARGANICO
FGRI00701P I. P. I. ARTIGIANATO IST. PROF. LE INDUSTRIA E ARTIGIANATO
(SEZ. ASSOC. )
VIA G. MARCONI - STRADA STATALE,
89
SAN NICANDRO GARGANICO
FGSD00701X ISTITUTO D'ARTE ANDREA PAZIENZA (SEZ. ASSOC. )
VIA G. MARCONI - STRADA STATALE 89
SAN NICANDRO GARGANICO
FGTD007019 I. T. COMMERCIALE DOMENICO
FIORITTO (SEZ. ASSOC. ) VIA G. MARCONI -
STRADA STATALE 89 SAN NICANDRO
GARGANICO
FGIS01800D IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE IG. C.
RISPOLI V. LE 2 GIUGNO SAN SEVERO
FGIS02900X IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE
IENRICO PESTALOZZI VIA G. DI VITTORIO,
203 SAN SEVERO
FGIS03700V IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE I A.
MINUZIANO - DI SANGRO ALBERTI
VIA APRICENA SAN SEVERO
FGPC01801R L. CLASSICO MATTEO TONDI
(SEZ. ASSOC. ) VIA MARCONI SAN SEVERO
FGPM02901B IST. MAGISTRALE ENRICO PESTALOZZI (SEZ. ASSOC. )
VIA GIUSEPPE DI VITTORIO 203
SAN SEVERO
FGPS01801X L. SCIENTIFICO G. C. RISPOLI
(SEZ. ASSOC. ) V. LE 2 GIUGNO SAN SEVERO
FGRI03701E I. P. I. ARTIGIANATO IPSIA A. MINUZIANO (SEZ. ASSOC. )
VIA VINCENZO ALFIERI
SAN SEVERO
FGSL029017 L. ARTISTICO LICEO ARTISTICO
(SEZ. ASSOC. ) VIA G. DI VITTORIO,
203 SAN SEVERO
FGTA03701P I. T. AGRARIO M. DI SANGRO
(SEZ. AS. /CONV. AN. FGVC03000N)
VIA VERDI, 20 SAN SEVERO
FGTD010004 I. T. COMMERCIALE A
FRACCACRETA VIA ADDA 2 SAN SEVERO
FGTD010026
I. T. COMMERCIALE "A. FRACCACRETA" CASA
CIRCONDARIALE (SEDE CARCERARIA)
VIA ADDA 2 SAN SEVERO
FGTD01050D I. T. COMMERCIALE "A.
FRACCACRETA" (CORSO SERALE)
VIA ADDA 2 SAN SEVERO
FGTF03701B I. T. INDUSTRIALE ITI -A.
MINUZIANO (SEZ. ASSOC. ) VIA APRICENA SAN SEVERO
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Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
134 di 273 275 -1
Tabella 4.6 – Elenco dei plessi scolastici per scuola secondaria di secondo grado nella Provincia di Foggia (continua)
Codice Denominazione istituto Indirizzo Comune
FGTL03701G I. T. GEOMETRI "LEON
BATTISTA ALBERTI" (SEZ. ASSOC. )
VIA G. DI VITTORIO, 165
SAN SEVERO
FGRI020059 I. P. I. ARTIGIANATO IPSIA "PIER
GIORGIO FRASSATI" (SEZ. ASSOC. )
VIA S. MARIA LE GRAZIE
SANT'AGATA DI PUGLIA
FGTD044018 I. T. COMMERCIALE IST. TEC.
SETTORE ECON. - SERRACAPRIOLA(SEZ. ASSOC. )
VIA DANTE SERRACAPRIOLA
FGRC04603P I. P. S. COMM. E TURIS. I. P. S. S.
"OTTICO" (SEZ. ASSOC. ) VIA CAMPO
SPORTIVO 12 STORNARA
FGPS04701X L. SCIENTIFICO LICEO
SCIENTIFICO STORNARELLA (SEZ. ASSOC. )
VIA LA MARMORA STORNARELLA
FGIS044002 IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE I F I A
N I - LECCISOTTI VIA ASPROMONTE -
158 TORREMAGGIORE
FGPC044019 L. CLASSICO LICEO " F I A N I "
(SEZ. ASSOC. ) VIA ASPROMONTE -
158 TORREMAGGIORE
FGRC044011 I. P. S. COMM. E TURIS. IST.
PROF. SERV. COMM. "T. LECCISOTTI" (SEZ. ASSOC. )
VIA SAN JOSEMARIA ESCRIVA', 2
TORREMAGGIORE
FGTD044029 I. T. COMMERCIALE IST. TEC. SETTORE ECON. - LECCISOTTI
(SEZ. ASSOC. )
VIA SAN JOSEMARIA ESCRIVA', 2
TORREMAGGIORE
FGTD05103D I. T. COMMERCIALE P.
GIANNONE (SEZ. ASSOC. ) VIA ALDO MORO TROIA
FGPC090002 L. CLASSICO PUBLIO VIRGILIO
MARONE CONTRADA
MADDALENA S. N. VICO DEL GARGANO
FGIS00400G IST. D'ISTRUZ. SUPERIORE
IFAZZINI-GIULIANI LOC. MACCHIA DI
MAURO VIESTE
FGPS004012 L. SCIENTIFICO VIESTE (SEZ.
ASSOC. ) LOCALITA'
MACCHIA DI MAURO VIESTE
FGRH010002 IP SERV. ALB. E RIST. ENRICO MATTEI (CONVITTO ANNESSO
FGVC05000V)
LOC. MACCHIA DI MAURO
VIESTE
FGRH01050B IP SERV. ALB. E RIST. I. P. S. A. R.
"E. MATTEI" SERALE (CORSO SERALE)
LOCALITA' MACCHIA DI
MAURO, S. N. C. VIESTE
FGTD00401T I. T. COMMERCIALE VINCENZO
GIULIANI (SEZ. ASSOC. ) LOCALITA'
MACCHIA DI MAURO VIESTE
FGTN00402R I. T. TURISMO VIESTE (SEZ.
ASSOC. ) LOC. MACCHIA DI
MAURO VIESTE
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Rapporto
135 di 273 275 -1
Figura 4.12 – Localizzazione degli istituti scolastici nella Provincia di Foggia
Con riferimento alle informazioni fornite dall’Azienda Sanitaria Locale della
Provincia di Foggia sulla pagina web https://www.sanita.puglia.it/web/asl-foggia,
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sono stati individuate tutte le strutture ed i servizi sanitari erogati ai cittadini,
raggruppandoli per comune, allo scopo di individuare le potenziali destinazioni da
servire con i servizi di trasporto pubblico locale su gomma. L’individuazione dei
comuni della Provincia di Foggia sede di almeno una struttura e/o servizio
sanitario è riportata in Figura 4.13.
Figura 4.13 – Comuni della Provincia di Foggia sede di almeno una struttura e/o servizio
sanitario
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137 di 273 275 -1
Tutti i dati socio-economici e ambientali succitati evidenziano la centralità del
trasporto pubblico locale sia per soddisfare le differenti esigenze e caratteristiche
del territorio sia per ridurre a valori accettabili le esternalità indotte sia in termini
di incidentalità che di inquinamento.
Nel seguito sono elencati le fonti della base dati realizzata per la stima della
domanda di mobilità e l’individuazione delle potenziali aree a domanda debole:
Nel seguito sono elencati le fonti della base dati realizzata per la stima della
domanda di mobilità e l’individuazione delle potenziali aree a domanda debole:
– dati ISTAT sulla popolazione residente (censimento 2011, rilevazioni e
trend annuali, previsioni di crescita della popolazione residente);
– altri dati ISTAT relativi alla Provincia di Foggia, quali ad esempio
estensioni territoriali dei comuni;
– studi nazionali sulla domanda di mobilità, quali ad esempio ISFORT –
Istituto Superiore Formazione e Ricerca per i Trasporti “AUDIMOB –
Osservatorio sui comportamenti di mobilità degli italiani (2007 e 2015).
4.3. Stima della domanda di trasporto
Per la determinazione del fabbisogno di mobilità relativo ai servizi di trasporto
pubblico locale di competenza della Provincia di Foggia è necessario stimare la
domanda di spostamento al 2017 in origine e/o destinazione in uno dei comuni
della Provincia di Foggia.
Pertanto, individuata quale area di studio la porzione di territorio costituita
dall’intera Regione Puglia e dalle 3 regioni confinanti (Molise, Campania e
Basilicata), si è adottato un livello di dettaglio comunale per la Provincia di
Foggia, per le 5 province confinanti (Barletta–Andria–Trani, Campobasso,
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Benevento, Avellino e Potenza) e per la Provincia di Bari23. Inoltre, è stato
utilizzato un dettaglio provinciale per le restanti province della Regione Puglia e
delle regioni confinanti (Molise, Campania e Basilicata). Pertanto, il numero di
righe e/o colonne delle matrici Origine–Destinazione (matrici OD) da stimare è
pari a 500 elementi così suddivisi:
– n. 61 comuni relativi alla Provincia di Foggia;
– n. 41 comuni relativi alla Provincia di Bari;
– n. 10 comuni relativi alla Provincia di Barletta–Andria–Trani;
– n. 84 comuni relativi alla Provincia di Campobasso;
– n. 78 comuni relativi alla Provincia di Benevento;
– n. 118 comuni relativi alla Provincia di Avellino;
– n. 100 comuni relativi alla Provincia di Potenza;
– n. 3 province non confinanti relative alla Regione Puglia;
– n. 5 province non confinanti relative alle regioni confinanti.
Nelle Tabelle 4.7–4.14 e nelle Figure 4.14–4.21 sono riportati in dettaglio i 500
elementi suddivisi per provincia.
23 La Provincia di Bari, pur non essendo fisicamente confinante con quella di
Foggia, è stata zonizzata con un dettaglio maggiore (comunale) in quanto sede
del capoluogo di regione (Bari) dell’Aeroporto di Bari Palese.
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Figura 4.14 – Comuni della Provincia di Foggia
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140 di 273 275 -1
Tabella 4.7 – Comuni della Provincia di Foggia Accadia Alberona Anzano di Puglia Apricena Ascoli Satriano Biccari Bovino Cagnano Varano Candela Carapelle
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175 di 273 275 -1
Figura 4.22 – Spostamenti intrazonali nell’ora di punta con la modalità TRASPORTO PUBBLICO
LOCALE per i comuni della Provincia di Foggia
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176 di 273 275 -1
Figura 4.23 – Spostamenti intrazonali nell’ora di punta con la modalità TRASPORTO PRIVATO per i
comuni della Provincia di Foggia
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177 di 273 275 -1
Figura 4.24 – Spostamenti intrazonali nell’ora di punta con tutte le modalità per i comuni della
Provincia di Foggia
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178 di 273 275 -1
Figura 4.25 – Spostamenti intrazonali giornalieri con la modalità TRASPORTO PUBBLICO LOCALE
per i comuni della Provincia di Foggia
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179 di 273 275 -1
Figura 4.26 – Spostamenti intrazonali giornalieri con la modalità TRASPORTO PRIVATO per i
comuni della Provincia di Foggia
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180 di 273 275 -1
Figura 4.27 – Spostamenti intrazonali giornalieri con tutte le modalità per i comuni della
Provincia di Foggia
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181 di 273 275 -1
Figura 4.28 – Principali linee di desiderio relative agli spostamenti con la modalità TRASPORTO
PUBBLICO LOCALE nell’ora di punta dal comune di Foggia verso gli altri comuni della Provincia di Foggia
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182 di 273 275 -1
Figura 4.29 – Principali linee di desiderio relative agli spostamenti con tutte le modalità nell’ora
di punta dal comune di Foggia verso gli altri comuni della Provincia di Foggia
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183 di 273 275 -1
Figura 4.30 – Principali linee di desiderio relative agli spostamenti con la modalità TRASPORTO
PUBBLICO LOCALE nell’ora di punta dai comuni della Provincia di Foggia verso il comune di Foggia
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Figura 4.31 – Principali linee di desiderio relative agli spostamenti con tutte le modalità nell’ora
di punta dai comuni della Provincia di Foggia verso il comune di Foggia
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Figura 4.32 – Principali linee di desiderio relative agli spostamenti intercomunali nella
Provincia di Foggia con la modalità TRASPORTO PUBBLICO LOCALE nell’ora di punta
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Figura 4.33 – Principali linee di desiderio relative agli spostamenti intercomunali nella
Provincia di Foggia con tutte le modalità nell’ora di punta
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Figura 4.34 – Principali linee di desiderio relative agli spostamenti intercomunali nella
Provincia di Foggia non diretti o provenienti dal comune di Foggia con la modalità TRASPORTO
PUBBLICO LOCALE nell’ora di punta
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Figura 4.35 – Principali linee di desiderio relative agli spostamenti intercomunali nella
Provincia di Foggia non diretti o provenienti dal comune di Foggia con tutte le modalità nell’ora di punta
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Figura 4.36 – Principali linee di desiderio relative agli spostamenti dalla Provincia di Foggia verso le province dell’area di studio con la modalità TRASPORTO PUBBLICO LOCALE nell’ora di
punta
Figura 4.37 – Principali linee di desiderio relative agli spostamenti dalla Provincia di Foggia
verso le province dell’area di studio con tutte le modalità nell’ora di punta
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Figura 4.38 – Principali linee di desiderio relative agli spostamenti dalle province dell’area di studio alla Provincia di Foggia con la modalità TRASPORTO PUBBLICO LOCALE nell’ora di punta
Figura 4.39 – Principali linee di desiderio relative agli spostamenti dalle province dell’area di
studio alla Provincia di Foggia con tutte le modalità nell’ora di punta
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4.4. Individuazione delle potenziali aree a domanda debole
Tra le possibili tipologie di servizi di trasporto collettivo su gomma previste dalla
legislazione nazionale e regionale sono contemplati i servizi a chiamata, utili per
offrire un servizio di TPL di qualità elevata anche laddove la domanda di
trasporto è scarsa e pertanto inidonea ad essere servita da un servizio di linea
convenzionale.
Questa tipologia di servizio è principalmente utilizzata laddove la domanda è
sparsa su un territorio vasto a bassa densità di popolazione; il servizio,
generalmente espletato con autobus di media e piccola dimensione, può essere
organizzato secondo i seguenti schemi principali di funzionamento:
– many to many; il servizio, nell’ambito dell’area territoriale di riferimento,
è effettuato da molte origini/fermate a molte destinazioni/fermate;
– many to few; le origini degli spostamenti sono numerose, ma il servizio è
espletato solo verso alcuni centri attrattori specifici ed in ritorno da essi;
– many to one; le origini degli spostamenti sono ancora numerose, ma il
servizio è espletato solo verso un centro attrattore specifico ed in ritorno
da esso.
In tutti i casi l’organizzazione del servizio richiede una centrale operativa di
gestione delle prenotazioni, che avvengono con un certo anticipo rispetto al
viaggio (da un’ora ad un giorno).
Il servizio può essere, inoltre, previsto “a chiamata” solo nelle fasce orarie di
morbida, in sostituzione di un servizio ordinario nelle ore di punta, o nell’intera
giornata.
Nel presente Piano, dall’analisi della domanda di trasporto, delle caratteristiche
socio-economiche e territoriali ed in base alle indicazioni riportate nel PTS, sono
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state individuate le aree in cui si ritiene tecnicamente conveniente valutare la
sostituzione ovvero l’integrazione dei servizi ordinari con servizi a chiamata.
Nello specifico, il Piano Triennale dei Servizi (PTS) 2015-2017, negli indirizzi
operativi per supportare le azioni di efficientamento sulla rete del TPRL da parte
degli ATO, con riferimento all’azione FG4 di competenza dell’ATO Foggia in
coordinamento con la Regione, prevede l’individuazione nell’area dei Monti
Dauni delle zone servibili anche mediante servizi speciali con percorso e/o orario
flessibile. I dettagli di tale azione sono riportati nel paragrafo 2.3.2 della presente
relazione.
L’analisi tecnica dei dati relativi alla domanda di trasporto conferma quanto
individuato nel PTS ossia che l’area dei Monti Dauni può essere considerata come
un territorio potenzialmente candidato all’implementazione dei servizi speciali
con percorso e/o orario flessibile, comunemente classificati come “servizi a
chiamata”.
L’individuazione delle caratteristiche di massima per questi servizi a chiamata
esula dalle finalità del presente Piano e dovrà essere oggetto della successiva fase
di redazione del bando di gara. Si ritiene che, in linea di principio, nella stesura
del bando vadano anche regolamentati tali servizi in termini sia di numero minimo
di “richieste” socialmente ed economicamente convenienti tali da giustificare la
partenza di una singola corsa “a chiamata” (es. 3-5 richieste per giustificare la
partenza di un singola corsa), sia di modalità di messa a gara di tali servizi (es.
potrebbe risultare più conveniente un bando espresso in termini di veicoli*ora da
garantire più che sui veicoli*km, considerata la necessità di assicurare comunque
la presenza di un autista al capolinea a prescindere dal numero di corse che
verranno realmente effettuate; queste ultime, infatti, possono essere differenti
giorno per giorno producendo diversi quantitativi di veic-km effettivi).
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4.5. Domanda di mobilità connessa a grandi eventi ricorrenti
In Provincia di Foggia non sono previsti ad oggi grandi eventi ricorrenti, tenendo
presente che per “grande evento” si intende una manifestazione che richieda, per
la sua organizzazione, significativi investimenti pubblici (olimpiadi, esposizioni di
interesse e attrazione internazionale, manifestazioni sportive di rilievo mondiale,
ecc.) e che attragga, dall’esterno del territorio interessato, un numero di visitatori
nettamente superiore a quello generato dai consueti flussi turistici stagionali.
Pertanto, non è stata effettuata una analisi della domanda di mobilità relativa a
questa tipologia di eventi; in ogni caso, l’analisi di mobilità effettuata potrà
servire, con opportune integrazioni ed analisi specifiche, a valutare eventuali
impatti di grandi eventi che dovessere presentarsi negli anni di validità del piano.
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194 di 273 275 -1
5. CRITERI GENERALI DI INDIVIDUAZIONE
DELLE DIVERSE TIPOLOGIE DI SERVIZI
5.1. Introduzione
I servizi di Trasporto Pubblico Locale possono essere espletati, in generale, con
diverse tipologie di servizio:
– servizi a percorso e frequenza fissi (servizi ordinari);
– servizi a percorso ed orario fissi (servizi specifici);
– servizi a percorso e frequenza variabili (servizi a chiamata).
In questo capitolo si propongono dei criteri generali di individuazione delle
diverse tipologie di servizio e delle strategie che sono state intraprese in fase di
definizione dei servizi da porre a base di gara.
Oltre alle differenti tipologie di servizio, il progetto di revisione delle reti e dei
servizi di TPL è stato effettuato sulla base dei seguenti criteri:
− efficacia, ovvero progettare servizi ritenuti utili per gli utenti del sistema
dei trasporti e funzionali ad aumentare l’accessibilità trasportistica della
Provincia nel suo complesso;
− efficienza, ovvero progettare servizi di qualità ed economicamente
convenienti (efficienza di gestione),
− equità, ovvero progettare servizi capaci di garantire una equa
distribuzione (accessibilità) sul territorio provinciale.
− integrazione modale, ovvero puntare su servizi di TPL che favoriscano
la:
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195 di 273 275 -1
� competizione con l’auto al fine di arrivare a ridurre gli spostamenti
con i veicoli privati incentivando un cambio modale per gli
spostamenti che hanno come alternativa un servizio interamente di
TPL, nonché, nel lungo periodo, puntare a ridurre il tasso di
motorizzazione provinciale (meno auto/famiglia);
� cooperazione con l’auto e con il trasporto ferroviario, ovvero
intercettare, attraverso un adeguato sistema di interscambio modale
(auto/ferro/TPL), i flussi di traffico in hub intermodali al fine di
favorire l’interscambio modale e l’utilizzo di modalità di trasporto
più sostenibili (es. i servizi di TPL provinciali);
− qualità dei servizi in tutte le sue componenti e fattori (es. veicoli, fermate,
tecnologie, bigliettazione, servizi ai viaggiatori), oltre ad un maggiore
orientamento “culturale” verso il trasporto collettivo. L’idea è quella di
promuovere una nuova identità del TPL provinciale non solo più sensibile
alle tematiche ambientali (es. il TPL è un modo di trasporto “green”), ma
in genere legata a tutte le aree socio–culturale connesse con la
salvaguardia del territorio e con la qualità della vita in generale.
− condivisione e partecipazione del progetto di rete di servizi di TPL. Si
ritiene che i residenti della provincia di Foggia, i turisti e tutti i principali
portatori di interesse (stakeholder), come le amministrazioni comunali, le
associazioni di categoria ecc., debbano essere attivamente coinvolte nel
processo di revisione delle reti e dei servizi di TPL (Capitolo 9).
5.2. Criteri generali per i servizi a percorso e frequenza fissi
I servizi a percorso e frequenza fissi, detti anche servizi ordinari, sono destinati a
soddisfare una domanda di trasporto multimotivo (lavoro, scuola, acquisti, svago,
ecc.).
Tali linee servono uno o più centri attrattori in cui sono localizzate diverse attività
(aziende, scuole, centri commerciali, parcheggi, ecc.). Il calcolo dei veic-km/anno
di ogni linea deve tener conto che l’esercizio è effettuato per archi temporali
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196 di 273 275 -1
lunghi (ad esempio 6:00–22:00) e, in generale, durante l’intero arco dell’anno;
inoltre, si dovrebbero assicurare standard minimi con intertempi al più di 30
minuti. Nel caso in cui le risorse disponibili, messe a disposizione dalla Regione
Puglia, non consentano il rispetto di questi intertempi, si potranno prevedere
intertempi superiori.
Si può prevedere che l’esercizio sia svolto nei soli giorni feriali (305 giorni
l’anno) o anche nei giorni festivi (ulteriori 52, 57 o 60 giorni l’anno), con diversi
programmi di esercizio.
Al fine della predisposizione del bando di gara, lasciando alle aziende che
risponderanno al bando la definizione di dettaglio dei servizi (in termini di
fermate, strade percorse, orari e tipologia dei veicoli), questi servizi saranno
individuati specificando le seguenti caratteristiche:
– percorso di massima con individuazione dei principali Comuni serviti;
– fasce orarie e giorni di esercizio;
– frequenza di esercizio in termini di coppie di corse/ora per ciascuna fascia
oraria;
– stima della lunghezza media di ciascuna corsa;
– stima dei veic-km/anno sviluppati dalla linea.
5.3. Criteri generali per i servizi a percorso ed orario fissi
I servizi a percorso ed orario fissi, detti anche servizi specifici, sono destinati a
soddisfare tipologie di domanda di trasporto prevalentemente di tipo lavorativo o
scolastico.
Tali linee collegano zone residenziali ai luoghi di lavoro/studio; esse sono a
percorso fisso ma con esercizio solo negli orari di inizio e fine delle attività. Il
calcolo dei veic-km/anno deve tener conto che l’esercizio è effettuato talvolta
stagionalmente (ad esempio da settembre a giugno) e che non ha senso parlare di
Provincia di Foggia
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frequenza, ma di numero di corse, considerato che il servizio è concentrato
temporalmente.
Fissato l’ammontare dei veic-km/anno ed il numero medio di corse giornaliere, il
dettaglio dei servizi dovrà essere deciso anno per anno in funzione delle variazioni
della domanda di mobilità e della localizzazione degli insediamenti scolastici e
lavorativi.
Si può prevedere che l’esercizio sia svolto solo nei giorni da lunedì a venerdì o da
lunedì a sabato, a seconda dell’organizzazione scolastica e/o degli opifici; i servizi
scolastici saranno svolti da settembre a giugno (210 giorni, se da lunedì a sabato),
mentre quelli lavorativi tutto l’anno (253 giorni, se da lunedì a venerdì).
Questi servizi saranno necessariamente eserciti nelle ore di punta (in
corrispondenza degli orari di inizio e fine delle attività scolastiche e/o lavorative)
e potranno essere accoppiati ai servizi a percorso e frequenza fissi (servizi
ordinari) per soddisfare la domanda di punta dovuta alle attività scolastiche e
lavorative oppure ai servizi a percorso e frequenza variabile (servizi a chiamata)
da esercire nelle altre fasce orarie. Inoltre, tali servizi dovranno essere
riorganizzati anno per anno in funzione della diversa utenza nei plessi lavorativi e
scolastici.
Nella predisposizione del bando di gara non si specificheranno i dettagli di tali
servizi, imponendo però dei vincoli sulle caratteristiche che il servizio dovrà avere
in termini di orari di arrivo/partenza presso le/dalle scuole/aree industriali, rispetto
all’orario di inizio/fine delle lezioni/attività lavorative, e di tipologie di autobus da
utilizzare al fine di avere coefficienti di riempimento dei veicoli accettabili, sia dal
punto di vista della qualità per gli utenti (riempimento massimo) che di efficienza
aziendale (riempimento minimo).
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5.4. Criteri generali per i servizi a percorso e frequenza variabili
(servizi a chiamata)
I servizi a percorso e frequenza variabili, detti anche servizi a chiamata, sono
destinati a soddisfare tipologie di domanda di trasporto con scopi diversi da lavoro
e studio.
I servizi di questa tipologia non hanno un percorso ed un orario prefissato, ma si
adattano alle mutevoli esigenze della domanda di mobilità, dal punto di vista
temporale e spaziale. A tali servizi si ricorre quando la domanda di trasporto non
giustifica una linea con una frequenza e percorso fisso.
La stima delle risorse necessarie per l’esercizio di questi servizi può essere
effettuata in termini di veic-km-eq/anno, tenendo però conto che il costo a
veic-km di un servizio a chiamata è differente rispetto a quello di un servizio
tradizionale. In alternativa, le risorse da destinare al servizio possono essere
valutate in base alle ore di servizio annuo (veic-h/anno).
Al fine della predisposizione del bando di gara, lasciando alle aziende che
risponderanno al bando la definizione di dettaglio dei servizi (in termini di
numero e tipologia di veicoli da usare per il servizio ed individuazione delle
fermate), questi servizi saranno individuati specificando le seguenti
caratteristiche:
– individuazione del territorio servito e delle destinazioni principali da
servire (centri egemoni);
– giorni e fasce orarie del servizio;
– valore massimo del tasso di rifiuto del servizio;
– tipologia di gestione delle chiamate;
– stima dei veic-h/anno o veic-km-eq/anno in ciascun territorio servito.
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6. COSTRUZIONE DEL MODELLO DI OFFERTA DI
TRASPORTO
6.1. Introduzione
Gli argomenti trattati nel presente capitolo sono relativi al punto ix dei contenuti
minimi dei Piani di Bacino, secondo quanto prescritto dal paragrafo 5 delle Linee
Guida (D.G.R. 2086/2016). In particolare, in questo capitolo si descrivono le
attività svolte per la costruzione del modello di offerta di trasporto necessario per
la fase di progettazione dei servizi.
Il modello di offerta di trasporto, implementato su una base GIS, è stato costruito
a partire dall’offerta di trasporto attuale e dal relativo database (si veda Capitolo
3); il modello è una rappresentazione dell’offerta di trasporto attuale ed è la base
necessaria per la fase della progettazione dell’offerta di trasporto. Infatti, la
possibilità di analizzare numericamente e graficamente l’offerta di trasporto e
l’interazione domanda-offerta consente di individuare le aree sulle quali
intervenire in fase di progettazione e le corrispondenti migliori strategie di
intervento.
6.2. Costruzione del grafo dell’offerta di trasporto stradale
Il grafo dell’offerta di trasporto stradale è stato costruito su base GIS partendo
dagli Shapefile disponibili per il Sud Italia in OpenMap, che è un servizio open
source che fornisce cartografie digitali del territorio. Partendo dalla cartografia
relativa a tutto il Sud Italia, sono stati eliminati tutti gli archi stradali esterni
all’area di studio considerata. All’interno dell’area di studio si provveduto alla
costruzione ed individuazione del grafo con i seguenti criteri:
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– Rete appartenente all’area di studio ed esterna al territorio della Provincia
di Foggia: sono state considerate appartenenti al grafo tutti gli archi di
– L’istituzione della linea “Nuova linea: Monte S.Angelo - Manfredonia
- Foggia” con 3 coppie di corse al giorno, per internalizzare il servizio
sperimentale attualmente finanziato dalla Regione Puglia (si veda
DGR 324/2017).
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Tabella 8.1 – Servizi da mettere a gara nell’ambito dello Scenario Progettuale 1 (continua)
Denominazione linea Livello Interprov. Percorrenza
[veic-km/anno] REG_001 Bovino - Castelluccio - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 124.440 REG_002 Termoli - Lesina - Apricena - S.Severo - Foggia 2-R SI 740.851 REG_013 S. Giuliano di Puglia(CB) - S. Severo 2-R SI 41.538 REG_014 Sannicandro G. - Lesina - Apricena - S.Severo - Foggia - Candela
(Casello A16) - Napoli 1-T SI 103.700
REG_020 San Nicola Baronia - Castel Baronia - Carife - Vallata - Vallesaccarda - Scampitella - Margherita di Savoia
1-S SI 9.920
REG_030 Biccari - Lucera - Campomarino Lido 1-S SI 13.640 REG_036 Andria - Foggia 2-R SI 97.235 REG_038 Accadia - Anzano - Ariano 2-L SI 28.365 REG_039 Ascoli Satriano - Z.I. S.Nicola di Melfi 2-R SI 68.040 REG_040 Barletta - Foggia 2-R NO 149.445 REG_041 Carapelle - Ortanova - Ordona - Z.I. S.Nicola di Melfi 2-R SI 241.536 REG_042 Casalnuovo - Campomarino Lido 1-S SI 6.888 REG_043 Cerignola - Canosa - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 120.528 REG_044 Faeto - Campomarino Lido 1-S SI 8.736 REG_045 Lacedonia - Rocchetta S.A. - Foggia 2-R SI 302.670 REG_046 Montaguto - Foggia 2-R SI 589.450 REG_047 Pietra M.no - Campomarino 1-S SI 7.476 REG_048 Rocchetta S.A. - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 68.040 REG_049 S.Bartolomeo - Foggia 2-R SI 175.320 REG_050 Scampitella - Anzano - Accadia - Foggia 2-R SI 433.735 REG_051 San Bartolomeo - Volturino - Lucera - Margherita di Savoia
(Terme) 1-S SI 11.440
REG_052 Stornara - S.Carlo - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 73.872 REG_053 Volturino - Campomarino 1-S SI 7.728 REG_064 Accadia-Sant'Agata di Puglia-Ascoli Satriano-Candela-Casello
A16 Candela-Bari 1-T SI 76.736
REG_065 Accadia-Monteleone di Puglia-Anzano di Puglia-Scampitella-Z.I. Vallata- Z.I. Melfi
1-T SI 44.164
REG_066 Accadia-Sant'Agata di Puglia-Z.I.Melfi 1-T SI 127.940 REG_099 Rionero - Venosa - Palazzo S.Gervaso - Bari (dir. Venosa -
Lavello - Foggia) 2-R NO 52.460
REG_103 Campobasso - Lucera - Foggia 2-R SI 116.750 REG_104 Foggia - Z.I. S.Nicola di Melfi 2-R SI 361.767 REG_105 Manfredonia - Barletta - Bari (dir. Corato - Andria - Barletta) 2-R NO 71.280 REG_140 Deliceto - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 90.710 FG_002 Apricena - Poggio Imperiale - Lesina - Marina Di L. 2-L NO 22.742 FG_003 Apricena - Torre Mileto 2-S NO 4.752 FG_004 Bovino - Castelluccio - Margherita di Savoia 1-S SI 14.168 FG_005 Bovino - Scalo FS - Castelluccio - Foggia - FG Z.I. 2-R NO 315.428 FG_006 Lesina - Poggio Imperiale - Apricena - S.Severo - Margherita di
Savoia 1-S SI 32.226
FG_007 Marina di Lesina - Lesina - Poggio imp. - Scalo FS di P.I. 2-L NO 6.666 FG_008 S.Nicandro - Apricena - S.Severo - Foggia - Foggia Z.I. 2-R NO 555.789 FG_010 Sannicandro G. - Lesina 2-L NO 21.950 FG_011 S.Nicandro G.co - Torre Mileto - Capoiale 2-S NO 13.020 FG_013 Cerignola - San Giovanni Rotondo 1-T NO 85.400 FG_014 Mattinata - San Giovanni Rotondo 1-T NO 28.060 FG_015 Vieste - Peschici - Rodi Garganico - Cagano Varano - San Giovanni
Rotondo 2-R NO 56.120
FG_016 Lesina - Poggio Imperiale - S.Severo - Apricena - Terme di Castelnuovo
2-R NO 24.720
FG_019 Celle di S.Vito - Bivio - Castelluccio Valmaggiore 2-L NO 29.890 FG_020 Orsara - Troia - Foggia Z.I. 1-T NO 85.170 FG_021 Orsara - Troia - Siponto - Manfredonia - Margh. di Savoia 1-S SI 14.260 FG_022 Accadia - Panni - Bovino 2-L NO 44.530 FG_023 Accadia - S.Agata di P. - Foggia 2-R NO 161.345 FG_024 Ascoli S. - Foggia 2-R NO 244.075 FG_025 Ascoli S. - Ortanova - Foggia 2-R NO 37.300 FG_026 Ascoli S. - S.Carlo - Cerignola 1-T NO 48.300
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Tabella 8.1 – Servizi da mettere a gara nell’ambito dello Scenario Progettuale 1 (continua)
Denominazione linea Livello Interprov. Percorrenza
[veic-km/anno] FG_027 Biccari – Foggia 2-R NO 197.320 FG_028 Candela – Cerignola 2-L NO 24.400 FG_029 Casalnuovo M.ro - Lucera - Foggia 2-R NO 366.454 FG_030 Casalnuovo M.ro - S.Severo 2-R NO 152.745 FG_031 Cerignola - Ortanova - Foggia 2-R NO 939.125 FG_032 Cerignola - Scalo FS - Manfredonia 2-R NO 187.880 FG_033 Faeto - Foggia 2-R NO 263.450 FG_035 Mattinata - Foggia 2-R NO 485.597 FG_036 Monte S.A. - Mattinata 2-L NO 45.190 FG_037 Monte S.A. - Mattinata Lido 2-S NO 5.124 FG_038 Ordona - Ortanova - Scalo FS 2-L NO 15.105 FG_039 Ortanova - Margherita di S. 1-S SI 4.536 FG_040 Panni - Panni Scalo - Foggia 2-R NO 87.170 FG_041 Foggia - Cerignola - S.Ferdinando - Trinitapoli - Margherita di
Savoia 2-S SI 24.384
FG_042 Roseto - Chieuti Lido 1-S NO 7.560 FG_043 Roseto - Foggia 2-R NO 163.680 FG_044 S.Ferdinando - Zapponeta - Foggia 2-R SI 76.250 FG_045 Torre Maggiore - Chieuti Lido 1-S NO 6.720 FG_046 Torre Maggiore - San Paolo di Civitate 2-L NO 34.480 FG_047 Torre Maggiore - S.Severo - Foggia 2-R NO 315.500 FG_048 Torre Maggiore -Torreforte 1-S NO 6.216 FG_050 Lucera - Foggia Z.I. 2-R NO 61.940 FG_051 Troia - Lucera 2-R NO 42.894 FG_052 Vieste - Pugno Chiuso - Mattinata 2-L NO 128.036 FG_053 Cagnano-S.Nicola V.-Foce Capoiale-Foce Varano-Carpino-
Cagnano 2-L NO 43.705
FG_054 Carpino - Rodi - Foce Varano 2-L NO 50.420 FG_055 Vieste - S.Severo dir. Foresta Umbra 2-L NO 90.771 FG_056 Lido del Sole - Rodi - Peschici - S.Nicola 2-S NO 22.816 FG_057 Cagnano - Margherita S. 1-S SI 44.368 FG_058 Vico - Ischitella - Foce Varano - Crocefisso Varano 2-L NO 173.438 FG_059 Vieste - S.Severo 2-R NO 487.132 FG_060 Bivio Ruggiano - Mattinata Spiaggia 2-S NO 1.984 FG_061 Manfredonia - Foggia Z.I. 1-T NO 144.786 FG_062 Accadia - S.Agata di Puglia - Ascoli S. - Foggia Z.I. 1-T NO 137.700 FG_063 Accadia - S.Agata di Puglia - Candela - Ascoli S. - Margherita di
Savoia 1-S SI 15.376
FG_064 Carlantino - Celenza V. - Lucera - Foggia 2-R NO 306.220 FG_065 Carlantino - Torre Fortore 1-S NO 12.772 FG_066 Chieuti - S.Severo - Foggia dir.Torremaggiore 2-R NO 401.381 FG_067 Convento Capp. - S.Giovanni Rotondo - Foggia 2-R NO 528.577 FG_068 Convento Capp. - S.Giovanni Rotondo - S.Nicandro G. 2-R NO 62.220 FG_069 Monte S.A. - Manfredonia - Foggia 2-R NO 407.184 FG_070 Monte S.Angelo - Lucera 2-R NO 326.051 FG_071 Monte S.Angelo - Lucera diramazione Convento Cappuccini -
S.Giovanni Rotondo - S.Marco in Lamis 2-L NO 217.830
FG_072 Monte S.Angelo - Lucera diramazione Lucera S.Severo 2-R NO 134.200 FG_073 Monte S.Angelo - Lucera diramazione S.Giovanni - Apricena 2-R NO 51.240 FG_074 Rignano G. - Quadrivio Cutino di Caso - Foggia 2-R NO 47.580 FG_075 Rignano Garganico - S.Marco in Lamis 2-L NO 68.464 FG_076 S.Giovanni Rotondo - Mattinata Spiaggia 2-S NO 10.664 FG_077 S.Marco in Lamis - Foggia 2-R NO 309.020 FG_078 S.Marco in Lamis - Foggia Z.I. 1-T NO 280.759 FG_079 S.Marco in Lamis - Margherita di Savoia 1-S SI 20.540 FG_080 S.Marco in Lamis - S.Giovanni Rotondo - Manfredonia 1-T NO 321.371 FG_081 S.Marco in Lamis -Torre Mileto 1-S NO 8.928 FG_082 S.Severo - Torre Fortore 2-S NO 7.392 FG_083 S.Paolo - Serracapriola - Chieuti Lido 1-S NO 9.176 FG_084 Serracapriola - S.Severo - S.Giovanni Rotondo 2-R NO 39.650
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Tabella 8.1 – Servizi da mettere a gara nell’ambito dello Scenario Progettuale 1
Denominazione linea Livello Interprov. Percorrenza
[veic-km/anno] FG_085 Vico - Carpino - Cagnano - S.Giovanni Rotondo 2-L NO 99.430 FG_086 Vieste - Manfredonia - Foggia 2-R NO 320.000 FG_087 Deliceto - Castelluccio dei Sauri - Ordona - Sofim 1-T NO 76.770 FG_088 Deliceto - Filatura - Torretta - Catenaccio - Deliceto 2-L NO 46.360 FG_089 Deliceto - Ordona - Margherita di Savoia 1-S SI 10.788 FG_090 Deliceto - Salecchia - Bovino 2-L NO 13.420 PdR_SOS S.Nicandro G.-P.Perrone 2-L NO 5.000 Nuova linea: Orsara di Puglia - Troia - Melfi Z.I. 1-T SI 133.590 Nuova linea: Troia-Lucera (Scolastica diretta) 2-R NO 8.400 Nuova linea: DAR Monti Dauni (in aggiunta ai servizi già esistenti) 3- NO 98.670 Nuova linea: Ordona-Ortanova-Carapelle-Foggia 2-R NO 65.344 Nuova linea: Monte S.Angelo - Manfredonia - Foggia 2-R NO 127.020
8.2.2. Scenario Progettuale 2
Lo Scenario Progettuale 2 è quello di applicazione nel breve-medio periodo per il
quale si ritiene che non tutti i servizi ferroviari siano stati completati/potenziati
(es. collegamento veloce tra Foggia e Manfredonia). Per tale scenario si è ritenuto
che gli attuali servizi su gomma vadano solo in parte ridimensionati (per le tratte
in competizione con il ferro) o modificati (per le nuove linee di adduzione al
ferro).
Di seguito i principali interventi previsti nell’implementazione dello Scenario
Progettuale 2:
• L’attuazione dell’Azione FG1 per quel che riguarda l’eliminazione dei servizi
ferroviari sulla relazione Termoli-Foggia e loro sostituzione con servizi
automobilistici ordinari ha previsto l’istituzione di una nuova linea “Nuova
– REG_051 San Bartolomeo - Volturino - Lucera - Margherita di
Savoia (Terme);
– REG_066 Accadia-Sant'Agata di Puglia-Z.I.Melfi;
– FG_003 Apricena - Torre Mileto;
– FG_016 Lesina - Poggio Imperiale - S.Severo - Apricena - Terme di
Castelnuovo;
– FG_019 Celle di S.Vito - Bivio - Castelluccio Valmaggiore;
– FG_040 Panni - Panni Scalo - Foggia;
– FG_054 Carpino - Rodi - Foce Varano;
– FG_082 S.Severo - Torre Fortore;
e la soppressione delle seguenti linee:
– FG_034 Foggia - Scanzatore (Vieste);
– FG_049 Volturino - Castelnuovo della Daunia (Terme);
Inoltre, sebbene l’analisi delle indagini di frequentazione avessero
evidenziato la necessità di ridurre il servizio sulla linea “FG_022 Accadia -
Panni - Bovino”, a seguito della richiesta del territorio di potenziare il
servizio si è deciso di mantenerlo inalterato, seppur suggerendo modifiche
nell’orario di servizio;
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• L’analisi della domanda di mobilità e le richieste del territorio hanno
condotto alle seguenti scelte progettuali:
– L’istituzione della linea operaia “Nuova linea: Orsara di Puglia -
Troia - Melfi Z.I.” con 3 coppie di corse al giorno;
– La riduzione del servizio sulla linea “FG_051 Troia - Lucera”;
– L’istituzione della linea scolastica “Nuova linea: Troia-Lucera
(Scolastica diretta)”;
– L’aggiunta di una nuova corsa sulla linea “FG_059 Vieste -
S.Severo”;
– Il prolungamento della linea “FG_087 Deliceto - Castelluccio dei
Sauri - Ordona - Sofim”;
• L’internalizzazione del servizio sperimentale attualmente finanziato dalla
Regione Puglia denominato Pugliairbus (si veda DGR 324/2017) per il
collegamento di Foggia con l’aeroporto di Bari ha condotto alla istituzione
della linea “Nuova linea: Foggia (P.le V. Veneto) - Bari Aeroporto Terminal
Partenze/Arrivi” con 3 coppie di corse al giorno nei giorni feriali, 2 coppie di
corse al giorno il sabato e 2 coppie di corse al giorno la domenica e i festivi.
Tale servizio nel periodo estivo è prolungata fino a Vieste mediante la linea
“Nuova linea: Vieste - Foggia (P.le V. Veneto) coordinata con la Foggia -
Bari Aeroporto”.
Infine, con riferimento alla gerarchizzazione della rete TPL, si segnala che rispetto
alla classificazione riportata in premessa fa eccezione la linea “Nuova linea:
Vieste - Foggia (P.le V. Veneto) coordinata con la Foggia - Bari Aeroporto” che
pur essendo stagionale è stata classificata come 1-T in quanto nei fatti rappresenta
il prolungamento della linea “Nuova linea: Foggia (P.le V. Veneto) - Bari
Aeroporto Terminal Partenze/Arrivi” nel periodo estivo.
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Tabella 8.2 – Servizi da mettere a gara nell’ambito dello Scenario Progettuale 2 (continua)
Denominazione linea Livello Interprov. Percorrenza
[veic-km/anno] REG_001 Bovino - Castelluccio - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 124.440 REG_002 Termoli - Lesina - Apricena - S.Severo - Foggia 2-R SI 641.184 REG_013 S. Giuliano di Puglia(CB) - S. Severo 2-R SI 41.538 REG_020 San Nicola Baronia - Castel Baronia - Carife - Vallata -
Vallesaccarda - Scampitella - Margherita di Savoia 1-S SI 9.920
REG_030 Biccari - Lucera - Campomarino Lido 1-S SI 13.640 REG_036 Andria - Foggia 2-R SI 97.235 REG_038 Accadia - Anzano - Ariano 2-L SI 28.365 REG_039 Ascoli Satriano - Z.I. S.Nicola di Melfi 2-R SI 68.040 REG_040 Barletta - Foggia 2-R NO 149.445 REG_041 Carapelle - Ortanova - Ordona - Z.I. S.Nicola di Melfi 2-R SI 241.536 REG_042 Casalnuovo - Campomarino Lido 1-S SI 6.888 REG_043 Cerignola - Canosa - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 120.528 REG_044 Faeto - Campomarino Lido 1-S SI 8.736 REG_045 Lacedonia - Rocchetta S.A. - Foggia 2-R SI 302.670 REG_046 Montaguto - Foggia 2-R SI 589.450 REG_047 Pietra M.no - Campomarino 1-S SI 7.476 REG_048 Rocchetta S.A. - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 68.040 REG_049 S.Bartolomeo - Foggia 2-R SI 175.320 REG_050 Scampitella - Anzano - Accadia - Foggia 2-R SI 433.735 REG_051 San Bartolomeo - Volturino - Lucera - Margherita di Savoia
(Terme) 1-S SI 11.440
REG_052 Stornara - S.Carlo - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 73.872 REG_053 Volturino - Campomarino 1-S SI 7.728 REG_064 Accadia-Sant'Agata di Puglia-Ascoli Satriano-Candela-Casello
A16 Candela-Bari 1-T SI 76.736
REG_065 Accadia-Monteleone di Puglia-Anzano di Puglia-Scampitella-Z.I. Vallata- Z.I. Melfi
1-T SI 44.164
REG_066 Accadia-Sant'Agata di Puglia-Z.I.Melfi 1-T SI 124.860 REG_099 Rionero - Venosa - Palazzo S.Gervaso - Bari (dir. Venosa -
Lavello - Foggia) 2-R NO 52.460
REG_103 Campobasso - Lucera - Foggia 2-R SI 116.750 REG_104 Foggia - Z.I. S.Nicola di Melfi 2-R SI 361.767 REG_105 Manfredonia - Barletta - Bari (dir. Corato - Andria - Barletta) 2-R NO 71.280 REG_140 Deliceto - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 90.710 FG_002 Apricena - Poggio Imperiale - Lesina - Marina Di L. 2-L NO 22.742 FG_003 Apricena - Torre Mileto 2-S NO 4.752 FG_004 Bovino - Castelluccio - Margherita di Savoia 1-S SI 14.168 FG_005 Bovino - Scalo FS - Castelluccio - Foggia - FG Z.I. 2-R NO 315.428 FG_006 Lesina - Poggio Imperiale - Apricena - S.Severo - Margherita di
Savoia 1-S SI 32.226
FG_007 Marina di Lesina - Lesina - Poggio imp. - Scalo FS di P.I. 2-L NO 6.666 FG_008 S.Nicandro - Apricena - S.Severo - Foggia - Foggia Z.I. 2-R NO 43.160 FG_010 Sannicandro G. - Lesina 2-L NO 21.950 FG_011 S.Nicandro G.co - Torre Mileto - Capoiale 2-S NO 13.020 FG_013 Cerignola - San Giovanni Rotondo 1-T NO 85.400 FG_014 Mattinata - San Giovanni Rotondo 1-T NO 28.060 FG_015 Vieste - Peschici - Rodi Garganico - Cagano Varano - San Giovanni
Rotondo 2-R NO 56.120
FG_016 Lesina - Poggio Imperiale - S.Severo - Apricena - Terme di Castelnuovo
2-R NO 24.720
FG_019 Celle di S.Vito - Bivio - Castelluccio Valmaggiore 2-L NO 25.900 FG_020 Orsara - Troia - Foggia Z.I. 1-T NO 85.170 FG_021 Orsara - Troia - Siponto - Manfredonia - Margh. di Savoia 1-S SI 14.260 FG_022 Accadia - Panni - Bovino 2-L NO 44.530 FG_023 Accadia - S.Agata di P. - Foggia 2-R NO 161.345 FG_024 Ascoli S. - Foggia 2-R NO 244.075 FG_025 Ascoli S. - Ortanova - Foggia 2-R NO 37.300 FG_026 Ascoli S. - S.Carlo - Cerignola 1-T NO 48.300 FG_027 Biccari - Foggia 2-R NO 197.320 FG_028 Candela - Cerignola 2-L NO 24.400
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Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
244 di 273 275 -1
Tabella 8.2 – Servizi da mettere a gara nell’ambito dello Scenario Progettuale 2 (continua)
Denominazione linea Livello Interprov. Percorrenza
[veic-km/anno] FG_029 Casalnuovo M.ro - Lucera - Foggia 2-R NO 366.454 FG_030 Casalnuovo M.ro - S.Severo 2-R NO 152.745 FG_031 Cerignola - Ortanova - Foggia 2-R NO 939.125 FG_032 Cerignola - Scalo FS - Manfredonia 2-R NO 187.880 FG_033 Faeto - Foggia 2-R NO 263.450 FG_035 Mattinata - Foggia 2-R NO 485.597 FG_036 Monte S.A. - Mattinata 2-L NO 45.190 FG_037 Monte S.A. - Mattinata Lido 2-S NO 5.124 FG_038 Ordona - Ortanova - Scalo FS 2-L NO 15.105 FG_039 Ortanova - Margherita di S. 1-S SI 4.536 FG_040 Panni - Panni Scalo - Foggia 2-R NO 87.170 FG_041 Foggia - Cerignola - S.Ferdinando - Trinitapoli - Margherita di
Savoia 2-S SI 24.384
FG_042 Roseto - Chieuti Lido 1-S NO 7.560 FG_043 Roseto - Foggia 2-R NO 163.680 FG_044 S.Ferdinando - Zapponeta - Foggia 2-R SI 76.250 FG_045 Torre Maggiore - Chieuti Lido 1-S NO 6.720 FG_046 Torre Maggiore - San Paolo di Civitate 2-L NO 34.480 FG_047 Torre Maggiore - S.Severo - Foggia 2-R NO 236.000 FG_048 Torre Maggiore -Torreforte 1-S NO 6.216 FG_050 Lucera - Foggia Z.I. 2-R NO 61.940 FG_051 Troia - Lucera 2-R NO 42.894 FG_052 Vieste - Pugno Chiuso - Mattinata 2-L NO 128.036 FG_053 Cagnano-S.Nicola V.-Foce Capoiale-Foce Varano-Carpino-
Cagnano 2-L NO 43.705
FG_054 Carpino - Rodi - Foce Varano 2-L NO 50.420 FG_055 Vieste - S.Severo dir. Foresta Umbra 2-L NO 90.771 FG_056 Lido del Sole - Rodi - Peschici - S.Nicola 2-S NO 22.816 FG_057 Cagnano - Margherita S. 1-S SI 44.368 FG_058 Vico - Ischitella - Foce Varano - Crocefisso Varano 2-L NO 173.438 FG_059 Vieste - S.Severo 2-R NO 487.132 FG_060 Bivio Ruggiano - Mattinata Spiaggia 2-S NO 1.984 FG_061 Manfredonia - Foggia Z.I. 1-T NO 144.786 FG_062 Accadia - S.Agata di Puglia - Ascoli S. - Foggia Z.I. 1-T NO 137.700 FG_063 Accadia - S.Agata di Puglia - Candela - Ascoli S. - Margherita di
Savoia 1-S SI 15.376
FG_064 Carlantino - Celenza V. - Lucera - Foggia 2-R NO 306.220 FG_065 Carlantino - Torre Fortore 1-S NO 12.772 FG_066 Chieuti - S.Severo - Foggia dir.Torremaggiore 2-R NO 401.381 FG_067 Convento Capp. - S.Giovanni Rotondo - Foggia 2-R NO 501.737 FG_068 Convento Capp. - S.Giovanni Rotondo - S.Nicandro G. 2-R NO 62.220 FG_069 Monte S.A. - Manfredonia - Foggia 2-R NO 396.814 FG_070 Monte S.Angelo - Lucera 2-R NO 318.426 FG_071 Monte S.Angelo - Lucera diramazione Convento Cappuccini -
S.Giovanni Rotondo - S.Marco in Lamis 2-L NO 217.830
FG_072 Monte S.Angelo - Lucera diramazione Lucera S.Severo 2-R NO 134.200 FG_073 Monte S.Angelo - Lucera diramazione S.Giovanni - Apricena 2-R NO 51.240 FG_074 Rignano G. - Quadrivio Cutino di Caso - Foggia 2-R NO 47.580 FG_075 Rignano Garganico - S.Marco in Lamis 2-L NO 68.464 FG_076 S.Giovanni Rotondo - Mattinata Spiaggia 2-S NO 10.664 FG_077 S.Marco in Lamis - Foggia 2-R NO 309.020 FG_078 S.Marco in Lamis - Foggia Z.I. 1-T NO 265.204 FG_079 S.Marco in Lamis - Margherita di Savoia 1-S SI 20.540 FG_080 S.Marco in Lamis - S.Giovanni Rotondo - Manfredonia 1-T NO 310.086 FG_081 S.Marco in Lamis -Torre Mileto 1-S NO 8.928 FG_082 S.Severo - Torre Fortore 2-S NO 7.392 FG_083 S.Paolo - Serracapriola - Chieuti Lido 1-S NO 9.176 FG_084 Serracapriola - S.Severo - S.Giovanni Rotondo 2-R NO 39.650 FG_085 Vico - Carpino - Cagnano - S.Giovanni Rotondo 2-L NO 99.430 FG_086 Vieste - Manfredonia - Foggia 2-R NO 320.000
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Tabella 8.2 – Servizi da mettere a gara nell’ambito dello Scenario Progettuale 2
Denominazione linea Livello Interprov. Percorrenza
[veic-km/anno] FG_087 Deliceto - Castelluccio dei Sauri - Ordona - Sofim 1-T NO 76.770 FG_088 Deliceto - Filatura - Torretta - Catenaccio - Deliceto 2-L NO 46.360 FG_089 Deliceto - Ordona - Margherita di Savoia 1-S SI 10.788 FG_090 Deliceto - Salecchia - Bovino 2-L NO 13.420 PdR_SOS S.Nicandro G.-P.Perrone 2-L NO 5.000 Nuova linea: Foggia (P.le V. Veneto) - Termoli (p.zza Garibaldi) - Termoli
(Viale Marinai d'Italia) 1-T SI 308.340
Nuova linea: Foggia (P.le V. Veneto) - Bari Aeroporto Terminal Partenze/Arrivi
1-T SI 247.716
Nuova linea: Vieste - Foggia (P.le V. Veneto) coordinata con la Foggia - Bari Aeroporto
1-T NO 48.316
Nuova linea: Orsara di Puglia - Troia - Melfi Z.I. 1-T SI 133.590 Nuova linea: Apricena (FS)-Apricena (centro urbano) -San Nicandro(FS)-
San Nicandro(centro urbano)-Foce Capojale 2-L NO 93.800
Nuova linea: San Nicandro(FS)-San Nicandro(centro urbano)-Foce Capojale 2-L NO 43.800 Nuova linea: Peschici (FS)-Peschici(centro urbano)-Vieste (centro urbano)-
Vieste (Gattarella) 2-S NO 26.600
Nuova linea: Ischitella(centro urbano)-Ischitella (FS)-Rodi Garganico(Lido del Sole)-Rodi Garganico(Centro urbano)-Rodi Garganico(FS)
2-S NO 11.400
Nuova linea: Troia-Lucera (Scolastica diretta) 2-R NO 8.400 Nuova linea: S.Paolo Civitate-S.Severo 2-R NO 22.960 Nuova linea: DAR Monti Dauni (in aggiunta ai servizi già esistenti) 3- NO 131.560 Nuova linea: Ordona-Ortanova-Carapelle-Foggia 2-R NO 65.344 Nuova linea: Monte S. Angelo - S.Giovanni Rotondo 2-L NO 53.820 Nuova linea: Monte S.Angelo - Manfredonia - Foggia 2-R NO 127.020
8.2.3. Scenario Progettuale 3
Lo Scenario Progettuale 3 è quello di applicazione nel medio-lungo periodo a
valle del completamento e potenziamento della rete e dei servizi ferroviari che
permetteranno di effettuare una decisa rivisitazione dei servizi su gomma al fine
di eliminare le sovrapposizioni e potenziare le adduzioni alle stazioni ferroviarie.
Nello specifico, anche per tale scenario, si è deciso di non eliminare tutte le linee
in “competizione” con il ferro ma di lasciare quelle più significative (es. nelle ore
di punta del mattino dei giorni feriali) per le aree della Provincia di Foggia poco
accessibili alle stazioni ferroviarie garantendo così un’adeguata qualità dei servizi
di TPL, ad esempio, per pendolari e studenti.
Di seguito i principali interventi previsti nell’implementazione dello Scenario
Progettuale 3:
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• L’attuazione dell’Azione FG1 per quel che riguarda l’eliminazione dei servizi
ferroviari sulla relazione Termoli-Foggia e loro sostituzione con servizi
automobilistici ordinari ha previsto l’istituzione di una nuova linea “Nuova
– REG_051 San Bartolomeo - Volturino - Lucera - Margherita di
Savoia (Terme);
– REG_066 Accadia-Sant'Agata di Puglia-Z.I.Melfi;
– FG_003 Apricena - Torre Mileto;
– FG_016 Lesina - Poggio Imperiale - S.Severo - Apricena - Terme di
Castelnuovo;
– FG_019 Celle di S.Vito - Bivio - Castelluccio Valmaggiore;
– FG_040 Panni - Panni Scalo - Foggia;
– FG_054 Carpino - Rodi - Foce Varano;
– FG_082 S.Severo - Torre Fortore;
e la soppressione delle seguenti linee:
– FG_034 Foggia - Scanzatore (Vieste);
– FG_049 Volturino - Castelnuovo della Daunia (Terme);
Inoltre, sebbene l’analisi delle indagini di frequentazione avessero
evidenziato la necessità di ridurre il servizio sulla linea “FG_022 Accadia -
Panni - Bovino”, a seguito della richiesta del territorio di potenziare il
servizio si è deciso di mantenerlo inalterato, seppur suggerendo modifiche
nell’orario di servizio;
• L’analisi della domanda di mobilità e le richieste del territorio hanno
condotto alle seguenti scelte progettuali:
– L’istituzione della linea operaia “Nuova linea: Orsara di Puglia -
Troia - Melfi Z.I.” con 3 coppie di corse al giorno;
– La riduzione del servizio sulla linea “FG_051 Troia - Lucera”;
– L’istituzione della linea scolastica “Nuova linea: Troia-Lucera
(Scolastica diretta)”;
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– L’aggiunta di una nuova corsa sulla linea “FG_059 Vieste - S.Severo”;
– Il prolungamento della linea “FG_087 Deliceto - Castelluccio dei
Sauri - Ordona - Sofim”;
• L’internalizzazione del servizio sperimentale attualmente finanziato dalla
Regione Puglia denominato Pugliairbus (si veda DGR 324/2017) per il
collegamento di Foggia con l’aeroporto di Bari ha condotto alla istituzione
della linea “Nuova linea: Foggia (P.le V. Veneto) - Bari Aeroporto Terminal
Partenze/Arrivi” con 3 coppie di corse al giorno. Tale servizio nel periodo
estivo è prolungata fino a Vieste mediante la linea “Nuova linea: Vieste -
Foggia (P.le V. Veneto) coordinata con la Foggia - Bari Aeroporto”.
Infine, con riferimento alla gerarchizzazione della rete TPL, si segnala che rispetto
alla classificazione riportata in premessa fa eccezione la linea “Nuova linea:
Vieste - Foggia (P.le V. Veneto) coordinata con la Foggia - Bari Aeroporto” che
pur essendo stagionale è stata classificata come 1-T in quanto nei fatti rappresenta
il prolungamento della linea “Nuova linea: Foggia (P.le V. Veneto) - Bari
Aeroporto Terminal Partenze/Arrivi” nel periodo estivo.
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Tabella 8.3 – Servizi da mettere a gara nell’ambito dello Scenario Progettuale 3 (continua)
Denominazione linea Livello Interprov. Percorrenza
[veic-km/anno] REG_001 Bovino - Castelluccio - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 124.440 REG_002 Termoli - Lesina - Apricena - S.Severo - Foggia 2-R SI 619.065 REG_013 S. Giuliano di Puglia(CB) - S. Severo 2-R SI 41.538 REG_020 San Nicola Baronia - Castel Baronia - Carife - Vallata -
Vallesaccarda - Scampitella - Margherita di Savoia 1-S SI 9.920
REG_030 Biccari - Lucera - Campomarino Lido 1-S SI 13.640 REG_036 Andria - Foggia 2-R SI 97.235 REG_038 Accadia - Anzano - Ariano 2-L SI 28.365 REG_039 Ascoli Satriano - Z.I. S.Nicola di Melfi 2-R SI 68.040 REG_040 Barletta - Foggia 2-R NO 149.445 REG_041 Carapelle - Ortanova - Ordona - Z.I. S.Nicola di Melfi 2-R SI 241.536 REG_042 Casalnuovo - Campomarino Lido 1-S SI 6.888 REG_043 Cerignola - Canosa - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 120.528 REG_044 Faeto - Campomarino Lido 1-S SI 8.736 REG_045 Lacedonia - Rocchetta S.A. - Foggia 2-R SI 302.670 REG_046 Montaguto - Foggia 2-R SI 589.450 REG_047 Pietra M.no - Campomarino 1-S SI 7.476 REG_048 Rocchetta S.A. - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 68.040 REG_049 S.Bartolomeo - Foggia 2-R SI 175.320 REG_050 Scampitella - Anzano - Accadia - Foggia 2-R SI 433.735 REG_051 San Bartolomeo - Volturino - Lucera - Margherita di Savoia
(Terme) 1-S SI 11.440
REG_052 Stornara - S.Carlo - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 73.872 REG_053 Volturino - Campomarino 1-S SI 7.728 REG_064 Accadia-Sant'Agata di Puglia-Ascoli Satriano-Candela-Casello
A16 Candela-Bari 1-T SI 76.736
REG_065 Accadia-Monteleone di Puglia-Anzano di Puglia-Scampitella-Z.I. Vallata- Z.I. Melfi
1-T SI 44.164
REG_066 Accadia-Sant'Agata di Puglia-Z.I.Melfi 1-T SI 124.860 REG_099 Rionero - Venosa - Palazzo S.Gervaso - Bari (dir. Venosa -
Lavello - Foggia) 2-R NO 52.460
REG_103 Campobasso - Lucera - Foggia 2-R SI 116.750 REG_104 Foggia - Z.I. S.Nicola di Melfi 2-R SI 361.767 REG_105 Manfredonia - Barletta - Bari (dir. Corato - Andria - Barletta) 2-R NO 71.280 REG_140 Deliceto - Z.I. S.Nicola di Melfi 1-T SI 90.710 FG_002 Apricena - Poggio Imperiale - Lesina - Marina Di L. 2-L NO 22.742 FG_003 Apricena - Torre Mileto 2-S NO 4.752 FG_004 Bovino - Castelluccio - Margherita di Savoia 1-S SI 14.168 FG_005 Bovino - Scalo FS - Castelluccio - Foggia - FG Z.I. 2-R NO 315.428 FG_006 Lesina - Poggio Imperiale - Apricena - S.Severo - Margherita di
Savoia 1-S SI 32.226
FG_007 Marina di Lesina - Lesina - Poggio imp. - Scalo FS di P.I. 2-L NO 6.666 FG_008 S.Nicandro - Apricena - S.Severo - Foggia - Foggia Z.I. 2-R NO 6.240 FG_010 Sannicandro G. - Lesina 2-L NO 21.950 FG_011 S.Nicandro G.co - Torre Mileto - Capoiale 2-S NO 13.020 FG_013 Cerignola - San Giovanni Rotondo 1-T NO 85.400 FG_014 Mattinata - San Giovanni Rotondo 1-T NO 28.060 FG_015 Vieste - Peschici - Rodi Garganico - Cagano Varano - San Giovanni
Rotondo 2-R NO 56.120
FG_016 Lesina - Poggio Imperiale - S.Severo - Apricena - Terme di Castelnuovo
2-R NO 24.720
FG_019 Celle di S.Vito - Bivio - Castelluccio Valmaggiore 2-L NO 25.900 FG_020 Orsara - Troia - Foggia Z.I. 1-T NO 85.170 FG_021 Orsara - Troia - Siponto - Manfredonia - Margh. di Savoia 1-S SI 14.260 FG_022 Accadia - Panni - Bovino 2-L NO 44.530 FG_023 Accadia - S.Agata di P. - Foggia 2-R NO 161.345 FG_024 Ascoli S. - Foggia 2-R NO 244.075 FG_025 Ascoli S. - Ortanova - Foggia 2-R NO 37.300 FG_026 Ascoli S. - S.Carlo - Cerignola 1-T NO 48.300 FG_027 Biccari - Foggia 2-R NO 197.320 FG_028 Candela - Cerignola 2-L NO 24.400
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Tabella 8.3 – Servizi da mettere a gara nell’ambito dello Scenario Progettuale 3 (continua)
Denominazione linea Livello Interprov. Percorrenza
[veic-km/anno] FG_029 Casalnuovo M.ro - Lucera - Foggia 2-R NO 366.454 FG_030 Casalnuovo M.ro - S.Severo 2-R NO 152.745 FG_031 Cerignola - Ortanova - Foggia 2-R NO 939.125 FG_032 Cerignola - Scalo FS - Manfredonia 2-R NO 187.880 FG_033 Faeto - Foggia 2-R NO 263.450 FG_035 Mattinata - Foggia 2-R NO 213.034 FG_036 Monte S.A. - Mattinata 2-L NO 45.190 FG_037 Monte S.A. - Mattinata Lido 2-S NO 5.124 FG_038 Ordona - Ortanova - Scalo FS 2-L NO 15.105 FG_039 Ortanova - Margherita di S. 1-S SI 4.536 FG_040 Panni - Panni Scalo - Foggia 2-R NO 87.170 FG_041 Foggia - Cerignola - S.Ferdinando - Trinitapoli - Margherita di
Savoia 2-S SI 24.384
FG_042 Roseto - Chieuti Lido 1-S NO 7.560 FG_043 Roseto - Foggia 2-R NO 163.680 FG_044 S.Ferdinando - Zapponeta - Foggia 2-R SI 76.250 FG_045 Torre Maggiore - Chieuti Lido 1-S NO 6.720 FG_046 Torre Maggiore - San Paolo di Civitate 2-L NO 34.480 FG_047 Torre Maggiore - S.Severo - Foggia 2-R NO 171.950 FG_048 Torre Maggiore -Torreforte 1-S NO 6.216 FG_050 Lucera - Foggia Z.I. 2-R NO 61.940 FG_051 Troia - Lucera 2-R NO 42.894 FG_052 Vieste - Pugno Chiuso - Mattinata 2-L NO 128.036 FG_053 Cagnano-S.Nicola V.-Foce Capoiale-Foce Varano-Carpino-
Cagnano 2-L NO 43.705
FG_054 Carpino - Rodi - Foce Varano 2-L NO 50.420 FG_055 Vieste - S.Severo dir. Foresta Umbra 2-L NO 90.771 FG_056 Lido del Sole - Rodi - Peschici - S.Nicola 2-S NO 22.816 FG_057 Cagnano - Margherita S. 1-S SI 44.368 FG_058 Vico - Ischitella - Foce Varano - Crocefisso Varano 2-L NO 173.438 FG_059 Vieste - S.Severo 2-R NO 487.132 FG_060 Bivio Ruggiano - Mattinata Spiaggia 2-S NO 1.984 FG_061 Manfredonia - Foggia Z.I. 1-T NO 144.786 FG_062 Accadia - S.Agata di Puglia - Ascoli S. - Foggia Z.I. 1-T NO 137.700 FG_063 Accadia - S.Agata di Puglia - Candela - Ascoli S. - Margherita di
Savoia 1-S SI 15.376
FG_064 Carlantino - Celenza V. - Lucera - Foggia 2-R NO 306.220 FG_065 Carlantino - Torre Fortore 1-S NO 12.772 FG_066 Chieuti - S.Severo - Foggia dir.Torremaggiore 2-R NO 401.381 FG_068 Convento Capp. - S.Giovanni Rotondo - S.Nicandro G. 2-R NO 62.220 FG_070 Monte S.Angelo - Lucera 2-R NO 290.643 FG_071 Monte S.Angelo - Lucera diramazione Convento Cappuccini -
S.Giovanni Rotondo - S.Marco in Lamis 2-L NO 217.830
FG_072 Monte S.Angelo - Lucera diramazione Lucera S.Severo 2-R NO 134.200 FG_073 Monte S.Angelo - Lucera diramazione S.Giovanni - Apricena 2-R NO 51.240 FG_074 Rignano G. - Quadrivio Cutino di Caso - Foggia 2-R NO 47.580 FG_075 Rignano Garganico - S.Marco in Lamis 2-L NO 68.464 FG_076 S.Giovanni Rotondo - Mattinata Spiaggia 2-S NO 10.664 FG_077 S.Marco in Lamis - Foggia 2-R NO 309.020 FG_078 S.Marco in Lamis - Foggia Z.I. 1-T NO 169.636 FG_079 S.Marco in Lamis - Margherita di Savoia 1-S SI 20.540 FG_080 S.Marco in Lamis - S.Giovanni Rotondo - Manfredonia 1-T NO 310.086 FG_081 S.Marco in Lamis -Torre Mileto 1-S NO 8.928 FG_082 S.Severo - Torre Fortore 2-S NO 7.392 FG_083 S.Paolo - Serracapriola - Chieuti Lido 1-S NO 9.176 FG_084 Serracapriola - S.Severo - S.Giovanni Rotondo 2-R NO 39.650 FG_085 Vico - Carpino - Cagnano - S.Giovanni Rotondo 2-L NO 99.430 FG_086 Vieste - Manfredonia - Foggia 2-R NO 266.320 FG_087 Deliceto - Castelluccio dei Sauri - Ordona - Sofim 1-T NO 76.770 FG_088 Deliceto - Filatura - Torretta - Catenaccio - Deliceto 2-L NO 46.360
Provincia di Foggia
Università degli Studi di Napoli Federico II Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e
Ambientale Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia
Rapporto
254 di 273 275 -1
Tabella 8.3 – Servizi da mettere a gara nell’ambito dello Scenario Progettuale 3
Denominazione linea Livello Interprov. Percorrenza
[veic-km/anno] FG_089 Deliceto - Ordona - Margherita di Savoia 1-S SI 10.788 FG_090 Deliceto - Salecchia - Bovino 2-L NO 13.420 PdR_SOS S.Nicandro G.-P.Perrone 2-L NO 5.000 Nuova linea: Foggia (P.le V. Veneto) - Termoli (p.zza Garibaldi) - Termoli
(Viale Marinai d'Italia) 1-T SI 317.700
Nuova linea: Foggia (P.le V. Veneto) - Bari Aeroporto Terminal Partenze/Arrivi
1-T SI 275.940
Nuova linea: Vieste - Foggia (P.le V. Veneto) coordinata con la Foggia - Bari Aeroporto
1-T NO 53.580
Nuova linea: Orsara di Puglia - Troia - Melfi Z.I. 1-T SI 133.590 Nuova linea: Apricena (FS)-Apricena (centro urbano) -San Nicandro(FS)-
San Nicandro(centro urbano)-Foce Capojale 2-L NO 93.800
Nuova linea: San Nicandro(FS)-San Nicandro(centro urbano)-Foce Capojale 2-L NO 43.800 Nuova linea: Peschici (FS)-Peschici(centro urbano)-Vieste (centro urbano)-
Vieste (Gattarella) 2-S NO 26.600
Nuova linea: Ischitella(centro urbano)-Ischitella (FS)-Rodi Garganico(Lido del Sole)-Rodi Garganico(Centro urbano)-Rodi Garganico(FS)
2-S NO 11.400
Nuova linea: Troia-Lucera (Scolastica diretta) 2-R NO 8.400 Nuova linea: S.Paolo Civitate-S.Severo 2-R NO 22.960 Nuova linea: DAR Monti Dauni (in aggiunta ai servizi già esistenti) 3- NO 197.340 Nuova linea: Ordona-Ortanova-Carapelle-Foggia 2-R NO 65.344 Nuova linea: BRT Foggia-Manfredonia 2-R NO 445.193 Nuova linea: BRT Manfredonia-Monte S. Angelo 2-L NO 168.064 Nuova linea: BRT Foggia-Manfredonia-Monte S. Angelo 2-R NO 236.820 Nuova linea: BRT Foggia-S.Giovanni Rotondo 2-R NO 597.305 Nuova linea: BRT Monte S.Angelo-S. Giovanni Rotondo 2-L NO 81.603
8.3. Servizi urbani
La proposta dei servizi di trasporto pubblico locale su gomma urbani da mettere a
gara è riportata in Tabella 8.4. In totale, tali servizi sono relativi ad 8 comuni ed
ammontano a 5.930.527 veic-km/anno. Tali percorrenze rappresentano proprio il
valore complessivo attribuito dalla Regione Puglia alla Provincia di Foggia (ATO
Foggia) nel PTS in termini di Componente [C].
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Tabella 8.4 – Servizi di trasporto su gomma urbani da mettere a gara
Comune Numero di
linee proposte Veic-km da
mettere a gara Cerignola 8 428.594
Foggia 60 3.844.296 Lucera 8 285.904
Manfredonia 13 412.481 Mattinata 1 8.104
Monte Sant’Angelo 3 227.690 San Giovanni Rotondo 8 458.118
San Severo 5 265.340 TOTALE 5.930.527
L’indicazione “Numero di linee proposte” è puramente indicativa ed è stata
ottenuta considerando il numero di linee attualmente esercito. In mancanza di
indicazioni in merito da parte dei singoli Comuni, la Provincia di Foggia
provvederà a mettere a gara i servizi di trasporto su gomma urbani utilizzando i
programmi di esercizio attualmente vigenti.
Si segnala, infine, che allo scopo di dare piena attuazione all’Azione FG5 che
prevede l’integrazione tra i servizi extraurbani e quelli urbani nel Comune di
Foggia, è necessario prevedere una riorganizzazione del relativo servizio urbano
allo scopo di aumentare l’efficacia e l’integrazione dei servizi.
Inoltre, l’integrazione gomma-ferro dovrà essere promossa anche negli altri
Comuni (punti xvi e xviii delle Linee Guida) prevedendo dei servizi urbani
destinati alle stazioni ferroviarie, laddove presenti, con orari delle corse coordinati
con quelli dei servizi su ferro, sia per l’accesso alla stazione che per l’egresso
dalla stazione verso il centro abitato. Laddove non presente il ferro sarà possibile
prevedere analoghi servizi di adduzione alle linee extraurbane principali, in
particolare quelle dirette verso il Capoluogo, o verso altri centri egemoni limitrofi,
e quelle di interesse regionale. Inoltre, è necessario, ai fini del miglioramento
dell’efficacia del servizio, progettare le giaciture delle linee in modo da
minimizzare i percorsi ed aumentare la velocità commerciale media, così da
rendere le prestazioni del servizio più concorrenziali con il trasporto individuale.
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Infine, alla luce anche dello sviluppo della mobilità sostenibile, così come anche
previsto dal punto xiv delle Linee Guida, è utile promuovere la diffusione della
mobilità ciclabile urbana, anche con investimenti dedicati.
8.4. Indicazioni generali funzionali ai servizi di TPL da mettere a
gara
Così come indicato nell’introduzione, nel presente paragrafo sono riportati alcuni
suggerimenti finalizzati al miglioramento dei servizi di Trasporto Pubblico Locale
da mettere a gara.
8.4.1. Adozione della Carta della Mobilità
Ad integrazione della “Carta unica dei servizi di trasporto pubblico regionale”
approvata con DGR Puglia 795/2015, si riportano di seguito alcune indicazioni
sull’adozione della “Carta della Mobilità” (DPCM 30/12/1998).
Il Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri (D.P.C.M.) del 30 dicembre
1998 “Schema generale di riferimento per la predisposizione della carta dei
servizi pubblici del settore trasporti (Carta della mobilità)”, pubblicato sulla G.U.
n. 28 del 02 febbraio 1999, fornisce lo schema generale di riferimento per la
predisposizione della carta dei servizi pubblici del settore trasporti (la cosiddetta
Carta della Mobilità).
Il suddetto DPCM afferma che “le carte dei servizi, nel settore trasporti,
rafforzano la garanzia della libertà di circolazione (mobilità) dei cittadini
prevista:
– dall’articolo 16 della Costituzione italiana (“ogni cittadino può circolare
e soggiornare liberamente in qualsiasi parte del territorio nazionale...”;
“ogni cittadino è libero di uscire dal territorio della Repubblica e di
rientrarvi...”);
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– dall’articolo 8 del Trattato di Maastricht (“ogni cittadino dell’Unione
Europea ha il diritto di circolare e di soggiornare liberamente nel
territorio degli Stati membri ...”).
Più specificamente, la carta dei servizi si prefigge il raggiungimento dei seguenti
obiettivi:
– miglioramento della qualità dei servizi forniti;
– miglioramento del rapporto tra utente e fornitore dei servizi.”
Il DPCM, in particolare, prevede che all’adozione delle carte dei servizi del
settore trasporti sono tenuti: le imprese di trasporto, i gestori delle infrastrutture
trasportistiche ed i soggetti erogatori di servizi connessi.
Per i servizi erogati in regime di concessione o mediante convenzione e comunque
svolti da soggetti non pubblici, il rispetto dei principi della direttiva25 è assicurato
dalle amministrazioni pubbliche nell’esercizio dei loro poteri di direzione,
controllo e vigilanza. Le amministrazioni concedenti provvedono ad inserire i
contenuti della direttiva negli atti che disciplinano la concessione.
L’inosservanza dei principi della direttiva costituisce inadempimento degli
obblighi assunti contrattualmente dai soggetti erogatori.
Lo schema proposto, in particolare, è costituito da una premessa e da due parti:
– la premessa descrive gli aspetti generali dello schema;
– la prima parte contiene informazioni di carattere generale ed i principi
validi per l’intero settore dei trasporti. Essa costituisce riferimento comune
per la redazione delle carte aziendali di ogni segmento modale e definisce i
fattori di qualità del servizio;
25 Nel D.P.C.M. 30/12/1998 per direttiva si intende la direttiva del Presidente del
Consiglio dei Ministri del 27 gennaio 1994, concernente “Principi
sull'erogazione dei servizi pubblici”.
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– la seconda parte riporta, per ciascun segmento ed ambito modale di
riferimento, una scheda contenente:
– la “declinazione” dei fattori di qualità del servizio pubblico di
trasporto, sulla base delle caratteristiche peculiari del segmento
modale;
– gli indicatori suggeriti per la misurazione della qualità del
servizio, sulla base dei quali i soggetti erogatori determinano gli
standard (livelli di servizio promesso).
I fattori di qualità oggetto delle analisi previste dalla normativa sono:
– la sicurezza personale e patrimoniale del viaggiatore;
– la regolarità del servizio e puntualità dei mezzi;
– la pulizia e condizioni igieniche dei mezzi e/o dei nodi;
– il comfort del viaggio;
– i servizi aggiuntivi (a bordo e/o nei nodi)26;
– i servizi per viaggiatori con handicap;
– le informazioni alla clientela;
– gli aspetti relazionali/comunicazionali del personale a contatto con
l’utenza;
– il livello di servizio nelle operazioni di sportello;
– l’integrazione modale;
26 I servizi aggiuntivi sono i servizi extra finalizzati a migliorare il confort ed il
grado di soddisfazione degli utenti (distribuzione di giornali a bordo,
trasmissione di musica e notizie attraverso diffusori, ecc.). I soggetti erogatori
dei servizi aggiuntivi sono gli stessi che erogano il servizio di trasporto.
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– l’attenzione all'ambiente.
Tali fattori di qualità, sono stati poi stati declinati per ciascun settore allo scopo di
definire i rispettivi indicatori. I settori individuati dalla normativa sono:
– le ferrovie nazionali
– le ferrovie locali
– le metropolitane, tranvie e funicolari
– le autolinee regionali urbane e extraurbane
– le autolinee nazionali ed internazionali
– i taxi e noleggio con conducente
– la navigazione interna
– la navigazione marittima
– le compagnie aeree
– le stazioni ferroviarie (nazionali)
– le stazioni ferroviarie (locali e fermate)
– le autostazioni (bus-terminal)
– la viabilità nazionale (*)
– i porti e le società di gestione dei servizi portuali (*)
– gli aeroporti e le società di gestione aeroportuale
– il volo ed i controllori di volo (*)
E’ presente inoltre un’ulteriore declinazione, denominata “Scheda di integrazione
modale” allo scopo di verificare il grado di raccordo ed integrazione tra le
differenti componenti trasportistiche. E’ da evidenziare, infine che le schede
tematiche/modali relative ai settori Viabilità nazionale, Porti – Società di gestione
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dei servizi portuali, Volo – Controllori di volo non sono state declinate nel
suddetto DPCM che rimanda tale approfondimento ad atti successivi.
In conclusione, il DPCM 30 dicembre 1998 prevede l’adozione della Carta della
Mobilità come strumento di monitoraggio e verifica dei livelli qualitativi erogati
all’utenza.
Allo scopo di migliorare la qualità dei servizi erogati, si propone l’adozione della
Carta della Mobilità secondo un approccio innovativo sia in fase di gara che in
fase contrattuale. In particolare è possibile prevedere due approcci alternativi
all’applicazione di quanto proposto.
Il primo approccio, denominato PREMIALITÀ E PENALITÀ (PP), consiste
nell’adottare in fase di gara come elemento del bando stesso i valori numerici
degli indicatori di qualità che costituiranno un vincolo per le offerte e rispetto ai
quali le aziende concorrenti avranno la possibilità di offrire proposte migliorative.
Una volta aggiudicato il servizio, la proposta migliorativa (o i valori di vincolo
qualora non sia stata presentata proposta migliorativa) rappresenterà un elemento
contrattuale da rispettare. Il contratto di servizio stesso conterrà i valori proposti
(livelli di qualità promessi) con l’indicazione di opportune premialità in caso di
ulteriore miglioramenti e delle rispettive sanzioni in caso di inosservanza.
Ovviamente le metodologie di rilevazione, di confronto e di contestazione
dovranno essere preventivamente dichiarate dalla stazione appaltante già in fase di
gara.
Il secondo approccio, denominato VINCOLI E PENALITÀ (VP), è analogo al
precedente con la sola differenza che in fase di applicazione del contratto non
sono previste premialità.
L’adozione dell’approccio PP consente di raggiungere livelli qualitativi dei servizi
anche maggiori rispetto a quelli offerti in sede di aggiudicazione. Di contro
potrebbe incrementare i costi del servizio per la stazione appaltante per dover
erogare le corrispondenti premialità. L’adozione dell’approccio VP, invece,
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consente di mantenere stabili i livelli di qualità così come “promessi” in sede di
gara e di non modificare i costi del servizio per la stazione appaltante.
Per entrambi gli approcci è necessario definire già in sede di gara i livelli
qualitativi richiesti. A tale scopo si suggerisce, in sede di prima applicazione di
operare esclusivamente il rilievo degli indicatori durante tutto il periodo del
contratto di servizio in maniera tale da costruire nel tempo una base dati sulla
quale poi definire, mediante opportune tecniche di inferenza statistica, i valori
degli indicatori da porre a gara nel corso della successiva gara. Ovviamente, gli
indicatori da rilevare e le rispettive tecniche di rilievo dovranno essere indicati già
in sede di gara.
In Tabella 8.5 si riportano i fattori di qualità previsti dal DPCM rispettivamente
per le linee di autobus urbane ed extraurbane che devono costituire la base di
partenza per la redazione della carta della mobilità.
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Tabella 8.5 – Indicatori da rilevare per la verifica del livello di qualità dei servizi (DPCM 30/12/1998) (continua) Segmento modale/settore AUTOLINEE URBANE ED EXTRAURBANE
Fattori di qualità Indicatori di qualità
Standard di qualità (Da
definire)
Modalità di rilevazione
Tipologia Unità di misura
Sicurezza del viaggio Incidentalità mezzi trasporto Incidentalità passiva mezzi di trasporto Vetustà mezzi Percezione complessiva livello sicurezza viaggio
n. morti/viaggiatori km n. feriti/viaggiatori km n. sinistri/autobus km n. morti/viaggiatori km n. feriti/viaggiatori km n. sinistri/autobus km % mezzi con oltre ....anni % soddisfatti
Denunce (furti, danni, molestie) Efficacia azioni vigilanza e deterrenza Percezione complessiva livello sicurezza
n. denunce/viaggiatori % soddisfatti % soddisfatti
rilevazione sondaggio sondaggio
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Tabella 8.5 – Indicatori da rilevare per la verifica del livello di qualità dei servizi (DPCM 30/12/1998) (continua) Segmento modale/settore AUTOLINEE URBANE ED EXTRAURBANE
Fattori di qualità Indicatori di qualità
Standard di qualità (Da
definire)
Modalità di rilevazione
Tipologia Unità di misura
Regolarità del servizio (e puntualità dei mezzi)
Territorio servito Regolarità complessiva servizio Frequenza corse servizio urbano Frequenza o quantità corse servizio extraurbano Copertura giornaliera (servizio urbano) Distanza media fermate (servizio urbano) Distanza media fermate (servizio extraurbano) Velocità commerciale servizio urbano Velocità commerciale servizio extraurbano Puntualità (nelle ore di punta) Puntualità (nelle ore rimanenti) Percezione complessiva regolarità servizio
popolazione residente/kmq %corse effettive/corse programmate min/corsa per linea-gruppi linea min/corsa per linea-gruppi linea n. ore servizio/giorno metri metri km/h km/h % autobus in orario (0'-5') % autobus in ritardo (5'-15') % autobus in ritardo (totale) % autobus in orario (0'-5') % autobus in ritardo (5'-15') % autobus in ritardo (totale) % soddisfatti
Pulizia e condizioni igieniche dei mezzi e delle strutture
Pulizia ordinaria Pulizia radicale Pulizia impianti di servizio pubblico Percezione complessiva livello pulizia
n. interventi giornalieri/n.mezzi frequenza media in giorni frequenza media in giorni % soddisfatti
rilevazione rilevazione rilevazione sondaggio
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Tabella 8.5 – Indicatori da rilevare per la verifica del livello di qualità dei servizi (DPCM 30/12/1998) (continua) Segmento modale/settore AUTOLINEE URBANE ED EXTRAURBANE
Fattori di qualità Indicatori di qualità
Standard di qualità (Da
definire)
Modalità di rilevazione
Tipologia Unità di misura
Confortevolezza del viaggio Affollamento (nelle ore di punta) Affollamento (nelle ore rimanenti) Climatizzazione urbano extraurbano Accessibilità facilitata (pianale ribassato) urbano extraurbano Percezione complessiva livello confortevolezza viaggio
posti offerti totali/viaggiatori posti offerti seduti/viaggiatori posti offerti totali/viaggiatori posti offerti seduti/viaggiatori % mezzi sul totale % mezzi sul totale % mezzi sul totale % mezzi sul totale % soddisfatti
Tempestività Diffusione Diffusione orari alle fermate Percezione esaustività informazioni
tempio medio (anche telefono) tempo medio su disservizi fascia orario operatività (anche telefono) % mezzi con dispositivi acustici e/o visivi/totale % sul totale % soddisfatti
Percezione complessiva livello aspetti relazionali comportamentali (presentabilità, riconoscibilità, comportamento)
% soddisfatti sondaggio
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Tabella 8.5 – Indicatori da rilevare per la verifica del livello di qualità dei servizi (DPCM 30/12/1998) (continua) Segmento modale/settore AUTOLINEE URBANE ED EXTRAURBANE
Fattori di qualità Indicatori di qualità
Standard di qualità (Da
definire)
Modalità di rilevazione
Tipologia Unità di misura
Livello servizio sportello Punti vendita territorio Raccolta reclami Riscontro proposte e reclami Percezione complessiva
n. sportelli aperti/popolazione residente modalità entro .... giorni % soddisfatti
rilevazione rilevazione rilevazione sondaggio
Grado integrazione modale
Coincidenze con altre modalità Percezione complessiva livello integrazione modale
n. corse intermodali/totale corse % soddisfatti
rilevazione sondaggio
Attenzione all'ambiente Carburante a basso tenore di zolfo Mezzi elettrici o ibridi Mezzi alimentati con carburanti alternativi a basso effetto inquinante Mezzi con motore a scarico controllato secondo standard EURO2 Percezione complessiva