TEPELNÉ MOTORY II. 16. března 2013 VY_32_INOVACE_170307_Tepelne_motory_II_DUM Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Mgr. Miroslava Víchová. Obchodní akademie a Střední odborná škola logistická, Opava, příspěvková organizace. Materiál byl vytvořen v rámci projektu OP VK 1.5 – EU peníze středním školám, registrační číslo CZ.1.07/1.5.00/34.0809.
16. března 2013 VY_32_INOVACE_170307_Tepelne_motory_II_DUM. TEPELNÉ MOTORY II. Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Mgr. Miroslava Víchová. Obchodní akademie a Střední odborná škola logistická, Opava, příspěvková organizace. - PowerPoint PPT Presentation
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
TEPELNÉ MOTORYII.
16. března 2013 VY_32_INOVACE_170307_Tepelne_motory_II_DUM
Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Mgr. Miroslava Víchová.Obchodní akademie a Střední odborná škola logistická, Opava, příspěvková organizace.
Materiál byl vytvořen v rámci projektu OP VK 1.5 – EU peníze středním školám,registrační číslo CZ.1.07/1.5.00/34.0809.
1. Zážehový motor
3. Proudový motor
2. Vznětový motor
4. Raketový motor
Zážehový motor čtyřdobý• je to pístový spalovací motor
• směs paliva (benzínu a vzduchu) je zapálena ve válci elektrickou jiskrou
Čtyři doby činnosti:
1. Sání• do válce se nasaje sacím ventilem hořlavá směs paliva a vzduchu
2. Komprese • sací ventil je uzavřený
• píst stoupá vzhůru a stlačuje směs
• zvětšuje se tlak až na hodnotu 1,07 MPa
• teplota vzroste na 380°C
Zážehový motor
dále
3. Expanze
• směs se zapálí elektrickou svíčkou a dojde k výbuchu
• expanze plynů tlačí píst dolů
4. Výfuk
• píst jde směrem nahoru a vytlačuje výfukové plyny
Pohyb pístu nahoru a dolů je převáděn pomocí kliky a ojnice na rotační pohyb hřídele.
Zážehový motor
dále
Obr.1
Zážehový motor
dále
Obr.2 Obr.3
Vlastnosti zážehového motoru
• má nižší kompresní tlak
• má největší točivý moment a výkon ve vyšších otáčkách
• mazací olej se nemíchá se spalovací směsí
• má nižší účinnost než vznětový motor (25 – 40 %)
• v moderních vozech se používá elektronického vstřikování paliva a kontroly motoru
• nejčastěji má čtyři válce a jeden z nich je vždy v pracovní fázi, takže se kliková hřídel trvale otáčí
Použití:• nejpoužívanější typ motoru
Zážehový motor
dále
Zážehový motor dvoudobý• pístový spalovací motor
Dvě doby činnosti:
1. Sání a komprese
2. Expanze a výfuk
Zážehový motor
dále
Obr.4
Obr.5
Vlastnosti dvoudobého zážehového motoru
• jednodušší konstrukce než u čtyřdobých motorů• při vyšších otáčkách má vyšší měrný výkon, ale nižší účinnost• do paliva je přidáván olej• olej je spalován současně s palivem
Použití:
• lehké benzínové motory malých výkonů (mopedy, skútry)• motocykly klasické• starší automobily (Trabant, Wartburg)• motorové pily, křovinořezy, sekačky na trávu
Pozn.: V současné době jsou dvoutaktní motory nahrazovány motory čtyřtaktními, protože již není problém vyrobit čtyřtaktní motor malých rozměrů.
Obr. 11 MATTHEW BLACK. File:55002 Deltic at the NRM.jpg: Wikimedia Commons [online]. 4 November 2007 [cit. 2013-03-16]. Dostupné pod licencí Creative Commons z: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/26/55002_Deltic_at_the_NRM.jpg?uselang=cs