1 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012 Systematik der Priorisierung in den Landesstraßenprogrammen UA IIa und UA IIr TOP 6 der Sitzung der Verkehrskommission des Regionalrates Köln am 02.03.2012
Jan 01, 2016
1 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012
Systematik der Priorisierung in den Landesstraßenprogrammen UA IIa und UA IIr
TOP 6 der Sitzung der Verkehrskommission des Regionalrates Köln am 02.03.2012
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Kontext im Landeshaushalt
Die vier „klassischen“ Bautitel in Kapitel 14 150 des Landeshaushalts:
Titel 777 11 Erhaltungsinvestitionen an Landesstraßen (UA I)Landesstraßenerhaltungsprogramm – Maßnahmenpriorisierung durch MWEBWV
Titel 777 12 Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. € Gesamtkosten (UA IIa)
Maßnahmenpriorisierung durch Regionalräte gem. § 9 LaPlG
Titel 777 13 Baumaßnahmen des Landesstraßenausbauplans (UA IIi)Landesstraßenbauprogramm – Anlage zu Titel 777 13 im Landeshaushalt
Benehmensherstellung im Ausschuss für Bauen und Verkehr des Landtages
Entwurf durch MWEBWV unter Berücksichtigung regionaler Vorschläge der Regionalräte
Titel 777 14 Radwegebau an bestehenden Landesstraßen (UA IIr)Maßnahmenpriorisierung durch Regionalräte gem. § 9 LaPlG
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Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr
Abgestimmtes Bewertungsverfahren (Ministerium – Bezirksregierungen – Straßen.NRW)
DV-gestütztes Berechnungsverfahren
Maßnahmenbewertung erfolgt in RegionalniederlassungBerücksichtigung regionaler Besonderheiten und Gewährleistung regionale Ausgewogenheit
Zusammenführung und Aufbereitung auf Ebene Regierungsbezirk im BS GE
30 höchst-bewertete Maßnahmen als Vorschlag Straßen NRW (Prio-Wert)
Besonderheit Regionalrat Köln:
Gesonderte Vorschlagslisten auf Ebene der Unterkommissionen
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Fachliche Kriterien für die PriorisierungFachliche Kriterien für die Priorisierung
Straßenzustand Verkehrsbedeutung Verkehrsfluß Verkehrssicherheit sonstige fachliche Belange
Straßenzustand Verkehrsbedeutung Verkehrsfluß Verkehrssicherheit sonstige fachliche Belange
Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr
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Kriterium Straßenzustand Kriterium Straßenzustand
Bestimmung über
Gebrauchswert Substanzwert
analog ZEB (Zustandserfassung und -bewertung)
Bestimmung über
Gebrauchswert Substanzwert
analog ZEB (Zustandserfassung und -bewertung)
Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr
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Kriterium Verkehrsbedeutung Kriterium Verkehrsbedeutung
Bestimmung über
Bedeutung im Netz Verkehrsbelastung Auslastungsgrad Straßenquerschnitt
Bestimmung über
Bedeutung im Netz Verkehrsbelastung Auslastungsgrad Straßenquerschnitt
Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr
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Kriterium Verkehrsfluß Kriterium Verkehrsfluß
Bestimmung über
Reisegeschwindigkeit
Staurisiko
Bestimmung über
Reisegeschwindigkeit
Staurisiko
Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr
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Kriterium Verkehrssicherheit Kriterium Verkehrssicherheit
Bestimmung über
Unfallsignifikanz
Gefährdungspotential nicht motorisierter Straßenbenutzer
Bestimmung über
Unfallsignifikanz
Gefährdungspotential nicht motorisierter Straßenbenutzer
Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr
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Kriterium Sonstige fachliche BelangeKriterium Sonstige fachliche Belange
können u.a. sein:
besondere Verkehrssicherheitsbelange wichtige Lückenschlüsse im Netz
besondere Schulwegsicherungen korrespondierende Planungen oder Baumaßnahmen; Kostenbeteiligungen Umweltschutzbelange Attraktivitätssteigerung anderer Verkehrsarten
können u.a. sein:
besondere Verkehrssicherheitsbelange wichtige Lückenschlüsse im Netz
besondere Schulwegsicherungen korrespondierende Planungen oder Baumaßnahmen; Kostenbeteiligungen Umweltschutzbelange Attraktivitätssteigerung anderer Verkehrsarten
Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr
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Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr
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Gewichtung nach MaßnahmenartenGewichtung nach Maßnahmenarten
A Um- und Ausbau von Streckenabschnitten (außerorts)
B Ingenieurbauwerke (sofern nicht Ersatz aus UA I)
C Kreisverkehrsplätze bzw. sonstige Umbauten
von bestehenden Kreuzungen
D Maßnahmen in Ortsdurchfahrten
E Neubau von Rad-/Gehwegen
Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr
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Wichtung der einzelnen Kriterien je Maßnahmenart
Maßnahmenart A B C D E
Kriterien Wichtung Straßenzustand 25% 30% 10% 15% 10%
Verkehrsbedeutung 15% 15% 25% 15% 15%
Verkehrsfluß 10% 10% 15% 10% 10%
Verkehrssicherheit 15% 10% 15% 25% 30%
Sonstige fachliche Belange 35% 35% 35% 35% 35%
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Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr
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Aktuelle Zuweisung für den Straßenbau NRW im Landes- und Bundeshaushalt
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89,8
72,9
308,0
538,9
0
100
200
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500
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Mio
. €
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Nordrhein - Westfalen
Bund UA II
Bund UA I
Land UA II
Land UA I
Entwicklung der Straßenbaumittel 2001 – 2011
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329,7
324,0
88,0
0
100
200
300
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Mio
. €
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Nordrhein - Westfalen
Bund IBP
Bund UA II
Bund UA I
Land UA II
Land UA I
Mittelzuweisungen 2012
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