SUDAN - Deserto Nubiano e Mar Rosso, 16 gg - 22 Mar · nel periodo di maggior splendore della civiltà ... fronte alle piramidi presentano le ... L’ isola di Mesharifa si trova

SUDAN Deserto Nubiano e Mar Rosso

Spedizione nel deserto nubiano e navigazione lungo le coste del mar Rosso

16 giorni

Un viaggio unico che inizia con l’esplorazione del deserto nubiano che occupa la

parte più orientale del Sahara, tra il Nilo e il Mar Rosso, una delle aree meno

note del grande deserto africano. Fin dai tempi più remoti è stato abitato da

popolazioni nomadi, ma frequentato anche dagli antichi Egizi che estraevano da

queste montagne l’oro per i Faraoni. Interessanti gli incontri con le tribù di

nomadi Beja, che vivono in perfetta armonia con il deserto che li circonda e che

sono curiosi nei nostri confronti. Ci inoltreremo tra le montagne del Mar Rosso,

per raggiungere il sito di Bir Nurayet dove pochi anni fa una missione

archeologica ha scoperto una incredibile collezione di incisioni rupestri.

Raggiunto il Mar Rosso ci imbarcheremo su di un confortevole caicco per

navigare tra isolotti selvaggi dalle spiagge bianchissime e reef ricchi di coralli,

che secondo l’esploratore sottomarino Jaques Cousteau, è tra i più belli del

mondo. Durante le facili uscite di snorkeling, condotti da una esperta guida, non

mancheranno le occasioni per incontrare pesci tropicali di tutti i colori e di tutte

le dimensioni. Particolarmente spettacolare è il faro di Sanganeb che si innalza

su di un reef in mezzo ad un mare con stupefacenti colori. E’ prevista anche la

visita delle rovine di Suakin, l’antico porto del Mar Rosso. Rientro in aereo a

Khartoum da Port Sudan.

PROGRAMMA DI VIAGGIO – Partenza del 22 Marzo 2019

1° giorno / Italia - Khartoum Partenza al mattino per Khartoum con voli di linea. Arrivo in serata, accoglienza da parte della guida italiana e trasferimento in hotel. Pernottamento. 2° giorno / Khartoum – Meroe Prima colazione in hotel. Una breve visita di Khartoum percorrendo il verdissimo viale lungo il Nilo Azzurro, costeggiando il Palazzo Presidenziale ex-Palazzo del Governatore Anglo-Egiziano dove, dopo un lungo assedio da parte delle forze mahadiste, nel 1885 venne decapitato il Generale Gordon. Visita dell’interessante Museo Archeologico che contiene numerosi oggetti a partire dal periodo preistorico fino al periodo egizio e meroitico (la visita al museo potrà essere spostata

all’ultimo giorno a seconda degli orari di apertura dello stesso). Antichissime ceramiche, statue in granito, bassorilievi, sarcofagi, gioielli ritrovati grazie alle numerose missioni archeologiche, ecc. Al primo piano una splendida collezione di affreschi di tema cristiano recuperati dalla cattedrale di Faras, localizzata nel nord. Nella parte esterna del Museo si trovano tre interi templi (Semna Est, Semna Ovest, Buhen) salvati dalle sponde del Nilo, quando si creò il lago Nasser, e trasportati qui dall’Unesco negli anni ’60 del secolo scorso. In tarda mattinata partenza verso Nord. Si costeggiano le belle formazioni granitiche della Sesta Cateratta e proseguendo ancora verso nord, improvvisamente dalla piatta distesa desertica si innalza una collina, parzialmente ricoperta di sabbia gialla, sulla quale svettano le piramidi della Necropoli Reale di Meroe. Arrivo al Campo Tendato di Meroe. Cena e pernottamento. Il campo, di proprietà della nostra organizzazione, è composto da 22 grandi tende

fisse (4mt x 4mt) con due confortevoli letti con coperte e lenzuola, veranda con

tavolino e sedie, luce elettrica. Wc, docce e lavandino in strutture separate una

per ogni tenda, struttura ristorante coperta con una terrazza con vista sulle

piramidi, cucina europea. Direttore italiano. E’ localizzato a circa 3 km. dalle

piramidi di Meroe su di una piccola collina in pieno deserto circondato da

montagne di roccia nera ricoperte da lingue di sabbia gialla.

Il sito archeologico di Meroe è stato iscritto nelle liste del Patrimoni Mondiali

dell’Umanità dell’Unesco nel Giugno 2011.

3° giorno / Meroe – Atbara - deserto nubiano La collina della Necropoli Reale di Meroe è coronata da oltre 40 piramidi alcune delle quali ancora in ottimo stato di conservazione. Questa zona, che si trova a circa 3 km. dal Nilo, era il luogo di sepoltura dei re nubiani tra il 400 a.C. ed il 400 d.C. nel periodo di maggior splendore della civiltà meroitica. La camera funeraria non era all'interno, come nel caso delle piramidi egizie, ma si trovava sotto la costruzione e vi si poteva accedere con una rampa inclinata. Le cappelle poste di fronte alle piramidi presentano le pareti decorate con bassorilievi ispirati all’iconografia funeraria egizia con immagini del Faraone e delle divinità. La passeggiata tra le piramidi con la splendida luce del mattino è perfetta per una riflessione sui messaggi che questi antichi personaggi hanno cercato di lasciare nel tentativo di non morire completamente… e forse ci sono riusciti. Proseguiamo verso Nord fino alla cittadina di Atbara e quindi, dopo l’ultimo rifornimento, continuiamo sulla strada asfaltata che si dirige verso est a Port Sudan. Dopo circa 100 km. Lasciamo la strada e ci inoltriamo verso nord nel deserto in un’area caratterizzata da vaste aree di dune a barcana. Campo nel deserto. dal 4° al 7° giorno / Deserto Nubiano – Bir Nurayet Procedendo verso Nord, inoltrandoci tra le montagne che formano la catena parallela al Mar Rosso. In quest’area del deserto, si possono incontrare alcuni insediamenti dei nuovi cercatori d’oro. Da alcuni anni infatti è nata in Sudan una vera e propria “corsa all’oro” e centinaia di persone lasciano i villaggi lungo il Nilo o la capitale stessa per addentrasi nel deserto e cercare nelle antiche piane alluvionali le pepite d’oro trasportate dai fiumi che provengono dalla montagne dove già gli antichi egizi avevano localizzato importanti filoni auriferi e creato miniere. Tra le montagne; nelle ampie vallate, sparuti gruppi di acacie indicano che raramente i letti degli wadi vengono bagnati dalle acque stagionali; quest'area è una delle zone più aride del Sahara. La catena montagnosa che corre parallela al mar Rosso blocca le perturbazioni che, seppure raramente, si formano sulla costa. La morfologia del territorio consente ad alcune falde acquifere di salire verso la superficie permettendo all'uomo di scavare pozzi per la sua sopravvivenza.

Tra queste vallate si incontrano a volte piccoli insediamenti di gruppi di nomadi Beja delle tribù Bisharin e Hadendowa, con le loro piccole greggi di capre. L'approccio con questi nomadi è interessantissimo, ma assai delicato, perché assolutamente non abituati agli incontri con gli stranieri. Le capanne, a pianta circolare, di rami di acacia, sono spesso al centro di una circonferenza di sassi che

delimitano una specie di cortile. Sul lato est alcune grandi pietre piatte poste lungo la circonferenza, segnalano la direzione della Mecca. Le donne e le ragazze indossano lunghe vesti dai colori vivaci, orecchini d’oro e bracciali d’oro e si decorano spesso il naso con placche rotonde. Gli uomini dai capelli ricci e gonfi utilizzano dei gilet sopra le jallabyie bianco sporco. Questi nomadi vivono come 1000 anni fa: isolati senza alcun contatto con la civiltà e il consumismo. Praticamente nessun oggetto di plastica fa parte delle loro attrezzature. Percorriamo selvaggi uadi ricchi di acacie, pianure e in una piccola vallate laterale potremo ammirare un sito con incisioni rupestri preistoriche. Raggiungiamo quindi un insolita montagna, Jebel Magardi a forma di cuspide nei pressi di un pozzo Bir Nurayet. Solo alcuni anni fa una missione archeologica polacca ha scoperta una grande quantità di incisioni rupestri prevalentemente di bovini che dimostrano una presenza umana di decine di migliaia di anni, probabilmente lungo una via carovaniera che dal Mar Rosso portava sul Nilo. Questo luogo sicuramente era un’area “sacra” dato che nei dintorni si trovano numerose e gigantesche tombe preislamiche a tumolo: si tratta di antichi cimiteri preislamici, risalenti al periodo del Medio Regno. Campi nel deserto.

8° giorno / Deserto Nubiano – costa del Mar Rosso – imbarco sul caicco Il percorso segue altre vallate circondate da montagne sempre più alte, più aspre e spettacolari (alcune vette superano i 2.000 metri). La pista si dirige poi verso est e gradualmente si lasciano alle spalle le montagne più elevate; le valli piano piano si allargano fino a essere contornate da modeste colline. In questo punto ricompaiono numerose le acacie che vivono grazie all'umidità che proviene dal mare, distante ormai solo 50 chilometri. All'orizzonte si elevano alcune dune di sabbia e compare la striscia blu del mar Rosso che interrompe l'anonima pianura che aveva caratterizzato il paesaggio nell’ultimo tratto di strada. Raggiungiamo il piccolo villaggio di Mohammed Qol e imbarco sul caicco Elegante. Welcome drink, presentazione dell’equipaggio, cena e pernottamento. In funzione dell’ora dell’imbarco si potrà proseguire per l’isola di Mesherifa, distante poche miglia dalla costa. Mohammed Qol era un pescatore e commerciante originario dell’Arabia Saudita.

Si trasferì sulle coste del Sudan dove c’erano maggiori possibilità di commercio e

il luogo dove si insediò prese il suo nome. Dopo che gli inglesi fondarono Port

Sudan agli inizi del 1900 però il villaggio perse di importanza e ora è abitato da

poche centinaia di abitanti.

9° giorno / Crociera: isola di Mesherifa- isola di Mayetib La straordinaria bellezza e l’incontaminata natura del Mar Rosso sudanese venne divulgata nel 1963 attraverso le immagini delle imprese del leggendario comandante Jacques-Yves Cousteau, che installò sui fondali di Sha’ab Rumi, un reef a 30 miglia a nord di Port Sudan l’avveniristico villaggio sottomarino di “Precontinente 2”. Cousteau affermò che aveva scelto la costa del Sudan perché proprio lì si trovava la più ricca barriera corallina del mondo. Le attività di snorkelling su reef corallini, viene fatta con l’assistenza di una guida specializzata. L’isola di Mesharifa si trova 4 miglia a est dal villaggio di pescatori di Mohammed Qol. E’ un’isola sabbiosa di piccole dimensioni contornata da una estesa laguna corallina che presenta un accesso sul versante nord. Intorno all’isola il fondale digrada dolcemente su un pianoro sabbioso in bassa profondità intervallato da blocchi corallini isolati. Dall’isola parte un canale che conduce alla passe esterna della barriera corallina. Si prosegue la navigazione in direzione di un’altra isola più rocciosa Mayetib, chiamata “isola dei serpenti” perché abitata da una specie endemica, fortunatamente non velenosa. Discesa sull’isola dove si trova una bella spiaggia sabbiosa protetta dal vento e per un ulteriore snorkelling lungo la barriera corallina. Pasti e pernottamento a bordo.

10° giorno / Crociera: Marsa Inkeifal Raggiungiamo la costa africana e la Marsa Inkeifal. Le “marse” sono dei fiordi naturali, caratteristici di questa zona del Mar Rosso dove il mare si inoltra anche per alcuni chilometri all’interno del deserto creando degli ambienti molto suggestivi. Marsa Inkeifal grande e Inkeifal piccola sono due “fiordi” molto vicini tra loro, con spiagge bianche, acque trasparenti e possibilità di piacevoli passeggiate con vedute sul deserto. Nelle zone più interne, dove l’acqua è più bassa, crescono le mangrovie. Lungo le pareti delle lagune si sviluppano magnifici muri madreporici ricchi di vita mentre il mare calmo e protetto dalla barriera che delimita l’ingresso, rende i bagni particolarmente piacevoli e tranquilli. Pasti e pernottamento a bordo.

11° giorno / Isole Taila A 2 miglia dalla costa si trovano le meravigliose Isole Taila. Sono tre piccole isole di sabbia bianco rosa corallina che si stagliano suggestive nel mare blu cobalto. Le prime due con la bassa marea si uniscono con una lingua di sabbia, mentre la terza - più spostata ad est - appare più verde e rigogliosa con cespugli di acacie in cui nidificano i falchi pescatori. Anche se tutto intorno il fondale risulta

basso e sabbioso, la limpidità del mare e le varie barriere coralline si prestano per escursioni con snorkel di notevole interesse. Inoltre sulla terza isola sono presenti sulla battigia le “telline” un tipo di vongola locale ideale per una gustosa spaghettata. Pasti e pernottamento a bordo.

12° giorno / Crociera: Gurna Reef Ancora un’intera mattinata dedicata alle isole Taila. Dopo pranzo proseguiamo verso Sud e la tappa successiva è Gurna Reef, un magnifico reef che affiora dal mare, ricchissimo di coralli e pesci, in particolare grandi cernie e barracuda. Tempo per snorkeling, cena e pernottamento a bordo.

13° giorno / Crociera: Sha’ab Rumi - Faro di Sanganeb Sha’ab Rumi, descritto da Cousteau come uno dei luoghi più belli del pianeta mare e dove fissò nel 1964 il suo laboratorio sommerso Precontinente 2 (che si può ancora vedere) in cui, insieme al suo staff, studiò e dimostrò come l’uomo poteva sopravvivere in un ambiente diverso dal suo. Il reef molto ricco e colorato si trova a poche decine di centimetri dalla superficie. E’ il luogo preferito dai subacquei per la ricchezza di pesce e per dei veri e propri giardini colorati di coralli. Possibilità di snorkeling accompagnato. Pasti e pernottamento a bordo. Proseguimento verso sud ed arrivo a Sanganeb. Uno spettacolare faro che poggia su un basamento di cemento svetta sul versante meridionale dell’atollo, collegato al mare da due lunghe passerelle poste a nord e a sud sul reef semisommerso. La visita e la veduta dall’alto del faro (il più alto del Mar Rosso) sono in genere una

tappa obbligata per tutti coloro che vi ormeggiano. La vista della laguna dall’alto lascia senza parole. Pasti e pernottamento a bordo. Proseguimento in direzione di Port Sudan. Sosta al Wingate Reef dove giace il relitto dell’Umbria, un piroscafo italiano autoaffondatosi il 10 Giugno 1940.

14° giorno / Crociera: relitto dell’Umbia –Port Sudan – via terra a Suakin Proseguimento in direzione di Port Sudan. Sosta al Wingate Reef dove giace il relitto dell’Umbria, un piroscafo italiano autoaffondatosi il 10 Giugno 1940 per non essere catturato dagli inglesi. Snorkeling sull’enorme relitto, un frammento della storia italiana che continua a raccontare silenziosamente la sua affascinante avventura appena sotto la superficie del mare. Arrivo a Port Sudan, pranzo a bordo e pomeriggio dedicato alla visita della città fantasma di Suakin (circa 50 km di strada verso sud), un tempo conosciuta come la “Perla del Mar Rosso”, porto fiorente per i commerci. Purtroppo oggi rimangono solo i resti crollati dell’illustre passato, ma la suggestione di questo antico porto e delle sue costruzioni in blocchi di corallo aleggia ancora. Ritorno nel tardo pomeriggio a Port Sudan e tempo per una breve passeggiata nel souk della seconda città del paese nonché il porto più importante della nazione da cui transitano tutte le merci importate e destinate al paese e alla capitale Khartoum. Era l’antica Theon

Soteiron, dei tempi di Tolomeo che solo nel 1906, diventò una cittadina: “Port of

Sudan”, quando lord Cromer, il console inglese in Egitto, ordinò la costruzione di un porto moderno e assunse tutte quelle funzioni che prima venivano espletate a Suakin. La città, conserva alcuni edifici coloniali della prima metà del XX secolo. Cena e ultimo pernottamento a bordo. Dopo cena possibilità di una piacevole passeggiata sul lungomare pieno di vita locale.

15° giorno / Port Sudan – Khartoum – imbarco per l’Italia Dopo la prima colazione trasferimento in aeroporto e volo per Khartoum. Pranzo in una bel ristorante libanese. Nel pomeriggio breve visita del caratteristico souk di Omdurman per spostarsi verso lo ore 17,00 nei pressi della moschea Ahmed El Nil dove il venerdì sera si svolgono le interessanti danze dei Dervisci. Questa “setta” di puri dell’Islam, generalmente vestiti in verde, il colore dell’Islam, si lanciano in danze ruotando su se stessi al ritmo dei tamburi circondati da un cerchio di folla che si muove al ritmo ossessivo della musica. Una situazione veramente unica e molto coinvolgente. Al termine trasferimento all’hotel Holiday Villa e camere a disposizione fino alle ore 22,00. Cena libera. Trasferimento in tarda serata all’aeroporto e volo per l’Italia. Pernottamento a bordo.

16° giorno / Arrivo in Italia Arrivo in Italia al mattino.

Itinerario del viaggio

Cosa aspettarsi e aspetti tecnici del viaggio

Un itinerario che prevede l’attraversamento di oltre 1.000 chilometri di deserto

sconosciuto senza piste non può essere programmato con tempi precisi. Anche se

ci sforziamo di pianificare ogni possibile eventualità, nel corso del viaggio

potrebbero rendersi necessari dei cambiamenti di percorso. Il capo spedizione ha

comunque la responsabilità del viaggio e la facoltà di decidere le soluzioni

migliori, cercando di garantire comunque tutte le visite previste. Chiediamo

quindi ai partecipanti, che si possono considerare dei veri pionieri, di affrontare

questa grande spedizione con lo spirito adatto. Il viaggio viene effettuato con

auto fuoristrada completamente equipaggiate per spedizioni nel deserto e con

strumenti di navigazione come il GPS e per emergenza anche di un telefono

satellitare.

Per la parte marina, legate a ragioni tecnico-organizzative, o alle condizioni

meteo marine, l’itinerario può subire delle variazioni nello svolgimento, senza

però alterare le caratteristiche del viaggio stesso. Il capitano è responsabile e

quindi prenderà le decisioni per garantire la sicurezza dei passeggeri.

Sistemazione prevista a Khartoum: Hotel Holiday Villa 4**** - Situato proprio sulle sponde del Nilo blu, è un caratteristico hotel in stile coloniale. Fu costruito dagli inglesi nel 1902. Qui soggiornarono la regina Vittoria e Winston Churchill.

Altre informazioni: Trasporti - Si utilizzano automezzi fuoristrada tipo Toyota Hi-Lux con 3 passeggeri + autista per auto Toyota Land Cruiser con 4 passeggeri + autista

Organizzazione – Per il mezzogiorno si effettuerà un sosta per il pranzo a pic-nic. La preparazione dei pasti è curata da un cuoco locale. Guida Giancarlo Meoni per la parte a terra che sarà affiancato da guida locale in italiano per le uscite di snorkelling. Clima – Nelle regioni sahariane il clima è caldo e secco, soleggiato con notevole escursione termica tra giorno e notte (anche 20°C di differenza). Nel mese di Marzo le medie sono di 30°C-35°C di giorno e 15°C-20°C di minima. La costa del mar Rosso presenta un clima caldo e umido con temperature attorno ai 30°C-35°C.

Pernottamenti e pasti – Per la parte nel deserto, si utilizzano tende tipo igloo a due posti e materassini in gommapiuma. Per le cene e le prime colazioni tavoli e tende. Per il pranzo di mezzogiorno stuoie stese sul terreno. Tutti gli equipaggiamenti sono forniti dall’organizzazione, tranne il sacco a pelo ed il cuscino. Per l’allestimento delle tende si richiede un aiuto da parte dei partecipanti. Pernottamenti e pasti a bordo durante la navigazione nel mar Rosso.

Disposizioni sanitarie - Non è richiesta alcuna vaccinazione obbligatoria. Rischio malaria molto basso nei mesi invernali. Si consiglia comunque di informarsi presso l’Ufficio d’Igiene provinciale. Formalità burocratiche – E’ richiesto il visto consolare. Necessario il passaporto firmato con validità di almeno 6 mesi dalla data di partenza, almeno 2 pagine libere consecutive, nessun visto o timbro di Israele, 2 fototessere. Per l’ottenimento del visto, che sarà effettuato a cura della nostra organizzazione, sono necessari circa 20 giorni . Notizie varie – E’ proibita l’importazione di bevande alcoliche. A bordo del caicco sono disponibili alcolici (da pagare in loco). Fotografia – Sebbene in possesso di un permesso fotografico ricordiamo ch’è tassativamente proibito fotografare: installazioni e automezzi militari, aeroporti, ponti, edifici governativi, militari in divisa. E’ anche sconsigliato, e in alcuni casi proibito, fotografare nei mercati. A Khartoum può capitare di avere problemi nel caso di fotografie nei pressi di moschee o luoghi di culto. Particolare attenzione va posta nel fotografare la gente. È buona norma chiedere prima il permesso, rispettando l’eventuale decisione negativa dell’interpellato. Suggeriamo di chiedere sempre alla vostra guida, all’inizio del viaggio, il comportamento da adottare riguardo alla fotografia.

L’imbarcazione L’Elegante è un caicco di 25 metri di lunghezza battente bandiera maltese costruito nel 1995 e ha sempre navigato nel Mar Rosso. Dispone di 7 cabine doppie (di cui 3 matrimoniali e 3 con letti sovrapposti), con aria condizionata e bagno privato. Il ponte in tek offre un largo spazio per i momenti di navigazione, relax e per pranzare attorno al grande tavolo. Sottocoperta si trova una dinette con angolo bar che permette agli ospiti di pranzare in caso di maltempo. Il capitano è sudanese parlante italiano. E’ attrezzato con i più moderni sistemi di navigazione e comunicazione. A bordo ci sarà anche un esperto sudanese, anch’esso parlante italiano, che accompagnerà i partecipanti nelle escursioni a terra e nello snorkelling sui reef più spettacolari.

QUOTAZIONI PER PERSONA da Milano: € 4.180 base 9-12 partecipanti

Da aggiungere:

- supplemento singola (non durante la crociera) € 240

- tasse aeree, security e fuel surcharge € 290 circa

- permessi di navigazione e siti archeologici € 230

- copertura assicurativa di viaggio vedi tabella sotto

- costo individuale gestione pratica € 80

- visto consolare € 120

Le prenotazioni per questo viaggio devono pervenire entro

il 30 Novembre 2018

Data di partenza: - da venerdì 22 Marzo a sabato 6 Aprile 2019

Promozione “Prenota Prima”

Prenotate il vostro viaggio con un anticipo di almeno 90 giorni dalla partenza e

otterrete uno sconto del 50% sul costo della copertura assicurativa “all inclusive”.

Le quotazioni includono: voli di linea Turkish Airlines in classe economica, accoglienza e trasferimenti privati aeroporto / hotel e viceversa, il pernottamento a Khartoum all’hotel Holiday Villa 4**** con prima colazione, pensione completa tranne l’ultima cena a Khartoum, tutte le attrezzature da campo eccetto sacco a pelo e cuscino, pensione completa durante il viaggio e la crociera, trasporto con automezzi Toyota 4x4 e il caicco Elegante, guida italiana o di lingua italiana, staff sudanese, assicurazione come specificato, guida Polaris Sudan.

Le quotazioni non includono: la cena del 15° giorno a Khartoum, le bevande durante i pasti a Khartoum, le bevande alcoliche e non durante la crociera, eventuali permessi per usare la videocamera, il visto consolare e le tasse locali, le mance, le spese personali, tutto quanto non espressamente specificato.

La nostra nuova ed esclusiva copertura assicurativa “all inclusive”

- Annullamento del viaggio prima della partenza - Assistenza sanitaria tramite centrale operativa h24 - Spese mediche in viaggio fino a € 20.000 (di cui € 5.000 fino a 45 gg dal rientro) - Bagaglio fino a € 750 - Viaggi Rischio Zero per eventi fortuiti e casi di forza maggiore in corso di

viaggio - Indennizzo fino a € 150.000 per infortunio che causi decesso o invalidità

permanente Il costo a passeggero del pacchetto assicurativo è da aggiungere alle spese accessorie e da versare al momento dell’iscrizione al viaggio. Il calcolo dell’importo si evince dalla tabella che segue:

Quota totale fino a: Costo a passeggero*

€ 1.000,00 € 45 € 2.000,00 € 80 € 3.000,00 € 115 € 4.000,00 € 150 € 5.000,00 € 185 € 7.000,00 € 255

€ 10.000,00 € 360 NB: il conteggio del totale assicurabile non deve includere visto e spese

gestione pratica. *comprensivo di imposte di assicurazione e diritti di agenzia.

Copertura Integrativa E’ possibile estendere la copertura delle spese mediche in viaggio fino a € 120.000 stipulando una polizza facoltativa con premio lordo per passeggero di € 55,00, da specificare espressamente all’operatore. Le condizioni dettagliate delle coperture assicurative sono consultabili sul nostro

sito www.viaggilevi.com.

NOTE IMPORTANTI • La quotazione è calcolata sulla base delle tariffe e delle tasse aeree in vigore

nel mese di Giugno 2019. • I servizi locali sono quotati in Euro. I prezzi non sono quindi soggetti ad

adeguamenti valutari. • Per ragioni tecnico-organizzative in fase di prenotazione o in corso di viaggio

l’itinerario potrebbe subire delle modifiche, mantenendo invariate quanto più possibile le visite e le escursioni programmate.

• Le tariffe aeree prevedono classi di prenotazione dedicate, soggette a disponibilità limitata di posti. Al momento della prenotazione, in caso di non confermabilità della tariffa utilizzata per la costruzione del prezzo del viaggio, comunicheremo il supplemento.

• Molte compagnie aeree prevedono l’emissione immediata del biglietto. In tal caso vi informeremo all'atto della vostra conferma e procederemo alla emissione. L'acconto dovrà includere anche l'importo intero del biglietto, che non sarà rimborsabile, e le penali del viaggio in questione derogheranno dalle nostre pubblicate.

• L’importo delle tasse aeree dipende dal rapporto di cambio del USD e del costo del petrolio, stabilito dalle compagnie aeree. Il valore esatto viene definito all’atto dell’emissione dei biglietti aerei.

Milano, 8.06.2018 n.1

Organizzazione tecnica:

I Viaggi di Maurizio Levi Via Londonio, 4 – 20154 Milano (Italia)

Tel 0039 02 34934528 – Fax 0039 02 34934595 E-Mail: [email protected] – Web site : www.viaggilevi.com