EVALUAREA IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUI A UNEI STAII DE ALIMENTARE
CU CONBUSTIBILI
2.1 INFORMAII GENERALEDocumentaia s-a elaborat n conformitate cu
Legea nr. 137/1995, republicat, modificat cu O.U.R. 91/2002 privind
protecia mediului; Legea nr. 107/1996 a apelor, modificat i
completat cu Legea 310/2004, Ordinul nr. 860/2002 al MAPM pentru
aprobarea Procedurii de evaluare a impactului asupra mediului i de
emitere a acordului de mediu; Ordinul nr. 863/2002 privind
aprobarea ghidurilor metodologice aplicabile etapelor
procedurii-cadru de evaluare a impactului asupra mediului i Hotrrea
Guvernului nr. 918/2002 privind stabilirea procedurii-cadru de
evaluare a impactului asupra mediului i pentru aprobarea listei
proiectelor publice sau private supuse acestei procedurii.
INFORMAII DESPRE TITULARUL PROIECTULUI
S.C. PETROM S.A. Membru OMVGroup
Bucureti, Calea Victoriei, nr. 109, sector 1 Tel:
021/310.20.33
DENUMIREA PROIECTULUI
Staie distribuie carburani n oraul Mizil, strada Mihai Bravu,
nr. 224, judeul Prahova.2.2. DESCRIEREA PROIECTULUI SI DESCRIEREA
ETAPELOR ACESTUIA
In incinta staiei de distribuie carburani vor fi amplasate
urmtoarele obiecte:
CABINA STAIEI DE TIP PETROMV.Aceasta are suprafaa construit de
274,55 m2, cu dimensiunile n plan de 19,0 x 14,45 m. Cldirea este o
construcie parter, fr subsol cu structur metalic, cu nchideri din
panouri metalice, sandwich i, parial, perei rigips pe structur
metalic spre interior.Tmplria exterioar este prevzut din profile de
aluminiu cu geam termopan. Cabina staiei asigur urmtoarele
funciuni:
vnzare accesorii auto, articole de uz casnic, cosmetice, produse
alimentare preambalate, buturi rcoritoare, ntr-un spaiu de 117,51
mp;
birou gestionar, avnd 6,65 m2;
buctrie, avnd 11,58 m2;
camera personal, avnd 6,47 m2;
camer echipamente (hidrofor) + central termic, avnd 9,74 m2;
depozit produse ambalate, avnd 18,21 mp (compartimentat);
depozit uleiuri, avnd 5,40 m2 (compartimentat);
grup sanitar pentru personalul staiei, cu cabina WC i cabina du,
avnd 4,62 m2;
grup sanitar pentru public cu cabin lavoare, cabin WC - brbai,
cabina WC -femei, avnd 9,84 m ;
depozit rcit, avnd 10,75 m2;
bufet, avnd 45,08 m2.
O suprafa de 45,0 m2 din cabina staiei, este amenajat ca mini
snak-bar, unde se pot servi cafea, ceaiuri, buturi rcoritoare,
sandwich-uri, produse de patiserie calde sau reci, buturi alcoolice
i nealcoolice.
Construcia dispune de un agregat de aer condiionat YORK, care
funcioneaz cu freon.PERON CU 4 POMPE BIFRONTALE, PENTRU ALIMENTAEA
CU CARBURANI A AUTOVEHICOLELOR. Pompele bifrontale sunt dotate cu 8
furtunuri, amplasate cte 4 pe fiecare parte. Comanda / blocarea
pompelor se face de la punctul de comand din interiorul cldirii
pavilionului comercial.Zona pompelor este protejat de o copertin cu
structur metalic tip peron, sprijinit pe stlpi n dreptul fiecrei
pompe.
DEPOZIT DE PRODUSE PETROLIERE. Acesta cuprinde 2 rezervoare
metalice subterane, cu o capacitate total de stocare de 120 m3.
Tipul rezervoarelor este cu perei dublii, cu forma cilindric n
montaj orizontal i funduri bombate. Un rezervor este
bicompartimentat pentru motorine i unul tricompartimentat pentru
benzine.Capacitatea de 120 m3 a staiei este format din dou
rezervoare metalice cu manta dubl, cu o capacitate de 60 m3.CAMIN
DESCARCARE CARBURANI. Produsele petroliere sunt descrcate n
rezervoare (sistem cdere liber) prin filtrele gurilor de descrcare
(una pentru fiecare rezervor).Gurile de descrcare au fost grupate
ntr-un cmin comun, construcie din beton armat, acoperit cu un capac
metalic tip antiscntei. Rezervoarele de depozitare sunt prevzute cu
conducte de aerisire, dotate la partea superioar cu supap de
respiraie i cu dispozitiv pentru oprirea flcrilor, montat la cota
de +4,0 m fa de cota terenului amenajat, cf. NP004/2000.
SPLTORIE AUTO. In incinta staiei de distribuie se va amenaja o
spltorie auto cu jet de ap. Apele uzate rezultate de la splare vor
fi colectate, decantate i filtrate ntr-un separator de produse
petroliere tip FREYLIT. Spltoria este realizat n construcie metalic
cu schelet metalic (stlpi) tip copertin cu acoperi din tabl ondulat
i nchideri laterale din panouri de policarbonat, cu dou
compartimente.Dimensiunile construciei sunt: 10,8 x 7 x 3,80 m.
Acoperiul este realizat cu pant de scurgere de 2,5 %, ntr-o ap, (a
se vedea planul PH14JWA300T1).
Pardoseala este realizat din beton tratat cu asigurarea nclzirii
prin aceasta. Panta amenajat este de 1-1,5% spre centru unde se afl
o gril de scurgere, metalic, unde se colecteaz apele de splare (cte
una n fiecare compartiment). Apele uzate rezultate din splare se
trec printr-un separator de nisip SN i apoi prin separatorul de
produse petroliere S.H. (a se vedea planul PH14FCW100TO - Plan
reele ap-canal). De aici ele trec n cminul racordat la reeaua
stradal de canalizare.
Spltoria dispune de un agregat compresor pentru jetul de ap
folosit la splare i un racord de 3/4 la reeaua intern de ap
potabil.In faa spltoriei se va amenaja un spaiu destinat curirii
interioare a autovehiculelor dotat cu aspirator.
PLATFORME BETONATE. Incinta staiei a fost proiectat corespunztor
necesitilor de trafic pentru alimentarea depozitului i deservirea
la pompe. La proiectare au fost respectate condiiile din normele
tehnice P118/1999, art.2.9., fiind asigurat accesul pentru
intervenia pompierilor pe cel puin trei laturi pentru fiecare
construcie.Sistemul rutier corespunde traficului n incinta staiei,
fiind prevzut o suprastructur din b.a. n grosime de 20 cm (Bc R4)
preparat cu criblur, pe fundaie din balast cilindrat 20 cm i
substrat nisip 5 cm, stratul de uzur n grosime de min. 8 cm, urmnd
s fie realizat din pavele de beton.
Colectarea apelor pluviale este asigurat prin rigole i guri de
scurgere carosabile, legate la canalizarea proiectat i separatorul
din incint, cu descrcare n reeaua de canalizare a oraului.
ALIMENTAREA CU AP I EVACUARE APE UZATE. Alimentarea cu ap,
evacuarea apelor menajere uzate si pluviale sunt asigurate prin
racordarea la reelele oreneti. Pentru preepurarea apelor pluviale
de pe platforma carosabil din zona pompelor de alimentare i a
cminului - guri de descrcare, suprafa care poate fi poluat prin
scurgeri accidentale de produse petroliere, este prevzut un
separator hidrocarburi, tip FREYLIT, compus din compartimentul
decantare nisip-nmol i compartimentul de separare hidrocarburi, de
unde apa uzat, convenional purificat, este descrcat n reeaua de
canalizare.Acest separator preia apele pluviale care cad pe
platformele din zona pompelor i a rampei de descrcare carburani n
depozit.
Constructiv separatorul este prezentat n planul nr.
M+R6RE-5_P.
Tipul constructiv este M+R 6 RE-5_P i are dimensiunile:
diametrul 2,4 m, adncime minim de pozare 2,18 m. Capacitatea
acestuia este de 6000 I i poate lucra la un debit de 6 l/sec.
Alimentarea cu ap rece se va face de la cminul de branament nou
construit prin intermediul unui apometru. Diametrul i poziionarea
exact se va indica de regia local de ap. Conducta de branament de
va executa din tuburi de polietilen de nalt densitate Dn 32x2.9
mm.
Conductele pentru alimentare cu ap la punctele de consum de pe
platforma exterioar i la hidranii de gradin s-au prevzut din tuburi
i piese speciale (coturi, teuri, racorduri, etc.) din polietilen de
nalt densitate Dn 25 mm, Pn 10 Bar, montate ngropat sub cota de
nghe. Conductele pentru alimentare cu ap la punctele de consum din
incinta staiei s-au prevzut din tuburi din polietilen multistrat
PeXal sau PeX, izolate i ngropate n sap.
Prepararea apei calde de consum se face ntr-un boiler cu
acumulare de 200 litri, ce funcioneaz cu rezisten electric de 2 kW,
amplasat n ncperea tehnic.
Reeaua de distribuie a apei calde menajere se prevede cu o
conducta de recirculare ntre boiler i cel mai ndeprtat punct de
consum, deservit de o pomp cu programator orar de funcionare.
Evacuarea apelor uzate menajere de la grupurile sanitare din
cadrul staiei se va face prin coloane i colectoare la reeaua
canalizare unitar din incinta. Colectarea apelor uzate din staie se
realizeaz prin tuburi din polipropilen cu etanare cu mufe i
garnitur de cauciuc.
Apele meteorice din incinta i cele din cadrul staiei vor fi
preluate de o reea de canalizare pluvial si conduse la reeaua
oreneasc. Colectarea apelor pluviale din incinta este asigurat prin
burlane, rigole i guri de scurgere de tip geiger racordate la
reeaua exterioar de canalizare ce se va executa din tuburi de
PVC-KG Dn160-300 mm. Apele pluviale infestate accidental cu produse
petroliere, de pe platformele carosabile din zona pompelor de
alimentare i a gurii de descrcare vor fi preluate de rigole din
beton polimeric de tip ACCO DRAIN, avnd limea de 30 cm i adncimea
cuprins ntre 30 i 50 cm acoperite cu grtar din font ductil. De la
aceste rigole apele vor fi dirijate prin tuburi de PVC-KG Dn 200 la
separatorul de hidrocarburi tip FREYLIT. Dup epurare, aceste ape
sunt deversate n reeaua de canalizare n sistemul unitar din
incint.
La schimbrile de direcie i racordri la cldire, sau la unificri
de trasee, se vor executa cmine de vizitare din tuburi de beton Dn
800 mm, sau tuburi prefabricate pentru ramificaie din PVC-KG, cu
ram i capac din font, carosabil sau nu, dup caz.
Traseele reelelor interioare de ap i canalizare au fost alese
astfel nct s se asigure accesul personalului de ntreinere n timpul
exploatrii.
Echiparea cu obiecte sanitare a grupurilor sanitare i a buctriei
din incinta cabinei de vnzare se va face corespunztor nivelului de
confort cerut de beneficiar. n acest sens se propune:
lavoare din porelan sanitar fr sptar, monocolor montat pe
console inclusiv ventil de scurgere sifon, robinei de col, baterie
de amestec 1/2" stativ cu reglaj termostatic inclusiv accesoriile
(etajer, oglind, portprosop);
vase de closet din porelan sanitar cu rezervor de splare montat
la medie nlime (ngropat sau aparent), inclusiv capac, ram,
porthrtie, etc);
cad de du inclusiv armturile de serviciu;
sifon de pardoseal din polipropilen cu grila din inox;
spltoare cu una / dou cuve i platform din oel inoxidabil;
racorduri de ap i canalizare pentru maini de splat vase;
robinei dublu serviciu pentru utilizri diverse.
ALIMENTAREA CU ENERGIE ELECTRIC. Alimentarea cu energie electric
se va face din reeaua public din zon printr-un racord de joas
tensiune, trifazat de 0,4 Kv. Racordul va fi echipat cu bloc de
msur, care va fi montat de furnizorul de energie electric n
momentul avizrii i punerii sub tensiune a instalaiilor electrice
interioare.Instalaiile electrice interioare de for-iluminat vor fi
prevzute n clasa de protecie corespunztoare i sunt n concordanta cu
zonarea Ex. a benzinriei, pe orizontal i vertical.
n proiectul tehnic sunt tratate urmtoarele categorii de
instalaii:
Instalaii de iluminat exterior;
Instalaii de electroalimentri tehnologice;
Instalaii de protecie mpotriva descrcrilor atmosferice;
Instalaii de protecie mpotriva electrocutrilor accidentale;
Instalaii de mpmntare.
Instalaia de iluminat exterior va cuprinde urmtoarele tipuri de
iluminat:
Semnal luminos PETROM;
Semnale de intrare i ieire din incinta benzinriei;
Totem;
Proiectoare pozate n iarb pentru marcare steaguri i totem;
Corpuri de iluminat cu 4 brae pe stlpi de 8 m;
Corpuri de iluminat cu 1 bra pe stlpi de 8 m;
Corpuri de iluminat decorativ tip PITIC pozate pe bordura
terasei adiacente corpului central; Proiectoare pozate n iarb
pentru iluminarea zonei de descrcare carburani. Traseele de cabluri
electrice se execut din cabluri de cupru tip Cyy pozate n tuburi de
protecie, la 0,8 m adncime. Comanda iluminatului exterior se asigur
centralizat de pe tabloul TCI amplasat n zon barului lng ua de
acces spre anexele personal. Proiectul prevede i o comand automat
prin intermediul crepuscular tip IC Astro Merlin Gerin, care
permite pornirea i oprirea iluminatului exterior n funcie de orele
de rsrit i apus ale soarelui, fr detector sensibil la lumin.
Alimentarea cu energie electric a iluminatului de siguran se
face de la o baterie de 24 v care asigur o autonomie de circa 1 or.
Electroalimentri specifice tehnologice n vederea evitrii
pierderilor i a asigurrii unui grad crescut de siguran n exploatare
se prevd:
Msurarea automat a nivelului, temperaturii i densitii
produselor, a nivelului apei din rezervor cu transmiterea datelor
sistemului managerial de gestiune;
Pompe cu comand i transmitere la distan;
sistem managerial pentru evidenierea cantitilor livrate i a
stocurilor;
sistem automat de control a eventualelor neetaneiti la
rezervoare.
Instalatie de protectie impotriva descarcarilor atosferice
Instalaia contracareaz efectele trsnetului asupra construciei
care pot provoca incendierea materialelor combustibile, degradarea
structurii de rezisten datorit temperaturilor ridicate ce apar ca
urmare a scurgerii curentului de descrcare, inducerea n elementele
metalice a unor poteniale periculoase. Instalaia are deasemenea
rolul de a capta i scurge spre pmnt sarcinile electrice din
atmosfer pe msur apariiei lor, prentmpinnd apariia trsnetului.
Instalaia se propune a se dota un dispozitiv de amorsare tip
PREVECTRON TS 2,25 Millenium. Vrful paratrsnetului trebuie s fie cu
cel puin 2 m deasupra zonei pe care o protejeaz.
Instalatie de protectie impotriva electrocurarilr
accidentale
Protecia prin legarea la nulul de protecie se va folosi ca msur
principal de protecie pentru aparate i echipamente care n caz de
defect a izolaiei pot capta potenialul fazei defecte.
Protecia prin legare la pmnt const n racordarea elementelor
metalice conductoare care nu fac parte din circuitul de lucru la
priza de pmnt rezistena de dispersie va avea o valoare suficient de
mic nct s se stabileasc un curent suficient de mare pentru
declanarea echipamentelor de protecie la suprasarcin.
Instalatii de priza la pamant
Se prevd prize de pmnt aferente corpului central, platformei de
alimentare cu carburani, platformei de descrcare carburani,
rezervoarelor de carburani. Priza de pmnt aferent corpului central
servete pentru protecie mpotriva electrocutrii, proteciei la trsnet
i pentru scurgerea la pmnt a sarcinilor electrostatice. Prizele de
pmnt aferente celorlalte obiective servesc pentru protecie mpotriva
electrocutrii i pentru scurgerea la pmnt a sarcinilor
electrostatice. Pentru reducerea riscului de incendiu i de explozie
precum i a riscului de oc electric pentru persoane se execut
legturi de echipotenializare ntre prizele de pmnt menionate.
La priza de pmnt aferent corpului central se leag paratrsnetul
cu dispozitivul de amorsare montat pe stlpul de iluminat exterior
amplasat n spatele corpului central. La aceast priz se leag centura
interioar de mpmntare executat din band OLZn 25x4, la care se leag
carcasa firidei de branament i carcasa tabloului TG. La priza de
pmnt aferent rezervoarelor de carburani se leag cu band OLZn 25x4
carcasa rezervoarelor (n 2 puncte repartizate uniform pe
perimetru), capacele rezervoarelor i conductele metalice subterane
de combustibil (cu asigurarea continuitii electrice a fiecrei
conducte la flane i contoare).
La cminul de descrcare carburani se prevede legtura flexibil de
mpmntare cu clem crocodil din alam care se va lega obligatoriu la
partea metalic a cisternei auto nainte de nceperea operaiunii de
descrcare. Captul din pmnt al legturii flexibile de mpmntare se
leag direct la un electrod al prizei de pmnt. La priza de pmnt se
leag conductele de aerisire ale rezervoarelor cu asigurarea
continuitii la flane.DOTRI PSI. In conformitate cu prevederile
Normativului 19-94, art. 14.52 si NP004-2000, pentru cldirile din
incinta staiei de alimentare cu carburani nu sunt obligatorii
instalaii de stingere a incendiului cu hidrani interiori.Se prevede
echiparea i dotarea benzinriei cu mijloace de prim intervenie n caz
de incendiu, conf.NP004/2000. Pentru cabina staiei: ,
- stingtor portativ cu spuma chimica tip SC9 2 buc.
- stingtor portativ cu pulbere i C02 tip P6
2 buc.
- lada cu nisip 0,5 m3 1 buc
- lopei 2 buc Pentru pompele de combustibil si rezervoarele de
carburani:
- stingtor portativ cu spum chimic tip SC9 4 buc
- stingtor portativ cu pulbere i C02 tip P6
4 buc
- stingtor transportabil cu spum chimic
2 buc
- stingtor transportabil cu pulbere i C02
2 buc
Pentru a permite racordarea la hidranii stradali i intervenia
direct la obiectele din incint cu o linie de furtun, staia va fi
dotata cu :
- hidrant portative tip B
1 buc
- cheie hidrant
1 buc
- eava refulare tip B 1 buc -furtun tip B
100 ml
- cheie racordare tip ABC
1 buc
Alimentarea cu ap PSI se face din hidranii stradali din imediata
apropiere a staiei.
Anunarea incendiilor la dispeceratul pompierilor militari se
face prin telefonul urban de ctre personalul de serviciu, care are
la dispoziie dou linii telefonice.
Pentru prevenirea posibilitilor de izbucnire a incendiilor,
datorit crerii de concentraii periculoase de aer i vapori
inflamabili pentru alegerea sistemelor electrice (echipamente,
circuite, componente) adecvate, s-a prevzut zonarea mediilor cu
pericole poteniale de explozie conform plan TH-02 - Zonarea ex. la
nivelul solului).
FUNCIONARE
Aprovizionarea depozitului de carburani
Cisterna auto ce aprovizioneaz staia cu produse petroliere
parcheaz n dreptul cminului gurilor de descrcare i a gurilor de
recuperare vapori. Se oprete circulaia n zona de siguran a
cisternei.
Cisterna va fi astfel parcat pentru descrcare nct s permit o
evacuare liber spre nainte, n eventualitatea unui accident.
Carosabilul pentru staionarea cisternei la descrcare va fi
orizontal sau cu o pant de maximum 5%o.
Se oprete livrarea produselor petroliere ce se aprovizioneaz cu
cisterna, se msoar nivelul din rezervor, stabilindu-se volumul gol
al rezervorului i dac acesta este suficient pentru a primi
cantitatea aprovizionat se formeaz liniile de descrcare. Msura
nivelului din rezervor se va face automat, utilizarea celei manuale
fcndu-se n mod excepional i numai dac s-a asigurat c nu apar
degajri de gaze, urmrindu-se ca eava de msur s rmn deschis un timp
minim posibil.
Dup ce s-a legat cisterna la pmnt, prin cletele special montat
la gurile de descrcare i s-au recepionat de ctre gestionar
produsele aprovizionate, verificndu-se cantitatea i calitatea
acestora ce trebuie s corespund datelor de pe documentul de
livrare, pentru descrcare se procedeaz n felul urmtor:
- pentru benzine - se nchid gurile de vizitare ale cisternei i
se cupleaz cele dou furtunuri ale cisternei, prima dat la gura de
recuperare vapori i apoi la gura de descrcare. Gura de vapori este
prevzut cu o valv ce se deschide automat dup cuplarea
furtunului;
- pentru motorin - se cupleaz furtunul de descrcare al cisternei
la una din gurile de descrcare pentru motorin.
Diametrul furtunului de descrcare produse este de 3".
Gestionarul verific daca furtunurile au fost corect cuplate,
aceasta n vederea evitrii contaminrii produselor i daca eava de
msura a rezervorului este nchis. Dac legturile au fost corect
executate, gestionarul comunic operatorului de pe autocistern s
deschid robinetele corespunztoare ale cisternei. Dup deschiderea
robinetelor de descrcare ale autocisternei se verifica etaneitatea
sistemului, remediindu-se neetaneitile.
In caz de furtun cu descrcri electrice operaia de descrcare este
oprit. Pentru evitarea formrii electricitii statice, viteza de
ncrcare a rezervorului pn cnd nivelul n rezervor ajunge peste 200
mm va fi de maximum 25 m3/h, funcionndu-se cu robinetul cisternei
strangulat la jumtate. Peste nivelul de 200 mm se deschide complet
robinetul, debitul permis, fiind de 48 m3/h. n cazul utilizrii unor
autocisterne cu agregate de pompare, se recomand un debit de
maximum 56 m3/h pentru benzine, aceasta pentru a nu depi o vitez pe
conducta de ncrcare cu Dn 80 mm, de 2 m/sec. n cazul utilizrii unor
agregate cu debit mai mare se recomand tratarea benzinelor cu
aditivi antistatici.
Prin conducta de vapori racordat la cistern, vaporii existeni n
rezervoarele de benzin sunt mpini de lichidul care umple rezervorul
n spaiul din cisterna rmas gol dup descrcarea acestuia. Valva
prevzut pe colectorul conductelor de aerisire a rezervoarelor
mpiedic evacuarea n atmosfer a vaporilor din rezervor.
Se verific la display-ul din cabina indicaiile indicatorului de
nivel al rezervorului n care se efectueaz descrcarea. n caz c
ritmul de descrcare este necorespunztor se verific dac toate
robinetele cisternei au fost complet deschise. Se reia
descrcarea.
La umplerea rezervorului, semnalizat la display-ul indicatorului
de nivel, se stabilete cantitatea descrcat n rezervor. n caz ca
aceasta corespunde cu cea de pe documentele de nsoire ale
cisternei, se da dispoziie de decuplare a furtunurilor cisternei, n
caz de neconcordan, se va proceda n conformitate cu cele stabilite
prin "Regulamentul de funcionare al staiei distribuie
carburani".
Operaiunea de descrcare a autocisternei presupune luarea n
gestiune a produselor petroliere aprovizionate, pe baza msurtorilor
efectuate cu contoare i indicatoare de debit omologate metrologic.
Prin "Regulamentul de funcionare al staiei" se va stabili
periodicitatea verificrii cantitilor aprovizionate prin msurtori de
nivel a rezervoarelor cu rigla (manual).
Msurarea manual a nivelului din rezervor sau chiar deschiderea
evii de msurare a rezervorului se face dup 15 minute de la
terminarea ncrcrii.
Daca la deurubarea capacului evii de msur se constat emanaii de
gaze, rezervorul fiind sub presiune, se interzice msurarea
nivelului.
Se decupleaz nti furtunul de lichid de la racordul rapid care
este lng robinetul cisternei i apoi pe cel de la cminul gurilor de
descrcare, manipulndu-se astfel nct s se scurg tot produsul rmas pe
furtun, dup care se decupleaz i punerea la pmnt a cisternei. La
rezervoarele de benzin se decupleaz nti furtunul de vapori i apoi
punerea la pmnt a cisternei. Se nscriu n raportul staiei datele
referitoare la recepia produsului i se confirm transportatorului
primirea cantitilor nscrise n documente.
Acumularea unor cantiti de ap n rezervor, semnalizat de
indicatorul automat de nivel sau cu ajutorul tijei de msurare
manual a lichidului, pe care se afla o past special ce i schimb
culoarea n prezena apei, poate fi rezolvat prin racordul special,
prin care se introduce dispozitivul de evacuare a apei, cu o
construcie antiEx.
Eventualele spargeri de rezervoare vor fi depistate automat prin
instalaia special montata n acest scop.
LIVRAREA PRODUSELOR PETROLIERE. Livrarea produselor petroliere
se realizeaz prin pompele modulare i a pompei cu debit mrit
amplasate sub copertina general a staiei.
Pornirea pompelor se face la ridicarea pistolului de livrare al
produsului. Pornirea i oprirea pompelor se poate realiza i de la
panoul de comand din cabina staiei. Pe panoul pompei de livrare
sunt afiate produsul, cantitatea livrat, preul de cost i valoarea
produsului livrat.
Aceleai date sunt afiate i pe display-ul calculatorului amplasat
n cabin. Gestiunea produselor livrate este inut n permanen de
calculatorul staiei. n caz de incendiu sau alt accident, oprirea
pompelor se poate realiza de la un ntreruptor general, special
amplasat ntr-o zon cu acces uor.
Pompele modulare de livrare ale produselor petroliere sunt de o
construcie special, fiind prevzute cu un compresor de gaze cu
turaie variabil. Turaia compresorului este reglat automat n funcie
de debitul de livrare al pompei, asigurnd un debit de aspiraie gaze
egal cu debitul de alimentare al autovehiculului. Sistemul utilizat
nu necesit o etanare speciala a pistolului la gura rezervorului
autovehiculului. Compresorul aspir gazele degajate la livrarea
benzinelor i le pompeaz printr-o conduct n rezervoarele de
depozitare ale acestora.Amplasarea pompelor de livrare permite o
uoar supraveghere a activitii acestora de la punctul de comanda din
cabina benzinriei. Comanda de pornire i oprire a pompelor se poate
face local, prin ridicarea i introducerea pistolului n locaul sau,
dup apsarea unui buton amplasat la pomp, plata fcndu-se la casierul
ce circul n zona pompelor, sau la operatorul din cabin.
Un dispozitiv special montat la pistolul de alimentare permite
nchiderea automat a livrrii n caz de umplere a rezervorului
autovehiculului, evitndu-se astfel deversrile i ptrunderea
lichidului n compresor.
Furtunurile sunt prevzute cu dispozitive speciale pentru
retractarea lor n corpul pompei la finele operaiei de livrare, avnd
culoarea cauciucului corespunztoare culorii convenionale a
produsului.
Un panou de comand amplasat n cabina staiei permite pornirea
livrrii de ctre operatorul aflat n cabin i programarea
calculatorului pentru oprirea alimentarii la livrarea cantitilor
prestabilite sau o valoare prestabilit, plata fcndu-se la
operatorul din cabin.
Zilnic se va verifica eroarea de debitare a pompelor cu ajutorul
unui vas calibrat, verificat metrologic. Erorile gsite se vor
consemna n raportul benzinriei.
Permanent se va avea grij s se urmreasc meninerea n bun
funcionare a aparatelor de msura i control:
aparatul de detectare a neetaneitilor mantalelor
rezervoarelor;
aparatul automat de indicare a nivelului de produs din
rezervoare.
Orice neregul sesizat se consemneaz n raportul benzinriei pentru
a fi remediat
urgent.
DEMONTAREA/DEZAFECTAREA/NCHIDERE/POSTNCHIDERE. La finele duratei
de exploatare, se procedeaz la demontarea instalaiilor i demolarea
fundaiilor urmat de evacuarea lor de pe locaie (instalaiile casate
sau conservate, resturile din demolri se vor evacua pe amplasamente
special destinate acestui scop).
Golurile se vor umple cu pmnt de pe alte amplasamente. Se va
nivela suprafaa i se va aduce acolo unde este cazul sol vegetal i
se va mprtia n strat uniform. Se va reda suprafaa n circuitul
agricol.Se estimeaz o durat de funcionare de 10 ani.
Informaii privind producia care se va realiza i resursele
folosite in scopul producerii energiei necesare asigurrii
produciei
Informaii privind producia i necesarul resurselor energetice
Tabel 2.1 Denumirea materiei prime, a substanei sau a
preparatului chimicCantitatea maxim existent n stocClasificarea i
etichetarea substanelor sau a preparatelor chimice )
Categorie - Periculoase/ Nepericuloase
(P/N)-Periculozitate"*Fraze de risc*'
Benzin60 toP(art.7 din Legea 451/2001, privind
substanele periculoase, - alin. e) - substane i preparate
inflamabile; - alin. o) - substane i preparate care, folosite n
mediu ar putea prezenta sau prezint un risc imediat sau ntrziat
pentru unul sau mai multe componente de mediu).
Inflamabil, vaporii pot provoca n anumite concentraii n aer,
exploziiInhalare vapori-intoxicaie profesional accidental.
Motorin60 toP(art.7 din Legea 451/2001, privind
substanele periculoase, - alin. e) - substane i preparate
inflamabile; - alin. o) - substane i preparate care, folosite n
mediu ar putea prezenta sau prezint un risc imediat sau ntrziat
pentru unul sau mai multe componente de mediu).
InflamabilPuin toxic, inflamabil
Informaii despre materii prime i despre substanele sau
preparatele chimice
*) Conform Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 200/2000 privind
clasificarea, etichetarea i ambalarea substanelor i preparatelor
chimice periculoase, aprobat i modificat prin Legea nr. 451/2001, i
Hotrrii Guvernului nr. 490/2002 pentru aprobarea Normelor
metodologice de aplicare a Ordonanei de urgent a Guvernului nr.
200/2000 privind clasificarea, etichetarea i ambalarea substanelor
i preparatelor chimice periculoase.
**) Conform art. 7 din Ordonana de urgent a Guvernului nr.
200/2000, aprobat i modificat prin Legea nr. 451/2001.
2.3 CARACTERIZAREA FIZICO-CHIMIC A PRODUSELOR PETROLIERE
COMERCIALIZATE N CADRUL STAIEI DE DISTRIBUIE A
CARBURANILORLichidele inflamabile ce se livreaz prin staie sunt
benzinele auto, acestea avnd o temperatur de inflamabilitate mai
mic de 55 C i o temperatur de depozitare mai mic de40 C.Proprietile
principale ale benzinelor auto din punct de vedere al pericolului
de
explozie sunt:
densitatea medie a lichidului 0,73+0,78 kg/dm3;
densitatea vaporilor n raport cu aerul 3+4
temperatura de inflamabilitate -42C
temperatura de fierbere 37+200C
temperatura de aprindere 232 C
limita inferioar de explozie (%) volum n aer la 760 mmHg si 20C
1,4% vol.
limita superioar de explozie 7,6% voi
grupa de explozie a ll-a
clasa de temperatura, max. la suprafa T3.
2.4 INFORMAII DESPRE POLUANII FIZICI SI BIOLOGICI GENERATE DE
ACTIVITATEA PROPUSSursele de zgomot vor fi:
- zgomotul produs de autovehicule n timpul alimentrii;
- zgomotul produs de funcionarea pompelor de alimentare n ceea
ce privete impactul asupra mediului, a nivelului de zgomot produs
de autovehicule n timpul alimentrii, se apreciaz ca acesta nu va
diferi de cel produs de circulaia autovehiculelor pe drumul public
din vecintatea benzinriei. Existena benzinriei constituie un punct
de discontinuitate a traficului pentru un procent de cea.3% din
vehiculele participante la trafic.
Descompunnd micarea unui autovehicul ce alimenteaz rezult :
reducerea vitezei de la cea nominal la cea de rulare n staie
(max.5 km/h);
staionarea la alimentare cu motorul oprit;
pornirea i accelerarea motorului la ieirea din staie.
In aceste condiii nivelul de zgomot va fi de cel mult egal cu
cel din situaia actual, nainte de modernizarea staiei.
Menionm ca staia de distribuie va fi dotat cu instalaii
silenioase, iar distanele fa de locuinele din zon asigur o protecie
acustic care nu va depi limita de 50 dB (A), curba de zgomot 45,
respectiv ncadrarea n O.M. Sntii nr.981/1994.
2.5 INFORMAII DESPRE UTILIZAREA CURENT A TERENULUI,
INFRASTRUCTURA EXISTENT, VALORI NATURALE, ISTORICE, CULTURALE,
ARHEOLOGICE, ARII NATURALE PROTEJATE, ZONA DE PROTECIE NATURAL
Terenul este incint industrial (staie de distribuie carburani).
Terenul din imediata vecintate are folosin agricol i tehnologic.
Infrastructura existent este cea a oraului Mizil n zona
amplasamentului. Accesul este asigurat direct din strada Mihai
Bravu. Alimentrile cu ap, energie electric, gaze, comunicaii sunt
asigurate de reelele existente n zon.
In vecintate nu exist arii protejate, site-uri arheologice,
monumente ale naturii sau istorico-culturale. Cele mai apropiate
locuine ale populaiei din zon sunt situate la 100 m est i respectiv
30 m sud.
Vecintile amplasamentului sunt:
- La nord - RAGCL Staia de ap;
- La est - RAGCL Staia de ap;
- La vest - proprietate privat teren arabil;
- La sud - Strada Mihai Bravu, (DN1B). Zona amplasamentului are
n prezent destinaie comercial (desfacere carburani) iar prin
investiia propus nu se schimb destinaia actual. Reglementrile
privind planificarea i amenajarea teritoriului au fost cuprinse n
certificatul de urbanism eliberat de Consiliul Local Mizil.
Modalitile de conectare la infrastructura existent n cadrul
staiei de carburani Mizil constau n execuia i modernizarea
branamentelor existente, astfel:
- Alimentarea cu ap se va realiza pe un branament propriu din
polietilen cu diametrul de 32x2,9 mm, din reeaua stradal, prevzut
cu apometru montat n cmin;
- Alimentarea cu energie electric se face din reeaua stradal, pe
un branament trifazat, nou proiectat conectat la un tablou general
de alimentare a tuturor consumatorilor din staie;
- Comunicaiile sunt realizate folosind linia telefonic existent
i prin telefonie mobil;
-Accesul se face direct din strada Mihai Bravu i pe cile de
acces (platformele) proiectate;
- Evacuarea apelor uzate se va face, cu preepurarea lor
prealabil, n reeaua de canalizare a oraului, printr-un racord
corespunztor.[1]2.6 PROCESELE TEHNOLOGICE DE PRODUCIE
Fazele fluxului tehnologic constau n:
Aprovizionarea benzinriei cu produse petroliere cu
autocisternele;
Descrcarea autocisternelor gravitaional n rezervoarele de
depozitare, montate ngropat, prin intermediul gurilor de descrcare
amplasate n cmin;
Aspirarea produselor petroliere din rezervoare cu ajutorul
pompelor;
Refularea produselor n rezervoarele autovehiculelor (alimentare
la pomp).
In scopul reducerii emisiilor de COV la manipularea
carburanilor, este prevzut un sistem de recuperare i colectare a
vaporilor n timpul ncrcrii rezervoarelor de depozitare i la
alimentarea curent a autovehiculelor. In acest fel se mbuntete
performana de mediu, prin eliminarea emisiei de COV i totodat se
reduc i pierderile de produs prin evaporare.
Cisterna auto ce aprovizioneaz staia se parcheaz n dreptul
instalaiei unde sunt montate gurile de descrcare i gurile de
colectare a vaporilor. Se formeaz liniile de descrcare i anume:
legtura la gura de descrcare a rezervorului subteran i legtura ntre
spaiile de vapori ale cisternei i rezervorului subteran ce se ncarc
i se pornete descrcarea, prin cdere liber. Conductele de aerisire
de la rezervoarele de benzin super 100 i benzina Eco premium,
conducta de aerisire de la compartimentul rezervorului de benzina
fr plumb, ct i cele de la rezervoarele de motorin sunt
independente, cele de la rezervoarele de benzine i motorine fiind
legate n zona blocului de aerisire la un colector, cte dou, n final
fiind numai dou evi de aerisire prevzute la partea superioar cu
opritor de flcri .Livrarea produselor petroliere se realizeaz cu
pompe modulare sub copertina general a staiei.
Produsele petroliere circul prin conducte tehnologice n sistem
nchis, perfect etan, neexistnd pericol de pierderi prin
scurgeri.
Din procesul tehnologic nu rezult ape uzate. Apele colectate de
pe platforma staiei, n condiii normale de exploatare, sunt curate.
Eventualele scurgeri de produse petroliere vor fi splate imediat cu
ap. Apa rezultat n acest caz va fi colectat i ndeprtat prin
separatoarele de produse petroliere.
.2.7 ACTIVITAI DE DEZAFECTARE
La nchiderea activitii se vor demonta instalaiile, care se vor
casa sau conserva pe alte amplasamente, se vor demola fundaiile i
evacua resturile pe amplasamente special destinate acestui scop.
Activitile specifice sunt:
-Golirea rezervoarelor de carburani i lam depus, urmat de
curarea acestora;
-Demontarea instalaiilor electrice i de automatizare;
-Demontarea legturilor hidraulice (conducte tehnologice);
-Demontarea utilajelor (rezervoare, pompe, etc);
-Demolare fundaii existente;
-Demolarea mprejmuirii presupune scoaterea fundaii ale stlpilor
din prefabricate, depozitare i umplere cu pmnt a golurilor.
-Demolare ci de acces interioare ce presupune recuperarea
pavelelor, scarificarea prii carosabile pe 0,40 m, strngerea
materialului i evacuarea lui.
Lucrrile pentru protecia mediului cuprind:
strngerea i evacuarea molozului i a resturilor din incint;
ncrcarea i transportul pmntului bun necesar pentru
umpluturi;
mprtierea n straturi uniforme a pmntului i compactarea acestuia,
acolo unde este necesar;
dup nivelarea ntregii suprafee de teren se va dispune sol
vegetal n strat uniform cu grosimea de 0,6 m i se va efectua artur
pe 2 direcii i eventual nsmna cu ierburi perene.
In faza de execuie a obiectivului se vor dezvolta urmtoarele
tipuri de deeuri:
Sol excavat: circa 2000 mc;
Deeuri metalice de fier, necuantificabil;
Hidroxid de calciu provenit de la generatoarele de sudur
autogen, (circa 150 kg);
Deeuri menajere, necuantificabil;
Ambalaje i materiale compozite, necuantificabil;
Ambalaje amestecate, necuantificabil.
Din activitile ce se desfoar n cadrul staiei de distribuie a
carburanilor se estimeaz a fi evacuate urmtoarele categorii de
deeuri:
apele uzate menajere; ape uzate care provin din splarea
platformei pompelor de distribuie ce pot
conine produse petroliere deversate accidental i antrenate
(eventualele pierderi de combustibili i/sau ulei);
apele uzate din zona de staionare a autocisternei la descrcare i
de la spltoria auto cu portal (Instalaie cu recircularea apelor de
splare). Se apreciaz la maximum 100 dm3/lun cantitile de produse
petroliere recuperate din separatoare.
deeuri menajere;
reziduuri industriale reprezentate de produse petroliere
rezultate din operaia de curire a rezervoarelor de
depozitare.Deeurile menajere se vor colecta n pubele cu un volum de
100 dm3, amplasate ntr-un loc special amenajat, pentru evitarea
polurii mediului. Periodic, aceste deeuri se vor evacua la rampa de
gunoi, de ctre operatorul de salubritate al oraului Mizil n baza
unui contract de prestri servicii.
Reziduurile industriale sunt constituite din lamuri depuse pe
fundul rezervoarelor de depozitare i sunt constituite din deeuri
lichide, semisolide i solide.
Tipul i cantitile de reziduuri industriale estimate a se
dezvolta pe perioada funcionrii staiei sunt:
- depuneri lichide i semisolide cea. 50 dmc/5 ani;
- depuneri solide mbibate cu combustibil cea. 50 dmc/5 ani.
Cantitile reale urmeaz a fi determinate n timpul exploatrii
obiectivului.2.8 IMPACTUL POTENIAL ASUPRA COMPONENTELOR MEDIULUI SI
MSURILOR DE REDUCERE
2.8.1 APA
Conditii hidrologice ale amplasamentului
Ape subterane
Chiar la intrarea n oraul Mizil, prul Tohneanca se vars n
Ghighiu, ambele praie fcnd parte din bazinul hidrografic al rului
Ialomia.
Tohneanca este un pru cu un debit mic, n perioadele de secet
secnd practic total, avnd un curs puternic meandrat, panta
longitudinal foarte mic determinnd diminuarea scurgerii pn la 1 - 3
l/s/km2.
Ghighiul strbate o zon cu precipitaii nu prea abundente i un
teritoriu alctuit din roci permeabile, astfel nct are un debit
relativ modest n ciuda lungimii sale. In zon, datorit subierii
depozitelor aluvionare i apariiei izvoarelor, densitatea
hidrografic este de 0,3 - 0,5 km/km2.
Hidrogeologic zona oraului Mizil se gsete n regiunea Cmpiei
Romne, subzona depunerilor detritice deluvio-aluviale ce
caracterizeaz Cmpia Piemontan. Stratul acvifer freatic este
puternic influenat de regimul pluviometric. Stratele de adncime
sunt atribuite Pleistocenului inferior i sunt la adncimi mari.
Primul strat freatic este cantonat n depozite holocene, al crui
regim este dependent, n principal, de amploarea precipitaiilor,n
condiiile unui regim normal de precipitaii, freaticul are, n acest
sector, caracter de acvifer cu nivel liber, nivelul su hidrostatic
situndu-se la circa 7 m adncime fa de cotele ternului natural.
Nivelul freaticului oscileaz, n general cu +/- 1,5 m deasupra sau
sub nivelul mediu (situat la circa 7,50 m adncime) funcie de
regimul precipitaiilor.
Al doilea acvifer se situeaz n Nisipurile de Mostitea i are
caracter sub presiune.
Datorit grosimii mici a stratului de argil care separ cele dou
acvifere, nivelele acestora se situeaz, n general, la aceeai
adncime, respectiv la 8-10 m, cu oscilaii sezoniere mai ample n
freatic (unde influena precipitaiilor se resimte direct).
La adancimi mai mari de 100 m este interceptat acviferul de
adancime, cantonat in depozitele necoezive ale Straturilor de
Candesti, nivelul piezometric al acestuia situandu-se la circa 50 m
sub cota terenului.
Alimentarea cu apa
Sursa de alimentare cu apa potabila a statiei modernizate de
distributie al carburantilor este reprezentata de reteaua stradala
de apa potabila a orasului Mizil. Sursa de apa a orasului Mizil
este reprezentata de foraje de medie adancime situate la Baltesti.
A. PROGNOZAREA IMPACTULUI. Impactul realizrii i funcionrii
obiectivului asupra apelor este indirect i nesemnificativ. Sunt
prevzute instalaii de separare a solidelor i produselor petroliere
din apele de splare a platformelor tehnologice i de la spltoria
auto. Apa potabil se utilizeaz att n scop menajer ct i n scop
tehnologic (spltorie auto). O mic parte se folosete atunci cnd este
cazul i pentru udarea spaiilor verzi.
Apele uzate menajere, mpreun cu apele pluviale i tehnologice
separate de solide i produse petroliere, se evacueaz n reeaua de
canalizare a oraului. Beneficiarul va monitoriza ncrcrile acestor
ape att n scopul verificrii eficienei instalaiilor de epurare pe
care le deine, ct i pentru verificarea nscrierii parametrilor de
calitate impui de normele NTPA 002, de evacuare a apelor uzate n
reele de canalizare oreneti. Produsele petroliere separate n
separator se colecteaz i se valorific iar parte solid (nisip, pmnt)
decantat n separatorul de nisip se evacueaz periodic pe un
amplasament autorizat pentru acest tip de deeuri.
Apa provenit din precipitaii se evacueaz n parte pe sol (cea
czut pe spaiile verzi). Apele potenial curate, colectate pe
suprafaa acoperiurilor cldirii staiei i a copertinei peste pompele
de alimentare se evacueaz n reeaua oraului, prin canalizarea
pluvial. Aceste ape sunt curate, nu spal suprafee potenial
poluate.
In sistemul intern de canalizare pluvial a incintei se colecteaz
i apele meteorice care spal platformele de lucru. Aceste ape, trec
prin separatorul de produse petroliere i apoi sunt evacuate n
reeaua oraului.[14]B. MSURI DE DIMINUARE A IMPACTULUI Meninerea n
stare de funcionare a dotrilor din proiect pe perioada funcionrii i
verificarea periodic a parametrilor funcionali; Monitorizare curent
a calitii apelor evacuate;
Meninerea n stare de funcionare i verificarea strii sistemului
de control i alarmare n cazul pierderii etaneitii rezervoarelor
depozitului de carburani;
- Luarea msurilor organizatorice care s conduc la eliminarea
pierderilor accidentale de produse petroliere pe platformele de
lucru.
2.8.2 AERULCondiiile de clim pe amplasament se ncadreaz n tipul
continental, cu veri clduroase, cu precipitaii nu prea bogate i
ierni reci marcate de viscole puternice, dar i cu recvente
intervale de nclzire datorate ptrunderii aerului mediteranean di
sud sud-vest.
Clima regiunii cercetate se caracterizeaz prin temperaturi medii
anuale de peste 10C i prin precipitaii de 550 - 600 mm.
Amplitudinile termice sezoniere sunt mari, conferind climatului o
nuan continental iar vnturile predominante sunt cele din NE i SV.
Condiiile climatice din zona de cmpie sunt favorabile culturilor
agricole, iar pantele sudice ale primelor dealuri, adpostite de
vnt, ofer condiii optime pentru viticultur.A. INFORMAII DESPRE
TEMPERATUR , PRECIPITAII, VNT DOMINNT, RADIAIE SLAB, CONDIII DE
TRANSPORT I DIFUZIUNE A POLUANILORClima perimetrului cercetat este
temperat - continental, avnd urmtorii parametrii:
-temperatura medie
anual.........................................+10,6C
- temperatura minim
absolut....................................-29,0C
- temperatura maxim
absolut....................................+39,6C
Precipitaiile medii anuale au valoarea de 470,7 mm i reprezint
media valorilor nregistrate de-a lungul a 10 ani.
Repartiia precipitaiilor pe anotimpuri se poate prezenta
astfel:
- iarna.................................... 77,3 mm
- primvara.............................110,0 mm
- vara....................................185,6 mm
- toamna............................... 97,8 mm
Sunt considerate "cu precipitaii" toate zilele n care apa czut
sub forma de ploaie, lapovi, grindin, ninsoare, etc. a totalizat
mai mult de 0,1 mm.
Un alt factor important al climei l reprezint determinarea
mrimii i direciei vnturilor. Astfel putem concluziona ca direcia
predominant a vnturilor este cea nord-estic (25,4%) i sud-vestic
(11,8%). Calmul nregistreaz valoarea procentual de 29,3%, iar
intensitatea medie a vnturilor la scara Beaufort are valoarea de
1,4 - 3,4 m/s.
B. SCURT CARACTERIZARE A SURSELOR DE POLUARE STAIONARE I MOBILE
EXISTENTE IN ZON, SURSE DE POLUARE DIRJATE /NEDIRIJATE; INFORMATII
DEPSPRE NIVELUL DE POLUARE A AERULUI DIN ZONA OBIECTIVULUISursele
de poluare pentru aer n perioada de realizare a investiiei sunt
reprezentate de utilajele angrenate n execuia lucrrilor. Acestea se
dezvolt sporadic i pe timp limitat. Datorit amplasamentului, n zona
vecin unui drum naional, cu valori semnificative de trafic,
poluarea generat de aceste utilaje, comparativ cu nivelul polurii
generat de traficul pe strada Mihai Bravu, este nesemnificativ.
Emisiile de COV
Sistemele de recuperare a vaporilor prevzute n cadrul
instalaiilor tehnologice ale staiei, corespund H.G. nr.568 /
14.06.2001 referitoare la emisiile de COV, ele ncadrndu-se sub
valoarea de 0,01% din cantitatea total anual de benzin tranzitat,
conform art.6 (1) i anexa nr.5 din H.G. de mai sus.
Vaporii de benzin evacuai din rezervoarele de depozitare n
timpul ncrcrii acestora, sunt colectai i introdui printr-un sistem
de conducte i tuburi flexibile n spaiul de vapori al autocisternei,
spaiu eliberat dup descrcarea produselor petroliere.
Pompele de alimentare auto sunt prevzute cu un compresor i o
conduct de gaz flexibil situat n interiorul furtunului de
alimentare. Compresorul aspir i dirijeaz vaporii degajai, printr-un
sistem de conducte, n rezervorul de benzin cu plumb. Debitul
compresorului este reglat n funcie de debitul de benzin la
alimentare, de ctre un minicalculator, care asigur eficiena i
sigurana procesului.
Gazele de ardere care provin de la autovehiculele ce alimenteaz
curent la staie, precum i de la mainile parcate, contribuie la
poluarea generat pe amplasament.
Aceste noxe sunt reprezentate n principal de compui organici
volatili (hidrocarburi, aldehide), oxizi de azot, oxizi de carbon i
compui organici cu plumb.
In ceea ce privete impactul asupra mediului a gazelor de
eapament produse de autovehicule n timpul alimentrii, se apreciaz c
acesta nu va diferi de cel produs de circulaia autovehiculelor pe
strada Mihai Bravu, vecin benzinriei, avnd n vedere c:
- existena benzinriei constituie un punct de discontinuitate a
traficului pentru aproximativ 3% din totalul vehiculelor
participante la trafic;
- deplasarea n incint se face cu vitez mic;
- motoarele autovehiculelor sunt oprite n timpul alimentrii.
Gazele de ardere rezultate de la Centrala termic de 24 Kw pe gaz
metan
Pavilionul comercial, singura construcie din incint care impune
i permite accesul persoanelor, este nclzit cu gaze naturale.
Cazanul folosit are un randament de 92%, poluarea fiind in acest
caz minim. Emisiile generate de funcionarea la ncrcarea nominal se
nscriu n limitele admise pentru funcionarea acestui tip de central
termic.2.8.3 SOLUL
Zona studiat este acoperit la suprafa de o pelicul subire de
redzine ce ptrunde n sus pe valea Prahovei pn la Cmpina i Brebu
odat cu pietriurile de teras.
Dimpotriv, spre sud i sud - est, unde prundiurile conului se
subiaz, apar soluri slab dezvoltate (soluri aluviale, lcoviti i
aluviuni) ce urmresc ndeaproape vile Prahovei, Teleajenului i
Tohaneanci.
Cercetarea terenului din amplasament s-a realizat prin trei
foraje geotehnice de studiu executate pn la adncimea de 7,50 m
(F1), 6,00 m (F3) i 3,00 m (F3).
Conform datelor obinute din foraje rezult ca solul pe
amplasament este format din pmnt de umplutur pn la adncimea de
0,40-0,60m.
A. SURSE DE POLUARE A SOLURILOR I SUBSOLURILOR
In cadrul noului obiectiv nu se fac remarcate surse posibile de
poluare a solului sau subsolului. n zon numai accidental se pot
afecta solurile prin deversri accidentale de carburani, uleiuri sau
ape uzate ncrcate cu aceste substane, direct pe sol. Zona
amplasamentului este incint industrial i solul nu prezint urme de
poluare.
Impactul asupra solului se va manifesta la un nivel moderat doar
pe perioada execuiei lucrrilor de construire. Acesta este direct,
remediabil i nesemnificativ ca nivel (terenul i pstreaz destinaia
iniial -industrial).
Prin lucrrile de modernizare se mbuntete i performana de mediu a
actualului obiectiv. Lucrrile de nivelare sau excavaii au volum
destul de mare dar prin acestea se vor elimina i zone care au fost
anterior poluate, aducnd, la nevoie, alt sol pe amplasament, n
locul celui poluat ce va fi eliminat. Msuri de diminuare a
impactului:
Prezervarea solului vegetal excavat i reamplasarea lui la
terminarea lucrrilor pentru amenajarea de spaii verzi;
Eliminarea solului poluat de pe locaie;
Completarea golurilor cu sol curat de pe alte amplasamente;
Pavarea i execuia canalizrii pluviale (rigole carosabile) pe
platformele de lucru;
Deeurile menajere dezvoltate din activitatea curent, precum i
din activitile comerciale ce se desfoar n incinta staiei, vor fi
colectate, n pubele, amplasate ntr-un loc special amenajat i care
vor fi, periodic evacuate prin intermediul unui operator de
salubritate, (colectarea i evacuarea periodic a deeurilor i
reziduurilor provenite din activitatea staiei, reduce la minimum
posibilitile de poluare a solului);
Pentru a evita poluarea solului cu produse petroliere, rezultate
prin scurgeri accidentale, s-au luat urmtoarele msuri:
montarea de valve de preaplin pe conductele de ncrcare ale
rezervoarelor, care opresc ncrcarea la atingerea a 95% din
capacitatea rezervorului;
montarea gurilor de aerisire la o nlime de 4 m, superioar nlimii
autocisternelor de alimentare;
evitarea eventualelor deversri n timpul umplerii rezervoarelor
autovehiculelor, prin utilizarea unor pistoale speciale de umplere,
prevzute cu dispozitive care nchid alimentarea automat, la umplerea
rezervorului;
impermeabilizarea prin betonare a tuturor zonelor unde exist
posibilitatea unor deversri accidentale.
B. CARACTERIZAREA SUBSOLULUI PE AMPLASAMENTUL OBIECTIVULUI
Cercetarea terenului din amplasament s-a realizat prin trei
foraje geotehnice de studiu executate pn la adncimea de 7,50 m
(F1), 6,00 m (F3) i 3,00 m (F3).
Conform datelor obinute din foraje rezult urmtoarea succesiune
de strate:
Forajul 1:
0,00-0,45 m - pmnt de umplutur, din excavaii anterioare;
0,45-0,90 m - argil cafenie-negricioas, plastic vrtoas;
0,90-1,70 m - argil prfoas, glbuie, plastic vrtoas cu rar calcar
diseminat;
1,70-2,50 m - argil-argil prfoas, cafenie, plastic vrtoas cu
oxizi de fier i materii organice;
2,50-3,60 m - praf nisipos, glbui, plastic moale-consistent cu
oxizi de fier i materii organice;
3,60 - 4,00 m - nisip fin, prfos, cafeniu, afnat;
4,00-4,20 m - argil cafenie, plastic vrtoas;
4,20-5,10 m - argil nisipoas, cafeniu-nchis, plastic
consistent;
5,10-5,85 m - nisip argilos, glbui, plastic
moale-consistent;
-5,85-7,50 m- praf argilos, glbui, plastic consistent cu rare
filme de nisip glbui; Nivel hidrostatic: 3,75 m.
Forajul 2:
0,00-0,40 m - umplutur;
0,40-1,00 m - argil cafenie-negricioas, plastic vrtoas;
1,00-2,10 - praf nisipos, glbui, plastic vrtos;
2,10-3,00 m - argil-argil prfoas, cafenie, plastic vrtoas;
3,00-4,80 m - argil prfoas nisipoas, glbuie, plastic vrtoas cu
oxizi de fier i materii organice;
4,80-6,00 m - praf argilos, nisipos, glbui, plastic consistent
cu rare filme nisipoase n baz;
Nivel hidrostatic:4,10m. Forajul 3: 0,00-0,60 m - umplutur;
0,60-0,90 m - argil cafenie-negricioas, plastic vrtoas;
0,90-1,80 - argil prfoas, glbuie, plastic vrtoas;
1,80-2,50 m - argil cafenie, plastic vrtoas;
2,50-3,00 m - praf nisipos argilos, glbui, plastic
consistent.
C. PROTECIA SUBSOLULUI I A RESURSELOR DE AP SUBTERANPentru
reducerea la minimum a posibilitii de poluare a subsolului i a
calitii apei din pnza freatic, n cazul unor defeciuni ale
rezervoarelor sau conductelor s-au prevzut urmtoarele msuri:
a.rezervoarele montate vor avea manta dubla, izolate cu izolaie
foarte ntrit (sauun alt sistem de izolaie);
b.dotarea rezervoarelor cu aparate de detectare a scurgerilor, n
vederea nlturrii oricrei posibiliti de poluare a subsolului.
Ansamblul format din rezervorul cu perei dublii si aparatul de
detecie a scurgerilor reprezint o instalaie deosebit de sigur
pentru exploatare, fcnd practic imposibil poluarea subsolului;
c.programarea calculatorului de proces si gestiune cu
posibilitatea semnalizriioptice si acustice a apariiei oricrei
pierderi in sistemul format de rezervoare, conductetransport si
pompe livrare, prin msur i comparaia continu, automat a cantitilor
deproduse existente in rezervor si celor livrate la pompa.
In cadrul obiectivului nou proiectat nu se vor deversa pe sol
sau n ape poluani. Nu se afecteaz subsolul sau apele freatice din
zon.Impactul prognozat
Impactul noului obiectiv asupra subsolului este redus.
2.8.4. BIODIVERSITATEA
Terenul pe care va fi amplasat staia de distribuie se gsete pe
teritoriul unei staii existente, deci nu este propice dezvoltrii
vegetaiei spontane i nu reprezint habitatul unor specii de
vieuitoare.
Prezena faunei n zona amplasamentului staiei va fi accidental,
iar posibilitatea afectrii acesteia va fi extrem de mic.IMPACTUL
PROGNOZAT. Impactul asupra biodiversitii la realizarea i
funcionarea obiectivului este nesemnificativ.
Prin punerea n practic a proiectului nu se modific suprafee de
pduri, mlatini, zone umede, corpuri de ap. Impactul potenial asupra
mediului natural este nesemnificativ.
Deasemenea nu se afecteaz rutele de migrare a speciilor de psri
sau spaiile pentru adposturi, hrnire i cretere a faunei.
n caz de accident major se poate afecta mediul din jurul
obiectivului, dar probabilitatea ca acestea s se produc este foarte
mic.
n concluzie, se poate afirma c realizarea obiectivului nu va
afecta vegetaia i fauna din zona amplasamentului i din zonele
nvecinate.
MSURI DE DIMINUARE A IMPACTULUI
Nu este cazul.2.8.5 PEISAJULOraul Mizil este amplasat n partea
de NE a Cmpiei Gherghiei, poriunea cea mai joas a cmpiei din judeul
Prahova.
Cmpia Gherghiei este o cmpie neted, cu pant practic nul, n care
rurile divagheaz i meandreaz puternic prin albii largi i
ntortocheate, adesea lipsite de maluri.
Numai spre nord, n apropierea dealurilor, aceast cmpie se nal
uor, alctuind un tpan mai nalt, format din alte conuri de dejecie,
dintre care cel mai nsemnat este cel al Cricovului Srat. In schimb,
spre sud, dincolo de Prahova i valea Cricovului Sec, caracterul de
divagare a rurilor dispare, iar n constituia cmpiei intervin
depozitele loessoide .A. IMPACTUL PROGNOZATTipul de peisaj.
Caracteristica zonei amplasament este reprezentat de peisaj de
urban.
Nu sunt modificri n utilizarea terenului pe care este amplasat
investiia.
Tabelul Nr. 2.6Suprafaa (ha)
Utilizarea terenuluinainte de punere n aplicare a
obiectivuluiDup punerea n aplicare a proiectuluiRecultivat
n agricultur:
-teren arabil
-grdini
-puni Pduri Drumuri
Zone construite (curi, suprafa construit)25811805
Ape
Alte terenuri:
-vegetaie plantat
-zone umede
-teren deteriorat
-teren nefolosit776
Total25812851
Raportul dintre teritoriul natural sau cel parial antropizat i
cel din zonele urbanizate nu se modific prin realizarea staiei
modernizate, (se realizeaz n aceeai incint i pe aceeai suprafa de
teren pe care este amplasat actuala staie).
Impactul asupra cadrului natural i a valorii estetice a
peisajului este nesemnificativ.[11]B.MSURI DE DIMINUARE A
IMPACTULUI
Terenul de pe amplasamentul proiectului are destinaie
comercial.
Renaturalizarea terenului pe care este amplasat proiectul, la
ncetarea activitii, este posibil prin aplicarea tehnologiilor
existente. Posibilitatea de poluare n timp este minim att pe
amplasament ct i n afar deoarece exist dotrile necesare de
protejare a factorilor de mediu.
Amplasarea obiectivelor n incinta staiei proiectate, s-a
realizat conform normativelor tehnice, ndeplinind condiiile de
siguran impuse prin aceste normative (distane, poziionare).
Impactul noului obiectiv asupra peisajului este inexistent, el
pstrnd aceleai caracteristici.2.8.6. ACCIDENTE POTENIALE (ANALIZA
DE RISC)
Dintre accidentele poteniale care pot apare n timpul funcionrii
staiei de distribuie a carburanilor se disting:
- Deversri accidentale de carburani pe platformele de lucru;
- Spargeri accidentale ale conductelor de alimentare a pompelor
i contaminarea subsolului;
- Spargeri sau pierderea etaneitii unor elemente din cadrul
instalaiei, urmate de evacuarea n atmosfer a vaporilor de
benzin;
n timpul lucrrilor de construire a obiectivului, ct i dup
punerea n funciune, nu exist surse continue de poluani n ape i pe
sol iar imisiile rezultate la funcionarea CT nu vor depi limitele
maxim admise.
Singurele situaii n care ar putea apare poluri accidentale ale
factorilor de mediu sunt avariile cu scurgeri de lichide pe sol,
datorate neetaneitilor aprute accidental.
Aceste avarii sunt puin probabile deoarece fluxul tehnologic se
desfoar n sistem nchis, aparatura AMC asigurnd urmrirea tuturor
parametrilor tehnologici la capacitatea prevzut n proiect i
sesizarea disfuncionalitilor, permind astfel intervenia rapid
pentru eliminarea avariilor.
Riscul de incendiu este redus n condiiile n care s-au luat toate
msurile tehnice de securitate mpotriva declanrii unui incendiu,
completate cu msuri organizatorice i instruirea personalului
operator.A. PLANUL PENTRU SITUAII DE RISC
Realizarea investiiei i finalizarea acesteia nu va avea drept
consecina afectarea mediului. De asemenea, lucrrile propuse nu vor
avea drept urmare apariia unor surse continue de poluare pentru ap,
aer i sol i nu vor fi depite limitele maxime admise de standardele
n vigoare.
Planul cu msurile de prevenire a unor accidente, msurile de
protecie i intervenie i asigurarea aparaturii i asistenei tehnice
de specialitate, precum i programul de pregtire a personalului i
formaiei de protecie civil este stabilit la nivelul S.C. PETROM SA.
SUCURSALA "PECO" PRAHOVA.
La nivelul punctului de lucru, este numit un responsabil direct
n ceea ce privete evitarea situaiilor de risc. Se va asigura
dotarea cu mijloace tehnice de intervenie adecvate n situaiile de
risc.
Planul de intervenie pentru cazuri accidentale sau de urgen
cuprinde:
- Componena echipei de intervenie n caz de accidente stabilite
din rndul
personalului de serviciu, va fi constituit pe baza de decizie a
directorului.
Echipa de intervenie va avea la dispoziie mijloacele tehnice
necesare interveniei la remedierea efectelor accidentelor.
- Responsabiliti:
Gestionarul staiei, supravegheaz direct operaiile de descrcare a
cisternelor n depozit i urmrete aparatura de msur i control.
n caz c n funcionare depisteaz situaii aprute accidental, oprete
descrcarea cisternei i ia msuri de nlturare a
disfuncionalitilor.
n cazuri accidentale care determin apariia de scurgeri
necontrolate, operatorul procedeaz la izolarea defectului.
Se mobilizeaz echipa de intervenii, n caz de poluri accidentale
care nu pot fi eliminate cu mijloace proprii din dotare. Se
procedeaz la nlturarea avariei n condiii de siguran pentru personal
i staie.
Personalul de intervenie trebuie s fie pregtit profesional s
intervin operativ i s asigure sigurana n orice situaie anormal de
funcionare sau accidental.
Coordonarea activitii de remediere a avariilor i a posibilelor
efecte asupra mediului aparine comisiei numite i responsabilului de
la nivelul punctului de lucru.
n responsabilitatea factorilor de decizie revine i ntocmirea
procedurilor de lucru i intervenie n caz de avarii, care vor fi
afiate vizibil n cadrul staiei de distribuie carburani.
B. MSURI DE PREVENIRE A ACCIDENTELOR
Factorii care impun masuri de protecie a muncii sunt
urmtorii:
depozitarea, transportul i manipularea de produse petroliere,
(uor inflamabile, cu puteri calorice mari, cu sarcini termice
importante i ai cror vapori formeaz cu aerul medii explozive);
activitatea personalului de exploatare se desfoar n spaii
deschise, n tot cursul anului, n trei schimburi, zilnic;
substanele petroliere pot produce boli profesionale prin
inhalarea vaporilor acestora sau prin contact cu pielea;
n cadrul acestui proiect, s-au luat msuri de reducere a
expunerii i inhalrii de vapori de produse petroliere de ctre
operatori i publicul ce intr pentru anumite servicii n staie,
prevzndu-se instalaii moderne ce recupereaz vaporii degajai n
timpul procesului tehnologic.2.9. CONSTRUCII
CABINA STATIEI TIP PETROMV
Cldirea este o construcie parter, fr subsol cu structur metalic,
cu nchideri din panouri metalice, sandwich i, parial, perei rigips
pe structur metalic spre interior.
Tmplria exterioar este prevzut din profile de aluminiu cu geam
termopan. Cabina staiei asigur urmtoarele funciuni: vnzare
accesorii auto, articole de uz casnic, cosmetice, produse
alimentare preambalate, buturi rcoritoare, birou gestionar,
buctrie, camera personal, camer echipamente, depozit produse
ambalate, depozit uleiuri, grup sanitar pentru personalul staiei,
cu cabina WC i cabina du, grup sanitar pentru public cu cabin
lavoare, cabin WC - brbai, cabina WC - femei, depozit rcit,
bufet.
O parte din cabina staiei, este amenajat ca mini snak-bar.
Centrala termic mural asigur nclzirea spaiilor de lucru pe perioada
sezonului rece. Sistemul de nclzire folosete ap ca agent termic,
circulat prin calorifere de oel.
PERON CU 4 POMPE BIFRONTALE, PENTRU ALIMENTAREA CU CARBURANI A
AUTOVEHICULELOR
Pompele bifrontale sunt dotate cu 8 furtunuri, amplasate cte 4
pe fiecare parte. Zona pompelor este protejat de o copertin cu
structur metalic tip peron, sprijinit pe stlpi n dreptul fiecrei
pompe.
DEPOZIT PRODUSE PETROLIERE
Acesta cuprinde 2 rezervoare metalice subterane (unul
bicompartimentat i cellalt tricompartimentat), pentru stocare 2
sorturi de motorin i trei de benzin.
n cadrul staiei se vor mai monta urmtoarele utilajele i
echipamente:
pompa modular - opt furtunuri, patru produse ;
pompa modular - dou furtunuri, un produs ;
indicator automat pentru msurarea nivelului n rezervoare;
opritor de flcri;
cupl rapid cu valv uscat i opritor de flcri pentru racord
recuperare vapori;
valv limitator de umplere;
capac carosabil cmin gura de vizitare rezervoare.
CAMIN DESCRCARE CARBURANI
Produsele petroliere sunt descrcate n rezervoare prin filtrele
gurilor de descrcare. Gurile de descrcare au fost grupate ntr-un
cmin comun, construcie din beton armat, acoperit cu un capac
metalic tip antiscntei. Aerisire rezervoare carburani
Rezervoarele de depozitare sunt prevzute cu conducte de
aerisire, dotate la partea superioar cu supap de respiraie i cu
dispozitiv pentru oprirea flcrilor.
PLATFORMA DE DESCRCARE CISTERNE
Suprafaa de staionare a cisternei la descrcare este o platform,
astfel amplasat n incint, nct s nu obtureze fluxul rutier la
punctele de alimentare cu carburani. Platforma betonat a fost
proiectat cu respectarea condiiei de colectare a eventualelor
scurgeri accidentale din zona de descrcare, ntr-o rigol carosabil
racordat la separatorul de hidrocarburi. SPLATORIE AUTO
In incinta staiei de distribuie se va amenaja o spltorie auto cu
jet de ap. Apele uzate rezultate de la splare vor fi colectate,
decantate i filtrate ntr-un separator de produse petroliere.
Spltoria este realizat n construcie metalic cu schelet metalic,
tip copertin.
PLATFORM BETOANE
Incinta staiei a fost proiectat corespunztor necesitilor de
trafic pentru alimentarea depozitului i deservirea la pompe.
Sistemul rutier corespunde traficului n incinta staiei, fiind
prevzut o suprastructur din b.a. preparat cu criblur, pe fundaie
din balast cilindrat. Stratul de uzur este realizat din pavele de
beton.
Colectarea apelor pluviale este asigurat prin rigole i guri de
scurgere carosabile, legate la canalizarea proiectat i separatorul
din incint, cu descrcare n reeaua de canalizare a oraului.
2.10. FUNCIONARE
Aprovizionarea depozitului de carburani
Cisterna auto ce aprovizioneaz staia cu produse petroliere
parcheaz n dreptul cminului gurilor de descrcare i a gurilor de
recuperare vapori. Se face legturile pentru descrcarea cisternei.
Se msoar nivelul din rezervor, stabilindu-se volumul gol al
rezervorului i dac acesta este suficient pentru a primi cantitatea
aprovizionat se descarc.
Msura nivelului din rezervor se va face automat.
Dup ce s-a legat cisterna la pmnt, prin cletele special montat
la gurile de descrcare i s-au recepionat de ctre gestionar
produsele aprovizionate, verificndu-se cantitatea i calitatea
acestora ce trebuie s corespund datelor de pe documentul de
livrare, pentru descrcare se procedeaz n felul urmtor:
- pentru benzine - se nchid gurile de vizitare ale cisternei i
se cupleaz cele dou
furtunuri ale cisternei, prima dat la gura de recuperare vapori
i apoi la gura de
descrcare. Gura de vapori este prevzut cu o valv ce se deschide
automat dup
cuplarea furtunului;
- pentru motorin - se cupleaz furtunul de descrcare al cisternei
la una din gurile de descrcare pentru motorin.
n caz de furtun cu descrcri electrice operaia de descrcare este
oprit.
Se verific la display-ul din cabina indicaiile indicatorului de
nivel al rezervorului n care se efectueaz descrcarea.
La umplerea rezervorului, semnalizat la display-ul indicatorului
de nivel, se stabilete cantitatea descrcat n rezervor.
Eventualele spargeri de rezervoare vor fi depistate automat prin
instalaia special montata n acest scop.
Livrarea produselor petroliere
Livrarea produselor petroliere se realizeaz prin pompele
modulare i a pompei cu debit mrit amplasate sub copertina general a
staiei.
Pe panoul pompei de livrare sunt afiate produsul, cantitatea
livrat, preul de cost i valoarea produsului livrat.
Gestiunea produselor livrate este inut n permanen de
calculatorul staiei. n caz de incendiu sau alt accident, oprirea
pompelor se poate realiza de la un ntreruptor general, special
amplasat ntr-o zon cu acces uor.
Pompele modulare de livrare ale produselor petroliere sunt
prevzute cu un compresor de gaze cu turaie variabil. Sistemul
utilizat nu necesit o etanare speciala a pistolului la gura
rezervorului autovehiculului. Compresorul aspir gazele degajate la
livrarea benzinelor i le pompeaz printr-o conduct n rezervoarele de
depozitare ale acestora.
Un dispozitiv special montat la pistolul de alimentare permite
nchiderea automat a livrrii n caz de umplere a rezervorului
autovehiculului, evitndu-se astfel deversrile i ptrunderea
lichidului n compresor.
Furtunurile sunt prevzute cu dispozitive speciale pentru
retractarea lor n corpul pompei la finele operaiei de livrare, avnd
culoarea cauciucului corespunztoare culorii convenionale a
produsului.DEMONTARE/DEZAFECTARE/NCHIDERE/POSTNCHIDERE
La finele duratei de exploatare, se procedeaz la demontarea
instalaiilor i demolarea fundaiilor urmat de evacuarea lor de pe
locaie (instalaiile casate sau conservate, resturile din demolri se
vor evacua pe amplasamente special destinate acestui scop).
Golurile se vor umple cu pmnt de pe alte amplasamente. Se va
nivela suprafaa i se va aduce acolo unde este cazul sol vegetal i
se va mprtia n strat uniform. Se va reda suprafaa n circuitul
agricol.
DURATA ETAPEI DE FUNCTIONARE
Se estimeaz o durat de funcionare de 10 ani.
2.11. METODOLOGII UTILIZATE N EVALUAREA IMPACTULUI ASUPRA
MEDIULUI
Pentru evaluarea impactului asupra mediului s-a folosit metoda
grilei de apreciere a impactului care se bazeaz pe cuantificarea a
doi parametrii care caracterizeaz impactul asupra mediului. Astfel,
pentru fiecare factor de mediu analizat se poate stabili:
1. probabilitatea poluarii
2. intensitatea poluarii
Probabilitatea polurii se va cuantifica innd cont de fluxul
tehnologic specific obiectivului i de posibilitatea afectrii
factorilor de mediu. Cuantificarea probabilitii se va face prin
stabilirea unui coeficient subunitar dup urmtoarele criterii:
CoeficientProbabilitatea
0Nul
0,1-0,4Minim
0,5-0,9Medie
1cert
Intensitatea polurii se va cuantifica separat pentru fiecare
factor de mediu, innd cont de valoarea i volumul imisiilor:
1. Ape de suprafa i subterane
Cuantificarea polurii apelor de suprafa i subterane se va face
prin estimarea modificrilor posibile ale calitii acestora n urma
unor eventuale deversri de poluani. Astfel, se acorda note ntre 1 i
4, dup cum urmeaz:
NotaGrad de afectare
1Neafectare
2Uoara
3Medie
4Inacceptabila
2. Aerul
Cuantificarea se va face n funcie de valoarea emisiilor ct i a
imisiilor, astfel:
NotaIntensitatea
1ncadrare n limitele prevzute de Ord. 592/2002
2Depiri ale concentraiei maxime admisibile 200%
3. Solul
Cuantificarea se va face n funcie de gradul de afectare
astfel:
NotaIntensitatea
1Modificarea configuraiei terenului fr scoaterea lui din
circuitul agricol
2Degradarea minora a fertilitii solului
3Degradarea medie a fertilitii solului
4Degradarea majora a fertilitii solului
4. Fauna i vegetaia
Cuantificarea se va face n funcie de gradul de afectare al
speciilor care i au habitatul n zona de amplasare i n zonele
nvecinate:
NotaIntensitatea
1Nul
2Minim
3Mediu
4Inacceptabil
5. Construcii nvecinate Cuantificarea se va face n funcie de
gradul de risc pe care l reprezint desfurarea
NotaRisc
1Inexistent
2Minim
3Mediu
4Major
6. Populaia
Cuantificarea se va face n funcie de gradul de risc pe care l
reprezint activitatea fa de populaia din zona:
NotaIntensitatea
1Inexistent
2Minim
3Mediu
4Major
Modul de calcul
Notele acordate privind intensitatea polurii factorilor de mediu
vor fi corectare cu coeficientul de probabilitate. n funcie de
punctajul rezultat, se poate determina gradul de afectare al
factorilor de mediu astfel:
- grad de afectare minim 0-6
- grad de afectare mediu >6-12
- grad de afectare acceptabil > 12 -18
- grad de afectare inacceptabil > 18 - 24
Valoarea probabilitii de afectare i a intensitii polurii pentru
fiecare factor de mediu este prezentat n tabelul urmtor:
Factor de mediu afectatProbabilitate de afectareIntensitatea
poluriiNota final
Ape de suprafa i subterane0,410,4
Aerul111
Solul0,910,9
Fauna i vegetaia0,110,1
Construcii nvecinate0,420,8
Populaie0,420,8
Total4,0
Punctajul obinut n urma nsumrii notelor finale privind afectarea
factorilor de mediu n timpul funcionrii staiei de distribuie a
carburanilor este 4,0.
n concluzie funcionarea staiei de distribuie a carburanilor, va
avea un impact minim asupra mediului nconjurtor.2.12. IMPACTUL
PROGNOZAT ASUPRA MEDIULUIImpactul asupra mediului att pe perioada
de realizarea a investiiei ct i pe perioada de exploatare va fi
minim, (nu se deverseaz poluani pe sol sau n ape, nu se afecteaz
populaia, vegetaia, fauna). Limitele concentraiilor de poluani la
nivelul solului se situeaz n limitele admisibile i nu vor afecta
populaia sau ecosistemele din zon. Impactul se va resimi pe
perioada de execuie a instalaiei pe zona incintei proiectate (n
cazul solului) i pe o zon adiacent, n imediata apropiere, n cazul
aerului.
In timpul funcionrii obiectivului impactul asupra aerului se va
resimi pe zona din apropierea incintei tehnologice. Nivelul
acestuia este minim, concentraiile admisibile de poluani nu sunt
depite.In cazul solului i apelor subterane msurile ce se impun
pentru diminuarea impactului sunt:
Prentmpinarea polurii solului la executarea construciilor i
montajului utilajelor;
Urmrirea funcionrii obiectivului i verificarea permanent a strii
de etaneitate a elementelor componente.
Execuia i funcionarea obiectivului, nu va determina afectarea
vegetaiei sau a faunei din zona vecin amplasamentului. Zona
nvecinat obiectivului este teren arabil i folosin industrial. Prin
crearea staiei PETROMV, peisajul se va mbunti simitor, att prin
construciile ce se vor executa, dar mai ales prin plantaiile de
arbuti i gazon, care vor forma o oaz de verdea n aceasta zon.
Potenialul estetic al zonei se va mbunti considerabil la apariia
noului obiectiv.
. In concluzie se poate aprecia c impactul pe care l va avea
noul obiectiv asupra mediului va minim, prin natura activitii i
prin msurile adoptate n proiectul tehnic. Gradul de siguran n
exploatare implementat prin proiect i realizarea corespunztoare a
lucrrilor de construcii vor duce la impact redus asupra
componentelor mediului.BIBLIOGRAFIE
1. Badea A., Apostol T., Dinca C., Evaluarea Impactului Asupra
Mediului, Ed. Politehnic Press, Bucureti 20042. Fisa tehnica a
statiei de distributie a carburantilor PETROMV Mizil3.
http://www.mmediu.ro 07 iunie 2009.
4. http://www.eea.europa.eu/ro 15 iunie 2009.
5. Mircea Duu, Revista Roman de Dreptul Mediului nr.2/2008.
6. Legea Protecie Mediului, nr. 137 din 29/12/1995, publicat n
Monitorul Oficial din 30/12/1995.