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07:30-01 Utgåva 6 it-IT
Spostamento dei serbatoi carburante
Note generali sullo spostamento dei serbatoi carburante
Per maggiori informazioni sui pricoli di incendio, consultare il
documento Pericolo di incendio e danno correlato con componenti
caldi.
Per maggiori informazioni sui serbatoi del gas consultare il
documento Lavorare con veicoli a gas.
Note generali sullo spostamento dei serba-toi carburanteA volte
è necessario spostare uno o più serbatoi carburante per creare
spazio per i componenti della carrozzeria.
VARNING!• Il sistema di alimentazione è pressurizzato. Indossare
occhiali protettivi in fase di
smontaggio di tubazioni e connettori.• La tubazione di ritorno
carburante potrebbe essere molto calda nei motori con il
sistema di alimentazione HPI Scania. Prestare la massima
attenzione quando si la-vora con i flessibili e i raccordi di
ritorno o in loro prossimità.
• L'installazione in prossimità di componenti caldi può essere
causa d'incendio.
Veicoli a gasVIKTIGT!
Non è consentito spostare i serbatoi del gas.
1 (15)© Scania CV AB 2016, Sweden
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Note generali sullo spostamento dei serbatoi
carburanteSpostamento dei serbatoi carburante
Protezione anticorrosione temporaneaLa protezione anticorrosione
temporanea si utilizza unicamente in veicoli con i se-guenti numeri
di serie telaio:
La modifica non vale per Angers o São Bernardo do Campo.
VIKTIGT!
Per il trasporto, i serbatoi del carburante vengono trattati con
una temporanea prote-zione anticorrosione trasparente applicata
sulle parti in vista. Le zone sotto la reggia-tura del serbatoio
non vengono trattate.In concomitanza con lo spostamento dei
serbatoi del carburante, lavare con acqua calda o attrezzature di
lavaggio ad alta pressione per evitare rischi di scivolamento. In
alcuni casi per eliminare con maggior efficacia la protezione
anticorrosione si pos-sono utilizzare i detersivi per la pulizia
dei veicoli.Le tubazioni del carburante devono essere conformi allo
standard DIN 73378.
Periodo di produzione del veicoloStabilimento di produzione
Numero di serie telaio
11/12/2013 - 01-03-2014Södertälje 2 094 485 - 2 096 918Zwolle 5
343 303 - 5 358 195
© Scania CV AB 2016, Sweden
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Note generali sullo spostamento dei serbatoi
carburanteSpostamento dei serbatoi carburante
Condizioni per modifiche e conversioniObs!• Un nuovo volume del
serbatoio carburante richiede la modifica dei parametri tra-
mite l'utilizzo dell'SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3).
Si prega di contatta-re un'officina Scania per assistenza.
• Sostituire con serbatoi carburante originali Scania.
Serbatoio carburante montato in altoVIKTIGT!
• Il posizionamento del serbatoio carburante al di sopra dei
cilindri su veicoli con il sistema di alimentazione HPI Scania può
creare dei problemi in fase di avvia-mento e causare il rischio di
danni al motore.
• Montare una valvola di interdizione sulla linea per veicoli
con il sistema di ali-mentazione HPI e XPI Scania in modo da non
vuotare accidentalmente il serba-toio durante la sostituzione del
filtro.
Osservare le raccomandazioni riportate successivamente in questo
documento.
© Scania CV AB 2016, Sweden
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Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione
carburanteSpostamento dei serbatoi carburante
1a 1b
362 8
88
Unità di aspirazione carburante 1a ed 1b per periodo di
produzione 1
Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione
carburanteIl dispositivo di aspirazione carburante è diverso a
seconda del periodo di produzione del veicolo. Le diverse unità di
aspirazione carburante sono descritte secondo il pe-riodo di
produzione qui di seguito.
Periodo di produzione 1
I motori da 7,9 e 13 litri hanno unità di aspirazione carburante
con due raccordi di tubazioni (1a). I motori da 16 litri hanno
unità di aspirazione carburante con tre rac-cordi di tubazioni
(1b).
Intervento1. Svitare i 2 o 3 raccordi della tubazione dal
dispositivo di aspirazione carburante
e lasciare la tubazione appoggiata nei raccordi.2. Spostare il
serbatoio carburante.3. Riavvitare i raccordi delle tubazioni sul
dispositivo di aspirazione del carburante.
Periodo di produzione del veicoloStabilimento di produzione
Numero di serie telaio
2014-04-11 -Södertälje 2 097 744 -Zwolle 5 351 210 -Angers 9 185
429 -São Bernardo do Campo 3 855 196 -
© Scania CV AB 2016, Sweden
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Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione
carburanteSpostamento dei serbatoi carburante
2
368 4
23
Unità di aspirazione carburante per periodo di produzione 2.
Periodo di produzione 2
Intervento1. Svitare i quattro raccordi della tubazione dal
dispositivo di aspirazione carburan-
te e lasciare la tubazione appoggiata nei raccordi.2. Spostare
il serbatoio carburante.3. Riavvitare i raccordi delle tubazioni
sul dispositivo di aspirazione del carburante.
Obs!L'unità di aspirazione carburante per il periodo di
produzione 2 è stata rimossa dalla gamma Scania.
Periodo di produzione del veicoloStabilimento di produzione
Numero di serie telaio
30/05/2005 - 2014-04-10Södertälje 2 009 305 - 2 097 743Zwolle 5
126 029 - 5 351 209Angers 9 100 953 - 9 185 428São Bernardo do
Campo 3 570 706 - 3 855 195
© Scania CV AB 2016, Sweden
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Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione
carburanteSpostamento dei serbatoi carburante
3
368 4
24
Unità di aspirazione carburante per periodo di produzione 3.
Periodo di produzione 3Periodo di produzione del
veicoloStabilimento di produzione Numero di serie telaio
- 29/05/2005Södertälje - 2 009 304Zwolle - 5 126 028Angers - 9
100 952São Bernardo do Campo - 3 570 705
© Scania CV AB 2016, Sweden
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Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione
carburanteSpostamento dei serbatoi carburante
3
2
1
309
043
VIKTIGT!
Non staccare le tubazioni del carburante dal dispositivo di
aspirazione carburante. Ciò potrebbe danneggiare i fermi di
bloccaggio. Non è consentito giuntare le tuba-zioni del carburante
per non incorrere nel rischio che si verifichino perdite. Se le
tu-bazioni sono troppo corte si devono montare nuove tubazioni di
maggior lunghezza.
Intervento1. Staccare le fascette stringitubo e, con cautela,
estrarre le tubazioni dai raccordi.2. Smontare i raccordi con un
attrezzo speciale in modo da non danneggiare i fermi
di bloccaggio.3. Spostare il serbatoio carburante.4. Reinserire
i raccordi delle tubazioni in modo che scattino nei fermi di
bloccaggio.5. Avvitare le tubazioni.
I componenti sono disponibili presso le concessionarie
Scania.
Denominazione Codice componen-te
1 Fermo di bloccaggio 1 493 9622 Raccordo tubazione 1 456 0423
Attrezzo speciale 99 524
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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione
Scania XPISpostamento dei serbatoi carburante
d 1 d 2
R
S
min
348
626
Dimensioni e raggi minimi alla flessione.
Serbatoi carburante montati in alto e siste-ma di alimentazione
Scania XPIInformazioni generaliLe seguenti informazioni riguardano
i serbatoi carburante montati in alto:
• Il serbatoio non deve essere sollevato più di 1,2 m.• Le
tubazioni del carburante e l'unità di aspirazione carburante devono
essere com-
ponenti originali.• Il raggio di piegatura non deve essere
troppo stretto.• La contropressione nel tubo di ritorno non deve
superare i 350 mbar.
Dimensioni e raggi minimi alla flessioneQuando si flettono le
tubazioni del carburante, per il raggio minimo Rmin vigono i limiti
indicati in tabella:
Dimensione d1 (mm) d2 (mm) S (mm) Rmin (mm) Codice
compo-nente
6 x 1 6 ± 0,1 4 ± 0,2 0,9 30 816 1538 x 1 8 ± 0,1 6 ± 0,2 0,9 40
815 15112 x 1,5 12 ± 0,15 9 ± 0,3 1,35 60 813 86916 x 2 16 ± 0,15
12 ± 0,3 1,8 95 816 145
© Scania CV AB 2016, Sweden
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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione
HPI ScaniaSpostamento dei serbatoi carburante
309
044
Serbatoio carburante montato in alto.
Per informazioni tecniche sui motori Scania, fare riferimento
alla sezione Documenti sotto Informazioni sul prodotto.
Il tipo di motore e il sistema di iniezione del carburante per
un determinato veicolo sono indicati nella specifica telaio
individuale del veicolo (ICS) alla voce Schemi
Serbatoi carburante montati in alto e siste-ma di alimentazione
HPI ScaniaProblemi di avviamentoLa combinazione di un serbatoio
carburante montato in alto e di un sistema di ali-mentazione HPI
Scania potrebbe causare i seguenti problemi:
• Difficoltà di avviamento del motore.• Produzione di rumore da
parte del motore.• Emissione di fumo bianco da parte del
motore.
Un sintomo comune è rappresentato dal battito del motore e
dall'emissione di fumo bianco per 10-20 secondi in seguito
all'avviamento.
Gli iniettori non sono sempre chiusi quando il motore è spento
poiché il grado di chiusura dipende dalla posizione dell'albero
motore. Il carburante rimasto nei tubi di ritorno rifluisce nei
cilindri e causa problemi all'avviamento del motore.
© Scania CV AB 2016, Sweden
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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione
HPI ScaniaSpostamento dei serbatoi carburante
309
045
Sistema di scarico del carburante.
Sistema di scarico del carburanteI problemi del motore possono
essere risolti con l'aiuto di un sistema di scarico del carburante.
Scaricando tutto il carburante dopo lo spegnimento del motore, la
pres-sione nelle tubazioni si azzera e il carburante non può
rifluire nei cilindri.
VIKTIGT!
Il solo impiego di valvole di non ritorno o valvole di
interdizione elettromagnetica non costituisce una soluzione
accettabile. Il carburante di ritorno contiene gas pro-dotti dalla
combustione che rendono difficoltosa la chiusura delle valvole di
non ri-torno. La valvola completamente chiusa potrebbe creare una
pressione eccessiva nel sistema e causare pertanto lo stesso
problema.
Utilizzo e funzionamentoIl sistema di scarico comprende un
serbatoio di scarico e una pompa di scarico. La pompa di scarico è
controllata per mezzo di relè.
In condizioni di funzionamento normale, il carburante di ritorno
passa attraverso il serbatoio di scarico ed entra nel serbatoio
principale.
Avviare la pompa di scarico un minuto dopo aver arrestato il
motore, quando il vei-colo viene spento alla fine della giornata
lavorativa o per un periodo più lungo.
Obs!Non avviare la pompa di scarico se non dopo aver arrestato
il motore.
© Scania CV AB 2016, Sweden
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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione
HPI ScaniaSpostamento dei serbatoi carburante
254100
1
3
2
309
046
1. Raccordi filettati per le tubazioni dirette al serbatoio
carburante2. Raccordi filettati per le tubazioni di ritorno dal
motore3. Raccordo banjo
Produzione e installazione del sistema di scaricoScania
raccomanda di far installare il sistema di scarico da un'officina
Scania. Qua-lora tale raccomandazione non venga osservata,
l'installazione dovrà essere approva-ta da un'officina Scania.
1. Utilizzare un serbatoio di scarico di circa 2,5 litri. Vedere
la figura.2. Saldare i dadi per i raccordi filettati e il raccordo
banjo. Utilizzare M16x1,5 per
i raccordi filettati e M12x1,5 per il raccordo banjo, ad
esempio.– I raccordi filettati per il collegamento delle tubazioni
carburante al serbatoio
carburante vanno posizionati a 30 mm dal lato inferiore del
serbatoio.– I raccordi filettati per il collegamento dei tubi di
ritorno dal motore vanno po-
sizionati a 30 mm dalla sommità del serbatoio.
© Scania CV AB 2016, Sweden
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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione
HPI ScaniaSpostamento dei serbatoi carburante
5
6
34
309
047
3. Posizionare il serbatoio di scarico (3) alla stessa altezza
del punto più basso della tubazione di ritorno, su per giù allo
stesso livello del telaio. Il serbatoio di scarico dev'essere
posizionato al di sotto del punto al quale viene collegata la
tubazione di ritorno al motore.
4. Posizionare la pompa di scarico (4) al di sotto del serbatoio
di scarico perché fun-zioni.
5. Collegare la tubazione di ritorno dal motore (6) al lato
anteriore superiore del ser-batoio di scarico (di fronte al
motore).
6. Collegare una tubazione dal serbatoio di scarico al suo punto
di collegamento sul serbatoio di scarico (5).
7. Collegare una tubazione dal serbatoio di scarico alla pompa
di scarico.8. Collegare una tubazione dalla pompa di scarico al suo
punto di collegamento sul
serbatoio del carburante.
VIKTIGT!
Non modificare la valvola dell'aria del serbatoio carburante
perché se ne potrebbe compromettere il funzionamento.
In alternativa all'azionamento manuale, è possibile collegare un
relè a controllo ora-rio per controllare l'attivazione della
pompa.
© Scania CV AB 2016, Sweden
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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione
HPI ScaniaSpostamento dei serbatoi carburante
RB RX RU RA
355 1
02
Adescamento per il sistema di alimentazione HPI.
Il sistema di alimentazione HPI di Scania ha 4 collegamenti. Il
carburante passa da 2 collegamenti sul serbatoio principale (RA e
RU) al motore. Quando il motore è in funzione, il carburante di
ritorno passa al serbatoio principale attraverso il terzo
col-legamento (RB). Il quarto collegamento (RX) sul dispositivo di
aspirazione carbu-rante si utilizza per congiungere il flessibile
di ritorno dalla pompa di scarico.
© Scania CV AB 2016, Sweden
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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione
HPI ScaniaSpostamento dei serbatoi carburante
Per maggiori informazioni sulle posizioni dei portafusibili
consultare il documento Centralina elettrica.
C494
5
C487
+24 V
+24 V
30
48t
5
8A
8A
M
C494 C494
C494
C487
C494
1
2
5
3
4
343 9
61
Collegamento elettricoObs!Non consentire all'alimentazione della
pompa di passare attraverso il relè basato sui tempi.
Il collegamento mostrato è un esempio.
Informazioni sui componenti e posizioni di collegamento
Per maggiori informazioni sui componenti, vedere la sezione
successiva.
1 Fuso della centralina elettrica 30 Tensione di batteria +24 V2
Fuso della centralina elettrica 48 Tensione alternatore3 Relè
basato sui tempi4 Relè di potenza Dimensionato a seconda del
consumo cor-
rente della pompa5 Pompa di scarico
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Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione
HPI ScaniaSpostamento dei serbatoi carburante
Equipaggiamento elettricoDenominazione Q.tà Codice compo-
nenteUn relè a controllo orariob 1 456 973Cavo elettrico - -
Collegamenti tra il serbatoio di scarico e il motore o il
serbatoio di car-buranteDenominazione Q.tà Codice compo-
nenteRaccordo filettato 4 2 081 828
Componenti per la conversione
I componenti sono disponibili presso le concessionarie
Scania.
Pompa di scaricoDenominazione Q.tà Codice compo-
nentePompa carburante 24 V, marca Boscha
a. Ricambio Bosch non acquistabile presso i rivenditori
Scania
1 9 580 234
b. Si possono usare anche relè simili.
Raccordo 1 353 862Piombino 2 1 373 792Raccordo 1 302 747Piombino
2 1 373 791Tubo di plastica dal diametro interno di 7,5 mmc
c. Tubazione del carburante tra la pompa di scarico e il
serbatoio di scarico.
- -
Collegamenti tra il serbatoio di scarico e la pompa di
scarico
Denominazione Q.tà Codice compo-nente
Raccordo 1 302 747Vite di raccordo 1 812 389Piombino 2 1 373
791
© Scania CV AB 2016, Sweden
07:30-01 Utgåva 6 it-IT 15 (15)
Spostamento dei serbatoi carburanteNote generali sullo
spostamento dei serbatoi carburanteVeicoli a gasProtezione
anticorrosione temporaneaCondizioni per modifiche e
conversioniSerbatoio carburante montato in alto
Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione
carburantePeriodo di produzione 1Intervento
Periodo di produzione 2Intervento
Periodo di produzione 3Intervento
Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione
Scania XPIInformazioni generaliDimensioni e raggi minimi alla
flessione
Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione
HPI ScaniaProblemi di avviamentoSistema di scarico del
carburanteUtilizzo e funzionamentoProduzione e installazione del
sistema di scaricoCollegamento elettricoComponenti per la
conversione