This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
4/24/2018
1
2 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
مراجع
• Yang H, Huang. Pavement Analysis and Design, (With CD). Prentice Hall, 2rd edition, 2004.
• A.T. Papagiannakis and E.A. Masad, Pavement Design and Materials. John Wiley and Sons, 2008.
• Rajib B. Mallick and Tahar El-Korchi. Pavement Engineering, Principle and Practice. CRC Press, 2013.
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
2
3 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
تاريخچه تاریخچه
ضخامت و بود تجربه براساس کامالً روسازی ضخامت طراحی 1920 دهه از قبل استفاده متفاوت، بسیار راههای برای حتی روسازی مقاطع تمامی برای مشابهی
.می شد1876 سال در معدنی فیلر و شکسته مصالح با شده ساخته آسفالتی مخلوط اولین
.شد اجرا واشنگتن درساخته 1893 سال در اوهایو ایالت در واقع بلفونتاین در بتنی روسازی اولین
روسازی مانند صلب بتنی روسازی طراحی روشهای پیشرفت روند.شد تنها عنوان به قبل مدت ها از بتن در خمشی تنش زیرا نبود، دشوار انعطاف پذیر
.گرفت می قرار استفاده مورد طراحی عامل
4 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
اهميت مهندسي روسازي
ساامما رادارارو ح ل ا ح جا اا، اوک ،ر اياار ادارا لارح،ا 1395بر اساس آمار سال . ایلامتر را اعم ام آما،را ک بزرگرا ک را اصليک را شردا ي ح را ترا زدتي حا، ،ار، 215560
ایلامتر است 128394د چنین طال ا را داو رحستادي اعم ام آسفالتي ح خااي بالغ بر .
ر اا، دااو اياار اش 1395میلیا تن آسفالت ،ر سال 10بر اساس ادن آمار بیش ام، . شر است
در چا شارخ خراباي ،ر را داا بیياتر باشارک دزدنا مار، یاام باراو تارمیم ح یاز خ ااراخ .تح ی شر ب ااربرا را بیيتر خاادر با،
را داو با خرابي بیش املرک عالح بر یام ب دزدن بیيتر براو تارمیمک اد ناي ممر را اادنار . ،اشت
رصر ارمش را دا ب دزدن گهرارو آ ها اختصاص مي دابر ا با 6تا 2،ر عرف ها ي سام، .دزار میلیار، تاما باشر 8تا ب ارمش را داو ادرا ادن رقم بادر سام لرح،
لتي اگر رحسامو ب خابي طرالي شر باشرک ،ر صارتي ا ،ر مرخ ع ر طرالي اشک ،دگار ع لیاخ تع یر ح گهرارو بر رحو آ ارا يا، بعار ام ات اار ع ار طرالاي
. امكا سرحدس ،دي ب خا،رحداو عبارو را اادر ،اشت
راو گهرارو مناسب ام را داک بهتردن اار ا جاار ع لیااخ تارمیم ،حر او ما نار ار. ار، ترك دا ح ،رمداک لك گیرو چال دا ح اراو رحاش داو آب بنار اننار اسات بادر ،ر ظر ،اشت ا ا جار ادن ااردا ب افزادش طال ع ر را منجر اادار شار ح
8 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
ترميم و نگهداري روسازي
با د این . ترمیم داو اساسي ح رحاش ا، رحسامو دا اارو ردزدنا ح گارا اسات،لی ک ا،اراخ م ئال در شهر دا منطج ماظف ا ار اا دار چنار حقاتک شارادط رحساامو شبك را داو تحت م ئالیت خا، را ارمدابي اار، ح تعیاین اننار اا مماا ح احلادات
. ا جار رحاش براو رحسامو دا چگا خاادر با، ر دنگار بر ام ردزو مردردت ح گهارارو را دااو دا شابك ام را دااک بادار ،ر ظار،
،اشت ا احم دیچ حقت با، اافي براو ترمیم ت ار ساطح شابك با صاارخ دام مماا حا، رار، ح ثا یا رحسامو داو م تلف با رخ متفااحتي خاراب ماي شاا ر ح امادان رح ،ر
. د بام مما يک شرخ خرابي آ دا با دكردگر متفاحخ خاادر با،
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
5
9 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
(PMS)سيستم مدیریت روسازي
كت او ا ،ر دنگار ترمیم رحسامو دا بادر ب آ ،قت ار،ک دافتن بهتاردن مماا باراو ا جار ترمیم است تا ام لحاظ اقتصا،وک خیلي مح، اقرار ب ترمیم انایم ح ا آ قاررو
. را را ،در ترمیم انیم ا یام ب ترمی ي گرا تر باشر ب فرادنرو ا ،ر آ اطالعااخ ح خراباي دااو شابك رحساامو با منظاار تعیاین اا ح
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
9
روسازي هاي انعطاف پذير :تعریف
مدول با مصالح از استفاده با می شوند آسفالتی و شنی روسازی های شامل که انعطاف پذیر روسازی های روسازی بستر خاک به محدود سطح یک در را تنش دلیل همین به و می شوند ساخته پایین برجهندگی
.دارد روسازی عملکرد در عمده ای نقش روسازی بستر خاک روسازی ها این در .می کنند منتقل
:تحلیل جهت استفاده مورد تئوری های بوسینسک الیه ای تک نظریه -1
ادمارک هم ارز ضخامت روش -2 الیه ای چند االستیک نظریة روش -3 محدود اجزاء روش -4
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
11
:آسفالتی تمام روسازی مزایایoیکنواخت تنش توزیع با یکنواخت مقطع ایجاد oاست کمتر روسازی انواع سایر با مقایسه در روسازی ها این ساخت برای نیاز مورد زمان oمی اندازند دام به را آب که سنگدانه ای الیه های وجود عدم دلیل به بهتر زهکشی oدارد کمتری مقاومت کاهش رطوبت کمتر نفوذ به توجه با بستر خاک
روسازي هاي انعطاف پذير
:متداول روسازی مزایایoآسفالتی تمام روسازی به نسبت کمتر اجرای هزینه oقیمت ارزان و محلی مصالح از بهره گیری oیخبندان و ذوب با مقابله منظور به ضخامت افزایش oزیراساس و اساس الیه های در شده تثبیت مصالح از بهره گیری امکان
:معکوس مقطع با روسازی مزایایoسست خاک های در روسازی انواع سایر به نسبت کمتر شیارشدگی oروسازی خاص ساختار دلیل به رویه آسفالت هنگام دیر خستگی oسنگدانه ای مصالح از بهینه استفاده نیازو مورد آسفالت کم حجم
21 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
:(توپکا) رویه آسفالتی بتن سنگی مصالح .می شوند اجرا و مخلوط هم با گرماگرم بصورت که قیر و سنگی مصالح از متشکل مصالحی
قیر درصد و (میلیمتر 19 با 12/5 ،9/5) ریزدانه تر دانه بندی دارای بیندر قشر به نسبت الیه این در .می باشد بیشتر
انواع قشرهاي بتن آسفالتي
:(بیندر) آستر آسفالتی بتن مصالح .می شوند اجرا و مخلوط هم با گرماگرم بصورت که قیر و سنگی مصالح از متشکل مصالحی
و (میلیمتر 37/5 یا 25 19) دانه تر درشت دانه بندی دارای توپکا قشر به نسبت الیه این در سنگی .می باشد بیشتر قیر درصد
:(Black Base)قیری اساس مصالح .می شوند اجرا و مخلوط هم با گرماگرم بصورت که قیر و سنگی مصالح از متشکل مصالحی
50 یا 37/5 ،25) دانه تر درشت دانه بندی دارای بیندر و توپکا قشر به نسبت الیه این در سنگی .می باشد بیشتر قیر درصد و (میلیمتر
22 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
12
دانه بندي مخلوط هاي آسفالتي
23 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
:(Prime Coat) نفوذی اندود یک و آسفالتی الیه یک بین پیوستگی و چسبندگی ایجاد آن بردن بکار از هدف که قیری اندود الیه یک مقدار .باشد قیر امولسیون یا محلول قیر صورت به تواند می استفاده مورد قیر .است آسفالتی غیر الیه
2/5 الی 1/5 حدود قیر امولسیون برای و مربع متر در کیلوگرم 2 الی 1 حدود محلول قیر برای مصرف .مربع متر هر برای لیتر
انواع اندود هاي قيري
:(Tack Coat) سطحی اندود .است آسفالتی الیه دو بین پیوستگی و چسبندگی ایجاد آن بردن بکار از هدف که قیری اندود الیه یک محلول قیر برای مصرف مقدار .باشد قیر امولسیون یا محلول قیر صورت به تواند می استفاده مورد قیر
متر هر برای گرم 500 الی 200 حدود قیر امولسیون برای و مربع متر در گرم 400 الی 200 حدود .مربع :(Seal Coat) آببندی اندود
الیه سطح آببندی همچنین و روسازی سطح زبری ایجاد بردن بکار از هدف که قیری اندود الیه یک .می شود تقسیم سنگی مصالح بدون و سنگی مصالح با دسته دو به کلی طور به و است آسفالتی
24 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
13
انواع اندود هاي قيري
25 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
:(Base layer) اساس قشر و بستر خاک الیه بین یا زیراساس و رویه الیه بین معموالً که مرغوب مصالح از است الیه ای اساس الیه
:باشد زیر مصالح یکی از متشکل می تواند الیه این .می شود اجرا آسفالتی رویه شکسته سنگ -1 شکسته ماسه و شن -2 آهک قیر، سیمان، با شده تثبیت سنگی مصالح -3
مصالح اساس و زيراساس
:(Subbase layer) زیراساس قشر .می شود اجرا بستر وخاک اساس الیه بین معموالً که مرغوب نسبتاً مصالح از است الیه ای زیراساس الیه :باشد زیر مصالح یکی از متشکل می تواند الیه این
شکسته سنگ -1 رودخانه ای ماسه و شن -2 آهک با شده تثبیت سنگی مصالح -3
26 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
14
انواع دانه بندي مصالح اساس و زيراساس
27 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
اقتصادی مالحضات ترافیک انتظار مورد عملکرد عبوری نقلیه وسایل نوع منطقه توپوگرافی نوع محیطی زیست مالحضات زمین شناسی مالحضات سطحی آبهای هدایت و بارندگی میزان ایمنی مالحظات
منظره آرایی و زیبایی به مربوط مالحظات
عوامل مؤثر بر انتخاب نوع روسازي
28 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
18
انواع روسازي هاي صلب
:(CRCP)پیوسته مسلح بتنی روسازی
35 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
متر ام دم رخ مي ،دنر 2/5تا 0/5ترك دا مع ام با فاصل او در . فام، مجرار عرضي هت ،ر .است بتني ،ال مجطع سطح ام ،رصر 0/8 تا 0/6 مع ام مي رح، بكار طالي هت ،ر ا فام،و مجرار
.مي رح، بكار ا تروي ،ر دنگار اراو ادن رحسامو دا بادر ،ر مح ابترا ح ا تهاو م یر ام مهاربنردادي استفا، ار، تا اام ا جباض ب ،ال را ردر ح عامل
.شا، براو ردر آمر الگاو ترك داو ردز مار، ا تظار
0.5-2.5m crack spacing
انواع روسازي هاي صلب
:(CRCP)پیوسته مسلح بتنی روسازی
36 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
19
37 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
گذشته دال بتنی را مستقیمًا روی خااک بساتر قارار مای دادناد ولای باا افازایش وزن و حجام در روسازی وقتی . پدیده پمپینگ، اساس دانه ای بیشتر مورد استفاده قرار گرفتافزایش ترافیک و
بار چرخها قرار میگیرد و آب آزاد نیاز در بااالی اسااس وجاود دارد، ترافیک سنگین در معرض .می شوندهای آب دچار فرسایش علت ضربه حتی مصالح دانه ای نیز به
روسازي هاي صلب
38 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
20
39 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
:پمپینگ کنترل
به روسازی های لبه و درزها ها، ترک میان از بستر خاک و آب خروج از است عبارت پمپینگ ایجاد روند .روسازی روی از سنگین محورهای عبور از ناشی دال پایین به رو حرکت علت
تغییر حرارتی، خوردگی تاب اثر بر روسازی زیر خالی فضای ایجاد شامل پمپینگ پدیده نهایت در و خالی فضاای شدن بزرگ آلود، گل آب خروج آب، حضور بستر، پالستیک شکل
.است بتنی دال خوردن تارک و فاالتینگ
داليل استفاده از زير اساس در روسازي هاي صلب
40 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
: میشود پمپینگ پدیده ایجاد سبب عامل سه همزمان تاثیر
باشند شده اشباع آزاد آب توسط بایستی بتنی دال زیر مصالح.
نشستهای با سنگین بارهای تحت فقط پدیده این .باشد پی در پی بایستی سنگین وسایل گذر
تکرار تعداد از پس هم باز پدیده این نیز، سنگین خیلی بارهای تحت حتی .افتد می اتفاق بزرگ
.افتد می اتفاق باال
نیروی به نیز مصالح فرسایش قابلیت و باشند فرسایش قابل بایستی بتنی دال زیر مصالح
باال هیدرودینامیک فشار داشت توجه باید .دارد بستگی چرخ توسط شدخ تولید هیدرودینامیاک
.افتد می اتفاق پمپینگ پدیده و شده سطح به ها دانه ریز انتقال باعث
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
22
43 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
: زهکشی بهبود
مرتفع ای گونه به را اساس توان می باشد زمین سطح نزدیک و باال زمینی زیر آب سطح وقتی اساس جوشد، می درزها و ترکها درون از آب وقتی .گیرد قرار آب سطح از باالتر رویه که ساخت
.کند هدایت روسازی اطراف به را آب میتواند خالی تو بندی دانه با
: تورم و شدگی جمع کنترل
میتواند اساس حالت این در که شود می ایجاد بستر خاک در تورم و شدگی جمع رطوبت تغییر با توپر بندی دانه با اساس .شود بستر خاک در تورم و شدگی جمع کاهش سبب اضافی بار عنوان به .میشود محسوب زهکش الیه یک باز بندی دانه با اساس و ناپذیر نفوذ الیه یک شده تثبیت یا و
داليل استفاده از زير اساس در روسازي هاي صلب
44 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
: ساخت تسریع
و آب تحت و نمود استفاده سازی راه سنگین تجهیزات برای محلی عنوان به میتوان را اساس الیه ساخت عملیات در تسریع سبب امر این که میباشد خشک و تمییز محلی اساس مساعد نا هوای
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
23
روسازي مركب
45 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
46 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
آرایاش و بزرگی با مشخص بار محورهای گذر تعداد بین رابطه یک تعیین پروژه این از هدف .بود پذیر انعطاف و صلب روسازی متفاوت ضخامتهای عملکرد و متفاوت
: کلی چارچوب
گذاری شماره 2 تا 1 از که کوچک حلقه 2 و 6 تا 3 شماره از که بزرگ حلقه 4 از آزمایش این هم موازی که بود شده جدا بانده 4 راه یک از مقطعی یک حلقه هر .بود شده تشکیل بودناد شده
6800 برابر تانژانت طول .شدند می متصل هم به برگردان دور یک توسط انتها هر در و بودند ها حلقه تمام در .بود 1 حلقه در فوت 2000 و 2 حلقه در فوت 4400، 6 تا 3 های حلقه در فوت
باند به را روسازی مرکزی باند .شدند اجرا PCC با شمالای تانژانت و HMA با جنوبی تانژانت متوالی مقطع چندین از متشکل هارتانژانت و کرد می تقسیام 2و 1 باند ناام به خارجی و داخلی
در فوت 100 برابر مقطع طول کمترین و بود متغییر دیگر مقطع به مقطعی از روسازی طراحی .بود .بود 1 حلقه در فوت 15 و 6 تا 2 حلقه
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
24
47 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
آزمايش بزرگ اشتو
48 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
5 مدت به دالر میلیون 150 ارزش به آمریکا کنگره توسط شارپ تحقیقات روش کارگران و موتوری وسایل ایمنی افزایش و ها راه بهبود جهت 1987 سال در سال
.رسید تصویب به
می مرتبط روسازی طرح به که هستد عاملی دو روسازی مدت بلند عملکرد و قیر این اهداف از .شد Superpare روش ارائه به منجر قیر زمینه در تحقیقات.باشند .بود کشوری سطح در داده پایگاه ایجاد برنامه
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
30
59 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
.باشد می حرکت حاال در نقلیه وسایل سرعت دارد وجود روسازی طراحی در که دیگری فاکتور
سرعت کنیم استفااده ویسکواالستیک تئوری از ”KENLAYER“ و ”VESYS“ مانند بخواهیم اگار
برجندگی مدول شود استفاده االستیک تئوری از اگر و باشد می بارگذاری زمان با مرتبط مستقیماً
نقلیه وسایل سرعت با متناسب که شود می انتخاب ای گاونه به روسازی مصالح از کدام هر برای
روسازی در ها کرنش نتیجه در و بزرگتر برجهندگی مدول باشد بیشتر سرعت هرچه معموالً .باشد
.بود خواهد کمتر
سرعت عبور
60 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
: دما
الیه بارجهندگی مادول روی دما .است بتنی روسازیهای از متفاوت آسفالتی، روسازی های روی دما تاثیر مادول سارد هوای و آب در .شود می بتنی دالهای در خوردگی تاب ایجاد سبب و گذارد می اثر آسفالتی
.کند می تغییر یخ و ذوب سیکلهای تغییر با نشده تثبیت مصالح برجهندگی
: آسفالتی الیه روی دما اثرات
هار .دارد بستگی روسازی دمای به توجهی قابل مقدار به HMA ویسکوالستیک و االستیک خصوصیات را باشد می هوا دمای با مرتبط که را روسازی دمای بایستی پذیر انعطاف روسازی طراحی مکانیستی روش
.بگیرد نظر در
: بتنی دال روی دما اثرات
تماس روی بلکه گذارد می اثر خوردگی تاب های تنش روی تنها نه بتنی روسازی در حرارتی گرادیان دال
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
31
61 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
: بتنی دال روی دما اثرات
بلکه گذارد می اثر خوردگی تاب های تنش روی تنها نه بتنی روسازی در حرارتی گرادیان از بیشتر دال باالی در دما که وقتی روز طول در .گذارد می تاثیر نیز بستر و دال تماس روی
ممکن آن داخلی قسمتهای بنابراین خورد می تاب پایین سمت باه دال است دال پایین در دما های تنش روی تاثیر سبب بستر خاک با تماس کاهش .نباشد بستر خاک با تماس در است .شود می بتن در چرخ بار از ناشی
: بندان یخ عمق
یک ایجاد باعث که است بندان یخ عمق سرد هوای و آب در روسازی طرح روی دما دیگر اثر .شود می بهار در ضعیف خیلی بستر یک و زمستان در قوی بستر
عوامل جوي
62 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
33
65 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
است شده داده نشان مقابل جدول در ماهانه و تجمعی درجه روز اطالعات برابر برودت شاخص .است شده رسم زیر شکل در تجمعی درجه روز و
2700=540+2160 ( درجه روز) : با است
مثال
66 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
: بارش
و است موثر زمینی زیر آب سطح و بستر خاک در نفوذی آب مقدار بر باران و برف بارش نیز زمینی زیر آب سطح .کوشید آب مخرب تاثیرات کاستن و زهکشی بهبود جهت بایستی
روسازی سطح از تر پایین (متر 0/91 ) فوت 3 حداقل بایستی آب سطح .است اهمیت حائز .باشد بیشتر باید عمق این سایر سرد مناطق در و گیرد قرار
:مصالح
که میشود مشخص ای گونه به مصالح خصوصیات تجربی -مکانیستی روش به طراحی در ساپس .باشد محاسبه قابل بحرانی های مولفه در جابجایی و کرنش تنش، مانند روسازی پاسخ
بکار شکست وقوع احتمال بینی پیش جهت شکست معیارهای هامراه به ها پاساخ این .است شده آورده 7فصل درر بیشتر جزئیات.میروند
Department of Civil Engineering, Sirjan University of Technology
Soil Mechanics
4/24/2018
42
83 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
آهن راه و فرودگاه راه، روسازی
.برد بکار نیز آهن راه و فرودگاه در اصالحات کمی با می توان را راه روسازی طراحی اصول
فرودگاه مقابل در راه
خیلی هواپیما چرخ فشار و بار اینکه دلیل به و باشد می راه روسازیهای از ضخیم تر معموالً فرودگاه روسازیهای .برخوردارند بهتری کیفیت از نیز آن رویه مصالح است نقلیه وسایل از بیشتر
: از عبارتند مکانستی طراحی در فرودگاه روسازی با راه روسازی های تفاوت
است کم آنها ترافیک که آنجایی از و باشد می راه روسازیهای از کمتر بسیار فرودگاه روسازیهای در بار تکرار .گردد می لحاظ تکرار یک عنوان به را فرود قطار یک گذر چندین
رفتار بارای ورودی عنوان باه ، مشخص باارگذاری مدت باا متحرک، بارهای بر مبتنی روسازی طراحی ولی .میباشد االستیک رفتار ورودی عنوان به تکراری بارهای تحت برجهندگی مدول و ویسکواالستیک
می دورخیزگاه انتهای در استاتیکی بارهای و دورخیزگاه میانه در متحرک بارهای بر مبتنی فرودگاه طراحی .شود می طراحی دورخیزگاه انتهای در تری ضخیم روسازی بنابراین .باشد
روسازي راه در مقابل روسازي فرودگاه
84 تحلیل و طراحی روسازی پیشرفته دكتر عليرضا غني زاده
می اعمال لبه نزدیک ها راه در و خارجی لبه از دور بارها فرودگاهها در اگرچه شود نمی گرفته نظر در پذیر انعطاف روسازی طراحی در ماوضاوع ایان ولی شوند
تاثیر شوند اعمال لبه از فوت 3 تا 2 فواصل در بارها اگر که است این بر فرض و موضوع این حال هر به .نمود استفاده ای الیه تئوری از توان می و بود خواهد کم لبه