Set Up Magazine #06 Longboard Julio-Agosto '14

VIAGEROS DE VERANOVIAJEROS DE VERANO· FOURTEEN · NOTICIAS · ALMABTRIEB · KOZAKOV CHALLENGE ·

· PERFIL DEL MES · TOP3 · TEOLO · PEYRAGUDES NEVER DIES · · REVIEW· 3er LEILLO OVERALL SLALOM

· FOURTEEN · NOTICIAS · ALMABTRIEB · KOZAKOV CHALLENGE ·· PERFIL DEL MES · TOP3 · TEOLO · PEYRAGUDES NEVER DIES ·

· REVIEW· 3er LEILLO OVERALL SLALOM

Foto: Marta Sala

Mikel Echegaray, Marc Escoda, Adria Aqruimbau, Santos Mujica,

Enric Umbert, Rafael Fazano,

LA REVISTA ES INTERACTIVA

HAY LINKSEN IMAGENES

Y TEXTOS

FOTO PORTADA : ALEIX GALLIMO

Foto: Marta Sala

Mikel Echegaray, Marc Escoda, Adria Aqruimbau, Santos Mujica,

Enric Umbert, Rafael Fazano,

LA REVISTA ES INTERACTIVA

HAY LINKSEN IMAGENES

Y TEXTOS

FOTO PORTADA : ALEIX GALLIMO

¿No habéis echado algo en falta a principios de agosto? Puede que no, si andabaís dis-frutando de las vacaciones, desconectando totalmente del mundo informatico. El tema es que no salió la revista de julio. No es que se nos haya pasado por estar compitiendo por Europa o patinando en California. Es una decisión que hemos tomado tras los cinco numeros que han salido cada mes. La idea inicial era recopilar todo lo sucedi-do en el mes con un formato diferente al de la web, más visual, y que los que no ha-biais seguido la web os pusierais al dia de un vistazo. Además siempre metíamos algu-nas secciones y artículos exclusivos de la revista, y es en este sentido en el que pre-tendemos derivar. Como solemos decir, Set Up Magazine somos todos aunque la escri-bamos unos pocos. Estos pocos además te-

nemos una ocupación principal, aunque nos encantaria dedicar el 100% a este proyecto personal y trabajar el lo que más nos gusta. Queremos ofreceros más contenidos exclu-sivos en la revista, y necesitamos algo más de tiempo para que sea algo bien elaborado y no precipitado. Por otra parte no quere-mos perder la idea de revista-recopilatorio. Por ello a partir de ahora la publicación on-line de Set Up Magazine será bimensual, es decir saldrán seis números al año. Los cam-bios son buenos, son lo que nos mantiene vivos, sobretodo si son producidos por la búsqueda de la mejora. Esperamos que disfru-teís de este nuevo número de SUM, cargado de experiencias personales que hemos vivido este verano patinando por diferentes partes del mundo ¿Acaso no es de lo que va esto?

Carta del editor

¿No habéis echado algo en falta a principios de agosto? Puede que no, si andabaís dis-frutando de las vacaciones, desconectando totalmente del mundo informatico. El tema es que no salió la revista de julio. No es que se nos haya pasado por estar compitiendo por Europa o patinando en California. Es una decisión que hemos tomado tras los cinco numeros que han salido cada mes. La idea inicial era recopilar todo lo sucedi-do en el mes con un formato diferente al de la web, más visual, y que los que no ha-biais seguido la web os pusierais al dia de un vistazo. Además siempre metíamos algu-nas secciones y artículos exclusivos de la revista, y es en este sentido en el que pre-tendemos derivar. Como solemos decir, Set Up Magazine somos todos aunque la escri-bamos unos pocos. Estos pocos además te-

nemos una ocupación principal, aunque nos encantaria dedicar el 100% a este proyecto personal y trabajar el lo que más nos gusta. Queremos ofreceros más contenidos exclu-sivos en la revista, y necesitamos algo más de tiempo para que sea algo bien elaborado y no precipitado. Por otra parte no quere-mos perder la idea de revista-recopilatorio. Por ello a partir de ahora la publicación on-line de Set Up Magazine será bimensual, es decir saldrán seis números al año. Los cam-bios son buenos, son lo que nos mantiene vivos, sobretodo si son producidos por la búsqueda de la mejora. Esperamos que disfru-teís de este nuevo número de SUM, cargado de experiencias personales que hemos vivido este verano patinando por diferentes partes del mundo ¿Acaso no es de lo que va esto?

Carta del editor

IDF AlmAbtrIeb 2014'XUDQWH� HO� SULPHU� ´Q� GH� VHPDQD� GH� MXOLR�se celebró la primera IDF World Cup 2014 de Europa en Almabtrieb (Alemania). Tu-vimos una buena representación de espa-ñoles, entre ellos nuestro compañero Aleix, que junto con Javi nos traen una crónica de primera mano con todo lo que pasó.Almabtrieb es esa clase de circuitos que todo el mundo quiere patinar, pero muy pocos pueden. Cerca de la localidad de Neukirchen, encontramos esta maravilla de trazado que combina una complicada parte técnica al principio, con un tobogán eterno donde hay que apretar el culo. Este año Almabtrieb se estrena bajo la bande-UD�GH� OD� ,')�� GDQGR� DOJR�GH�R´FLDOLGDG� DO�evento. Las cosas se ponían serias para los que pelean por el título mundial, recordad que es de categoría World Cup.El miércoles amaneció con un tiempazo. Mu-cho sol y muchas ganas de gastar ruedas. To-davía no había llegado todo el mundo cuan-do las primeras lanzaderas subían al circuito.

FotoS: Aleix GAlliMo

texto: JAvier velASco

IDF AlmAbtrIeb 2014'XUDQWH� HO� SULPHU� ´Q� GH� VHPDQD� GH� MXOLR�se celebró la primera IDF World Cup 2014 de Europa en Almabtrieb (Alemania). Tu-vimos una buena representación de espa-ñoles, entre ellos nuestro compañero Aleix, que junto con Javi nos traen una crónica de primera mano con todo lo que pasó.Almabtrieb es esa clase de circuitos que todo el mundo quiere patinar, pero muy pocos pueden. Cerca de la localidad de Neukirchen, encontramos esta maravilla de trazado que combina una complicada parte técnica al principio, con un tobogán eterno donde hay que apretar el culo. Este año Almabtrieb se estrena bajo la bande-UD� GH� OD� ,')�� GDQGR� DOJR�GH�R´FLDOLGDG� DO�evento. Las cosas se ponían serias para los que pelean por el título mundial, recordad que es de categoría World Cup.El miércoles amaneció con un tiempazo. Mu-cho sol y muchas ganas de gastar ruedas. To-davía no había llegado todo el mundo cuan-do las primeras lanzaderas subían al circuito.

FotoS: Aleix GAlliMo

texto: JAvier velASco

El jueves se debió de usar para que los corredores PDUFDVHQ�WLHPSRV�SDUD�HO�UDQNLQJ��TXH�GH´QLUtDQ�ORV�FXDGURV�SDUD�ODV�PDQJDV�GH�ODV�URQGDV�´QDOHV��3HUR��de nuevo, los dispositivos para medir los tiempos fa-llaron y se eligió el método que se viene usando en este tipo situaciones: ¡¡¡RACE TO QUALIFIED!!! Pero no sin polémica, ya que la organización decidió que el top 16 del ranking mundial pasase directamente a las URQGDV�´QDOHV�VLQ�QHFHVLGDG�GH�WHQHU�TXH�KDFHU� ORV�heat. Esos 16 riders tendrían un día entero de descan-so más que el resto.

El jueves se debió de usar para que los corredores PDUFDVHQ�WLHPSRV�SDUD�HO�UDQNLQJ��TXH�GH´QLUtDQ�ORV�FXDGURV�SDUD�ODV�PDQJDV�GH�ODV�URQGDV�´QDOHV��3HUR��de nuevo, los dispositivos para medir los tiempos fa-llaron y se eligió el método que se viene usando en este tipo situaciones: ¡¡¡RACE TO QUALIFIED!!! Pero no sin polémica, ya que la organización decidió que el top 16 del ranking mundial pasase directamente a las URQGDV�´QDOHV�VLQ�QHFHVLGDG�GH�WHQHU�TXH�KDFHU� ORV�heat. Esos 16 riders tendrían un día entero de descan-so más que el resto.

El viernes fue dedicado para la repesca. Con el top 16 y los 44 riders clasificados en el race to qualified, quedaban 4 plazas por las que luchar en las rondas de repesca.El sábado fue el día elegido SDUD�ODV�´QDOHV��%LHQ�WHPSUDQR�se corrieron los heats de las ca-tegorías Women y Juniors, de-MDQGR�SDUD�OD�WDUGH�ODV�´QDOHV�\�´QDOHV�GH�FRQVRODFLyQ��'HVSXpV�de un par de mangas de estas categorías, comenzaron a bajar ORV����FODVL´FDGRV�HQ�2SHQ�La categoría femenina tuvo una protagonista única, como viene sucediendo durante todo este año. Elena Corrigal dio un repa-so a todas sus rivales. Elena, de momento, está muy por encima física y técnicamente del resto de riders. Marie y Tamara Pra-der completaron el podio.En la categoría Junior hacerse con un hueco en el podio cues-ta. Los chavales vienen pegan-do muy fuerte, sobre todo des-de el norte de Europa, y nos enseñaron una muestra de lo que está por venir.

El viernes fue dedicado para la repesca. Con el top 16 y los 44 riders clasificados en el race to qualified, quedaban 4 plazas por las que luchar en las rondas de repesca.El sábado fue el día elegido SDUD�ODV�´QDOHV��%LHQ�WHPSUDQR�se corrieron los heats de las ca-tegorías Women y Juniors, de-MDQGR�SDUD�OD�WDUGH�ODV�´QDOHV�\�´QDOHV�GH�FRQVRODFLyQ��'HVSXpV�de un par de mangas de estas categorías, comenzaron a bajar ORV����FODVL´FDGRV�HQ�2SHQ�La categoría femenina tuvo una protagonista única, como viene sucediendo durante todo este año. Elena Corrigal dio un repa-so a todas sus rivales. Elena, de momento, está muy por encima física y técnicamente del resto de riders. Marie y Tamara Pra-der completaron el podio.En la categoría Junior hacerse con un hueco en el podio cues-ta. Los chavales vienen pegan-do muy fuerte, sobre todo des-de el norte de Europa, y nos enseñaron una muestra de lo que está por venir.

La categoría Open es la que todo estábamos esperando. Muchos nombres importantes como 0D[�%DOOHVWHURV� R� (ULN� /XPJEHU� FD\HURQ� HQ� OD�primera ronda. Y rondas tras ronda otros mu-chos fueron siendo eliminados. La Curva Risch era la culpable de que riders que iban primeros durante todo su heat, acabasen fuera. Patrick Switzer dio una increíble exhibición de recursos en la entrada de La Curva Risch, se movía entre los riders de su manga como si fuese un ninja.La Final Open fue el espectáculo que todos esperábamos. Kevin Reimer, Patrick Switzer, Jimmy Riha y Matt Kenzlie fueron los cuatro guerreros que se medirían en la última ron-da de Almantrieb 2014.7RGD�OD�´QDO�IXH�OLGHUDGD�SRU�3DWULFN�\�.HYLQ��(O�público se reunía en La Curva Risch, dónde se habían decidido la mayoría de las mangas ante-riores. Kevin cerró líneas, mantuvo su posición, y Patrick no pudo esta vez jugar como en las ante-riores mangas. Tras ellos, pasaron Jimmy y Matt.La anécdota del día vino de parte de James Ke-OO\��'XUDQWH�ODV�VHPL´QDOHV��HQ�OD�~OWLPD�SDUWH�GHO�circuito, James tiró sin querer a su compatriota %\URQ�(VVHUW�FXDQGR�HVWRV�LEDQ�HQ�SULPHUD�\�VH-gunda posición. Como buen gesto, James freno \�´QDOPHQWH�SDVDURQ�D�OD�´QDO�-LPP\�\�0DWW�.��$OPDEWULHE�HV�XQD�´HVWD�GHO�SDWtQ��(VWDPRV�GH-seando que vuelva el año que viene.

PODIUM 1 KEVIN REIMER 2 PATRICK SWITZER3 JIMMY RIHA 4 MATT KIENZLE

La categoría Open es la que todo estábamos esperando. Muchos nombres importantes como 0D[�%DOOHVWHURV� R� (ULN� /XPJEHU� FD\HURQ� HQ� OD�primera ronda. Y rondas tras ronda otros mu-chos fueron siendo eliminados. La Curva Risch era la culpable de que riders que iban primeros durante todo su heat, acabasen fuera. Patrick Switzer dio una increíble exhibición de recursos en la entrada de La Curva Risch, se movía entre los riders de su manga como si fuese un ninja.La Final Open fue el espectáculo que todos esperábamos. Kevin Reimer, Patrick Switzer, Jimmy Riha y Matt Kenzlie fueron los cuatro guerreros que se medirían en la última ron-da de Almantrieb 2014.7RGD�OD�´QDO�IXH�OLGHUDGD�SRU�3DWULFN�\�.HYLQ��(O�público se reunía en La Curva Risch, dónde se habían decidido la mayoría de las mangas ante-riores. Kevin cerró líneas, mantuvo su posición, y Patrick no pudo esta vez jugar como en las ante-riores mangas. Tras ellos, pasaron Jimmy y Matt.La anécdota del día vino de parte de James Ke-OO\��'XUDQWH�ODV�VHPL´QDOHV��HQ�OD�~OWLPD�SDUWH�GHO�circuito, James tiró sin querer a su compatriota %\URQ�(VVHUW�FXDQGR�HVWRV�LEDQ�HQ�SULPHUD�\�VH-gunda posición. Como buen gesto, James freno \�´QDOPHQWH�SDVDURQ�D�OD�´QDO�-LPP\�\�0DWW�.��$OPDEWULHE�HV�XQD�´HVWD�GHO�SDWtQ��(VWDPRV�GH-seando que vuelva el año que viene.

PODIUM 1 KEVIN REIMER 2 PATRICK SWITZER3 JIMMY RIHA 4 MATT KIENZLE

utiliza el hastag #setupmagazine en instagram y facebook

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Foto: MiKel ecHeGArAY

Foto: MiKel ecHeGArAY

TEOLO 2014Aunque el Padova Grand Prix no en-tré dentro del circuito de las pruebas puntuables para la IDF, nos encanta. Así que del 31 de julio al 3 de agos-to nos fuimos al pequeño pueblo de Teolo para poder disfrutar de uno de los mejores eventos de los que se puede disfrutar durante el verano. Padova Grand Prix 2014 no decep-cionó. Como es ya habitual, todo el evento fue acompañado de una orga-nización perfecta. Es una pasada ver como durante cuatro días todo el muni-cipio de Teolo se vuelca para que todo salga bien y los corredores no pense-mos en otra cosa que no sea patinar.Estamos cansados de oír que el cir-cuito es lento, aburrido y sin emo-ción. Es parte es verdad, no es un circuito que te apriete las tuercas y te haga temblar. Durante la primera parte del trazado, la primera recta se pueden alcanzar hasta las 80km/h. El resto del circuito es un no parar de curvas que más te vale coger buena línea si no quieres quedarte parado. Acabamos con una última recta y una ligera curva de izquierdas antes de encarar la meta.La mañana del jueves, mientras los últimos rezagados terminaban de formalizar sus inscripciones, comen-zaba el primer día de entrenamien-tos libres. La organización ofreció a aquellos que todavía no se veían preparados para competir la opción de apuntarse al freeride de este día. Un acierto, ya que muchos indecisos optaron por disfrutar de un día de patín en una carretera que habitual-mente no pueden patinar. A medida que avanzaba la mañana, cada vez se podían ver menos monos y más cami-setas debido al fuerte calor. Tras más de veinte bajadas y un breve descan-so para que los corredores cogiesen fuerzas, el día acabó con la ya mítica bajada nocturna por el circuito.La jornada del viernes transcurrió de forma muy parecida a la del jueves, aunque con algunos patinadores me-nos, sólo los que iban a competir tenían la posibilidad de bajar. Ya se podían ver más monos y riders tomándose más en serio los runs. Se acercaba el día de las cronometradas y había que HPSH]DU�D�FRQ´JXUDU�HO�PDWHULDO��

texto: JAvier velASco

Foto: Federico Prieto

Foto: Federico Prieto

Foto: Mikel echegaray

Foto: Mikel echegaray

TEOLO 2014Aunque el Padova Grand Prix no en-tré dentro del circuito de las pruebas puntuables para la IDF, nos encanta. Así que del 31 de julio al 3 de agos-to nos fuimos al pequeño pueblo de Teolo para poder disfrutar de uno de los mejores eventos de los que se puede disfrutar durante el verano. Padova Grand Prix 2014 no decep-cionó. Como es ya habitual, todo el evento fue acompañado de una orga-nización perfecta. Es una pasada ver como durante cuatro días todo el muni-cipio de Teolo se vuelca para que todo salga bien y los corredores no pense-mos en otra cosa que no sea patinar.Estamos cansados de oír que el cir-cuito es lento, aburrido y sin emo-ción. Es parte es verdad, no es un circuito que te apriete las tuercas y te haga temblar. Durante la primera parte del trazado, la primera recta se pueden alcanzar hasta las 80km/h. El resto del circuito es un no parar de curvas que más te vale coger buena línea si no quieres quedarte parado. Acabamos con una última recta y una ligera curva de izquierdas antes de encarar la meta.La mañana del jueves, mientras los últimos rezagados terminaban de formalizar sus inscripciones, comen-zaba el primer día de entrenamien-tos libres. La organización ofreció a aquellos que todavía no se veían preparados para competir la opción de apuntarse al freeride de este día. Un acierto, ya que muchos indecisos optaron por disfrutar de un día de patín en una carretera que habitual-mente no pueden patinar. A medida que avanzaba la mañana, cada vez se podían ver menos monos y más cami-setas debido al fuerte calor. Tras más de veinte bajadas y un breve descan-so para que los corredores cogiesen fuerzas, el día acabó con la ya mítica bajada nocturna por el circuito.La jornada del viernes transcurrió de forma muy parecida a la del jueves, aunque con algunos patinadores me-nos, sólo los que iban a competir tenían la posibilidad de bajar. Ya se podían ver más monos y riders tomándose más en serio los runs. Se acercaba el día de las cronometradas y había que HPSH]DU�D�FRQ´JXUDU�HO�PDWHULDO��

texto: JAvier velASco

Foto: Federico Prieto

Foto: Federico Prieto

Foto: Mikel echegaray

Foto: Mikel echegaray

Foto: Federico Prieto

�6½%$'2�'(�&52126��&RPHQ]DED� OR� VHULR� HQ�Padova. Dos tiradas por rider para marcar el me-jor tiempo posible. Era el momento de sacar lo mejor de uno mismo y ponerse lo más alto posi-EOH�HQ�OD�FODVL´FDFLyQ��OR�TXH�WH�JDUDQWL]DUtD�URQ-das “más fáciles” durante el domingo.Nuestro compañero Aleix Gallimó fue la referen-cia durante toda la jordana de toma de tiempos en longboard, parando el reloj en 01:58:24. El re-cord del circuito lo marcó Mikel Echegaray con 01:57,76 en la categoría Classic Luge

TOP 5 CLASIFICACIÓN Aleix Gallimó – 1:58,24 Carlos Correia – 1:59,23

Quirin Imer – 1: 59,77 Adrià Arquimbau – 2:00,65

Filippo Salerni – 2:00,07

Foto: Mikel echegaray

Foto: Mikel echegaray

Foto: Federico Prieto

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TOP 5 CLASIFICACIÓN Aleix Gallimó – 1:58,24 Carlos Correia – 1:59,23

Quirin Imer – 1: 59,77 Adrià Arquimbau – 2:00,65

Filippo Salerni – 2:00,07

Foto: Mikel echegaray

Foto: Mikel echegaray

El domingo fue el día de carreras. Las primeras rondas de la mañana se corrieron en moja-do, dejando algún que otro susto/sorpresa. Aleix Gallimó cayó en la última curva, pero lle-YDED� OD� VX´FLHQWH� YHQ-taja para volver a su-birse en la tabla y pasar primero por la línea de meta. Mikel Echegaray no tuvo tanta suerte. El favorito en la categoría Street Luge perdió el control de su luge en el mismo sitio que Aleix, pero este no tuvo tiem-po de recuperarse de la caída y cruzó la meta en cuarta posición.A medida que pasaba la mañana, el circuito se secó del todo. Ya no ha-bía excusas, era el mo-mento de pelear por es-WDU�HQ�OD�´QDO��&RPR�HUD�de esperar, los cabezas de serie fueron pasando rondas. Se preveían unas EXHQDV�URQGDV�´QDOHV��

Fotos: Federico Prieto

El domingo fue el día de carreras. Las primeras rondas de la mañana se corrieron en moja-do, dejando algún que otro susto/sorpresa. Aleix Gallimó cayó en la última curva, pero lle-YDED� OD� VX´FLHQWH� YHQ-taja para volver a su-birse en la tabla y pasar primero por la línea de meta. Mikel Echegaray no tuvo tanta suerte. El favorito en la categoría Street Luge perdió el control de su luge en el mismo sitio que Aleix, pero este no tuvo tiem-po de recuperarse de la caída y cruzó la meta en cuarta posición.A medida que pasaba la mañana, el circuito se secó del todo. Ya no ha-bía excusas, era el mo-mento de pelear por es-WDU�HQ�OD�´QDO��&RPR�HUD�de esperar, los cabezas de serie fueron pasando rondas. Se preveían unas EXHQDV�URQGDV�´QDOHV��

Fotos: Federico Prieto

Foto: AGro

(Q�ODV�VHPL´QDOHV�ODV�FRVDV�empezaban a ir muy apre-tadas. En la primera de las VHPL´QDOHV� SHOHDUtDQ� SRU�XQD� SOD]D� HQ� OD� ´QDO� 6WH-IDQR� %DUEL]]L�� $OHL[� *DOOL-mó, Pete Connoly y Adrià Arquimbau; en la segunda se verían las caras Carlos Correia Paixao, Ilmer Qui-rin, Marcos Costa y Melvin Herrmann.'H� ORV�RFKR�VHPL´QDOLVWDV��los cuatro elegidos para la ´QDO� IXHURQ� *DOOLPy�� &R-UUHLD��4XLULQ�\�%DUEL]]L�/D�´QDO� VH� UHVROYLy�SURQWR�en una salida con algo de polémica. Dónde Carlos Paixao cogió algo de dis-tancia al ponerse en ca-beza durante la remada, y Aleix Gallimó se quedó atrás al tener algunos pro-blemas durante la rema-da. Durante la pelea por la tercera posición, Gallimó cayó en una de las curvas. Mientras en la cabeza de carrera, nada cambiaba.La carrera acabó con el triunfo del brasileño Car-los Paixao. Tras él entraron 4XLULQ��%DUEL]]L�\�*DOOLPy�(Q�OD�FDWHJRUtD�-XQLRU��OD�´-nal tampoco estuvo exen-ta de polémica. Sergio Carrión, Melvin Herrmann, Giorgio Garino y Patrick Lombardi fueron los cua-tro juniors que pelearon por subir a lo más alto del cajón. La fue carrera lide-rada por Herrmann, hasta que Lombardi chocó con él en la última de las horqui-llas intentando adelantarle por el interior. Carrión, que también estaba en la pelea, también se vio afectado por la caída. Tras levantar-se y patear, el primero que cruzó la meta fue Lombar-di. Tras él, Carrión, Herr-mann y Garino.En la categoría Womens, debido a la escasa parti-cipación, pasaron direc-WDPHQWH�D� OD�´QDO��&ULVWLQD�Verdú no tuvo que sudar mucho para hacerse con la victoria. El podio lo com-pletaron Jana Muronova y Giorgina Ferrero.

Fotos: Federico Prieto

Foto: AGro

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Fotos: Federico Prieto

Foto: Aleix Gallimo

Foto: Aleix Gallimo

PEYRAGUDES NEVER DIES 2014En medio del Pirineo francés po-demos encontrar la estación de esquí de Peyrasourde, cerca de la localidad de Luchon. La carre-tera que da acceso a la estación es el trazado que durante los días 7, 8, 9 y 10 de agosto se lle-nó de downhillers para disfrutar de la carrera más rápida de todo el circuito Europeo.Peyragudes Never Dies es la úl-tima de las pruebas de las ca-rreras del Eurotour desde 2012. Los mejores riders del planeta se juntaron para pelear por conse-guir los puntos para escalar po-siciones en el ranking. La novedad de este año era la ampliación del circuito, que in-cluía la incorporación de una FXUYD� DO� ´QDO� GHO� DQWHULRU� WUD-zado. Pero durante la primera jornada, la organización decidió volver al trazado del año pasa-do. La seguridad fue el principal motivo de este cambio. Llegar a esa última curva alrededor de los 90km/h no era algo muy acertado, sobre todo porque la zona de frenada estaba bastante machacada.Tras un primer día dedicado a freeride y descubrir las nove-dades que no esperaban en una carretera que cada año está en peores condiciones, entramos de cabeza a la segunda jornada del evento. Llegó el día de la toma de tiem-pos. Durante el viernes, los riders pudieron rodar para mejorar sus tiempos, para así quedarse con el mejor de todos y preparar el ranking que marcaría los grupos SDUD� PiV� WDUGH� FRQ´JXUDU� ODV�tandas. Durante todo el día un incómodo tiempo nos acompa-ñó durante todo el días, lo que no puedo las cosas fáciles a los riders. Los 60 mejores tiempos pasarían directos al Grupo A, TXH� FRUUHUtDQ� ODV� URQGDV� ´QDOHV�HO�GRPLQJR��/RV�ULGHUV�FODVL´FD-dos desde la posición 61 a las ���� �*UXSR� %��� SDUWLFLSDURQ� HQ�la repesca para hacerse con una de las cuatro plazas que comple-tarían el Grupo A. Los transpon-ders son el mejor método que hemos probado hasta el mo-mento. Los que mejor se lo mon-taron hicieron más de siete runs cronometrados.

PEYRAGUDES NEVER DIES

texto: JAvier velAScoFotos: Aleix Gallimo

PEYRAGUDES NEVER DIES 2014En medio del Pirineo francés po-demos encontrar la estación de esquí de Peyrasourde, cerca de la localidad de Luchon. La carre-tera que da acceso a la estación es el trazado que durante los días 7, 8, 9 y 10 de agosto se lle-nó de downhillers para disfrutar de la carrera más rápida de todo el circuito Europeo.Peyragudes Never Dies es la úl-tima de las pruebas de las ca-rreras del Eurotour desde 2012. Los mejores riders del planeta se juntaron para pelear por conse-guir los puntos para escalar po-siciones en el ranking. La novedad de este año era la ampliación del circuito, que in-cluía la incorporación de una FXUYD� DO� ´QDO� GHO� DQWHULRU� WUD-zado. Pero durante la primera jornada, la organización decidió volver al trazado del año pasa-do. La seguridad fue el principal motivo de este cambio. Llegar a esa última curva alrededor de los 90km/h no era algo muy acertado, sobre todo porque la zona de frenada estaba bastante machacada.Tras un primer día dedicado a freeride y descubrir las nove-dades que no esperaban en una carretera que cada año está en peores condiciones, entramos de cabeza a la segunda jornada del evento. Llegó el día de la toma de tiem-pos. Durante el viernes, los riders pudieron rodar para mejorar sus tiempos, para así quedarse con el mejor de todos y preparar el ranking que marcaría los grupos SDUD� PiV� WDUGH� FRQ´JXUDU� ODV�tandas. Durante todo el día un incómodo tiempo nos acompa-ñó durante todo el días, lo que no puedo las cosas fáciles a los riders. Los 60 mejores tiempos pasarían directos al Grupo A, TXH� FRUUHUtDQ� ODV� URQGDV� ´QDOHV�HO�GRPLQJR��/RV�ULGHUV�FODVL´FD-dos desde la posición 61 a las ���� �*UXSR� %��� SDUWLFLSDURQ� HQ�la repesca para hacerse con una de las cuatro plazas que comple-tarían el Grupo A. Los transpon-ders son el mejor método que hemos probado hasta el mo-mento. Los que mejor se lo mon-taron hicieron más de siete runs cronometrados.

PEYRAGUDES NEVER DIES

texto: JAvier velAScoFotos: Aleix Gallimo

El mejor tiempo del sábado lo mar-có Kevin Reimer seguido de cerca por Jimmy Riha y Carlos Paixao.Con el ranking ya preparado y los grupos cerrados, el sábado fue el día elegido para la repesca. El día amaneció húmedo, ya que la tarde anterior no paró de llover. Muchos heats, alguna que otra caída y mu-cha emoción. Los cuatro riders que consiguieron las plazas en juego fueron Zac Italiano, Rasmus Klintrot, -RUXQG�%UDWVHW�\�5DGHN�/XNHV���81$�%8(1$�0$f$1$�'(�&$55(5$6�La tarde fue ocupada por completo por el campeonato francés.¡YA LLEGO EL DOMINGO! Era el momento de los mejores. A pesar de las malas previsiones, el día se des-pertó con muy buenas intenciones. Los protagonistas de la mañana fueron los Street Luge y los Juniors. Otra vez más, Mikel Echegaray es-tuvo intratable en la categoría de Street Luge. Otra muesca más en la culata para Mkiel, que entró por de-lante de Abdil Mahdzan, Jan Tarra-das y Ander Lopez.

Fotos: Javier velasco

El mejor tiempo del sábado lo mar-có Kevin Reimer seguido de cerca por Jimmy Riha y Carlos Paixao.Con el ranking ya preparado y los grupos cerrados, el sábado fue el día elegido para la repesca. El día amaneció húmedo, ya que la tarde anterior no paró de llover. Muchos heats, alguna que otra caída y mu-cha emoción. Los cuatro riders que consiguieron las plazas en juego fueron Zac Italiano, Rasmus Klintrot, -RUXQG�%UDWVHW�\�5DGHN�/XNHV���81$�%8(1$�0$f$1$�'(�&$55(5$6�La tarde fue ocupada por completo por el campeonato francés.¡YA LLEGO EL DOMINGO! Era el momento de los mejores. A pesar de las malas previsiones, el día se des-pertó con muy buenas intenciones. Los protagonistas de la mañana fueron los Street Luge y los Juniors. Otra vez más, Mikel Echegaray es-tuvo intratable en la categoría de Street Luge. Otra muesca más en la culata para Mkiel, que entró por de-lante de Abdil Mahdzan, Jan Tarra-das y Ander Lopez.

Fotos: Javier velasco

La categoría Junior cada vez pega más fuerte. Siete de los quince riders Junior, entra-ron en el Grupo A de la cate-goría Open. Los más jóvenes vienen pegando muy fuerte. El australiano Connor Fergu-son sigue dominando la ca-tegoría. El podio lo comple-taron Zac Italiano y Patrick Lombardi, en cuarta posición pasó Johannes Aalholm.Tras un parón para comer, la tarde arrancó con las ca-rreras de Womens, Open y Classic Luge. Classic Luge estrenaba for-mato en PND 2014. Los lu-gers no saldrían en mangas de cuatro corredores, sino que saldrían como en parrilla de salida de Formula 1 todos los corredores. Los lugers tendrían un primer run en el cual las posiciones de salida venían determinadas por sus tiempos de clasificación. En el segundo, la final, las posi-

ciones de salida fueron las de llegada del primer run. Una vez más, Mikel Echegaray se impuso frente a los demás corredores. Por detrás de él, Jan Tarradas y Greg Gerber cruzaron la meta, comple-tando el podio,La categoría femenina nos guardaría una sorpresa en la ILQDO��0DULH�%RXJRXUG��7DPD-ra Prader, Elena Corrigal y Magaly McWhinnie pelearon por estar en lo alto del cajón. Elena, quien estaba domi-nando todas las carreras del circuito europeo con cierta facilidad, sufrió una caída en la final. Nada grave, pero no pudo llegar por delante de Marie y Maga. Tamara tam-bién cayó en la primera parte del circuito, lo que llevó has-ta la cuarta posición.En la categoría Open todo fue rodado. Grandes man-gas con mucha competencia. Hasta que llegamos a las se-

mifinales. En la semi A Kevin Reimer, Zak Maytum, Aaron +DPSVKLUH� \� %\URQ� (VVHUW�pelearon por una posición en OD�ILQDO��HQ�OD�VHPL�%�KLFLHURQ�los mismo Patrick Switzer, Dillon Stephens, Jimmy Riha y Kyle Wester. Nos espera-ba una gran final con Kevin, Zak, Patrick y Dillon./D� URQGD� ´QDO� IXH� OLGHUDGD�GH�SULQFLSLR� D� ´Q� SRU� .HYLQ� 5HL-mer. Mientras, detrás suyo, Patrick y Zak peleaban por el segundo y tercer puesto. Final-mente fue Patrick quien pasó segundo, Zak tercero y Dillon cruzó cuarto la línea de meta.Este año Peyragudes Never Dies fue emocionantísimo a pesar del lamentable estado de la carretera. Espero que para la próximo edición arre-glen esos problemas, porque si no mucho nos tememos que será imposible patinarlo.

Foto: Aleix Gallimo

Foto: Aleix GallimoFoto: Aleix GallimoFotos: Javier velasco

La categoría Junior cada vez pega más fuerte. Siete de los quince riders Junior, entra-ron en el Grupo A de la cate-goría Open. Los más jóvenes vienen pegando muy fuerte. El australiano Connor Fergu-son sigue dominando la ca-tegoría. El podio lo comple-taron Zac Italiano y Patrick Lombardi, en cuarta posición pasó Johannes Aalholm.Tras un parón para comer, la tarde arrancó con las ca-rreras de Womens, Open y Classic Luge. Classic Luge estrenaba for-mato en PND 2014. Los lu-gers no saldrían en mangas de cuatro corredores, sino que saldrían como en parrilla de salida de Formula 1 todos los corredores. Los lugers tendrían un primer run en el cual las posiciones de salida venían determinadas por sus tiempos de clasificación. En el segundo, la final, las posi-

ciones de salida fueron las de llegada del primer run. Una vez más, Mikel Echegaray se impuso frente a los demás corredores. Por detrás de él, Jan Tarradas y Greg Gerber cruzaron la meta, comple-tando el podio,La categoría femenina nos guardaría una sorpresa en la ILQDO��0DULH�%RXJRXUG��7DPD-ra Prader, Elena Corrigal y Magaly McWhinnie pelearon por estar en lo alto del cajón. Elena, quien estaba domi-nando todas las carreras del circuito europeo con cierta facilidad, sufrió una caída en la final. Nada grave, pero no pudo llegar por delante de Marie y Maga. Tamara tam-bién cayó en la primera parte del circuito, lo que llevó has-ta la cuarta posición.En la categoría Open todo fue rodado. Grandes man-gas con mucha competencia. Hasta que llegamos a las se-

mifinales. En la semi A Kevin Reimer, Zak Maytum, Aaron +DPSVKLUH� \� %\URQ� (VVHUW�pelearon por una posición en OD�ILQDO��HQ�OD�VHPL�%�KLFLHURQ�los mismo Patrick Switzer, Dillon Stephens, Jimmy Riha y Kyle Wester. Nos espera-ba una gran final con Kevin, Zak, Patrick y Dillon./D� URQGD� ´QDO� IXH� OLGHUDGD�GH�SULQFLSLR� D� ´Q� SRU� .HYLQ� 5HL-mer. Mientras, detrás suyo, Patrick y Zak peleaban por el segundo y tercer puesto. Final-mente fue Patrick quien pasó segundo, Zak tercero y Dillon cruzó cuarto la línea de meta.Este año Peyragudes Never Dies fue emocionantísimo a pesar del lamentable estado de la carretera. Espero que para la próximo edición arre-glen esos problemas, porque si no mucho nos tememos que será imposible patinarlo.

Foto: Aleix Gallimo

Foto: Aleix GallimoFoto: Aleix GallimoFotos: Javier velasco

texto y Fotos: Aleix Gallimo.

Después de haber corrido Almab-trieb y Kozakov, con muchos kiló-metros a la espalda, nos dirigíamos hacia Teolo. Tres coches llenos de gente y trastos varios, listo para pati-nar y acampar. Habiendo pasado una semana en República Checa comien-do comida enlatada y de sobre, nos moríamos de ganas de llegar a Italia y comernos una buena pizza. Y eso hicimos, en unos de los últimos pue-blos paramos en una pizzería y nos pusimos las botas. Mmmmmm… ¡qué ricas están las pizzas de los italianos!

Mikel Echegaray, que ya lleva unos cuantos Eurotour a sus espaldas, propuso ir a un spot que quedaba de camino a Teolo. La verdad es que poder patinar en ese sito fue algo cojonudo, pero aún fue mejor poder patinar con tanta gente. Ya que es XQD�FDUUHWHUD�TXH�QR�WLHQH�WUi´FR��8Q�lugar apartado.

Estuvimos toda una tarde patinando todos justos, codos con codos. Eso fue la mejor cosa; el pique sano de bajar diez personas por una carrete-ra con catorce horquillas en menos de kilómetro y medio. Ya podéis ima-ginar que es eso. Espectáculo puro y duro. Desde arrastrones por el suelo, empujoncitos, tirones de camisetas, contacto cuerpo a cuerpo… si en una curva cabían tres, intentábamos en-trar cinco o seis lo más ajustados po-sible. Daba igual si era encima de un longboard o un buttboard, la cues-tión no era llegar el primero, sino ver a cuanta gente sorteabas durante esas catorce horquillas sin caerse y sin tocar suelo.

texto y Fotos: Aleix Gallimo.

Después de haber corrido Almab-trieb y Kozakov, con muchos kiló-metros a la espalda, nos dirigíamos hacia Teolo. Tres coches llenos de gente y trastos varios, listo para pati-nar y acampar. Habiendo pasado una semana en República Checa comien-do comida enlatada y de sobre, nos moríamos de ganas de llegar a Italia y comernos una buena pizza. Y eso hicimos, en unos de los últimos pue-blos paramos en una pizzería y nos pusimos las botas. Mmmmmm… ¡qué ricas están las pizzas de los italianos!

Mikel Echegaray, que ya lleva unos cuantos Eurotour a sus espaldas, propuso ir a un spot que quedaba de camino a Teolo. La verdad es que poder patinar en ese sito fue algo cojonudo, pero aún fue mejor poder patinar con tanta gente. Ya que es XQD�FDUUHWHUD�TXH�QR�WLHQH�WUi´FR��8Q�lugar apartado.

Estuvimos toda una tarde patinando todos justos, codos con codos. Eso fue la mejor cosa; el pique sano de bajar diez personas por una carrete-ra con catorce horquillas en menos de kilómetro y medio. Ya podéis ima-ginar que es eso. Espectáculo puro y duro. Desde arrastrones por el suelo, empujoncitos, tirones de camisetas, contacto cuerpo a cuerpo… si en una curva cabían tres, intentábamos en-trar cinco o seis lo más ajustados po-sible. Daba igual si era encima de un longboard o un buttboard, la cues-tión no era llegar el primero, sino ver a cuanta gente sorteabas durante esas catorce horquillas sin caerse y sin tocar suelo.

Creo que ha sido una de las me-jores experiencias que he teni-do este Eurotour, ya que Los Spanish (como nos llaman fuera de casa) que nos juntamos du-rante estos viajes no solemos patinar juntos nunca, y menos tan pegados. Fue genial poder patinar con todos: Mikel, Esco-da, Arquimbau, Santos, Rafael, Derek, Jan, El jefe, David, Leo-nel y el invitado Pete Connolly.Hicimos un montón de rondas, y cada una era mejor que la ante-

rior. Nunca salías con la misma persona al lado y tampoco lle-JDEDV�FRQ�HOOD�DO�´Q��

Nos dio tiempo para todo, desde sacar fotos hasta grabar vídeos. Después de la sesión de patín algún que otro se quiso duchar, pero la única opción que había era el río del deshielo, ¡Sólo apto para campeones! Yo apenas me atreví a poner los pies.

Santos Mujica

“ese día siempre lo recordare por el buen rollo que hubo entre nosotros. Fueron unas bajadas increíbles, todos a la vez, sólo nosotros y por su-puesto mucha picardía eeeeeh… escoda jajaja-jaj… lo que más me hace feliz de todo esto es haber patinado ese spot con estos señores.”

Creo que ha sido una de las me-jores experiencias que he teni-do este Eurotour, ya que Los Spanish (como nos llaman fuera de casa) que nos juntamos du-rante estos viajes no solemos patinar juntos nunca, y menos tan pegados. Fue genial poder patinar con todos: Mikel, Esco-da, Arquimbau, Santos, Rafael, Derek, Jan, El jefe, David, Leo-nel y el invitado Pete Connolly.Hicimos un montón de rondas, y cada una era mejor que la ante-

rior. Nunca salías con la misma persona al lado y tampoco lle-JDEDV�FRQ�HOOD�DO�´Q��

Nos dio tiempo para todo, desde sacar fotos hasta grabar vídeos. Después de la sesión de patín algún que otro se quiso duchar, pero la única opción que había era el río del deshielo, ¡Sólo apto para campeones! Yo apenas me atreví a poner los pies.

Santos Mujica

“ese día siempre lo recordare por el buen rollo que hubo entre nosotros. Fueron unas bajadas increíbles, todos a la vez, sólo nosotros y por su-puesto mucha picardía eeeeeh… escoda jajaja-jaj… lo que más me hace feliz de todo esto es haber patinado ese spot con estos señores.”

“Ya veníamos de un spot algo inverosímil en Austria, donde nos citamos con la fur-go de Mikel y Aleix. Estaba seguro de que esta nueva parada no sería un lugar ordi-nario. Y así fue, la imagen que da ver un muro de catorce paellas delante de ti to-talmente simétricas en una carretera ce-rrada al tráfico es realmente impactante”

“Rara vez encuentras un asfalto como ese, ya que es un asfalto con muchos años, pero que casi no ha sido nunca pisado por neu-máticos, lo que da resultado a un pavimen-to muy afilado, pero que al patinarlo no se nota la rugosidad. Eso sí, cuando llegas aba-jo el dibujo de los rasgos que deja el asfalto en la rueda son bastante espectaculares.”

Foto: rafael Fanzano

Marc Escoda

“Ya veníamos de un spot algo inverosímil en Austria, donde nos citamos con la fur-go de Mikel y Aleix. Estaba seguro de que esta nueva parada no sería un lugar ordi-nario. Y así fue, la imagen que da ver un muro de catorce paellas delante de ti to-talmente simétricas en una carretera ce-rrada al tráfico es realmente impactante”

“Rara vez encuentras un asfalto como ese, ya que es un asfalto con muchos años, pero que casi no ha sido nunca pisado por neu-máticos, lo que da resultado a un pavimen-to muy afilado, pero que al patinarlo no se nota la rugosidad. Eso sí, cuando llegas aba-jo el dibujo de los rasgos que deja el asfalto en la rueda son bastante espectaculares.”

Foto: rafael Fanzano

Marc Escoda

Ya nos dijeron que el spot básicamente eran 14 horquillas en 1 km, más conocido como Fourteen. Pero como la mayoría de cosas, hay que verlo para creerlo.la verdad, terminó siendo un spot muy di-vertido y perfecto para entrenar antes de patinar teolo. la distancia entre horquillas apenas superaba los 50 metros lo que ha-

cía que no hubiera que frenar para trazar ninguna de ellas. Perfecto para bajar en grupo y poner el nivel de engorile y diver-sión al máximo.terminado el día de patín pasamos la no-che en el mismo spot a pocos metros de un río y a la mañana siguiente iniciamos la marcha hacia teolo”

“es muy muy muy diver-tido, sobre todo si bajas acompañado. trasmite muy buenas sensaciones, sobre todo desconexion y paz, debido a que la ca-rretera se encuentra en medio de la nada.”

Después de esa ducha de monta-ña, tocaba acam-par. Por suerte en la parte superior del spot había un lugar para po-der poner 4 o 5 tiendas y montar el campamento para poder cenar. Intentamos hacer un fuego, cosa que no nos resul-tó muy fácil ya que toda la leña que había estaba muy mojada, pero al cabo de mu-chos intentos lo logramos. Cenamos con el fuego iluminán-donos, un poco de cháchara y to-dos para la cama. A primera hora al-gún que otro atre-vido se hizo un par de bajadas en el spot, antes de que recogiéramos y partiéramos de camino a Teolo.

Adria Arquimbau

David Sanchez

Ya nos dijeron que el spot básicamente eran 14 horquillas en 1 km, más conocido como Fourteen. Pero como la mayoría de cosas, hay que verlo para creerlo.la verdad, terminó siendo un spot muy di-vertido y perfecto para entrenar antes de patinar teolo. la distancia entre horquillas apenas superaba los 50 metros lo que ha-

cía que no hubiera que frenar para trazar ninguna de ellas. Perfecto para bajar en grupo y poner el nivel de engorile y diver-sión al máximo.terminado el día de patín pasamos la no-che en el mismo spot a pocos metros de un río y a la mañana siguiente iniciamos la marcha hacia teolo”

“es muy muy muy diver-tido, sobre todo si bajas acompañado. trasmite muy buenas sensaciones, sobre todo desconexion y paz, debido a que la ca-rretera se encuentra en medio de la nada.”

Después de esa ducha de monta-ña, tocaba acam-par. Por suerte en la parte superior del spot había un lugar para po-der poner 4 o 5 tiendas y montar el campamento para poder cenar. Intentamos hacer un fuego, cosa que no nos resul-tó muy fácil ya que toda la leña que había estaba muy mojada, pero al cabo de mu-chos intentos lo logramos. Cenamos con el fuego iluminán-donos, un poco de cháchara y to-dos para la cama. A primera hora al-gún que otro atre-vido se hizo un par de bajadas en el spot, antes de que recogiéramos y partiéramos de camino a Teolo.

Adria Arquimbau

David Sanchez

las notiCiaslas notiCiasMarc Escoda apura sus últimos días antes de emprender su via-je cerca en el norte, donde las carreteras son negras como la noche. ¡The Eurotour is coming!

&$67/(�%/$&.�̈ �0$5&�(6&2'$�RAW RUN

FREE CURVES POR MILLER DIVISION

KOZAKOV /// GALLIMó / $548,���(6&2'$���80%(57

La marca nacional Miller Division se va metiendo cada vez más en HO�iPELWR�GHO�IUHHULGH�¨�GRZQKLOO��Prueba de ello es su último vídeo, Free Curves, con sus riders Derek %ODQTXHU�\�)DEUL]LR�&ODXVL�GLVIUX-tando de unas carreteras de en-sueño.

Nuestro compañero Aleix Galli-mó está compitiendo en el Ko-zakov Challenge junto con unos cuantos españoles. Aquí va un raw run grabado por él, con Adria Arquimbau, Marc Escoda y Enric Umber bajando a fuego. ¡Les de-seamos a todos mucha suerte en las mangas!

¡Saber derrapar con mano en el suelo es muy importante! Hoy os enseñamos el Predift de Toeside R� %DFNVLGH�� RULHQWDGR� D� VHU�PiV�precisos e ir más rápido al trazar una curva. También hablamos de los detalles técnicos y los típicos errores al realizar este predrift an-tes y durante la curva.

VíDEO TUTORIAL: PREDRIFT DE TOESIDE

JAVIER TATO AND PATRICK SWITZER RAW RUN

86$�75,3�¨�3$57���¨�MARYHILL

(GJH� %RDUGVKRS� QRV� WUDH� HVWH�impresionante Raw Run mano de mano de Javier Tato y el ca-nadiense, reciente campeón de Whistler, Patrick Switzer. ¡Vaya baile de derrapes y adelantamien-WRV�TXH�VH�WUDHQ�HVWRV�GRV�´HUDV�del downhill por Offshore!

Tercera parte del trip por USA GH� QXHVWURV� DPLJRV� %LSR�� 2UPD��Mikel y Otero. Esta vez se les unió un quinto, el gran Gerard Novoa, boss de Kaina. Esto es lo que vi-vieron en el Maryhill Festival of Speed, la carrera más mítica del downhill skateboarding ¡Disfruta-ron como niños, y Mikel se llevó HO����SXHVWR�HQ�%XWWERDUG�\����HQ�Luge!

las notiCiaslas notiCiasMarc Escoda apura sus últimos días antes de emprender su via-je cerca en el norte, donde las carreteras son negras como la noche. ¡The Eurotour is coming!

&$67/(�%/$&.�̈ �0$5&�(6&2'$�RAW RUN

FREE CURVES POR MILLER DIVISION

KOZAKOV /// GALLIMó / $548,���(6&2'$���80%(57

La marca nacional Miller Division se va metiendo cada vez más en HO�iPELWR�GHO�IUHHULGH�¨�GRZQKLOO��Prueba de ello es su último vídeo, Free Curves, con sus riders Derek %ODQTXHU�\�)DEUL]LR�&ODXVL�GLVIUX-tando de unas carreteras de en-sueño.

Nuestro compañero Aleix Galli-mó está compitiendo en el Ko-zakov Challenge junto con unos cuantos españoles. Aquí va un raw run grabado por él, con Adria Arquimbau, Marc Escoda y Enric Umber bajando a fuego. ¡Les de-seamos a todos mucha suerte en las mangas!

¡Saber derrapar con mano en el suelo es muy importante! Hoy os enseñamos el Predift de Toeside R� %DFNVLGH�� RULHQWDGR� D� VHU�PiV�precisos e ir más rápido al trazar una curva. También hablamos de los detalles técnicos y los típicos errores al realizar este predrift an-tes y durante la curva.

VíDEO TUTORIAL: PREDRIFT DE TOESIDE

JAVIER TATO AND PATRICK SWITZER RAW RUN

86$�75,3�¨�3$57���¨�MARYHILL

(GJH� %RDUGVKRS� QRV� WUDH� HVWH�impresionante Raw Run mano de mano de Javier Tato y el ca-nadiense, reciente campeón de Whistler, Patrick Switzer. ¡Vaya baile de derrapes y adelantamien-WRV�TXH�VH�WUDHQ�HVWRV�GRV�´HUDV�del downhill por Offshore!

Tercera parte del trip por USA GH� QXHVWURV� DPLJRV� %LSR�� 2UPD��Mikel y Otero. Esta vez se les unió un quinto, el gran Gerard Novoa, boss de Kaina. Esto es lo que vi-vieron en el Maryhill Festival of Speed, la carrera más mítica del downhill skateboarding ¡Disfruta-ron como niños, y Mikel se llevó HO����SXHVWR�HQ�%XWWERDUG�\����HQ�Luge!

Mientras unos andaban en modo racing corriendo la IDF en Pe-yragudes, otros disfrutaban de las increíbles carreteras que es-conde Pirineos. El Salsito Axel Serrat es uno de ellos, y vaya raw run de standups kilométri-cos que se ha marcado para Ori-ginal Skateboards ¡A disfrutar!

$;(/�6(55$7�$5%,7(5�.7�RAW RUN

%5812�,1�3$5,6�¨�%867,1�%2$5'6�&2��325�3(552352

5$:�;��¨�KNK NO PAWS DOWN

El skater trotamundos por exce-OHQFLD�� %UXQR� 6LUHUD�� HVWD� YH]� VH�ha dejado caer por París. Con su nuevo Promodel bajo los pies, y con Perropro tras la cámara, solo podía salir otro vídeazo lleno de trucos espectaculares y con el gran atractivo del entorno parisi-no ¡Qué pasada!

En el KNK Freeride que se cele-EUy�D�´QDOHV�GH�-XQLR�HQ�(VORYH-nia, el australiano Rob McWinnie, VLJXLHQGR� VX� ´ORVRItD� ª'R� (SLF�Shit”, organizó el No Paws Down ¡Una competición donde queda prohibido el uso de guante! Oriol Galvez tomó parte en este Raw Run de test ¡Que nivelón!

Hace cosa de un mes pudimos disfrutar en varias ciudades de Es-paña de la compañía y el ride de algunos de los riders de Loaded que vinieron de visita. A ellos se XQLHURQ�ORV�$PEDVVDGRU�%UXQR�6L-rera, Alberto Alepuz y Daniel Sam. Sólo faltaba la mano de Christian Rosillo con la cámara para que todo fuese perfecto. ¡Aquí tenéis un resumen del Loaded Spain

RIDE INTO SUMMER | LOADED VISITS SPAIN

3$57���¨�:+,67/(5 DYSLExIA SUMMER 2014

Ya tenemos el último capítulo del USA Trip que se marcaron 0LNHO�� 2UPD�� %LSR� \� 2WHUR�� (Q�esta entrega nos enseñan como les fue en Whistler Longboard Festival.Mikel volvió a estar en lo más alto del podio, demostrando que es uno de los mejores lugers del mundo.

¡Queremos más trips como este, aunque nos muramos de envidia!

Antes de comenzar un verano lleno de carreras, parte del team de Dyslexia Clothing estuvo pa-tinando Los Pirineos para ir co-giendo algo de tono.

Disfrutad del riding de Aleix, Marc y Adrià.

Mientras unos andaban en modo racing corriendo la IDF en Pe-yragudes, otros disfrutaban de las increíbles carreteras que es-conde Pirineos. El Salsito Axel Serrat es uno de ellos, y vaya raw run de standups kilométri-cos que se ha marcado para Ori-ginal Skateboards ¡A disfrutar!

$;(/�6(55$7�$5%,7(5�.7�RAW RUN

%5812�,1�3$5,6�¨�%867,1�%2$5'6�&2��325�3(552352

5$:�;��¨�KNK NO PAWS DOWN

El skater trotamundos por exce-OHQFLD�� %UXQR� 6LUHUD�� HVWD� YH]� VH�ha dejado caer por París. Con su nuevo Promodel bajo los pies, y con Perropro tras la cámara, solo podía salir otro vídeazo lleno de trucos espectaculares y con el gran atractivo del entorno parisi-no ¡Qué pasada!

En el KNK Freeride que se cele-EUy�D�´QDOHV�GH�-XQLR�HQ�(VORYH-nia, el australiano Rob McWinnie, VLJXLHQGR� VX� ´ORVRItD� ª'R� (SLF�Shit”, organizó el No Paws Down ¡Una competición donde queda prohibido el uso de guante! Oriol Galvez tomó parte en este Raw Run de test ¡Que nivelón!

Hace cosa de un mes pudimos disfrutar en varias ciudades de Es-paña de la compañía y el ride de algunos de los riders de Loaded que vinieron de visita. A ellos se XQLHURQ�ORV�$PEDVVDGRU�%UXQR�6L-rera, Alberto Alepuz y Daniel Sam. Sólo faltaba la mano de Christian Rosillo con la cámara para que todo fuese perfecto. ¡Aquí tenéis un resumen del Loaded Spain

RIDE INTO SUMMER | LOADED VISITS SPAIN

3$57���¨�:+,67/(5 DYSLExIA SUMMER 2014

Ya tenemos el último capítulo del USA Trip que se marcaron 0LNHO�� 2UPD�� %LSR� \� 2WHUR�� (Q�esta entrega nos enseñan como les fue en Whistler Longboard Festival.Mikel volvió a estar en lo más alto del podio, demostrando que es uno de los mejores lugers del mundo.

¡Queremos más trips como este, aunque nos muramos de envidia!

Antes de comenzar un verano lleno de carreras, parte del team de Dyslexia Clothing estuvo pa-tinando Los Pirineos para ir co-giendo algo de tono.

Disfrutad del riding de Aleix, Marc y Adrià.

Entre las localidades de Turnov y Semily podemos encontrar el que podríamos consi-derar el mejor circuito de todo el Eurotour. Del 22 al 26 de julio Kozakov se convirtió en el centro de aten-ción de toda la comu-nidad del DH. ¡Set Up Magazine estuvo ahí!El circuito comienza con un tremendo to-bogán que acaba en la primera curva de derechas del circuito. Sin apenas tiempo, tras la derecha, nos viene encima una de izquierda cerrada, an-tes de entrar a la zona del bosque. Tobogán, horquilla de derechas, un plano y horquilla de izquierdas. Ahora toca apretar el culo TXH�OOHJD�OD�UHFWD�´QDO�que termina con una ligera curva a dere-chas antes de llegar a la meta.A pesar de la mala pinta del cielo el día antes de comenzar el evento, Kozakov ama-neció despejado para el primero de los días de freeride. Un día perfecto para un cir-cuito increíble.El segundo día si-guió la misma línea: sol, runs rápidos y muchísima diversión. Este era el día para ir probando diferen-tes setups y creer en las sensaciones que estos daban, porque se acercaba el día de toma de tiempo para OD�FODVL´FDFLyQ�Todo fue costumbre durante el evento, el tercer día amaneció con sol y buena tem-peratura.

texto: JAvi velASco

FotoS: Aleix GAlliMo

No había ninguna ex-cusa, era perfecto para sacar el máximo parti-do al ride de cada uno. Durante la mañana del primer tiempo, se fueron mejorando los tiempos. Jimmy Riha, Sebastian Hertler, Ke-vin Reimer… grandes nombres se iban tur-nando en los más alto de la tabla de tiempos. Al acabar el día, Kevin era quien conseguía mantenerse en cabe-za con un tiempo de 2.22.043 en Open. En la categoría Junior Con-nor Ferguson marcó la pole en 2.23.892. Entre las chicas, Elena Corri-gal fue la más rápida.

TOP 5:Kevin Reimer 2:22.043Sebastian Hertler 2:22.294Alex Tongue 2:22.868Patrick Switzer 2:23.1200D[�%DOOHVWHURV�����������

Entre las localidades de Turnov y Semily podemos encontrar el que podríamos consi-derar el mejor circuito de todo el Eurotour. Del 22 al 26 de julio Kozakov se convirtió en el centro de aten-ción de toda la comu-nidad del DH. ¡Set Up Magazine estuvo ahí!El circuito comienza con un tremendo to-bogán que acaba en la primera curva de derechas del circuito. Sin apenas tiempo, tras la derecha, nos viene encima una de izquierda cerrada, an-tes de entrar a la zona del bosque. Tobogán, horquilla de derechas, un plano y horquilla de izquierdas. Ahora toca apretar el culo TXH�OOHJD�OD�UHFWD�´QDO�que termina con una ligera curva a dere-chas antes de llegar a la meta.A pesar de la mala pinta del cielo el día antes de comenzar el evento, Kozakov ama-neció despejado para el primero de los días de freeride. Un día perfecto para un cir-cuito increíble.El segundo día si-guió la misma línea: sol, runs rápidos y muchísima diversión. Este era el día para ir probando diferen-tes setups y creer en las sensaciones que estos daban, porque se acercaba el día de toma de tiempo para OD�FODVL´FDFLyQ�Todo fue costumbre durante el evento, el tercer día amaneció con sol y buena tem-peratura.

texto: JAvi velASco

FotoS: Aleix GAlliMo

No había ninguna ex-cusa, era perfecto para sacar el máximo parti-do al ride de cada uno. Durante la mañana del primer tiempo, se fueron mejorando los tiempos. Jimmy Riha, Sebastian Hertler, Ke-vin Reimer… grandes nombres se iban tur-nando en los más alto de la tabla de tiempos. Al acabar el día, Kevin era quien conseguía mantenerse en cabe-za con un tiempo de 2.22.043 en Open. En la categoría Junior Con-nor Ferguson marcó la pole en 2.23.892. Entre las chicas, Elena Corri-gal fue la más rápida.

TOP 5:Kevin Reimer 2:22.043Sebastian Hertler 2:22.294Alex Tongue 2:22.868Patrick Switzer 2:23.1200D[�%DOOHVWHURV�����������

El día 4 fue el elegido para las repescas. Sólo los 60 mejores tiempos del día anterior corre-UtDQ�ODV�PDQJDV�´QDOHV��7RGDYtD�TXHGDEDQ�FXD-tro plazas en juego.El cuarto día se levantó mojado. Las primeras mangas del grupo C de repesca se corrieron en mojado, pero a lo largo de la mañana la carre-tera fue secando y todo volvió a la normalidad. El grupo C tuvo muchas ausencias provocadas SRU�HO�PDO�WLHPSR�\�OD�́ HVWD�GH�OD�QRFKH�DQWHULRU�/RV� JUXSRV� &� \� %� VH� IXHURQ� OLPSLDQGR� KDVWD�

que quedaron los 4 elegidos: Elena Corrigal, Tim Scott, Martin Klawitter y Harry Clarke.'HVSXpV�GH�OD�WUHPHQGD�´HVWD�GHO�YLHUQHV�QR-FKH��WRFDED�GtD�GH�´QDOHV�Ya hemos destacado la precocidad de muchos riders, cosa que se está viendo en las carreras. Durante el día de hoy juniors entraron en esta tanda: Gustav Funck, Phillip Sichickor, Johan-nes Aalholm y Connor Ferguson. También se FROy�HQ�HO�%UDFNHW�$�(OHQD�&RUULJDO��GHPRVWUDQ-do el nivel que está alcanzando el DH femenino.

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Muchos nombres importan-tes fueron cayendo, hasta que OOHJDURQ� ODV� VHPL´QDOHV�� (Q� HO�cuadro masculino quedaban Switzer, Essert, Gritzner y Con-nor por un lado; Dalua, Hertler, Wester y Paixao en el otro. Co-UULJDO�� 3UDGHU�� %RXJRXUG�� $Q-GHUVVRQ��(V\XWLQD��%HJXH��9HU-dú y Maga McWhinnie fueron las 8 chicas que pelearían por XQ�SXHVWR�HQ�OD�´QDO��/RV�MXQLRU�TXH� OOHJDURQ�KDVWD� VHPL´QDOHV�fueron: Fergusson, Schickor, Funck, Giorgio, Tillius, Zacek, Carrión y Aalholm.(Q�OD�VHPL´QDO�$�GH�RSHQ�WXYR�lugar un fuerte golpe entre %\URQ�(VVHUW�\�-�UJHQ�*ULW]QHU��lo que provocó que se sacase bandera roja. Esto, a su vez, provocó que se tuviese que UHSHWLU�OD�VHPL´QDO�%��TXH�HVWD-ba ya en curso. Esto no sentó bien a algunos de los riders de OD�VHPL�%��SHUR�ODV�QRUPDV�VRQ�así y hay que cumplirlas. Du-rante la repetición de la semi %�'RXJODV�'D�6LOYD�ª'DOXD«�VH�desgarró el Tendón de Aquiles durante la pateada de salida. ¡Recupérate pronto, Dalua!/D�´QDO�GH�2SHQ�TXHGDUtD�FRQ�Connor Ferguson, Patrick Swit-zer, Sebastian Hertler y Carlos Paixao. La carrera fue domina por Patrick durante gran parte, SHUR� OD�UHFWD�´QDO�� ORV�GUDIWV�\�la diferencia de peso, hizo que Hertler pasase la meta antes que nadie. Tras él, Connor y Patrick cruzaron la meta muy MXQWRV��3HUR�HQ�OD�IRWR�´QLVK�VH�ve como el Junior, Connor Fer-guson, pasa antes que Patrick por escasos centímetros./D�´QDO�IHPHQLQD�IXH�XQ�PRQR-logo de Elena Corrigal. ¡¡¡Esta chica está en una forma increí-ble!!! Tras Elena, cruzaron la meta Tamara Prader y Marie %RXJRXUG�FRQ�PX\�SRFD�GLIH-rencia entre ellas. Con más dis-tancia pasó Emina Andersson.

Muchos nombres importan-tes fueron cayendo, hasta que OOHJDURQ� ODV� VHPL´QDOHV�� (Q� HO�cuadro masculino quedaban Switzer, Essert, Gritzner y Con-nor por un lado; Dalua, Hertler, Wester y Paixao en el otro. Co-UULJDO�� 3UDGHU�� %RXJRXUG�� $Q-GHUVVRQ��(V\XWLQD��%HJXH��9HU-dú y Maga McWhinnie fueron las 8 chicas que pelearían por XQ�SXHVWR�HQ�OD�´QDO��/RV�MXQLRU�TXH� OOHJDURQ�KDVWD� VHPL´QDOHV�fueron: Fergusson, Schickor, Funck, Giorgio, Tillius, Zacek, Carrión y Aalholm.(Q�OD�VHPL´QDO�$�GH�RSHQ�WXYR�lugar un fuerte golpe entre %\URQ�(VVHUW�\�-�UJHQ�*ULW]QHU��lo que provocó que se sacase bandera roja. Esto, a su vez, provocó que se tuviese que UHSHWLU�OD�VHPL´QDO�%��TXH�HVWD-ba ya en curso. Esto no sentó bien a algunos de los riders de OD�VHPL�%��SHUR�ODV�QRUPDV�VRQ�así y hay que cumplirlas. Du-rante la repetición de la semi %�'RXJODV�'D�6LOYD�ª'DOXD«�VH�desgarró el Tendón de Aquiles durante la pateada de salida. ¡Recupérate pronto, Dalua!/D�´QDO�GH�2SHQ�TXHGDUtD�FRQ�Connor Ferguson, Patrick Swit-zer, Sebastian Hertler y Carlos Paixao. La carrera fue domina por Patrick durante gran parte, SHUR� OD�UHFWD�´QDO�� ORV�GUDIWV�\�la diferencia de peso, hizo que Hertler pasase la meta antes que nadie. Tras él, Connor y Patrick cruzaron la meta muy MXQWRV��3HUR�HQ�OD�IRWR�´QLVK�VH�ve como el Junior, Connor Fer-guson, pasa antes que Patrick por escasos centímetros./D�´QDO�IHPHQLQD�IXH�XQ�PRQR-logo de Elena Corrigal. ¡¡¡Esta chica está en una forma increí-ble!!! Tras Elena, cruzaron la meta Tamara Prader y Marie %RXJRXUG�FRQ�PX\�SRFD�GLIH-rencia entre ellas. Con más dis-tancia pasó Emina Andersson.

La categoría Junior fue do-minada completamente por Connor Ferguson (segundo en Open). El resto de escalones del podía se los repartieron Philip Schickor, Gustav Funck

Norrhall y Garino Giorgio.Queremos dar la enhorabuena en especial a nuestro compa-ñero Aleix Gallimó, que aca-bó decimosegundo en Open. Javier Tato se hizo con el 24º, Rafa Garrido 32º, Marcos Cos-ta 36º, Adria Arquimbau 63º y Melvin Herrmann 64º. En Ju-niors Sergio Carrión acabó 7º al igual que Cristina Verdú en Womens. En Street y Classic Luge, ¡Mikel se alzó con dos victorias! Y Jan Tarradas 2º en Street y 4º en Classic. ¡Enhora-

buena a todos!

La categoría Junior fue do-minada completamente por Connor Ferguson (segundo en Open). El resto de escalones del podía se los repartieron Philip Schickor, Gustav Funck

Norrhall y Garino Giorgio.Queremos dar la enhorabuena en especial a nuestro compa-ñero Aleix Gallimó, que aca-bó decimosegundo en Open. Javier Tato se hizo con el 24º, Rafa Garrido 32º, Marcos Cos-ta 36º, Adria Arquimbau 63º y Melvin Herrmann 64º. En Ju-niors Sergio Carrión acabó 7º al igual que Cristina Verdú en Womens. En Street y Classic Luge, ¡Mikel se alzó con dos victorias! Y Jan Tarradas 2º en Street y 4º en Classic. ¡Enhora-

buena a todos!

# No Molan

Los accidentes en carretera abierta, donde las probabilidades de tener una lesión grave son muy altas debido a todos los factores que la rodean: vehí-culos, guardarrailes, precipicios y asfalto en mal es-tado.

Desgraciadamente tuvimos noticias de uno reciente-mente por invadir el carril contrario. Da igual que lle-ves walkie y seas el mejor patinador del mundo, con la carretera abierta no se juega. Un segundo puede arruinar tu vida y la de los que te rodean.

¡POR FAVOR, ID CON CUIDADO!

# No Mola Una Mierda

La repercusión que ha tenido el citado accidente en los medios de comunicación. Somos conscientes de que la practica del descenso no está muy bien vista por la ley, pero no les da derecho a tratarnos como delincuentes.

Para colmo, y como suele ser habitual, la información que dieron no fue del todo acertada. Con el término ª6QRNHU«�HV�FRPR�GH´QLHURQ�OD�SUiFWLFD�GHO�GRZQKLOO�con walkies, y en algunos casos hablando de cierta conducta kamikaze.

¡SNOKERING IS NOT A CRIME!

# No Molan

Los accidentes en carretera abierta, donde las probabilidades de tener una lesión grave son muy altas debido a todos los factores que la rodean: vehí-culos, guardarrailes, precipicios y asfalto en mal es-tado.

Desgraciadamente tuvimos noticias de uno reciente-mente por invadir el carril contrario. Da igual que lle-ves walkie y seas el mejor patinador del mundo, con la carretera abierta no se juega. Un segundo puede arruinar tu vida y la de los que te rodean.

¡POR FAVOR, ID CON CUIDADO!

# No Mola Una Mierda

La repercusión que ha tenido el citado accidente en los medios de comunicación. Somos conscientes de que la practica del descenso no está muy bien vista por la ley, pero no les da derecho a tratarnos como delincuentes.

Para colmo, y como suele ser habitual, la información que dieron no fue del todo acertada. Con el término ª6QRNHU«�HV�FRPR�GH´QLHURQ�OD�SUiFWLFD�GHO�GRZQKLOO�con walkies, y en algunos casos hablando de cierta conducta kamikaze.

¡SNOKERING IS NOT A CRIME!

#1 SCAPE FROM DINO ISLAND (RAYNE LONG-%2$5'6�

#2 SKATE & ExPLORE SOUTH AFRICA 2 (LANDYA-&+7=/21*%2$5'6�

���%851�287�&21�-25*(�PERNES (P.SK8 VIDEOS)

TOPTRES TOP

TRES En Set Up Magazine nos centramos en la esce-na hispana y las grandes noticias internacionales, pero a la vez no queremos que os perdáis las no tan importantes. Por ello creamos esta sección,

que saldrá cada Domingo ofreciendo los tres ví-deos internacionales, que sin haber sido noticia, han dado más caña durante la semana.

SEMANA 30/6 – 6/7

INTERNACIONAL INTERNACIONAL #1 DEJAVU 2 DOWNHILL /21*%2$5'�75,3��%$/,$1�

#2 2014 WHISTLER LONG-%2$5'�)(67,9$/��:+,67-/(5/21*%2$5'�

���-(7�$%(&���/,48,'�TUCKS: S.L.A.P. HAPPY �$%(&����0(',$�

SEMANA 14/7 – 20/7

#1 JOHN KREUTTER, EAST &2$67��$1'�7+(�$5%,7(5�'.��25,*,1$/�6.$7(%2$5'6�

���7+(�+<'52�352�¨�-21$6�5,&+7(5�352�02'(/��%86-7,1�%2$5'6�

���.(9,1�%28$,&+�$/-MOST RAW (RAYNE LONG-%2$5'6�

SEMANA 21/7 – 27/7

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TRES En Set Up Magazine nos centramos en la esce-na hispana y las grandes noticias internacionales, pero a la vez no queremos que os perdáis las no tan importantes. Por ello creamos esta sección,

que saldrá cada Domingo ofreciendo los tres ví-deos internacionales, que sin haber sido noticia, han dado más caña durante la semana.

SEMANA 30/6 – 6/7

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#1 THE RAYNE ENZO LONG TREKS DEMONSEED (RAYNE /21*%2$5'6�

���%($5�*(1(5$7,21���*5,==/,(6�¨�6.$7(�$1-<7+,1*��%($5�758&.6�

#2 ALEx TONGUE + NEW 75MM K RIMES STAGE II WHEELS = FAST TIMES IN CALIFORNIA HILLS

���$/(;�721*(��%<521�ESSERT RAW RUN (AERA TRUCKS)

#3 RETURN OF THE MACK: 5$<1(�/21*%2$5'6�GMACK PRO MODEL (RAYNE /21*%2$5'6�

SEMANA 11/8 – 17/8

SEMANA 28/7 – 3/8

���5$<1(�/21*%2$5'6�¨�6$9$*(�/29(��5$<1(�/21*%2$5'6�

#1 THE RAYNE ENZO LONG TREKS DEMONSEED (RAYNE /21*%2$5'6�

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#3 RETURN OF THE MACK: 5$<1(�/21*%2$5'6�GMACK PRO MODEL (RAYNE /21*%2$5'6�

SEMANA 11/8 – 17/8

SEMANA 28/7 – 3/8

REVIEW de material � Rayne Savage y G�Mack

Fotos y texto: Alvaro Bajo

El mes pasado abordamos el tema de cast vs. precisión, y si realmente merece la pena inver-tir en los segundos (http://wp.me/p4hcyQ-qE). Esta vez la pregunta es; ¿el desarrollo de ODV�WDEODV�KD�OOHJDGR�D�VX�´Q��R�YD�D�VHJXLU�HYR-lucionando? Hace años “lo más” era una tabla con cóncavo en W, mientras que hoy en día hasta la tabla más simple lleva 3 cóncavos di-ferentes. Pues bien, este cambio no se produce de un día para otro. Es el producto del duro trabajo de unas pocas marcas que, en vez de

conformarse con lo existente, buscaron como mejorar las sensaciones del rider sobre la tabla, FRQ�HO�´Q�GH�VHQWLUVH�PiV�VHJXUR�\�IDFLOLWDU�VX�evolución. Sin duda la marca canadiense Ray-ne Longboards es una de estas. Con más de 10 años como dueño-diseñador-rider de Rayne, *UDKDP�%XNVD�VLJXH�ªURPSLpQGRVH«�OD�FDEH]D�para sacar auténticas piezas de ingeniería al mercado. Vamos con dos de las últimas crea-ciones: la Savage y la G-Mack.

Empezaremos hablando de las características co-munes a ambos modelos. Como es habitual en Ray-ne, la construcción se basa en un sándwich de Vert Lam bamboo en el centro \�GRV� OiPLQDV�GH�´EUD�GH�vidrio triaxial a los lados. Esto le dará la rigidez que tanto necesitamos al ir rá-pido, así como la resisten-cia a los golpes y torsión. /RV� FDQWRV� HVWiQ� D´ODGRV�como un cuchillo para conseguir un extra de grip cuando sacamos parte del pie fuera de la tabla.

(O� )DW� %RWWRP� HV� XQR� GH�los grandes desarrollos de la marca, se basa en que la tabla sea más gorda en el centro, longitudinalmente hablando, ya que es don-de se producen los ma-yores esfuerzos, mientras TXH� ORV� ODGRV� VRQ�PiV� ´-nos. Con esto se consigue mayor ligereza y resisten-FLD�D�OD�µH[LyQ�\�ORV�FRPX-nes golpes en las puntas. �/RV� JUi´FRV� VRQ� XQD� SD-sada! menos mal que no se estropean con los rallajos, ya van “tatuados” en el in-WHULRU�GH�OD�´EUD�Ambos modelos nos ofre-cen la posibilidad de mo-GL´FDU� HO� ZKHHOEDVH� SDUD�adaptarse a el uso que le vayamos a dar o a nues-tras necesidades. Profun-dizaremos en esto más adelante, con el análisis de cada una de las tablas.La Savage acaba de salir al mercado, pero es un mode-lo que ya ha rodado bastan-te bajo los pies de algunos team riders o por la venta de unidades muy puntua-les al público. La conoci-da como Aveger Simétrica realmente lo único que tiene que ver con la Avenger es el molde y la construcción, ya que el shape y el wheelbase es completamente diferen-te. Las dimensiones son de ���� GH� ODJR�� ���� GH� DQFKR�y wheelbase viariable entre �������\������

REVIEW de material � Rayne Savage y G�Mack

Fotos y texto: Alvaro Bajo

El mes pasado abordamos el tema de cast vs. precisión, y si realmente merece la pena inver-tir en los segundos (http://wp.me/p4hcyQ-qE). Esta vez la pregunta es; ¿el desarrollo de ODV�WDEODV�KD�OOHJDGR�D�VX�´Q��R�YD�D�VHJXLU�HYR-lucionando? Hace años “lo más” era una tabla con cóncavo en W, mientras que hoy en día hasta la tabla más simple lleva 3 cóncavos di-ferentes. Pues bien, este cambio no se produce de un día para otro. Es el producto del duro trabajo de unas pocas marcas que, en vez de

conformarse con lo existente, buscaron como mejorar las sensaciones del rider sobre la tabla, FRQ�HO�´Q�GH�VHQWLUVH�PiV�VHJXUR�\�IDFLOLWDU�VX�evolución. Sin duda la marca canadiense Ray-ne Longboards es una de estas. Con más de 10 años como dueño-diseñador-rider de Rayne, *UDKDP�%XNVD�VLJXH�ªURPSLpQGRVH«�OD�FDEH]D�para sacar auténticas piezas de ingeniería al mercado. Vamos con dos de las últimas crea-ciones: la Savage y la G-Mack.

Empezaremos hablando de las características co-munes a ambos modelos. Como es habitual en Ray-ne, la construcción se basa en un sándwich de Vert Lam bamboo en el centro \�GRV� OiPLQDV�GH�´EUD�GH�vidrio triaxial a los lados. Esto le dará la rigidez que tanto necesitamos al ir rá-pido, así como la resisten-cia a los golpes y torsión. /RV� FDQWRV� HVWiQ� D´ODGRV�como un cuchillo para conseguir un extra de grip cuando sacamos parte del pie fuera de la tabla.

(O� )DW� %RWWRP� HV� XQR� GH�los grandes desarrollos de la marca, se basa en que la tabla sea más gorda en el centro, longitudinalmente hablando, ya que es don-de se producen los ma-yores esfuerzos, mientras TXH� ORV� ODGRV� VRQ�PiV� ´-nos. Con esto se consigue mayor ligereza y resisten-FLD�D�OD�µH[LyQ�\�ORV�FRPX-nes golpes en las puntas. �/RV� JUi´FRV� VRQ� XQD� SD-sada! menos mal que no se estropean con los rallajos, ya van “tatuados” en el in-WHULRU�GH�OD�´EUD�Ambos modelos nos ofre-cen la posibilidad de mo-GL´FDU� HO� ZKHHOEDVH� SDUD�adaptarse a el uso que le vayamos a dar o a nues-tras necesidades. Profun-dizaremos en esto más adelante, con el análisis de cada una de las tablas.La Savage acaba de salir al mercado, pero es un mode-lo que ya ha rodado bastan-te bajo los pies de algunos team riders o por la venta de unidades muy puntua-les al público. La conoci-da como Aveger Simétrica realmente lo único que tiene que ver con la Avenger es el molde y la construcción, ya que el shape y el wheelbase es completamente diferen-te. Las dimensiones son de ���� GH� ODJR�� ���� GH� DQFKR�y wheelbase viariable entre �������\������

Para los que os preguntéis por la asimetría, se trata de simple imagen, por lo que tengo enten-dido, aunque si eres goofy te va D�VXSRQHU�XQ�EHQH´FLR�D�OD�KRUD�de utilizar los kicks. Las dimen-VLRQHV�VRQ�GH�����GH�ODUJR������de ancho y wheelbase variable de 25,25 o 26,25.Los cóncavos son el plato fuer-te de esta tabla. Cuenta con rocker (cóncavo longitudinal) en la zona práctica de la tabla, precargando las piernas para más grip, mientras que en la zona de los ejes y kick se anu-OD�FRQ�HO�´Q�GH�QR�PRGL´FDU�HO�ángulo resultante de nuestros ejes. Transversalmente cuenta con un cóncavo radial ligera-mente más ovalado que, al igual que en la Savage, es más suave en el centro y se vuelve más ex-tremo en los laterales. Con Oval Drops, heredados de la Darksi-de, ya no necesitarás toestop. Son una gran ayuda a la hora de ´MDU�QXHVWURV�SLHV�HQ�ORV�VOLGHV��y marcan el límite de la platafor-ma útil. Además cuenta con un cóncavo en W con los mismos EHQH´FLRV� TXH� HQ� OD� 6DYDJH��pero a diferencia del Pleasure Dome, el de la G-Mack viene en forma de dos jorobas.En principio la G-Mack es una

tabla pensada para downhill-freeride, sin embargo los kicks SODQRV�GH����R�����GHSHQGLHQGR�del wheelbase) obren su rango de uso, pudiendo bajar bordi-llos, hacer manuals, y sacarte algunos trucos de tail. Las sen-saciones tras haberla patinado un par de meses no podrían ser mejores. Los cóncavos hacen que te olvides de donde están tus pies, sabiendo que no se van a mover. El stand (platafor-ma útil) os puede resultar algo corto a algunos, pero lo bueno es que pie está bien cerca del eje, lo que nos permite transmi-tirle directamente todo lo que hagamos. El wheelbase, en mi caso, es el perfecto para tener la estabilidad bajando rápido y la agilidad en rotaciones de sli-de. Por todo esto la G-Mack es la tabla elegida para downhill y freeride por gran parte de los team riders de Rayne.Esperemos que esta review os haya acercado un poco más a los últimos modelos de Rayne Longboards. La G-Mack ya la podéis adquirir en vuestra tien-da favorita por un precio en-WRUQR� D� ������PLHWUDV� TXH� SDUD�la Savage habrá que esperar un poco más.

Los cóncavos son sencillitos comparados con los de la G-Mack. El conocido como Leve-rage Concave es un cóncavo transveral que entre el centro del talón y la zona de antes de los dedos es más suave y se ele-va con más fuerza desde estos puntos hacia el exterior de la tabla. El Pleasure Dome es un cóncavo en W que muerte en los extremos, permitiendo pa-tear de una manera comoda. Es muy útil para apoyar el pie de atrás en los backsides y enca-ja perfectamente en el arco de nuestro pie. La Savage cuen-ta con los 3D Wheel Wells en las esquinas, que nos permiten montar ruedas grandes sin que muerda. Además nos permiten VDEHU�GRQGH� HVWi� HO� ´QDO� GH� OD�tabla y evitar que se nos salgan los pies fuera.El uso de la Savage está orien-tado a downhill y freeride, y por ello el shape (la forma) se limi-ta a lo estrictamente necesario, consiguiendo una tabla ligera. Guarda gran similitud con la Fu-ture Killer, sin embargo en esta el wheelbase es mayor, quedan-do el pie más distanciado de los ejes y por ello con menos ac-ción directa sobre estos. Siendo amante de las tablas con cón-cavos complejos y pies sobre el eje, mis sensaciones sobre la Savage han sido bastante bue-nas en downhill. Los 3D Wheel Wells y los pies cerca del eje te permiten girar bastante sin te-ner que levantar el tuck. Me he sentido algo más lento e inse-guro con los slides y rotaciones de standup, donde he echado GH�PHQRV�XQ�:%�PiV�FRUWR�\�los cóncavos de nuestra próxi-ma dama.La esperadísima G-Mack, Pro-model del canadiense George Mackenzie, es el fruto de un año de trabajo continuo y varios pro-totipos. Es una tabla de shape sencillo, pero a la vez efectivo. A pesar de su aparente asimetría en los extremos, es completa-mente simétrica, pudiéndola pa-tinar en switch perfectamente.

Para los que os preguntéis por la asimetría, se trata de simple imagen, por lo que tengo enten-dido, aunque si eres goofy te va D�VXSRQHU�XQ�EHQH´FLR�D�OD�KRUD�de utilizar los kicks. Las dimen-VLRQHV�VRQ�GH�����GH�ODUJR������de ancho y wheelbase variable de 25,25 o 26,25.Los cóncavos son el plato fuer-te de esta tabla. Cuenta con rocker (cóncavo longitudinal) en la zona práctica de la tabla, precargando las piernas para más grip, mientras que en la zona de los ejes y kick se anu-OD�FRQ�HO�´Q�GH�QR�PRGL´FDU�HO�ángulo resultante de nuestros ejes. Transversalmente cuenta con un cóncavo radial ligera-mente más ovalado que, al igual que en la Savage, es más suave en el centro y se vuelve más ex-tremo en los laterales. Con Oval Drops, heredados de la Darksi-de, ya no necesitarás toestop. Son una gran ayuda a la hora de ´MDU�QXHVWURV�SLHV�HQ�ORV�VOLGHV��y marcan el límite de la platafor-ma útil. Además cuenta con un cóncavo en W con los mismos EHQH´FLRV� TXH� HQ� OD� 6DYDJH��pero a diferencia del Pleasure Dome, el de la G-Mack viene en forma de dos jorobas.En principio la G-Mack es una

tabla pensada para downhill-freeride, sin embargo los kicks SODQRV�GH����R�����GHSHQGLHQGR�del wheelbase) obren su rango de uso, pudiendo bajar bordi-llos, hacer manuals, y sacarte algunos trucos de tail. Las sen-saciones tras haberla patinado un par de meses no podrían ser mejores. Los cóncavos hacen que te olvides de donde están tus pies, sabiendo que no se van a mover. El stand (platafor-ma útil) os puede resultar algo corto a algunos, pero lo bueno es que pie está bien cerca del eje, lo que nos permite transmi-tirle directamente todo lo que hagamos. El wheelbase, en mi caso, es el perfecto para tener la estabilidad bajando rápido y la agilidad en rotaciones de sli-de. Por todo esto la G-Mack es la tabla elegida para downhill y freeride por gran parte de los team riders de Rayne.Esperemos que esta review os haya acercado un poco más a los últimos modelos de Rayne Longboards. La G-Mack ya la podéis adquirir en vuestra tien-da favorita por un precio en-WRUQR� D� ������PLHWUDV� TXH� SDUD�la Savage habrá que esperar un poco más.

Los cóncavos son sencillitos comparados con los de la G-Mack. El conocido como Leve-rage Concave es un cóncavo transveral que entre el centro del talón y la zona de antes de los dedos es más suave y se ele-va con más fuerza desde estos puntos hacia el exterior de la tabla. El Pleasure Dome es un cóncavo en W que muerte en los extremos, permitiendo pa-tear de una manera comoda. Es muy útil para apoyar el pie de atrás en los backsides y enca-ja perfectamente en el arco de nuestro pie. La Savage cuen-ta con los 3D Wheel Wells en las esquinas, que nos permiten montar ruedas grandes sin que muerda. Además nos permiten VDEHU�GRQGH� HVWi� HO� ´QDO� GH� OD�tabla y evitar que se nos salgan los pies fuera.El uso de la Savage está orien-tado a downhill y freeride, y por ello el shape (la forma) se limi-ta a lo estrictamente necesario, consiguiendo una tabla ligera. Guarda gran similitud con la Fu-ture Killer, sin embargo en esta el wheelbase es mayor, quedan-do el pie más distanciado de los ejes y por ello con menos ac-ción directa sobre estos. Siendo amante de las tablas con cón-cavos complejos y pies sobre el eje, mis sensaciones sobre la Savage han sido bastante bue-nas en downhill. Los 3D Wheel Wells y los pies cerca del eje te permiten girar bastante sin te-ner que levantar el tuck. Me he sentido algo más lento e inse-guro con los slides y rotaciones de standup, donde he echado GH�PHQRV�XQ�:%�PiV�FRUWR�\�los cóncavos de nuestra próxi-ma dama.La esperadísima G-Mack, Pro-model del canadiense George Mackenzie, es el fruto de un año de trabajo continuo y varios pro-totipos. Es una tabla de shape sencillo, pero a la vez efectivo. A pesar de su aparente asimetría en los extremos, es completa-mente simétrica, pudiéndola pa-tinar en switch perfectamente.

Hace unos días se cele-bró el ISSA World Cham-pions 2014 en Policka (Rep. Checa). Siendo la prueba más importan-te de slalom en Europa, acudieron los mejores riders a nivel mundial. Nuestra armada espa-ñola estuvo dando caña en todas las categorias. Nacho_Caribbean nos cuenta como fue la cosa.Sin ninguna duda el me-jor campeonato de sla-lom en el que hemos participado nunca. Una organización perfec-ta, tanto en las carreras como en todo lo que tie-ne que rodear una com-petición de este nivel; ´HVWD�� HQWUHJD� GH� SUH-mios, comida… Espec-tacular lo que hacen los Checos por este deporte y en concreto por la dis-ciplina del slalom. Tie-nen una cantera brutal, y ver a niños de entre 7 y 10 años compitiendo es una pasada. Tienen mu-cho nivel y en muchos aspectos dan prioridad a los niños por encima del resto de categorías, lo cual es muy positivo para la evolución del slalom.

Texto: Nacho_Caribbean

Fotos: Leo Fernández

Hace unos días se cele-bró el ISSA World Cham-pions 2014 en Policka (Rep. Checa). Siendo la prueba más importan-te de slalom en Europa, acudieron los mejores riders a nivel mundial. Nuestra armada espa-ñola estuvo dando caña en todas las categorias. Nacho_Caribbean nos cuenta como fue la cosa.Sin ninguna duda el me-jor campeonato de sla-lom en el que hemos participado nunca. Una organización perfec-ta, tanto en las carreras como en todo lo que tie-ne que rodear una com-petición de este nivel; ´HVWD�� HQWUHJD� GH� SUH-mios, comida… Espec-tacular lo que hacen los Checos por este deporte y en concreto por la dis-ciplina del slalom. Tie-nen una cantera brutal, y ver a niños de entre 7 y 10 años compitiendo es una pasada. Tienen mu-cho nivel y en muchos aspectos dan prioridad a los niños por encima del resto de categorías, lo cual es muy positivo para la evolución del slalom.

Texto: Nacho_Caribbean

Fotos: Leo Fernández

Los españoles hemos hecho un buen papel, especialmente en la categoría Teen, en la que Leillo Fernández Llopis logró quedar 3º en la general con un 4º puesto en el gigante, 3º en el hybrid y 3º en tight. Este chaval derrocha estilo y técnica, pero lo mejor de todo es que no deja de sonreír. Se ha gana-do el corazón de todos los riders internacionales, y todos los pros nos daban la enhorabuena por lo bien que va nuestro pequeño rider.

En la categoría AM, en la que par-ticipamos Pablo Martínez, Alfon-so Pérez, Nacho_Caribbean, Dany 1DYDUUR� \� %RUMDB&DULEEHDQ�� KH-mos quedado 7º, 10º, 11º, 13º y 19º respectivamente. Para algunos de nosotros podría haber ido mejor, pero para Pablo que era su primera carrera fuera de España, el resulta-do es buenísimo y ha demostrado que si sigue entrenando puede es-tar mucho más arriba.Para terminar, el papel de nuestro jurásico. Doc Caribbean sigue de-jando a todos locos ya que a sus 61 años sigue bajando y disfrutan-do de todo lo que se le pone por delante. En los gigantes siempre hay más de un rider de su cate-goría (MASTER, mayores de 45 años) que no se atreve a bajar y Doc siempre baja con ese estilo in-confundible que sólo el tiene. En la general quedó el 20º de 28º mas-ters lo cual tiene mucho mérito te-niendo en cuenta que a casi todos les saca 10 años, y que logró ganar a sus dos rivales más directos del ranking mundial.(Q�GH´QLWLYD��XQ�FDPSHRQDWR�V~SHU�divertido en el que los españoles lo dimos todo no sólo en las carreras, WDPELpQ� HQ� ODV� ´HVWDV� HQ� ODV� TXH�%RUMD�\�\R�YROYtDPRV�ORV�~OWLPRV��'

Los españoles hemos hecho un buen papel, especialmente en la categoría Teen, en la que Leillo Fernández Llopis logró quedar 3º en la general con un 4º puesto en el gigante, 3º en el hybrid y 3º en tight. Este chaval derrocha estilo y técnica, pero lo mejor de todo es que no deja de sonreír. Se ha gana-do el corazón de todos los riders internacionales, y todos los pros nos daban la enhorabuena por lo bien que va nuestro pequeño rider.

En la categoría AM, en la que par-ticipamos Pablo Martínez, Alfon-so Pérez, Nacho_Caribbean, Dany 1DYDUUR� \� %RUMDB&DULEEHDQ�� KH-mos quedado 7º, 10º, 11º, 13º y 19º respectivamente. Para algunos de nosotros podría haber ido mejor, pero para Pablo que era su primera carrera fuera de España, el resulta-do es buenísimo y ha demostrado que si sigue entrenando puede es-tar mucho más arriba.Para terminar, el papel de nuestro jurásico. Doc Caribbean sigue de-jando a todos locos ya que a sus 61 años sigue bajando y disfrutan-do de todo lo que se le pone por delante. En los gigantes siempre hay más de un rider de su cate-goría (MASTER, mayores de 45 años) que no se atreve a bajar y Doc siempre baja con ese estilo in-confundible que sólo el tiene. En la general quedó el 20º de 28º mas-ters lo cual tiene mucho mérito te-niendo en cuenta que a casi todos les saca 10 años, y que logró ganar a sus dos rivales más directos del ranking mundial.(Q�GH´QLWLYD��XQ�FDPSHRQDWR�V~SHU�divertido en el que los españoles lo dimos todo no sólo en las carreras, WDPELpQ� HQ� ODV� ´HVWDV� HQ� ODV� TXH�%RUMD�\�\R�YROYtDPRV�ORV�~OWLPRV��'

Hace poco maás de un mes tuvo lugar el Agenda Show HQ� /RQJ� %HDFK� �&$��� 8QD�de las ferias más grandes del mundo, dedicada a los deportes de acción, donde marcas, distribuidoras, tien-das y riders se ponen al día con la novedades del sector. Aquí tenéis una selección de lo último en longboard.� $OYDUR� %DMR� �&RUUHVSRQVDO�de SUM en California)Agenda Show ha sido mi primera experiencia en una feria de deportes de acción. Fue cruzar esa puerta y alu-cinar con la cantidad de mar-cas que había (más de mil) y el despliegue que tenían montado en los stands de las más grandes. Aun sien-do esta la cara más seria del deporte, la de los business, se podía sentir el buen rollo en el intercambio de tarje-tas y reuniones exprés, que se llevaban a cabo en cada uno de los stands. La gente patinando por los pasillos y las cervezas eran otro claro ejem-plo de que esta no es una feria de negocios tradicional.

Me di una vuelta y hablé con algunas de las marcas dedi-cadas a lo que nos interesa, el longboard. Eran solo un 5% de los expositores, fren-te al 60% o 70% dedicado al “swag”: ropa, zapatillas, go-rras y todo tipo de comple-PHQWRV��/R�TXH�PH�FRQ´UPy�algo que ya era evidente, la imagen es mucho en los grandes deportes de acción, como el skate. Aquí tenéis algunas fotos de las noveda-des y últimos productos que expusieron las marcas.

)RWRV�<�7H[WR��$OYDUR�%DMR

6.�75,3�',675,%87,21

5$<1(�/21*%2$5'6

La línea entera de Abec 11, desde los 50mm de la Odd %DOO]�KDVWD�ORV����PP�GH�ODV�Electric.

Los Attack dejan el negro para atreverse con nuevos colores.

Algunas tablas Jet de esta temporada.

Los Pro Model’s de Douglas Dalua, Rayne Amazon y Pi-UDQKD��FDPELDQ�VXV�JUi´FRV�

%RVV� +DZJV� :KHHOV� HQ�70mm y 76a, 78a y 80a.

5$'�:KHHOV�\�%XVKLQJV� Un poco de old-school por Hosoi Skateboards para ter-minar.

Si te gusta dejar líneas, las Abec 11 Amber Freerides son tus ruedas.

Algunas de las Rayne Sinful Pleasure Wheels y los High Society Gloves.

Nuevos y originales colores SDUD�ORV�%HDU�*UL]]O\�*HQ���

Nuevos guantes, entre los que están el Pro Model de Louis Pilloni (negro y amarillo).

Stand de Resourse en plena acción con todas las tablas Riviera.

Fyre Trucks y su sistema de máxima precisión.

Kyle Wester posando con su nuevo Pro Model.

Algunos modelos de la Downhill / Freeride Series de Landyachtz.

La renovada línea Downhill Division con shapes para to-dos los gustos.

Paris Trucks con los últimos Pro Models de Kody Noble, Amanda Powell y Matt K. (de arriba a abajo)

/$1'<$&+7=�/21*%2$5'6 6(&725���6.$7(%2$5'6 5(6285&(�',675,%87,21

+262,�6.$7(%2$5'6

Hace poco maás de un mes tuvo lugar el Agenda Show HQ� /RQJ� %HDFK� �&$��� 8QD�de las ferias más grandes del mundo, dedicada a los deportes de acción, donde marcas, distribuidoras, tien-das y riders se ponen al día con la novedades del sector. Aquí tenéis una selección de lo último en longboard.� $OYDUR� %DMR� �&RUUHVSRQVDO�de SUM en California)Agenda Show ha sido mi primera experiencia en una feria de deportes de acción. Fue cruzar esa puerta y alu-cinar con la cantidad de mar-cas que había (más de mil) y el despliegue que tenían montado en los stands de las más grandes. Aun sien-do esta la cara más seria del deporte, la de los business, se podía sentir el buen rollo en el intercambio de tarje-tas y reuniones exprés, que se llevaban a cabo en cada uno de los stands. La gente patinando por los pasillos y las cervezas eran otro claro ejem-plo de que esta no es una feria de negocios tradicional.

Me di una vuelta y hablé con algunas de las marcas dedi-cadas a lo que nos interesa, el longboard. Eran solo un 5% de los expositores, fren-te al 60% o 70% dedicado al “swag”: ropa, zapatillas, go-rras y todo tipo de comple-PHQWRV��/R�TXH�PH�FRQ´UPy�algo que ya era evidente, la imagen es mucho en los grandes deportes de acción, como el skate. Aquí tenéis algunas fotos de las noveda-des y últimos productos que expusieron las marcas.

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6.�75,3�',675,%87,21

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La línea entera de Abec 11, desde los 50mm de la Odd %DOO]�KDVWD�ORV����PP�GH�ODV�Electric.

Los Attack dejan el negro para atreverse con nuevos colores.

Algunas tablas Jet de esta temporada.

Los Pro Model’s de Douglas Dalua, Rayne Amazon y Pi-UDQKD��FDPELDQ�VXV�JUi´FRV�

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5$'�:KHHOV�\�%XVKLQJV� Un poco de old-school por Hosoi Skateboards para ter-minar.

Si te gusta dejar líneas, las Abec 11 Amber Freerides son tus ruedas.

Algunas de las Rayne Sinful Pleasure Wheels y los High Society Gloves.

Nuevos y originales colores SDUD�ORV�%HDU�*UL]]O\�*HQ���

Nuevos guantes, entre los que están el Pro Model de Louis Pilloni (negro y amarillo).

Stand de Resourse en plena acción con todas las tablas Riviera.

Fyre Trucks y su sistema de máxima precisión.

Kyle Wester posando con su nuevo Pro Model.

Algunos modelos de la Downhill / Freeride Series de Landyachtz.

La renovada línea Downhill Division con shapes para to-dos los gustos.

Paris Trucks con los últimos Pro Models de Kody Noble, Amanda Powell y Matt K. (de arriba a abajo)

/$1'<$&+7=�/21*%2$5'6 6(&725���6.$7(%2$5'6 5(6285&(�',675,%87,21

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REVIEW de material � PNL Precision Trucks

Fotos y texto: Alvaro Bajo

¿Merece la pena invertir en unos ejes de precisión? Sin duda es uno de los grandes debates en el mundillo del downhill. Este mes probamos a fondo los PNL Pre-cision Trucks y sacamos algunas conclusiones sobre el asunto.Actualmente podríamos decir TXH�HO�iPELWR�GHO�IUHHULGH�¨�GK�está dominando el mercado del Longboard. El nivel de los riders avanza a pasos agigantados y

las marcas no puede quedarse atrás, por lo que no dejamos de ver innovaciones sobre el mate-rial, especialmente en los ejes. Para la mayoría de los riders VRQ�HO�HOHPHQWR�TXH�PiV�GH´QH�el comportamiento de su tabla, \� FRQVHJXLU� OD� FRQ´JXUDFLyQ�perfecta de estos muchas veces nos lleva a grandes quebrade-ros de cabeza.La búsqueda del clásico “esta-ble pero con buen giro” abre el

debate entre cast y precisión, siendo esta segunda la solución rápida y efectiva en la mayoría de los casos, pero con una in-versión bastante más elevada respecto a los cast. Los altos precios se deben principalmen-te a dos factores, mejores mate-riales, y el tiempo que requieren las costosas máquinas de corte numérico para tallar las piezas desde bruto hasta la última mi-cra del diseño deseado.

Lejos de entrar en los detalles y par-ticularidades de cada uno de los ejes de precisión que hay en el mercado, ORV�EHQH´FLRV�UHVSHFWR�D�ORV�FDVW�VXH-len ser la ausencia de holguras (asien-to del bushing, pivot, kingpin y axels), resistencia de los materiales, ligereza y funcionamiento óptimo de los roda-mientos, al no existir el descuadre que suele haber en los cast entre el axel y el hanger. Esto se traduce en un incre-mento positivo en términos de estabi-lidad, giro, rigidez, velocidad.

Ahora volvemos a la pregunta, ¿merece la pena invertir en unos ejes de precisión? ¡Pues depende! Nunca son 100% necesa-rios, pero si muy recomendables, como cuando uno empuja los limites de la velo-cidad (y no hablo de 60km/h) o en com-peticiones donde cada segundo cuenta. Sin ser tu caso ninguno de los anteriores, es perfectamente comprensible que te merezca la inversión en la búsqueda de un mejor comportamiento de tu tabla. Aunque antes existe la opción de mejo-rar un eje cast con algunos componentes como tratamos en este POSTPodríamos resumir esta introducción con la mítica frase “El material no hace al rider, pero ayuda”. Un eje de precisión no va a cambiar tu nivel de patinaje, pero si te puede dar un extra GH�FRQ´DQ]D�SDUD�HPSXMDU�WXV�OtPLWHV��Tras este prólogo, vamos con la re-view de los PNL Precision Trucks.

REVIEW de material � PNL Precision Trucks

Fotos y texto: Alvaro Bajo

¿Merece la pena invertir en unos ejes de precisión? Sin duda es uno de los grandes debates en el mundillo del downhill. Este mes probamos a fondo los PNL Pre-cision Trucks y sacamos algunas conclusiones sobre el asunto.Actualmente podríamos decir TXH�HO�iPELWR�GHO�IUHHULGH�¨�GK�está dominando el mercado del Longboard. El nivel de los riders avanza a pasos agigantados y

las marcas no puede quedarse atrás, por lo que no dejamos de ver innovaciones sobre el mate-rial, especialmente en los ejes. Para la mayoría de los riders VRQ�HO�HOHPHQWR�TXH�PiV�GH´QH�el comportamiento de su tabla, \� FRQVHJXLU� OD� FRQ´JXUDFLyQ�perfecta de estos muchas veces nos lleva a grandes quebrade-ros de cabeza.La búsqueda del clásico “esta-ble pero con buen giro” abre el

debate entre cast y precisión, siendo esta segunda la solución rápida y efectiva en la mayoría de los casos, pero con una in-versión bastante más elevada respecto a los cast. Los altos precios se deben principalmen-te a dos factores, mejores mate-riales, y el tiempo que requieren las costosas máquinas de corte numérico para tallar las piezas desde bruto hasta la última mi-cra del diseño deseado.

Lejos de entrar en los detalles y par-ticularidades de cada uno de los ejes de precisión que hay en el mercado, ORV�EHQH´FLRV�UHVSHFWR�D�ORV�FDVW�VXH-len ser la ausencia de holguras (asien-to del bushing, pivot, kingpin y axels), resistencia de los materiales, ligereza y funcionamiento óptimo de los roda-mientos, al no existir el descuadre que suele haber en los cast entre el axel y el hanger. Esto se traduce en un incre-mento positivo en términos de estabi-lidad, giro, rigidez, velocidad.

Ahora volvemos a la pregunta, ¿merece la pena invertir en unos ejes de precisión? ¡Pues depende! Nunca son 100% necesa-rios, pero si muy recomendables, como cuando uno empuja los limites de la velo-cidad (y no hablo de 60km/h) o en com-peticiones donde cada segundo cuenta. Sin ser tu caso ninguno de los anteriores, es perfectamente comprensible que te merezca la inversión en la búsqueda de un mejor comportamiento de tu tabla. Aunque antes existe la opción de mejo-rar un eje cast con algunos componentes como tratamos en este POSTPodríamos resumir esta introducción con la mítica frase “El material no hace al rider, pero ayuda”. Un eje de precisión no va a cambiar tu nivel de patinaje, pero si te puede dar un extra GH�FRQ´DQ]D�SDUD�HPSXMDU�WXV�OtPLWHV��Tras este prólogo, vamos con la re-view de los PNL Precision Trucks.

En ocasiones he oído de es-tos ejes que son muy freeride, que les falta el toque downhill, y para mi es un punto positi-vo. Su rango de uso te permite disfrutar desde el carving o el dacing hasta el downhill dan-do una vuelta menos o más a la tuerca del kingpin. En mi opinión los bushings de serie son algo duros para mis 70kg, pero nada que no se arregle montado cualquiera de los que

ofrece el mercado especiali-zado. Si tuviera que destacar tres facetas serian estabilidad, respuesta predecible y el lean progresivo. Y como dicen en PNL: “Nuestros ejes están he-chos para que los patinadores de den duro y disfruten”El precio de la pareja está en-WRUQR�D�ORV������FRQ�HQYtR�LQ-cluido, cargos aduaneros no incluidos. Pnl Precision Trucks no cuenta con distribución en

España. Para más información y compra visitar www.pnlpre-cisiontruckco.com o contactar mediante mail a [email protected]

Fotos y texto: Alvaro Bajo

Pretty Noise Lab. (PNL) es un pequeña empresa ubicada en el Sur de California y dedicada en exclusiva a la producción de ejes de precisión, aunque en breves se introducirán en el mundo del cast también. Actualmente ofre-cen hangers de 180mm (Strum-mers), 165mm (Joeys) y 120mm (Stinsons) que se combinan con bases de 47º de serie, aunque también hay la opción de 40º y 23º. Como curiosidad, los nom-bres de los dos primeros se de-ben a los difuntos Joe Strummer (The Clash) y Joey Ramone (The Ramones).Vamos a empezar hablando de los hangers, que al igual que las bases, están hechos de 6061 T6 aircraft grade billet aluminioum, para quien entienda bien de ma-teriales. El asiento del bushing está pensado para que encaje a la perfección, dando estabi-lidad, pero con la profundidad justa para no restringir el giro. El agujero con forma de T facili-ta el montaje sin tener que sacar el kingpin y evita que este toque el hanger en los giros más fuer-tes. El pivot es la gran diferen-cia respecto a los otros ejes del mercado, ya que es esférico y no enroscado. Esto nos dará un plus de lean (giro), aun llevando bus-hings duros. Los axels, hechos en acero inoxidable, entran bastan-te dentro del hanger para evitar que se doblen. No se requiere de speedrings ya que van “incorpo-rados” en los axels y tuercas. Los spacers de precisión, ligeramen-te sobredimesionados, serán el complemento para que las rue-das giren a la perfección./D� EDVH� SHUPLWH� PRGL´FDU� VX-tilmente tu distancia entre ejes (wheelbase) ofreciendo 2 posi-bilidades para el agujereado new school y 3 para el old school. El pivotcup esta fabricado con ure-tano PNL 90a y mecanizado para que todo vaya como un guante, dando un giro suave y con buen rebote. Para asegurar la ausen-cia total de holgura en el kingpin, un punto clave de la estabilidad, la base lleva incrustada un cilin-dro tallado con las dimensiones exactas, evitando que se mueva en los giros más potentes.

El Kingpin, también esta me-canizado en PNL para asegu-rar la perfecta unión de todas las piezas, además cuenta con una rosca más profunda de lo normal. Si habéis echado un ojo al post que comentaba an-teriormente, sabréis ya algo VREUH� ORV� EHQH´FLRV� GH� ODV�DUDQGHODV� GH� SUHFLVLyQ�� 6X� ´-nalidad es reducir el peligroso juego que existe cuando el eje se encuentra en posición neu-tral y evitar la deformación de los bushings cuando el lean es máximo. La pequeña arandela

que va antes de la tuerca sirve para evitar los incómodos so-nidos “click” que se producen a veces en los ejes. Como era de esperar, los bushings tam-bién son de la casa, hechos con uretano PNL 92a Race Formula.Termino con las impresiones. Dado que llevo patinando du-rante años cast en mi día a día, he de decir que en estos dos meses que llevo patinando los PNL todo han sido buenas sensaciones. He probado los Strummers 180mm / 47º en

XQD� WDEOD� GH� ���� GH� DQFKR� \�wheelbase en torno a 26” ase-gurando la estabilidad a velo-cidad pero sin perder el giro, y los Joeys 165mm / 40º en una tabla algo más estrecha y con ZKHHEDVH� GH� ��«� VDFUL´FDQ-do ligeramente la estabilidad, pero con ganando de tracción y agilidad. Con 180mm / 40º la estabilidad será muy alta pero pude que se pierda algo de giro. Pasará todo lo contra-rio combinando 165mm / 47º. ¡Para gustos los colores!

En ocasiones he oído de es-tos ejes que son muy freeride, que les falta el toque downhill, y para mi es un punto positi-vo. Su rango de uso te permite disfrutar desde el carving o el dacing hasta el downhill dan-do una vuelta menos o más a la tuerca del kingpin. En mi opinión los bushings de serie son algo duros para mis 70kg, pero nada que no se arregle montado cualquiera de los que

ofrece el mercado especiali-zado. Si tuviera que destacar tres facetas serian estabilidad, respuesta predecible y el lean progresivo. Y como dicen en PNL: “Nuestros ejes están he-chos para que los patinadores de den duro y disfruten”El precio de la pareja está en-WRUQR�D�ORV������FRQ�HQYtR�LQ-cluido, cargos aduaneros no incluidos. Pnl Precision Trucks no cuenta con distribución en

España. Para más información y compra visitar www.pnlpre-cisiontruckco.com o contactar mediante mail a [email protected]

Fotos y texto: Alvaro Bajo

Pretty Noise Lab. (PNL) es un pequeña empresa ubicada en el Sur de California y dedicada en exclusiva a la producción de ejes de precisión, aunque en breves se introducirán en el mundo del cast también. Actualmente ofre-cen hangers de 180mm (Strum-mers), 165mm (Joeys) y 120mm (Stinsons) que se combinan con bases de 47º de serie, aunque también hay la opción de 40º y 23º. Como curiosidad, los nom-bres de los dos primeros se de-ben a los difuntos Joe Strummer (The Clash) y Joey Ramone (The Ramones).Vamos a empezar hablando de los hangers, que al igual que las bases, están hechos de 6061 T6 aircraft grade billet aluminioum, para quien entienda bien de ma-teriales. El asiento del bushing está pensado para que encaje a la perfección, dando estabi-lidad, pero con la profundidad justa para no restringir el giro. El agujero con forma de T facili-ta el montaje sin tener que sacar el kingpin y evita que este toque el hanger en los giros más fuer-tes. El pivot es la gran diferen-cia respecto a los otros ejes del mercado, ya que es esférico y no enroscado. Esto nos dará un plus de lean (giro), aun llevando bus-hings duros. Los axels, hechos en acero inoxidable, entran bastan-te dentro del hanger para evitar que se doblen. No se requiere de speedrings ya que van “incorpo-rados” en los axels y tuercas. Los spacers de precisión, ligeramen-te sobredimesionados, serán el complemento para que las rue-das giren a la perfección./D� EDVH� SHUPLWH� PRGL´FDU� VX-tilmente tu distancia entre ejes (wheelbase) ofreciendo 2 posi-bilidades para el agujereado new school y 3 para el old school. El pivotcup esta fabricado con ure-tano PNL 90a y mecanizado para que todo vaya como un guante, dando un giro suave y con buen rebote. Para asegurar la ausen-cia total de holgura en el kingpin, un punto clave de la estabilidad, la base lleva incrustada un cilin-dro tallado con las dimensiones exactas, evitando que se mueva en los giros más potentes.

El Kingpin, también esta me-canizado en PNL para asegu-rar la perfecta unión de todas las piezas, además cuenta con una rosca más profunda de lo normal. Si habéis echado un ojo al post que comentaba an-teriormente, sabréis ya algo VREUH� ORV� EHQH´FLRV� GH� ODV�DUDQGHODV� GH� SUHFLVLyQ�� 6X� ´-nalidad es reducir el peligroso juego que existe cuando el eje se encuentra en posición neu-tral y evitar la deformación de los bushings cuando el lean es máximo. La pequeña arandela

que va antes de la tuerca sirve para evitar los incómodos so-nidos “click” que se producen a veces en los ejes. Como era de esperar, los bushings tam-bién son de la casa, hechos con uretano PNL 92a Race Formula.Termino con las impresiones. Dado que llevo patinando du-rante años cast en mi día a día, he de decir que en estos dos meses que llevo patinando los PNL todo han sido buenas sensaciones. He probado los Strummers 180mm / 47º en

XQD� WDEOD� GH� ���� GH� DQFKR� \�wheelbase en torno a 26” ase-gurando la estabilidad a velo-cidad pero sin perder el giro, y los Joeys 165mm / 40º en una tabla algo más estrecha y con ZKHHEDVH� GH� ��«� VDFUL´FDQ-do ligeramente la estabilidad, pero con ganando de tracción y agilidad. Con 180mm / 40º la estabilidad será muy alta pero pude que se pierda algo de giro. Pasará todo lo contra-rio combinando 165mm / 47º. ¡Para gustos los colores!

ciudad: Barcelona

edad:16

Años patinando: Uno y poco

Disciplinas: Freeride, Frestyle y Skate

Setup: Rayne Darkside/Bustin Yoface 35’, Bear

Sponsor: Inerica Shop & Byron Bay Clothing

Stance: Goofy

ocupaciÛn: Estudiante de Bachiller

video personal: Long Island Longboards Deluxe

with Melina Altés

video inspirador: AHR 2013

evento: Cualquiera en el que se pueda patinar y hacer-

se unas risas :D

$´FLRQHV��Longboard, Skate y Hockey sobre

Patines Línea

Frase: “Para que dejar para mañana lo que podemos

hacer hoy”

PelÌcula: Shutter Island

PERFILDEL MESMElina altÉs

Fotos:castor Perez Fotos:Sotography

ciudad: Barcelona

edad:16

Años patinando: Uno y poco

Disciplinas: Freeride, Frestyle y Skate

Setup: Rayne Darkside/Bustin Yoface 35’, Bear

Sponsor: Inerica Shop & Byron Bay Clothing

Stance: Goofy

ocupaciÛn: Estudiante de Bachiller

video personal: Long Island Longboards Deluxe

with Melina Altés

video inspirador: AHR 2013

evento: Cualquiera en el que se pueda patinar y hacer-

se unas risas :D

$´FLRQHV��Longboard, Skate y Hockey sobre

Patines Línea

Frase: “Para que dejar para mañana lo que podemos

hacer hoy”

PelÌcula: Shutter Island

PERFILDEL MESMElina altÉs

Fotos:castor Perez Fotos:Sotography