Servisni priručnik2006 Mati..

Matiz/Spark

ODLOMAK 1D

HLAĐENJE MOTORAOprez : Odvojite kabel s negativnog pola akumulatora prije demontaže ili montaže bilo kojeg električnog sklopa ili u slučaju kada postoji mogućnost da alat ili oprema lako dođu u dodir s izloženim dijelovima električnihterminala. Odvajanjem ovoga kabela spriječit ćete osobne povrede i oštećenja vozila. Paljenje mora također biti u B osim ako nije drugačije naznačeno.

Tehnički podaciOpći tehnički podaci

Primjena Opis Jedinica Standardno Granica. . . 0.8L 1.0L

Sustav hlađenja Tip hlađenja - Vodeno prisilnoKruženje ←

Rashladna tekućina. Količina rashladne tekućine L/qt 4.0/4.23 4.2/4.44

Termostat

Tip termostata - Kapsula s voskom ←Temperatura (početak otvaranja) °C (°F) 82 (180) ←Temperatura (potpuno otvoren) °C (°F) 95 (203.4) ←Temperatura (potpuno zatvoren) °C (°F) 80 (176.4) ←Hod (potpuno otvoren) mm (in.) Min 8 (0.32) ←

Električni ventilator za hlađenje

Tip ventilatora - Električni ←Broj peraja EA 5 ←Promjer ventilatora za hlađenje mm (inča) 322 (12.7) ←Temperatura uključivanja male brzine °C (°F) 93 (199.8) ←Temperatura isključivanja male brzine °C (°F) 90 (194.4) ←Temperatura uključivanja velike brzine °C (°F) 100 (212.4) ←Temperatura isključivanja velike brzine °C (°F) 97 (207) ←

Kompenzacijska posudaTlak otvaranja tlačnog ventila kPa (psi) 120-160 (17.4-23.2) ←Tlak otvaranja potlačnog ventila kPa (psi) 10 (1.5) ←

Pumpa rashladnog sredstvaTip vodene pumpe - Centrifugalna ←Promjer rotora mm (in.) 60 (2.36) ←Broj peraja rotora EA 7 ←

Hladnjak

Tip hladnjaka - Protustrujni tok ←Širina jezgre mm (in.) 458 (18.03) ←Visina jezgre mm (in.) 317 (12.5) ←Debljina jezgre (Standardno/Teški uvjeti) mm (in.) 16 (0.63) ←

Podaci o momentima zatezanja

Primjena N•m Lb- Ft Lb- InVijak cijevi rashladne tekućine 8 - 15 - 71 - 130Vijak sklopa električnog ventilatora 3,5 - 4,5 - 31 - 40Vijak/matica kućišta razvodnika 8 - 12 - 71 - 106Vijak nosača hladnjaka 3,5 - 4,5 - 31 - 40Vijak kućišta termostata 8 - 15 - 71 - 130Vijak ulaznog razvodnika tekućine 8 - 12 - 71 - 106Vijak/matica pumpe rashladne tekućine 9 - 12 - 80 - 106

Servisni priručnik2006 Matiz HLAĐENJE MOTORA http://home.booroondook.ru/gmtis/hr/documents_2007/matiz/sm-m/7m2_1d0.hr.html

1 of 17 9.12.2010. 14:53

Primjena N•m Lb- Ft Lb- InSvornjak pumpe rashladne tekućine 9 - 12 - 80 - 106

POLOŽAJNI NACRT KOMPONENATAGibljiva cijev rashladne tekućine i Hladnjak/ventilator (0.8L//1.0L)

Sklop hladnjaka1.Donja gibljiva cijev hladnjaka2.Gibljiva cijev kompenzacijske posude3.


2 of 17 9.12.2010. 14:53

Kompenzacijska posuda4.Čep kompenzacijske posude5.Izlazna cijev kućišta leptira za gas6.Ulazna cijev kućišta leptira za gas7.Povratna gibljiva cijev kompenzacijske posude8.Ulazni razvodnik tekućine9.Ulazna cijev grijača10.Izlazna cijev grijača11.Povratna gibljiva cijev hladnjaka12.Kućište razvodnika13.Termostat14.Gornja gibljiva cijev hladnjaka15.Gornji nosač hladnjaka16.Gornji odbojnik hladnjaka17.Donji štitnik hladnjaka18.Sklop ventilatora19.

DIJAGNOSTIKAProvjera curenja rashladne tekućine

Skinite čep kompenzacijske posude nakon što se motor ohladi.1.Provjerite razinu rashladnog sredstva.2.Na uljevno grlo kompenzacijske posude ugradite prikladan mjerač tlaka u rashladnom sustavu (b) pomoću nastavka (a) i dignite tlak na 110-120 kPa (16.0-17.4 psi).3.Provjerite tijekom 2 minute curi li rashladna tekućina na gibljivim cijevima i spojevima.4.Ukoliko otkrijete curenje, zamijenite dio ili popravite spojeve.5.

Provjera čepa kompenzacijske posude

Čep kompenzacijske posude (c) je opremljen tlačnim ventilom (d) i vakuumskim ventilom (e). Tako čep kompenzacijske posude održava pravilan tlak. Osim toga čep kompenzacijske posude štiti sustav od visokog tlaka otvaranjem tlačnogventila, i štiti gibljive cijevi od skupljanja u slučaju potlaka.

Isperite talog iz čepa kompenzacijske posude i sjedišta potlačnog ventila u čepu kompenzacijske posude.1.Provjerite ima li oštećenja ili izobličenja na potlačnom ventilu u čepu kompenzacijske posude. Ako se ustanove oštećenje ili deformacija, zamijenite čep.2.Čep stavite na prikladan mjerač tlaka u rashladnom sustavu (b) pomoću nastavka (a).3.Povucite ventil potlaka u otvoreni položaj. Ako čep kompenzacijske posude ne brtvi ispravno, zamijenite čep kompenzacijske posude.4.Dovedite na čep tlak od 90 do 120 kPa (13 do 17 psi).5.Pričekajte 10 sekunda, pa provjerite tlak na ispitivaču čepa posude.6.Ako tlak na čepu, kojega mjeri ispitivač tlaka rashladnog sustava, padne ispod 80 kPa (11,6 psi), zamijenite čep kompenzacijske posude.7.


3 of 17 9.12.2010. 14:53

Provjera termostata

Izvadite termostat (f) iz kućišta. Pogledajte "Termostat" u ovom odlomku.1.Provjerite je li opruga ventila sabijena, kada je termostat potpuno zatvoren. Ako opruga nije sabijena, zamijenite termostat.2.Objesite termostat i termometar u koritu s 50/50 mješavinom etilen glikola i vode. Ne dopustite da se termostat i termometar naslone na dno korita, jer nejednolika raspodjela topline na dnu može dati netočna mjerenja temperature.3.Zagrijte korito na plameniku.4.Termometrom izmjerite temperaturu zagrijane mješavine.5.Termostat se treba početi otvarati na 82°C (180°F) i treba biti posve otvoren na 95°C (203.4°F), a posve zatvoren na 80°C (176.4°F). Ako se ne otvara i ne zatvara na tim temperaturama, zamijenite termostat. Također, hod šipketermostata od početka otvaranja do potpune otvorenosti treba biti 8 mm (0.32 in.).

6.

Dijagnostika rashladnog sustava

Stanje Mogući uzrok Ispravljanje

Motor se pregrijavaNedostatak rashladne tekućine. Dodajte rashladno sredstvo.Slab omjer mješavine. Provjerite je li rashladna otopina 50/50 mješavina etilen glikola i vode.


4 of 17 9.12.2010. 14:53

Stanje Mogući uzrok IspravljanjeNečistoća, lišće ili mušice na prednjoj strani hladnjaka. Očistite prednji dio hladnjaka.Curenje na gibljivim cijevima, vodenoj pumpi, grijaču, kućištu termostata, hladnjaku,izmjenjivaču topline, ili brtvilu glave. Zamijenite oštećene dijelove.

Neispravan termostat. Zamijenite oštećeni termostat.

Kasno predpaljenje. Obavite dijagnostiku ECM koda.Provjerite ispravnost razvodnog remena.

Neispravan rad ventilatora za hlađenje. Zamijenite električni ventilator za hlađenje.Začepljene ili stisnute gibljive cijevi hladnjaka. Zamijenite oštećenu gibljivu cijev hladnjaka.Neispravna vodena pumpa. Zamijenite neispravnu vodenu pumpu.Neispravan čep kompenzacijske posude. Zamijenite neispravan čep kompenzacijske posude.Napuknut ili začepljen kanal u cilindarskoj glavi ili bloku motora. Popravite oštećenu glavu ili blok motora.Neispravan hladnjak. Zamijenite neispravan hladnjak.

Gubitak rashladne tekućine

Curenje iz hladnjaka. Zamijenite oštećeni hladnjak.Curenje kompenzacijske posude ili gibljive cijevi. Zamijenite kompenzacijsku posudu ili gibljivu cijev.

Labavi spojevi ili oštećenje gibljive cijevi hladnjaka ili grijača. Ponovno namjestite gibljive cijevi.Zamijenite gibljivu cijev ili obujmice.

Curenje na osovinskom brtvilu vodene pumpe. Zamijenite osovinsko brtvilo pumpe rashladnog sredstva.Curenje na brtvi kućišta pumpe. Zamijenite brtvu pumpe rashladnog sredstva.

Nedovoljno stegnuta cilindarska glava. Pritegnite vijke glave motora prema tehničkim podacima.Zamijenite brtvilo glave motora, po potrebi.

Curenje na usisnom razvodniku, brtvilu glave, izmjenjivaču topline. Popravite ili zamijenite, po potrebi, dijelove radi zaustavljanja curenja.

Motor ne uspijeva postići normalnu radnutemperaturu ili iz grijača izlazi hladan zrak

Termostat se zaglavio u otvorenom položaju ili je pogrešnog tipa. Ugradite novi termostat ispravnog tipa i temperaturnog područja.

Razina rashladnog sredstva je ispod oznake MIN na kompenzacijskoj posudi. Dodajte dovoljno rashladnog sredstva da se razina tekućine digne do potrebne oznake nakompenzacijskoj posudi.

ODRŽAVANJE I POPRAVAKSERVIS NA VOZILU

Pražnjenje i punjenje rashladnog sustava

Oprez : Ne skidajte čep kompenzacijske posude, dok su motor i hladnjak vrući. Mogu izbiti vrela tekućina i para pod tlakom.


5 of 17 9.12.2010. 14:53

Ispod vozila stavite korito za prikupljanje ispuštenog rashladnog sredstva.1.Ispustite rashladno sredstvo.2.

Skinite čep kompenzacijske posude (1).Odvojite gibljivu cijev hladnjaka (2).

Oprez : Odložite rabljeno rashladno sredstvo u spremnik za držanje rabljenog rashladnog sredstva, kako bi se prikupilo s rabljenim uljem radi otpada. Nikada ne sipajte rabljeno rashladno sredstvo u odvod. Etilen glikolantifriz je izuzetno otrovna kemikalija. Njegovo ispuštanje u kanalizaciju ili u podzemnu vodu, može zagaditi lokalni okoliš.

Spojite gibljivu cijev hladnjaka.3.Očistite sustav hlađenja.4.

Uklonite sav talog i blato iz unutrašnjosti kompenzacijske posude. Ugradite kompenzacijsku posudu. Pogledajte "Kompenzacijska posuda" u ovom odlomku.

Dodajte čistu vodu u kompenzacijsku posudu (2).Neka motor radi dok se ne otvori termostat. Kada su obje gibljive cijevi hladnjaka vruće na dodir, možete zaključiti da je termostat otvoren.5.Ugasite motor i odvojite donju gibljivu cijev hladnjaka i pustite da tekućina iscuri.6.Ponovite korake 3 do 6, sve dok ispuštena voda ne bude čista i bez rashladnog sredstva i hrđe.7.

Napomena : Nikada ne rabite mješavinu antifriza u većoj koncentraciji od 60 postotaka antifriza i 40 postotaka vode. Točka smrzavanja otopine raste iznad ove koncentracije.

Napunite rashladni sustav kroz kompenzacijsku posudu s mješavinom etilen glikol antifriza i vode. Za zaštitu po hladnom vremenu mješavina mora sadržavati najmanje 50 posto antifriza, ali ne više od 60 posto.8.Napunite kompenzacijsku posudu do oznake punjenja MAX, na vanjskoj strani posude.9.Zavrnite čep na preljevnu kompenzacijsku posudu.10.


6 of 17 9.12.2010. 14:53

Kompenzacijska posuda

Postupak skidanja

Oprez : Da se spriječe tjelesne ozljede, ne skidajte čep kompenzacijske posude, dok su motor i hladnjak vrući, jer zbog topline sustav može ostati pod tlakom uslijed kojeg mogu izbiti vrela tekućina i para pod tlakom.

Ispraznite rashladno sredstvo motora do ispod razine kompenzacijske posude.1.Uklonite kompenzacijsku posudu.2.

Popustite kopče preljevne gibljive cijevi i odvojite preljevnu cijev od kompenzacijske posude (1).Uklonite vijke kompenzacijske posude (2).

Očistite kompenzacijsku posudu iznutra i izvana i čep kompenzacijske posude sa sapunom i vodom.3.Temeljito isperite kompenzacijsku posudu i čep.4.Provjerite ima li na kompenzacijskoj posudi i čepu napuknuća ili drugih oštećenja.5.

Postupak ugradnje


7 of 17 9.12.2010. 14:53

Ugradite kompenzacijsku posudu u vozilo.1.Ugradite preljevnu kompenzacijsku posudu.

PritegniteStegnite vijke kompenzacijske posude (a) sa 3.5-4.5 N•m (31-40 lb-in).

Spojite gibljive cijevi na kompenzacijsku posudu (1).Učvrstite preljevne gibljive cijevi obujmicama za kompenzacijsku posudu.2.


Postupak skidanja

Odvojite negativni kabel akumulatora.1.Uklonite sklop električnog ventilatora za hlađenje.2.

Odvojite električnu priključnicu ventilatora za hlađenje (1).Odvrnite vijke (2).Izvadite sklop električnog ventilatora za hlađenje (3).


8 of 17 9.12.2010. 14:53

Postupak ugradnje

Ugradite sklop električnog ventilatora za hlađenje s vijcima.1.

PritegniteStegnite vijke sa 3,5-4,5 N•m (31-40 lb-in).

Spojite električnu priključnicu ventilatora za hlađenje.2.Spojite negativni kabel akumulatora.3.

Hladnjak

Postupak skidanja

Odvojite negativni kabel akumulatora.1.Odvojite donju gibljivu cijev hladnjaka i ispraznite rashladni sustav. Pogledajte "Pražnjenje i punjenje rashladnog sustava" u ovom odlomku.2.Odvojite gornju gibljivu cijev hladnjaka i cijev kompenzacijske posude.3.

Popustite kopču gornje gibljive cijevi hladnjaka i odvojite cijev od hladnjaka (1).Popustite kopču gibljive cijevi kompenzacijske posude i odvojite cijev od hladnjaka (2).


9 of 17 9.12.2010. 14:53

Izvadite električni ventilator. Pogledajte "Električni ventilator" u ovom odlomku.4.Izvadite hladnjak.5.

Odvrnite vijke (1).Uklonite nosače hladnjaka (2).Izvucite hladnjak (3).

Provjerite ima li na hladnjaku napuknuća, začepljenja ili drugih oštećenja.6.

Važno : Hladnjak još uvijek sadrži znatnu količinu rashladnog sredstva. Izlijte ostatak rashladne tekućine iz hladnjaka u ispusno korito.

Postupak ugradnje

Ugradite hladnjak s vijcima za učvršćenje i nosačima.1.

PritegniteStegnite vijke nosača (a) sa 3.5-4.5 N•m (31-40 lb-in).

Ugradite električni ventilator za hlađenje. Pogledajte "Električni ventilator" u ovom odlomku.2.


10 of 17 9.12.2010. 14:53

Termostat

Postupak skidanja

Važno : Radi sprječavanja tjelesnih ozljeda, ne skidajte čep kompenzacijske posude dok su motor i hladnjak vrući, jer vrućina uzrokuje da sustav ostane pod tlakom. Mogu izbiti vrela tekućina i para pod tlakom.

Uklonite sklop filtra za zrak. Pogledajte Poglavlje 1B, SOHC Motor, Mehanika.1.Odvojite donju gibljivu cijev hladnjaka i ispraznite rashladnu tekućinu. Pogledajte "Pražnjenje i punjenje rashladnog sustava" u ovom odlomku.2.Odvojite gornju gibljivu cijev hladnjaka.3.

Izvadite termostat.4.Odvrnite vijke.Uklonite kućište termostata.Izvadite termostat s brtvilom.

Provjerite radi li termostat ispravno. Pogledajte "Ispitivanje termostata" u ovom odlomku.5.


11 of 17 9.12.2010. 14:53

Postupak ugradnje

Ugradite termostat s vijcima i kućištem termostata.1.

PritegniteStegnite učvrsne vijke sa 8-15 N•m (71-130 lb-in).

Pričvrstite gornju cijev hladnjaka na kućište termostata s cijevnom obujmicom.2.Ponovno napunite sustav hlađenja motora. Pogledajte "Pražnjenje i punjenje rashladnog sustava" u ovom odlomku.3.Ugradite sklop filtra za zrak. Pogledajte Poglavlje 1B, SOHC Motor, Mehanika.4.

Pumpa rashladnog sredstva

Postupak skidanja


12 of 17 9.12.2010. 14:53

Odvojite negativni kabel akumulatora.1.Odvojite donju gibljivu cijev hladnjaka i ispraznite rashladnu tekućinu. Pogledajte "Pražnjenje i punjenje rashladnog sustava" u ovom odlomku.2.Skinite razvodni remen. Pogledajte Poglavlje 1B, Motor, Mehanika.3.Skinite stražnji poklopac razvodnog remena.4.

Odvrnite vijke (1).Skinite stražnji poklopac razvodnog remena (2).

Uklonite pumpu rashladne tekućine.5.Odvrnite matice (1).Odvrnite vijke (2).Uklonite pumpu rashladne tekućine (3).Uklonite brtvu.

Napomena : Izvadite pumpu kao što je prikazano na slici (a).

Postupak ugradnje


13 of 17 9.12.2010. 14:53

Ugradite pumpu rashladne tekućine s novom brtvom.1.

PritegniteStegnite vijke i matice sa 9-12 N•m (80-106 lb-in) (a).

Montirajte stražnji poklopac razvodnog remena.2.

PritegniteStegnite vijke sa 9-12 N•m (80-106 lb-in) (b).

Ugradite razvodni remen. Pogledajte Poglavlje 1B, Motor, Mehanika.3.Spojite donju gibljivu cijev hladnjaka i ponovo nalijte rashladnu tekućinu. Pogledajte "Pražnjenje i punjenje rashladnog sustava" u ovom odlomku.4.Spojite negativni kabel akumulatora.5.

OPĆI OPIS I DJELOVANJE SUSTAVAOpći opis

Rashladni sustav održava temperaturu motora na učinkovitoj razini tijekom svih radnih uvjeta motora. Kada je motor hladan, rashladni sustav hladi motor sporo ili ga uopće ne hladi. Ovo sporo hlađenje motora omogućuje da se motor brzozagrije.Sustav hlađenja uključuje hladnjak (a) i ventilator (b), termostat i kućište (c), pumpu za rashladnu tekućinu (d), pogonski remen pumpe i gibljive cijevi za rashladnu tekućinu. Razvodni remen pogoni pumpu za hlađenje.Svi dijelovi moraju funkcionirati ispravno, kako bi rashladni sustav radio. Pumpa rashladnog sredstva izvlači rashladno sredstvo iz hladnjaka. Rashladna tekućina zatim struji kroz vodene kanale u bloku motora i cilindarskoj glavi, krozkućište ispusta za vodu (e), kućište leptira za gas (h). Kad rashladna tekućina postigne radnu temperaturu, otvara se termostat. Rashladno sredstvo se tada vraća u hladnjak, gdje se hladi.Ovaj sustav usmjerava dio rashladne tekućine kroz gibljive cijevi u izmjenjivač (f) topline. Time se omogućuje grijanje kabine i odleđivanje. Preljevna kompenzacijska posuda (g) je spojena s hladnjakom i kućištem ispusta za vodu radipreuzimanja tekućine istisnute širenjem na visokim temperaturama. Kompenzacijska posuda održava ispravnu razinu rashladnog sredstva.Sustav hlađenja za ovo vozilo nema čep na hladnjaku niti pipac za ispuštanje tekućine. Rashladno sredstvo se dodaje u rashladni sustav kroz kompenzacijsku posudu. Za pražnjenje rashladnog sustava odvojite donju gibljivu cijevhladnjaka i ispraznite rashladnu tekućinu.

Hladnjak

Ovo vozilo ima lagani aluminijski hladnjak od cijevi-i-rebara.

Kompenzacijska posuda

Kompenzacijska posuda je prozirni plastični spremnik, sličan spremniku perača vjetrobrana.Kompenzacijska posuda je spojena s hladnjakom i kućištem leptira za gas. Kako se vozilo kreće, rashladno sredstvo se zagrijava i širi. Dio ovom rashladnog sredstva istisnutog ovim širenjem, protječe od hladnjaka u kompenzacijskuposudu. Zarobljeni zrak u hladnjaku odzračuje se u kompenzacijskoj posudi.Kada se motor ugasi, rashladno sredstvo se hladi i steže. Istisnuto rashladno sredstvo sa tada uvlači nazad u hladnjak. To održava hladnjak punim s rashladnim sredstvom do željene razine cijelo vrijeme i povećava učinkovitost hlađenja.Održavajte razinu rashladnog sredstva između oznaka MIN i MAX na kompenzacijskoj posudi, kada je sustav hladan.


14 of 17 9.12.2010. 14:53

Pumpa rashladnog sredstva

Centrifugalna pumpa rashladnog sredstva, koju pogoni remen, sastoji se od propelera, pogonskog vratila i remenice.Propeler nosi potpuno zabrtvljen ležaj.Pumpa rashladnog sredstva se servisira kao sklop i radi toga se ne može rastaviti.

Termostat

Termostat s voštanom kapsulom upravlja protokom rashladnog sredstva kroz rashladni sustav motora. Termostat (h) je ugrađen u kućište termostata.Termostat zaustavlja protok rashladnog sredstva od motora do hladnjaka u da se omogući brzo zagrijavanje i reguliranja temperature rashladnog sredstva. Termostat ostaje zatvoren dok je rashladno sredstvo hladno, sprječavajućistrujanje rashladnog sredstva iz motora kroz hladnjak. U ovoj točki, rashladno sredstvo motora može strujati samo kroz izmjenjivač topline da brzo i jednoliko zagrije kabinu.Kako se motor zagrijava, otvara se termostat. To omogućuje rashladnom sredstvu protok kroz hladnjak, gdje se toplina odvodi kroz hladnjak. Ovo otvaranje i zatvaranje termostata dopušta rashladnom sredstvu motora ulazak u hladnjakradi održavanja temperature motora unutar ispravnih radnih granica.Kapsula voska u termostatu hermetički je zatvorena u metalnoj čahuri (i). Voštani element termostata se širi pri zagrijavanju, a skuplja se pri hlađenju.Kako se vozilo kreće i motor zagrijava, raste temperature rashladnog sredstva motora. Kada rashladno sredstvo motora postigne određenu temperaturu, voštani element u termostatu širi se i pritiska metalno kućište, prisiljavajući otvaranjetermostatskog ventila. To omogućuje protok rashladnog sredstva kroz rashladni sustav motora i hlađenje motora.Kako se voštani element hladi, stezanje omogućuje opruzi da zatvori ventil.Termostat se počinje otvarati na 82°C (180°F) i potpuno je otvoren na 95°C (203°F). Termostat se zatvara na 80°C (176°F).


15 of 17 9.12.2010. 14:53


Oprez : Čuvajte ruke, alat i odjeću od ventilatora za hlađenje motora, kako biste spriječili tjelesne ozljede. Ovaj ventilator je električni i može se uključiti bez obzira radi li motor ili ne radi.

Oprez : Ako je propeler ventilatora savijen ili na bilo koji način oštećen, ne smije se popravljati ili ponovno rabiti oštećeni dio. Savijeni i oštećeni sklop ventilatora mora se uvijek zamijeniti s novim.

Ventilatori za hlađenje postavljeni su iza hladnjaka u motornom prostoru. Električni ventilatori za hlađenje pojačavaju protok zraka preko rebara hladnjaka i preko kondenzatora klima uređaja (A/C) - na vozilima u koja je ugrađen. Topomaže ubrzanom hlađenju kada je vozilo u praznom hodu ili se kreće malim brzinama.

Promjer glavnog ventilatora je 300 mm (11.8 in.), a ima šest peraja (k) koje pomažu da zrak struji kroz hladnjak i kondenzator. Električni motor (j), pričvršćen na nosač hladnjaka, pogoni ventilator.

Klima uređaj isključen ili model bez klima uređaja

Ventilator za hlađenje uključuje i isključuje elektronički upravljački modul (ECM) putem releja za malu brzinu ventilatora i releja za veliku brzinu ventilatora. Kod vozila s klima uređajem, također se rabi serijski/paralelni relej ventilatoraza hlađenje.Upravljački modul (ECM) će uključiti ventilator za hlađenje na maloj brzini kad temperatura rashladne tekućine dosegne 93°C (199°F), a na velikoj brzini pri 100°C (212°F).Upravljački modul (ECM) će prebaciti vrtnju ventilatora s velike na malu brzinu kod 97°C (207°F), a isključit će ventilatore pri 90°C (194°F).

Uključen klima uređaj


16 of 17 9.12.2010. 14:53

Upravljački modul (ECM) će uključiti ventilator za hlađenje na velikoj brzini samo kad je uključen klima uređaj neovisno o bilo kojim drugim uvjetima.

© Copyright Chevrolet Europe. Sva prava pridržana


17 of 17 9.12.2010. 14:53

Servisni priručnik2006 Mati..

Documents