Riječki željezni čki prometni pravac – projekti ... · PDF fileŽELJEZNI ČKA MREŽA U KARLOVA ... -izgradnja logističkih centara i terminala u pozadini ... a time i robnih tokova

Riječki željezni čki prometnipravac –

projekti modernizacijeu Karlova čkoj županiji

Gradsko poglavarstvo Grada KarlovcaMala vije ćnicaBanjav čićeva 9, Karlovac22. ožujka 2013.u 11.00 sati

Riječki željeznički prometni pravac – projekti modernizacije u Karlovačkoj županiji

Karlovačka županija nalazi se u središnjojHrvatskoj i pokriva površinu od 3.622 km 2

Obuhvaća 5 gradova : Duga Resa (12.114 stanovnika), Karlovac (59.395), Ogulin (15.054), Ozalj (7.932) i Slunj (6.096) te 17 općina

KARLOVA ČKA ŽUPANIJA


ŽELJEZNIČKA MREŽA U KARLOVA ČKOJ ŽUPANIJI

Oznaka i naziv željezničke pruge

Pruge od

značaja zameñ. pr. ( M )

Pruge od

značaja zalok. pr. ( L )

Ukupno

kolosijekaM + R + L

dužina

kolosijekau uporabi

M202 Zagreb GK –Rijeka 79,613 - 79,613 79,613

M604 Oštarije – Knin – Split Predgrañe 47,640 - 47,640 47,640

M605 Ogulin – Krpelj 6,118 - 6,118 6,118

L104 Karlovac –Kamanje –DG - 28,799 28,799 28,799

L217 Sisak Caprag –Karlovac - 35,400 35,400 0,040

Ukupno M202 - L217 133,371 64,199 197,570 162,210

Oznaka i naziv željezničke pruge

Pruge od

značaja zameñ. pr. ( M )

Pruge od

značaja zalok. pr. ( L )

Ukupno

kolosijekaM + R + L

Dužina

kolosijekau uporabi

M202 Zagreb GK –Rijeka 79,613 - 79,613 79,613

M604 Oštarije – Knin – Split Predgrañe 47,640 - 47,640 47,640

M605 Ogulin – Krpelj 6,118 - 6,118 6,118

L104 Karlovac –Kamanje –DG - 28,799 28,799 28,799

L217 Sisak Caprag –Karlovac - 35,400 35,400 0,040

Ukupno M202 - L217 133,371 64,199 197,570 162,210


Prednosti rije čkog prometnog pravca nastale realizacijom potencijala:

Prednosti za širu zajednicu:

- dobre prometne veze s unutrašnjošću (autocesta,

poboljšana željeznica u budućnosti)

- izgradnja suvremenih lučkih kapaciteta, terminala i

veza na željeznicu i ceste

- izgradnja logističkih centara i terminala u pozadini

- privlačenje i uključenje velikih operatora, a time i

robnih tokova koje oni kontroliraju

- mogućnost otvaranja novog ulaska za veće

količine roba u Europu s južne strane

Prednosti za lokalnu zajednicu:

- nova radna mjesta

- povećanje poslovnih mogućnosti

- veći prihodi i mogućnost investiranja u poboljšanje

životnih prilika

- korištenje velikih kapaciteta željeznice za gradski i

prigradski, te regionalni putnički promet

- mogućnost decentralizacije i regionalnog razvitka

RUSIJA

UKRAJINA

TURSKA

Constanca

Port Said

1.000 Nm3 dana i8 sati

Suez

Rijeka

Rott.

SIRIJA

IZRAEL

JORDAN

LIBANON

EGIPAT

TUNIS

LIBIJA

ALŽIR

Trasa kanala Rajna-Majna-Dunav

MAROKO

[PANJOLSKA

SREDOZEMNO MORE

CRNO MORE

BISKAJSKI ZALJEV

ENGLESKI KAMAL

SJEVERNO MORE

BALTI^KOMORE

ATLANTSKI OCEAN

FRANCUSKA

ŠVICAR.

ITALIJA

AUSTR.

SLOV.

ŠEŠKASLOVAČKA

MADĐ.

RUMUNJSKA

MOLD.

POLJSKA

SRJBiHHRVATSKA

ALB.

GR^KA

MAK.

BUGARSKA

UK

DANSKAIRSKA LITVA

BJELORUSIJA

LATVIJA

ESTONIJA[VEDSKA

NORVE[KA

NIZ.

LUX.

NJEMAČKA

PORTUGAL

CIPAR

Rijeka

Split

Graz

Zagreb

N rnbergü

Pyhrnska osovina

PODRUČJE ALPA

ZNAČAJ RIJE ČKOG PROMETNOG PRAVCA


Sektor I DG – Botovo – Koprivnica – Dugo SeloSektor II Željezničko čvorište Zagreb s

priključcima na koridor XSektor III Horvati – Karlovac – Drežnica –

KrasicaSektor IV Željezničko čvorište Rijeka s

priključcima za Istru i Sloveniju

SEKTORI NA RIJE ČKOM PROMETNOM PRAVCU

OŠ

TARIJE

MO

RAV

ICE

OGULIN

KARLOVAC

RKH. LESKOVAC

ZAPREŠIĆ

KRAPINA

ĐURMANEC

SAVSKI

MA

ROF

HORVATI

GOLJAK

BELAJ

SKRA DNIK

T IJA

NI

IVA

NI

BORUT

DUGOSELO

KOPRIVNICA

BUDAPEST

TRSTKOPAR

S L O V E N I J A

M A A R S K AĐ

BOTOVO GYEKENYES

ILIRSKABISTRICA

ŠAPJANE

PULA

RAŠA

OPATIJA/M

ATULJI

ŠKR

L JEVO

BAKA

R

V ELIKA GORIC A

KRIŽEVCI

Lepavina(devi jacija)

R.BRAJD.RIJEKA

O. KRK

Z AG

RE

B

KR

K

SEKTORI

SEKTORIII

SEK

TOR

IV

SEK

TOR

IIDE

LNIC

E

SEKTOR III 1

SEK

TOR

III 2


PROSTORNI PLANOVI

• Grad Zagreb• Zagreba čka županija• Općina Stupnik• Grad Samobor• Općina Klin ča Sela• Grad Jastrebarsko

• Karlova čka županija• Općina Dragani ć• Grad Karlovac• Grad Duga Resa• Općina Barilovi ć• Općina Generalski Stol• Općina Tounj• Općina Josipdol• Grad Ogulin

KORIDOR Vb -ŽELJEZNICADIONICA-SEKTOR DULJINA (km) VRSTA RADA OKVIRNI

TROŠKOVI

PODIONICE (€)

HR. LESKOVAC -KARLOVAC

52 IZGRADNJA 2 KOLOSIJEKA

356.000.000,00

GOLJAK-BELAJ-SKRADNIK

60 IZGRADNJA 2 KOLOSIJEKA

650.000.000,00

DIONICA: HRVATSKI LESKOVAC - SKRADNIK


PROGNOZA PROMETA NA ŽELJEZNICI

Krk

PULA

KOPAR

TRST

Raaš

RIJEKA

Škrlj evo

Kopar,Trst

Zidani Most,Ljubljana

Divača,Pivka,Kopar,Trst

Šapja ne

Opat i

ja/Ma tilji

SPLIT

Zadar

Perković

Kaštel Stari

Šibenik

Knin

MetkovićOpuzen

PLOEČ

Dubrovnik

KOPRIVNICA

Sunja

Dugo Selo

Martin Brod

Nakon izgradnje prugeGračac-Radučić (i tunelakroz Velebit), može se ukinuti pruga Gračac-Knin

Ogulin

Sinac

Gračac

Volinja

Kumrovec

Zapreš ićMarof

Kamanje

Đurmanec

Savski

Sisak

VARADINŽ

MARIB

OR,G

RAZ

MOSTA

R,

SARAJ

EVO,

ŠAMA

C

Zabok

G.Stubica

Golubovec

Križevci

Strizivojna

Nova Kapela

Pleternica Vrpolje

Bjel ovar Klotarš

Kotoriba

Botovo

Peličć

Velika

Bizovac

Belišće

Naiceš

Čakovec

VINKOVCI

Drenovci

SARAJEVO,MOSTAR,

TovarnikSlav.Županja

ErdutDalj

BeliManastir

OSIJEK

Borovo

SrediešćMursko

Brod

Otariješ

ŠamacSlav.

Lupoglav

Buzet

Bakar

Vukovar

Bakar

Krk

PULA

KOPAR

TRST

Raaš

RIJEK

A

Škrlje

v o

Kopar,Trst

Zidani Most,L jubljana

Divača,Pivka,Kopar,Trst

Šapja

ne

Opatij

a/Mat i

lji

SPLIT

Zadar

Perković

Kaštel Stari

Šibenik

Knin

MetkovićOpuzen

PLOEČ

Dubrovnik

KOPRIVNICA

Sunja

Dugo Selo

Martin Brod

Nakon izgradnje prugeGračac-Radučić (i tunelakroz Velebit), može se ukinuti pruga Gračac-Knin

Ogulin

Sinac

Gračac

Volinja

Kumrovec

ZaprešićMarof

Kamanje

Đurmanec

Savsk i

Sisak

VARADINŽ

MAR

IBO

R,GR

AZ

MOST

AR,

SARA

JEVO

,

ŠAMAC

ZabokG.Stubica

Golubovec

Križevci

Strizivojna

Nova Kapela

Pleternica Vrpolje

Bjelovar Klotarš

Kotoriba

Botovo

Peličć

Velika

Bizovac

Belišće

Naiceš

Čakovec

VINKOVCI

Drenovci

SARAJEVO,MOSTAR,PLOČE

TovarnikSlav.Županja

ErdutDalj

BeliManastir

OSIJEK

BorovoVukovar

SrediešćMursko

Brod

5.0

4.3

1.8

13.0

12.8

12.3

1.2

0.5

1.6

4.928.7

8.5

7.8

1.81.0

31.6

32.2

1.61.5

5.0

3,35.0

1.01.0

3.5 1.9

4.6

8.09.3

2.97.7

1,00.1

1.00.3

0,9

2,4

3,1

8,6

8,6

8,6

0.40.3 2.4

1.7

0.20.5

1.41,8

1.2

0,5

3.5

3.0

1,10.47.2

5.0

13.9

12.0

0.1

0.5

0.4

0.2

1.20.5

2.0

0.60.3 0.2

0.1

0.41.03.0

1.00.5

1.61.0

1.50.6

0.9

1.51.0

4.0

4.65.7

2.85.6

0.51.0

0.40.6

4.0

5.1

9.6

10.7

1.22.0

3.8

0.8

3.0

5.6

0.1

5.5

2.3

4.0

1.51.3

5.5

5.6

1.4

1.5

0.6

1.5

3.2

1.9

4.0

1.6

1.6

1.9

3,0

2,4

0.4

1.4

2,0

3,2

0.2

3,2

4,6

2.0

1.0

8.3

5,2

1.2

0.2

9,2

7,2

2.2

3.0

5,2

5,0

11.0

10.6

1,74.5

0.40.1

2.02.0

2.55.5

Otariješ

ŠamacSlav.

Lupoglav

3.4

Buzet


PROGNOZIRANI BROJ VLAKOVA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Shema I.n

.

Belaj

Skradnik

Gaj

Drežnica

Ledenice

Krasica

RIJEKA

H. Leskovac

ZAGREB

Remetinec

KARLOVAC

Oznaka vlakaMasa

vlaka

Najve a

brzina

(km/h)

Vlakova

dnevno

2.000 80 41.000 100 31.250 100 2

740 100 1

Oznaka vlakaMasa

vlaka

Najve a

brzina

(km/h)

Vlakova

dnevno

2.000 80 41.000 100 31.250 100 2

740 100 1

Oznaka vlakaMasa

vlaka

Najve a

brzina

(km/h)

Vlakova

dnevno

400 140 1

550 140 3470 200 1650 140 3330 200 5

Oznaka vlakaMasa

vlaka

Najve a

brzina

Vlakova

dnevnoOznaka vlaka

Masa

vlaka

Naj ve a

brzina

(km/h)

Vlakova

dnevno

700 140 2 3.000 80 12

700 140 1 2.000 100 25

550 160 4 740 120 7400 200 2 1.250 100 7

470 200 3 1.000 100 10

650 140 5 1.300 80 8330 200 10 660 120 1

Dionica:Krasica-Drežnica i obratno

Napomena: broj vlakova s prijevozom putnika je prikazan u broju pari vlakova (jednak je po smjerovima)

Dionica:Drežnica-Krasica Dionica: Lika (smjer Split) - Drežnica Dionica: Drežnica -Lika (smjer Split) Dionica: Lika (smjer Split) - Drežnica i obratno Vlakovi s prijevozom putnika (pari vlakova) Teretni vlakovi Teretni vlakovi Teretni vlakovi Teretni vlakoviVlakovi s prijevozom putnika (pari vlakova)

Oznaka vlakaMasa

vlaka

Najve a

brzina

(km/h)

Vlakova

dnevno

2.000 100 28

740 120 71.250 100 7

1.000 100 16

1.300 80 8660 120 3

2

22

2204

222204

Teretni vlakovi

2.250

2000 2000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

HorvatiMavračići

Zdenčina

Desinec

DomagovićLazina

Orlovac

Draganići

Jastrebarsko

ZA

TV

OR

KO

LOS

IJE

KA

ZB

OG

RE

DO

VN

OG

OD

ŽA

VN

JAR

PR

UG

EZ

AT

VO

R K

OLO

SIJ

EK

A Z

BO

G R

ED

OV

NO

G O

DŽ

AVN

JAR

PR

UG

E

(Superponiran promet na dvokolosiječnoj puzi Zagreb-Karlovac, trasom postojeće pruge)PRUGA (RIJEKA) KRASICA-HORVATI (ZAGREB

MAKSIMALNI GRAFIKON

DIONICA: KARLOVAC - ZAGREB(postojeća jednokolosiječna pruga, u uvjetima izgrañenenove dvokolosiječne pruge na dionici Karlovac-Zagreb trasom uz autocestu)

PRUGA (RIJEKA) KRASICA-HORVATI (ZAGREB)

MAKSIMALNI GRAFIKON

30 Pari vlakova ukupno (EMV 6111 ili sl. karakteristika, dvostruki sastav, duljina vlaka 150 m)

10 Pari vlakova Zg-Ka-Og (EMV 6111 ili sl. karakteristika, dvostruki sastav, duljina vlaka 150 m)

20 Pari vlakova Zg-Ka (EMV 6111 ili sl. karakteristika, dvostruki sastav, duljina vlaka 150 m)

2 Para sabirnih vlakova (dizel vuča)

, staju u svim stajalištima i kolodvorima

, staju u svim stajalištima i kolodvorima

.


EFEKTI MODERNIZACIJE

POVEĆAN BROJ VLAKOVA S PRIJEVOZOM PUTNIKA- lokalnih vlakova dnevno prema Zagrebu - 30 pari v lakova dnevno - lokalnih vlakova dnevno prema Ogulinu - 10 pari vlakova dnevno - brzih vlakova dnevno prema Zagrebu - 10 par i vlakova dnevno - brzih vlakova prema Rijeci i Splitu - 8 pari vlakova dnevno

POVEĆANA BRZINA PUTOVANJA- Karlovac - Zagreb - brza linija - 30 minuta- Karlovac - Rijeka - 120 minuta (I faza)- Karlovac - Rijeka - 70 minuta (II faza)

UVOĐENJE U PROMET SUVREMENIH VLAKOVA ZA PRIJEVOZ PUTNIKA

POVEĆAN KAPACITET PRUGE

UREĐENJE POSTOJEĆIH STAJALIŠTA (PERON 160 M, 45 CM IZNAG GRT, OPREMA PERONA)


BUDUĆI PROMET KROZ KARLOVAC

CVETKOVIIĆ


STAJALIŠTE KARLOVAC CENTAR


KOLODVOR BELAJ

II faza izgradnje

I faza izgradnje


KOLODVOR GOLJAK (DRAGANIĆI)

II faza izgradnje

I faza izgradnje

Zagreb,nova prugauz autocestu

Karlova

nova pruga za Rijekučka obilaznica,

Karlovac, stara pruga

Zagreb, stara pruga

5.

6.

7.

4.

3.

2.

1.

3.a

1.a

Kolodvorskazgrada

Peron

Peron

Peron

1

2 3

4

9

5

7

8

6

1011

12

13

14

16

15

1819

22 24

2526

2728

2917

21 23

20

Zagreb,nova pruga

Karlovac, stara pruga

Zagreb, stara pruga

5.

6.

4.

3.

2.

1.

3.a

1.a

Kolodvorskazgrada

Peron

Peron

3

45

7

8

6

10 11

12

13

14

16

15

16

1819

22 24

25


KOLODVOR KARLOVAC – PRIJEDLOG REKONSTRUKCIJE

Industrijski kolosijek

Pr u

ga za S

isak

Zagreb

Rijeka

Metl ikaSlovenija

Ku

p aK

upa

Kolodvorska zgrada

Peron

Ureñena pov.

Ureñena pov.

Peron400 m

400 m

Vojna rampa

Premješteni signali

3.2.

1.

4.5.6.7.8.9.

10.11.

17.

19.

20.13.

12.

14.22.21. 15.

L5 L4 L3

L2

L12 L11

16.

2.A






HVALA NA POZORNOSTI

dr. sc. Sre ćko Kre č, dipl. ing.

Šef Službe za razvoj i željezničke infrastrukturnepodsustaveHŽ InfrastrukturaA. Mihanovića 12HR - 10000 ZagrebTel: 378 3020Mob: 098 238 437Fax: 378 3396Mail: [email protected]

Riječki željezni čki prometni pravac – projekti ... · PDF fileŽELJEZNI ČKA MREŽA U KARLOVA ... -izgradnja logističkih centara i terminala u pozadini ... a time i robnih tokova

Documents