Puentes

LOAD AND RESISTANCE FACTOR DESIGN: FACTOR DE DISEÑO CARGA Y RESISTENCIA:

Una forma de estados límite de

diseño utilizada por especificaciones

AASTHO y LRFD.

LOCAL BUCKLING: PANDEO LOCAL:

Pandeo localizado en un elemento de la placa de una viga que potencialmente puede conducir a un fallo del miembro.

PANDEO LOCAL

LONGITUDINAL: LONGITUDINAL:

Se utiliza para describir el eje de un puente que procede de pilar a pilar (estribo a estribo) .

PILAR

Luminaire: Luminaria:

Un accesorio de iluminación situado en la parte superior. De acuerdo a una norma de iluminación.

ILUMINACION

Maintenance: Mantenimiento:

Las operaciones básicas correctivas realizadas en un puente que permita que la estructura pueda mantener un nivel de servicio adecuado.

MANTENIMIENTO DE UN PUENTE

MANDREL: MANDRIL:

Un acero fino utilizado en la colocación de pilotes de hormigón colado en situ.Se utiliza en puentes de péndulos.

MORDAZAS DE MANDRILES

Maintenance of Traffic: Mantenimiento de Tráfico:

El control de tráfico a través de un sitio de proyecto que garantice la seguridad tanto a los vehículos y personal de construcción.

CONTROL Y MANTENIMIENTO DEL TRAFICO

PLACA DE MAMPOSTERÍA La placa de acero inferior de

un rodamiento que está anclada a un asiento de puente de hormigón.

La placa de mampostería es similar a la placa única con la excepción de que se moldea en la parte superior del asiento de puente y está anclado mediante pernos que están anclados en el hormigón. Debajo de la placa de mampostería, la lechada de lechada de cemento puede o no estar presente, dependiendo de si hay contacto con la superficie entre la placa y el soporte.

CARGA MILITAR

Es una configuración de carga para simularvehículos militares pesados que pasansobre un puente. También conocido comoCarga Militar Alternativa.

La AASHTO especifica una cargaalternativa de dos ejes de 24000 librasespaciados 4 pies centro a centro a la quese denomina carga militar. Esta cargaproduce los momentos de carga vivaligeramente más altos en los claros bajo40 pies y son utilizadas en carreteras paracargas más pesadas y más anchas que lascargas típicas de la AASHTO.

La carga militar puede ser utilizada para lacomprobación de la resistencia de lasestructuras diseñadas con las cargas decamión estándar o carga equivalente.

CONJUNTO MODULAR MODULAR JOINT (JUNTAS MODULARES DE DILATACIÓN)-.

Es una junta utilizada para dar cabida a movimientos muy grandesque consisten en banda múltiple o sellos de compresión.

La junta de dilatación modular para el puente separa los elementosestructurales sobre el básico, y fija boquete aparte apropiado entreambos lados para asegurar los elementos estructurales en amboslados de la junta de dilatación modular para flexible libre del puenteen la dirección horizontal. El anchos de cosen son siempre 20-40m m.Y entonces complete los materiales de aislamiento termal.

PUENTE MÓVIL Es un puente, que normalmente se encuentra sobre el agua, que

permite que se extienda durante el cruce al ser elevado y bajado. También conocido como un puente levadizo.

Un puente móvil es un puente que tiene la característica de moverse para permitir, normalmente, el paso de tráfico marítimo. El puente móvil puede construirse en una parte más baja, evitando así el alto costo de muelles y largos enfoques, reduciendo así el costo total del puente. La principal desventaja es que el tráfico en el puente debe detenerse cuando el puente comienza a moverse.

Algunos pequeños puentes móviles pueden ser habilitados sin la necesidad de un motor. Algunos puentes son operados por los usuarios, especialmente aquellos con un barco, otros por un encargado del puente o a veces de forma remota, utilizando cámaras de vídeo y altavoces. En general, los puentes son impulsados por motores eléctricos, ya sea de funcionamiento con tornos, engranajes, pistones o hidráulicos.

puente levadizo puente basculante puente plegable puente rodante puente de elevación vertical o

de levante puente de mesa puente retractable puente balanceador: puente sumergible puente de inclinación puente giratorio o de oscilación: puente transbordador: Jetway:

Tipos de PUENTE MÓVIL

NAIL LAMINATED (PERNO O TORNILLO LAMINADO)

Éste elemento de unión consiste en un vástago metálico con cabeza en un extremo y rosca con tuerca en el otro. Tanto cabeza como tuerca no aprietan directamente sobre la madera sino por intercalación de una arandela, cuyo diámetro se relaciona con el perno, y cuya función es evitar que la cabeza y la tuerca se hundan en la madera mejorando de esta forma la eficiencia de la unión.

NCHRP

( PROGRAMA NACIONAL DE INVESTIGACIÓN Y COOPERACIÓN EN CARRETERAS

Es financiado por los Estados Unidos.

(NCHRP) lleva a cabo investigaciones en las áreas problemáticas que afectan a la planificación de carreteras, diseño, construcción, operación y mantenimiento a nivel nacional

NCHRP se centra principalmente en las siguientes áreas de investigación: pavimentos, economía, operaciones y control, materiales generales, la iluminación y la visibilidad, la nieve y el hielo de control de tráfico, planificación, previsión, materiales bituminosos, especificaciones, procedimientos y prácticas, derecho, puentes, equipos, mantenimiento de carreteras y estructuras en general, diseño, desarrollo de carreteras, la seguridad, los materiales concretos, finanzas, proyectos especiales, pruebas e instrumentación, sistemas de barrera de vehículos, la mecánica y las fundaciones, y el análisis de impacto. Información sobre los proyectos NCHRP se puede encontrar en el sitio Web NCHRP en http://www.trb.org/NCHRP/Public/NCHRP.aspx.

NEGATIVE MOMENT (MOMENTO NEGATIVO)

Momento flector que haceque la tensión se produzcaen la fibra superior ycompresión en la fibrainferior de una viga y haceque genere una curvaturaconvexa en una parte dela estructura

Dicho en otras palabrasMomento Flector: es unafuerza del tipo “par”, quecontribuye a equilibrar larotación del sólido en un ejeperpendicular a su eje yfuera de su plano, y queproduce sobre la viga unefecto de curvatura a largode su eje.

NEOPRENE (NEOPRENO). Un material popular, tipo de sello para

las juntas de dilatación hechas de policloropreno.

PLACAS DE NEOPRENO PLANAS O LISAS

Una placa de neopreno normal consiste en un panel rectangular de neopreno puro y es utilizado principalmente en breve lapso, las estructuras de hormigón pretensado.

Las placas de neopreno son muy populares para los puentes con viga de acero también. La expansión y la contracción se logran a través de una deformación por cizallamiento del neopreno.

PLACAS DE NEOPRENO LAMINADO. Una placa de neopreno laminado es simplemente una pila de

láminas de neopreno con acero o placas de fibra de vidrio que lossepara. Las láminas no son visibles si la placa está totalmenteencerrada en neopreno. Una placa laminada se utiizan enestructuras más largas cuando la expansión y contracción de losrequisitos y las cargas verticales de la superestructura son mayores.

Aunque una sola placa, más gruesa posiblemente podría hacer eltrabajo de una placa laminada, el exceso de abultamiento y eldesgaste de la placa dramáticamente disminuirá su vida útil. Laplaca laminada elimina este exceso de abultamiento y permite quehaya expansión y contracción sin desgaste excesivo.