21 Viernes 22 de enero del 2016 GESTIÓN OPINIÓN Desaceleración china Como se lee en medios perio- dísticos, la desaceleración de China sigue afectando a mu- chos países de Latinoamérica, incluso a las principales eco- nomías donde el porcentaje de sus exportaciones totales a di- cho país con respecto a su PBI es alto como Australia (36.1%) y Corea del Sur (26.1%). Esta etapa de bajo creci- miento y normalización de la economía asiática, es un su- ceso inevitable porque el stock de mano de obra barata se está terminando, lo que conlleva a que las crecientes exportaciones ya no sean sos- tenibles, pues las empresas transnacionales están mi- grando a otros países emer- gentes como Vietnam, que la tiene en abundancia. Sin embargo, este escena- rio no es del todo negativo. El modelo económico que se- guirá el Gobierno chino será el de incrementar el consumo de su mercado interno. Aquí Perú debe prepararse para aprovechar las oportunida- des que se presentarán ante el aumento de sus consumi- Escríbanos: [email protected] dores de clase media (53% de su población), que demanda- rán alimentos y servicios de mejor calidad. Por ejemplo se necesitarán materiales de construcción para los nuevos hogares de los millones de chinos que se mudarán del campo a la ciu- dad (se dice que 350 millones están en camino), así como artículos de lujo y manufac- turas que China no podrá ha- cer por su mano de obra que se encarece. Según un análisis realiza- do por McKinsey & Company Why China’s consumers will continue to surprise the world (2015), no hay que fi- jarse en el gasto de consumo como porcentaje del PBI, sino en el ingreso familiar, que muy posiblemente sea de US$ 5 billones al año. María Isabel Osterloh [email protected] Estimada María Isabel: A pesar de la desaceleración de la economía china, este país seguirá creciendo y ha- brá muchas oportunidades para los países emergentes como el Perú. No existe la capacidad en las plantas peruanas para absorber siquiera el 30% de la carga de un barco, solo existen dos plan- tas en el Perú dedicadas regu- larmente al atún. El Estado de- biera de incentivar dicha indus- tria por la demanda y no por la oferta. La medida, ineficiente. La pregunta de hoy: ¿Está de acuerdo con que los barcos extranjeros entreguen 30% de su pesca de atún a la industria local? Sandro López Córdova facebook.com/sandro.lopezcordova Sí, muy de acuerdo. Los extranjeros se llevan lo mejor de nuestra materia prima. José Diez facebook.com/jdiez3 La pregunta de mañana: Dada la baja del precio del petróleo, ¿el galón de gasolina en Lima debería costar US$ 2.00? Escríbanos: [email protected] BUZÓN VOX PÓPULI Director Periodístico: Julio Lira Segura Editor de Cierre : Javier Parker Jefe de Informaciones: Ricardo Montero Opinión y Páginas Especiales: Rosina Ubillús Negocios: Bertha Ramos Finanzas: Omar Manrique Economía e Investigación: Luis Hidalgo Política y Estilos: Raúl Castro Internacional: Víctor Huamán Web: Laura Vásquez Editor de Diseño y Fotografía: Daniel Troncoso Fotografía: Carolina Urra Dirección: Jr. Miró Quesada Nº 247, piso 8. Lima 1 T. Redacción: 311 6370 T. Publicidad: 708 9999 Mail Redacción: [email protected] Mail Publicidad: [email protected] Suscripciones Central de Servicio al Cliente: 311 5100Horario: De lunes a viernes de 7:00 a.m. a 2:00 p.m.; sábados, domingos y feriados de 7:00 a.m. a 1:00 p.m. Mail: [email protected] Los artículos firmados son de exclusiva responsabilidad de sus autores Contenido elaborado por Prensa Popular S.A.C. Jr. Miró Quesada Nº 247, 7º piso. Lima 1. Impreso en los talleres gráficos de Empresa Editora El Comercio S.A. Jr. Paracas 530, Pueblo Libre. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial. Hecho el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú N° 2007-02687 E n la última década, el Perú pasó de exportador a impor- tador de mano de obra cali- ficada. En lo que es ingeniería, el desarrollo económico permitió el regreso de numerosos peruanos que habían emigrado y, a la vez, atrajo muchos extranjeros. Hoy por hoy, el gran desafío ya no es atraer ingenieros, sino ser un país de ingeniería. La atracción de ingenieros depende de coyun- turas económicas, y los recursos humanos calificados se mueven fácilmente en busca de la geogra- fía con una mejor propuesta. Al re- vés, la ingeniería es la base de la innovación y es un bien transac- cional que puede ser exportado, dejando en el país el valor que se agregó. La mejor forma de conso- lidar la atracción de ingenieros es transformar al Perú en un país de ingeniería. Hablando del sector que mejor conozco, la construcción, sé por experiencia propia que, más que exportar su capacidad construc- tiva, una empresa exporta su in- geniería. Mano de obra y equipos son fáciles de conseguir, lo que sí es difícil de encontrar es la capa- cidad de organización, las meto- dologías y los modelos de trabajo. En una palabra, el saber hacer es: Ingeniería. Se sabe que recientemente tuvi- mos un ciclo de grandes obras mi- neras que ya terminó y no es previ- sible que, en el corto plazo, las obras públicas puedan remplazar esta quiebra. Es por eso que las em- presas tendrán que estar listas pa- ra responder a un mercado con una menor demanda y, por lo tanto, con una mayor exigencia. Potenciar su conocimiento interno en ingenie- ría y ser capaz de aprovechar siner- gias con otras organizaciones, es OPINIÓN El sector construcción y los desafíos del futuro la única forma de conseguir ganan- cias de eficiencia que puedan ser transferidas a sus clientes y, hasta, a sus accionistas. Es por eso que, entre las cinco “I” que considero esenciales para la superación de los desafíos del sec- tor, pienso que la de Ingeniería es una de las más importantes, junto con las de Internacionalización, Innovación, Inversión e Incentivo público. Es bueno mencionar que nada de esto será posible sin una gran in- versión en el único factor que nos podrá distinguir: el conocimiento. Por ello, es esencial partir hacia un paradigma de cooperación inte- rinstitucional: las empresas y las universidades tienen que tender puentes. Nuevos materiales, nuevas técnicas y tecnologías, inteligencia artificial… Todo esto es lo que gene- ra progreso y solo con inversión y, sobre todo, con articulación, cum- pliremos con nuestro designio de contribuir a un Perú cada vez más desarrollado. Y es que el Estado tiene también un importante papel a desempeñar; por eso refiero la importancia del In- centivo Público. Basta con mirar los ejemplos de Australia o Canadá, pa- ra afirmar la importancia que el sec- tor público tiene al promover una articulación entre empresas y uni- versidades. Si hoy día, más allá de ser países mineros, estos son tam- bién productores y exportadores de tecnología minera, se debe en gran parte al papel que sus gobiernos tu- vieron en la aproximación de estos agentes. Para terminar, concluiría dicien- do que el sector de la construcción enfrenta hoy desafíos que se aseme- jan a los del país: producir y fijar co- nocimientos que sean transacciona- les en el mercado global. Esto es un hito que, creo, se puede alcanzar con cinco ejes: Internacionalización, In- novación, Ingeniería, Inversión e In- centivo público. “Basta con mirar los ejemplos de Australia o Canadá, para afirmar la importancia que el sector público tiene al promover una articulación entre empresas y universidades”. Jorge Balsemão CEO DE MOTA-ENGIL PERú
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21viernes 22 de enero del 2016 Gestión Opinión
Desaceleración china
Como se lee en medios perio-dísticos, la desaceleración de China sigue afectando a mu-chos países de Latinoamérica, incluso a las principales eco-nomías donde el porcentaje de sus exportaciones totales a di-cho país con respecto a su PBI es alto como Australia (36.1%) y Corea del Sur (26.1%).
Esta etapa de bajo creci-miento y normalización de la economía asiática, es un su-ceso inevitable porque el stock de mano de obra barata se está terminando, lo que conlleva a que las crecientes exportaciones ya no sean sos-tenibles, pues las empresas transnacionales están mi-grando a otros países emer-gentes como Vietnam, que la tiene en abundancia.
Sin embargo, este escena-rio no es del todo negativo. El modelo económico que se-guirá el Gobierno chino será el de incrementar el consumo de su mercado interno. Aquí Perú debe prepararse para aprovechar las oportunida-des que se presentarán ante el aumento de sus consumi-
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dores de clase media (53% de su población), que demanda-rán alimentos y servicios de mejor calidad.
Por ejemplo se necesitarán materiales de construcción para los nuevos hogares de los millones de chinos que se mudarán del campo a la ciu-dad (se dice que 350 millones están en camino), así como artículos de lujo y manufac-turas que China no podrá ha-cer por su mano de obra que se encarece.
Según un análisis realiza-do por McKinsey & Company Why China’s consumers will continue to surprise the world (2015), no hay que fi-jarse en el gasto de consumo como porcentaje del PBI, sino en el ingreso familiar, que muy posiblemente sea de US$ 5 billones al año.
María Isabel Osterloh
Estimada María Isabel:A pesar de la desaceleración de la economía china, este país seguirá creciendo y ha-brá muchas oportunidades para los países emergentes como el Perú.
No existe la capacidad en las plantas peruanas para absorber siquiera el 30% de la carga de un barco, solo existen dos plan-tas en el Perú dedicadas regu-larmente al atún. El Estado de-biera de incentivar dicha indus-tria por la demanda y no por la oferta. La medida, ineficiente.
La pregunta de hoy:
¿Está de acuerdo con que los barcos extranjeros entreguen 30% de su pesca de atún a la industria local?
Sandro López Córdova
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Sí, muy de acuerdo. Los extranjeros se llevan lo mejor de nuestra materia prima.José Diez
facebook.com/jdiez3
La pregunta de mañana:
Dada la baja del precio del petróleo, ¿el galón de gasolinaen Lima debería costar US$ 2.00?
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BUZón
VOX pópULi
Director Periodístico: Julio Lira Segura
Editor de Cierre : Javier ParkerJefe de Informaciones: Ricardo Montero Opinión y Páginas Especiales: Rosina UbillúsNegocios: Bertha Ramos
Finanzas: Omar Manrique Economía e Investigación: Luis Hidalgo Política y Estilos: Raúl Castro Internacional: víctor Huamán Web: Laura vásquezEditor de Diseño y Fotografía: Daniel TroncosoFotografía: Carolina Urra
Dirección: Jr. Miró Quesada Nº 247, piso 8. Lima 1T. Redacción: 311 6370 T. Publicidad: 708 9999Mail Redacción: [email protected] Publicidad: [email protected] Suscripciones Central de Servicio al Cliente: 311 5100 Horario: De lunes a viernes de 7:00 a.m. a 2:00 p.m.; sábados, domingos y feriados de
7:00 a.m. a 1:00 p.m.Mail: [email protected]
Los artículos firmados son de exclusiva responsabilidad de sus autoresContenido elaborado por Prensa Popular S.A.C. Jr. Miró Quesada Nº 247, 7º piso. Lima 1. Impreso
en los talleres gráficos de Empresa Editora El Comercio S.A. Jr. Paracas 530, Pueblo Libre.
Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial. Hecho el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú N° 2007-02687
E n la última década, el Perú pasó de exportador a impor-tador de mano de obra cali-
ficada. En lo que es ingeniería, el desarrollo económico permitió el regreso de numerosos peruanos que habían emigrado y, a la vez, atrajo muchos extranjeros.
Hoy por hoy, el gran desafío ya no es atraer ingenieros, sino ser un país de ingeniería. La atracción de ingenieros depende de coyun-turas económicas, y los recursos humanos calificados se mueven fácilmente en busca de la geogra-fía con una mejor propuesta. Al re-vés, la ingeniería es la base de la innovación y es un bien transac-cional que puede ser exportado, dejando en el país el valor que se agregó. La mejor forma de conso-lidar la atracción de ingenieros es transformar al Perú en un país de ingeniería.
Hablando del sector que mejor conozco, la construcción, sé por experiencia propia que, más que exportar su capacidad construc-tiva, una empresa exporta su in-geniería. Mano de obra y equipos son fáciles de conseguir, lo que sí es difícil de encontrar es la capa-cidad de organización, las meto-dologías y los modelos de trabajo. En una palabra, el saber hacer es: Ingeniería.
Se sabe que recientemente tuvi-mos un ciclo de grandes obras mi-neras que ya terminó y no es previ-sible que, en el corto plazo, las obras públicas puedan remplazar esta quiebra. Es por eso que las em-presas tendrán que estar listas pa-ra responder a un mercado con una menor demanda y, por lo tanto, con una mayor exigencia. Potenciar su conocimiento interno en ingenie-ría y ser capaz de aprovechar siner-gias con otras organizaciones, es
Opinión
El sector construcción y los desafíos del futuro
la única forma de conseguir ganan-cias de eficiencia que puedan ser transferidas a sus clientes y, hasta, a sus accionistas.
Es por eso que, entre las cinco “I” que considero esenciales para la superación de los desafíos del sec-tor, pienso que la de Ingeniería es una de las más importantes, junto con las de Internacionalización, Innovación, Inversión e Incentivo público.
Es bueno mencionar que nada de esto será posible sin una gran in-versión en el único factor que nos podrá distinguir: el conocimiento. Por ello, es esencial partir hacia un paradigma de cooperación inte-
rinstitucional: las empresas y las universidades tienen que tender puentes. Nuevos materiales, nuevas técnicas y tecnologías, inteligencia artificial… Todo esto es lo que gene-ra progreso y solo con inversión y, sobre todo, con articulación, cum-pliremos con nuestro designio de contribuir a un Perú cada vez más desarrollado.
Y es que el Estado tiene también un importante papel a desempeñar; por eso refiero la importancia del In-centivo Público. Basta con mirar los ejemplos de Australia o Canadá, pa-ra afirmar la importancia que el sec-tor público tiene al promover una articulación entre empresas y uni-versidades. Si hoy día, más allá de ser países mineros, estos son tam-bién productores y exportadores de tecnología minera, se debe en gran parte al papel que sus gobiernos tu-vieron en la aproximación de estos agentes.
Para terminar, concluiría dicien-do que el sector de la construcción enfrenta hoy desafíos que se aseme-jan a los del país: producir y fijar co-nocimientos que sean transacciona-les en el mercado global. Esto es un hito que, creo, se puede alcanzar con cinco ejes: Internacionalización, In-novación, Ingeniería, Inversión e In-centivo público.
“Basta con mirar los ejemplos de Australia o Canadá, para afirmar la importancia que el sector público tiene al promover una articulación entre empresas y universidades”.
Jorge Balsemão CEO DE MOTa-ENgIL PERú
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