PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 2 MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina SPIS TREŚCI PROJEKTU ARCHITEKTONICZNO – BUDOWLANEGO PROJEKTU BUDOWLANEGO PRZEBUDOWY MOSTU STAŁEGO PRZEZ RZEKĘ SAWA W MIEJSCOWOŚCI DĘBINA W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 1519 R ŁAŃCUT – PODZWIERZYNIEC – BIAŁOBRZEGI KM 3 + 576,00 Str. 1. Część opisowa 3 2. Część rysunkowa 40
40
Embed
PROJEKTU BUDOWLANEGO PN-85/S-10030 – Obiekty mostowe. Obciążenia. - PN-91/S-10042 – Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie. - PN-82/S-10052
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 2
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
SPIS TREŚCI
PROJEKTU ARCHITEKTONICZNO – BUDOWLANEGO
PROJEKTU BUDOWLANEGO
PRZEBUDOWY MOSTU STAŁEGO PRZEZ RZEKĘ SAWA W
MIEJSCOWOŚCI DĘBINA W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ
NR 1519 R ŁAŃCUT – PODZWIERZYNIEC – BIAŁOBRZEGI
KM 3 + 576,00
Str.
1. Część opisowa 3
2. Część rysunkowa 40
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 3
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
MK – MOSTY Krzysztof Mac
ul. Długosza 6/21; 35 – 056 Rzeszów
Temat opracowania:
Przebudowa mostu stałego przez rzekę Sawa w
miejscowości Dębina w c. dr. powiatowej Nr 1519 R
Łańcut – Podzwierzyniec – Białobrzegi km 3 + 576,00
Stadium:
Projekt Architektoniczno – Budowlany
Faza:
Część opisowa
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 4
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
SPIS TREŚCI
CZĘŚCI OPISOWEJ
PROJEKTU ARCHITEKTONICZNO –
BUDOWLANEGO
Przebudowy mostu stałego przez rzekę Sawa w m. Dębina
w ciągu drogi powiatowej Nr 1519 R
Łańcut – Podzwierzyniec - Białobrzegi km 3 + 576,00
1. KLAUZULA ....................................................................................................................... 5 2. OŚWIADCZENIE .............................................................................................................. 6 3. UPRAWNIENIA BUDOWLANE- KSEROKOPIE .............................................................. 7 4. OPIS TECHNICZNY ....................................................................................................... 14 4.1 Wstęp:……………………………………………………………………………………………14 4.1.1 Tytuł opracowania: ...................................................................................................... 14 4.1.2 Inwestor: ...................................................................................................................... 14 4.1.3 Podstawa opracowania ............................................................................................... 14 4.1.4 Przedmiot i cel opracowania ....................................................................................... 16 4.2 Materiały wyjściowe (założenia do opracowania):…………………………………………..17 4.3 Opis techniczny zamierzenia………………………………………………………………….18 4.3.1 Stan istniejący ............................................................................................................. 18 4.3.2 Stan projektowany: ...................................................................................................... 23 4.3.2. Dowiązanie sytuacyjne:............................................................................................... 31 4.3.3 Dowiązanie wysokościowe ......................................................................................... 32 5. CHARAKTERYSTYKA EKOLOGICZNA INWESTYCJI ................................................. 32 6. SPRAWOZDANIE Z OBLICZEŃ STATYCZNO – WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH ............ 35 6.1. ZAŁOŻENIA: .............................................................................................................................. 35 6.2. CHARAKTERYSTYKA MATERIAŁÓW .................................................................................... 36 6.3. OBCIĄŻENIA: ............................................................................................................................ 36 6.4. METODY OBLICZEŃ: .............................................................................................................. 36 6.5. ANALIZA STATYCZNA USTROJU NOŚNEGO: .................................................................... 37 6.5.1. USTRÓJ NOŚNY: ...................................................................................................... 37 6.5.1.1. Zestawienie sił wewnętrznych: ......................................................................................... 37 6.5.1.2. Naprężenia: ......................................................................................................................... 37 6.5.2. Poprzecznice: ......................................................................................................................... 37 6.5.3. Podpory mostu (przyczółki): ................................................................................................... 38 6.5.3.1. Pale żelbetowe: ................................................................................................................... 38 6.5.3.2. Konstrukcja przyczółka: ....................................................................................................... 38
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 5
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
1. KLAUZULA Zgodnie z art. 20 Ustawy „Prawo Budowlane” (Dz.U. Nr 2006, Nr156 poz. 1118, z późniejszymi zmianami) oraz Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. Nr 140, poz. 906)
MK – MOSTY Krzysztof Mac
ul. Długosza 6/21; 35 – 056 Rzeszów
Oświadcza, że wykonana dokumentacja projektowa pn.
Przebudowa mostu stałego przez rzekę Sawa w
miejscowości Dębina, w ciągu drogi powiatowej Nr 1519R
Łańcut – Podzwierzyniec - Białobrzegi km 3 + 576,00
składająca się z następujących części:
I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU II. PROJEKT ARCHITEKTONICZNO – BUDOWLANY III. BADANIA TECHNICZNE PODŁOŻA GRUNTOWEGO IV. INFORMACJA BIOZ
Stanowi komplet zlecony przez Inwestora
Objęta umową Nr ZDP - 2222/28/6/2010 z dnia 28.05 2010 r. dokumentacja projektowa pn. „Przebudowa mostu stałego przez rzekę Sawa w miejscowości Dębina w ciągu drogi powiatowej Nr 1519 R Łańcut – Podzwierzyniec - Białobrzegi km 3 + 576,00”, jest wykonana zgodnie z zawartą umową i kompletna z punktu widzenia celu, jakiemu ma służyć oraz została wykonana prawidłowo i może być skierowana do zatwierdzenia.
Autorzy Dokumentacji Projektowej
Funkcja Imię i nazwisko Podpis
projektant mgr inż. Krzysztof Mac upr. 207/87
Sprawdzający mgr inż. Rafał Leń upr. Nr PDK/0107/POOM/10
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 6
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
2. OŚWIADCZENIE
MK – MOSTY Krzysztof Mac
ul. Długosza 6/21; 35 – 056 Rzeszów
Oświadcza się, że zgodnie z art. 20. ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo
Budowlane (tekst jedn. Dz.U. z 2006 Nr 156, poz. 1118 z późn. zm.) wykonana
dokumentacja projektowa i projekt budowlany pn.:
Przebudowa mostu stałego przez rzekę Sawa w
miejscowości Dębina, w ciągu drogi powiatowej Nr 1519R
Łańcut – Podzwierzyniec - Białobrzegi km 3 + 576,00
zostały sporządzone zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami
wiedzy technicznej
Autorzy Dokumentacji Projektowej
Funkcja Imię i nazwisko Podpis
projektant mgr inż. Krzysztof Mac upr. 207/87
Sprawdzający mgr inż. Rafał Leń upr. Nr PDK/0107/POOM/10
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 7
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
3. UPRAWNIENIA BUDOWLANE- KSEROKOPIE
Projektant, mgr inż. Krzysztof Mac:
- Uprawnienia: Nr 207/87 - zaświadczenie o przynależności do Izby Inżynierów: Nr PDK/BM/2085/01 Sprawdzający, mgr inż. Rafał Leń
- uprawnienia: Nr PDK/0107/POOM/10 - zaświadczenie o przynależności do Izby Inżynierów:
Nr PDK/BD/0405/04
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 8
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 9
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 10
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 11
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 12
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 13
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 14
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
4. OPIS TECHNICZNY
4.1 Wstęp:
4.1.1 Tytuł opracowania:
Projekt budowlany przebudowy mostu stałego przez rzekę Sawa w
miejscowości Dębina, w ciągu drogi powiatowej Nr 1519 R Łańcut –
Podzwierzyniec - Białobrzegi km 3 + 576,00
4.1.2 Inwestor:
Inwestorem przedsięwzięcia jest Zarząd Dróg Powiatowych w Łańcucie;
ul. Polna 3b; 37 – 100 Łańcut
4.1.3 Podstawa opracowania
Podstawę formalną opracowania stanowi umowa Nr ZDP – 2222/28/2010 z
dnia 28.05.2010 r zawarta pomiędzy Zarządem Dróg Powiatowych w Łańcucie
i Firmą MK – MOSTY Krzysztof Mac
Aktualna mapa sytuacyjno – wysokościowa
Decyzja UG Białobrzegi o braku potrzeby uzyskania decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia
Uzgodnienie przebudowy mostu przez PZMiUW w Rzeszowie, Rejon w
Leżajsku
Prawomocne pozwolenie wodno-prawne
Opinia ZUDP Łańcut
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 15
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
Obowiązkowe normy i przepisy:
- Rozporządzenie MTiGM w sprawie warunków technicznych, jakim
powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie –
Dz. U. Nr 63/99 poz. 735;
- Rozporządzenie MTiGM w sprawie warunków techn., jakim powinny
odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie – Dz. U. Nr 43/99 poz.
430;
- PN-85/S-10030 – Obiekty mostowe. Obciążenia.
- PN-91/S-10042 – Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i
sprężone. Projektowanie.
- PN-82/S-10052 - Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie
Literatura techniczna:
- Madaj A. Wołowicki W. „Mosty betonowe – wymiarowanie i konstruowanie”
WKŁ Warszawa 1998
- J. Szczygieł „Mosty z betonu zbrojonego i sprężonego” WkiŁ W-wa 1978
Oprogramowanie techniczne
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 16
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
4.1.4 Przedmiot i cel opracowania
Przedmiotem opracowania jest przebudowa mostu przez rzekę Sawa w
miejscowości Dębina, w ciągu drogi powiatowej Nr 1519 R Łańcut –
Podzwierzyniec - Białobrzegi km 3 + 576,00
Celem niniejszego projektu budowlanego jest wykonanie przebudowy
istniejącego mostu o konstrukcji stalowej z pomostem żelbetowym na most
zespolony oparty na istniejących, adaptowanych i wyremontowanych podporach
obiektu.
Po wykonaniu przebudowy mostu obiekt posiadał będzie nośność
klasy „B” wg PN-85/S-10030, tj. 40 t. Przebudowa przewiduje wymianę nie
normatywnego pod względem skrajni poziomej i nośności oraz w złym stanie
technicznym istniejącego ustroju nośnego, na normatywny, zespolony ustrój
nośny, oparty na wyremontowanych, adaptowanych podporach obiektu
znajdujących się w stanie technicznym pozwalającym na ich wykorzystanie.
Przebudowa istniejącego obiektu spowoduje uzyskanie normatywnej
skrajni poziomej, z jezdnią szerokości 5,50 m oraz lewostronnym chodnikiem
szerokości 1,25 m.
Projekt Architektoniczno – Budowlany wraz z Projektem
Zagospodarowania Terenu oraz informacją BIOZ stanowią załącznik do wniosku
o wydanie pozwolenia na budowę i w tym celu zostały opracowane.
Zakres i forma projektu architektoniczno – budowlanego są zgodne z
wymaganiami zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych i
Administracji w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego
(Dz.U. Nr 140/98 poz. 906) oraz Ustawą Prawo Budowlane (DZ.U. Nr 89,poz. 414
z późniejszymi zmianami)
Zakres całości dokumentacji technicznej na w/w zamierzenie obejmuje:
1. Projekt budowlany zawierający:
a) Projekt Zagospodarowania Terenu
b) Projekt Architektoniczno – Budowlany
c) Informacja BIOZ
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 17
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
2. Projekt techniczny -wykonawczy przebudowy mostu zawierający:
a) Część I - opisowa obejmująca:
- opis techniczny
- przedmiar robót
- kosztorys inwestycji
b) część rysunkową
c) szczegółowe specyfikacje techniczne
4.2 Materiały wyjściowe (założenia do opracowania):
Projekt budowlany został opracowany na podstawie:
- Decyzja UG Białobrzegi o braku potrzeby uzyskania decyzji o
środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia
- prawomocna decyzja pozwolenia wodno-prawnego
- opinia ZUDP
- uzgodnienie przebudowy mostu przez PZMiUW w Rzeszowie, Rejon w
Leżajsku
Dokumentację techniczną opracowano na podstawie:
1. Aktualnej mapy do celów projektowych
2. Wypisów i wyrysów z mapy ewidencji gruntów
3. Wymaganych, podstawowych parametrów mostu i dojazdów, tj.:
a) klasa obciążenia „B” wg PN – 85/S-10030, tj. 40T
b) szerokość jezdni 1 x 5,50 m
c) chodnik 1 x 1,25 m + opaska bezp. 1 x 0,25 m
d) kategoria ruchu – KR 2
e) klasa techniczna drogi „L”
Projektowana przebudowa mostu zrealizowana będzie przy całkowitym
zamknięciu obiektu dla ruchu kołowego – z wyznaczeniem przez ZDP Łańcut
objazdu tymczasowego oraz wykonaniu przez Wykonawcę przebudowy mostu
kładki technologicznej, służącej jednocześnie dla lokalnego ruchu pieszego.
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 18
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
Realizacja zadania obejmowała będzie następujące etapy:
1) Wykonanie oznakowania objazdu tymczasowego
2) Zamknięcie mostu dla realizacji robót budowlano – montażowych
przebudowy mostu
3) Wykonanie przebudowy mostu stałego, w tym:
a) demontaż ustroju nośnego mostu, z pozostawieniem konstrukcji stalowej do
ponownego wykorzystania
b) wykonanie ścianki szczelnej wzdłuż lewej skarpy rzeki w obrębie mostu
c) wykonanie rozkopów za przyczółkami
d) wykonanie częściowego demontażu podpór mostu – usunięcie
Ze względu konstrukcję i uszkodzenia most posiada nie normatywną
nośność administracyjną, wynoszącą 10 T, co jest niedopuszczalne na drodze
kategorii „L” oraz nie normatywną szerokość, pozwalającą jedynie na ruch
wahadłowy przy przejeździe przez obiekt występuje pilna konieczność dokonania
przebudowy obiektu, z dostosowaniem mostu do normatywnej skrajni poziomej i
uzyskaniem właściwej nośności tj. 40 T (kl. „B” wg PN-85/S-10030).
Zadowalający stan techniczny podpór i konstrukcja stalowa nadająca
się wykorzystania, przewidziano wykonanie przebudowy obiektu z wykorzystaniem
w/w konstrukcji istniejącego mostu – konstrukcja stalowa obliguje do wykonania
zespolonego ustroju nośnego, wprowadzającego do współpracy płytę żelbetową,
bardziej korzystnego niż konstrukcja całkowicie stalowa lub stalowa z nie
zespolonym pomostem żelbetowym.
Powyższe pozwala na uzyskanie w obiektu, o nośności klasy „B” – tj.
40 T oraz normatywnej skrajni poziomej – w tym z jednostronnym chodnikiem,
całkowicie wystarczającym dla ruchu pieszego.
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 31
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
Przyjęcie projektowanej przebudowy spowoduje więc uzyskanie
trwałego obiektu, wymagającego wykonywania jedynie prac porządkowych, a
jednocześnie w pełni normatywnego, tak pod względem nośności jak i wymaganej
skrajni dla obiektów w ciągu dróg powiatowych.
W związku z istniejącą skrajnią poziomą oraz wąskim pasem drogowym
występuje brak możliwości wykonania obiektu pod ruchem lub zaprojektowania
objazdu tymczasowego obok mostu stałego. Przewidziano więc całkowite
zamknięcie mostu na czas przebudowy, a ruch skierowany zostanie na objazd
innymi drogami, wyznaczony przez Inwestora zamierzenia. Powyższe
zminimalizuje także koszty przebudowy mostu.
Wykonanie normatywnego pod względem nośności i skrajni oraz o trwałej
konstrukcji mostu pozwoli na właściwą, zgodną z przepisami eksploatację drogi
wojewódzkiej przez jej użytkowników – w tym zapewnieniu skrajni dla lokalnego
ruchu pieszego, który obecnie musi korzystać z jezdni na moście – brak
chodników i opasek bezpieczeństwa na obiekcie mostowym.
Przebudowa spowoduje więc uzyskanie normatywnego mostu dla
przedmiotowej drogi powiatowej o właściwej nośności i skrajni dostosowanej do
występującego i prognozowanego natężenia ruchu oraz do występującego ruchu
pieszego – niewielkiego, z uwagi na lokalizację mostu na obrzeżach miejscowości.
Dla uzyskania właściwych cech estetycznych obiektu przewidziano zastosowanie
odpowiedniej estetyki i kolorystyki powłok ochronnych betonu i konstrukcji stalowej
oraz estetyczną formę umocnień koryta cieku.
4.4. Dowiązanie Sytuacyjno – Wysokościowe:
4.3.2. Dowiązanie sytuacyjne:
Przewiduje się przebudowę mostu o lokalizacji analogicznej jak obecnego
mostu istniejącego, z odtworzeniem dojazdów do obiektu na długości ich
rozkopów i profilowania oraz odcinkowym remontem koryta rzeki. Oś mostu i
dojazdów wyznaczy środek drogi na dojazdach w miejscu styku odtworzenia
dojazdów do obiektu z istniejącą nawierzchnią drogi oraz istniejąca oś mostu
stałego.
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 32
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
Punkty główne wyznaczone zostaną za pomocą współrzędnych
geodezyjnych podanych poniżej:
Oś drogi na dojazdach Oś drogi na końcach mostu
pkt pocz. pkt końc. pkt pocz. pkt. końc.
„X” „Y” „X” „Y” „X” „Y” „X” „Y”
4741963.96
5352413.93
4742022.94
5352340.28
4741986.89
5352384.13
4741998.76
5352369.68
Oś remontowanego koryta rzeki wyznaczą punkty początkowy i końcowy oraz
punkty pośrednie załomów trasy cieku wodnego.
Punkty te wyznaczone zostaną również za pomocą współrzędnych
geodezyjnych podanych poniżej:
Oś koryta rzeki
pkt pocz. W1 pkt końc. W10 W2 W5 W8
„X” „Y” „X” „Y” „X” „Y” „X” „Y” „X” „Y”
4741970.85
5352356.51
4742031.88
5352396.38
4741985.71
5352369.92
4742007.95
5352393.70
4742020.83
5352401.23
4.3.3 Dowiązanie wysokościowe
Wysokościowo należy się dowiązać do reperu państwowego Nr BA 6760 –
założonego na budynku Nr 2 w m. Wojtkowa. Wysokość przedmiotowego reperu
wynosi H = 394,0617.
5. CHARAKTERYSTYKA EKOLOGICZNA INWESTYCJI
W projekcie zastosowano następujące zabezpieczenia i rozwiązania
chroniące środowisko:
droga ma zapewnione odwodnienie istniejących rowów prydrożnych.
most posiadał będzie system specjalnego, szczelnego odwodnienia –
wpusty mostowe, podłączone do szczelnego systemu kanalizacji podłużnej
odwodnienia. Woda odprowadzona zostanie bezpośrednio do rzeki Sawa.
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 33
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
w fazie robót budowlanych związanych z robotami wymogi technologiczne
dla Wykonawcy robót zabezpieczą wody powierzchniowe przed
zamulaniem wskutek zwiększonej erozji powierzchni terenu budowy, w
szczególności przed zanieczyszczeniami wypłukiwanymi z materiałów
stosowanych do budowy i wprowadzaniem dużych ilości zawiesin,
substancji organicznych oraz zanieczyszczeń ropopochodnych związanych
z pracą sprzętu budowlanego i środków transportu (również awaryjne
wycieki paliwa) do wód powierzchniowych.
Obiekt po przebudowie posiadał będzie światło umożliwiające swobodne
przepuszczenie wód powodziowych, a tym samym nie będzie powodował
zmiany lub ograniczenia wielkości przepływów w ciekach
powierzchniowych lub zmieniał istniejące obecnie stosunki wodne terenu.
Zakres remontu rzeki nie powodował będzie ingerencji w istniejące koryto,
obejmując jedynie wyrównanie dna rzeki narzutem z kamienia naturalnego,
a skarpy umocnione koszami siatkowo-kamiennymi oraz płytami
ażurowymi, umożliwiającymi rozrost roślinności
obiekt po wykonaniu harmonizował będzie z otoczeniem nie rzucając się w
oczy obserwatorowi zewnętrznemu
Przebudowa przedmiotowego mostu stałego, nie wpłynie niekorzystnie na
środowisko. Nie wywoła ona żadnych dodatkowych zjawisk niekorzystnych dla
środowiska, a jedynie spowoduje następujące pozytywne efekty, po jej wykonaniu:
1. Droga powiatowa, w ciągu której zlokalizowany jest most to jeden z
ważniejszych ciągów drogowych powiatu obciążony obecnie ruchem kołowym
o średnim natężeniu oraz niewielkim, lokalnym ruchem pieszych. Przebudowa
nie ma tu żadnego wpływu na zmiany jakościowe (zwiększenie lub
zmniejszenie) intensywności korzystania z obiektu i drogi przez jego
użytkowników. Tak więc przebudowa nie tylko nie spowoduje zwiększenia
emisji spalin do środowiska, lecz z uwagi na zwiększenie płynności przejazdu –
likwidacja ruchu wahadłowego i oczekiwania na przejazd przez obiekt pojazdów
przez most, możliwe jest nawet jego zmniejszenie, w stosunku do
występującego, uwarunkowanego aktualnym poziomem obciążenia drogi
pojazdami.
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 34
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
2. Z uwagi na zabezpieczenie ruchu pieszego, poprzez wykonanie chodnika
włączonego w planowany do realizacji chodnik dla pieszych oraz uzyskanie
normatywnej skrajni i nośności dla ruchu pojazdów nastąpi znaczna poprawa
bezpieczeństwa na obiekcie – obecnie most nie posiada wydzielonych pasów
dla pieszych i zminimalizuje zagrożenie wypadkiem drogowym, który może
nawet spowodować skażenie środowiska (wyciek paliwa, pożar itp.).
Przebudowa wywrze więc dodatkowy, dodatni wpływ na istniejącą infrastrukturę
drogową, likwidując na tej jednej z ważniejszych dróg na terenie powiatu
utrudnienie w ruchu i nieciągłość drogi, spowodowane nie normatywnością
obiektu.
3. Z uwagi na niewielkie stężenie zanieczyszczeń nie ma potrzeby montażu
osadników oczyszczających, tak więc zrzut wód opadowych z jezdni obiektu
nie spowoduje zanieczyszczenia otaczającego most środowiska naturalnego.
4. Biorąc pod uwagę obecny brak normatywności i stan techniczny istniejącego
mostu oraz zagrożenie powodziowe – wynikające z zamulenia i uszkodzenia
części koryta i skarp rzeki w obrębie obiektu, projektowana przebudowa ma
kapitalne znaczenie dla poprawy warunków przepływu wód powodziowych i
odcinkowy remont koryta rzeki spowoduje minimalizację lokalnego zagrożenia
powodziowego.
5. Tak więc efektem przebudowy jest uzyskanie obiektu bezpiecznego w
użytkowaniu i minimalizującego zagrożenie skażenia środowiska oraz
zagrożenie powodziowe oraz normalizującego lokalne stosunki wodne.
6. Most istniejący jest jedynym obiektem w ciągu drogi powiatowej, na którym brak
jest właściwej nośności, oraz obiektem, gdzie nie ma wydzielonej powierzchni
dla ruchu pieszego. Dlatego też projektowana przebudowa nie tylko wpłynie
korzystnie na środowisko ale i poprawę bezpieczeństwa jego użytkowników.
7. Przebudowa obejmuje też wykonanie nowej nawierzchni drogi na moście oraz
na dojazdach do obiektu. Spowoduje to likwidację istniejących obecnie
uszkodzeń i deformacji, zmniejszając niszczenie pojazdów przejeżdżających
przez obiekt, a płynność ruchu (powodująca zmniejszenie zanieczyszczeń od
spalin pojazdów i zmniejszenie hałasu powstającego przy jeździe pojazdu po
nierównościach) oprócz zwiększenia bezpieczeństwa także umożliwi poprawę
warunków ekologicznych w zakresie hałasu i zanieczyszczenia powietrza.
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 35
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
Tak więc przebudowa nie spowoduje negatywnych zjawisk w środowisku,
natomiast znacząco poprawi bezpieczeństwo na odcinku drogi. Rozwiąże
występujące problemy obecnej infrastruktury (w tym jedynego utrudnienia w ruchu
na przedmiotowej drodze powiatowej) drogowej i zagrożeń powodziowych terenów
przyległych. Inwestycja wywrze więc jedynie dodatni wpływ na istniejące
środowisko.
Przebudowa nie zawiera żadnych urządzeń piętrzących, wymagających
uzyskania decyzji środowiskowej – obiekt nie będzie negatywnie oddziaływał na
środowisko i inwestycja ta może być dopuszczona do realizacji.
Zgodnie z art. 75 ust. 1 i ust. 2 Prawa ochrony środowiska „w trakcie prac
budowlanych inwestor realizujący przedsięwzięcie jest obowiązany uwzględnić
ochronę środowiska na obszarze prowadzenia prac, a w szczególności ochronę
gleby, zieleni, naturalnego ukształtowania terenu i stosunków wodnych,” a także
„przy prowadzeniu prac budowlanych dopuszcza się wykorzystywanie i
przekształcenie elementów przyrodniczych wyłącznie w takim zakresie, w jakim
jest to konieczne w związku z realizacją konkretnej inwestycji.”
6. SPRAWOZDANIE Z OBLICZEŃ STATYCZNO – WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH
6.1. ZAŁOŻENIA:
a) materiały: Podstawowymi materiałami użytymi do przebudowy mostu są: 1) Konstrukcja stalowa: a) istniejące belki stalowe NP 500, ze stali St3M : b) belki dodatkowe (do zakupu): stal konstrukcyjna o min. parametrach stali St3M c) płaskowniki stalowe 30 x 160 mm, ze stali o min. parametrach stali St3M
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 36
MK- MOSTY Krzysztof Mac Most przez rz. Sawa w m. Dębina
2) Projektowana płyta zespolona:
Beton klasy B35 wg. PN - 91 / S - 10042 „Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie.”
Stal zbrojeniowa AII żebrowana wg. PN - 91 / S - 10042 „Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie.”
6.2. CHARAKTERYSTYKA MATERIAŁÓW
BETON STAL ZBROJENIOWA
MATERIAŁ B35
Konstrukcyjna St3M
Zbrojeniowa AII
Wytrzymałość obliczeniowa
Rmin
[MPa]
20.2
200
295
współczynnik sprężystości E
[GPa]
34.6
206
206
6.3. OBCIĄŻENIA:
- obciążenie klasy „B” wg PN – 85/S – 10030, tj.15 T
- obciążenie tłumem wg PN –85/S-10030
- obciążenia wywołane zmianami temperatury wg PN – 85/S-10030
6.4. METODY OBLICZEŃ:
a) Obliczenia ustroju nośnego wykonano w oparciu o normy:
- PN-91/S-10042 „Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i