Projecto Mobilidade Sustentável Diagnóstico Prospectivo – Ponto de Situação Diagnóstico Prospectivo Ponto de Situação Municípios de Mértola Ourique e Tavira Municípios de Mértola, Ourique e Tavira Instituto de Dinâmica do Espaço FCSH - Universidade Nova de Lisboa E-mail: ide@fcsh.unl.pt
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Projecto Mobilidade SustentávelDiagnóstico Prospectivo – Ponto de SituaçãoDiagnóstico Prospectivo Ponto de Situação
Municípios de Mértola Ourique e TaviraMunicípios de Mértola, Ourique e Tavira
Instituto de Dinâmica do EspaçoFCSH - Universidade Nova de LisboaE-mail: [email protected]@ p
Identificação e Localização dos MunícipiosMunícipios
´
Oceano Atlântico
ESSPANHA
Ourique Mértola
Tavira
0 50 100Km
Município de MértolaMunicípio de Mértola
Plano de Mobilidade – Mértola
Plano de Mobilidade – Mértola
O concelho….
Área: 1300 km29 freguesias (População concelho: 9000 habSede de Concelho (1 freguesia): 3000Sede de Concelho (1 freguesia): 3000 hab
Pequeno aglomerado urbano inserido em espaço rural (antiga urbe milenária);
Pelas suas características e escala apresenta problemas diferentes daqueles que se detectam nos grandes centros
Maiores carências/problemas identificados pela Autarquia/p p q
Acessibilidade da população aos locais de trabalho ou de ensino;Congestionamento de tráfego no(s) acesso(s) ao centro (ou noCongestionamento de tráfego no(s) acesso(s) ao centro (ou no próprio centro);Acessibilidade proporcionada à população com mobilidade reduzida;;Funcionamento global do sistema de transportes colectivos (adequabilidade dos veículos, fiabilidade, cobertura espacial, conforto, acesso ao transporte, etc.);Articulação entre as decisões urbanísticas e as suas consequências ao nível da acessibilidade (geração de tráfego, carência de lugares de estacionamento, acessibilidade em transporte colectivo e em transporte individual etc )transporte individual, etc.).
Arruamentos estreitos e desprovidos de espaços com capacidade de pabsorção de veículos ao nível da circulação e do estacionamento neste sector urbanosector urbano.
Plano de Mobilidade – Mértola
Maiores carências/problemas identificados no Centro Histórico
Circulação e estacionamento automóvel;Circulação e estacionamento automóvel;
Plano de Mobilidade – Mértola
Maiores carências/problemas identificados no Centro Histórico
Ci l ã t i tCirculação e estacionamento automóvel;
P i t t d dPavimento em mau estado de conservação;
Edifí i d d dEdifícios degradados;
Ausência de comércio;
Despovoamento.
Plano de Mobilidade – Mértola
õ óPotenciais soluções para o Centro Histórico
Restrições à circulação automóvel e estacionamento para não id t C t Hi tó iresidentes no Centro Histórico;
Articulação com alargamento de passeios e o estabelecimento de sentidos únicos de trânsito com estacionamento de cargas e descargas;
Mais espaços adequados à fruição pública, convívio e circulação pedonal;pedo a ;
Parques de estacionamentos periféricos à malha urbana consolidada para estacionamento de longa duração;
ú éTransporte Público como alternativa a considerar na Vila de Mértola;
Todas as acções devem estar articuladas, serem faseadas e precedidas de medidas experimentais e avaliadas antes de serem p pdefinitivamente adoptadas.
Plano de Mobilidade – Mértola
Plano de Mobilidade – Mértola
õAlgumas questões…
Restringir/condicionar o trânsito automóvel no centro histórico?g
Proibir o trânsito automóvel no centro histórico?
Permitir estacionamento e circulação apenas a residentes?
Impor maior rigor relativamente às infracções e estacionamento?
Cais e Largo da Feira como alternativa de estacionamento?
Plano de Mobilidade – Mértola
íPerímetro do Estudo
Concelho de Mértola
Vila de MértolaCentro histórico
Arrabalde
Plano de Mobilidade – Mértola
Município de OuriqueMunicípio de Ourique
Plano de Mobilidade – Ouriqueq
Plano de Mobilidade – Ourique
O concelho….
Área: 660 km2
6 freguesias
P l ã lh 6 000 h bPopulação concelho: 6.000 hab
Sede de concelho (1 freguesia): 3.000 hab
A população distribui-se por pequenas aldeias e montes isolados.Migração das populações dos lugares maisMigração das populações dos lugares mais pequenos e de montes isolados para as sedes de freguesia, fugindo ao isolamento e às suas consequências mais diversas das
i d difi ld d dquais se destaca a dificuldade de acessos e transportes e, ultimamente, o sentimento de insegurança que reina, sobretudo na população residente na Serra de Santana dapopulação residente na Serra de Santana da Serra.
Plano de Mobilidade – Ourique
Maiores carências/problemas identificados
Coordenação entre os vários modos de transporte colectivo Coo de ação e t e os á os odos de t a spo te co ect o(horários, tarifas, locais de transbordo, etc.) e articulação com o transporte individual (parques de estacionamento, bilhetes integrados, etc.);
l ã d õ b í êArticulação entre as decisões urbanísticas e as suas consequências ao nível da acessibilidade (geração de tráfego, carência de lugares de estacionamento, acessibilidade em transporte colectivo e em transporte individual, etc.);transporte individual, etc.);Segurança nos transportes ou nos percursos a pé;Acessibilidade da população aos locais de trabalho ou de ensino;Acessibilidade proporcionada à população com mobilidade reduzida.
Plano de Mobilidade – Ourique
Barreiras arquitectónicas
Plano de Mobilidade – Ourique
Barreiras arquitectónicas
Plano de Mobilidade – Ourique
Barreiras arquitectónicas
Plano de Mobilidade – Ourique
íPerímetro do Estudo
Núcleo Urbano (Ourique)( q )
Concelho
Município de TaviraMunicípio de Tavira
Plano de Mobilidade – Tavira
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Plano de Mobilidade – Tavira
O concelho….
Área: 611 km29 freguesias População concelho: 25000 habSede de Concelho (2 freguesias): 125000Sede de Concelho (2 freguesias): 125000 hab
Cidade cresceu ao longo da Ria FormosaCidade cresceu ao longo da Ria FormosaAtravessada pelo Rio GilãoPeso da sazonalidade
Plano de Mobilidade – Tavira
A Estratégia da Autarquia
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Princípios
Prevalência do interesse público em relação ao privado;Prevalência do interesse público em relação ao privado;
Qualidade, eficiência, conforto e segurança nos sistemas de transportes e trânsito;
Melhoria das acessibilidades à cidade e na cidade, democratizando os espaços públicos e promovendo o conceito de mobilidade para todos;
Preservação e melhoria da qualidade de vida urbana pretendendo alcançar níveis crescentes de salubridade ambiental;
Afastamento do automóvel em benefício do peão em zonas centrais e históricas da cidade;
Desenvolvimento da educação para a mobilidadeDesenvolvimento da educação para a mobilidade sustentável.
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Trânsito – Diagnóstico
Necessidade de melhoria das condições de fluidez,Necessidade de melhoria das condições de fluidez, acessibilidades e segurança;
Existência de zonas de conflito rodoviária;
Dificuldades de estacionamento na cidade e aquando do acesso às praias;
Falta de segurança no atravessamento das passagens deFalta de segurança no atravessamento das passagens de nível, nomeadamente para os peões;
Necessidade de afastamento do automóvel dos centros históricos e áreas residenciais;históricos e áreas residenciais;
Desorganização e indisciplina nos movimentos de cargas e descargas;
Existência de barreiras físicas;
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Trânsito – Diagnóstico (continuação)
Pouca utilização da bicicleta como alternativa de transportePouca utilização da bicicleta como alternativa de transporte em deslocações urbanas;
Desactualização da sinalização direccional na cidade;
Desactualização do cadastro de sinalização rodoviária e hierarquização das vias do município;
Falta de continuidade nos circuitos pedonais;Falta de continuidade nos circuitos pedonais;
Carência na formação para o trânsito;
Existência de erros na sinalização rodoviária.Existência de erros na sinalização rodoviária.
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Trânsito – Objectivos
1 Adopção de medidas de engenharia de trânsito para1. Adopção de medidas de engenharia de trânsito para redução dos constrangimentos de fluidez;
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Trânsito – Objectivos
1 Adopção de medidas de engenharia de trânsito para1. Adopção de medidas de engenharia de trânsito para redução dos constrangimentos de fluidez;
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Trânsito – Objectivos
2 Promover soluções para as zonas de conflito rodoviário;2. Promover soluções para as zonas de conflito rodoviário;
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Trânsito – Objectivos
3 Elaborar estudos de melhoria das condições de segurança3. Elaborar estudos de melhoria das condições de segurança na transposição rodoviária e pedestre da ferrovia;
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Trânsito – Objectivos
4 Aumentar a segurança no trânsito misto (partilhado) que4. Aumentar a segurança no trânsito misto (partilhado) que envolve principalmente pessoas com mobilidade reduzida;
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Trânsito – Objectivos
5 Criar/requalificar parques de estacionamento periféricos à5. Criar/requalificar parques de estacionamento periféricos à cidade;
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Trânsito – Objectivos
6 Reorganizar locais de cargas e descargas e utilizar horários6. Reorganizar locais de cargas e descargas e utilizar horários pré-definidos;
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Trânsito – Objectivos
7 Implementar sempre que possível ciclovias e ciclo faixas7. Implementar, sempre que possível, ciclovias e ciclo-faixas no sistema viário;
8. Disciplinar a circulação de bicicletas, veículos de tracção i l b i t í tianimal e comboios turísticos;
9. Elaborar e implementar um novo plano de sinalização informativa e direccional para a cidade; p ;
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Trânsito – Objectivos
10 Actualizar o cadastro de sinalização rodoviária e a10. Actualizar o cadastro de sinalização rodoviária e a hierarquização das vias;
11. Investir em vias pedestres (travessias, passeios, circuitos de h )marcha);
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Trânsito – Objectivos
12 Promover a educação para o Trânsito (escola fixa de12. Promover a educação para o Trânsito (escola fixa de trânsito, escolas de condução, escola segura PSP)
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Trânsito – Objectivos
13 Rectificar as gralhas de sinalização13. Rectificar as gralhas de sinalização.
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Transportes
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Transportes – Diagnóstico Transportes pouco confortáveis e poluentes;p p p ;
Ausência de um verdadeiro Centro Coordenador de Transportes/Terminal multimodal de Transportes que abra terminais para o transporte rodoviário e ferroviário;terminais para o transporte rodoviário e ferroviário;
Novas urbanizações a Norte da cidade sem transportes públicos, ausência de condições para estimular o uso destes transportes em detrimento do transporte individualtransportes em detrimento do transporte individual motorizado;
Carências na resposta às solicitações de transporte por parte de funcionários do Município;de funcionários do Município;
Elevados encargos com o transporte de deficientes. Actualmente este serviço é executado pela Cruz Vermelha
dcom encargos acrescidos para a autarquia –5.000€/ano/utente;
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Transportes – ObjectivosAumentar a qualidade nos transportes;q p ;
Promover a implantação do novo Centro Coordenador de Transportes de passageiros junto da Estação Agrária e próximo da Estação Ferroviária;próximo da Estação Ferroviária;
Incentivar a deslocação a pé;
Alargar o circuito dos TUT às novas urbanizações;g ç
Dinamizar o alargamento da utilização dos Transportes Públicos, aquando do acesso às praias;
P i t d t t d d fi i t iPromover um sistema de transporte de deficientes mais eficiente;
Evoluir para um sistema de gestão e controle de frotas éatravés de GPS
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
ÓCENTRO HISTÓRICO
ÁREA TOTAL - 67 Ha~
MURALHAS
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
ÁREA TOTAL DE INTERVENÇÃO 15 Ha~
ÁREA TOTAL DO CENTRO HISTÓRICO 67 Ha~
FASE 1 2004/2005
FASE 2 2006
FASE 3 2007
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Obra realizada – Praça da República
Plano de Mobilidade – Tavira
Antecedentes – Projecto Mobilidade Sustentávelj
Obra realizada – Rampas
Plano de Mobilidade – Tavira
Maiores carências/problemas identificados
Cargas e descargas
Situações de conflito no período estival
/p
Situações de conflito no período estival
Coexistência na zona central entre o peão e o automóvel e expansão dos circuitos pedonais
Acessos às praias
Transporte Escolar
TaviraTavira
Plano de Mobilidade – Tavira
íPerímetro do Estudo
Cidade em articulação com o Plano de Mobilidade para o Centro ç pHistórico
ConcelhoConcelho
QuestõesQuestões
Plano de Mobilidade – Tavira
Participação / auscultação de actores locais (workshops e p ç / ç ( preuniões)
(Juntas de freguesia, Associação de comerciantes, população, estudantes)estudantes)
Colaboração/participação na Semana Europeia da MobilidadeColaboração/participação na Semana Europeia da Mobilidade
Informação a receber das autarquiasç q
Visita acompanhada por técnicos da autarquia com áresponsabilidades nas temáticas
Entrega de RelatóriosEntrega de Relatórios
Proposta de datas p
Relatório de Diagnóstico – 31 de JulhoRelatório de Diagnóstico 31 de Julho
R l ó i 30 d S bRelatório – 30 de Setembro
Relatório de Propostas – 1ª quinzena de Dezembro
Participação em EventosParticipação em Eventos
Participação
Participação
Principais documentos consultados
Principais documentos consultados
Câmara Municipal de Mértola (2005) – “Uso Responsável do Automóvel”
Câmara Municipal de Mértola (2007) – “O Concelho de Mértola: ponto da situação e perspectivas futuras”
Câmara Municipal de Tavira (2007) – “Projecto Mobilidade Sustentável”
Conselho Local de Acção Social de Ourique (2005) – “Pré-DiagnósticoConselho Local de Acção Social de Ourique (2005) Pré Diagnóstico Social do Concelho de Ourique”
FIM
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