PRESENTASI TUGAS AKHIR - digilib.its.ac.id · presentasi tugas akhir. oleh: program studi teknik desain dan manufaktur. politeknik perkapalan negeri surabaya. institut teknologi sepuluh

PRESENTASI

TUGAS AKHIR

Oleh:

PROGRAM STUDI TEKNIK DESAIN DAN MANUFAKTUR

POLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAYA

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER

SURABAYA

2011

(6607040013)

Rendy Bagus Adhitya

JUDUL :

“DESAIN STANDAR KAPAL NELAYAN

TRADISIONAL 20GT DI PESISIR UTARA

JAWA TIMUR”

LATAR BELAKANG

1. Mengoptimalkan sumber daya di daerah pesisir2. Banyaknya model dan ukuran kapal nelayan tradisional yang

ada3. Pembangunan kapal sejenis lebih mudah

Desain Standar Kapal Nelayan Tradisional 20GT di Pesisir Utara Jawa Timur

PERUMUSAN MASALAH

1. Bagaimana menentukan desain standar kapal nelayantradisional 20GT ?

2. Bagaimana proses pembuatan kapal nelayantradisional 20GT di pesisir pantai utara Jawa Timur ?


BATASAN MASALAH

1) Wilayah observasi hanya meliputi Surabaya, Gresik,Lamongan, dan Sidoarjo.

2) Desain Standar hanya dikhususkan pada bagian lambungkapal kayu 20GT.

3) Kapal yang diobservasi harus sejenis dan merupakan jumlahmayoritas dari total populasi kapal yang terdapat padawilayah tersebut dengan penggerak mesin atau layar.


TUJUAN

1. Membuat desain standar kapal nelayan tradisional 20GT dipesisir utara Jawa Timur.

2. Mengetahui proses pembuatan kapal nelayan tradisional20GT di pesisir utara Jawa Timur.


MANFAAT

1. Desain standar kapal nelayan 20GT ini dapat digunakansebagai pedoman untuk pembangunan kapal baru dengan tipesejenis.


MEODOLOGI PENELITIANSTART

MENENTUKAN DAERAH OBSERVASI

MENENTUKAN KRITERIA

KAPAL YANG AKAN DIAMATI

MELAKUKAN OBSERVASI KE

DAERAH YANG DITENTUKAN

PENGUMPULAN DATA KAPAL

PENGOLAHAN DATA

YANG TELAH DIAMBIL

DETAIL DESAIN INPUT

GAMBAR

BILL OF

MATERIAL

LINES

PLAN

KURVA

HIDROSTATIK

STABILITAS

KAPAL

BUILDING

SEQUENCE

DESAIN STANDAR KAPAL NELAYAN 20GT

FINISH



NAMA L (m) B (m) H (m) T (m)

Kapal A 13,6 4,2 2,2 1,0Kapal B 12,5 4,1 2,0 0,8Kapal C 12,6 3,7 2,1 0,9

PENENTUAN UKURAN UTAMA

Data Kapal Pembanding

GT = 0,353 x V ....................................

DimanaV = L x B x D x f .........................

Kapal A• V = 13,6 x 4,2 x 2,2 x 0,5

= 62,83 m3

• GT = 0,353 x 62,83= 22,18 Ton Register

Kapal B• V = 12,5 x 4,1 x 2 x 0,5

= 51,25 m3

• GT = 0,353 x 51,25= 18,10 Ton Register

Kapal C• V = 12,6 x 3,7 x 2,1 x 0,5

= 48,95 m3

• GT = 0,353 x 48,95= 17,28 Ton Register

Kemudian dilakukan perhitungan dengan ukuranutama yang telah direncanakan.• V = 12,9 x 4 x 2,1 x 0,5

= 54,18 m3

• GT = 0,353 x 54,18= 19,13 Ton Register


KURVA HIDROSTATIK


•Stabilitas Pada Saat Muatan Kosong

STABILITAS KAPAL

Item Name Quantity

Weight tonne

Long.Arm m

Vert.Arm m

Trans.Arm m

FS Mom.

tonne.mLWT 1 7.30 -0.436 1.166 0.000 0.000bahan bakar 1 0.510 0.768 2.350 1.000 0.000alat tangkap 1 0.1000 0.892 0.909 0.805 0.000pelumas 1 0.0300 0.768 2.080 1.000 0.000air tawar 1 1.000 10.112 0.909 -0.395 0.000muatan 1 0.500 5.728 0.909 0.000 0.000

Total

Weight

=

9.44 LCG=

1.091

VCG=

1.189

TCG=

0.024

0

FS

corr.=

0

VCG

fluid=

1.189

GZ max = 0,617 m pada sudut 37,7 derajat.


•Stabilitas Pada Saat Muatan 50%

STABILITAS KAPAL

Item Name Quantity

Weight tonne

Long.Arm m

Vert.Arm m

Trans.Arm m

FS Mom. tonne.

mLWT 1 7.30 -0.436 1.166 0.000 0.000bahan bakar 1 0.2505 0.768 2.350 1.000 0.000alat tangkap 1 0.1000 0.892 0.909 0.805 0.000pelumas 1 0.0150 0.768 2.080 1.000 0.000air tawar 1 0.500 10.112 0.909 -0.395 0.000muatan 1 7.00 5.728 0.909 0.000 0.000

Total

Weight

=

15.17 LCG=

2.787

VCG=

1.058

TCG=

0.010

0

FS

corr.=

0

VCG

fluid=

1.058

GZ max = 0,676 m pada sudut 42,3 derajat


•Stabilitas Pada Saat Muatan Penuh

STABILITAS KAPAL

Item Name Quantity Weight tonne

Long.Arm m

Vert.Arm m

Trans.Arm m

FS Mom.

tonne.mLWT 1 7.30 -0.436 1.166 0.000 0.000bahan bakar 1 0.1300 0.768 2.350 1.000 0.000alat tangkap 1 0.1000 0.892 0.909 0.805 0.000pelumas 1 0.0075 0.768 2.080 1.000 0.000air tawar 1 0.2000 10.112 0.909 -0.395 0.000muatan 1 14.00 5.728 0.909 0.000 0.000

Total

Weight=

21.74 LCG=3

.645

VCG=1.

004

TCG=0.

006

0

FS

corr.=0

VCG

fluid=1.0

04

GZ max = 0,69 m pada sudut 45,9 derajat.

Setelah data-data diolah, maka diperoleh sebuahdesain standar kapal nelayan tradisional 20 GT dipesisir utara Jawa Timur dengan ukuran utamasebagai berikut :

•Loa : 12,90 meter•Lpp : 11,70 meter•B : 4,00 meter•H : 2,10 meter•T : 0,90 meter•Cb : 0,50


KESIMPULAN

KESIMPULAN

Urutan pembangunan:1. Pembuatan transom2. Pembuatan gading utama3. Pembuatan stem

4. Pembuatan building jig

5. Pemasangan gading pada building jig

6. Fairing for hog

7. Penyerongan sisi lambung8. Pemasangan baut chine

9. Pemotongan sudut chine dan lunas

10. Pemasangan intermediate frame

dan side planking

11. Pemasangan lunas dan bottom

batten

12. Pemasangan papan dasar13. Pemakalan dan pemberian

lapisan kedap air14. Pemasangan rail


SARAN

1. Pemasangan mesin2. Perhitungan stabilitas pada saat kapal bekerja3. Perhitungan tahanan alat tangkap


VISUAL DESAIN


VISUAL DESAIN


TERIMA KASIH


PRESENTASI TUGAS AKHIR - digilib.its.ac.id · presentasi tugas akhir. oleh: program studi teknik desain dan manufaktur. politeknik perkapalan negeri surabaya. institut teknologi sepuluh

Documents