Presentación unidad 2

Unidad 2

Edgar Iván Rivas Vázquez

Erick de la Cruz Flores

León Antonio Díaz Solís

Alejandro Conde mata

Luis Perea Arévalo

Gestión de la distribución física

Concepto de distribución física

• Se refiere a la forma en que la compañía distribuye su producto al mercado, el cual puede dirigirse a los clientes o a revendedores. (Long, Logistica Internacional, 2007)

Pasos para la distribución

• Análisis de la carga

• Preparación de empaque y embalaje

• Selección de transporte

• Documentación

Análisis de la carga

• Hay que mirar todos los aspectos de la mercancía que se va a transportar, lo que tiene que ver con la naturaleza de este

Preparación de empaque y embalaje

• El empaque es todo elemento fabricado con materiales de cualquier naturaleza que se utilice para contener, proteger, manipular, distribuir y presentar un producto en cualquier fase de la cadena de distribución física

Selección de transporte

•  Saber seleccionar el mejor tipo de transporte para movilizar la mercancía

• Hay tres tipos de transporte que son: • Trasporte terrestre• Trasporte aéreo• Trasporte marítimo.

Documentación•  La documentación necesaria para hacer el transporte del producto tendrá

en ocasiones que ser presentada por ambas partes, a veces solo por el vendedor

Requerimientos de la distribución

Requisitos para transporte• Solicitud en cualquiera de sus tres alternativas.

• Acreditar la propiedad o legal posesión del vehículo con factura

• Póliza de seguro de responsabilidad civil por daños a terceros

• Declaración de características del vehículo

• Tratándose de un permiso de carga para transporte de materiales y residuos peligrosos, : Póliza de daños ecológicos por 900 mil pesos. Original del listado de productos a transportar con número UN (NOM-002-SCT/2011

Organización de los transportes

Selección de Ruta

• Seleccionar la ruta y combinación posible de distintos modos de transporte de una operación de transporte, al menor coste posible, y de acuerdo a las especificaciones recibidas.

Información

La información necesaria de la operación de transporte se obtiene del cliente, interno o externo, considerando todos los elementos que van a afectar a la operación:

• punto de origen y destino

• paradas o puntos intermedios obligatorios

• características de la mercancía

• volumen, peso

• fragilidad, entre otros.

El costo

• Se obtiene a partir de las tarifas del proveedor del servicio de transporte correspondiente, de acuerdo con el volumen de las operaciones, las características de las mercancías, el recorrido y la estacionalidad del servicio.

Documentos Necesarios

• Conocimiento de embarque FIATA de transporte combinado (CTBL) "bill of landing“

• Conocimiento de embarque marítimo (B/L) o aéreo (AWB o HAWB y Master AWB).

• CMR o Carta de Porte por carretera.

• -Carta de Porte por ferrocarril (CIM).

Servicios de transportación

Servicios ferroviariosPara el potencial usuario del servicio ferroviario es importante entender las características de su carga y correlacionarla en forma óptima con la amplia gama de carros especializados que ofrece el ferrocarril.

Servicios carreteros

La ley de caminos puentes y autotransporte general en el artículo 50 define que el permiso de autotransporte de carga autoriza a sus titulares para realizar el autotransporte de cualquier tipo de bienes en todos los caminos de jurisdicción federal.

Servicios nacionales terrestres.

• Porta Contenedores

• Cajas secas

• Fletes terrestres consolidados

Porta Contenedores

Recipientes de carga para el transporte aéreo, marítimo o terrestre, cuyas dimensiones se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación y que han sido diseñados especialmente para la movilización de bienes debido a las diferentes posibilidades de carga que en ellos existen.

Cajas secas

• Protegen a la mercancía contra la intemperie, (evitando el aire, el polvo, la lluvia y la fauna principalmente). Los vehículos de carga con este tipo de cajas, pueden ser mudanceros, rabones, torthon y camionetas de 3.5 toneladas, entre otros.

Fletes terrestres consolidados

• Cargas de contenedores, cajas, etc. con manejo de diferentes clientes.

Pesos y distribuciones permitidas

Factores que afectan la decisión del transporte• El consignatario

• La naturaleza de la carga

• La compañía del transporte

• El destinatario

Características del transporte de la carga

• Tamaño

• Peso

• Densidad

• Manejo

• Responsabilidad

• Mercancía peligrosa

Transporte terrestre

• Peso: Fuerza que ejerce sobre el piso un vehículo debido a su masa y a la gravedad terrestre.

• Peso bruto vehicular: Suma del peso vehicular y el peso de la carga, en el caso de vehículos de carga

• Peso por eje: Concentración de peso que un eje transmite a través de todas sus llantas a la superficie de rodadura.

• Peso vehicular: Peso de un vehículo o configuración vehicular con accesorios, en condiciones de operación, sin carga

Transporte Aéreo• Este modo de transporte en un principio se pensó y desarrollo únicamente

para pasajeros; sin embargo gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de nuevos aviones destinados a carga, el volumen de la mercancía se incrementa año tras año.

Ventajas

• Es el medio de transporte más veloz

• Diversidad de aviones adaptados

• Trasporta hasta más de 10 toneladas

• También resulta el más costo por kg o m3 trasportado

• Es el medio de trasporte con menor siniestralidad.

• Tiene carga limitada

Transporte Ferroviario

• El transporte de ferrocarril nos ofrece un sistema rápido (unos 80 km/h) con una fiabilidad buena a un costo medio/bajo; sin embargo ofrece una serie de limitaciones, debido a la necesidad de hacer trasbordos de la mercancía.

Tipos Transporte Ferroviario

• Furgones

• Las tolvas graneleras cerradas

• Las góndolas abiertas

• Los carros tanque

Furgones• Son carros cerrados metálicos con puertas laterales que se emplean para

transportar carga general que necesitan protección contra la intemperie, regularmente se utiliza para trasportar producto seco empacado

Las tolvas graneleras cerradas

• son carros que cuentan con escotillas en la parte superior para llevar a cabo la carga del producto y compuertas en la parte inferior en forma de cono invertido para facilitar la descarga por gravedad. Se utilizan para transportar productos a granel

Las góndolas abiertas

• Son carros descubiertos con paredes laterales de mediana altura que transportan material que no requiere ser protegido de la intemperie, como por ejemplo: minerales, chatarra o rollos de acero. Para cargar y descargar la mercancía se utilizan magnetos.

Los carros tanque

• Son carros de forma cilíndrica que cuentan con tapas de cierre hermético en la parte superior para evitar posible contaminación o derrame así como con válvulas para descargar desde su parte inferior. Se utiliza para transportar líquidos o gases

FTL (FULL TRUCK LOADED) Y LTL (LESS

TRUCK LOADED)

Todos los productos transportados se integran en clasificaciones típicas regulares. La clasificación toma en consideración las características de un producto o mercancía que afecta el costo de manejo o de transporte.

CAMIONFERROCARRIL

CLASIFICACION NACIONAL DE FLETES PARA VEHICULOS

AUTOMOTORES

CLASIFICACION UNIFORME DE

FLETES

FTL (Full truck loaded) LTL (Less Truck Loaded)

Vía de servicio de carga completa. Carga fraccionada o consolidada indicada para reducir el transporte de

mercancías.

Rápido servicio de entrega puerta a puerta.

Utiliza la logística nacional e internacional para la recolección de

distintos productos.

Hace que la carga del vehículo llegue al sitio de recolección y se entregue directamente al cliente

final.

Normalmente se sitúan en puntos estratégicos en grandes ciudades o

en fronteras internacionales.

Bibliografía

• Ballou, R. (2004). Logistica: Administracion de la cadena de suministro. Mexico: Pearson.

• Bowersox, D., Coss, D., & Cooper, B. (2007). Administracion y Logistica en la cadena de suministros. Mexico: Mcgraw Hill.

• Colomer, V., Coca, P., Diaz, J. M., & all, e. (1998). El Transporte terrestre de mercancias: organizacion y gestion. Mexico: Varias.

• Long, D. (2007). Logistica Internacional. Mexico: Limusa.

• Ruiz Olmedo, S. (2007). Tratado práctico de los transportes en México : logística para los mercados globales. Mexico: 20 +1.