B1BB16K1 - 206 DW8 MOTOR PRESENTACIÓN DW8 (WJZ) MOTOR 1 - DESCRIPCIÓN 1 - 1 - ESTRUCTURA DE LA PRINCIPAL MOTOR DW8 Motor diesel de inyección directa: generales de un árbol de levas por correa dentada 4 cilindros en línea, 8 válvulas culata con AVANZADA COMET RICARDO precombustión cámara de última tecnología (idéntico al del motor TUD5) bomba de inyección mecánica (impulsada por correa) bomba de refrigerante (impulsada por correa) cilindro superior cabeza cubierta equipada con el separador de aceite y el orificio de llenado de aceite cárter con recipiente que permita el drenaje por succión sistema de aspiración de drenaje equipado con un motor acústico cubierta 1 - 2 - INSTALACIÓN DEL TREN DE POTENCIA El nuevo accidente de imponer normas de protección de una corrección a la inclinación del tren de fuerza en la parte delantera de los vehículos nuevos homologados a partir de 1998. 2 - IDENTIFICACIÓN Page 1 of 22 13/07/2009 http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b1bb16k3.htm
22
Embed
PRESENTACIÓN DW8 (WJZ) MOTOR - locosxpeugeot.com · El aceite del motor debe ser cambiado con el motor caliente justo después de apagar el motor. El motor puede ser drenado por
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
B1BB16K1 - 206 DW8 MOTOR
PRESENTACIÓN DW8 (WJZ) MOTOR
1 - DESCRIPCIÓN
1 - 1 - ESTRUCTURA DE LA PRINCIPAL MOTOR DW8
Motor diesel de inyección directa:
generales de un árbol de levas por correa dentada 4 cilindros en línea, 8 válvulas culata con AVANZADA COMET RICARDO precombustión cámara de última tecnología (idéntico al del motor TUD5) bomba de inyección mecánica (impulsada por correa) bomba de refrigerante (impulsada por correa) cilindro superior cabeza cubierta equipada con el separador de aceite y el orificio de llenado de aceite cárter con recipiente que permita el drenaje por succión sistema de aspiración de drenaje equipado con un motor acústico cubierta
1 - 2 - INSTALACIÓN DEL TREN DE POTENCIA
El nuevo accidente de imponer normas de protección de una corrección a la inclinación del tren de fuerza en la parte delantera de los vehículos nuevos homologados a partir de 1998.
Agujero de paso de agua para promover el enfriamiento de la parte superior de los cilindros.
Bloque de cilindros de fundición (Carcasa no alineados):
taladro = diámetro 82,2 mm el bloque de cilindros está equipado con una cabeza de pistón de reacción número de los principales rumbos 5 el tapón de drenaje de refrigerante en la cara posterior
Material: fundición de grafito esferoidal número de los principales rumbos 5 el tratamiento térmico: superficie endurecimiento cigüeñal sellado por junta de labio
Cigüeñal final flotador:
limpieza de la cara debe estar entre 0,07 y 0,32 mm limpieza de la cara se ajusta por 4 arandelas de empuje en que no guardan ninguna. 2 (2 en la culata lado, 2 en la tapa lateral del cigüeñal)
5 - 2 - Cigüeñal mitad CONCHAS
Buen medio depósitos (bloque lado del cilindro).
Ranurado medio depósitos (En la parte principal con la tapa).
5 - 3 - Bielas
Motor con la vara (XUD9A idénticas a motor):
el pequeño extremo está equipado con un anillo de bronce (no perforado) distancia entre centros: 145 mm la gran final los depósitos son un medio suave la mitad de la localización de los depósitos tienen un lug
6 - PISTONES
Los pistones son de una aleación ligera con la clavija gudgeon compensado por 0,03 mm.
Identificación: Fecha de código grabado en la parte superior.
Tappet con la adaptación de insertar (idénticas a XUD motor).
7 - 8 - VALVULAS
Entrada valveDiameter 38,5 mm.
ValveDiameter de escape de 33 mm.
StemDiameter válvula de 8 mm.
NOTA: las guías y asientos de válvulas son nuevas y hechas de acero sinterizado.
7 - 9 - VALVULA DE PRIMAVERA
Diámetro externo: 29,4 mm.
Número de bobinas: 8.
8 - CALENDARIO
(11) artes del Cigüeñal.
(12) del rodillo tensor.
(13) Bomba de refrigerante artes.
5 de la dimensión nominal (grupo 1B) N - O - P - Q - R6 de la dimensión nominal (grupo 1B) N - R1 reparación de tamaño (grupo 1C) UNK.2 ª reparación tamaño (grupo 1C) UNK.
El punto de inyección se define por la posición de la bomba central.
La bomba de inyección centro permite la fijación del calendario y de la bomba de inyección.
NOTA: ajuste de la bomba es idéntica para los siguientes proveedores: BOSCH, LUCAS variedad.
9 - LUBRICACIÓN
Respiradero del cárter del sistema:
la tubería (20) conecta el bloque de cilindro a la parte superior de la culata la parte superior de la culata cubrir separador de aceite (4) recupera el aceite de vapores
9 - 1 - CAPACIDAD DE ACEITE
Dependiendo del vehículo, la instalación del motor puede ser inclinado o vertical (Ver: Información).
(23) del colector de admisión (De un material compuesto).
(24) del colector de admisión (de aluminio).
(25) Bomba de vacío.
(26) de aire limpio.
(27) Resonador.
(28) dispositivo de medición de EGR.
(29) de válvula.
(30) la válvula solenoide.
La EGR proportioner (28) se compone de los siguientes componentes:
(21) cápsula de vacío (29) válvula (30) válvula solenoide
La tubería de recirculación de gases de escape está garantizada por:
haga clic sobre el clip de EGR regulador (superficie frontal) 2 pernos en el colector de escape
10 - 2 - recirculación de gases de escape
La recirculación de gases de escape (EGR), el dispositivo permite la cantidad de óxido de nitrógeno (NOX) vertidas por los gases de escape que se reduzcan.
Recirculación es Todo o Nada (La válvula está abierta o cerrada).
La válvula de recirculación está sometido a un vacío de la bomba de vacío y autoriza la recirculación de los gases de escape hacia el circuito de admisión.
Primer sistema.
La válvula EGR se abre en línea con la siguiente información:
carga del motor por debajo del límite determinado por la bomba de inyección de carga interruptor temperatura del refrigerante del motor por debajo de 48 grados (s)
Segundo sistema (véase la figura (s)).
La apertura de la válvula EGR está controlado por el ecu, que recibe la información siguiente:
carga del motor por debajo del límite determinado por la bomba de inyección de carga interruptor la velocidad del motor por encima de 950 rpm temperatura del refrigerante del motor por debajo de 48 grados (s)
vehículo sin aire acondicionado: tacométrica relé tipo ecu (15-forma de color marrón) vehículo con aire acondicionado: aire acondicionado EGR corte de ecus (15-camino gris)
(33) Aire acondicionado relé.
(34) sensor de PMS (1400).
(35) de refrigerante termistor (2-forma de color verde).
Existen 2 sistemas de control de válvula EGR: de acuerdo al modelo y las especificaciones.
El pre-calor bujías incandescentes y la luz de advertencia funcionar tan pronto como la ignición está encendido.
Cuando la luz de advertencia se apaga las bujías incandescentes siguen siendo los ofrecidos hasta el máximo de 10 a 15 segundos, si el arranque no ha sido operado.
NOTA: la luz de advertencia ya no se ilumina cuando la temperatura del refrigerante del motor es superior a 80 C.
11 - 2 - PUESTOS DE CALEFACCIÓN
El puesto de calefacción permite a la fase de explotación de los enchufes que se extendió después de la fase inicial (de 3 minuto (s)).
El calor después de tiempo de retraso se inicia tan pronto como se libera el motor de arranque.
Parámetros que podrían interrumpir después de la calefacción:
temperatura del refrigerante superior a 60 grados C palanca de cambio de carga
12 - 3 - las fases de operación: con termostato ELEMENTO (38)
Temperatura del combustible por debajo de 15 grados C:
el componente es un termostato separado de su sede el combustible se calienta al contacto con el agua salida de la vivienda
Temperatura del combustible entre 15 ° C y 35 º C:
el componente es un termostato en parte separada de su sede algunos de los combustibles se calienta
Temperatura del combustible por encima de 35 ° c:
el termostato de componente está en contacto con su sede el combustible pasa directamente hacia el filtro
12 - 4 - Filtro de combustible
Descripción:.
Sección elíptica.
Proveedor (s): PURFLUX C446.
Papel sello: dm2 de superficie: Superficie 40 dm2.
Sustitución.
Intervalo de sustitución: Consulte el programa de mantenimiento.
Reposición del filtro:
el ajuste del filtro de diesel (41) y cubierta (44) de montaje en el filtro tazón vuelva a colocar y apriete la pinza (46)
Repriming del circuito de combustible.
El circuito se reprimed por el funcionamiento de la bomba (40) hasta que se hace difícil su funcionamiento (máximo de 20 golpes de bomba).
NOTA: el aire en el circuito es sangrado a la tubería de retorno del inyector a través de una válvula calibrada a 400 mbars (sistema de limpia de purga).
Detector de agua.
El filtro está equipado con plato de un dispositivo para la detección de agua en el combustible (48) (Según el país).
Volumen máximo de agua que puede ser decantada sin peligro: 80 cm3.