1 KATA PENGANTARDengan memanjatkan p uja dan puji syukur Alhamdulill ah kepada tuhan Ya ng Maha Esa atas Rahmat dan Karunia-Nya Penulis Dapat menyelesaikan laporan praktek periode tahun ajaran 20! " 20# selama ku rang le$ih empat $elas pertemuan di %A& M'('R &AKARPelaksanaan praktek dan laporan praktek ini disusun se$agai salah satu syarat untuk menyelesaikan program studi (e knik Mesin d i )ekolah (inggi ( eknik *i +orotomo Pur+okerto, Dalam penulisan ini penulis $anyak mengalami ham$atan dan kesulitannamun $erkat $im$ingan dan dorongan dari $er$agai pihakAkhirnya laporan praktek ini dapat penulis selesaikan, Pihak yang dimaksud antara lain . Drs,/& Praharto)(M,Eng, )elaku ke tua sekolah tinggi teknik +i+orotomo pur+okerto, Drs,Nugrah Rekto Pra$o+o),(,M,(, )elaku Dosen Pem$im$ing Praktek(em an teman yang praktek $ersama penulis yang telah $ekerjasama dalam melakukan praktek dan menyelesaikan laporan kerja praktek, )emua pihak yang telah mem$antu dalam melaksanakan praktek sampai terselesaikannya laporan praktek ini, )emoga Allah )*( mem$erikan pahala yang se$anding dengan atas semua $antuan yang telah di$erikan, Penulis menyadari $ah+a laporan kerja praktek ini jauh dari kesempurnaanoleh karena itu penulis mengharap kritik dan saran yang $ersi1at mem$angun guna per$aikan dan kesempurnaan laporan ini, )emoga dapat mem$erikan man1aat $agi para pem$aa, Pur+okerto/uni 20# Penulis Malik 3tmamul *a1a
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
KATA PENGANTAR Dengan memanjatkan puja dan puji syukur Alhamdulillah kepada tuhan Yang Maha Esa atas
Rahmat dan Karunia-Nya Penulis Dapat menyelesaikan laporan praktek periode tahun ajaran20! " 20# selama kurang le$ih empat $elas pertemuan di %A& M'('R &AKAR
Pelaksanaan praktek dan laporan praktek ini disusun se$agai salah satu syarat untuk
menyelesaikan program studi (eknik Mesin di )ekolah (inggi (eknik *i+orotomo Pur+okerto,Dalam penulisan ini penulis $anyak mengalami ham$atan dan kesulitan namun $erkat
$im$ingan dan dorongan dari $er$agai pihak Akhirnya laporan praktek ini dapat penulis
selesaikan,Pihak yang dimaksud antara lain .
Drs,/& Praharto)(M,Eng, )elaku ketua sekolah tinggi teknik +i+orotomo pur+okerto,
Drs,Nugrah Rekto Pra$o+o),(, M,(, )elaku Dosen Pem$im$ing Praktek (eman teman yang praktek $ersama penulis yang telah $ekerjasama dalam melakukan praktek
dan menyelesaikan laporan kerja praktek,
)emua pihak yang telah mem$antu dalam melaksanakan praktek sampai terselesaikannya
laporan praktek ini,
)emoga Allah )*( mem$erikan pahala yang se$anding dengan atas semua $antuan yang telahdi$erikan, Penulis menyadari $ah+a laporan kerja praktek ini jauh dari kesempurnaan oleh
karena itu penulis mengharap kritik dan saran yang $ersi1at mem$angun guna per$aikan dankesempurnaan laporan ini, )emoga dapat mem$erikan man1aat $agi para pem$aa,
(ahap pertama melakukan ser=ie"tune up pada sepeda motor adalah mem$ersihkan"memeriksa
$usi, Mungkin se$agian kita sudah tidak asing lagi dengan komponen yang satu ini, &usimerupakan pemantik $unga api pada ruang $akar dalam motor $akar $ensin jadi komponen
yang satu ini memiliki pengaruh yang ukup $esar pada per1orma mesin,
%angkah yang harus dilakukan dalam ser=ie $usi adalah memeriksa dan mem$ersihkan dan jikamemang diharuskan maka dilakukan penggantian, &erikut urutan kerjanya.
&ukalah $usi dengan kuni $usi >merupakan tool khusus jangan meno$a dengan kuni
standar?, Perhatikan elektroda pada $usi.
Kondisi Elektroda
• &er+arna :oklat &ata . menandakan pem$akaran mesin $agus
• &er+arna 9itam dan $asah . menandakan terjadi ke$ooran pada sistem $ahan $akar
• Meleleh dan retak . $usi sudah aat dan tidak layak pakai >karena o=erheating?,
&ersihkan elektroda $usi dengan sikat ka+at"ampelas halus hingga $ersih,
)etel elah $usi jangan terlalu rapat dan jangan terlalu renggang,
Periksa $unga api $usi dengan langkah memasangkan $usi pada tutup"ka$el $usi
kemudian arahkan elektroda $usi pada permukaan logam >misalnya $lok mesin? lalu
engkol dan perhatikan perikannya dengan seksama dengan atatan.
• Api $er+arna $iru . $agus,
• Api $er+arna merah. jelek,
/ika langkah di atas sudah dilakukan dan semua kriteria $agus dipenuhi maka $usi masih layak
untuk dipakai namun apa$ila tidak se$aiknya ganti $usi terse$ut,
Penyetelan katup adalah hal +aji$ dalam ser=ie sepeda motor >mungkin pengeualian saatser=ie perdana? tapi penyetelan katup $isa di$ilang topik utama dalam kegiatan ser=ie"tune-up
kendaraan ! langkah apapun jenisnya >$isa jarang dilakukan hanya $agi motor dengan konstruksi
katup D'9: karena konstruksi ini tidak serentan konstruksi )'9:?, Kenapa $egitu@ Karenamekanismenya yang $erat dan $ekerja seara terus menerus $arang tentu akan menye$a$kan
pergeseran-pergeseran pada setelan se$elumnya karena hal yang dise$ut se$elumnya, /adi jika
anda ser=ie di $engkel pastikan mekaniknya sudah menyetel katup kendaraan anda
:elah katup memiliki peran penting dalam per1orma mesin"kendaraan anda $erikut
:elah katup yang terlalu renggang dari standarnya akan mem$uat tenaga mesin
$erkurang karena suplai $ahan $akar ke ruang $akar hanya sedikit atau tidak e1ekti1untuk proses pem$akaran, selain itu juga akan terdengar suara $erisik >ngelitik? pada
mesin, :elah katup yang terlalu rapat dari standarnya akan mem$uat katup seolah tertekan terus
dan akan menim$ulkan ke$ooran kompresi serta $oros $ahan $akar $ahkankemungkinan ter$uruk katup ter$akar karena pem$akaran terjadi diruang katup $ukan
diruang $akar,
:atatan.
• :elah katup $esar $erarti $ukaan katup hanya sedikit sedangkan elah katup yang keil
menandakan $ukaan katup terlalu $esar >malah mungkin ter$uka terus?, /adi angan salahkaprah soal ukuran elah katup,
• :elah katup adalah jarak antara ujung roker arm >$atang penekan? dengan ujung $atang
katup,
&agi anda yang tertarik meno$a menyetel sendiri elah katup kendaraan anda $erikut kami $eri petunjuknya.
Posisikan motor pada standar utama
&uka penutup katup >masukB$uang? penutup poros engkol penutup lo$ang intip,
Putar poros engkol hingga posisi top
atatan. melihat posisi top dapat dilakukan dengan ara.
• melihat melalui lo$ang intip pastikan garis tanda $erada pada huru1 ( untuk ('P
• $isa juga dengan menggoyang $atang penekan >roker arm? dengan tangan apa$ila $isa
digoyang $erarti katup dalam keadaan $e$as >tidak tertekan? maka itu adalah saat top
• $isa juga dengan melihat langsung atau menusukkan o$eng ke lo$ang $usi apa$ila $usi
sudah mentok diatas $erarti itu sudah top• tapi le$ih menyarankan ara pertama karena le$ih menjamin kenapa@ karena dalam
siklus motor ! langkah piston $erada di (MA >(itik Mati Atas? 2 kali, /ika anda masih
pemula dan peragu se$aiknya gunakan ara pertama sedangkan yang selanjutnya le$ih
se$agai penam$ah keyakinan saja, )iapkan kuni ring >0 atau 2 mm tergantung jenis yang digunakan motor? o$eng dan
se$uah $ilah ukur >motor $e$ek ke$anyakan $erukuran 00mm-02mm?, &ila tidak ada
guru saya pernah menyarankan menggunakan kuku jari se$agai ukuran elahnya >meskisaat meno$a saya $erhasil tapi saya tidak menyarakannya untuk anda hehehehee?
&ila telah selesai tutup kem$ali semua penutup yang di$uka dan o$a hidupkan mesin, &ila
mesin terdengar halus dan nyaman maka anda $erhasil $ila $erisik $errati katup masih longgardan $ila mesin epat panas ada kemungkinan terlalu rapat maka perlu diulangi penyetelannya,
Penyetelan katup perlu diiringi dengan penyetelan kar$urator agar le$ih mantap dalam penganalisaan kinerja mesin, 6ntuk penyetelan kar$urator akan di$ahas pada postingan yang
akan datang, Mem$ersihkan )aringan 6dara
• melepas elemen saringan dari kotak saringan udara,
• menui elemen dalam minyak solar"minyak pem$ersih yang tidak mudah ter$akar
keringkan dan elupkan kedalam minyak transmisi>)AE C0-;0? dan peras keluar
kele$ihan minyak,
Mem$ersihkan <ilter &ensin
• ,mem$ersihkan saringan kasa dan saringan $ahan $akar
&ersihkan Kar$urator
Mem$ongkar kar$urator dan mem$ersihkan $agian-$agiannya
Kepala silinder $ertumpu pada $agian atas $lok silinder, (itik tumpunya disekat dengan gasket
>paking? untuk menjaga agar tidak erjadi ke$ooran kompresi disamping itu agar permukaan
metal kepala silinder dan permukaan $agian atas $lok silinder tidak rusak, Kepala silinder $iasanya di$uat dari $ahan Aluminium ampuran supaya tahan karat juga tahan pada suhu tinggi
serta ringan, &iasanya $agian luar kontruksi kepala silinder $ersirip ini untuk mem$antu
melepaskan panas pada mesin $erpendingin udara,
Berikut ini urutan pembongkaran kepala silinder pada sepeda motor (Honda C100)
Lepaskan bodi tengah
Lepaskan tutup busi dan kepala busi
Lepaskan tutup sprocket noken as sebelah kiri
Lepaskan Knalpot
Lepaskan manifold
Lepaskan tutup lubang pemutaran poros engkol dan tanda timing
%angkah pertama hidupkan engine sampai pada temperatur kerja >0F:?, Kemudian matikan engine dan tunggu se$entar se$elum dilakukan pem$ongkaran
%etakkan +adah penampungan oli tepat di $a+ah saluran $uang oli&uka $aut
saluran$uang 'li,
Kemudian $uka penutup saluran pengisian oli lalu semprotkan angin kompresor padasaluran pengisian oli agar oli didalam engine terkuras ha$is keluar"ter$uang,
&uka mur penguni knalpot kemudian lepaskan knalpot dari dudukan engine,
%angkah selanjutnya $uka empat $aut penguni dudukan kaki-
kaki"stepkemudianlepaskan jika susah kendorkan mur penyetel rem $elakang sehingga
step dapat mudahdilepaskan, &uka $aut penguni kik-starter"engkol kaki kemudian lepaskan engkol,
&uka $aut disekeliling $ak engine se$elah kanan
Kemudian lepaskan $ak engine jika sukar $antu dengan palu plastik dengan
memukulpelan-pelan pada sha1t kik-starter, Kumpulkan komponen yang ikut terlepas $ersamaan tadi melepas $ak enginediantaranya
. luth am le=er omp do+el pindan lain-lain, Kemudian lepaskan tiga $aut penguni +adah tampungan oli di $a+ah dudukankopling
kemudian lepaskan,
Kemudian $uka empat $aut luth li1ter >penguni penekan pegas kopling? seara
silangdan memutar kopling sentri1ugal seara $ergantian sehingga terdapat elahuntukmelepaskan $aut terse$ut,kemudian lepaskan luth li1ter,
%epaskan empat luth spring,
&uka mur penguni >nut lok? enter luth gunakan pahat tumpul atau lainnyadengan
ara diketok kearah kiri"mem$uka kemudian lepaskan $ersamaan
+asher"ringdi$a+ahnya,
:a$ut enter luth dan +asher dalam Kemudian a$ut luth disk dan luth plate > posisi luth disk $erada diantara
luthplate dan di$a+ah serta paling teratas?, %epaskan plate luth pressure
&uka tiga $aut penutup >$olt? pada kopling sentri1ugalkemudian lepaskan
penutupterse$ut $ersamaan gasket oli 1ilter didalamnya, &uka nut-lok pada plate primary dri=e di kopling sentri1ugal dengan
pahattumpul"lainnya dengan ara pukul pelan kemudian lepaskan $ersamaan +asher &B+asher lok didalamnya,
:a$ut plate primary yang menempel dengan +eight set primary luth"kampas
koplingsentri1ugal,
Kemudian lepaskan irlip dengan tang irliplepaskan juga inner omp, %epaskan guide
Kemudian a$ut seara $ersamaan primary dri=e dengan outer omp pada kopling,
%epaskan ollar pada sha1t transmisi penghu$ung kopling,
&uka spring primary luth"kopling sentri1ugal
Kemudian lepaskan +eight set kopling sentri1ugal pada plate omp,
%angkah Pemasangan .6rutan langkah pemasangan kem$ali ialah ke$alikan dari langkah pem$ongkaran namunadahal-hal yang perlu diperhatikan khusus dan jangan sampai tertinggal dalam prosespemasangan
kem$ali diantaranya .
)e$elum memasang serangkaian primary luth dan luth o=er perhatikan set ring
sudahterpasang lengkap"$elum ataupun ter$alik,
Pemasangan primary luth B luth o=er disatukan seara $ersamaan pada
saatmemasangkan nya pada rankase B poros transmisi sampai terpasang dengan $enar, Pada pemasangan luth dis B luth plate luth plate selalu $erada di$agian
$a+ahpertama sekali dan seterusnya dikepit diantara luth dis,
Pada pemasangan inner B +asher lok kenangkan dengan diketok menggunakan
paludan pahat tumpul sampai pada tingkat kekenangan semula Pada pemasangan $ak engine kanan"right rankase o=erletakkan luth le=er danluth
am pada luth li11ter, Pemasangan yang $enar luth le=er pada luth am
ialahpenggerak luth le=er $erada ditengah-tengah lu$ang pada luth am, &eri lem silikon pada pinggiran $ak engine untuk dilekatkan $ersama paking
gunamenegah ke$ooran yang terjadi pada right rankase o=er,
Pasang $ak engine"right rankase o=er jika sedikit sukar $oleh diketok-ketok
searaperlahan dan sam$il menggoyang-goyangkan $ak sampai $ak $enar-$enarterpasangrapi, Dan kenangkan semua $aut
/ika terasa kopling kurang pas maka o$a setel kopling pada mur ! yang di
tengahnyaterdapat untuk elah o$eng minus untuk menyetel tingkat pengkoplingan
lakukanpenyetelan sampai kopling terasa $enar-$enar sip dan pas, Pasang kem$ali kik starter dan kenangkan $autnya
Pasang kem$ali knalpot dengan $aut-$autnya,
Kemudian pasang kem$ali step"kaki-kaki injakan pada $agian $a+ah engine,
)etel ulang $aut elah gaya pengereman,
D.TOTAL OVERHAUL &lok )ilinder Mesin
)ilinder liner dan $lok silinder merupakan dua $agian yang melekat satu sama lain, Daya se$uah
motor $iasanya dinyatakan oleh $esarnya isi silinder suatu motor, )ilinder liner terpasang erat
pada $lok dan $ahannya tidak sama, )ilinder liner di$uat dari $ahan yang tahan terhadapgesekan dan panas sedangkan $lok di$uat dari $esi tuang &agian paling atas dari kontruksi
mesin sepeda motor adalah kepala silinder, Kepala silinder $er1ungs se$agai penutup lu$ang
silinder pada $lok silinder dan tempat dudukan $usi yang tahan panas, Pada mulanya ada yang
meranang menjadi satu sekarang sudah jarang ada, )ekarang di$uat terpisah $erarti silinder
liner dapat diganti $ila keausannya sudah $erle$ihan, &ahannya di$uat dari $esi tuang kela$u,
6ntuk motor-motor yang ringan seperti pada sepeda motor $ahan ini diampur dengan
alumunium, &ahan $lok dipilih agar memenuhi syarat-syarat pemakaian yaitu. (ahan terhadap
suhu yang tinggi dapat menghantarkan panas dengan $aik dan tahan terhadap gesekan,
PEMER3K)AAN )3%3NDER"('RAK )3%3NDER Periksa dinding silinder terhadap goresan dan
keausan, 6kur dan atat diameter dalam silinder
pada tiga tempat ketinggian pada poros G dan y, Am$il
%enggarkan tensioner li1ter plug>tutup lu$ang pengangkatan tensioner? tetapi jangandilepaskan dulu, %epaskan $aut-$aut dan am hain tensioner li1ter"gasket>pengangkat
tensioner rantai mesin"gasket?
Pastikan $ah+a tanda J'J pada am sproket >sproket $u$ungan? $ertepatan dengan
tanda penunjuk pada ylinder head >kepala silinder?,
Periksa $ah+a piston >torak? $erada pada (D: >(op Dead :enter? >(MA.(itik MatiAtas? pada langkah kompresi dengan meggrak-gerakan rokrt arms>lengan pelatuk?,
(ransmisi )liding Mesh adalah jenis transmisi manual yang ara kerja dalam perpindahan gigi
dengan ara menggeser langsung antara roda gigi input dan utputnya.
T!an)m$)$ Cn)%an% Me)h(ransmisi :onstant Mesh adalah jens transmisi manual yang ara kerja dalam pemindahan
giginya memerlukan $antuan kopling agar terjadi perpindahan tenaga dari poros input ke poros
output,
T!an)m$)$ S+n,!me)h Me)h
(ransmisi )ynromesh Mesh adalah Pemindahan gigi dapat dilakukan seara langsung tanpanenunggu +aktu yang lama,)uara saat terjadi perpindahan gigi halus,Memungkinkan
)inromesh $erarti menyinkronkan atau menyamakan, )inromeh terdiri dari $er$agai
komponen yang menjadi satu >unit? yang dapat menyamakan putaran antara roda gigi input dan
out put pada transmisi,Mekanisme sinromesh >hu$ assy? $er1ungsi untuk menghu$ungkan dan memindahkan putaran
input sha1t ke output sha1t melalui ounter gear dan gigi perepatan, Mekanisme sinromesh
terdiri dari lima $agian di antaranya adalah .:luth hu$ $erhu$ungan dengan output sha1t melalui splin >alur? sehingga apa$ila luth hu$
$erputar maka output sha1t juga ikut $erputar,
9u$ slee=e dapat $ergerak maju mundur pada alur $agian luar luth hu$ sedangkan hu$ slee=e $erkaitan dengan garpu pemindah >shi1t 1ork?, 9u$ slee=e $er1ungsi untuk menghu$ungkan
luth hu$ dengan gigi perepatan melalui synhroniHering dan gigi konis yang terpasang pada
tiap-tiap gigi sikap,
)inromeh terpasang pada $agian samping luth hu$ yang $er1ungsi untuk menyamakan putaran gigi perepatan dan hu$ slee=e dengan jalan mengadakan pengereman terhadap gigi
perepatan saat hu$ slee=e digeserkan >dihu$ungkan? oleh garpu pemindah pada salah satu sikap,
)hi1ting key dipasang pada tiga $uah tempat yang terdapat pada sinromesh dan luth hu$
seperti terlihat pada gam$ar, <ungsi shi1ting key untuk meneruskan gaya tekan dari hu$ slee=eselanjutnya ditekan ke sinromesh agar terjadi pengereman pada $agian tirus gigi perepatan
>dudukan sinromesh?,Key spring $er1ungsi untuk menguni dan menekan shi1ting key agar tetap tertekan kearah hu$
slee=e,
Ca!a Ke!-a S$n,!me)h
Posisi Netral,)aat posisi netral mekanisme sinromesh tidak $erhu$ungan dengan salah satu gigi tingkat
sehingga tidak terjadi perpindahan tenaga dari gigi tingkat ke mekanisme sinromesh yang $erati
/ika hu$ sle=ee digeser kearah roda gigi tingkat maka akan terjadi pengereman sehingga
keepatan roda gigi tingkat $erangsur angsur menurun dan setelah sesuai >sinkron? maka akansegera terhu$ung antara roda gigi tingkat dengan mekanisme sinkromesh ,
Posisi Menghu$ung,
Pada akhir langkah pengereman akan terjadi hu$ungan antara gigi tingkat dengan mekanismesinromesh, Pada saat ini tenaga dari gigi tingkat dapat dihu$ungkan ke poros out put transmisi
4earshi1t am plate plat pemutar shi1tdrum $er$entuk $intang
)hi1t drum yang terhu$ung dengan gearshi1t plate dan $erada di dalam rankase, %etakshi1t drum sangat $erdekatan dengan garpu pemindah"shi1t 1ork dan gigi