Porsche Sport Driving School 2016 Porsche Driving Experience
Porsche Sport Driving School 2016Porsche Driving Experience
„SPORT PLUS Modus ein“
„Unter Zug halten“
„Manuelle Schaltgasse“„Lastwechsel nutzen“
„Streckenbreite ausnutzen“
„Fahrzeug positionieren“„Später bremsen“
„Weg von den Curbs“„Lastwechsel nutzen“
„SPORT PLUS Modus ein“
„SPORT PLUS Modus ein“
„Unter Zug halten“
„Später bremsen“
„Manuelle Schaltgasse“
„Rollen lassen“
„Korrekter Gangwechsel“„Lastwechsel nutzen“„Streckenbreite ausnutzen“
„Fahrzeug positionieren“„Später bremsen“
„Weg von den Curbs“
Porsche Sport Driving School
6 7
E-Mail:info@ porschesportdrivingschool.de
Internet:www.porsche.de/sportdrivingschool
Porsche Sport Driving School Veranstalter: _wige EVENT gmbh Stammheimer Straße 31 70435 Stuttgart Telefon: +49 711 911-23364 Telefax: +49 711 911-23277
Auf unserer Website www.porsche.de/sportdrivingschool finden Sie alle Infor mationen rund um unser Angebot. Darüber hinaus erscheint im März 2016 unser Folder „Termine und Preise 2016“, inklusive des finalen Trainingskalenders. Diesen lassen wir Ihnen natürlich gerne in gedruckter Form zukommen.
86 Porsche Travel Club88 Porsche Tours
89 Porsche Adventure Tours
89 Porsche Shortbreaks
90 Partner der Porsche Driving Experience
92 Panorama
94 Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklassen
82 Porsche Driving Experience Winter85 Camp4
85 Camp4S
85 Ice-Force
85 Ice-ForceS
72 Fahrerentwicklung74 Porsche Sport Driving School
Cup Academy
76 Porsche Kunden- und Clubsport
78 Porsche Motorsport
80 Porsche Sport Driving School International
64 Trainingsareale66 Porsche in Leipzig
67 LuK Driving Center Baden
67 Prüfzentrum Boxberg
68 Hockenheimring
68 Nürburgring, Nordschleife
69 Nürburgring, Grand-Prix-Strecke
69 Circuit de Spa-Francorchamps
70 Circuit Bugatti du Mans
70 Autodromo Nazionale Monza
71 Istanbul Park Circuit
54 Zusatzleistungen56 Begleitperson
58 Porsche Mietfahrzeug
60 Personal Instructor
61 Data-Recording
62 Porsche Cup Experience
38 Trainingsspecials40 Warm-up
42 Classic-Cars
44 Fast Track
46 g-Force Precision
48 g-Force Performance
50 Super Sport
52 Super Sport Hybrid
26 Trainingslevel28 Precision
30 Performance
32 Master
34 Master RS
36 Master RSR
8 Angebot im Überblick10 Philosophie
12 Instrukteure
14 Gutscheine
16 Incentives
18 One-2-One
20 Trainingsangebot im Überblick
22 Exemplarischer Trainingsablauf
24 Porsche Driving Experience
Online-Shop
Inhalt
MotorsportA-Lizenz
Angebot im Überblick
10 11
zu trainieren. Ein Beispiel: das g-Force-
Precision-Training. Kernziel ist es, Ihnen
einen kontrollierten Umgang mit der Fahr-
dynamik Ihres Fahrzeugs zu vermitteln –
ohne die Hilfe elektronischer Assistenz-
systeme.
Der nächste Schritt geht natürlich in
Richtung Motorsport. Mit unserem Master-
RSR-Training zum Beispiel. Hier lernen Sie,
Porsche Cup-Fahrzeuge sicher zu bewe-
gen. Für schnelle Lerner folge sorgt das
Arbeiten in Kleingruppen mit individueller
Betreuung.
Sie sehen, das Angebot der Porsche
Sport Driving School ist überaus vielseitig
und flexibel. Einziger fester Trainings-
bestandteil: der Fahrspaß.
Letztlich verfolgen wir bei der Porsche
Sport Driving School nur ein Ziel: Sie
sicher an Ihres zu bringen. Im Alltag –
und natürlich auf der Rundstrecke. Deshalb
bieten wir Ihnen Möglichkeiten, Ihre Fahr-
sicherheit zu erhöhen und Ihr fahrerisches
Können zu erweitern. Von den Grundlagen
der Fahrzeugbeherrschung bis hin zur
Motorsportlizenz. Sie bestimmen, wohin
die Reise geht – und wir zeigen Ihnen den
Weg dorthin. Schritt für Schritt. In unter-
schiedlichen Trainingsleveln. An mittler-
weile 15 Standorten. Mit identischen
Standards weltweit.
Alles andere als Standard: unsere Spezial-
trainings. Einzig und allein darauf aus-
gelegt, spezifische Fähigkeiten gezielt
Der Weg vom Autofahrer zum professionellen Rennfahrer ist weit. Wir zeigen Ihnen die Abkürzung.
Philosophie
12 13
In der Regel sind während des Fahrtrainings
2 Instrukteure pro Gruppe für Sie da. Vor
jeder Sektion erfolgt eine kurze Ein weisung
in die jeweilige Trainingseinheit. Natürlich
wird jede absolvierte Übung im Anschluss
gemeinsam mit Ihnen analysiert. So ist Ihre
Sicherheit gewährleistet – und ein maxi-
maler Lerneffekt.
Auf Wunsch stellen wir Ihnen natürlich
auch einen Personal Instructor zur Seite.
Er widmet Ihnen seine gesamte Aufmerk-
samkeit. Und natürlich seinen gesamten
Erfahrungsschatz. Kurz: ein persönliches
One-2-One Fahrtraining – ganz nach Ihren
Wünschen.
Hinweise zur Buchung sowie weitere
Details finden Sie im Abschnitt „Zusatz-
leistungen“ ab S. 54.
Was unsere Instrukteure verbindet: die
Leidenschaft für einen Porsche. Und die
Kompetenz im Umgang mit den Fahr-
zeugen. Es sind Menschen, die ihr Fach
ver stehen. Und beherrschen – bis tief
in den Grenzbereich. Durch jahrelange
Erfahrung. Und regelmäßiges Training
auf der Ideallinie.
Dementsprechend bringen sie jede Menge
Begeisterung für die Marke Porsche mit.
Eine Leidenschaft, die sie gerne an Sie
weitergeben. Am Steuer eines Porsche. Auf
einer der zahlreichen Strecken, die wir im
Angebot haben. Immer mit dem Ziel, Sie
zu unterstützen. Damit Sie lernen, Ihren
Porsche noch besser zu beherrschen. Und
in jeder Phase die Fahrsituation richtig ein-
zuschätzen, um entsprechend reagieren zu
können.
Die Trainingsmethoden unserer Instrukteure: Sie lassen Taten sprechen.
Instrukteure
14 15
Die Bestellung erfolgt schnell und unkom-
pliziert: online. Im Moment Ihrer Bestellung
wird der Gutschein automatisch generiert.
Sobald die Zahlung bei uns eingegangen
ist, erfolgt zusätzlich der postalische
Versand – natürlich in einer dekorativen
Geschenkmappe.
Der Gutscheinempfänger kann den
Gut schein ebenfalls online einlösen:
auf unserer Website unter
www.porsche.de/sportdrivingschool
Ihre Fragen zur Gutscheinbestellung beantworten wir gerne unter Telefon: +49 711 911-23364 oder per E-Mail: [email protected]
Das Fahrgefühl Porsche kann man nicht
in Worte fassen. Aber in einem Umschlag
verschenken. In Form eines Gutscheins
der Porsche Sport Driving School.
Auf unserer Website finden Sie eine Über-
sicht über alle Geschenkideen. Von unseren
regulären Trainings für Einsteiger und Fort-
geschrittene bis hin zu den unterschied-
lichsten Spezialtrainings. Suchen Sie sich
einfach das passende Geschenk aus dem
breiten Angebot der Porsche Sport Driving
School aus – auf Wunsch abgestimmt auf
Ihre ganz persönlichen Vorstellungen.
Eines der schönsten Geschenke: Träume erfüllen.
Gutscheine
16 17
Onroad, Offroad oder auf Eis, einer Werks-
besichtigung oder auch dem Besuch des
Porsche Museums.
Die für Ihr Event benötigten Porsche Fahr-
zeuge stellen wir Ihnen selbstverständlich
zur Verfügung. Gerne übernehmen wir für
Sie auch weitere Serviceleistungen wie etwa
die Organisation von Übernachtungen oder
die dazugehörigen Transfers.
Selbstverständlich kümmern wir uns auch
um die Planung Ihrer Veranstaltung. Damit
Sie sich auf das Wichtigste konzentrieren
können: Ihre Gäste. Denn neben guten
Gesprächen wird sich vieles um die Erlebnis-
se auf der Rundstrecke drehen. So wird
Ihnen der Gesprächsstoff bestimmt nicht
ausgehen. Auch wenn Ihnen das Fahrtraining
kurzzeitig den Atem verschlagen könnte.
Würdigen Sie die Leistung Ihrer Mitarbeiter
auf besondere Art und Weise. Etwa auf der
Rundstrecke. Im Rahmen einer Trainings-
veranstaltung der Porsche Sport Driving
School. Die Herausforderung: ein weiteres
Mal alles zu geben. Auf der Geraden. Und
in jeder Kurve. Die Belohnung: große
Emotionen – das Fahrgefühl Porsche.
Natürlich entwickeln wir mit Ihnen zusammen
auch gerne ein individuell auf Ihre Wünsche
zugeschnittenes Eventkonzept. Etwa für:
• Tagungen und Konferenzen
• Produktpräsentationen
• Kunden-Events und private Anlässe
• Mitarbeiter-Incentives
Ihre Veranstaltung können Sie bei uns auch
mit einem attraktiven Rahmenprogramm
kombinieren. Zum Beispiel mit Fahrevents
Der schönste Bonus: eine weitere Runde.
Incentives
18 19
Natürlich ist auch dieses Erlebnis in
Ihrem eigenen Cup-Fahrzeug möglich.
Die Wahl der Rennstrecke? Ihre Wahl.
Im Rahmen des Programms kann eine
Rennstrecke exklusiv angemietet werden.
Oder Sie nehmen in unserer Begleitung
an anderen Trainingsveranstaltungen
teil. Dabei natürlich immer im Gepäck:
alle sicherheitsrelevanten Elemente
einer Porsche Sport Driving School
Veranstaltung.
Wie Sie sehen: Bei unseren One-2-One
Programmen bleiben keine Wünsche offen.
Während des One-2-One Programms steht
er Ihnen zur Seite – er gibt produktives
Feedback und hilfreiche Tipps für nachhal-
tige Ergebnisse.
Auch die Fahrzeugauswahl lässt keine
Wünsche offen: Ihr eigenes Fahrzeug
und diverse Porsche Mietfahrzeuge sind
bestens geeignet für ein unmittelbares
Trainingserlebnis. Unsere One-2-One Pro-
gramme ebnen auch den Weg in Richtung
Motorsport: Wir stellen Ihnen auf Wunsch
ein Porsche Cup-Fahrzeug für die Strecke
zur Verfügung. Dies beinhaltet ein geson-
dertes Coaching und einen werkseigenen
Mechaniker, der Ihnen zur Seite steht.
Unsere One-2-One Programme widmen
sich ganz Ihren Wünschen. Sie sind maß-
geschneidert: für eine Person oder für eine
Gruppe von Freunden und Enthusiasten. Mit
individuellem Lehrplan, exklusivem Rahmen
sowie motorsport lichem Charakter. Und
nicht zu vergessen: mit jeder Menge Fahr-
spaß.
Ihr Wunschprogramm kann sich über
einen oder mehrere Tage erstrecken.
Bereits bei der Gestaltung des Lehrplans
sitzen Sie am Steuer: Ihre gewünschten
Programmpunkte stimmen Sie mit dem
Team der Porsche Sport Driving School
und Ihrem Personal Instructor ab.
Wir bringen nicht nur Träume auf die Straße. Sondern auch Ihre persönlichen Wünsche.
One-2-One
20 21 * Nähere Informationen zu Teilnahmevoraussetzungen und möglichen Folgekursen entnehmen Sie bitte den Trainingsdetails ab S. 26.
MotorsportA-LizenzTrainingsspecials OnroadTrainingslevel Onroad und OffroadTrainingslevel Ice
Onroad
Super Sport/Super Sport Hybridg-Force Performanceg-Force Precision
Fast Track Classic-CarsWarm-up
Offroad
Onroad
Master RSR Master RS MasterPerformancePrecision
Ice
Ice-ForceSIce-ForceCamp4SCamp4
Trainingsangebot Porsche Sport Driving School*
Führerschein- prüfung
Eigene Fahrpraxis
Porsche Sport Driving School
Motorsport- lizenz
Porsche Sports Cup
Porsche Carrera Cup
Porsche Mobil 1 Supercup WEC Prototypen-
sport
[4] Trainingslevel Ice.Die Bewegung am Limit. Auf Schnee
und Eis. Eine Herausforderung, der Sie
sich in unseren Trainingsleveln Precision,
Performance und Master im hohen Norden
Finnlands stellen können. Im Rahmen
der Wintertrainings – unter extremen
klimatischen Bedingungen.
[3] Trainingslevel Offroad.Auch querfeldein lässt sich die Ideallinie
finden. Beispielsweise auf dem Offroad-
Parcours von Porsche Leipzig. Steigen
Sie ein. Wir stellen Ihnen gerne einen
Porsche Cayenne oder Macan zur Ver-
fügung – und ein individuelles Training
zusammen.
[2] Trainingsspecials Onroad.Gekonntes Driften? Oder gar das Eintau-
chen in den Grenzbereich? Die Trainings-
specials ermöglichen es Ihnen, spezielle
Fähigkeiten gezielt zu trainieren. Mit
besonderen Anforderungen an die Fahr-
zeuge – und natürlich den Fahrer.
[1] Trainingslevel Onroad.Erweitern Sie Ihre fahrerischen Fähigkeiten.
In den aufeinander aufbauenden Trainings-
leveln Precision, Performance und Master
bzw. Master RS (Lizenz) und Master RSR.
Von der Erhöhung Ihrer Fahr sicherheit auf
der Straße bis hin zum gekonnten Bewegen
auf der Rundstrecke.
Onroad, offroad, weltweit. Ihre Möglichkeiten sind nahezu grenzenlos.
Trainingsangebot im Überblick
22 23 Änderungen vorbehalten. Der Trainingsablauf wird je nach Wetter, Trainingsort und Trainingsart angepasst.
Trainingsende – individuelle Abreise der Teilnehmer
Ca. 17:30 Uhr
Verabschiedung, Urkunden- und Preisübergabe
17:00 – 17:30 Uhr
Taxifahrten in den Instrukteursfahrzeugen
16:30 – 17:00 Uhr
Fahrtraining in Gruppen, inklusive einer Kaffeepause
14:30 – 16:30 Uhr
Gemeinsames Mittagessen auf dem Trainingsareal
13:00 – 14:30 Uhr
Fahrtraining in Gruppen (max. 10 Teilnehmer), Betreuung durch max. 2 Porsche Instrukteure pro Gruppe
10:30 – 13:00 Uhr
Streckenbegehung
09:30 – 10:30 Uhr
Welcome-Coffee und Fahrerbriefing
09:00 – 09:30 Uhr
Tag 2
Gemeinsames Abendessen aller Teilnehmer zusammen mit dem Team der Porsche Sport Driving School
20:00 Uhr
Ende des ersten Fahrtages
17:00 Uhr
Fahrtraining in Gruppen, inklusive einer Kaffeepause
14:00 – 17:00 Uhr
Gemeinsames Mittagessen auf dem Trainingsareal
12:30 – 14:00 Uhr
Fahrtraining in Gruppen (max. 10 Teilnehmer), Betreuung durch max. 2 Porsche Instrukteure pro Gruppe
09:30 – 12:30 Uhr
Begrüßung und Fahrerbriefing
08:45 – 09:30 Uhr
Welcome-Coffee, Registrierung und Ausgabe der Teilnehmerunterlagen
08:00 – 08:45 Uhr
Tag 1
• Porsche Sport Driving School Service-Paket: Zusendung von Detail-
unterlagen vor der Veranstaltung, Ein-
schreibungsunterlagen vor Ort inkl. Start-
nummern und Namensschild mit Porsche
Schlüsselband, kostenloser Helmverleih
(in begrenzter Stückzahl), vergünstigte
Raten in Porsche Partnerhotels, Teil-
nehmerurkunde und Gast geschenk
• Porsche Sport Driving School Technik-Paket: Mindestens ein werks-
eigener Mechaniker der Porsche AG steht
vor Ort als technischer Ansprechpartner
zur Verfügung
• Porsche Sport Driving School Foto-Paket: fotografische Dokumen tation
des Trainings (Möglichkeit zum Download
von Bildmaterial nach der Veranstaltung)
• Porsche Sport Driving School Versicherungs-Paket: Reiserücktritts-
und Unfallversicherung, Sicherungsschein
Eingeschlossene Leistungen:• Porsche Sport Driving School
Exklusiv-Paket: exklusive Anmietung der
Rennstrecke bzw. des Trainingsareals
durch die Porsche Sport Driving School
• Porsche Sport Driving School Coaching-Paket: Fahrerbriefing,
Betreuung durch 2 Instrukteure pro
Gruppe (max. 10 Personen), gestelltes
Funkgerät
• Porsche Sport Driving School Sicherungs- und Organisations-Paket: Streckensicherung, medizinischer Notfall-
dienst, Betreuung der Veranstaltung durch
einen Projektleiter sowie einen Supervisor
• Porsche Sport Driving School Catering-Paket: ganztägig Kaffee,
Softdrinks und Snacks, 2 x Mittag- und
1 x Abendessen
von erfahrenen Instrukteuren durchgeführt.
Was das im Detail bedeutet, zeigt der
folgende exemplarische Zeitplan: ein zwei-
tägiges Precision-Training für Einsteiger.
Genau genommen geht es bei der Porsche
Sport Driving School nur um eines: Ihre
fahrerischen Fähigkeiten bestmöglich aus-
zubauen. Deshalb werden unsere Trainings
exakt geplant. Zielorientiert gestaltet. Und
Ihre persönliche Bestzeit: jedes Zehntel am Tag.
Exemplarischer Trainingsablauf
24 25
Erstellen Sie Ihr persönliches Benutzer-
konto und verwalten Sie darin alle Daten
und Buchungen. Neue Funktionen bieten
Ihnen noch mehr Service rund um alle
Veranstaltungen, z. B. eine persönliche
Fotogalerie oder das Abrufen detaillierter
Veranstaltungsinformationen.
Unter www.porsche.de/drivingexperience
erfahren Sie mehr.
Auf der Straße. Auf der Rennstrecke.
Auf Schnee und Eis. Hier laufen die
Routen zusammen: im neuen Online-
Shop der Porsche Driving Experience.
Informieren Sie sich mit wenigen Klicks
über die zahlreichen Programme der
Porsche Driving Experience und buchen
Sie direkt online – inkl. bequemer
Zahlungsmöglichkeit per Kreditkarte.
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Porsche Driving Experience Online-Shop
Trainingslevel
29
Master RSRMaster RSMasterPerformancePrecision
Trainingsübersicht
• Kursdauer: 2 Tage
• Qualifikation: keine
• Fahrzeug: eigenes Fahrzeug oder
Porsche Mietfahrzeug (siehe S. 58)
• Trainingsareal: Fahrsicherheits-
zentrum bzw. Rundkurs
• Trainingsziele: Grundkenntnisse
der Fahrdynamik und Erlernen der
richtigen Verhaltensweise in Gefahren-
situationen
• Folgekurse: Performance und
Trainings specials
Trainingsinhalte
• Sitzposition, Lenk- und Blicktechnik
• Effektives Bremsen
• Grundlagen der Ideallinie
• Lastwechselsituationen
• Unter- und Übersteuern
• Effiziente Nutzung aller Fahrdynamik-
regelsysteme
• Geführtes Fahren mit Fahrstil-
bewertung
mit individueller Kommentierung der Lern-
erfolge in Sektionen. An Ihrem zweiten
Trainingstag gehen Sie dann auf der Rund-
strecke an den Start. Unter dem Pro-
grammpunkt „geführtes Fahren“ haben
Sie Gelegenheit, exaktes Lenken, dosiertes
Bremsen und kontrolliertes Beschleunigen
zu trainieren. Je nach Trainingsareal sind
mögliche weitere Bestandteile des Ange-
bots: das Porsche Human Performance
Coaching, eine Offroad-Sektion, eine
Roadtour in gestellten Fahrzeugen oder
auch eine Werksführung.
Dabei werden mögliche Gefahrenmomente
berücksichtigt, die im Straßenverkehr
auftreten können. Besonders wichtig: die
Geschwindigkeit richtig einschätzen und
spontan reagieren. Sie üben Ausweich-
manöver und erfahren, welche Auswirkungen
bereits geringe Geschwindigkeitsunter-
schiede auf den Lastwechsel haben können.
Dabei nähern Sie sich schrittweise den
Fahrzuständen, in denen das Fahrzeug
auszubrechen droht.
Auf dem Lehrplan steht eine ausführliche
und fundierte Grundlagenvermittlung –
Ihr Porsche ist wie ein Präzisionsinstrument.
Er reagiert auf jede Ihrer Lenkbewegungen
und setzt sie exakt um. Im Umkehrschluss
heißt das: Je präziser Sie steuern, desto
souveräner und sicherer fahren Sie. Genau
das wird in diesem Kurs geübt. Willkommen
sind alle Porsche Modellreihen. Übrigens:
Das Precision-Training ist die ideale Basis
für das Performance-Training.
Der erste Trainingstag steht ganz im
Zeichen des Fahrzeughandlings und der
Grundlagen der Fahrsicherheit.
Precision. Zweitägiger Kurs für Erstteilnehmer.
Teilnahme auch in „Women Only“ Gruppe buchbar
Trainingslevel: Precision
31
Master RSRMaster RSMasterPerformancePrecision
Trainingsübersicht
• Kursdauer: 2 Tage
• Qualifikation: Precision
• Fahrzeug: eigenes Fahrzeug oder
Porsche Mietfahrzeug (siehe S. 58)
• Trainingsareal: Rennstrecke
• Trainingsziel: Kenntnisse der Fahr-
dynamik und Fahrzeugbeherrschung
bei niedrigen und höheren Geschwindig-
keiten
• Folgekurse: Master, Master RS und
Trainingsspecials
Trainingsinhalte
• Lenk- und Blicktechnik
• Fortgeschrittenes Unter- und
Übersteuern
• Erkennen und Umsetzen der Ideallinie
• Effiziente Nutzung aller Fahrdynamik-
regelsysteme
• Geführtes Fahren mit Fahrstil-
bewertung
• Freies Fahren
• Minimierung von ungewünschten
Lastwechselreaktionen
bestandteil dieses Trainings ist der Pro-
grammpunkt „freies Fahren“ – die Gelegen-
heit, Ihre Kenntnisse über den gesamten
Streckenverlauf noch weiter zu verfeinern.
Die Instrukteure der Porsche Sport Driving
School verfolgen permanent Ihre Fahrt und
bewerten im Anschluss Ihren Lernerfolg.
Und auch hier ist Ihr Fahrstil maßgebend,
nicht erzielte Höchstgeschwindigkeiten.
Das absolvierte Performance-Training ist
Voraussetzung für die Teilnahme an der
nächsten, noch performanteren Entwick-
lungsstufe – dem Master-Training.
bei einem zum „Ausbrechen“ neigenden
Fahrzeug bei geringen Geschwindigkeiten
werden vorausgesetzt. Dann steigern wir
das Tempo – und damit Ihre Fahrsicherheit.
Neben einem fahrdynamikorientierten
Theorieteil und fortgeschrittenen Übungen
zum Thema Fahrsicherheit beinhaltet der
erste Tag das kontinuierliche Kennenlernen
und optimierte Durchfahren von Kurven.
Durch intensive Fahranteile sensibilisieren
Sie Ihre Fähigkeiten zur Fahrzeugbeherr-
schung – Runde für Runde. Punktgenaues
Anbremsen von Kurven und das Vermeiden
von unnötigen Lenkbewegungen sind vor
allem Übungssache. Ein weiterer Haupt-
Sie haben das Precision-Training erfolgreich
absolviert? Dann herzlich willkommen beim
Performance-Training. Es ist die nächste
Stufe auf Ihrem Weg zu größtmöglicher
Leistungsfähigkeit. Hier vermitteln wir Ihnen
weitere fahrerische Tricks und Kniffe und
gleichen Ihre Performance der Performance
Ihres Fahrzeugs an. Erweitern Sie Ihren
Grenzbereich. Ganz gleich mit welchem
Porsche Modell Sie teilnehmen.
Das Hauptaugenmerk des Trainings liegt
auf der weiteren Verbesserung Ihrer Fahr-
zeugbeherrschung. Basiskenntnisse wie
die optimale Sitzposition, korrekte Blick-
führung oder spontanes richtiges Reagieren
Performance. Zweitägiger Kurs für Fortgeschrittene.
Teilnahme auch in „Women Only“ Gruppe buchbar
Trainingslevel: Performance
33Nähere Informationen auf S. 62.Als exklusive Zusatzleistung je nach Rennstrecke buchbar: die Porsche Cup Experience.
Master RSRMaster RSMasterPerformancePrecision
Trainingsübersicht
• Kursdauer: 2 Tage
• Qualifikation: Performance
• Fahrzeug: eigenes Fahrzeug oder
Porsche Mietfahrzeug (siehe S. 58)
• Trainingsareal: Rennstrecke
• Trainingsziel: Vermittlung
professioneller Fahrfertigkeiten
auf der Rennstrecke
• Folgekurse: Master RS, Master RSR
und Trainingsspecials
Trainingsinhalte
• Schnelles, selbständiges Umsetzen
der Ideallinie
• Erarbeiten alternativer Ideallinien
• Einzelrunden mit One-2-One-Coaching
• Videounterstützte Fahrstilbewertung
(abhängig vom Trainingsareal)
• Einfluss von Fahrwerk und Reifen
bei Straßenfahrzeugen
• Freies Fahren
Mit hohen Anteilen freien Fahrens haben
Sie genügend Möglichkeiten, das Feedback
umzusetzen und Ihre Fahrleistung kontinu-
ierlich zu steigern – auf einzelnen Runden
erhalten Sie sogar individuelle One-2-One-
Betreuung.
Zusätzlich erlernen Sie in einem theorie-
und praxisreichen Workshop alles, was Sie
über Fahrwerk und Reifen wissen müssen,
um die Leistung Ihres Fahrzeugs optimal
auf die Straße zu bringen. Noch ein Bonbon:
die Taxifahrten im Porsche 911 GT3 Cup
Fahrzeug (nach Verfügbarkeit).
Sie fahren auf hohem Niveau. Deshalb
wollen wir uns gar nicht mit den Grund-
lagen aufhalten. Stattdessen steigen Sie
unmittelbar in das selbständige Fahren
ein und lernen, sich auch ohne Pylonen
und Instrukteure schnell auf der Strecke
zurechtzufinden. Natürlich befassen Sie
sich im Zuge dessen auch mit dem Erkennen
und Umsetzen der Ideallinie. Sie erfahren
darüber hinaus, wie sich diese noch weiter
optimieren lässt.
In Kleingruppen wird die Fahrleistung dann
anhand einer Videoauswertung gemeinsam
analysiert.
Permanente Weiterentwicklung gilt bei
Porsche für Fahrzeug und Fahrer. Wie
wäre es nach mehreren Fahrertrainings
bei der Porsche Sport Driving School
also mit der nächsten Stufe? Dem Master-
Training. Hier werden Sie von erfahrenen
Profis unterstützt. Ein Porsche Werks-
fahrer begleitet Sie durch das komplette
Programm. Zudem werden Sie von
motorsporterfahrenen Instrukteuren
betreut. Ein leistungsstarkes Fahrzeug
ist empfehlenswert.
Master. Zweitägiger Kurs für Fortgeschrittene.
Trainingslevel: Master
35Nähere Informationen auf S. 62.Als exklusive Zusatzleistung je nach Rennstrecke buchbar: die Porsche Cup Experience.
Master RSRMaster RSMasterPerformancePrecision
Trainingsübersicht
• Kursdauer: 2 Tage
• Qualifikation: Performance
• Fahrzeug: eigenes Fahrzeug oder
Porsche Mietfahrzeug (siehe S. 58)
• Trainingsareal: Rennstrecke
• Trainingsziele: Grundlagenvermittlung
für den Einstieg in den Motorsport und
Vertiefung der Fahrzeugbeherr schung
auf der Rundstrecke
• Folgekurse: Master RSR,
Trainingsspecials bzw.
Übergang in den Kundensport
Trainingsinhalte
• Erkennen und Umsetzen der Ideallinie
• Effiziente Nutzung aller Fahrdynamik-
regelsysteme
• Videounterstützte Fahrstilbewertung
• Erweitertes freies Fahren
• Minimierung von ungewünschten
Lastwechselreaktionen
• „Stehender“ und „fliegender Start“
• Theoretische Grundlagen des
Motorsports (inklusive DMSB-Prüfung)
Fahr zeugs, in dem Sie sogar einige schnelle
Runden als Beifahrer drehen werden.
Motorsporterfahrene und speziell vom
Deutschen Motor Sport Bund e. V. (DMSB)
zertifizierte Instrukteure weihen Sie in die
Geheimnisse des Motorsportgeschehens
ein. Ergänzt wird das Team durch einen Gast-
instrukteur aus dem Profi-Motorsport bzw.
einen Porsche Werksfahrer. Durch die Ab-
stimmung der Lehrinhalte mit dem DMSB
können Sie nach erfolgreicher Teilnahme
eine nationale A-Lizenz beantragen (voraus-
gesetzt, Ihr Wohnsitz befindet sich in
Deutschland) und sich in Richtung Motor-
sport entwickeln.
Darüber hinaus werden sichere Überholma-
növer sowie die Startvorgänge „stehender“
und „fliegender Start“ geübt. Um den Lern-
effekt weiter zu maximieren, halten wir Ihre
Fahrt auf der Rundstrecke auf Video fest –
und analysieren sie in der Gruppe.
Ein fester Bestandteil des Trainings ist
der Programmpunkt Porsche Human
Performance Coaching. Dabei zeigen wir
Ihnen, mit welchen Übungen Sie sich
gezielt auf die typischen Belastungen im
Motorsport vorbereiten können.
Einer der Höhepunkte ist sicherlich die
Präsentation eines Porsche 911 GT3 Cup
Noch besser als Performance? Outperfor-
mance. In einem Porsche Sportwagen.
Beispielsweise beim Porsche Sports Cup,
unserer Kundensportserie. Wie Sie sich
optimal darauf vorbereiten? Mit dem
Master-RS-Training der Porsche Sport
Driving School. Wir vermitteln Ihnen wichti-
ges Basiswissen rund um den Motorsport:
Wie verhält man sich auf der Rennstrecke?
Welche Motorsportkleidung ist notwendig?
Was bedeuten die Flaggen? Steigen Sie
also ein – und bald aufs Treppchen.
Zum Fahrprogramm zählen Inhalte wie das
Erkennen und Durchfahren der Ideallinie,
punktgenaues Bremsen sowie fehlerfreies,
dosiertes Herausbeschleunigen aus Kurven.
Master RS. Zweitägiger Kurs für Fortgeschrittene.
Trainingslevel: Master RS
37
Master RSRMaster RSMasterPerformancePrecision
Trainingsübersicht
• Kursdauer: 2 Tage
• Qualifikation: Master, Master RS
• Fahrzeug: gestellte Porsche Mietfahr-
zeuge (911 GT3 Cup und 911 GT3 RS)
• Trainingsareal: Rennstrecke
• Trainingsziele: Umstieg von Straßen-
auf Rennfahrzeug, Grundlagenvermitt-
lung für den Einstieg in den Motorsport
• Folgekurse: Trainingsspecials bzw.
Übergang in den Kundensport
Trainingsinhalte
• Theoretische Grundlagentechnik
von Porsche GT Straßen- und Renn-
fahrzeugen
• Einführung Fahren mit Slicks
• Ideallinie mit Rennfahrzeugen
• Sicheres Überholen
• Anwendung verschiedener Trainings-
methoden
• Minimierung von ungewünschten
Lastwechselreaktionen
Zusätzliche Lehrinhalte bei Buchung Lizenz:
• „stehender“ und „fliegender Start“
• theoretische Grundlagen des Motor-
sports (inklusive DMSB-Prüfung)
Informationen zum Fahrzeug legen wir
den Fokus aber vor allem auf eins: Ihre
fahrerische Weiterentwicklung durch
individuelle Betreuung.
Die Zulassung zum Master-RSR-Training
setzt eine vorherige Teilnahme am Master-
bzw. Master-RS-Training voraus. Weiterhin
empfehlen wir Ihnen, vorab ein Fahrtraining
auf Schnee und Eis oder unser g-Force-
Precision-Training zum Erhalt der notwendi-
gen Fahrzeugkontrolle zu absolvieren. Auf
Wunsch können Sie bei diesem Training
die nationale A-Lizenz des DMSB erlangen
(vorausgesetzt, Ihr Wohnsitz befindet sich
in Deutschland).
Augen merk legen wir auf das optimale,
aber wohldosierte Herausbeschleunigen
aus Kurven – ohne Traktionskontrolle. Und
auf das Beherrschen und Minimieren von
Lastwechseln – ohne PSM.
Darüber hinaus trainieren Sie sichere
Überholmanöver sowie die Startvorgänge
„stehender“ und „fliegender Start“. Für
das Warm-up stehen den Teilnehmern
911 GT3 RS Modelle der aktuellen Genera-
tion zur Verfügung.
Von Ihrem Porsche Instrukteur erhalten
Sie kontinuierliches Feedback – durch eine
Bewertungsfahrt und per Videoanalyse.
Neben der Vermittlung von detaillierten
Gemeinsam mit uns machen Sie einen
großen Schritt in Richtung Motorsport.
Denn bei dem Master-RSR-Training steht
das sichere Bewegen von Porsche GT Renn-
fahrzeugen im Mittelpunkt. Es findet in
6 Porsche 911 GT3 Cup Fahrzeugen statt.
Jeweils individuell betreut durch einen
motorsporterfahrenen Porsche Instrukteur
sowie einen werkseigenen Mechaniker.
Die Teilnehmerzahl ist exklusiv auf 12 Per-
sonen limitiert.
Während der beiden Trainingstage werden
Sie gezielt in die grundlegende Fahrtechnik
von Porsche Rennfahrzeugen eingewiesen.
Ihr erster Programmpunkt: das korrekte
Bremsen – mit und ohne ABS. Großes
Master RSR.Zweitägiger Kurs für fortgeschrittene Sportfahrer.
Trainingslevel: Master RSR
Trainingsspecials
4040
Warm-up Classic-Cars Fast Track
g-Force Precision g-Force Performance Super Sport (Hybrid)
Trainingsübersicht
• Kursdauer: 1 Tag
• Qualifikation: keine
• Fahrzeug: gestellte Porsche
Mietfahrzeuge (Modellpalette)
• Trainingsareal: Fahrsicherheits-
zentrum bzw. Rundkurs
• Trainingsziele: Grundkenntnisse
der Fahrdynamik und Erlernen
der richtigen Verhaltensweise in
Ge fahrensituationen
• Folgekurse: Precision und
Trainings specials
Trainingsinhalte
• Sitzposition, Lenk- und Blicktechnik
• Effektives Bremsen
• Einführung Ideallinie
• Lastwechselsituationen
• Unter- und Übersteuern
• Slalom- und Handlingparcours
• Effiziente Nutzung aller Fahr dynamik-
regelsysteme
Unsere professionellen Porsche Instrukteure
erläutern dabei auf verständliche Art und
Weise die Grundregeln der Fahrphysik und
des Fahrzeughandlings. Außerdem erklären
sie Ihnen die Funktionsweise elektronischer
Porsche Fahrdynamikregelsysteme und
deren optimale Einsatzweise. Je nach Trai-
ningsstrecke wird das Onroad-Training um
einen Offroad-Teil, eine Roadtour bzw. eine
Werksführung erweitert.
Neben den verschiedenen Kursinhalten gibt
es natürlich ein übergeordnetes Lernziel:
Fahrspaß erleben.
Unser gemeinsames Ziel: kritische Situa-
tionen aus dem täglichen Straßenverkehr
bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten
gefahrlos simulieren und die Performance
der zur Verfügung gestellten Porsche
Modellpalette erfahren. Sie trainieren
effektives Bremsen, Spurwechselübungen
und lernen, ein unter- und übersteuerndes
Fahrverhalten zu kontrollieren. In weiteren
Sektionen werden Sie an die Ideallinie her-
angeführt und erproben Ihre Spursicherheit
im Slalom.
Vor dem Sport kommt das Aufwärmtrai-
ning. Beim Fahren von Sportwagen ist das
nicht anders. Das Warm-up-Training richtet
sich an alle, die die Faszination Porsche
auf der Rundstrecke erleben wollen.
Auch dann, wenn sie noch keinen eigenen
Porsche besitzen. Und – wird Ihnen bei der
Vorstellung schon ganz warm ums Herz?
Die Trainingsinhalte: die Grundlagen der
Fahrzeugbeherrschung. Als Trainingsorte
dienen Fahrsicherheitszentren und Rund-
kurse.
Warm-up. Eintägiger Kurs für Erstteilnehmer.
Trainingsspecial: Warm-up
4242
Warm-up Classic-Cars Fast Track
g-Force Precision g-Force Performance Super Sport (Hybrid)
Trainingsübersicht
• Kursdauer: 1 Tag
• Qualifikation: keine
• Fahrzeug: eigenes Fahrzeug
( Porsche Fahrzeug bis einschließlich
Porsche 993 bzw. Fremd fabrikat
bis Bj. 1996)
• Trainingsareal: Rennstrecke
• Trainingsziel: Erfahren des
Leistungspotenzials des eigenen
klassischen Fahrzeugs
• Folgekurse: Performance und
Trainingsspecials
Trainingsinhalte
• Lenk- und Blicktechnik
• Erkennen und Umsetzen der Ideallinie
• Erweitertes freies Fahren
• Minimierung von ungewünschten
Lastwechselreaktionen
• Tipps zum optimalen Einsatz der
jeweiligen Fahrzeugkonzepte und
Technologien
Jeder der in zahlreichen Rennen umkämpf-
ten Kurvenverläufe wird ausführlich erklärt –
und natürlich befahren. Schritt für Schritt
und Runde für Runde führen wir Sie langsam
an die individuelle Leistungsfähigkeit Ihres
Fahrzeugs heran. Dabei achten unsere In-
strukteure ganz besonders darauf, dass Ihr
kostbares Lieblingsstück nicht über die
Maßen belastet wird.
Fachkundige Beratung, Erfahrungsaustausch
unter Gleichgesinnten und maximierter Fahr-
spaß auf der Rennstrecke sind die Säulen
dieses eintägigen Trainings. Eine Teilnahme
ist nur mit dem eigenen Fahrzeug möglich.
Als Teilnehmer erwartet Sie ein Tag mit
klassischem Design, Leidenschaft und
Fahr spaß – kurz gesagt: ein Tag voller
Emotionen. Beim Training lernen Sie den
sicheren Umgang mit der klassischen
Technik – auch ohne moderne Sicherheits-
systeme wie ABS, PSM, servounterstützte
Lenkung oder Traktionskontrolle.
Die Trainings finden zumeist auf geschichts-
trächtigen Rennstrecken statt. Mit am Start
sind Porsche Instrukteure, denen klassische
Sportwagen genauso am Herzen liegen wie
Ihnen. Wir freuen uns über namhafte Größen
aus dem Motorsport als Gastinstrukteure.
Sport zu treiben hält jung. Gönnen Sie
Ihrem klassischen Porsche Fahrzeug
also etwas Bewegung. Und sich selbst
ein unvergleichliches Erlebnis zusammen
mit Gleichgesinnten.
Das Classic-Cars-Training richtet sich vor
allem an sportlich orientierte Fahrer und
leidenschaftliche Besitzer eines Porsche
Fahrzeugs bis einschließlich des Porsche
993 Modells. Oder auch an Besitzer eines
Fremdfabrikats bis einschließlich Baujahr
1996. Es führt sowohl Freunde als auch
Kenner klassischer Automobile bei diesem
ganz besonderen Event zusammen.
Classic-Cars. Eintägiger Kurs für Erstteilnehmer und Fortgeschrittene.
Trainingsspecial: Classic-Cars
4444
Warm-up Classic-Cars Fast Track
g-Force Precision g-Force Performance Super Sport (Hybrid)
Trainingsübersicht
• Kursdauer: 3 Tage
• Qualifikation: keine
• Fahrzeug: eigenes Fahrzeug oder
Porsche Mietfahrzeug (siehe S. 58)
• Trainingsareal: Rennstrecke
• Trainingsziele: Fahrzeugbeherrschung
auf der Rundstrecke und Grundlagen-
vermittlung für den Einstieg in den
Motorsport
• Folgekurse: Trainingsspecials bzw.
Übergang in den Kundensport
Trainingsinhalte
• Komprimierte Trainingsinhalte
aus Precision, Performance und
Master RS
• Erlangen der nationalen A-Lizenz
des DMSB (Übergang in den
Kundensport)
Im Fokus: das richtige Verhalten auf der
Rennstrecke und Flaggenkunde. Außer dem:
das Porsche Human Performance Coaching
für Ihre körperliche Fitness. Praktisch wird
es wieder im fahraktiven Teil: mit punkt-
genauem Bremsen sowie fehler freiem, prä-
zisem Herausbe schleunigen aus Kurven.
Auf die Zielgerade geht es dann im letzten
Schritt: In einem vom DMSB vorgegebenen
theoretischen Abschlusstest nehmen Sie
Ihre letzte Hürde zur Lizenz.
Taxifahrten im Porsche 911 GT3 Cup
Fahrzeug (nach Verfügbarkeit) runden Ihr
Trainingserlebnis ab.
Praktische Übungen in kleinen Gruppen
sorgen dafür, dass Sie Ihr Fahrzeug immer
unter Kontrolle haben. Begleitet werden Sie
dabei stets von unseren Instrukteuren, die
vom DMSB lizenziert worden sind.
S-Kurve und natürlich Lernkurve stehen
bei der zweiten Einheit im Vordergrund:
Sie üben gezielt, Kurvenverläufe optimal
zu durchfahren, und verfeinern damit Ihre
Fahrzeugbeherrschung. Natürlich immer
auf der Ideallinie.
Danach machen Sie sich mit wichtigen
motorsportorientierten Inhalten vertraut.
Stillstand und Zuschauersport sind nicht
Ihr Ding? Wie wäre es dann mit der natio-
nalen A-Lizenz des DMSB (vorausgesetzt,
Ihr Wohnsitz befindet sich in Deutschland)?
Mit diesem Training bringen wir Sie in
nur 3 Tagen ans Ziel: die Rundstrecke.
Auf dem Programm stehen gezielte
Übungen und intensive Trainingseinheiten.
Ein Porsche Werksfahrer unterstützt Sie
dabei. Somit steht der ersten Champag-
nerdusche nichts mehr im Wege.
Zu Beginn Ihres Trainings steht das Erler-
nen des richtigen Fahrzeughandlings und
des korrekten Verhaltens in Gefahren-
situationen an.
Fast Track. Dreitägiger Kurs für Erstteilnehmer und Fortgeschrittene.
Trainingsspecial: Fast Track
4646
Warm-up Classic-Cars Fast Track
g-Force Precision g-Force Performance Super Sport (Hybrid)
Trainingsübersicht
• Kursdauer: 2 Tage
• Qualifikation: Precision empfohlen
• Fahrzeug: eigenes Fahrzeug oder
Porsche Mietfahrzeug (siehe S. 58)
• Trainingsareal: Prüfgelände
• Trainingsziel: Grundlagen des
fahrdynamischen Grenzbereichs
(„einen instabilen Fahrzustand
stabil halten“)
• Folgekurse: Performance, g-Force
Performance und weitere Trainings-
specials
Trainingsinhalte
• Verbesserung der Fahrzeugkontrolle
• Fahrzeugbeherrschung eines
übersteuernden Fahrzeugs auf
verschiedenen Untergründen
• Nutzung von Lastwechselreaktionen
• Bewusstes und unbewusstes
Herbeiführen eines übersteuernden
Fahrzustands (Drift)
• Simulation von extremen Fahrzuständen
mit und ohne Stabilitätsprogramm
Deshalb trainieren Sie die kontrollierte Fahr-
zeugbeherrschung besonders intensiv und
natürlich in einem sicheren Sektionsaufbau.
Sie lernen Lastwechselreaktionen für eine
dynamische Fahrt zu nutzen und in jeder
Fahrsituation die Kontrolle zu behalten.
Am zweiten Tag können Sie das Erlernte
ausgiebig üben und mit jeder Runde ver-
bessern.
Die nächsthöhere Drift-Einheit wartet
bereits auf Sie: das g-Force-Performance -
Training.
minimierend auf Gleitbelägen mit unter-
schiedlichen Reibwerten. Kurz: in speziell
auf optimalen Lernerfolg ausgerichteten
Sektionen. Unter Anleitung unserer
er fahrenen Instrukteure werden Sie sicher
in die hohe Kunst der Fahrzeugkontrolle
eingeweiht – Drift für Drift.
Egal, ob Sie bei diesem Training ein Aus-
brechen des Fahrzeugs vermeiden oder
die ersten Schritte in Richtung kontrollier-
tes Quertreiben machen möchten, beides
erfordert ein präzises Zusammen spiel
von Lenkung, Gaspedal und Bremse.
Kurz: Übung, Übung, Übung.
Sie haben das Driften bei unseren Winter-
trainings in Finnland lieben gelernt? Dann
können Sie auch beim g-Force-Precision-
Training vollen Körpereinsatz beweisen.
Auf Untergründen mit höheren Reibwerten
lernen Sie Leistung und Fahrdynamik Ihres
Fahrzeugs souverän zu bändigen. Und zwar
ohne die Hilfe elektronischer Assistenz-
systeme.
Im Theorieteil vermitteln wir Ihnen die
physikalischen Zusammenhänge einer
dynamischen Kurvenfahrt bei möglichem
übersteuernden Fahrverhalten. Danach
folgt die Umsetzung. Großteils verschleiß-
g-Force Precision. Zweitägiger Kurs für Erstteilnehmer.
Trainingsspecial: g-Force Precision
4848
Warm-up Classic-Cars Fast Track
g-Force Precision g-Force Performance Super Sport (Hybrid)
Trainingsübersicht
• Kursdauer: 2 Tage
• Qualifikation: g-Force Precision
• Fahrzeug: eigenes Fahrzeug oder
Porsche Mietfahrzeug (siehe S. 58)
• Trainingsareal: Rundstrecke
• Trainingsziel: Optimierung der
Fertigkeiten im fahrdynamischen
Grenzbereich („einen instabilen
Fahrzustand stabil halten“)
• Folgekurse: Master, Master RS und
Trainingsspecials
Trainingsinhalte
• Verbesserung der Fahrzeugkontrolle
bei höheren Geschwindigkeiten
• Fahrzeugbeherrschung eines über-
steuernden Fahrzeugs
• Nutzung von Lastwechselreaktionen
• Bewusstes Herbeiführen eines über-
steuernden Fahrzustands mit Hilfe
verschiedener Techniken (Drift)
• Simulation von extremen Fahrzustän-
den ohne Stabilitätsprogramm
• Videounterstützte Fahrstilbewertung
intensiv zu üben – und sich so stetig weiter
zu verbessern. Denn der optimale Drift ver-
langt Ihnen vor allem eines ab: jede Menge
Übung. Und davon bekommen Sie in die-
sem Training der Porsche Sport Driving
School nicht zu wenig.
Dabei bewahrheitet sich das alte Sprich-
wort „Übung macht den Meister“. Denn
ausreichend Drift-Übung bietet Ihnen
die besten Voraussetzungen, um zu künf-
tige fahrerische Herausforderungen
anzunehmen.
hänge des Driftens mit der Realität
zusammenhängen. Lassen Sie sich von
der Vielzahl der Stellschrauben überraschen,
an denen Sie gemeinsam mit unseren
erfah renen Instrukteuren drehen werden.
Selbstverständlich mit einer ausführlichen
Analyse Ihrer Fahrleistungen. So steigern
Sie Schritt für Schritt Ihr fahrerisches
Können bis hin zu einer möglichst per-
fekten Fahrzeugkontrolle.
Am zweiten Tag erhalten Sie darüber hin aus
die Möglichkeit, das Erlernte des Vortags
in sehr anspruchsvollen Drift-Kombinationen
In manchen Situationen zählen keine
elektronischen Helferlein, sondern es zählt
allein das fahrerische Können. So verhält
es sich beispielsweise beim Driften, einer
hohen Kunst des Fahrens. Sie sind ambi-
tioniert, wollen Ihre Fähigkeiten weiter aus-
bauen und haben das g-Force-Precision-
Training bereits abgeschlossen? Dann sind
Sie hier genau richtig.
Die Theorie ist bereits bekannt. Dann wird
es Zeit für die Praxis. In ausgiebigen
Übungen auf der Rundstrecke erproben
Sie, wie die physikalischen Zusammen-
g-Force Performance. Zweitägiger Kurs für Fortgeschrittene.
Trainingsspecial: g-Force Performance
5050
Warm-up Classic-Cars Fast Track
g-Force Precision g-Force Performance Super Sport (Hybrid)
Trainingsübersicht
• Kursdauer: 2 Tage
• Qualifikation: Performance empfohlen
• Fahrzeug: eigenes Fahrzeug oder
Porsche Mietfahrzeug (siehe S. 58)
• Trainingsareal: Rennstrecke
• Trainingsziel: Optimierung der
fahrdynamischen Fertigkeiten auf
der Rundstrecke in GT-Modellen
• Folgekurse: Master, Master RS
und Trainingsspecials
Trainingsinhalte
• Erkennen und Umsetzen der Ideallinie
• Effiziente Nutzung aller Fahrdynamik-
regelsysteme
• Video- und datenunterstützte Fahrstil-
bewertung
• Erweitertes freies Fahren
• Minimierung von ungewünschten
Lastwechselreaktionen
angepassten und wenn möglich sauberen
Fahrstil.
Fazit: Ziel ist es, Ihre Fahrzeugbeherr-
schung zu perfektionieren, um das hohe
Leistungspotenzial des Fahrzeugs best-
möglich ausschöpfen zu können. Natürlich
auf den anspruchsvollsten Rennstrecken,
die wir eigens für dieses Training ausge-
wählt haben.
Ein weiteres Highlight: die Taxifahrten
im Porsche 911 GT3 Cup Fahrzeug (nach
Verfügbarkeit).
Das Training spricht ambi tionierte Sport-
wagenfahrer an, die idealerweise schon
Erfahrungen aus anderen Kursen der
Porsche Sport Driving School oder dem
Motorsport mitbringen.
In individuell betreuten Kleingruppen, ange-
leitet von motorsporterfahrenen Instrukteu-
ren, lernen Sie die optimale Lenk bewegung
in Kurven sowie den korrekten Einsatz von
Gaspedal und Bremse. Durch die Video-
und Fahrdatenauswertung feilen Sie gezielt
an Ihren fahrerischen Fähigkei ten. Auf den
Rund streckenbetrieb ausge legte Fahrzeug-
balance und Performance erfordern einen
Gehören Sie auch nicht zu den Personen,
die sich gerne auf ihren eigenen Lorbeeren
ausruhen? Dann dürften Sie sich hier sehr
wohl fühlen. Denn hier geht es um leis-
tungsstarke Porsche GT Modelle, um hohe
Performance für die Rennstrecke, um das
Herantasten an Grenzbereiche. Supersport-
wagen unserer Wettbewerber sind selbst-
verständlich ebenfalls herzlich eingeladen.
Die Fahrinhalte sind ganz auf gesteigertes
Fahrkönnen und die Fahrdynamik dieser
Modelle abge stimmt. Aber bevor man mit
diesen Extrem sportlern seine Ideallinie
verfeinert, sollte man sein Trainingsgerät
erst einmal näher kennen lernen.
Super Sport. Zweitägiger Kurs für Fortgeschrittene.
Trainingsspecial: Super Sport
5252
Warm-up Classic-Cars Fast Track
g-Force Precision g-Force Performance Super Sport Hybrid
Trainingsübersicht
• Kursdauer: 2 Tage
• Qualifikation: Performance
empfohlen
• Fahrzeug: eigenes Fahrzeug oder
Porsche Mietfahrzeug (auf Anfrage)
• Trainingsareal: Rennstrecke
• Trainingsziel: Optimierung der
fahrdynamischen Fertigkeiten auf der
Rundstrecke in Supersportwagen
mit Hybridantrieb
• Folgekurse: Master, Master RS
und Trainingsspecials
Trainingsinhalte
• Intelligente Nutzung des Hybrid-
antriebes auf der Rundstrecke
• Effiziente Nutzung der verschiedenen
Betriebsmodi
• Erkennen und Umsetzen der
fahrzeug spezifischen Ideallinie
• Videounterstützte Fahrstilbewertung
• Workshop Hybridantrieb auf der
Rundstrecke
Anhand von Videoauswertungen perfektio-
nieren Sie Ihr fahrerisches Können. Zudem
können Sie als Beifahrer eine Taxifahrt im
Porsche 911 GT3 Cup Fahrzeug erleben
(nach Verfügbarkeit).
Diesen Kurs können Sie nur als Mitglied
des Porsche 918 Spyder Circle buchen.
le von Hybridfahrzeugen abgestimmt.
Vermittelt von 918 Spyder erfahrenen
Instrukteuren. Gemeinsam mit ihnen arbei-
ten Sie in kleinen Gruppen mit individueller
Betreuung. Sie lernen die innovative Tech-
nologie und die Leistung von 4 Fahrmodi
plus Hot-Lap-Konfiguration kennen – und
bringen sie auf die Straße.
Die optimale Lenkbewegung in Kurven.
Der korrekte Einsatz von Gaspedal und
Bremse. Kurz: die ideale Ausnutzung
leistungsstarker Hybrideigenschaften.
Porsche hat es bewiesen: Man kann auch
mit Strom gegen den Strom schwimmen.
Und das erfolgreich. Denn Hybrid und Renn-
strecke passen hervorragend zusammen.
Das zeigt der Supersportwagen: der
918 Spyder. Er verbindet Rennsporttechnik
mit Alltagstauglichkeit. Und minimalen Ver-
brauch mit maximaler Performance.
In diesem exklusiven Training sind die
Besitzer von Supersportwagen mit Hybrid-
antrieb unter sich. Die Fahrinhalte sind auf
die speziellen Anforderungen und Potenzia-
Super Sport Hybrid. Zweitägiger Kurs für Fortgeschrittene.
Trainingsspecial: Super Sport Hybrid
Zusatzleistungen
56 57
rens muss eine weitere Aufsichtsperson
vor Ort sein. Eine Betreuung durch die Mit-
arbeiter der Porsche Sport Driving School
ist leider nicht möglich. Bei allen weiteren
Trainingsangeboten beträgt das Mindest-
alter für Ihre Begleitung 18 Jahre. Bitte
beachten Sie auch, dass bei unseren Win-
tertrainings gesonderte Regelungen für die
Teilnahme von Begleitpersonen gelten.
Für Begleitpersonen gelten also folgende
Alters beschränkungen:
• Mindestalter 12 Jahre: Trainingslevel
Precision
• Mindestalter 18 Jahre: alle weiteren
Trainingslevel und -specials
Porsche Fahren steckt an. Gut, dass man
das Erlebnis eines Fahrertrainings mit
anderen Porsche Begeisterten teilen kann.
Als registrierter Fahrer können Sie eine
Begleitperson mit zum Training anmelden.
Sie kann am Theorie-Briefing teilnehmen,
das Sektionstraining und das geführte
Fahren auf dem Beifahrersitz miterleben
sowie das gesamte Catering-Angebot
nutzen.
Einzig beim freien Fahren sind Begleitper-
sonen als Beifahrer leider nicht zugelassen.
Zudem gelten gewisse Altersbeschrän-
kungen für Ihre Begleitperson: Kinder ab
12 Jahren können bei unserem Trainings-
level Precision das Sektionstraining sowie
das geführte Fahren als Beifahrer beglei-
ten. Für eine Beaufsichtigung von Kindern
bis zu 16 Jahren während des freien Fah-
Von wegen Beifahrer. Bei uns sind Sie mitten im Geschehen.
Zusatzleistung: Begleitperson
58 59
Möchten Sie als Porsche Besitzer ein neues
Modell kennen lernen? Oder möchten Sie
gar zum ersten Mal einen Porsche fahren?
Wir erfüllen Ihren Wunsch gerne. Das Team
der Porsche Sport Driving School sorgt
dafür, dass Sie immer mit dem optimalen
Reifendruck, genügend Benzin im Tank und
einem rundum sicheren Gefühl auf die
Strecke gehen.
Nähere Informationen zu den Miet fahrzeugen und Selbstbehalten im Schadensfall sowie Preise finden Sie im Internet unter www.porsche.de/sportdrivingschool
Sie haben die Wahl zwischen folgenden
Fahrzeugmodellen:
• 911 Carrera
• 911 Turbo
• 911 GT3
• 911 GT3 RS
• Boxster/Cayman
• Panamera
• Macan
• Cayenne
Welchen Porsche wollen Sie fahren? Folgen
Sie Ihrem Herzen – oder Ihrem Adrenalin?
Ganz gleich für welches zum jeweiligen
Zeitpunkt verfügbare Porsche Modell
Sie sich auch entscheiden: Fahrspaß ist
garantiert.
Was Sie erleben, ist klar. Die Frage ist nur, womit?
Zusatzleistung: Porsche Mietfahrzeug
60 61
Nehmen Sie einfach alle aufgezeichneten
Daten sowie Videosequenzen auf einem
USB-Stick mit nach Hause und ziehen Sie
diese beim nächsten Training als Referenz-
bzw. Ausgangspunkt Ihrer fahrerischen
Entwicklung heran.
Das System kann sowohl in einem gestellten
Mietfahrzeug als auch in Ihrem eigenen
Fahrzeug installiert werden. Dieses Angebot
gilt nur in Kombination mit der Buchung
eines Personal Instructor und wird von uns
insbesondere für die Level Performance
und Master sowie für das Special Super
Sport empfohlen.
In der Porsche Sport Driving School geht
es um unvergessliche Erlebnisse und
Ergebnisse. Deswegen zeichnen wir sie
auch auf. Zur eigenen Erinnerung. Oder
zur Verbesserung der Fahrperformance.
Die Funktionsweise: Auf Wunsch und nach
Verfügbarkeit ermittelt ein im Fahrzeug
installiertes System zur Daten- und Video-
aufzeichnung mit Hilfe eines GPS-Sensors
Beschleunigung, Verzögerung sowie weitere
Fahrzeugparameter. Eine gefahrene Linie
kann somit anschließend grafisch ausge-
wertet werden. Etwa indem Sie die von
Ihnen gewählte Ideallinie mit zuvor gefahre-
nen Referenzen vergleichen – und so eine
objektive Analyse Ihrer Fahr weise erhalten.
Sie befinden sich auf der Rennstrecke. Und parallel auf der Datenautobahn.
Zusatzleistung: Data-Recording
Der Personal Instructor unterrichtet Sie
auf Anfrage und je nach Verfügbarkeit auf
ausgewählten Trainingsstrecken während
der verschiedenen Fahrlehrgänge. Unab-
hängig davon, ob Sie mit Ihrem eigenen
Porsche, einem Fremdfabrikat oder einem
Mietfahrzeug der Porsche Sport Driving
School am Training teilnehmen.
Gerne können Sie auch einen Personal
Instructor für Ihre eigenen Events buchen.
So z. B. für ein gesondertes Coaching im
Cup-Fahrzeug oder Porsche 918 Spyder –
und natürlich in allen weiteren Fahrzeugen.
Was auch immer Sie wünschen: Sie er hal-
ten Ihre persönliche One-2-One-Betreuung
durch die Porsche Sport Driving School.
Sprechen Sie uns an.
Ein exzellentes Ansprechverhalten: Das
zeichnet nicht nur unsere Sportwagen aus,
sondern auch Ihren Personal Instructor.
Er gibt Ihnen eine direkte Rückmeldung,
hilfreiche Tipps und betreut Sie individuell.
Kurz: Mit unserem Instrukteur erreichen
Sie vom Start weg Ihre Ziele schneller.
Während des gesamten Trainings steht
Ihnen Ihr Personal Instructor zur Seite.
Und zwar nur Ihnen. Mit einem Ziel: Ihre
Fahrzeugbeherrschung zu perfektionieren.
Dabei stellt er sich individuell auf Ihre Be-
dürfnisse ein und hilft Ihre persönlichen
Zielvorgaben zu erreichen – ob als neutra-
ler Beobachter auf dem Beifahrersitz, als
Betreuer und Lehrer an der Strecke oder
in persönlichen Gesprächen.
Einen professionelleren Copiloten werden Sie kaum finden.
Zusatzleistung: Personal Instructor
62 63
gebaut für die Bewegung am Limit. Für
extreme Kurvendynamik. Gebaut für puren
Motorsport.
Individuell betreut werden Sie von Ihrem
Personal Instructor. Er stellt sich ganz auf
Ihre Bedürfnisse ein und führt Sie noch
näher an das Thema Motorsport heran.
Sammeln Sie erste Erfahrungen auf dem
Beifahrersitz des 911 GT3 Cup, bevor Sie
dann selbst das Steuer übernehmen.
Eine exklusive Zusatzleistung für alle
Teilnehmer der Trainingslevel Master und
Master RS: die Porsche Cup Experience.
Im Rahmen der Open Pitlane können
Sie bis zu max. 4 unvergessliche Stints
buchen. Das sind jeweils 20 Minuten
intensiver Fahrspaß, die Ihre fahrerischen
Grenzen neu definieren werden. Denn
nicht umsonst fahren Sie in einem
911 GT3 Cup Fahrzeug. Einem Rennwagen,
20 Minuten Adrenalin. Der ideale Vorgeschmack auf den Motorsport.
Porsche Cup Experience
Trainingsareale
66 67
einer Steilkurve und einer Gesamtlänge
von 3 km. Innerhalb des Ovals befinden
sich unter anderem eine Fahrdynamikfläche,
ein Kurs für extreme Kurvensituationen
und ein Steigungshügel.
Hochgeschwindigkeitsoval• Streckenlänge: 3,0 km• Streckenbreite: 3,7 m
Die vielfältigen Einrichtungen des 94 Hektar
großen Areals eignen sich für umfassende
Trainingsmöglichkeiten der Porsche Sport
Driving School.
Eingerahmt wird das Gelände von einem
Hochgeschwindigkeitsoval mit 3 Fahrspuren,
Prüfzentrum Boxberg (DE)
anspruchsvolle Rundkurs. Der Schwierig-
keitsgrad kann an das Können der Fahrer
angepasst werden. Mit Hilfe einer Bewässe-
rungsanlage für Teilbereiche der Strecke
können auch extreme Fahrsituationen
simuliert werden.
• Streckenlänge: 2,8 km• Streckenbreite: 11–12 m• Anzahl der Kurven: 12
Nichts erinnert auf diesem Areal mehr
daran, dass hier bis in die 90er Jahre die
Jets der Royal Canadian Air Force statio-
niert waren. Das im Juni 2006 eröffnete
LuK Driving Center Baden befindet sich in
unmittelbarer Nähe zu Frankreich und der
Schweiz. Herzstück der Anlage ist der
LuK Driving Center Baden (DE)
neuen Handlingstrecke hat die Rundstrecke
weitere Attraktionen zu bieten – z. B. eine
150 m lange Dynamikfläche sowie eine
bewässerbare Kreisbahn. Nehmen Sie die
Herausforderung an. Das große Fieber
packt Sie auch beim Karussell, einem
originalgetreuen Nachbau der legendären
Nürburgring-Steilkurve, das zusätzlich in
den Rundkurs integriert werden kann.
• Streckenlänge: 3,7 km/+ 2,2 km• Streckenbreite: 12 m/6,5 m• Anzahl der Kurven: 11
Beschleunigen, anbremsen, in die Kurve
gehen, Ideallinie halten. Ein unbeschreib-
liches Gefühl. In jeder Hundertstelsekunde.
Auf unserer FIA-zertifizierten Rundstrecke,
die berühmte Rennstreckenabschnitte der
Motorsportwelt zitiert: von der ersten, der
Suzuka S nachempfundenen Kurve bis zur
letzten, an die Suntory Corner erinnernden
Kurvenkombination. Mit dem Ausbau der
Porsche in Leipzig (DE)
Nachfolgend aufgeführt finden Sie eine
mögliche Auswahl unserer Trainings-
strecken der Saison 2016.
Unseren finalen Trainingskalender, inklusive
einer Übersicht über alle Trainingsstrecken,
finden Sie ab März 2016 im Internet unter
www.porsche.de/sportdrivingschool sowie
in unserem Folder „Termine und
Preise 2016“ (verfügbar ab März 2016).
Sie möchten den Sportwagen beim Wort
nehmen? Ihre Grenzen in engen Schikanen
erforschen? Oder Ihre Spurtreue in extremen
Kurvenlagen auf die Probe stellen? Nur zu.
Welche Herausforderung Sie auch immer
suchen, hier machen Sie Ihre Bewährungs-
probe.
Die Porsche Sport Driving School bietet
Ihnen eine Auswahl an möglichen Trainings-
arealen, bestehend aus nationalen und
internationalen Rundstrecken. Hinzu kommen
unsere Fahrsicherheitszentren, bei denen
verschiedene Fertigkeiten gezielt unter
realistischen Bedingungen trainiert werden
können. Wo genau Sie Ihre fahre rischen
Fähigkeiten verbessern möchten, bleibt
allein Ihnen überlassen.
Die Ideallinie finden. Können Sie bei uns europaweit.
Trainingsareale
68 69
„Ardennen-Achterbahn“, die sie ehrfurchts-
voll eine der letzten klassischen Fahrer-
strecken nennen. Aus Sicherheitsgründen
wurde 1978 die sogenannte Bus-Stop-
Schikane eingebaut, außerdem wurde die
Strecke auf die heutige Länge verkürzt.
Den besonderen Reiz dieses Kurses
machen die Bergauf- und Bergabpassagen
aus, von denen die „Eau rouge“ zu den
bekanntesten zählt.
• Streckenlänge: 7,0 km• Streckenbreite: 10–14 m• Anzahl der Kurven: 15
Spa-Francorchamps gehört nicht nur
wegen seines großen Höhenunterschieds
von rund 200 m, sondern auch wegen
seiner Strecken führung den der faszinie-
rendsten Rennstrecken der Welt.
Professionelle Rennfahrer kommen immer
wieder gerne auf die 1921 errichtete
Circuit de Spa-Francorchamps (BE)
ist. Eine besondere Herausforderung bietet
unter anderem die Haarnadelkurve nach
der Zielgeraden, die man exakt an der
richtigen Stelle anbremsen muss und an
deren Ausgang ein sensibler Gasfuß gefor-
dert ist. Oder eine langsame 180°-Kurve,
von der aus man bergauf zu einer sehr
schnellen Kurvenkombination gelangt.
• Streckenlänge: 5,1 km• Streckenbreite: 10–25 m• Anzahl der Kurven: 17
Der GP-Kurs des Nürburgrings ist weltweit
eine der schnellsten und sichersten
Rennstrecken. Durch den Neubau Anfang
der 80er Jahre entstand ein Rundkurs,
der durch seine Höhenunterschiede und
anspruchsvollen Schikanen auch für erfah-
rene Rennfahrer sehr abwechslungsreich
Nürburgring, Grand-Prix-Strecke (DE)
oft ab wie die Kuppen und Senken. Ein
großer Höhenunterschied, die rasche
Abfolge von schnellen und mittelschnellen
Kurven sowie die relativ schmale Fahrbahn
erfordern exakte Fahrzeugbeherrschung.
Gerade deswegen ist sie eine Rennstrecke
der Superlative, die anspruchsvollen
Fahrern maximalen Fahrspaß garantiert.
• Streckenlänge: 20,8 km• Streckenbreite: 10–12 m• Anzahl der Kurven: 73
Kenner nennen die Nordschleife nicht
umsonst die „grüne Hölle“. 1927 erbaut,
ist sie eine Rennstrecke aus einer anderen
Zeit, die keine Fehler verzeiht.
Die verschiedenen, teils stark welligen
Fahrbahnzustände wechseln sich fast so
Nürburgring, Nordschleife (DE)
bieten die Spitzkehre nach der langen
Parabolika oder die enge Kurvenkombina-
tion im nördlichen Teil der Strecke. Hervor-
ragende Landstraßenverhältnisse werden
durch die engen Kurvenpassagen simuliert.
Seit seiner Erbauung im Jahr 1932 hat der
Hockenheimring mindestens so viel Ent-
wicklung wie Rennsportlegenden erfahren.
• Streckenlänge: 4,6 km• Streckenbreite: 15 m• Anzahl der Kurven: 17
Der Hockenheimring ist die Definition von
Fahrspaß: lange Geraden, schnelle Kurven
und große Auslaufzonen lassen Herzen
höherschlagen. Und Adrenalin ansteigen.
Ideale Voraussetzungen für ein anspruchs-
volles und unvergessliches Fahrerlebnis
Hockenheimring (DE)
70 71
Die Strecke wird gegen den Uhrzeigersinn
befahren. Über den gesamten Streckenver-
lauf gilt es, große Höhenunterschiede zu
bewältigen. Und enormem Vergnügen
standzuhalten.
Die Strecke liegt im asiatischen Teil der
Bosporus-Metropole Istanbul. Im Jahre
2005 wurde sie fertiggestellt. Am 21.
August desselben Jahres startete bereits
das erste Formel-1-Rennen vor Ort.
• Streckenlänge: 5,3 km• Streckenbreite: 14–21,5 m• Anzahl der Kurven: 14
Der Istanbul Park Circuit zählt zu den mit-
telschnellen Rennstrecken. Der Entwurf
wurde vom Aachener Ingenieurbüro Tilke
GmbH ausgearbeitet und ist sehr an die
Natur angepasst.
Istanbul Park Circuit (TR)
Die Strecke wurde seit ihrer Eröffnung im
Jahr 1922 häufig verändert: Einige Schika-
nen wurden im Laufe der Jahre umgebaut
und mit größeren Auslaufzonen versehen.
Auf diese Weise trägt sie den Anforderun-
gen des modernen Motorsports Rechnung.
• Streckenlänge: 5,8 km• Streckenbreite: 10 –12 m• Anzahl der Kurven: 10
Das Autodromo Nazionale di Monza liegt
nordöstlich von Mailand. Es wird als letzte
Hochgeschwindigkeitsstrecke der Moderne
bezeichnet. Das verdankt es seinen langen
Geraden. Seit Einführung der Formel-1-Welt-
meisterschaft ist Monza Austragungsort
des Großen Preises von Italien.
Autodromo Nazionale Monza (IT)
Seit 1978 wird hier das legendäre
24-Stunden-Rennen ausgetragen, das zu
den ältesten Autorennen der Welt zählt.
Der Circuit Bugatti gehört zu den bekann-
testen und renommiertesten Rennstrecken
überhaupt.
• Streckenlänge: 4,2 km• Streckenbreite: 10 m• Anzahl der Kurven: 10
Der permanente, im Uhrzeigersinn zu
befahrende 4,2 km lange Zusatzkurs der
13,6 km langen Traditionsrennstrecke
„Circuit des 24 Heures“ wurde 1965
eröffnet. Start- und Ziel-Gerade sowie die
Dunlop-Kurve und die Schikane wurden in
die Bugatti-Rennstrecke integriert.
Circuit Bugatti du Mans (FR)
Fahrerentwicklung
74 75
Unsere One-2-One Programme widmen
sich ganz und gar Ihren Wünschen. Gemein-
sam erstellen wir einen maßgeschneiderten
Lehrplan – und schicken Sie auf Wunsch
auch in einem Porsche Cup-Fahrzeug auf
die Rennstrecke (siehe S. 18). Immer an
Ihrer Seite: Ihr Personal Instructor.
Das Trainingslevel Master RSR ist ein
zweitägiger Kurs für fortgeschrittene
Sportfahrer. Genau das Richtige für Sie.
In einer exklusiven Gruppengröße steht
das sichere Bewegen von Porsche
Renn fahrzeugen im Mittelpunkt. Den Teil-
nehmern stehen 911 GT3 Cup Fahrzeuge
und 911 GT3 RS Modelle der aktuellen
Genera tion zur Verfügung (siehe S. 36).
Die Porsche Cup Experience führt Sie
an einen exklusiven Ort – Ihr eigenes
Limit. Zum unvergesslichen Fahr erlebnis
in einem 911 GT3 Cup. Die Fahrt treten
Sie mit einem klaren Ziel an: der Ideallinie
(siehe S. 62).
Freuen Sie sich darauf, zusammen mit der
Porsche Sport Driving School den Weg in
Richtung Motorsport einzuschlagen – Hand
in Hand.
Die Teilnehmer der Porsche Sport Driving
School verfolgen ein Kernziel: mehr Fahr-
spaß pro Sekunde. Wie könnten sie es
besser erreichen als in einem Porsche
Sportwagen? Darin wird die hohe Perfor-
mance der Rennstrecke mit hoher Sport-
lichkeit im Alltag vereint. Diese Nähe
lässt jeden Teilnehmer der Porsche Sport
Driving School spüren, was uns antreibt.
Motorsport.
3 Angebote aus dem Motorsportbereich
stehen für Sie zur Auswahl.
Sportwagenfahrer oder Rennwagenfahrer? Für uns kein Unterschied.
Porsche Sport Driving School Cup Academy
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Serie Lizenzpflichtig Fahrzeugtyp Reifentyp
PSC Experience
Führung durchs Fahrerlager, Fahrerbesprechung, Theorie in der Praxis (Sitzposition, Verhalten auf der Strecke etc.), geführte Instruktionsfahrt auf der Rennstrecke
Nein Straßenzugelassene Porsche Fahrzeuge Serienreifen
PZ Driver’s Cup
Instrukteursfahrt mit Training und anschließender Gleich mäßigkeitsprüfung
Nein* Straßenzugelassene Porsche Fahrzeuge Serienreifen
PZ Trophy
Gleichmäßigkeitsprüfung Ja Straßenzugelassene Porsche Fahrzeuge Serienreifen laut Reifenliste
Porsche Sports Cup
2 Sprintrennen (fliegender Start)
Ja Straßenzugelassene und nicht straßenzuge lassene Porsche Fahrzeuge
Michelin-Serienreifen
Porsche Super Sports Cup
2 Sprintrennen (fliegender Start)
Ja Nicht straßenzuge lassene Porsche Fahrzeuge Michelin-Rennreifen
Porsche Sports Cup Endurance
Langstreckenrennen (fliegender Start, Boxen- und Tankstopp Pflicht)
Ja Straßenzugelassene und nicht straßenzuge lassene Porsche Fahrzeuge
Michelin-Serien- und -Rennreifen
* Nationale C-Lizenz, die käuflich bei der Veranstaltung zu erwerben ist (außer bei Auslandsrennen).
Anfrage) sowie des Fast-Track-Trainings,
gerne ans Ziel. Auf Wunsch betreuen wir
Sie auch bei den Veranstaltungen des
Porsche Sports Cups – durch Instrukteure
der Porsche Sport Driving School
(siehe S. 60).
Kontaktdaten: Porsche Veranstaltungsbüro HEGERSPORT GmbH Telefon: +49 201 17755030 E-Mail: [email protected] Internet: www.porschesportscup.de
Etwa die beiden Sprintrennen Sports Cup
und Super Sports Cup. Zugelassen sind
Straßen- bzw. Rennreifen – für den notwen-
digen Grip. Wem das noch nicht reicht,
kann beim Langstreckenrennen Porsche
Sports Cup Endurance teilnehmen. Inklu-
sive Fahrerwechsel und Pflichtboxenstopp.
Einzige Voraussetzung für die Teilnahme an
einem der Rennen: die A-Lizenz des DMSB
(Deutscher Motor Sport Bund e. V.). Sollten
Sie noch keine Rennlizenz besitzen, führt
Sie die Porsche Sport Driving School im
Rahmen verschiedener Fahrtrainings, wie
des Master-RS-, des Master-RSR- (auf
in verschiedenen Klassen gegeneinander
antreten.
Porsche Fahrer ohne Rennlizenz können
beim Porsche Zentrum Driver’s Cup an den
Start gehen. Im Mittelpunkt stehen Gleich-
mäßigkeitsprüfungen. Im Vordergrund die
Verbesserung Ihrer fahrerischen Fähigkei-
ten. Ziel dabei ist es, möglichst konstante
Rundenzeiten zu erreichen.
Aber auch Fahrern mit nationaler Renn-
lizenz bieten wir verschiedene Wege aufs
Treppchen.
Starten Sie Ihre Motorsportkarriere.
Natürlich links. Beispielsweise im Rahmen
einer Veranstaltung des Porsche Sports
Cups. Er wird an 6 Wochenenden ausge-
tragen. Und das seit mehr als 10 Jahren.
Auf renommierten Rundstrecken wie dem
Nürburgring, dem Hockenheimring oder
sogar jenseits der Grenzen im belgischen
Spa-Francorchamps.
Das Teilnehmerfeld: sowohl straßenzuge-
lassene als auch für den Rennsport
modifizierte Porsche Sportwagen, die in
lizenzfreien und lizenzpflichtigen Serien
Die Rennlizenz eröffnet Ihnen viele Türen. Sie müssen nur noch einsteigen.
Kunden- und Clubsport Motorsport
Porsche Sport Driving School
Motorsportlizenz Porsche Sports Cup Porsche Carrera Cup Porsche Mobil 1
SupercupWEC Prototypensport
Porsche Kunden- und Clubsport
78 79
den Rängen kümmern wir uns auch um Ihr
leibliches Wohl. Denn neben den Tribünen-
plätzen umfasst das Porsche Carrera Cup
Deutschland Gäste-Package Karten für das
Fahrerlager sowie Zugang und Verpflegung
in der Porsche Hospitality.
Informationen zu Terminen sowie den ent sprechenden Preisen erhalten Sie ab April 2016 unter Telefon: +49 711 911-23364 oder per E-Mail: info@ porschesportdrivingschool.de
Ticketservice Porsche Carrera Cup Deutschland.Sichern Sie sich Ihren Platz. Bei einem
der spannendsten Rennen im Motorsport.
Seit 1990 wird der Porsche Carrera Cup
an 9 Rennwochenenden im Jahr in
Deutschland und im benachbarten
Ausland ausgetragen. Das Be sondere
am Reglement: Gefahren wird unter
gleichen Bedingungen, mit identischen
Fahrzeugen – dem 911 GT3 Cup. Allein
das fahrerische Können entscheidet.
Und garantiert dadurch packende
Zweikämpfe. Neben Hochspannung auf
am Motorsport selbst. Ebenfalls Tradition
hat bei uns die Teilnahme am Prototypen-
sport. Seit der Saison 2014 – mit dem
Porsche 919 Hybrid.
Bleibt nur noch die Frage, wann Sie aktiv
ins Motorsportgeschehen eingreifen.
Denn mit dem Erwerb der Rennlizenz
durch die Trainings der Porsche Sport
Driving School stehen Ihnen die Tore
zu den Boxengassen dieser Welt offen.
Seit über 60 Jahren geht Porsche in den
verschiedensten Rennserien an den Start.
Und war bereits über 30.000-mal als Erster
im Ziel. Mit insgesamt 3.000 Rennfahrzeu-
gen, von denen noch immer ca. 1.000 auf
den Rundstrecken dieser Welt unterwegs
sind. Um weitere Siege einzufahren. Jede
Teilnahme am Rennen bietet eine große
Chance, Technologien unter härtesten Be-
dingungen zu testen. Um den Weg frei zu
machen – von der Rundstrecke auf die
Straße. Schließlich hat der Technik-Transfer
von den Renn fahrzeugen in die Serie eine
ebenso lange Tradition wie die Teilnahme
Was uns mit den Rundstrecken der Welt verbindet: Heimatgefühle.
Kunden- und Clubsport Motorsport
Porsche Sport Driving School
Motorsportlizenz Porsche Sports Cup Porsche Carrera Cup Porsche Mobil 1
SupercupWEC Prototypensport
Porsche Motorsport
80 81
Porsche Sport Driving School AustralienTelefon: +61 3 9473 0929 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.com.au Internet: www.porsche.com.au
Porsche Sport Driving School GroßbritannienTelefon: +44 1327 855 911 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.co.uk Internet: www.porsche.com/silverstone
Porsche Sport Driving School ÖsterreichTelefon: +43 662 4681 2252 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.at Internet: www.porsche.at/sportdrivingschool
Porsche Sport Driving School BelgienTelefon: +32 2 371 79 15 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.be Internet: www.porsche.be
Porsche Sport Driving School ItalienTelefon: +39 049 8292 911 E-Mail: [email protected] Internet: www.porsche.it/sportdrivingschool
Porsche Sport Driving School SchweizTelefon: +41 41 487 91 32 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.ch Internet: www.porsche.com/swiss
Porsche Sport Driving School ChinaTelefon: +86 400 8205 911 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.cn Internet: www.porsche.cn
Porsche Sport Driving School JapanTelefon: +81 3 6230 0890 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.co.jp Internet: www.porsche.co.jp/psds
Porsche Sport Driving School SkandinavienTelefon: +46 8 553 865 15 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.se Internet: www.porsche.se
Porsche Sport Driving School DeutschlandTelefon: +49 711 911 23364 E-Mail: info@ porschesportdrivingschool.de Internet: www.porsche.com/sportdrivingschool
Porsche Sport Driving School KanadaTelefon: +1 905 694 2387 E-Mail: [email protected] Internet: www.porsche.ca/camp4
Porsche Sport Driving School SpanienTelefon: +34 91 203 56 30 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.es Internet: www.porschesportdrivingschool.es
Porsche Sport Driving School FrankreichTelefon: +33 243 400 911 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.fr Internet: www.porschedriving.fr
Porsche Sport Driving School MexikoTelefon: 01800 7077 243 (nur innerhalb Mexikos) E-Mail: info@ porsche.com.mx Internet: www.porsche.mx
Porsche Sport Driving School USATelefon: +1 888 204 7474 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.us Internet: www.porschedriving.com
Ein gängiges Kommunikationsmittel in allen Ländern: der Porsche Sound.
Porsche Sport Driving School International
Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finn-land Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi XXXXXXXXXXIce-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finn-land XCamp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS XXXLappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S XXXIce-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finn-land Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finn-land Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Forcxe Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finn-land Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finn-land Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4
Porsche Driving Experience Winter
84 85
Ice-ForceSIce-ForceCamp4SCamp4
Ice-ForceS (Special)Ice-ForceS richtet sich an geübte Fahrer
mit einer besonders ausgeprägten Leiden-
schaft für sportliches Fahren unter extremen
Bedingungen. Sie fahren in verschiedenen
Porsche Modellen mit unterschiedlichen
Antriebskonzepten. So werden Sie perma-
nent vor neue Heraus forderungen gestellt
und lernen mit den charakteristischen
Fahreigenschaften auf Schnee und Eis
souverän umzugehen. Die Instrukteure der
Porsche Driving Experience stehen Ihnen
zur Seite.
Ice-Force (Master)Bei Ice-Force liegt der Fokus auf dem
Erkennen und Einhalten der Ideallinie auf
einem eisglatten Rundkurs. In kleinen
Gruppen erleben Sie ungeahnte Möglich-
keiten der Querbeschleunigung auf Schnee
und Eis. Kilometerlange Handlingstrecken
bieten genügend Raum für lange Drift-
passagen und natürlich ausreichend
Fahrspaß.
Camp4S (Performance)Camp4S ist auf fortgeschrittene Fahrer
zugeschnitten. Mit 1,5-mm-Spike-Reifen
lernen Sie sowohl auf blankem Eis als auch
auf Schnee die Beherrschung eines Porsche
neu kennen: ganz nah am Grenzbereich.
Sie üben spezielle Drifttechniken auf
eigens präparierten Handlingstrecken.
Die Trainingslevel
Camp4 (Precision)Bei Camp4 vermitteln wir Ihnen die Grund-
lagen des Fahrens unter winterlichen Bedin-
gungen. Erst die Theorie: Fahrsicherheit und
Fahrdynamik. Dann die Praxis: gezieltes
Bremsen, Richtungswechsel und Anfahren
an glatten Steigungen. Die Instrukteure der
Porsche Driving Experience vermitteln Ihnen
spezielle Techniken, mit denen Sie sich auf
Schnee und Eis sicher fortbewegen.
Detaillierte Informationen über unser aktuelles Winterangebot erhalten Sie in unserem separaten Winterkatalog 2016, per E-Mail an [email protected] sowie im Internet unter www.porsche.de/driving-experience-winter oder unter Telefon +49 711 911-28900.
Der Standort
Porsche Driving Center, Levi (Finnland)Levi liegt in Fjäll-Lappland und ist seit Jahren
Austragungsort des Ski-alpin-Weltcups.
Aufgrund der optimalen Bedingungen
finden hier seit 2015 auch alle Winterpro-
gramme der Porsche Driving Experience
statt. Unser Trainingsareal in Levi erfüllt
alle Voraussetzungen für das Fahren auf
Spike-Reifen bei Schnee und Eis.
Sie lieben Wintersport? Und Porsche? Dann
mal los: Bei unseren Winterprogrammen
Camp4, Camp4S, Ice-Force und Ice-ForceS
lernen Sie, Ihr Fahrzeug auf Schnee und
Eis zu kontrollieren. Je nach Trainingslevel
stehen Ihnen dabei unterschiedliche Fahr-
zeugmodelle zur Verfügung. Auch der Mix
aus Sektionstraining und Handlingstrecken
sowie das Verhältnis von theoretischen
Inhalten zu Fahrpraxis passen sich mit
steigendem Level an. So werden Sie Ihr
fahrerisches Können kontinuierlich steigern.
Natürlich mit Hilfe professioneller Unter-
stützung durch die Instrukteure der Porsche
Driving Experience. Und natürlich mit jeder
Menge Fahrspaß.
Um einen Porsche auf Schnee und Eis zu fahren, muss man nicht um die halbe Welt reisen. Aber man kann.
Porsche Driving Experience Winter
Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Am-pezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigs-burg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffen-hausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schott-land Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Lud-wigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Nordkap Cannes Prag St-Tropez Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen St. Moritz Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Ludwigsburg Botswa-na Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoria-fälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cor-tina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Lud-wigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig
Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leip-zig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswa-na Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Am-pezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoria-fälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigs-burg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinbur-gh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Itali-en Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Nordkap Cannes Prag St-Tropez Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Lud-wigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoria-fälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen St. Moritz Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kro-atien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tro-pez Florenz Innsbruck Dubrovnik Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Budapest Finnland Wien Italien Edinbur-gh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Itali-en Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutsch-land Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubro-vnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Inns-bruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig
Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Am-pezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigs-burg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan 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Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffen-hausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schott-land Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Lud-wigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Russland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrov-nik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Itali-en Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Nordkap Cannes Prag St-Tropez Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen St. Moritz Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland China Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Ludwigsburg Botswa-na Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoria-fälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cor-tina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Japan Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Am-pezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Japan Ludwigsburg Bots-wana Leipzig China Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Nordkap Cannes Japan St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Nami-bia Frankreich Russland Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswa-na Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Russland Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Am-pezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigs-burg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg 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Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Am-pezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigs-burg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg 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Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Lud-wigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Nordkap Cannes Prag St-Tropez Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen St. Moritz Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Ludwigsburg Botswa-na Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoria-fälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cor-tina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza 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Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigs-burg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumä-nien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhau-sen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhausen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes Zagreb Croatia Nizza Pienza Novaci Lovran Dubrovnik Windhoek Schweiz Dalmore Edinburgh Frankreich Radicofani Rumänien Ullapool Victoriafälle Florenz Italy Gourdon Zadar Zuffenhau-sen Dinnet Namibia Riviera Deutschland Telfs Schottland Ludwigsburg Levi Cannes 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kurvenreiche und anspruchsvolle Passagen
im Nordschwarzwald, verbunden mit exklu-
siver Gastronomie und erstklassiger Hotel-
lerie im Brenners Park-Hotel & Spa in
Baden-Baden.
Fazit: Letztlich können Sie von jeder
Porsche Travel Club Tour das Gleiche
erwarten – Fahrspaß und eine Vielzahl
bleibender Erinnerungen.
Detaillierte Informationen über das Angebot des Porsche Travel Clubs erhalten Sie im separaten Katalog, per E-Mail [email protected], im Internet unter www.porsche.de/travelclub oder unter Telefon +49 711 911-23360.
Die Porsche Shortbreaks. Unsere Vorstel-
lung von einem aufregenden Kurzurlaub.
Sie entdecken das Fahrgefühl Porsche
auf den schönsten Straßen durch beein-
druckende Regionen.
Bei unserer Porsche Tagestour Zuffenhausen
erleben Sie die Marke Porsche in all ihren
Facetten und auf besondere Art und Weise.
Auf einer Reise in die Historie. Und natür-
lich hinter dem Steuer. Sie besuchen das
Porsche Museum mit anschließender
Werksbesichtigung im Werk Stuttgart-
Zuffenhausen. Nach dem Mittagessen
nehmen Sie Platz auf dem Fahrersitz und
erleben das Fahrgefühl Porsche hautnah.
Noch mehr Fahrspaß bietet das Porsche
Weekend Schwarzwald. Genießen Sie
Lassen Sie den Alltag einfach mal hinter sich. Einholen wird er Sie sicherlich nicht.
Porsche Shortbreaks
2 neue Porsche Adventure Touren führen
Sie nach Afrika. Genauer: nach Südafrika
und Namibia/Botswana. Ursprüngliche
Landschaften, eine faszinierende Tierwelt
und diese einzigartige Mischung aus
afrikanischen und europäischen Einflüssen
machen diese Länder zu faszinierenden
Reisezielen. Gehen Sie auf Pirschfahrt im
Etoscha-Nationalpark oder genießen Sie
die Fahrt entlang der spektakulären
Gardenroute – in einem Porsche Cayenne.
Ebenfalls neu: die Porsche Adventure Tour
Arktis. Unter winterlichen Bedingungen
geht es von Levi in Finnland nach Alta in
Norwegen – und weiter bis hoch ans Nord-
kap. Von dort setzen Sie mit Hurtigruten
nach Kirkenes über, wo Sie eine unvergess-
liche Nacht im Schneehotel erwartet.
Abenteuer, Action, Adrenalin. 3 Attribute,
die Sie auf unseren sechs- bis zwölftägigen
Porsche Adventure Touren begleiten wer-
den. Für Menschen, die auf dem Fahrersitz
weitaus mehr Erholung finden als im Liege-
stuhl.
Bei der Porsche Adventure Tour Rumänien
reisen Sie in die Heimat des Grafen Dracula –
ein Land voller Gegensätze und beeindru-
ckender Fahrerlebnisse. Mit dem bergigen
Norden und dem Donautal im Süden. Und
mit modernen Großstädten und traditio-
nellen Dörfern. Mit einem Porsche Macan
erfahren Sie die zahlreichen Facetten
Rumäniens. Ein Höhepunkt Ihrer Reise ist
sicherlich die Fahrt über die weltbekannte
Transfogarascher Hochstraße bis auf
2.042 m Höhe.
Das Abenteuer suchen. Noch immer die spannendste Entdeckungsreise.
Porsche Adventure Tours
Fahrspaß entsteht. Und natürlich, wie er
sich anfühlt – hinter dem Steuer eines
Porsche.
Falls es Sie eher ans Meer zieht: Die
Porsche Tour Kroatien bietet malerische
Fischerdörfer, Hafenstädtchen sowie
kurvige Bergstraßen – im Fahrtwind eines
Porsche.
Die Porsche Tour Schottland führt Sie tief
in die Highlands. Uralte Burgruinen an tief-
blauen Seen vor endlosen grünen Tälern
und kargen Bergen. Die einzigartige Küste
mit ihren Buchten und Fischerdörfern ver-
mittelt das Gefühl von Freiheit. Vor allem in
Verbindung mit dem Fahrgefühl Porsche.
Natürlich ist dies nur ein kleiner Auszug
aus unserem breiten Angebot – als Vor-
geschmack auf eine unvergessliche Zeit.
Mit einem Porsche beginnt der Fahrspaß
bereits ab Sekunde 1 – und auch für den
Porsche Travel Club gilt diese Grundregel
seit nunmehr 20 Jahren. Auf ausgewählten
Routen begeistern wir unsere Gäste mit
unseren Porsche Fahrzeugen und bieten
ein exklusives Gesamtpaket mit erstklassi-
gen Hotels und renommierten Restaurants.
So entsteht ein unvergessliches Fahrerleb-
nis, bei dem wir die Faszination Sport-
wagen mit der Reiselust unserer Teilneh-
mer vereinen.
Unsere mehrtägigen Touren führen Sie
quer durch Deutschland und Europa. Und
manchmal sogar noch darüber hinaus.
Viele Höhepunkte erwarten Sie in der Sai-
son 2016. Unter anderem unsere Porsche
Tour Backstage, bei der Sie die beiden
Porsche Produktionsstandorte aus nächs-
ter Nähe kennen lernen. Erfahren Sie, wie
Das beliebteste Souvenir bei allen Reisen: Ihre eigenen Erinnerungen.
Porsche Tours
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Der Rennsport dient Mobil 1 als ideales
Feld zur Entwicklung neuer Technologien
und zu deren Praxisanwendung. So fahren
derzeit zum Beispiel die Porsche 911 GT3
Cup Rennfahrzeuge im Porsche Mobil 1
Supercup und in den internationalen
Porsche Carrera Cups – wie auch alle
anderen Porsche Rennfahrzeuge – mit
dem neuesten Mobil 1, basierend auf der
innovativen Mobil-SHC-Synthese-Technologie.
Und auch auf der Produktionsstraße ist
Mobil 1 immer mit dabei: Jeder Porsche
Motor, der das Werk verlässt, wird mit
Mobil 1 befüllt.
Derzeit rüstet Michelin die 911 GT3 Cup
Rennfahrzeuge für den Porsche Mobil 1
Supercup und die weltweiten Carrera Cups,
den 911 RSR in der Langstreckenwelt -
meisterschaft, den 911 GT3 RSR und
911 GT3 R in verschiedenen nationalen
und internationalen GT-Meisterschaften
sowie die Porsche Sportwagen im Porsche
Sports Cup Deutschland aus.
Mobil 1 Innovative Entwicklungen, hohe Enginee-
ringqualität und technische Überlegenheit:
Eigenschaften, die auf Porsche ebenso wie
auf Mobil 1 zutreffen. Deshalb ist die Part-
nerschaft, die 1996 geschlossen wurde,
also nur logisch – und überaus erfolgreich.
Die gemeinsamen Rennerfolge unterstrei-
chen eindrucksvoll die Leistungsfähigkeit
von Mobil 1.
Michelin Sie gehen ja auch nicht ohne das richtige
Schuhwerk auf die Straße. Genau so ist
es bei einem Porsche. Deshalb vertrauen
wir auf Michelin-Reifen. Auf der Straße und
auf der Rennstrecke. Denn unser Partner
Michelin trägt durch seine Entwicklungs-
führerschaft im Bereich der Hochleistungs-
reifen dazu bei, den hohen Anforderungen
der Kunden an einen Porsche gerecht zu
werden.
Die Fahreigenschaften jedes Porsche sind
einzigartig. Insbesondere, weil die Reifen
eigens für die jeweiligen Modelle hergestellt
werden. Die Abstimmung der Reifen auf
das Automobil beginnt bereits in einer
frühen Phase der Fahrzeugentwicklung.
Gerade weil die Reifen die einzige Verbin-
dung zur Straße bilden.
Gilt im Alltag wie im Motorsport: Teamwork.
Partner der Porsche Driving Experience
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Porsche im InternetUnter www. porsche.com erleben Sie die
Faszination Porsche auch im Internet.
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„Christophorus“Unser Kundenmagazin, das fünfmal
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* Die aktuellen Ottomotoren von Porsche sind bereits für Kraftstoff mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil ausgelegt.** Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 6 (715/2007/EG, 195/2013/EG und ECE-R 101.01) im
NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahr leistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht tech nischen Faktoren beeinflusst. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.
Getriebe Kraftstoffart* Verbrauch (in l/100 km) ** CO2-Emissionen (in g/km)**
Effizienzklasse Deutschland/
Schweizinnerorts außerorts kombiniert
Der 911 Targa 47-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
12,4 6,9 8,9 206 F/G
PDK 7-Gang (optional) 10,3 6,5 7,9 182 D/G
Der 911 Targa 4S7-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
12,6 6,8 9,0 208 F/G
PDK 7-Gang (optional) 10,4 6,7 8,0 184 D/G
Der 911 Turbo PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 13,2 7,7 9,7 227 G/G
Der 911 Turbo S PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 13,2 7,7 9,7 227 G/G
Das 911 Turbo Cabriolet PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 13,4 7,8 9,9 231 G/G
Das 911 Turbo S Cabriolet PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 13,4 7,8 9,9 231 G/G
Der 911 GT3 RS PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 19,2 8,9 12,7 296 G/G
Getriebe Kraftstoffart* Verbrauch (in l/100 km) ** CO2-Emissionen (in g/km)**
Effizienzklasse Deutschland/
Schweizinnerorts außerorts kombiniert
Der 911 Carrera7-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
11,7 6,3 8,3 190 F/G
PDK 7-Gang (optional) 9,9 6,0 7,4 169 D/F
Der 911 Carrera 47-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
12,2 6,7 8,7 201 F/G
PDK 7-Gang (optional) 10,1 6,3 7,7 177 E/G
Der 911 Carrera S7-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
12,2 6,6 8,7 199 F/G
PDK 7-Gang (optional) 10,1 6,4 7,7 174 E/G
Der 911 Carrera 4S7-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
12,4 6,8 8,9 204 F/G
PDK 7-Gang (optional) 10,3 6,6 7,9 180 E/G
Das 911 Carrera Cabriolet7-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
11,9 6,5 8,5 195 F/G
PDK 7-Gang (optional) 9,9 6,2 7,5 172 D/F
Das 911 Carrera 4 Cabriolet7-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
12,4 6,9 8,9 206 F/G
PDK 7-Gang (optional) 10,3 6,5 7,9 182 D/G
Das 911 Carrera S Cabriolet7-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
12,3 6,7 8,8 202 F/G
PDK 7-Gang (optional) 10,2 6,5 7,8 178 D/G
Das 911 Carrera 4S Cabriolet7-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
12,6 6,8 9,0 208 F/G
PDK 7-Gang (optional) 10,4 6,7 8,0 184 E/G
Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklassen
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* Die aktuellen Ottomotoren von Porsche sind bereits für Kraftstoff mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil ausgelegt.** Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 6 (715/2007/EG, 195/2013/EG und ECE-R 101.01) im
NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Bandbreite in Abhängigkeit des verwendeten Reifensatzes. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Ver-gleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienaus-stattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahr leistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht tech nischen Faktoren beeinflusst. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.
Getriebe Kraftstoffart* Verbrauch (in l/100 km) ** CO2-Emissionen (in g/km)**
Effizienzklasse Deutschland/
Schweizinnerorts außerorts kombiniert
Der Macan S PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 11,6–11,3 7,6–7,3 9,0–8,7 212–204 E–D/G
Der Macan S Diesel PDK 7-Gang Diesel 6,9–6,7 5,9–5,7 6,3–6,1 164–159 B/E
Der Macan Turbo PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 11,8–11,5 7,8–7,5 9,2–8,9 216–208 E–D/G
Getriebe Kraftstoffart* Verbrauch (in l/100 km) ** CO2-Emissionen (in g/km)**
Effizienzklasse Deutschland/
Schweizinnerorts außerorts kombiniert
Der Boxster6-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
11,8 6,4 8,4 195 G/G
PDK 7-Gang (optional) 10,9 6,2 7,9 183 F/G
Der Boxster S6-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
12,7 7,1 9,0 211 G/G
PDK 7-Gang (optional) 11,4 6,3 8,2 190 F/G
Der Boxster GTS6-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
12,7 7,1 9,0 211 G/G
PDK 7-Gang (optional) 11,4 6,3 8,2 190 F/G
Der Boxster Spyder 6-Gang-Schaltgetriebe Super Plus unverbleit (ROZ 98) 14,2 7,5 9,9 230 G/G
Der Cayman6-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
11,8 6,4 8,4 195 G/G
PDK 7-Gang (optional) 10,9 6,2 7,9 183 F/G
Der Cayman S6-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
12,7 7,1 9,0 211 G/G
PDK 7-Gang (optional) 11,4 6,3 8,2 190 F/G
Der Cayman GTS6-Gang-Schaltgetriebe
Super Plus unverbleit (ROZ 98)
12,7 7,1 9,0 211 G/G
PDK 7-Gang (optional) 11,4 6,3 8,2 190 F/G
Der Cayman GT4 6-Gang-Schaltgetriebe Super Plus unverbleit (ROZ 98) 14,8 7,8 10,3 238 G/G
Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklassen
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*** Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 6 (715/2007/EG, 195/2013/EG und ECE-R 101.01) im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahr-leistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht tech nischen Faktoren beeinflusst. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.
* Die aktuellen Ottomotoren von Porsche sind bereits für Kraftstoff mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil ausgelegt.** Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 5 (715/2007/EG, 692/2008/EG, 566/2011/EG und
ECE-R 101) im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Weitere aktuelle Infor mationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler. Fahrzeug erfüllt Abgasnorm Euro 5. Verfügbarkeit nach den jeweiligen nationalen Vorschriften möglicherweise beschränkt. Bitte informieren Sie sich bei Ihrem Händler über die Verfügbarkeit.
Getriebe Kraftstoffart* Verbrauch (in l/100 km) CO2-Emissionen (in g/km)
Effizienzklasse Deutschland/
Schweizinnerorts außerorts kombiniert
Der Panamera Turbo Executive PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 15,1*** 7,9*** 10,5*** 245*** E/G
Der Panamera Turbo S PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 14,9*** 7,8*** 10,4*** 242*** F/G
Der Panamera Turbo S Executive PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 15,1*** 7,9*** 10,5*** 245*** E/G
Getriebe Kraftstoffart* Verbrauch (in l/100 km) CO2-Emissionen (in g/km)
Effizienzklasse Deutschland/
Schweizinnerorts außerorts kombiniert
Der Panamera PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 11,4*** 6,9*** 8,5*** 199*** D/G
Der Panamera 4 PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 11,6*** 7,2*** 8,8*** 206*** E/G
Der Panamera Diesel 8-Gang Tiptronic S Diesel 7,7** 5,6** 6,4** 169** B/E
Der Panamera S PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 12,1*** 7,1*** 8,9*** 207*** E/G
Der Panamera 4S PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 12,4*** 7,3*** 9,1*** 211*** E/G
Der Panamera 4S Executive PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 12,5*** 7,4*** 9,2*** 213*** D/G
Der Panamera GTS PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 15,2*** 7,5*** 10,3*** 239*** F/G
Der Panamera Turbo PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 14,9*** 7,8*** 10,4*** 242*** F/G
Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklassen
100 101
*** Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 6 (715/2007/EG, 195/2013/EG und ECE-R 101.01) im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Bandbreite in Abhängigkeit des verwendeten Reifensatzes. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Ver-gleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienaus-stattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahr leistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht tech nischen Faktoren beeinflusst. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.
* Die aktuellen Ottomotoren von Porsche sind bereits für Kraftstoff mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil ausgelegt.** Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 5 (715/2007/EG, 692/2008/EG, 566/2011/EG und
ECE-R 101) im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Weitere aktuelle Infor mationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler. Fahrzeug erfüllt Abgasnorm Euro 5. Verfügbarkeit nach den jeweiligen nationalen Vorschriften möglicherweise beschränkt. Bitte informieren Sie sich bei Ihrem Händler über die Verfügbarkeit.
Getriebe Kraftstoffart* Verbrauch (in l/100 km) CO2-Emissionen (in g/km)
Stromverbrauch kombiniert
(in kWh/100 km)
Effizienzklasse Deutschland/
Schweizinnerorts außerorts kombiniert
Der Panamera S E-Hybrid 8-Gang Tiptronic S Super unverbleit (ROZ 95) – – 3,1*** 71*** 16,2*** A+/E
Der Cayenne S E-Hybrid 8-Gang Tiptronic S Super unverbleit (ROZ 95) – – 3,4*** 79*** 20,8*** A+/F
Getriebe Kraftstoffart* Verbrauch (in l/100 km) CO2-Emissionen (in g/km)
Effizienzklasse Deutschland/Schweiz
innerorts außerorts kombiniert
Der Cayenne 8-Gang Tiptronic S Super Plus unverbleit (ROZ 98) 12,3** 7,5** 9,2** 215** D/G
Der Cayenne Diesel 8-Gang Tiptronic S/8-Gang Tiptronic Sund Sport Chrono Paket (optional) Diesel 7,8–7,6*** 6,2–6,0*** 6,8–6,6*** 179–173*** B/E
Der Cayenne S 8-Gang Tiptronic S/8-Gang Tiptronic Sund Sport Chrono Paket (optional)
Super Plus unverbleit (ROZ 98) 13,0–12,4*** 8,0–7,8*** 9,8–9,5*** 229–223*** E–D/G
Der Cayenne S Diesel 8-Gang Tiptronic S/8-Gang Tiptronic Sund Sport Chrono Paket (optional) Diesel 10,3–10,1*** 7,2–7,0*** 8,2–8,0*** 215–209*** C/G
Der Cayenne GTS 8-Gang Tiptronic S Super unverbleit (ROZ 95) 13,2–12,9*** 8,3–8,1*** 10,0–9,8*** 234–228*** E–D/G
Der Cayenne Turbo 8-Gang Tiptronic S/8-Gang Tiptronic Sund Sport Chrono Paket (optional)
Super Plus unverbleit (ROZ 98) 15,9–15,5*** 8,9–8,7*** 11,5–11,2*** 267–261*** F/G
Cayenne Turbo S 8-Gang Tiptronic S Super Plus unverbleit (ROZ 98) 15,9*** 8,9*** 11,5*** 267*** F/G
Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklassen
„SPORT PLUS Modus ein“
„Unter Zug halten“
„Manuelle Schaltgasse“„Lastwechsel nutzen“
„Streckenbreite ausnutzen“
„Fahrzeug positionieren“„Später bremsen“
„Weg von den Curbs“„Lastwechsel nutzen“
„SPORT PLUS Modus ein“
„SPORT PLUS Modus ein“
„Unter Zug halten“
„Später bremsen“
„Manuelle Schaltgasse“
„Rollen lassen“
„Korrekter Gangwechsel“„Lastwechsel nutzen“„Streckenbreite ausnutzen“
„Fahrzeug positionieren“„Später bremsen“
„Weg von den Curbs“
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2015
Stand: 10/15
Printed in Germany
WSLU1601000610 DE/WW
Porsche, das Porsche Wappen, 911,
918 Spyder, Carrera, Boxster , Cayman,
Cayenne, Macan, Panamera, Targa und
weitere Kennzeichen sind einge tragene
Marken der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten.
Porsche Sport Driving School
Veranstalter: _wige EVENT gmbh
Stammheimer Straße 31
70435 Stuttgart
Telefon: +49 711 911-23364
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