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CONSTRUCCI N VIAL DE CALLES REAL, MANTARO, ESCOLAR, WILSON,ESPERANZA, JUNN, SAN SEBASTIAN Y AYACUCHO DEL CERCADO DE MATAHUASI,
DISTRITO DE MATAHUASI - CONCEPCION - JUNIN
ESTUDIO DE PRE INVERSINA NIVEL DE PERFIL
WALTER JAIME BASALDA MORNALCALDE
GESTION EDIL 2011-2014
MUNICIPALIDAD
DISTRITALM A T A H U A S I
CONSTRUCCIN VIAL DE CALLES REAL,MANTARO, ESCOLAR, WILSON, ESPERANZA,JUNN, SAN SEBASTIAN Y AYACUCHO DELCERCADO DE MATAHUASI, DISTRITO DE
MATAHUASI - CONCEPCIONJUNIN
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INDICE
FORMATO SNIP 03
I. RESUMEN EJECUTIVO ................................................................................................... 5
A. NOMBRE DEL PROYECTO: ................................................................................................. 6
B. OBJETIVO DEL PROYECTO.................................................................................................. 6
C. BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA: .................................................................................. 7
D. DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP: ........................................................................................ 8
E. COSTOS DEL PIP: .............................................................................................................. 12
F. BENEFICIOS DEL PIP: ........................................................................................................ 13
G. EVALUACIN SOCIAL: ...................................................................................................... 15
H. SOSTENIBILIDAD: ............................................................................................................. 15
I. IMPACTO AMBIENTAL: .................................................................................................... 17
J. ORGANIZACIN Y GESTIN: ............................................................................................ 17
K. PLAN DE IMPLEMENTACIN: .......................................................................................... 22
L. MARCO LOGICO ............................................................................................................... 23
II. ASPECTOS GENERALES ................................................................................................ 26
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO............................................................................................. 27
2.2. LOCALIZACION ............................................................................................................. 27
2.3. UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA ....................................................... 29
2.3.1. Unidad Formuladora ........................................................................................... 29
2.3.2. Unidad Ejecutora ................................................................................................. 29
2.4. PARTICIPACION DE LOS INVOLUCRADOS .................................................................... 30
2.5. MARCO DE REFERENCIA .............................................................................................. 32
2.5.1. Antecedentes Del Proyecto ................................................................................. 32
2.5.2. Lineamientos Polticos Legales Y Funcionales ..................................................... 33
III. IDENTIFICACIN ......................................................................................................... 36
3.1. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL ................................................................... 36
3.1.1. rea De Influencia ............................................................................................... 36
3.1.2. Diagnstico De Los Servicios ............................................................................... 43
3.1.3. Los Involucrados En El Pip ................................................................................... 58
3.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS................................................................ 64
3.2.1. Definicin Del Problema Central ......................................................................... 64
3.2.2. Anlisis De Causas ............................................................................................... 64
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3.2.3. Anlisis De Efectos ............................................................................................... 65
3.2.4. rbol De Causas Y Efectos ................................................................................... 67
3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO: MEDIOS Y FINES ............................................................... 68
3.3.1. Objetivo Del Proyecto ......................................................................................... 68
3.3.2. Anlisis De Medios .............................................................................................. 68
3.3.3. Anlisis De Fines .................................................................................................. 69
3.3.4. Fin ltimo ............................................................................................................ 69
3.3.5. rbol de Medios Y Fines ...................................................................................... 70
3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN ..................................................................................... 71
3.4.1. Clasificacin Y Relacin De Los Medios Fundamentales ..................................... 713.4.2. Anlisis De Los Medios Fundamentales. ............................................................. 73
3.4.3. Alternativas De Solucin ..................................................................................... 73
IV. FORMULACIN Y EVALUACIN ................................................................................... 75
4.1. DEFINICION DEL HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO.................................. 76
4.1.1. La Fase De Pre Inversin...................................................................................... 76
4.1.2. La Fase De Inversin ............................................................................................ 76
4.1.3. La Fase De Post Inversin .................................................................................... 76
4.1.4. El Horizonte De Evaluacin ................................................................................. 76
4.1.5. Organizacin De Fases Y Etapas De Alternativas ................................................ 77
4.2. ANALISIS DE LA DEMANDA .......................................................................................... 77
3.4.4. Determinacin De Los Servicios Que Sern Intervenidos Por El Proyecto ......... 77
3.4.5. Definicin Del mbito De Influencia Del Proyecto Y La Poblacin Demandante 78
3.4.6. Anlisis De transitabilidad vehicular ................................................................... 82
4.3. ANALISIS DE LA OFERTA .............................................................................................. 86
4.3.1. Oferta sin proyecto ............................................................................................. 86
4.3.2. Oferta con proyecto ............................................................................................ 86
4.4. BALANCE OFERTA Y DEMANDA ................................................................................... 88
4.5. ANALISIS TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION........................................... 89
4.5.1. LOCALIZACION ..................................................................................................... 89
4.5.2. TAMAO .............................................................................................................. 90
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4.5.3. TECNOLOGA: ...................................................................................................... 91
4.5.4. MOMENTO: ......................................................................................................... 91
4.5.5. ANLISIS DE RIESGO ............................................................................................ 91
4.6. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO. ............................................................................. 93
4.6.1. Costos De Inversin ............................................................................................. 93
4.6.2. Costos En La Situacin Sin Proyecto y con proyecto.................................. 94
4.6.3. Costos Incrementales A Precios De Mercado Por Alternativas ........................... 97
4.7. EVALUACION SOCIAL ................................................................................................... 98
4.7.1. Costos Sociales .................................................................................................... 99
4.7.2. Indicadores De Rentabilidad Social Del Proyecto ............................................. 1024.8. ANLISIS DE SENSIBILIDAD ........................................................................................ 104
4.9. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD ................................................................................... 105
4.10. IMPACTO AMBIENTAL: .......................................................................................... 106
4.11. SELECCIN DE ALTERNATIVA ................................................................................ 115
4.12. PLAN DE IMPLEMENTACION ................................................................................. 115
4.13. ORGANIZACIN Y GESTION ................................................................................... 118
4.14. MATRIZ DE MARCO LOGICO .................................................................................. 119
V. CONCLUSIONES ........................................................................................................ 1215.1.. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................................ 122
VI. ANEXOS ................................................................................................................... 123
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I. RESUMEN EJECUTIVO
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A. NOMBRE DEL PROYECTO:
CONSTRUCCIN VIAL DE CALLES REAL, MANTARO, ESCOLAR, WILSON, ESPERANZA, JUNN,
SAN SEBASTIAN Y AYACUCHO DEL CERCADO DE MATAHUASI, DISTRITO DE MATAHUASI -
CONCEPCIONJUNIN
B. OBJETIVO DEL PROYECTO
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES
REAL, MANTARO, ESCOLAR, WILSON, ESPERANZA, JUNN, SAN SEBASTIAN Y AYACUCHO DEL
CERCADO DE MATAHUASI, DISTRITO DE MATAHUASI - CONCEPCION - JUNIN, El proyecto
tiene las siguientes metas:
Cuadro B-1 METASJR.. REAL, JR. ESCOLAR,JR. WILSON, JR. MANTARO, JR. ESPERANZA, JR. JUNIN, JR. SAN SEBASTION Y JR.
AYACUCHO
DESCRIPCCIONUND.MED.
META
PAVIMENTO FLEXIBLE
PAVIMENTO ASFALTICO DE 12.00 ml. DE CALZADA. KM 2.29
PAVIMENTO ASFALTICO DE 6.00 ml. DE CALZADA. KM 4.71
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E = 2". M2 13,932.88
BASE GRANULAR E = 0.20 m. M2 13,932.88
SARDINELES DE CONCRETO F'C= 175 Kg/cm2. M3 951.02
ALINEAMIENTO
ALINEAMINETO DE VIVIENDAS M2 26,435.39
DRENAJE PLUVIAL
CONSTRUCCION DE DRENAJE PLUVIAL KM 7.01
CUNETA DE CONCRETO ML 1,653.20
SUMIDEROS DE CONCRETO UND 132.00
TUBERIA C.S.N.U FLEXIBLE DE 10" ML 0.00Tub. P/alcat. ISO 4435 s-20 de 350 mm l=6mt ML 3,045.95
Tub. P/alcat. ISO 4435 s-20 de 200 mm l=6mt ML 735.82
CONTRUCCION DE BUZONES F'C= 175 Kg/cm2. UND 51.00
PRUEBA HIDRAULICA ML 8,489.35
CONSTRUCCION DE CANAL DE IRRIGACION ML 4,707.57
CONCRETO F'C= 175 Kg/cm2. DE CANAL M3 182.27
VEREDAS
CONSTRUCCION DE VEREDAS ML 2,292.84
CONCRETO F'C= 175 Kg/cm2. EN VEREDAS M3 2,835.39
SEALIZACION
SEAL REGLAMENTARIA UND 33.00
MARCAS EN EL PAVIMENTO M2 1,524.30
LINEAS DISCONTINUAS ML 2,296.30
JARDINERIA
MITIGACION AMBIENTAL GLB 1.00
SEMBRADOP DE GRASS INC TIERRA CHACRA M2 1,930.26
SEMBRADO DE PLANTONES MEDIANOS UND 630.00
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C. BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA:
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la localidad,
existe un dficit de pavimentacin de calles y veredas, por lo que con el proyecto dicho dficit
se reducir en un 5% en el Distrito de Matahuasi. En el cuadro siguiente se muestra las
importantes caractersticas tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin proyecto
(oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
Cuadro C-1 Balance oferta demanda
JR.. REAL, JR. ESCOLAR,JR. WILSON, JR. MANTARO, JR.ESPERANZA, JR. JUNIN, JR. SAN SEBASTION Y JR. AYACUCHO
Caractersticas Tcnicas Sin Proyecto Con ProyectoIMD (veh/da) 50
Longitud ml 7,000.41 7,000.41
Topografa Variable Plana
Ancho de Superficie de rodadura (m) 4.10-9.66 12
Ancho de bermas (m) Sin Berma Con Berma
Velocidad directriz (Km/hora) 15.00 30-40
Tipo de Superficie de Rodadura Tierra Asfalto
Estado de la va Malo Bueno
Espesor de pavimento (pulg) - 2"
Tipo de asfalto - RC-250
Sealizacin (unid.) - 6.00
Veredas
Longitud de veredas 1.20 ancho (m) - 2,292.84
Ancho de vereda (m) - 1,20
Espesor de vereda (m) - 0,15
Concreto en veredas Fc=(Kg/cm2) - 175.00
Drenaje
Longitud de cuneta (m) - 1,653.20
Cuneta tipo y seccin (cm) -Rectangular /
0,40*0,60
Buzones De Concreto F'c=175 Kg/Cm2 (Und) - 5.00
Construccin De Canal De Irrigacin - 4,707.57CONCRETO F'C= 175 Kg/Cm2. DE CANAL - 182.27Mejoramiento Urbano
Jardinera y otros (m2) - 900.40
Impacto Ambiental
Restauracin de canteras No Si
Acondicionamiento de depsito de mat. Excedentes No Si
Restauracin de patio de mquinas y campamento No Si
Limpieza general en obra(veredas) No Si
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D. DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP:
ALTERNATIVA 1:
CONSTRUCCIN DE 7+000 KM DE PISTAS CON CARPETA ASFLTICA EN CALIENTE DE2, CON CONFORMACIN Y COMPACTACIN CON BASE GRANULAR E=0.20 M,
SARDINELES DE CONCRETO FC=175 KG/CM2, ALINEAMIENTO DE VIVIENDAS.
CONSTRUCCIN DE DRENAJE PLUVIAL CON CUNETAS, SUMIDEROS Y BUZONES DE
CONCRETO, Y REALIZACIN DE PRUEBA HIDRULICA. CONSTRUCCIN DE 2+293 KM
DE VEREDAS CON CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN VEREDA. INSTALACIN DE 33
SEALES REGLAMENTARIAS, MARCAS EN EL PAVIMENTO, INSTALACIN DE
JARDINERA CON SEMBRADO DE GRASS Y PLANTONES. Y MITIGACIN AMBIENTAL.
DESCRIPCION TECNICA DE LA ALTERNATIVA 1
Componente 1: Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular
Construccin de 7+000 km de pistas con carpeta asfltica en caliente de 2, con
conformacin y compactacin con base granular e=0.20 m, sardineles de concreto fc=175
kg/cm2, alineamiento de viviendas.
Cuadro D-1 Descripcin Tcnica Transitabilidad Vehicular
DESCRICCIN U.M. METRADO
PAVIMENTO ASFALTICO JR. ESCOLAR DE 12 M. DECALZADA
KM 0.563
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2" M2 3,709.82
BASE GRANULAR E=0.20 m m2 3709.82SARDINELES CONCRETO EN SARDINELES F'C= 175 KG/CM2 m3 25.32ALINEAMIENTO DE VIVIENDAS m2 1483.93
PAVIMENTO ASFALTICO EN LAS CALLES WILSON,MANTARO, ESPERANZA, JUNIN, SAN SEBASTION YAYACUCHO
KM 4.229
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2" M2 23,810.98
BASE GRANULAR E=0.20 m m2 23,810.98MITIGACION AMBIENTAL Acc 3ALINEAMIENTO DE VIVIENDAS m2 4762.2Elaboracin: Equipo TcnicoFuente: Ingeniera del Proyecto
Componente 2: Carencia de drenaje de evacuacin de aguas pluviales
Construccin de drenaje pluvial con cunetas, sumideros y buzones de concreto, y realizacin de
prueba hidrulica.
Cuadro D-2 Descripcin Tcnica Drenaje Pluvial
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DESCRICCIN U.M. METRADO
CONSTRUCCION DE DRENAJE PLUVIAL JR. ESCOLAR KM 0.563
CUNETAS DE CONCRETO m 1125.5
SUMIDEROS DE CONCRETO und 12
TUBERIA C.S.N. U.FLEXIBLE DE 10" m 68.4CONSTRUCCION DE BUZONES DE CONCRETO F'C=175KG/CM2
und 5
PRUEBA HIDRAULICA m 1125.5
CONSTRUCCION DE DRENAJE PLUVIAL EN LAS CALLESWILSON, MANTARO, ESPERANZA, JUNIN, SAN SEBASTIONY AYACUCHO
KM 4.229
CUNETA DE CONCRETO EN RED PLUVIAL F'C= 175 KG/CM2 m3 1268.65
SUMIDEROS DE CONCRETO und 75
TUBERIA C.S.N. U.FLEXIBLE DE 10" m 570
CONSTRUCCION DE BUZONES DE CONCRETO F'C=175KG/CM2
und 38
PRUEBA HIDRAULICA m 21144
Elaboracin: Equipo Tcnico
Fuente: Ingeniera del Proyecto
Componente 3: Inadecuadas condiciones para el trnsito peatonal
Construccin de 1+126 km de veredas con concreto f'c=175 kg/cm2 en vereda.
Cuadro D-3 Descripcin Tcnica Transitabilidad Peatonal
DESCRICCIN U.M. METRADO
CONSTRUCCION DE VEREDAS JR. ESCOLAR m 1.126
CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN VEREDAS m3 202.59
Elaboracin: Equipo TcnicoFuente: Ingeniera del Proyecto
Componente 4: Carencia de esttica y ornato en las vas
Instalacin de 18 seales reglamentarias, marcas en el pavimento, instalacin de jardinera con
sembrado de grass y plantones. Y mitigacin ambiental.
Cuadro D-4 Descripcin Tcnica Esttica y Ornato Vial
ACTIVIDAD U.M. METRADO
INSTALACIN DE SEALES JR ESCOLAR
SEAL REGLAMENTARIA und 6MARCAS EN EL PAVIMENTO (LINEAS DISCONTINUAS) m2 28.67MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 96.27INSTALACI N DE SE ALES EN LAS CALLES WILSON,MANTARO, ESPERANZA, JUNIN, SAN SEBASTION YAYACUCHOSEAL REGLAMENTARIA und 12
MARCAS EN EL PAVIMENTO (LINEAS DISCONTINUAS) m2 184
MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 617.91
JARDINERIA JR. ESCOLAR
SEMBRADO DE GRASS INC. TIERRA DE CHACRA m2 900.4SEMBRADO DE PLANTONES MEDIANOS und 44
Elaboracin: Equipo TcnicoFuente: Ingeniera del Proyecto
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ALTERNATIVA 2:
CONSTRUCCIN DE 7+000 KM DE PISTAS CON PAVIMENTO RGIDO FC=210 KG/CM2,
CON CONFORMACIN Y COMPACTACIN CON BASE GRANULAR E=0.20 M, SARDINELES
DE CONCRETO FC=175 KG/CM2, ALINEAMIENTO DE VIVIENDAS. CONSTRUCCIN DE
DRENAJE PLUVIAL, CON CUNETAS, SUMIDEROS Y BUZONES DE CONCRETO, Y
REALIZACIN DE PRUEBA HIDRULICA. CONSTRUCCIN DE 1+126 KM DE VEREDAS
CON CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN VEREDA. INSTALACIN DE 18 SEALES
REGLAMENTARIAS, MARCAS EN EL PAVIMENTO, INSTALACIN DE JARDINERA CON
SEMBRADO DE GRASS Y PLANTONES. Y MITIGACIN AMBIENTAL.
DESCRIPCION TECNICA DE LA ALTERNATIVA 2
Componente 1: Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular
Construccin de 7+000 km de pistas con pavimento rgido fc=210 kg/cm2, con conformacin
y compactacin con base granular e=0.20 m, sardineles de concreto fc=175 kg/cm2,
alineamiento de viviendas.
Cuadro D-5 Descripcin Tcnica Drenaje Pluvial
DESCRICCIN U.M. METRADO
PAVIMENTO ASFALTICO JR. ESCOLAR DE 12 M. DECALZADA
KM 0.56
CONCRETO PARA PAVIMENTO RIGIDO F'C=210 KG/CM2 M2 3,709.82
BASE GRANULAR E=0.20 m m2 3,709.82SARDINELES CONCRETO EN SARDINELES F'C= 175 KG/CM2 m3 25.32ALINEAMIENTO DE VIVIENDAS m2 1,483.93
PAVIMENTO ASFALTICO EN LAS CALLES WILSON,MANTARO, ESPERANZA, JUNIN, SAN SEBASTION YAYACUCHO
KM -
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2" M2 23,810.98BASE GRANULAR E=0.20 m m2 23,810.98MITIGACION AMBIENTAL Acc 3.00ALINEAMIENTO DE VIVIENDAS m2 4,762.20
Elaboracin: Equipo TcnicoFuente: Ingeniera del Proyecto
Componente 2: Carencia de drenaje de evacuacin de aguas pluviales
Construccin de drenaje pluvial con cunetas, sumideros y buzones de concreto, y realizacin de
prueba hidrulica.
Cuadro D-6 Descripcin Tcnica Drenaje Pluvial
DESCRICCIN U.M. METRADO
CONSTRUCCION DE DRENAJE PLUVIAL JR. ESCOLAR KM 0.563
CUNETAS DE CONCRETO m 1125.5
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SUMIDEROS DE CONCRETO und 12
TUBERIA C.S.N. U.FLEXIBLE DE 10" m 68.4
CONSTRUCCION DE BUZONES DE CONCRETO F'C=175KG/CM2
und 5
PRUEBA HIDRAULICA m 1125.5
CONSTRUCCION DE DRENAJE PLUVIAL EN LAS CALLESWILSON, MANTARO, ESPERANZA, JUNIN, SAN SEBASTIONY AYACUCHO
KM 4.229
CUNETA DE CONCRETO EN RED PLUVIAL F'C= 175 KG/CM2 m3 1268.65
SUMIDEROS DE CONCRETO und 75
TUBERIA C.S.N. U.FLEXIBLE DE 10" m 570
CONSTRUCCION DE BUZONES DE CONCRETO F'C=175KG/CM2
und 38
PRUEBA HIDRAULICA m 21144
Elaboracin: Equipo TcnicoFuente: Ingeniera del Proyecto
Componente 3: Inadecuadas condiciones para el trnsito peatonal
Construccin de 1+126 km de veredas con concreto f'c=175 kg/cm2 en vereda.
Cuadro D-7 Descripcin Tcnica Transitabilidad Peatonal
DESCRICCIN U.M. METRADO
CONSTRUCCION DE VEREDAS JR. ESCOLAR m 1.126
CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN VEREDAS m3 202.59Elaboracin: Equipo TcnicoFuente: Ingeniera del Proyecto
Componente 4: Carencia de esttica y ornato en las vas
Instalacin de 18 seales reglamentarias, marcas en el pavimento, instalacin de jardinera con
sembrado de grass y plantones. Y mitigacin ambiental.
Cuadro D-8 Descripcin Tcnica Esttica y Ornato Vial
DESCRICCIN U.M. METRADO
INSTALACIN DE SEALES JR ESCOLAR
SEAL REGLAMENTARIA und 6MARCAS EN EL PAVIMENTO (LINEAS DISCONTINUAS) m2 28.67
MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 96.27INSTALACI N DE SE ALES EN LAS CALLES WILSON,MANTARO, ESPERANZA, JUNIN, SAN SEBASTION YAYACUCHOSEAL REGLAMENTARIA und 12
MARCAS EN EL PAVIMENTO (LINEAS DISCONTINUAS) m2 184
MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 617.91
JARDINERIA JR. ESCOLAR
SEMBRADO DE GRASS INC. TIERRA DE CHACRA m2 900.4SEMBRADO DE PLANTONES MEDIANOS und 44Elaboracin: Equipo TcnicoFuente: Ingeniera del Proyecto
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E. COSTOS DEL PIP:
PRESUPUESTO ALTERNATIVA I:
CUADRO E-1 PRESUPUESTO - ALTERNATIVA I(En nuevos soles a Precios Privados)
COMPONENTES CONCEPTOPRECIOS
PRIVADOS
RESULTADO 1: Adecuadasuperficie de rodadura para eltransito vehicular
OBRAS PROVISIONALES 24,416.75
TRABAJOS PRELIMINARES 80,289.27
MOVIMIENTO DE TIERRAS 2,077,621.85
BASE GRANULAR 81,726.76
PAVIMENTO FLEXIBLE 118,388.04
PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD 16,036.08
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 20,535.65
ALINEAMIENTO DE VIVIENDAS 349,158.52
FLETE 35,000.00
RESULTADO 2: Presencia deobras de arte, drenaje yevacuacin de agua pluviales
SARDINEL VEREDA 1,894,065.24
SARDINEL CONFINAMIENTO 57,207.49
CUNETAS 96,976.69
BADEN1,456.13
CANAL DE IRRIGACION 133,882.43
ARCO DE BIENVENIDA 47,796.89
TRATAMIENTO DE JARDINERIA105,218.47
VARIOS 485,397.00
BUZONES, SUMIDEROS, INSTALACION DE TUBERIAS, TAPAS METALICAS 563,029.16
PRUEBA HIDRAULICA 8,967.05
RESULTADO 3: Adecuadascondiciones para el trnsitopeatonal
VEREDAS 874,059.39
REVOQUES Y ENLUCIDOS 1,150,244.78
RAMPA PARA MINUSVALIDOS 25,041.77
RESULTADO 4: Presencia deseales de transito
SEALIZACION INFORMATIVA, REGULADORA Y REGLAMENTARIA12,146.82
MARCAS EN EL PAVIMENTO Y EL SARDINEL 94,475.10
COSTO DIRECTO 8,353,137.33GASTOS GENERALES 10% 835,313.73UTILIDAD 5% 417,656.87SUBTOTAL 9,606,107.93SUPERVISION Y LIQUIDACION DEL PROYECTO 4% 288,183.24EXPEDIENTE TECNICO 3% 90,000.00TOTAL PRESUPUESTO 9,984,291.17
ELABORACION: EQUIPO TECNICO
PRESUPUESTO ALTERNATIVA II:CUADRO E-2 PRESUPUESTO - ALTERNATIVA II
(En nuevos soles a Precios Privados)
COMPONENTES CONCEPTO PRECIOS PRIVADOS
RESULTADO 1: Adecuadascondiciones de transitabilidadvehicular y peatonal
OBRAS PROVISIONALES 24,416.75
TRABAJOS PRELIMINARES 80,289.27
MOVIMIENTO DE TIERRAS 2,077,621.85
BASE GRANULAR 81,726.76
PAVIMENTO RIGIDO 1,111,308.05
PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD 16,036.08
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MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 20,535.65
ALINEAMIENTO DE VIVIENDAS 349,158.52
FLETE 35,000.00
RESULTADO 2: Presencia dedrenaje y evacuacin de aguapluviales
SARDINEL VEREDA 1,894,065.24
SARDINEL CONFINAMIENTO 57,207.49CUNETAS 96,976.69
BADEN 1,456.13
CANAL DE IRRIGACION 133,882.43
ARCO DE BIENVENIDA 47,796.89
TRATAMIENTO DE JARDINERIA 105,218.47
VARIOS 485,397.00
BUZONES, SUMIDEROS, INSTALACION DE TUBERIAS, TAPAS METALICAS 563,029.16
PRUEBA HIDRAULICA 8,967.05
RESULTADO 3: Adecuadascondiciones para el transito
peatonal
VEREDAS 874,059.39
REVOQUES Y ENLUCIDOS 1,150,244.78
RAMPA PARA MINUSVALIDOS 25,041.77
RESULTADO 4: Presencia deseales de transito
SEALIZACION INFORMATIVA, REGULADORA Y REGLAMENTARIA 12,146.82
MARCAS EN EL PAVIMENTO Y EL SARDINEL 94,475.10
COSTO DIRECTO 9,346,057.34
GASTOS GENERALES 10% 934,605.73
UTILIDAD 5% 467,302.87
SUBTOTAL 10,747,965.94
SUPERVISION Y LIQUIDACION DEL PROYECTO 4% 429,918.64
EXPEDIENTE TECNICO 3% 322,438.98
TOTAL PRESUPUESTO 11,500,323.56ELABORACION: EQUIPO TECNICO
F. BENEFICIOS DEL PIP:
Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal de
las Calles REAL, MANTARO, ESCOLAR, WILSON, ESPERANZA, JUNN, SAN SEBASTIAN Y
AYACUCHO en el Distrito de Matahuasi y de su mbito de influencia, la poblacin de estos
sectores seguirn percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener
calzadas y veredas para la circulacin fluida, seguir caminando por tierra, seguir destinando
recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son
iguales que en la situacin actual.
Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos del proyecto son:
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Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro
en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras,
tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica e incrementando la
convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de unarestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por
las vas vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura
ptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el
estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
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Mejora de la imagen de la localidad.
G. EVALUACIN SOCIAL:
El resultado de la evaluacin social para ambas alternativas es como se muestra a continuacin:
CUADRO G-1RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (Poblacin Beneficiaria) ALTERNATIVA I
Ao Inversin Costo de Operacin yMantenimiento
Flujo de Costos
0 7,887,590.02 0.00 7,887,590.02
1 9,020.69 9,020.69
2 9,020.69 9,020.69
3 34,681.98 34,681.984 9,020.69 9,020.69
5 9,020.69 9,020.69
6 34,681.98 34,681.98
7 9,020.69 9,020.69
8 9,020.69 9,020.69
9 34,681.98 34,681.98
10 -788,759.00 9,020.69 -779,738.32
VACT 7,659,232.76
beneficiarios 3,078
C/E 2,488.68
C/E (US$) 953.52
Tasa de Descuento: 9.00%
Elaboracin: Equipo tcnico
CUADRO G-2RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (Poblacin Beneficiaria) ALTERNATIVA II
Ao Inversin Costo de Operacin y Mantenimiento Flujo de Costos
0 9,085,255.61 9,085,255.61
1 9,020.69 9,020.69
2 9,020.69 9,020.69
3 68,221.97 68,221.97
4 9,020.69 9,020.69
5 9,020.69 9,020.69
6 68,221.97 68,221.97
7 9,020.69 9,020.69
8 9,020.69 9,020.69
9 68,221.97 68,221.97
10 -908,525.56 9,020.69 -899,504.88
VACT 8,867,648.23
beneficiarios 3,078
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C/E 2,881.33
C/E (US$) 1,103.96
Tasa deDescuento:
9.00%
Elaboracin: Equipo tcnico
H. SOSTENIBILIDAD:
Sostenibilidad Institucional:
La Municipalidad Distrital de Matahuasi, en concordancia con sus funciones y competencia
municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del 100% de los
costos de operacin y mantenimiento durante la vida til del mismo1.
La Municipalidad cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de proyectos, as
mismo dispone de equipamiento para las actividades de operacin y mantenimiento y cuentan
con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente proyecto.
La participacin que los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la
identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de
operacin (ver Acta de compromiso en anexo 1).
Sostenibilidad Tcnica.
El proyecto a construirse tiene Terreno saneado y enfoca el orden urbano, arquitectnico el
cual se adapta a la geografa del terreno.
Financiamiento.
La Municipalidad Distrital de Matahuasi, con el objetivo de mejorar las condiciones
econmico-espaciales y la calidad de vida de la poblacin del distrito. Sin embargo la
Municipalidad a travs de su capacidad de gestin busca los nexos con los gobiernos regional y
central para conseguir el financiamiento, en ese sentido el Ministerio de transporte y
comunicaciones financiar el proyecto, para lo cual es indispensable la realizacin de los
proyectos enmarcados dentro del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP).
1Ver documento de compromiso en el anexo 2
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I. IMPACTO AMBIENTAL:
4.10.3 Plan de Manejo Ambiental: Medidas De Mitigacin
Realizar la obra en el tiempo mnimo necesario para evitar las molestias, y generacin de
polvo durante la ejecucin.
Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se
permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin por el
mtodo de bancos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de
evitar la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen
estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
Identificacin y funcionamiento de rutas alternas de trnsito peatonal de ser necesario.
Colocacin de seales adecuadas durante el da y la noche para evitar accidentes.
La Molestia en el vecindario deber evitarse, procurando causar menos molestias con la
presencia de personas ajenas a la comunidad.
En el cuadro adjunto se detalla los impactos en el ciclo de proyecto as como tambin la
mitigacin frente a los impactos negativos.
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El Plan de Manejo Ambiental se estructura en base a las actividades ms Comunes que se
llevarn a cabo en el presente Proyecto, con la finalidad de entregar una fcil y rpida
comprensin de las medidas propuestas e implementacin en el momento requerido.
Etapa de Construccin:
Movimiento de tierras y demolicin
Eliminacin de material excedente (manejo de escombros)
Pavimentacin y Veredas.
Informacin y comunicacin a la comunidad
Movimiento de Tierras y demolicin
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Este programa consiste en el conjunto de medidas que buscan controlar los efectos
ambientales provocados por los movimientos de tierras y demoliciones realizados durante la
construccin de la obra.
Impactos Ambientales a mitigar:
Emisin de gases y material particulado y polvo
Generacin de residuos slidos (domsticos e industriales)
Incremento de los niveles de ruido
Cambios en la estructura del suelo (propiedades fsicoqumicas)
Impacto visual
Dao al patrimonio cultural (en casos de reas protegidas).
Medidas de Manejo para el movimiento de tierras y demolicin:
Transportar el material de excavacin y/o demolicin cubierto con malla rachel u otra
Humedecer la superficie a excavar para evitar partculas suspendidas.
Controlar la velocidad de los vehculos.
Retirar, transportar y disponer residuos sobrantes, en lugares autorizados.
Esta actividad deber contar con las respectivas medidas de sealizacin.
Transporte, Operacin y Mantenimiento de Maquinaria, Equipos y Materiales
Este programa consiste en la implementacin de medidas mitigadoras del impacto que genera
el transporte, operacin y mantenimiento de maquinaria, equipos y materiales.
Impactos Ambientales a mitigar:
Emisin de gases y material particulado y polvo
Incremento de los niveles de ruido
Incremento en los niveles de accidentes
Medidas de Manejo para el Transporte, operacin y mantenimiento de
maquinaria, equipos y materiales:
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Transportar el material a eliminar cubierto (con malla rachel u otra).
Controlar la velocidad de los vehculos
Remover inmediatamente, en caso de derrames accidentales de combustible, el suelo y
restaurar el rea afectada con materiales y procedimientos sencillos.
Mantener en las mejores condiciones mecnicas los vehculos, para reducir al mnimo las
emisiones de ruido.
Toda la maquinaria utilizada debe cumplir con permisos al da para su funcionamiento.
El lavado, reparacin y mantenimiento correctivo de vehculos y maquinaria, debe
realizarse fuera del rea de obra; esta actividad debe efectuarse en centros autorizados para
tal fin.
Transportar los escombros y material de excavacin sin superar la capacidad del vehculo
de carga.
Mantener una adecuada sealizacin en el rea de la obra.
Los vehculos deben contar con alarma reversa.
Manejo de Escombros y Materiales de Construccin
Este manejo ambiental est diseado con el fin de complementar los programas que tienen
relacin con actividades especficas de Proyectos. Los materiales de construccin estn
constituidos principalmente por asfalto, cemento, arena, grava, entre otros y los escombros
por desechos de estos mismos elementos.
Este programa busca implementar medidas de prevencin, control y mitigacin para unmanejo prctico y adecuado de los escombros y materiales de construccin, con lo cual se
minimizar el impacto que causen proyectos de infraestructura.
Impactos Ambientales a mitigar:
Material particulado y polvo
Generacin de residuos slidos
Incremento de los niveles de ruido
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Impacto visual
Medidas de Manejo de Escombros, Materiales de Construccin:
Los materiales de construccin empleados deben almacenarse temporalmente en sitios
adecuados para prevenir mayores alteraciones en el rea de faenas.
Los vehculos destinados al transporte de materiales no deben ser llenados por encima de
su capacidad.
Se debe acordonar el sitio, colocar la sealizacin respectiva y confinar el material
mediante la implementacin de cercos y con lona de polipropileno.
Al finalizar los trabajos, los sitios de las obras y sus zonas contiguas debern entregarse en
ptimas condiciones de limpieza y libres de cualquier tipo de material de desecho,
garantizando que las condiciones sean mejores o similares a las que se encontraban antes de
iniciar las actividades.
Antes de iniciar actividades se debe delimitar el rea a intervenir y sealizar mediante
barreras y cinta reflectiva.
Una vez generado el material de excavacin o demolicin se debe clasificar con el fin de
reutilizar el material que se pueda y el escombro sobrante deber ser retirado
inmediatamente del frente de obra y transportado a los sitios autorizados para su disposicin
final.
Verificar el buen estado del vehculo de carga, de tal manera que no se presente derrame,
prdida de agregados ni escurrimiento de material hmedo durante el transporte. En el caso
de prdidas, el material deber ser recogido inmediatamente.
Utilizar las rutas programadas y los horarios establecidos para el transporte.
Colocar basureros en distintos puntos de la obra.
La limpieza general debe realizarse diariamente al finalizar la jornada, manteniendo en
buen estado el sitio de trabajo. Este material se puede colocar en basureros dispuestos en
distintos puntos de la obra, con el fin de recolectarlos posteriormente.
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J. ORGANIZACIN Y GESTIN:
ROLES Y FUNCIONES
Etapa de Ejecucin
Capacidad de la Municipalidad Distrital de Matahuasi
Tcnica
La Municipalidad Distrital de Matahuasi, cuenta con un equipo de profesionales especializados
sin embargo se recomienda la contrata de una empresa especializada en ejecucin de
proyectos de edificaciones y obras civiles que incluya un staff conformado por Arquitectos,
Ingenieros Civiles y afines.
Administrativa
Con relacin a la administracin del proyecto, la Municipalidad Distrital de Matahuasi, posee
una estructura orgnica completa y a la vez optimizada; lo que hace que gran parte de sus
funciones en la etapa de Inversin, este referido a la realizacin de Evaluacin, Supervisin y
Liquidacin de obras. As mismo posee gerencias y sub gerencias que le permiten llevar a cabo
procesos administrativos correspondientes a las licitaciones para la elaboracin de Estudios y
Ejecucin de Obra.
Financiera
En el aspecto financiero la Municipalidad Distrital de Matahuasi a travs de su capacidad degestin busca los nexos con los gobiernos regional y central para conseguir el financiamiento
para la ejecucin del proyecto.
Etapa de Operacin
Capacidad de la Municipalidad Distrital de Matahuasi.
Tcnica
Para la etapa de operacin del proyecto se deber contar con personal especializado:
- Ingeniero responsable de supervisin y monitoreo.
- Operadores de equipos tcnicos.
Administrativa
En la etapa de post-inversin se contar tambin con el apoyo de gerencias y sub gerencias de
la Municipalidad Distrital de Matahuasi y en forma directa de la Subgerencia de Obras, a fin de
realizar los procesos administrativos correspondientes en la adquisicin de bienes e insumos
que esta etapa requiera.
Financiera
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Dada la naturaleza pblica de los servicios que ofrecen la va no se generan beneficios
econmicos, por lo mismo se han considerado recursos correspondientes a gastos corrientes
de la Municipalidad Distrital de Matahuasi para garantizar la sostenibilidad financiera en esta
etapa.
Etapa de Inversin
En esta etapa no se realizarn gastos de organizacin y gestin, debido a que existen los
recursos financieros y logsticos.
Etapa de Post-Inversin
La etapa de operacin estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Matahuasi, de modo quepuedan operar y mantengan eficientemente los servicios, en caso de que no puedan estos
ejecutar directamente actividades de operacin, mantenimiento del sistema se har el
contrato de servicios.
K. PLAN DE IMPLEMENTACIN:
CUADRO K-1 CRONOGRAMA FINANCIERO
METASTRIMESTRE (Nuevos Soles) Total por
MetaI TRIM II TRIM III TRIM IV TRIM
ELABORACION DE EXPEDIENTETECNICO
90,000.00 90,000.00
COSTO DIRECTO 8,353,137.33
RESULTADO 1: Adecuada superficie derodadura para el trnsito vehicular
840,951.88 1,962,221.04 2,803,172.92
RESULTADO 2: Presencia de obras dearte, drenaje y evacuacin de aguapluviales
1,018,198.97 2,375,797.59 3,393,996.55
RESULTADO 3: Adecuadas condicionespara el trnsito peatonal
614,803.78 1,434,542.16 2,049,345.94
RESULTADO 4: Presencia de seales detransito
31,986.58 74,635.34 106,621.92
GASTOS GENERALES 10% 250,594.12 584,719.61 835,313.73
UTILIDADES 5% 125,297.06 292,359.81 417,656.87
SUPERVISION 3% 86,454.97 201,728.27 288,183.24
Total por Periodo 90,000.00 2,968,287.35 6,926,003.82 9,984,291.17
Elaboracin: Equipo tcnico
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CUADRO K-2 CRONOGRAMA FISICO
METASUnidad
deMedida
TRIMESTRE (Nuevos Soles) Totalpor
MetaI TRIM II TRIM III TRIM IV TRIM
ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO Und. 100% 100%COSTO DIRECTO
RESULTADO 1: Adecuada superficie de rodadurapara el trnsito vehicular
Gbl 30% 70% 100%
RESULTADO 2: Presencia de obras de arte, drenaje yevacuacin de agua pluviales
Gbl 30% 70% 100%
RESULTADO 3: Adecuadas condiciones para eltrnsito peatonal
Gbl 30% 70% 100%
RESULTADO 4: Presencia de seales de transito Gbl 30% 70% 100%
GASTOS GENERALES 10% Gbl 30% 70% 100%
UTILIDADES 5% Gbl 30% 70% 100%
SUPERVISION Y LIQUIDACION DEL PROYECTO 3% Gbl 30% 70% 100%
Elaboracin: Equipo tcnico
L. MARCO LOGICO
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CUADRO 4-14-1 MATRIZ DE MARCO LOGICOIndicador Medios de Verificacin Supuestos
Fin MEJORA DEL NIVEL DE VIDA DE LA ZONAURBANA DEL DISTRITO DE MATAHUASI
REDUCIR EN 15% LAS NECESIDADESBSICAS INSATISFECHAS PARA EL AO 2013.
-ENCUESTAS A HOGARES -CENSOS -VERIFICACIN DE CAMPO -OBSERVACINDIRECTA
NO PRESENTA
Propsito
ADECUADAS CONDICIONES DETRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONALEN LA CA. EL EN LA ZONA URBANA DEMATAHUASI
1. SE REDUCE EN 80% LA CONTAMINACINPOR AIRE POR EMISIONES SUSPENDIDAS. 2.
AL SEGUNDO TRIMESTRE DEL 2013 SEINCREMENTA EN 100% LAS CONDICIONES
ADECUADAS DE TRANSITABILIDAD EN LASCALLE DEL CERCADO DE MATAHUASI
ENCUESTAS A HOGARES -CENSOS -VERIFICACIN DE CAMPO -ESTADSTICAS DEDIRESA JUNIN - ESTADSTICAS E INFORMESDE LA SUB GERENCIA DESARROLLO URBANODE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEMATAHUASI
QUE LA INFRAESTRUCTURA VIAL YPEATONAL SEA UTILIZADA EN PTIMASCONDICIONES -BUEN MANTENIMIENTO PORPROPIETARIOS Y VECINOS. -MEJORA DE LACALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIN.
Componentes
RESULTADO 1: ADECUADA SUPERFICIE DERODADURA PARA EL TRNSITO VEHICULAR.RESULTADO 2: PRESENCIA DE DRENAJE DEEVACUACIN DE AGUA PLUVIALES.RESULTADO 3: ADECUADAS CONDICIONESPARA EL TRANSITO PEATONAL. RESULTADO4: PRESENCIA DE ESTTICA Y ORNATO ENLAS VAS
100% DEL TOTAL DE LAS CALLES DELCERCADO DE MATAHUASI CON CALZADA YVEREDAS EN EL CUARTO TRIMESTRE.
INFORMES DE OBRA -VALORIZACIONES- -EVALUACIN DE METAS Y DE LOSPRESUPUESTOS EJECUTADO POR LAMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MATAHUASI
FINANCIAMIENTO APROPIADO Y OPORTUNO.-PARTICIPACIN DEL GOBIERNO LOCAL Y DELA COMUNIDAD
Actividades
CONSTRUCCIN DE PISTAS CON LOSA DECONCRETO CONSTRUCCIN DE VEREDAS,SARDINELES, RAMPAS DE CONCRETO. CONSTRUCCION DE MURO DE CONCRETO CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA YDESAGUE INSTALACION DE JARDINERIA. MITIGACION AMBIENTAL
INVERSIN TOTAL: S/. 9,984,291.17
COSTO DIRECTO S/.
8,353,137.33
GASTOS GENERALES 10% S/. 835,313.73
SUPERVISIN Y LIQUIDACIN DELPROYECTO 3% S/. 288,183.24
EXPEDIENTETCNICO S/. 90,000.00
-CONTRATOS -FACTURAS DE COMPRAS -ACTAS DE ENTREGA DE OBRA -BANCO DEPROYECTOS. -RECEPCIN DE OBRA.
PARTICIPACIN DEL GOBIERNO LOCAL Y DELA COMUNIDAD -DOTACIN DE RECURSOS ATIEMPO. -CLIMA FAVORABLE. -FINANCIAMIENTO APROPIADO.
FUENTE: EQUIPO TECNICO
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II. ASPECTOS GENERALES
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2.1. NOMBRE DEL PROYECTO
El proyecto se denomina:
CONSTRUCCIN VIAL DE CALLES REAL, MANTARO, ESCOLAR, WILSON,ESPERANZA, JUNN, SAN SEBASTIAN Y AYACUCHO DEL CERCADO DE
MATAHUASI, DISTRITO DE MATAHUASI - CONCEPCION - JUNIN
2.2. LOCALIZACION
El proyecto se encuentra ubicado en:
Regin : JunnProvincia : Concepcin
Distrito : MatahuasiAnexo : MatahuasiCoordenadas :-11.89376 y -75.34401Altitud : 3,297 msnmPoblacin : 2,909 hab. (INEI 2007)
El Distrito de Matahuasi se encuentra ubicado en la parte central de la margen izquierda
del Valle del Mantaro. Comprensin de la Provincia de Concepcin, Departamento de
Junn.
PLANO DE MACROLOCALIZACION: A continuacin se presenta los mapas:MAPA 2.2-1 Regin Junn dentro del mapa del Per
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DISTRITO DE MATAHUASI - CONCEPCION - JUNIN
MAPA 2.2-2 Provincia de Concepcin dentro de la Regin Junn
PLANO DE MICROLOCALIZACION: A continuacin se muestra los siguientes mapas:
MAPA 2.2-3 Ubicacin del Distrito de Matahuasi en la provincia de Concepcin.
MAPA 2.2-4 Ubicacin de la localidad de Matahuasi, en el Distrito de Matahuasi.
Ubicacin delProyecto
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DISTRITO DE MATAHUASI - CONCEPCION - JUNIN
2.3. UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA
2.3.1. Unidad Formuladora
Unidad Formuladora Municipalidad Provincial de ConcepcinSector Gobierno Local.
Pliego Municipalidad Provincial de Concepcin
Persona responsable JORGE ROEL LAZARO PECHO
Cargo GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y OBRAS
DireccinAV. MCAL CACERES NRO. 329 CONCEPCION CERCADO
(PLAZA PRINCIPAL)
Telfono 064-507570/581011/581958
Responsable PerfilARQ. WALTER OLIVERA ACUA / EDWINGUTIERREZ ROJAS
2.3.2. Unidad Ejecutora
Unidad Ejecutora Municipalidad Distrital de Matahuasi
Sector Gobierno Local
Pliego Municipalidad Distrital de Matahuasi
Persona responsable WALTER JAIME BASALDUA MORAN
Cargo Alcalde
Direccin PZA. PRINCIPAL NRO. S/N JUNIN
Telfono 064-436112
Se propone como unidad ejecutora del presente proyecto a la Municipalidad Distrital de
Matahuasi mediante la Sub Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural, que tiene como funciones
segn el ROF y MOF propiciar el desarrollo de gestin vial Provincial, entendida sta como el
proceso de planificar y ejecutar las etapas de construccin, rehabilitacin y mantenimiento de
caminos rurales, asignando recursos de acuerdo a las prioridades establecidas en el Plan de
Desarrollo Local Concertado del Distrito de Matahuasi 2012 2021. Estos son los
motivos por los que se propone a la Municipalidad Distrital de Matahuasi, puesto que est
dentro de sus competencias, y tiene experiencia demostrada en la ejecucin de este tipo de
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proyectos la cual cuenta con disponibilidad de recursos fsicos y humanos (Mano de Obra
calificada y no calificada) para la ejecucin de este tipo de proyectos.
Tambin es necesario mencionar que se encuentra en concordancia con las competencias del
Gobierno Local que se enmarca en la Nueva Ley Orgnica de Municipalidades N 27972, que
estipula lo siguiente: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de obras de infraestructura
urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la
produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito , tales como pistas o
calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales comunales, y obras
similares.
2.4.
PARTICIPACION DE LOS INVOLUCRADOS
Para dar solucin al problema, es necesario que los involucrados presten inters y el apoyo
correspondiente, a fin de que el proyecto sea una realidad para el beneficio de la comunidad
del mbito de influencia del proyecto. En tanto se tiene:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MATAHUASI.-
La Municipalidad Distrital de Matahuasi, tiene por finalidad ejecutar la construccin,
pavimentacin, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras acciones
inherentes al transporte urbano, en su jurisdiccin Provincial, con la finalidad de lograr un
transporte seguro y eficiente2.
La Municipalidad, cuenta con autonoma econmica y administrativa enmarcado en los
lineamientos locales, adems de ser el gestor con acuerdo de la comunidad formular el
proyecto de inversin pblica a nivel de perfil tcnico y encargar la evaluacin de los
Proyectos a otras municipalidades que se encuentran incorporados al SNIP, para lo cual se ha
realizado el convenio correspondiente.
2
Municipalidad Distrital de MatahuasiR.O.F. y P.D.C.
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El mismo que firma el Acta de Compromiso y se compromete en asumir el costo de
mantenimiento postinversin del proyecto en estudio, y disponibilidad de canteras3
La Municipalidad Distrital de Matahuasi manifiesta el mayor deseo de cumplir con sus
obligaciones y consolidar la gestin de los ciudadanos, ante el Gobierno Regional para que se
formulen los estudios a todo nivel y su posterior ejecucin de la obra.
As mismo, realizar la revisin tcnica y evaluacin del perfil de pre inversin a nivel SNIP por
lo que se compromete en darle asistencia tcnica en el proceso de la Formulacin hasta darle
la viabilidad correspondiente dado que se ha hecho efectivo el convenio para tal fin entre
ambas Municipalidades.
POBLACIN BENEFICIARIA
Son los miembros de Comunidad Campesina de Matahuasi afectadas directamente por el
problema actual quienes se realizaron una reunin en la comunidad de Matahuasi con los
dirigentes y autoridades de la comunidad4, en donde manifestaron su preocupacin por el mal
estado de las vas, con las inundaciones el lodo el polvo que ao a ao se origina en esta
avenida principal del distrito y para existe la necesidad imperiosa de brindarle a este sector un
servicio bsico adecuado, se solicit la necesidad de formular el perfil de pre inversin
Mejoramiento vial las Calles REAL, MANTARO, ESCOLAR, WILSON, ESPERANZA, JUNN, SAN
SEBASTIAN Y AYACUCHO, del Distrito de Matahuasi - Provincia Concepcin - Regin Junn,
para mejorar la calidad de vida de los pobladores de este sector del distrito.
La comunidad est de acuerdo con la elaboracin del proyecto y trabaja de forma
activa brindando informacin y facilitando documentos.
Las comunidades se comprometen mediante en actas a apoyar el proyecto con la
mano de obra no calificada.
Una vez ejecutado el Proyecto los comuneros se comprometen en realizar trabajos de
mantenimiento rutinario5.
3 Ver en anexos Acta de Compromisos de la Municipalidad de Matahuasi.
4Ver en anexo 03 Actas de reunin de la Comunidad Campesina de Matahuasi los cuales estn involucrados con el problema.
5 Ver en anexo 01 actas de compromiso de la comunidad de Campesina de Matahuasi.
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Las canteras ubicadas en su jurisdiccin seden de forma gratuitita y voluntaria para ser
utilizado en el afirmado de su carretera6.
TRANSPORTISTAS PARTICULARES DE CARGA Y DE PASAJEROS
Existen quejas de los transportistas que circulan por el camino vecinal, debido al mal estado
de la carretera el costo de operaciones de los transportistas se incrementan sobre todo en
repuestos y gasolina, teniendo que elevar los precios de los pasajes y fletes para cubrir sus
costos de operaciones. No tienen alguna organizacin que le permita mejorar la situacin
actual.
INVOLUCRADOS PROBLEMASPERCIBIDOS
INTERESES CONFLICTOS ESTRATEGIAS
POBLACINBENEFICIARIA
Infraestructura vialdeficiente que nopermite el desarrolloadecuado de susactividades.
Contar con unaadecuadainfraestructura vialque permitamejoras en sucalidad de vida.
Conautoridades queincumplen susfunciones
Solicitar a laMunicipalidad laintervencin para darsolucin al problemapercibido.Compromiso conmano de obra nocalificada.
MUNICIPALIDADDISTRITAL DEMATAHUASI
Carencias queafectan la calidad devida de lospobladores
Mejoramiento dela infraestructura yOrdenamientourbano en el reade intervencin
Recorte presupuestaly financierosinsuficientes paradesarrollar lasactividades y
proyectosprogramados en lospresupuestosparticipativos.
Realizar los estudiospre inversin y laejecucin delproyecto. YCompromiso en la
operacin ymantenimiento delproyecto.
TRANSPORTISTAS
PARTICULARES DE
CARGA Y DE
PASAJEROS
Mal estado de lacarretera, eleva loscostos ymantenimiento deoperaciones sobretodo en repuestos ygasolina
Contar con unaadecuadainfraestructura vialque permitamejoras en sucalidad de vida.
Conautoridades queincumplen susfunciones
Disposicin parainvolucrarse en laejecucin delproyecto
2.5. MARCO DE REFERENCIA
2.5.1. Antecedentes Del Proyecto
La idea del proyecto surge de la necesidad de contar con una infraestructura adecuada para el
trnsito vehicular y peatonal para lo cual los vecinos de las vas afectadas gestionaron, en
6 Ver en anexo 01 autorizacin de uso de cantera por parte de la Municipalidad de Matahuasi.
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varias ocasiones ante las autoridades pertinentes, la elaboracin de los estudios necesarios
para dar solucin a este problema. Pero estas gestiones no dieron los resultados que se
esperaban por la desatencin de dichas autoridades con lo que se ha mantenido la situacin
negativa que motiva el presente proyecto.
Gracias a la iniciativa de los vecinos y la comunidad en general afectados por la situacin
negativa, logran el compromiso de priorizar el proyecto a travs de la Municipalidad Distrital
de Matahuasi.
Los pobladores de Matahuasi, ubicados en la Capital del Distrito de Matahuasi, Provincia de
Concepcin, vienen sufriendo en los ltimos aos la necesidad de un servicio de
Infraestructura Vial, priorizado en otros calles y distritos Consideradas por entidades del
estado, y a la fecha los pobladores de estas calles vienen sufriendo con las inundaciones el
lodo el polvo que ao a ao se origina en estas calles, para lo cual la necesidad imperiosa de
brindarle a este sector un servicio bsico como este la Municipalidad Distrital de Matahuasi se
ve en la necesidad de formular un perfil de pre inversin para mejorar la calidad de vida de los
pobladores de este sector del distrito, Con participacin de la comunidad con actas firmadas
para el apoyo y el mantenimiento peridica de este tipo de Infraestructura.
Para lo cual Las autoridades Provinciales y junta directiva de este sector han realizado diversas
gestiones con la finalidad de lograr el financiamiento para la construccin de una
infraestructura vial en este sector, no teniendo resultados hasta el ao 2011, donde la
intervencin se prioriza en el Plan de Desarrollo Local Concertado del Distrito de
Matahuasi 20122021.
2.5.2. Lineamientos Polticos Legales Y Funcionales
Marco de Poltica del Sector Transporte.
Constitucin Poltica del Per Art. 195.
Ley 27181 Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre 07.10.99.
Ley 27972 Ley Orgnica de Municipalidades. Competencias y Funciones Especficas,
Art. 86 en los literales 3:3.3, 3.5
Lineamiento de Poltica Nacional del Sector Transporte y Comunicaciones.
Incremento de Inversin pblica y privada para construccin, Rehabilitacin y
mejoramiento de la Infraestructura.
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Promocin del desarrollo, seguridad, calidad de los servicios de transportes.
Conservacin prioritaria de la infraestructura nacional, regional y local.
Promocin de la participacin del Sector Privado en la provisin de servicios e
infraestructura de transporte.Mejorar la competitividad del pas.
Contribucin a la consolidacin del proceso de descentralizacin.
Fortalecimiento de la gestin medio ambiental en el transporte.
Marco Legal.
Ley N 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, su Reglamento
modificado por Decreto Supremo No. 038-2009-EF y la Directiva del SNIP No.001-
2011-EF/68.01.
Ley Orgnica de Municipalidades N 27972, funciones compartidas de las
municipalidades Provinciales: Ejecutar directamente o proveer de la ejecucin de
las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensable para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el
transporte, y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas,
puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales comunales, y obras
similares, en coordinacin con la municipalidad provincial respectiva7.
Segn el anexo SNIP-04 Clasificador de Responsabilidad Funcional del SNIP, el
proyecto se clasifica en la siguiente cadena funcional - programtica:
Funcin : 15 Transporte.
Programa : 036 Transporte urbano.
Subprograma : 0074 Vas Urbanas.
Sector Responsable : Transportes y Comunicaciones.
a. Funcin 15: Transporte
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la
consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura
7Ley Orgnica de Municipalidades N 27972Pg.100
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area, terrestre y acutica, as como al empleo de los diversos medios de
transporte.
b. Programa 036: transporte urbano.
Comprende las acciones de planeamiento, expropiacin, construccin,
pavimentacin, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras
acciones inherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un transporte
seguro y eficiente.
c. Subprograma 0074: Vas Urbanas
Comprende las acciones de planeamiento, construccin, rehabilitacin,
mejoramiento, y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de
vehculos y de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones,
avenidas, vas expresas, infraestructura para peatones y transporte no
motorizado.
Municipalidad Distrital de Matahuasi - Tiene considerado en su Plan de
Desarrollo Local Concertado del Distrito de Matahuasi 2012 2021,
tiene considerado como objetivo de Ejecutar Obras Publicas para modernizar la
infraestructura urbana, asimismo el proyecto se enmarca dentro de la poltica
urbano vial del Distrito de Matahuasi cuya finalidad es realizar obras que impulsen
a la formacin y el desarrollo urbano de la ciudad.
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III. IDENTIFICACIN
3.1. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
3.1.1. rea De Influencia
A. Ubicacin
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MAPA 3.1-1 Ubicacin del proyecto en el Distrito de Matahuasi
A continuacin mostramos la red vial del distrito as como el mbito de influencia.
MAPA 3.1-2 Ubicacin del proyecto en el Distrito de Matahuasi
B. Caractersticas fsicas del Distrito
Acceso
Para llegar al distrito de Matahuasi se tiene dos accesos principales:
Ubicacindel
Proyecto
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Uno por el lado norte que conecta a la ciudad de Jauja, Oroya y Lima, mediante una carretera
totalmente asfaltada y por el lado sur a la cuidad de concepcin y Huancayo mediante una
carretera tambin totalmente asfaltada.
Se tiene tambin una carretera que parte del distrito hacia el lado oeste para conectar a lalocalidad de santa rosa mediante una carretera asfaltada y de esta a la localidad de Satipo
mediante una carretera afirmada
Fisiografa
La extensin territorial del Distrito de Matahuasi es de 24.74 Km., presenta una topografa
bastante regular, presenta tres terrazas o desniveles bien definidas, que empieza de las
estribaciones del Cerro Huamanhuaca, el desnivel del ro Achamayo y el tercero el del ro
Mantaro. Pero en cada terraza o desnivel las tierras son planas en un 98%, esto ha permitido
que cerca del 90% las tierras sean irrigables y aptas para la agricultura.
Factores climatolgicos
Hidrografa
El distrito de Matahuasi presenta tres micro cuencas hidrogrficas: la del ro Achamayo, ro
Seco y Ro Mantaro.
Temperatura
El clima es variado fro y seco, muestra una temperatura media anual de 11.6C, siendo
noviembre l ms caluroso 18.0C y junio l ms bajo llegando hasta 0C. En los meses de
mayo a agosto y a veces hasta setiembre se presentan las heladas, y en los meses de
noviembre a marzo se considera como los meses menos fros.
Humedad Relativa
El distrito de Matahuasi presenta una humedad relativa anual de 64%. Las estaciones de
verano e invierno son muy marcadas, la primera se caracteriza por ser muy lluviosa y la
segunda por ser calurosa en el da y frgida en las noches y maanas, caracterstica de todala sierra peruana y bsicamente del Valle del Mantaro.
Vientos.
Durante los meses de Agosto a Noviembre se registran vientos cuya intensidad varan de
moderadas a fuertes; los vientos dominantes que recorren la regin tienen una
orientacin de sur-este a nor-oeste. Los vientos ms fuertes se manifiestan en el mes de
Agosto en las partes bajas y en el mes de Octubre en las partes altas, sin embargo se
puede decir que la presencia de los vientos son espordicos durante el ao.
Precipitacin.
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Presenta una precipitacin media anual de 776.65 mm por ao, las precipitaciones
fluviales, son marcadas en dos agrupaciones de estaciones en el ao:
- La Lluviosa
De octubre a abril, primavera y verano, caracterizndose por lluvias que caenhabitualmente en las tardes y noches las mismas que son esperadas por los
agricultores para sus sembros.
- La Sequa
De mayo a setiembre, otoo e invierno, con marcada diferencia de temperatura entre
el da y la noche, en esta estacin de cielo abierto presenta un aspecto lmpido de
color azul, combinando algunas veces con nubes fugaces en el da, en la noche se
aprecia el firmamento apreciando una infinidad de estrellas como en todo el valle del
Mantaro con un clima bastante fro caracterizado por las denominadas heladas que
son estados de fro muy intenso y seco.
Flora
Por las caractersticas climticas, el distrito de Matahuasi es un hermoso lugar donde las
plantas prosperan muy bien, floreciendo y dando produccin durante todo el ao, siendo
predominante el maz, el eucalipto, los nsperos y los pastos, est ltimo importante para la
actividad ganadera, y adems es aparente para la actividad apcola.
Hay personas que se dedican a la apicultura, as como tambin hay personas que se dedican a
la industrializacin del eucalipto, tanto a nivel de aserro como la extraccin de la esencia del
eucalipto. El microclima de Matahuasi es aparente para el cultivo de manzanas, peras,
frambuesas, capul, rosas, nsperos, etc. Esto a su vez potenciara la crianza de abejas
incrementndose los ingresos econmicos de las familias.
La tala de madera de eucalipto que se viene dando sin reposicin podra generar una
deforestacin masiva, convirtiendo al distrito en vulnerable para las heladas, los vientos, con
bajas temperaturas nocturnas y fuertes calos diurno propio de los lugares deforestados. Es
preciso sustituir rpidamente aquellas plantaciones deforestadas por especies deseables como
el Quinual, Ciprs, Pino, Nspero, Guindas, frutales exticos, etc. Que debe estar en funcin a
evaluacin.
Fauna
La fauna del distrito es predominante abundante en aves, pjaros, gaviotas, chorlitos,
yanawicos, chorlitos, sobre todo en el lado oeste hacia el Rio Mantaro, siendo sus dormideros
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los eucaliptos ,totoras y totorillas, la abundancia de sapos de otrora ha disminuido a limites
crticos, peligrando su extincin, sobre todo por el uso abusivo e indiscriminado de los
fertilizantes y pesticidas.
Los trabajos que se ven mejorados por la conservacin de suelos son:- Factor suelo
- Textura
- Estructura
- Humedad del suelo
- Factor pendiente
- Pendiente en surcos en contorno
- Facilidad de operacin en las labores culturales
- Disminuye la velocidad de encausamiento
- Factor econmico
- Aumentar la produccin con mejores suelos
- Mejora el nivel de vida del poblador alto andino
PH DEL SUELO EN DIFERENTES PARAJES
FUENTE: PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO DE MATAHUASI 2012 - 2021
FUENTE: PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO DE MATAHUASI 2012 2021
La capacidad de mayor uso de los suelos del distrito de Matahuasi, por su
caractersticas y topografa; son suelos de clase A y C (cultivos en limpio y
permanente); considerndose tambin una buena rea como clase F (forestal) en la
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parte ms baja del rio Mantaro por su condicin de inundable y como defensa de la
proteccin de las tierras de cultivo.
FUENTE: PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO DE MATAHUASI 2012 2021
Recursos Tursticos
Entre los recursos tursticos tenemos:
- Molino de Piedra "Hualianta"
- Iglesia "La Ascensin de Mara"
- La Virgen Embarazada
- El Templo de Maravilca
- Laguna Azul
C. Identificacin de peligros
Las decisiones de localizacin y diseo, han sido tomadas considerando mecanismos para
evitar la generacin de vulnerabilidades por exposicin, fragilidad y Resiliencia, para lo cual se
ha considerado una lista de generacin de vulnerabilidades la siguiente informacin, que nos
permite identificar riesgos en la zona de intervencin:
En el desarrollo del proyecto, se realiza el anlisis de riesgo en la localizacin y diseo del
proyecto que muestra la generacin de vulnerabilidades realizando las siguientes preguntas:
Para poder identificar el anlisis de riesgo debemos identificar los peligros naturales, y los
peligros inducidos por la actividad del hombre y de estos cuales pueden afectar causando
daos y prdidas a consecuencia del impacto de algunos de estos peligros a la poblacin de la
zona materia de estudio como al presente proyecto.
Lo primero que se ha considerado en este anlisis es la revisin de los hechos sucedidos en el
distrito, de manera natural y los inducidos por el hombre, esto se presentan en el siguiente
cuadro:
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CUADRO 3.1.1-1 MATRIZ DE IDENTIFICACION DE PELIGROS
FUENTE: EQUIPO TECNICO
Despus de la identificacin de los peligros existentes en la zona y que podran afectar el
proyecto, es necesario definir el grado de cada uno de ellos, a travs de su frecuencia e
intensidad.
La determinacin de la frecuencia de los peligros identificados, se toma de acuerdo al periodo
de recurrencia de cada uno de ellos.La intensidad comprende el grado de impacto del peligro, la cual se evala en funcin a las
prdidas econmicas, sociales y ambientales generalmente.
La informacin para la determinacin de la frecuencia e intensidad del peligro identificado, se
obtiene de pobladores de la zona o estudios elaborados.
Para definir el grado de frecuencia (a) e intensidad (b), se establece su valor de acuerdo a
criterio de los responsables del proyecto y se propone la siguiente escala de valor:
B BAJO 1M MEDIO 2ALTO ALTO 3
S.ISININFORMACION 4
Los peligros que podran afectar en el horizonte de vida del proyecto, tal como los sismos,
lluvias intensas, heladas, friaje nevada y sequas, son de frecuencia e intensidad media, toda
vez que se presenta de manera eventual.
SI NO COMENTARIOS SI NO COMENTARIINUNDACIONES X INUNDACIONES XLLUVIAS INTENSAS X LLUVIAS INTENSAS XHELADAS X HELADAS XFRIAJE/NEVADA X FRIAJE/NEVADA XSISMOS X SISMOS XSEQUIAS X SEQUIAS XHUAYCOS X HUAYCOS XDERRUMBES/DESLIZAMIENTOS X DERRUMBES/DESLIZAMIENTOS XTSUNAMIS X TSUNAMIS XINCENDIOS URBANOS X INCENDIOS URBANOS XDERRAMES TOXICOS X DERRAMES TOXICOS X
SI NO COMENTARI
XLLUVIAS
INTENSAS
3.EXISTE LA PROBABILIDAD DE OCURRENCIA DE ALGUNOS DE LOS PELIGROS SEALADOS ENAL PREGUNATS ANTERIORES DURANTE LA VIDA UTIL DEL PROYECTO?
4 LAINFORMACION EXISTENTE SOBRE LA OCURRENCIA DE ALGUNOS DE LOS PELIGROS
NATURALES EN LA ZONA ES SUFICIENTE PARA TOMAR DECICIONES PARA LA PFORMULACIONY EVALUACION DE PROYECTOS?
2.EXISTEN ESTUDIOS QUE PRONOSTICAN LA PROBABLEOCURRENCIA DE PELIGROS EN LA ZONA BAJO ANALISIS?,QU
TIPO DE PELIGROS?
X
1.EXISTEN ANTECEDENTES DE PELIGROS EN LA ZONAEN LA CUALSE PRETENDE EJECUTAR EL PROYECTO?
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CUADRO 3.1.1-2 CARACTERISTICAS ESPECIFICAS DE PELIGROS
FUENTE: EQUIPO TECNICO
3.1.2. Diagnstico De Los Servicios
1) Situacin de la infraestructura
A. Caractersticas de la va:
La Jerarquizacin de las vas en el Distrito de Matahuasi (Ver Plan Urbano Distrital 2008 2013)
Vas Regionales
Se incluye la Carretera Central y la Av. Ferrocarril, que se dirige a la ciudad de Concepcin, la
cual se constituyen en los nicos ejes viales de acceso a la ciudad de Matahuasi
Vas Arteriales
Conformada por aquellas vas que ordenan los flujos principales y el transporte pblico de la
ciudad, relacionando el Centro de la ciudad con los equipamientos principales, orientando el
INTENSIDAD (b) RESULTADO
B M A S.I B M A S.I c =a*b
x 1 1 1
1 1 1
1 1 1
x 1 1 1
x 1 1 1
x 1 1 1
x 1 1 1
x
x
x
xxOTROS
SISMOS
SEQUIAS
HUAYCOS
EXISTEN ANTECEDENTE DE HUAYCOS?
INCENDIOS URBANOS
DERRAMES TOXIXOS
EXISTEN ANTECEDENTES DE DERRUMBES? x
HELADAS
FRIAJES/NEVADAS
EXISTE MAL DRENAJE DE SUELOS? x
EXISTEN ANTECEDENTES DE INESTABILIDAD OFALLAS GEOLOGICAS EN LAS LADERAS? x
EXISTEN ANTECEDENTES DE DESLIZAMIENTOS? x
CAMBIA EL FLUJO DEL RIO O ACEQUIA PRINCIPALQUE ESTAR INVOLUCRADO CON EL PROYECTO?
x
LLUVIAS INTENSAS
DERRUMBES/DESLIZAMIENTOS x
EXISTEN PROCESOS DE EROSION? x
INUNDACION
EXISTEN ZONAS CON PROBLEMAS DEINUNDACION?
x
EXISTE SEDIMENTACION EN EL RIO OQUEBRADA?
x
PELIGROS SI NO
FRECUENCIA (a)
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desarrollo de la actividad comercial de la ciudad. Esta forma dos anillos viales a nivel interno y
un anillo vial circundante del rea urbana.
Vas Colectoras
Son aquellas vas que colectan los flujos residenciales, denominadas tambin vas secundariassirviendo para el flujo de transporte pblico, formando en el interior de la ciudad parrillas
viales indicadas en el Plano del Sistema Vial.
Vas Locales
Son aquellas vas que complementan las vas colectoras y que sirven de flujo directo a las zonas
residenciales, sirviendo para el flujo de las viviendas y otras actividades, considerando el resto
de calles a excepcin de las vas arteriales y colectoras.
Como resultado de los Talleres Participativos y de acuerdo a la situacin existente de las vas
locales, se plantea la apertura y continuidad de las vas las cuales se identifican el plano de vas
locales.
Tramo y Jerarquizacin de las vas en el Proyecto
El tramo total de estudio comprende una longitud de 4 +792 Km, el cual se muestra en el
siguiente cuadro:
CUADRO 3.1.2-1 Longitud del proyecto a intervenir segn calles proyectadas
CALLES KM
JR. REAL 1,500.27
JR. ESCOLAR 792.57
JR. MANTARO 879.81
JR. WILSON 576.92
JR. ESPERANZA 705.21
JR. JUNIN 866.48
JR. SAN SEBASTIAN 866.48
JR. AYACUCHO 812.66
TOTAL 7,000.41
Elaboracin Equipo Tcnico
Las Calles REAL, MANTARO, ESCOLAR, WILSON, ESPERANZA, JUNN, SAN SEBASTIAN Y
AYACUCHO en la zona urbana del Distrito de Matahuasi, asentando la estructura urbana de
acuerdo al carcter, seccin y jerarqua de las vas. Se plantea la siguiente jerarquizacin de las
vas del proyecto (Ver Plan Urbano Distrital 2008 2013):
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CONSTRUCCI N VIAL DE CALLES REAL, MANTARO, ESCOLAR, WILSON,ESPERANZA, JUNN, SAN SEBASTIAN Y AYACUCHO DEL CERCADO DE MATAHUASI,
DISTRITO DE MATAHUASI - CONCEPCION - JUNIN
CUADRO 3.1.2-2 Jerarquizacin de las vas del proyecto
CALLES Tipo de VaJr. Ayacucho Va ColectoraJr. Escolar Va local
Jr. San Sebastin Va localJr. Junn Va localJr. Esperanza Va localJr. Wilson Va localJr. Mantaro Va local
TOTALFuente: Plan Urbano Distrital 2008 2013
Para el tramo total en estudio se ha considerado dividir en tres sub tramos, por las siguientes
consideraciones:
a) Jerarquizacin de la va
b) El ancho de vaCUADRO 3.1.2-3Sub tramos del proyecto
TRAMOS / CALLES Longitud (Km) Tipo de VaAncho de Va
(m)
SUB TRAMO I 2.31Jr. Real 1.50 Va Colectora 6 y 12Jr. Ayacucho 0.81 Va Colectora 6SUB TRAMO II 0.79Jr. Escolar 0.79 Va local 12SUB TRAMO III 3.89Jr. San Sebastin 0.87 Va local 6
Jr. Junn 0.87 Va local 6Jr. Esperanza 0.71 Va local 6Jr. Wilson 0.58 Va local 6Jr. Mantaro 0.88 Va local 6
TOTAL 7.00Fuente: Plan Urbano Distrital 2008 2013
Descripcin de los tramos:
SUB TRAMO I:
Siendo el primer Sub Tramo el Jr. Real y el Jr. Ayacucho como Vas Colectoras, el siguiente
plano muestra la composicin vial:PLANO 3.1.2-1 Tramo I Va Colectora
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DISTRITO DE MATAHUASI - CONCEPCION - JUNIN
Fuente: Plan Urbano Distrital 2008 2013
SUB TRAMO II:
Siendo el segundo Sub Tramo el Jr. Escolar como Va Local, El siguiente plano muestra la
composicin vial:
PLANO 3.1.2-2 Tramo II Va Local
Fuente: Plan Urbano Distrital 2008 2013SUB TRAMO III:
Siendo el tercer Sub Tramo los Jirones Mantaro, Wilson, Esperanza, Junn y San Sebastin
como Vas Locales,El siguiente plano muestra la composicin vial:
PLANO 3.1.2-3 Tramo III Va Local
Fuente: Plan Urbano Distrital 2008 2013
MAPA 3.1-3 Ubicacin:de los 3 sub t
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Tramos del proyecto
MAPA 3.1-4 Ubicacin:Composicin en la zona de intervencin
Estado Actual de los Tramos
La va se encuentra en condiciones inadecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal, no
cuenta con veredas para el acceso peatonal, as mismo carece de desage pluvial, por lo que el
agua se acumula y fluye por el centro de la rodadura, el relieve es uniforme, la topografa en
campo muestra una pendiente de 1 - 4%.
TRAMO II
TRAMO I
TRAMO III
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El distrito cuenta con una infraestructura vial inadecuada en todo el tramo y se considerara un
10% de este servicio en situacin regular as mismo podemos mencionar que la infraestructura
de la va tiene la siguiente caracterstica.
FOTO 3.1.2-1 Las calle s son de tierra y accidentados
FOTO 3.1.2-2 Calles no presentan vereda
AV. MAUELCANDAMO0+00
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FOTO 3.1.2-3 superficie de tierra lo cual es inadecuado para el transito
FOTO 3.1.2-4 Calles que no cuentan con veredas
Cuenta con un rea inadecuada para el trnsito vehicular y peatonal. Asimismo, estas vas
poseen un ancho promedio de 6.0 metros de acuerdo al trabajo de campo.
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OTO 3.1.2-5 la va es inadecuado para el trnsito vehicular
FOTO 3.1.2-6 la va es inadecuado para el trnsito vehicular
FOTO 3.1.2-7 la va es inadecuado para el trnsito vehicular
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FOTO 3.1.2-8 la va es inadecuado para el trnsito vehicular y peatonal
OTO 3.1.2-9 la va es inadecuado para el trnsito vehicular y peatonal
El estado actual de la va, afectan directamente a las familias que viven all y contribuye a
aumentar los ndices de contaminacin ambiental, daan al patrimonio pblico y privado, y
dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehculos. Adems como se observa en
la foto 3.1.2-10 las vas no presentan drenajes, aumentado la inseguridad de la poblacin ya
que debido a las fuertes lluvias hace que la vas se tornen peligrosas, (presencia de charcos,
lodo)
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FOTO 3.1.2-10 La va no presenta drenajes pluviales
FOTO 3.1.2-11 Domicilios afectados por inadecuadas vas
La va se encuentra en condiciones inadecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal, no
cuenta con veredas para el acceso peatonal, as mismo carece de desage pluvial, por lo que el
agua se acumula y fluye por el centro de la rodadura, el relieve es uniforme, la topografa en
campo muestra una pendiente de 1 - 4%.
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un incremento
en los costos de conservacin de las mismas, Especficamente se ven afectadas las fachadas de
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