Top Banner
2014 STUDIO PERANCANGAN II PERENCANAAN RANGKA JEMBATAN a. Data yang diketahui : o Bentang jembatan = 30 m o Jarak gelagar memanjang = 1,6 m o Jarak gelagar melintang = 3 m o Lebar jembatan = 9,6 m o Lebar lantai kendaraan = 7 m o Tebal pelat lantai = 20 cm o Tebal perkerasan aspal = 5 cm o Tebal air hujan = 5 cm b. Data bahan struktur : o Mutu baja = BJ-55 o fy = 410 MPa o fu = 550 MPa c. Direncanakan rangka induk luar dengan Profil Baja WF 900.300.18.34 Berat profil baja = 286 kg/m Arif Luqman Hakim (115060100111031) Ahmad Akbar Hasan. (105060101111013)
17

PERENCAAN RANGKA

Dec 18, 2015

Download

Documents

TUGAS STUDIO PERANCANGAN 2
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript

DATA PERENCANAAN

STUDIO PERANCANGAN II2014

PERENCANAAN RANGKA JEMBATAN

a. Data yang diketahui : Bentang jembatan= 30 m Jarak gelagar memanjang= 1,6m Jarak gelagar melintang = 3m Lebar jembatan = 9,6m Lebar lantai kendaraan = 7m Tebal pelat lantai= 20cm Tebal perkerasan aspal= 5 cm Tebal air hujan= 5 cm

b. Data bahan struktur : Mutu baja = BJ-55 fy= 410 MPa fu= 550 MPa

c. Direncanakan rangka induk luar dengan Profil Baja WF 900.300.18.34 Berat profil baja= 286kg/m Tinggi (d)= 912mm Lebar (b)= 302mm Tebal badan (tw)= 18mm Tebal sayap (tf)= 34mm Luas penampang (A)= 36400 mm2 Modulus penampang (Sx)= 10900000 mm3 Momen inersia (Ix)= 4980000000 mm4 Momen inersia (Iy)= 157000000 mm4 Radius girasi (ry)= 370 mm Radius girasi (rx)= 65,6mm ro= 28mm H = d-2(tf+ro)= 788mmd. Direncanakan rangka induk dalam dengan Profil Baja WF 800.300.16.30 Berat profil baja= 241kg/m Tinggi (d)= 808mm Lebar (b)= 302mm Tebal badan (tw)= 16mm Tebal sayap (tf)= 30mm Luas penampang (A)= 30760 mm2 Modulus penampang (Sx)= 8400000 mm3 Momen inersia (Ix)= 3390000000 mm4 Momen inersia (Iy)= 138000000 mm4 Radius girasi (ry)= 332 mm Radius girasi (rx)= 67mm ro= 28mm H = d-2(tf+ro)= 692mm

e. Pembebanan : Beban dari gelagar MelintangBeban terpusat yang terdiri dari lantai kendaraan, aspal, air hujan dan berat gelagar memanjang, dan gelagar melintang yang diambil dari reaksi pada gelagar melintang yaitu sebesar P = 45752,25 kg

Berat sendiri Profil dan Sambungan pada Rangka IndukDirencanakan dengan profil WF 900.300.18.34 sebagai rangka luar dengan berat 286 kg/m dan WF 800.300.16.30 sebagai rangka dalam dengan berat 241 kg/m.

Total Berat profil = 35426,36 kgBerat sambungan = 10% x 35426,36 = 3542,636 kg +Jumlah = 38969 Kg

Untuk analisa gaya batang, berat sendiri profil dihitung dengan menggunakan bantuan software Staadpro. Berat sambungan diasumsi sebesar 10% dari berat total. Sehingga pada pembebanan ini dimasukkan Load factor sebesar 1.1

Berat ikatan angin atas =8,62 kg/mTotal Berat yang ditahan oleh struktur= (20 x 8,62 x 8,078) = 696,32 Kg + 10% ( sambungan) = 765,956 Kg

Besar P1 untuk titik buhul di pinggir = 1.1 x (2 x 8,62 x 8,078) = 76,59 kg

Besar P2 untuk titik buhul di Tengah =1.1 x (8,62 x 8,078) = 38,29 kg

Berat ikatan angin bawah =8,62kg/mPanjang (m)JumlahBerat

8,07812835,588

7,57452,55

Total Berat yang ditahan oleh struktur = (1288,138) = 644,69 Kg + 10% ( sambungan) = 708,476 KgBesar P1 untuk titik buhul di Tengah = 1.1 x (2 x 8,62 x 8,078 + 8,62 x 7,5) = 112,153 KgBesar P2 untuk titik buhul di Pinggir = P1 = 73,85 Kg

f. Analisa Pembebanan :

Reaksi tumpuan : RA = RB= (10 x 45752,25 + 38969 + 765,956 + 708,476)= 248982,966 kg

Reaksi titik buhul:

g. Kontrol Penampang : rangka luar profil WF 900.300.18.34Kontrol batang tarik (RSNI T-03-2005 pasal 5)Diketahui : Mutu baja = BJ-55 fy= 400 MPa fu = 550 MPa E= 200000 MPa L = 3000 mm Gaya batang maksimum, Nu = 468720 kg (batang 3)

Cek kelangsingan: (= L / ry) < 2403000 / 370 < 2408,108< 240 OK !!Kondisi leleh:Nu NnNu Ag fy 468720 Kg0,9 x 36400 x 410468720 Kg13431600 N468720 Kg1369174,31 kg OK !!Kondisi fraktur:Nu NnNu Ae fuNu Ag U fu 468720 Kg 0,9 x 36400 x 0,85 x 550468720 Kg15315300 N468720 Kg1561192,66 kg OK !!Jadi, profil WF 900.300.18.34 dapat digunakan.

Kontrol batang tekan (RSNI T-03-2005 pasal 6.2)Diketahui : Mutu baja = BJ-41 fy= 410 MPa fr= 70 MPa E= 200000 MPa L = 3000 mm k= 1 (sendi-sendi) Gaya batang maksimum, Nu = 468720 kg (batang 3)

Tekuk Lokal Sayap (flange)

Kontrol: < p < r PENAMPANG KOMPAK !!

Tekuk Lokal Badan (web)

Kontrol: < p < r PENAMPANG KOMPAK !!

Arah sumbu-x

cx < 1,5

Arah sumbu-y

cx < 1,5

Jadi, profil WF 430.430.20.35 kuat menahan tekuk lentur.

h. Kontrol Penampang : rangka dalam profil WF 800.300.16.30Kontrol batang tarik (RSNI T-03-2005 pasal 5)Diketahui : Mutu baja = BJ-55 fy= 400 MPa fu = 550 MPa E= 200000 MPa L = 5000 mm Gaya batang maksimum, Nu = 157061 kg (batang 24)

Cek kelangsingan: (= L / ry) < 2403000 / 332 < 24015,060< 240 OK !!Kondisi leleh:Nu NnNu Ag fy 157061 Kg0,9 x 30760 x 410157061 Kg11350440 N157061 Kg1157027,52 kg OK !!Kondisi fraktur:Nu NnNu Ae fuNu Ag U fu 157061 Kg 0,9 x 30760 x 0,85 x 550157061 Kg13033900 N157061 Kg1328634,05 kg OK !!Jadi, profil WF 900.300.18.34 dapat digunakan.

Kontrol batang tekan (RSNI T-03-2005 pasal 6.2)Diketahui : Mutu baja = BJ-41 fy= 410 MPa fr= 70 MPa E= 200000 MPa L = 5000 mm k= 1 (sendi-sendi) Gaya batang maksimum, Nu = 157061 kg (batang 24)

Tekuk Lokal Sayap (flange)

Kontrol: < p < r PENAMPANG KOMPAK !!

Tekuk Lokal Badan (web)

Kontrol: < p < r PENAMPANG KOMPAK !!

Arah sumbu-x

cx < 1,5

Arah sumbu-y

cx < 1,5

Jadi, profil WF 800.300.16.30 kuat menahan tekuk lentur.i. Kontrol lendutan (RSNI T-03-2005 pasal 6.2)

Berdasarkan Analisa StaadPro, didapatkan lendutan arah vertikal pada setengah bentang sebesar 36,723 mm.Syarat Lendutan Maksimum = Kontrol Trehadap pengaruh lendutan : < 36,723 mm