perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id commit to user i PEMBUATAN INTERIOR DAN KELISTRIKAN MOBIL BAHAN BAKAR ETANOL (BBE) PROYEK AKHIR Diajukan Sebagai Syarat Guna Memperoleh Gelar Ahli Madya Program Studi D-III Teknik Mesin Disusun Oleh : MUHAMMAD IQBAL HERLAMBANG I8607018 FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2011
62
Embed
PEMBUATAN INTERIOR DAN KELISTRIKAN MOBIL BAHAN …...perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id commit to user ii HALAMAN PERSETUJUAN PEMBUATAN INTERIOR DAN KELISTRIKAN MOBIL MOBIL BAHAN
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
i
PEMBUATAN INTERIOR DAN KELISTRIKAN MOBIL
BAHAN BAKAR ETANOL (BBE)
PROYEK AKHIR
Diajukan Sebagai Syarat Guna
Memperoleh Gelar Ahli Madya
Program Studi D-III Teknik Mesin
Disusun Oleh :
MUHAMMAD IQBAL HERLAMBANG I8607018
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2011
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
ii
HALAMAN PERSETUJUAN
PEMBUATAN INTERIOR DAN KELISTRIKAN MOBIL
MOBIL BAHAN BAKAR ETANOL (BBE)
Disusun Oleh:
MUHAMMAD IQBAL HERLAMBANG
I8607018
Proyek Akhir ini telah disetujui untuk diajukan dihadapan Tim Penguji
Tugas Akhir Program Studi D-III Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta
Pembimbing I : Pembimbing II :
Rendy Adhi R. ST. MT Purwadi Joko W, M.kom
NIP.197101192000121006 NIP.197301261997021001
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
iii
PENGESAHAN
Proyek akhir ini telah disetujui untuk dipertahankan Tim Penguji Proyek Akhir
Program Studi DIII Teknik Mesin Otomotif Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Surakarta dan diterima untuk memenuhi syarat mendapat gelar Ahli Madya.
Pada hari :
Tanggal :
Tim Penguji Proyek Akhir
1. Ketua/Penguji I
Rendy Adhi, ST. MT.
NIP.197101192000121006
2. Penguji II
Purwadi Joko W, M.kom
NIP.197301261997021001
3. Penguji III
4. Penguji IV
Mengetahui, Disahkan,
Ketua Program DIII Teknik Mesin Koordinator Proyek Akhir
Fakultas Teknik UNS Fakultas Teknik UNS
Zainal Arifin, ST. MT. Jaka Sulistya Budi, ST
NIP.197303082000031001 NIP.196710191999031001
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
iv
MOTTO
1. Manusia wajib berusaha dan Tuhanlah yang nanti menentukan.
2. Tidak mau mencoba berarti kalah sebelum perang.
3. Disiplin adalah kunci dari sebuah keberhasilan.
4. Kerjasama dan keuletan adalah modal dasar sebuah keberhasilan.
5. Dimana ada kemauan disitu pasti ada jalan
6. Dimana ada masalah pasti ada cara untuk memecahkannya.
7. Setiap masalah harus diselesaikan bukan ditinggalkan
8. Tidak ada kata menyesal yang ada hanya tindakan untuk berubah
menjadi lebih baik
9. Hidup adalah tanggung jawab.
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
v
HALAMAN PERSEMBAHAN
Proyek Akhir ini kepersembahkan kepada :
1. Tuhan Yang Maha Esa
2. Bapakdan Ibuku Tercinta
3. Keluarga yang telah mendukungku
4. Bapak dosen dan teman-teman satu tim yang telah bekerja sama
5. Teman-teman satu kelas D-III Otomotif 2007
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
vi
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT atas segala rahmat dan
hidayah-Nya. Sehingga penulis dapat menyelesaikan Proyek Akhir dan laporan yang
berjudul "Pembuatan Interior dan Kelistrikan Mobil Bahan Bakar Etanol”.
Proyek akhir ini dibuat untuk memenuhi persyaratan mendapatkan gelar Ahli
Madya dan untuk menyelesaikan program studi D-III Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Banyak upaya dan usaha keras yang penulis kerjakan untuk mengatasi hambatan
dan kesulitan yang ada selama pengerjaan proyek akhir ini. Dan berkat rahmat Allah
SWT dan bantuan dari segala pihak, akhirnya tugas ini dapat terselesaikan. Untuk itu
dalam kesempatan yang bahagia ini, penulis menyampaikan ucapan terima kasih yang
sebesar-besarnya kepada :
1. Allah SWT atas segala rahmat dan hidayah-Nya.
2. Bp. Zainal Arifin, S.T., M.T. selaku Ketua Program D-III Teknik Mesin
Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
3. Bp. Rendy Adhi Rachmanto, S.T. M.T. selaku Koordinator Proyek Akhir dan
Dosen Pembimbing I Proyek Akhir.
4. Bp. Purwadi Joko Widodo , S.T., M.Kom. selaku Dosen Pembimbing II
Proyek Akhir.
5. Semua Dosen Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
vii
6. Bapak dan Ibuku yang tercinta beserta semua keluarga yang telah memberikan
dukungan, do’a dan bimbingan kepada penulis.
7. Rekan-rekan mahasiswa D-III Teknik Mesin Otomotif angkatan 2007 yang
telah banyak membantu dalam penyelesaian tugas akhir ini.
8. Semua orang yang telah memberi kasih sayang, cinta, do'a dan semangat buat
penulis.
9. Semua pihak yang telah membantu hingga terselesaikannya Proyek Akhir dan
penyusunan laporan ini.
Penulis yakin tanpa bantuan dari semua pihak, karya ini akan sulit terselesaikan
dalam hal perancangan, pengujian, pembuatan laporan, dan dalam ujian pendadaran.
Penulis menyadari banyak kekurangan dalam penyusunan laporan ini, maka penulis
mengharapkan saran dan kritik yang membangun demi kemajuan bersama.
Semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi penulis pada khususnya dan pembaca
pada umumnya dan serta dapat menambah wawasan keilmuan bersama.
Surakarta, Oktober 2010
Penulis
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
viii
ABSTRAKSI
Premium adalah bahan bakar utama untuk sektor transportasi khususnya transportasi
darat yang menggunakan engine, baik kendaraan pribadi maupun kendaraan
umum.Pemakaian BBM yang semakin meningkat dan persediaan BBM di Indonesia dan
dunia semakin menurun sehingga perlu penelitian tentang pemakaian bahan alternatif,
diantaranya bioetanol dan biodiesel.
Program D3 Teknik Mesin UNS mengembangkan dan membuat mobil berbahan bakar
campuran premium dan etanol dan pembuatan bodi dengan komposit yang bertujuan
menekan biaya produksi. Komposit yang bertujuan menekan biaya produksi. Komposit
mampu menggantikan logam dalam pembuatan bodi mobil.
Sub program dari pengembangan mobil etanol adalah merancang dan membuat sistem
kelistrikan yang meliputi: plafon, trim, door trim, lantai, kursi mobil dan dashboard.
Sistem Kelistrikan dan interior dapat berfungsi dengan baik.
- Penyambungan kabel massa (hitam) antar terminal negatif pada
setiap lampu depan.
- Pemasangan kabel terminal positif pada bolam dengan warna yang
berbeda.
- Mengisolasi semua kabel agar rapi, aman dan mudah diperbaiki
apabila terjadi kerusakan.
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
34
Gambar 4.8 Perakitan Kabel Lampu Depan Bagian Kiri
Gambar 4.9 Perakitan Lampu Depan Bagian Kanan
4.1.4 Penyalaan Lampu Kepala a) Alat dan bahan:
- Avo meter
- Kabel
- Soket
- Isolasi
- Tang potong
- Bolam
- Relay
- Main switch
- Fuse
- Main fuse
- Baterai
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
35
b) Langkah kerja:
- Penyambungan kabel lampu kepala sebelah kanan dengan terminal
87 pada relay (setiap relay hanya 1 buah lampu kepala).
- Penyambungan kabel lampu kepala sebelah kiri dengan terminal 87
pada relay (setiap relay hanya 1 buah lampu kepala).
- Terminal 86 pada relay dihubungkan dengan kabel massa.
- Terminal 85 pada relay dihubungkan dengan main switch.
- Terminal 30 pada relay dihubungkan dengan fuse → main fuse
→ baterai.
- Main switch dihubungkan diberi arus listrik melalui sumber
(baterai).
Gambar 4.10 Rangkaian Lampu Kepala Pada Mobil Etanol
Keterangan:
1) Baterai
2) Fuse
3) Main switch
4) Sakelar dim
1
2 3
4
5
6
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
36
5) Relay
6) Lampu
4.1.5 Penyalaan Lampu Kota a) Alat dan bahan:
- Avo meter
- Kabel
- Soket
- Isolasi
- Tang potong
- Bolam
- Relay
- Main switch
- Fuse
- Main fuse
- Baterai
b) Langkah kerja:
- Menyambung kabel lampu kota belakang dan depan secara parallel.
- Menghubungkan kabel tersebut pada main switch.
- Menghubungkan kabel Main switch dengan fuse dan diberi arus dari
baterai.
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
37
Gambar 4.11 Rangkaian Lampu Kota Pada Mobil Etanol
Keterangan:
1) Baterai
2) Fuse
3) Sakelar
4) Lampu
4.1.6 Penyalaan Lampu Kabut a) Alat dan bahan:
- Avo meter
- Kabel
- Soket
- Isolasi
- Tang potong
- Bolam
- Fuse
- Main fuse
- Baterai
1
2 3
4
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
38
b) Langkah kerja:
- Menyambung kedua lampu kabut secara parallel.
- Kabel massa dihubungkan dengan kabel massa yang lain.
- Kabel positif dihubungkan dengan saklar lampu kabut.
- Kabel saklar dihubungkan dengan fuse dan diberi arus listrik dari
baterai.
Gambar 4.12 Rangkaian Lampu Kabut Pada Mobil Etanol
Keterangan:
1) Baterai
2) Fuse
3) Sakelar
4) Lampu
4.1.7 Penyalaan Lampu Tanda Belok a) Alat dan bahan:
- Avo meter
- Kabel
- Soket
- Isolasi
- Tang potong
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
39
- Bolam
- Main switch
- Fuse
- Main fuse
- Baterai
b) Langkah kerja:
- Menyambung kabel lampu tanda belok bagian kanan secara parallel.
- Menyambung kabel lampu tanda belok bagian kiri secara parallel.
- Menghubungkan kabel lampu bagian kanan dengan Main switch
arah bawah dan bagian kiri dengan Main switch arah atas.
- Menghubungkan kabel Main switch dengan terminal 49a pada
flasher, terminal 31 dengan kabel massa.
- Terminal 49 pada flasher dihubungkan dengan kontak dan fuse serta
diberi arus dari baterai.
Gambar 4.13 Rangkaian Lampu Tanda Belok Pada Mobil Etanol
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
40
Keterangan:
1) Baterai
2) Fuse
3) Sakelar
4) Flasher
5) Sakelar
6) Lampu
4.1.8 Penyalaan Lampu Rem a) Alat dan bahan:
- Avo meter
- Kabel
- Soket
- Isolasi
- Tang potong
- Bolam
- Fuse
- Main fuse
- Baterai
b) Langkah pengerjaan:
- Menyambung kedua lampu rem secara parallel.
- Kabel massa dihubungkan dengan kabel massa yang lain.
- Kabel positif dihubungkan dengan saklar lampu rem.
- Kabel saklar pada pedal rem dihubungkan dengan fuse dan diberi
arus listrik dari baterai.
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
41
Gambar 4.14 Rangkaian Lampu Rem Pada Mobil Etanol
Keterangan:
1) Baterai
2) Pedal rem
3) Lampu
4.1.9 Penyalaan Lampu Mundur a) Alat dan bahan:
- Avo meter
- Kabel
- Soket
- Isolasi
- Tang potong
- Bolam
- Fuse
- Main fuse
- Baterai
b) Langkah pengerjaan:
- Menyambung kedua lampu mundur secara parallel.
- Kabel massa dihubungkan dengan kabel massa yang lain.
- Kabel positif dihubungkan dengan saklar lampu mundur pada
transmition switch.
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
42
- Kabel saklar pada transmition switch dihubungkan dengan fuse dan
diberi arus listrik dari baterai.
Gambar 4.15 Rangkaian Lampu Mundur Pada Mobil Etanol
Keterangan:
1) Baterai
2) Fuse
3) Sakelar Transmisi
4) Lampu
4.1.10 Penyalaan Klakson a) Alat dan bahan:
- Avo meter
- Kabel dan isolasi
- Soket
- Tang potong
- Klakson
- Relay
- Fuse
- Main fuse
- Baterai
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
43
b) Langkah pengerjaan:
- Menghubungkan terminal negatif klakson dengan kabel massa
(hitam).
- Terminal positif klakson dihubungkan dengan terminal 87 pada
relay.
- Terminal 85 pada relay dihubungkan dengan saklar, kemudian
saklar mendapat massa (kabel hitam).
- Terminal 30 dan 86 pada relay disambung dan dihubungkan dengan
fuse dan diberi arus listrik dari baterai.
Gambar 4.16 Rangkaian Klakson Pada Mobil Etanol
Keterangan:
1) Baterai
2) Fuse
3) Sakelar
4) Relay
5) Klakson
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
44
4.1.11 Penyalaan Lampu Ruangan a) Alat dan bahan:
- Avo meter
- Kabel
- Soket
- Isolasi
- Tang potong
- Bolam
- Cover lampu
- Baut
- Fuse
- Main fuse
- Baterai
b) Langkah pengerjaan:
- Memasang bolam pada cover lampu.
- Memasang rangkaian lampu tersebut pada plafon dengan cara
dibaut.
- Menyambung terminal negatif dengan kabel hitam dan
menghubungkannya dengan massa.
- Menghubungkan terminal positif dengan saklar.
- Menghubungkan saklar dengan fuse dan diberi arus listrik dari
baterai.
Gambar 4.17 Rangkaian Lampu Ruangan Pada Mobil Etanol
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
45
Keterangan:
1) Baterai
2) Fuse
3) Sakelar
4) Lampu
4.1.12 Penyalaan lampu hazard a) Alat dan bahan:
- Soket
- Isolasi
- Tang potong
- Rangkaian lampu tanda belok
b) Langkah pengerjaan:
- Saklar lampu hazard pada main switch sebelah kanan dihubungkan
dengan lampu tanda belok bagian kanan.
- Saklar lampu hazard pada main switch sebelah kiri dihubungkan
dengan lampu tanda belok bagian kiri.
- Saklar pada main switch diberi arus dari baterai.
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
46
Gambar 4.18 Rangkaian Lampu Hazard Pada Mobil Etanol
Keterangan:
1) Baterai
2) Main switch
3) Flasher
4) Sakelar
5) Lampu
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
57
BAB V
PERAWATAN DAN PERHITUNGAN BIAYA
5.1 Perawatan Kelistrikan Dan Interior 5.1.1 Perawatan Kelistrikan
Perawatan kelistikan mobil pada umumnya perawatan yang bersifat megganti
apabila ada bagian yang rusak pada sistem kelistrikan kendaraan misalnya bolam
lampu mati, relay dan flasher rusak langsung dilakukan penggantian dengan yang
baru. Perawatan kelistrikan mobil dengan cara melakukan pengecekan accu secara
berkala karena accu digunakan sebagai sumber arus utama kendaraan. pemeriksaan
bagian jaringan kabel-kabel kelistrikan apabila terjadi pengelupasan dapat
mengakibatkan hubungan singkat pada kelistrikan maka diperlukan penggantian
kabel.
5.1.2 Perawatan Interior
Perawatan interior mobil pada dasarnya sangat penting dilakukan untuk
menjaga kenyaman penumpang dalam mobil saat mengendarai mobil, untuk menjaga
interior kendaraan agar bersih dan terawat dengan baik. Debu yang mengandung
banyak kotoran yang mempercepat keausan kain dan karpet. pembersihan kain dan
karpet secara berkala untuk menghilangkan kotoran dan noda yang tertinggal di
dalam kendaraan. Handuk dan air bersih kembali alat utama untuk dashboard dan
kursi. Handuk yang dibasahi dengan air bersih yang diusapkan pada bagian yang
berdebu pada dashboard dan kursi penumpang. Kapas akan membantu untuk
menghapus debu dari tempat yang ketat atau tempat yang sulit dijangkau misalnya di
bawah kursi penumpang, sela-sela dashboard dan sikat bersih berbulu kaku
diperlukan untuk membersihkan karpet. Karpet dibersihkan di dalam mobil tidak
boleh menggunakan air terlalu banyak karena karpet bersifat menyerap air sehingga
akan membutuhkan waktu yang lama untuk mengeringkannya dan memastikan karpet
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
58
dalam keadaan kering sebelum ditutup. Karpet dapat dilepas dan dicuci dengan air
bersih, dikeringkan dan apabila sudah kering dipasang kembali ke dalam kendaraan.
5.2 Perhitungan Biaya Kelistrikan Dan Interior Mobil Etanol 5.2.1 Perhitungan Biaya Kelistrikan Mobil Etanol Tabel 5.1. Biaya kelistrikan mobil etanol.
No. Nama barang Harga per satuan Jumlah Total Harga 1 Bolam lampu rem dan
belakang 1500/ buah 2 Rp 3.000
2 Bolam lampu sign 7500/ buah 2 Rp 15.000 3. Bolam lampu mundur 1500/ buah 2 Rp 3.000 4. Bohlam lampu interior 20000/buah 1 Rp 2.000 5 Dudukan Bolam lampu
rem dan belakang 4000/ buah 2 Rp 8.000
6. Dudukan lampu sign 4000/ buah 2 Rp 8.000 7. Dudukan lampu
mundur 4000/ buah 2 Rp 8.000
8. Dudukan lampu interior
20.000/buah 1 Rp 20.000
9. Cop Relay 5000/ buah 3 Rp 15.000 10. Fuse link 10.000/ buah 1 Rp 10.000 11. Fuse 250/ buah 40 Rp 10.000 12. Kabel hitam 20 m 2000/ m 1 Rp 40.000 13. Kabel kuning 16 m 2000/m 1 Rp 32.000 14. Kabel biru 10 m 2500/m 1 Rp 25.000 15. Kabel merah 10 m 2000/m 1 Rp 20.000 16. Kabel putih 10 m 2000/m 1 Rp 20.000 17. Relay 20.000 3 Rp 60.000 18. Flasher 7000/buah 1 Rp 7.000 19. Soket kabel 250/ buah 20 Rp 15.000 20. Klakson 80.000/buah 2 Rp 160.000 21. Baut 10 Mx ½ 1000/ buah 8 Rp 8.000 22. Baut 10M x 31/2 1250/ buah 8 Rp 10.000 Total Rp 499.000
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
59
5.2.2 Perhitungan Biaya Interior Mobil Etanol
Tabel 5.2. Biaya interior mobil etanol
NO. Pekerjaan Jumlah Orang Jumlah Waktu Total 1. Penguat interior 3 orang 10 hari Rp 2.000.000 2. Interior mobil
· Jok mobil · Door trim · Plafon · Lantai · dashboard
3 orang 10 hari Rp 1.750.000
Total Rp 3.750.000
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
60
BAB VI
PENUTUP
6.1 KESIMPULAN
Perancangan sampai proses pembuatan kelistrikan dan interior mobil
berbahan bakar etanol yang dapat berfungsi dengan baik dan benar
diantaranya:
- Kelistrikan mobil:
a) Lampu kepala f) Lampu kota
b) Lampu tanda belok g) Lampu mundur
c) Lampu hazard h) Lampu ruangan
d) Lampu rem i) Lampu instrumen
e) Lampu kabut
- Interior mobil:
a) Jok mobil d) Plafon (langit-langit mobil)
b) Door trim e) Dashboard
c) Trim mobil f) Lantai mobil
6.2 SARAN
- Perawatan mobil dilakukan secara berkala.
- Hindari kotoran dalam bentuk apapun dalam mobil.
- Bersihkan kotoran yang menempel pada interior mobil.
- Membersihkan interior sesuai dengan prosedur perawatan yang ada.
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
commit to user
61
DAFTAR PUSTAKA
Boentarto,1995,”Cara pemeriksaan, Penyetelan, dan Pemeriksaan Kelistrikan Mobil”
Andi Offset, Yogyakarta
Suzuki Service Training,1998,”Text Book SL410R Karimun Suzuki”
PT.Indomobil Suzuki Internasional, Jakarta
Timor Service Training, 1998, “Timor Workshop Manual”PT. Timor Distributor
Nasional, Jakarta
Toyota Service Training, 1995, “New Step 1 Training manual”PT. Toyota Astra
Motor, Jakarta
Toyota Service Training, 1998, “New Step 2 Training manual” PT. Toyota Astra