PAVIMENTOS RIGIDOS
PAVIMENTOS RIGIDOSDEFINICIN.-Son pavimentos cuya capa de
rodadura es de concreto conformado con cemento portland y agregados
petreos. Usualmente, est conformado de solo dos capas:
LOSA DE CONCRETOBASE GRANULAR15 cm MINIMO10 cm
MINIMOSUBRASANTEResistencia Mnima del concreto a emplear fc de 210
Kg/cm2TRASMISION DE LAS CARGAS VEHICULARES A LA SUBRASANTE DEL
PAVIMENTO RIGIDOComo la losa de C tiene mayor Rigidez, la trasmisin
de carga hacia la subrasante es en mayor superficie, en tanto que
en el pav. Flexible es ms concentrado.
ESFUERZOS QUE SE PRODUCEN EN LAS LOSAS DEL CONCRETOFlexin.-Por
efectos de la cargavehicular.Traccin.-Por efecto de la con-traccin
del c durante la fasede fragua.Tensin.- Por efecto delas
variaciones de la tem-peratura.Alabeo.- Por efecto de Calor solar y
frio nocturno
JUNTAS A CONSTRUIRSE POR CONTRACCION DE FRAGUALa contraccin es
debido a la prdida de agua del concreto en el proceso de fragua, lo
que genera una disminucin de su volumen y la aparicin de fisuras.
Se la controla mediante juntas.
COFORMACION DE JUNTAS
CORTADORA DE CONCRETOJUNTA REALIZADA A h/3Control del
fisuramiento Mediante corte del Concreto.Pasadores o DowellsSon
varillas de fiero liso de hasta 1 que se colocan en las juntas, con
la finalidad de transferir parte de las cargas vehiculares que acta
en un pao, hacia el pao adyacente. Solo es necesario Instalar en
pavimentos donde transitan ms de 100 camiones por da.
6COLOCACION DE LOS DOWELLS
Dimetros del dowell o pasadorDimetro del dowell o pasador = 1/8
h donde h es el espesor de la losa.Ejem: Espesor losa = 10Dimetro
del dowell= 10/8= 1 Si espesor de la losa es 6 entonces el dimetro
del dowell sera 6/8=3/4Dimetro mnimo .COLOCACION DE DOWELLSDeben
ubicarse al eje central de la junta. Uno de los lados debe ser
enfundado con tubera engrasada. El otro queda empotrado en el
concreto. El espaciamiento entre ellas deber ser mximo 0.40 m y la
longitud de la varillas tambin de 0.40 m
DISEO DE ESPESORES DE LOSASFormula clsica de Goldbeck- 1930
1/2H=(3W/Gt)Donde: W carga vehicular/rueda en kilosGt: Esfuerzo del
concreto a la traccin, aproximadamente es del orden del 20% del
esfuerzo a la compresin, en Kg/cm2.Gt= 0.20 x fc.EJEMPLODeterminar
mediante la frmula de Goldbeck, el espesor de un pavimento rgido,
para un camin tipo volquete de 15 m3 de capacidad.Peso de la carga
15x 2000= 30,000 Kg.Peso del camin = 9,000 KgTOTAL = 39,000 kg
1/3 W=6,500 Kg
2/3WMayor carga por rueda=Aplicando la frmula
W = 6,500 KgGt = Esfuerzo a la traccin del concreto a emplear.
20% del fcSi fc = 210 Kg/cm2 Gt= .2x210= 56 Kg/cm2.
1/2H=(3x6,500/56) =18.66 cm aprox. 20 cm.FORMULA AASHTODonde:W=
carga vehicular en EALs.
CONCEPTO DE DESVIACION STD-SoES UN FACTOR DE SEGURIDAD ANTE LA
DIFICULTAD DE PREDICIR CON ABSOLUTA SEGURIDAD EL REAL
COMPORTAMIENTO DEL TRANSITO VEHICULAR - EALSo= PARA PAVIMENTOS
RIGIDOS: 0.30 A 0.400.35 PAVIMENTOS NUEVOS 0.40 PARA SOBRECAPASPARA
PAVIMENTOS FLEXIBLES0.45 CONSTRUCCIONES NUEVAS0.50 SOBRECAPAS
MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO= Ec 1/2Frmula Ec=17,500(fc)
Resist. a la com- Modulo de Elasticidadpresin del C (fc)
Kg/cm2lbs/pulg2 (PSI)
fc = 210 Kg/cm2 254,0003577,000Fc= 280 292,8004108,000Fc = 350
328,0004,592,000Fc= 400 5000,000Modulo de reaccin de la
subrasante(k)Este valor se determina cargando un plato o placa de
carga y midiendo la presin necesaria para producir una deformacin
de 0.1, k es el coeficiente de presin aplicada sobre la deflexin
del plato de carga.
COORELACIN DEL CBR CON K= Mdulo de la Subrasante CBR k(PSI)
372484510561267147816891891021015294204002542030560MODULO DE ROTURA
DEL CONCRETO= ScResist. a la com- Modulo de Rotura (traccin)presin
del C (fc) Kg/cm2lbs/pulg2 (PSI)
fc = 210 Kg/cm2 42650Fc= 280 56 786Fc = 350 70982COEFICIENTE DE
TRANSFERENCIA DE CARGA =J (DOWELLS)Tipo de Berma Asfalto Losa de
cTiene dispositivo detransferencia Dowell si noTipo de pavim.en
berma si noLosa simple con juntas 3.2 4.2 2.8 3.9Reforzadas Losas
integramente re-Forzadas de acero 3.1 N/C 2.6 N/CCoeficientes de
Drenaje(Cd)Calidad de DrenajePorcentaje de tiempo anual en que la
estructura del pavimento est expuesta a niveles cercanos a
saturacin Categora 1% 1a 5% 5 a
25%25%Excelente1,40-1,351,35-1,301,30-1,201,20Bueno1,35-1,251,25-1,151,15-1,001,00Regular1,25-1,151,15-1,051,00-0,800,80Pobre1,15-1,051,05-0,800,80-0,600,60Malo1,05-0,950,95-0,750,75-0,400,40DESVIACIN
ESTANDAR = SoSe considera como un factor de seguridad, dada la
imprecisin de los valores del EAL, la Gua AASHTO recomienda adoptar
para So valores comprendidos dentro de los siguientes
intervalos:
Pavimentos rgidos: 0,30 - 0,40.
Pavimentos flexibles: 0,40 - 0,50.NIVELES DE
CONFIABILIDADDetermina el grado de confianza que se tiene de la
informacin obtenida de la va a pavimentar. Tales como: Topografa,
suelos, diseo de mezcla, etc.Clasificacin EALConfiabilidad En
MillonesAutopistas4-5 85 95 %Arterias principales3-4 75 - 90
%Colectoras1-3 60 85 %Calles comunes