021
021
FEED BACK
KONDISI SAAT INI
PUAN SATROLDA
DLM YAN PRIMA
BLM OPTIMAL
INDIKATOR
1. PUAN SDM
TERBATAS
2. ANGGARAN
TERBATAS
3. SARPRAS
TERBATAS
4. METODE KURANG
EFEKTIF- EFISIEN
INSTRUMENTAL INPUT
UU NO. 2 TAHUN 2002 TTG POLRI
UU NO. 6 TAHUN 1996 TTG PERAIRAN INDONESIA
PERKAP NOMOR 22 TH. 2013 TTG SOTK POLDA
SUBYEK
1. DIR POLAIR
2. KBO
3. KASATROLDA
4. DAN KAPAL
OBYEK
1. PERS POLAIR
2. KASATROLDA
3. DAN KAPAL
METODE
1. KAT PUAN PERS
2. ADA SARPRAS
3. USUL ANGGRN
4. MODIFIKASI
METODE
ENVIROMENTAL INPUT
FAKTOR INTERNAL
1. KEKUATAN :
JLH PERS, PER UU-
SARPRAS
2. KELEMAHAN :
KUALITAS & PUAN
PERS, ANGGRN &
SARPRAS TERBTS,
METODE KRG EFEKTIF,
MENTALITAS PERS
FAKTOR EKSTERNAL
1. PELUANG : BKO KPL ,
BUDAYA MASY, INFO
DARI IMO, DUK
PEMDA/INSTANSI
2. ANCAMAN : CUACA,
PRLINTASAN DAGANG,
JALUR ALKI, DIKMAS
RENDAH, DISTRIBUSI
KEBTHN POKOK
KONDISI DIHARAPKAN
PUAN SATROLDA
DLM YAN PRIMA
MJD OPTIMAL
INDIKATOR
1. PUAN SDMMENINGKAT
2. ANGGARAN TERPENUHI
3. SARPRASTERPEN UHI
4. METODE PATROLIEFEKTIF, EFISIEN
YAN PRIMA
TERJAMIN
SITUASI
KAMTIBMAS
KONDUSIF
2
3
LINGKUNGAN
EKSTERNAL
PUAN SATROLDA
SAAT INI
LINGKUNGAN
INTERNAL
VISI DAN MISI
TUJUAN
SASARAN
BIJAK
STRATEGI
1. KA-DEK
2. KA-DANG
3. KA-JANG
ACTION
PLAN
FAKTOR PENGARUH
1. KEKUATAN
2. KELEMAHAN
FAKTOR PENGARUH
1. PELUANG
2. ANCAMAN
PUAN SATROLDA
YANG
DIHARAPKAN
YAN PRIMA
MENINGKATKAMTIBMAS
KONDUSIF
KAMTIBMAS ADLH KONDISI DINAMIS MASY. SBG SYARAT GAR. PROSES PEMBANGUNAN NASIONAL
RENSTRA POLRI (2010-2014) THN 2013 MRPK THN YAN-MAS & SINERGI POLISIONAL
PERKAP NO. 22/2010 TTG SOTK POLDA, SATROLDA SBG PELAKS YAN PUBLIK (PATWAL, SAR &
POLMAS/SAMBANG NUSA)
JAMBI SBG PENYANGGA KAWASAN IMS-GT BERPOTENSI RAWAN GK DI WIL. PERAIRAN JBI
DG SUMDA YG ADA DIT POLAIR BLM MAMPU MELAKS TUPOKSINYA SCR OPTIMAL
A. MAKSUDUNTUK MEMENUHI SYARAT SELEKSI DLM DIKBANG SESPIMMEN POLRI DIKREG KE – 53 TA. 2013
B. TUJUAN UTK MENDESKRIPSIKAN PELAKS PATROLI PERAIRAN SAAT INI
UTK MENGIDENTIFIKASI FAKTOR2 YG MEMPENGARUHI KONDISI GIAT PATROLI DITPOLAIR
POLDA JAMBI TERSEBUT.
UTK MENDESKRIPSIKAN KONDISI YG IDEAL DLM MELAKS PATROLI PERAIRAN.
MEMFORMULASIKAN OPTIMALISASI PUAN SATROLDA GUNA MENINGKATKAN YAN PRIMA DLM
RANGKA WUJUDKAN KAMTIBMAS YG KONDUSIF DI WILAYAH PERAIRAN POLDA JAMBI.
4
PERMASALAHANBAGAIMANAKAH OPTIMALISASI PUAN SATROLDA GUNA MENINGKATKAN YAN PRIMA DLM RANGKA
WUJUDKAN KAMTIBMAS YANG KONDUSIF DI WILAYAH PERAIRAN POLDA JAMBI ?
PERSOALAN BGMN MENGOPTIMALKAN PUAN SUMBER DAYA SATROLDA ?
BAGAIMANA TATA KELOLA SATROLDA DLM DUKUNG LAKS GIAT PATROLI PERAIRAN YG BAIK ?
5
KONSEP ANALISA
SWOT
TEORI
MANAJEMEN
TEORI
MANAJEMEN
STRATEGITEORI
KINERJA
TEORI
YAN PRIMA
DSP RIIL
JLH
PERS
164 134
SATROLDA 29 10
ABK
KAPAL 5058
NO DIK JLH
PA BA TA
1 KEJURUAN 17 71 -
UMUM
2 SMA 6 97 19
3 D3 - - 1
4 S1 3 5 -
5 S2 3 - -
NO GIAT JLH KET
1 PATROLI 261.157.000
2 HARWAT 96.700.000
3 WAL -
4 POLMAS -
5 SAR AIR -
JUMLAH 357.857.000
NO MATERIAL KONDISI JLH
B RR RB
1 KAPAL C2 7 - - 7
2 KAPAL C3 4 - - 4
3 RUBER BOAT 6 - 5 11
4 MAKO 5 1 - 6
5 ALKOM 12 2 2 16
6 ALAT SELAM 3 1 4
7 GPS 3 3
8 AQUALUNG 4 4
MANDIRI RUTIN
SASARAN
TERTENTU
6
7
PELUANG
1. BKO KPL BAHARKAM POLRI
2. BUDAYA MASY PANTAI / PERAIRAN
3. INFO DARI IMO
4. DUKUNGAN PEMERINTAH/INSTANSI TERKAIT
KEKUATAN
1. JML PERS SDH MENDEKATI DSP &
SDH MELAKS DIKJUR
2. UU & PERATURAN YG DUKUNG
PELAKSANAAN TUGAS
3. SARPRAS YG ADA SAAT INI
KELEMAHAN
1. KUALITAS & PUAN PERS MSH KURANG
2. ANGGARAN TERBATAS
3. KAPAL TERBATAS DAYA JELAJAHNYA
4. METODE BLUM OPTIMAL (EFEKTIF-EFISIEN)
5. MENTALITAS ANGGT KURANG
ANCAMAN
1. CUACA PERAIRAN JAMBI BERUBAH-UBAH
2. PERAIRAN JAMBI SBG LINTASAN
PERDAGANGAN
3. JAMBI SBG JALUR ALKI
4. PENDIDIKAN MASY PESISIR MASIH RENDAH
5. KEBUTUHAN POKOK BLM TERDISTRIBUSI DG
BAIK
8
SUMBER DAYA MANUSIA
1. KUANTITAS
A. PEMBERDAYAAN PERS YG ADA SKRG
B. PENGISIAN JABATAN WADIR, KASATROL &
PAMA
2. KUALITAS
A. MENINGKATNYA PENGETAHUAN
B. MENINGKATNYA KETRAMPILAN FT.
POLAIR
C. BERUBAHNYA PERILAKU PERS
DUKUNGAN ANGGARAN
1. TERPENUHINYA ANGGARAN :
PENGAWALAN, SAR,POLMAS/ SAMBANG
NUSA
2. BERTAMBAHNYA DUKUNGAN BBM UTK
OPERASIONAL KAPAL
3. BERTAMBAHNYA DUKUNGAN HARWAT
KAPAL
SARANA & PRASARANA
1. PENGADAAN KPL PATROLI TIPE C-1 UTK
COVER WIL. TANJABTIM & TANJABBARAT
2. PENGADAAN ALKOM, GPS & ALAT SAR
3. MELAKS. HARWAT RUTIN UTK TAMBAH
USIA PAKAI KAPAL
METODE YG DIGUNAKAN
1. PATROLI TERPADU
2. PATROLI MULTI SASARAN
3. PATROLI SAMBANG NUSA
4. PATROLI QUICK WINS ( CALL CENTER
110 )
9
VISI
MENINGKATNYA YAN PRIMA
THDP MASY. PERAIRAN
DNG OPTIMALISASI PUAN
SATROLDA SEHINGGA KTM
YG KONDUSIF DI WIL PERAIRAN
DPT TERWUJUD
MISI
1. MENINGKATKAN SUMDA
POLAIR
2.TATA KELOLA PATROLI
PERAIRAN
TUJUAN
1. TERCAPAINYA SUMDA
POLAIR DLM DUKUNG
PATROLI PERAIRAN
2. TERLAKSANANYA TATA
KELOLA PATROLI
PERAIRAN
SASARAN
1. MENINGKATKAN SDM ,
ANGGARAN, SARPRAS
& METODE YG
DIGUNAKAN.
2 TATA KELOLA PATROLI
PERENCANAAN,
PENGORGANISASIAN,
PELAKSANAAN DAN
PENGENDALIAN YG
BAIK.
KEBIJAKAN
1. TERDUKUNGNYA
SUMDA PATROLI
2. TERDUKUNGNYA
TATA KELOLA
PATROLI
KA-DEK (0-6 BLN )
A. BUAT SOP PATROLI B. TERAPKAN PRINSIP2
BUDAYA LOKALC. WUJUDKAN KPL
PATROLI SBG SENTRA YANMAS
D. SUSUN RENLAT HARKATPUAN PATROLI
KA-DANG (6-1 THN )
A. MODIF METODE PATROLI
B. KERMA DG PEMDAC. KERMA DG MASYD. USULKAN DIKJUR &
ANGGARAN
KA-JANG (1-2 THN )
A. KERMA HARKAMTIBMAS
B. IDENTIFIKASI KEBUTUHAN
C. PATROLI POLMAS/D. TEKAN PELANGGRN
PERS
A
C
T
I
O
N
P
L
A
N
UPAYA TINGKATKAN SUMDA1. Bidang SDM
a. Usulan isi jabatanKasatrolda
b. Diklat FT. Polairc. Sosialisasi UU & SOPd. APP sebelum laks tugase. Binrohtal & terapkan SMKf. Buat Pakta integritas
2. Anggarana. Usulan anggaran
pengawalan, SAR & Polmasb. Usulan dukunan logistikc. Usulan penambahan harwat
3. Sarprasa. Usulan ada kapal sesuai
perairan Jambi (tipe C1)b. Usulan alat SAR (selam,
GPS)
4. Modifikasi Metode Patrolia. Patroli terpadub. Patroli Multi Sasaranc. Patroli Sambang Nusad. Patroli QR (call center 110)
TATA KELOLA PATROLI AIR1. Perencanaan : Progiat &
anggrn
2. Pengorganisasian : Pelaksana(ABK), Bintek (Kasatrolda),Dan kpl (kanit)
3. Pelaksanaan : Patroli,selektifitas, deteksi dini, kerma
4. Pengendalian : Rakernis, R&P,Provos
10
1. DLM KATPUAN SUMDA SATROLDA AGAR :
A. USULKAN RENLAT FT. POLAIR & USULAN
PENGISIAN JABATAN YG MSH KOSONG
B. AJUKAN ANGGARAN : WAL, SAR, POLMAS &
HARWAT KAPAL
C. USULAN KE DIRPOLAIR BHKM POLRI UTK
PENGADAAN KPL TIPE C1 (2 UNIT)
D. MODIFIKASI METODE PATROLI : PATROLI
TERPADU, PMS, SAMBANG NUSA & QUICK
RESPON (CALL CENTER 110)
2. MELAKSANAKAN TATA KELOLA PATROLI AIR
DG :
A. BUAT REN PATROLI SESUAI KAKERDA
B. PEMBERDAYAAN SUMDA PATROLI YG ADA
C. MENINGKATKAN TGG JWB YAN KPD MASY
D. WASDAL UTK TINGKATKAN KINERJA &
KURANGI PELANGGARAN ANGGT.
1. PUAN SATROLDA BLM OPTIMAL,
KARENA BERBAGAI KENDALA &
HAMBATAN AL :
A. TERBATASNYA PUAN SDM
B. KURANGNYA ANGGARAN
C. PUAN SARPRAS TERBATAS
D. METODE YG DIGUNAKAN BLM
EFEKTIF EFISIEN
2. TATA KELOLA BLM DILAKS SCR
OPTIMAL OLH KRN ITU HRS
DIUPAYAKAN SBB :
A. RENPROGAR
B. MENETAPKAN PELAKSANA
PATROLI
C. PEMBERDAYAAN PELAKSANAAN
PATROLI
D. WASDAL OLH SLRH FUNGSI
TEKNIS DI DIT POLAIR
11