-
otomobilnewsTrkiyenin otomobil e-dergisi
Hyundai i30 SW VOLVO V40
Test Sr
MOTORSPORLARI
Test Sr
Honda CR-V
Kurthan Tarakolu
Haziran 2013 Yl:1 Say:5
Yeni Bayi BiimlerininOrtaya k (Blm 1)
smet KaramanSorularnz Yantlyor
Peugeot 208 GTiROTAX MAXCHALLENGE
COROLLAYeniTOYOTAte
YENLK
LANSMAN
APRILIA1200
-
Peugeot 208 GTi
Yeni Bayi Biimlerinin Ortaya k
Ksa haberler Otomotiv Dnyasndan Son Haberler 006-009
Kurthan Tarakolu Yeni Bayi Biimlerinin Ortaya k (Blm 1)
012-015
Yenilik BMW X5 016-021
Yenilik Honda CR-V 024-027
Erturul Ersin Y Kuan Oluturan Genler 028-030
Alptekin Ikalp Dikkat, ocuklar Yolcu! 031
Lansman Peugeot 208 GT 032-039
Lansman Yeni Toyota Corolla 040-047
Test Sr Hyundai i30 SW 048-057
Test Sr Volvo V40 1.6 150 HP T3 058-063
Test Sr Volkswagen Golf VII ACT DSG 064-071
Test Sr Dacia Sandero Stepway 0.9 Turbo 072-077
Rportaj Geliim iin Deiim Kongresi 078-081
Teknik Danman smet Karaman 082-083
Test Sr Aprilia Caponord 1200 084-091
Motorsporlar Rotax Max Challenge 092-095
Zor Yollar Artvin Rotas 096-109
Hobi BMW E30 110-113
Volvo V40
Aprilla Caponord 1200
OYDER
KE
LANSMAN
TEST
TEST
RPORTAJ
S. 12
S. 032
S. 058
S. 084
S. 078
indekiler
BASIN SPONSORU
otomobilnews MOTORSPORLARI S. 092
-
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit,
Mehmet Erel
lkemizin iinden getii zor gnlerde yeni bir sa-yyla daha
karnzdayz.
Okumakta olduunuz bu sayy hazrlamak bizim iin ok zor oldu. Gezi
Parkndaki aalarn korun-mas iin balayan ve sabaha kar genlere
yap-lan mdahale ile tm Trkiyeye yaylan zgrlk-lerin Kstlanmas
Protestosu (Gezi Park Direnii) 20 gndr aralksz sryor.
Motive olmakta ok zorlandk. Aklmz Gezi Park olaylarnda, gzmz ise
Facebook ve Twitterdayd. Neden haber kanallar deil de Fa-cebook ve
Twitter? nk kanunlarla garanti al-tna alnm olan zgrlklerin
kstlanmasnn protesto edildii bu gnlerde yaanan en garip olaylardan
biri medyaya haber yasa koyulma-s ve halkn Haber Alma zgrlnn
elinden alnmasyd. Bu vesile ile lkemizdeki yasaklarn hangi
boyutlara ulatna ilk elden ahit olduk. 7den 70e milyonlarca kiinin
sokaklara dkld- gnler boyunca, zellikle televizyonlarmzn yaananlar
yok saymas (Halk TV ve Ulusal Kanal hari), sadece ana haberde 3-5
dakika yer verip geitirmesi maalesef medya tarihimizde yeni bir
kara leke olarak yerini ald.
Yaananlar, Yeni Medyann gcn bir kez daha ve olduka etkin, olduka
arpc biimde ortaya koydu. Bundan sonra neler olacan zaman
gs-terecek; ancak bu srete yaadklarmz akllar-dan hi
silinmeyecek.
Otomotiv sektrmzn efsane ismi Sayn Kurt-han Tarakolu Trkiyedeki
bayi yaps, bayi a-larnn dn, bugn ve geleceiyle ilgili ok zel bir
konuyu kaleme ald. Ayn zamanda otomotiv sektrnn geleceine k tutan
bu yazy mutla-ka okumanz tavsiye ederim.
Kiisel zgrlklerimizin kstlanmad gnler di-leiyle
Merhaba,
[email protected]
Buradayz...otomobilnews.com
/otomobilnews
/otomobilnews
Otomobil Newssadece internet zerindenyaynlanan, aylk
otomobilkltr dergisidir.
Genel Yayn YnetmeniMehmet [email protected]
Grsel Tasarmwww.sudesign.co
Reklam RezervasyonCenk [email protected]
RedaktrSerap Durmaz
FotoraflarMete [email protected] rpanlEfe
YerceMert Kocaba
Teknik Danmansmet [email protected]
Hukuk DanmanAv. Grsel Meri0542 322 22 70
Katkda bulunanlarAdil KksarAhmed Said zenAlptekin IkalpAydn
DikimCenk CeylanCihat BaustaEren TekinErturul ErsinKanat
KaleKurthan TarakoluMurat ztrkNehir YlmazOsman YavuzSinan Akadkr
BalcYavuz Ylmaz
Erel Dijital Yaynclk HizmetleriAltntepe Mah. stasyon Yolu Sok.
No:3 Maltepe stanbulT: 0216.518 95 95F: 0216.578 30 20
Knye
otomobilnews
-
otomobilnews / 004
KISA HABERLER
kinci el otomotiv sektrnde kurumsal firmalarn ek-sikliine ynelik
talebi karlamak zere temelleri atlan OTOMOL, sfr ara kalitesi ve
gvencesinde ikinci el ara alm-satm gerekletirmek zere hizmet
vermeye ba-lyor. OTOMOL, bnyesinde bulunan sektrdeki en g-venilir
ikinci el aralarn alm ve satmnn gerek piyasa
deerinde yaplmasn ve tek noktadan tm ilemlerin tamamlanmasn
salyor. kinci el otomotiv sektrnde hizmet veren kurumsal lider
irketlerinden biri olma he-defi dorultusunda OTOMOL, sunduu
ayrcalkl hizmet-lerle sadece ikinci el alannda deil; tm otomobil
sekt-rnde tay ykseltiyor.
Yce Auto cra Kurulu yesi, Yce Auto A. Pazarlama Komitesi Bakanl
ve Yce Motor Mo-torlu Aralar Tic. A., Ynetim Kurulu Bakanln yrten
Ali Yce, Yce Auto Ynetim Kurulu yeliine getirildi. 1986 doumlu Yce,
i hayatna niversite ylla-rnda balad. lk ve orta reni-mini stanbul
Erkek Lisesi ve Ey-bolu Kolejinde tamamlayan Ali Yce, Bilgi
niversitesi letiim Fakltesi, Pazarlama ve Reklam-clk Blmnden mezun
oldu.
OTOMOL liderlie yatrm yapyor.
Ali Yceynetim kurulu
yesi oldu
Toyota bata olmak zere markas ne olursa olsun otomobil
alm-satmnda gven ve kaliteyi sunan Xchange by Toyota sistemi, web
ortamna tan-d. Mteri beklentileri dorultusunda sunduu hizmetlerin
kapsamn srek-li genileten Toyota, otomobil alm-satmnda getirdii
kolaylklar ile yeni
veya ikinci el Toyota almak isteyenlere, mevcut takas aracn yeni
bir Toyota ile deitirmek isteyenlere, kullandk-lar Toyotasn satmak
isteyenlere ve herhangi bir marka ikinci el otomobilin alm ve satmn
yapmak isteyenlere www.toyotayagit.com ile yine ayrcalkl bir hizmet
sunuyor.
Toyota, Xchange by Toyotasistemini internete tad.
-
otomobilnews / 006
KISA HABERLER
Peugeot, nl top model Didem Soydan ve stil danman Umut Eker
eliinde yeni Peugeot RCZ ile stanbul turu d-zenledi. Peugeotnun
yeni RCZnin Trki-ye lansman dolaysyla hazrlanan sosyal medya
kampanyas iin hayata geirdii bu zel proje, 25 Mays Cumartesi gn
gerekletirildi. Yeni Peugeot RCZnin Trkiye lansman iin bir araya
gelen Didem Soydan ve Umut Eker, yeni RCZ modelinin kendi
stillerini yansttn ve bu almann ok keyifli bir deneyim olduunu
belirtti. 25 Mays Cumartesi gn yeni RCZ ile dzenlenen stanbul turu
kapsamnda, arac Didem Soydan ve Umut Eker ile stanbul sokaklarnda
yakalayp ektii fotoraf #peindeyim hashtaghi ile Twitter ve
Instagramdan paylaan takipilerimiz arasnda jrinin belirleyecei en
gzel fotorafn sahibi bir adet dijital fotoraf makinesi ve Ga-laxy
Tab2 kazanma ans elde edecek.
Yeni Peugeot RCZ, Didem Soydan ve Umut Eker ile stanbul turuna
kt.
Nissan, tm modellerinde uygulad zel frsatlar ile yaza merhaba
diyor. Haziran ay boyunca Micra, Note, Juke ve Qash-qai modellerine
sahip olmak isteyenlere yzde 0 dan bala-yan kredi imknlar
sunuluyor. Nissan Micra, Note ve Juke mo-dellerinde 13 bin TL iin
13 ay boyunca yzde 0 faiz avantajlar, Nissan Qashqai ve Qashqai +2
modellerinde ise 15 bin TL iin 15 ay boyunca yzde 0 faiz imkn ile
yaz karlyor. Trkiye ge-neline yaylm tm Nissan bayilerinde, Micra
modelleri 31 bin 630 TLden, Juke modelleri 42 bin 290 TLden,
Qashqai model-leri ise 48 bin 990 TLden balayan fiyatlar v %0 faiz
frsatlar ile sata sunuluyor.
Trkiye statistik Kurumu (TUK) verilerine gre mo-tosiklet satlar
bu yln ilk aynda yzde 9.15 art gstererek 28 bin 264 adede ykseldi.
Geen yln ayn dneminde bu say 26 bin 224 adette kalmt. Sat-lardaki
arta ramen motosikletin bireysel ulamda ok fazla tercih
edilmediinin grldn syleyen Motosiklet Endstrisi Dernei (MOTED)
Bakan Ba-ar Erba, Oysa bir otomobilin te biri kadar yakt tketen ve
yine otomobilin te biri kadar yer kap-layan motosiklet, ulam
sresini de neredeyse yar yarya azaltyor. Motosiklet kullanmnn
artmasyla zellikle byk ehirlerde trafik sorunu azalr. dedi.
Nissandan Motosiklet satlarndaki yzde 9luk art umutlandrd Yaza
Merhaba
kampanyas
-
Bir D
aim
ler m
arka
s
Dizginlenemez.Yeni CLA.
Yeni CLA aykr izgisiyle hibir kalba girmiyor.O bir coupnin
ruhuna ve drt kapl bir bedene sahip, kendi snfn am bir tasarm.Peki
siz kalplarn dna kmaya hazr msnz?# Dizginlenemez
CLA 200 modeli iin yakt tketimi: (ehir ii/ehir d/karma) 6,9-7,1
/ 4,2-4,6 / 5,2-5,5 l / 100 km, CO2 emisyonu (karma): 122-129
g/km.landa kullanlan otomobilin teknik verileri farkllk
gsterebilir.
www.dizginlenemezcla.comwww.facebook.com/mercedesbenztr
-
otomobilnews / 008
KISA HABERLER
Hyundainin geleneksel hale ge-len test sr gnleri, yine
kazan-drmaya devam ediyor. 15 Haziran 5 Temmuz tarihle-ri arasnda
dzenlenen Hyundai Test Sr Gnleri sresince, Trkiye apndaki 81 adet
yetkili sat noktasnda farkl Hyundai modelleri ile test sr
yapan-lara ekilile birbirinden iddial hediyeler kazanma imkn
sunu-luyor.Tm dnyada yaanacak futbol cokusunu showroomlarna
ta-yarak mterilerine esiz dene-yimleri yaatmann yan sra test srne
katlan herkesi yepyeni bir Hyundai sahibi yapmaya davet eden marka,
yaplacak ekili ile 10 adet LED TV, 50 adet FIFA U20 Dnya Kupas
final bileti, 20 adet FIFA 2013 oyunlu konsol ve 5 adet spor kol
saati gibi hediyelerden kazanma ans da sunacak.
talyan stili sportiflii ile zarafet anlay-n birletiren Alfa
Romeonun yeni Sper Coupe modeli 4C, spanyann en saygn ekonomi
gazetelerinden El Economista tarafndan 2013n En yi Spor Otomo-bili
seildi. Alfa Romeonun kresel b-yme plannn balangcn temsil eden 4C,
El Economistann 4. kez dzenledii yarmada okuyucu oylarnn %50den
fazlasn alarak, henz pazara sunulma-dan, yeni bir prestijli dle
daha layk g-rlm oldu. Alfa Romeo 4Cnin dl, 2013 Barselona Motor
Showun aln-da, Fiat Otomobil Grubu spanya CEOsu Luca Napolitanoya
takdim edildi.
Alfa Romeo 4CEn yi Spor Otomobil seildi.
Hyundai Test Sr Gnleri
balad
Mazda, Trkiye lansman program er-evesinde Mazda 6nn tantmlarna
son hzla devam ediyor. Mays aynda sata sunulan Mazda 6, Avrupa
lans-mann takiben tm Trkiyede de tasa-rm ve yeni teknolojileri ile
byk yank uyandrd. Mazdann yeni jenerasyon modellerinin ikincisi
olan yeni Mazda6
sadece dinamik tasarmyla bymek-le kalmayp, teknolojileriyle de
dikkat ektiini belirten Mazda Trkiye Genel Mdr Nurkan Yurdakul,
yeni Mazda 6nn Trkiyede 117 bin TL anahtar tes-lim fiyat ile sata
sunulduunu ve b-yk ilgi grdn szlerine ekledi.
Mazda6 cokusu devam ediyor.
-
027 / otomobilnews
Yeni servis kampanyas ile tm Honda sahiplerine 22 Hazirana kadar
cretsiz klima kontrol frsat sunuluyor. Mterilerine avantajl
hizmetler sunmaya de-vam eden Honda Trkiye, 10 22 Haziran tarihleri
arasnda yeni servis kampanyasn balatyor. Bu kampanya kapsamnda, tm
Hondalara cretsiz klima kont-rol imkn sunuluyor. Ayrca Honda
yetkili servislerinde polen filtresinde, klima paralarnda ve deien
para iiliklerinde %20 indirim frsat salanyor.
2011 ylnda BD Otomotiv ibirliiyle kullanmaya balad aralarla,
elekt-rikli ara kullanan ilk Trk kargo firmas unvanna sahip olan
Aras Kargo, 4 adet eKangoo alm ile filosundaki elektrikli ara saysn
6ya ykseltti. Sektr ola-rak yeil lojistik konusunda gidilecek yolun
ok uzun olduunu belirten Aras Holding Ynetim Kurulu Bakan Evrim
Aras, Aras Kargo olarak karbon ayak izini azaltmaya ynelik
almalarna ayn hzla devam edeceklerini bildir-di. Aras ayrca,
nmzdeki dnemde elektrikli ara filosunu daha da geni-leteceklerini
ve gerek yakt, gerekse evreye verilen zarar minimize etmek amacyla
filosunu srekli yeniledikleri-ni belirtti.
NG Gral Sapanca Wellness & Convention, Ferrarilerin bulutuu
keyifli bir etkinlie ev sahiplii yapt. 25 ara-lk Ferrari konvoyu,
keyifli bir gn geirmek iin NG Gral Sapancada bulutu. Ferrari
sahipleri ve elerinden olu-an 60 kiilik grup, NG Gral Sapancada
bulunan Farina
Restaurantta kokteyl davetiyle karland. Daha sonra yeni Maserati
Quattroporteyi test eden grup, le ye-meinin ardndan NG Gral
Sapancann muhteem do-asnda havuz ve SPAnn keyfini kardlar.
Hondann klima kampanyas balad.
Aras Kargo elektrikli aralarla filo-sunu glendirmeye devam
ediyor.
Ferrariler NG Gral Sapancada bulutu
-
otomobilnews / 012
KE / KURTHAN TARAKIOLU / [email protected]
ABDde otomotiv sanayisi, reyting kuruluu JD.Powersn raporlarn
umutla bekler. 1996 yl nihai raporu ARTIK KT OTOMOBL YOK; N-K HEPS
Y gzlemiyle balyordu. Otomobil irket-leri iin sektrde kullanlan
hibir teknoloji artk sr deil. Rekabette yeni sava alan ne motor ne
de klima; artk tasarm, garanti, servis hiz-meti, imaj ve deme
paketi nemli.
Trkiyede otomotiv ii, lks tketim mal zelliiyle pa-zar hacminde
(tketici tale-binde) en keskin ini kla-rn ve en acmasz rekabetin
yaand bir ortamdr. Do-rudan veya endirekt rakipler eitlidir ve kar
karya ka-lnan durumlar irket strate-jilerinde ok dinamik olmay
gerektirir.
Bu rekabetteki deikenler; endstrinin kresel ve yerel gidiat,
pazardaki ani dei-iklikler (ekonomik ortam), vergi sistemindeki ani
dei-iklikler (devlet politikalar), genel rekabet (rakiplerin tav-r,
marka ii bayiler aras re-kabet, yeni rn, kampanya vs.) ve tketici
tercihleridir.1996 senesinde lkemizin gmrk birliine girmesiyle
otomotiv sektrnn de ya-ps deimeye balad, zira
zellikle Avrupal reticiler iin Trkiye otomotiv pazar cazip hale
gelmeye bala-mt. Pazarda canlanma ya-anmaya baland, toplam pazar
250 bin adetlerden s-ratle 500-600 binlere doru geniledi.
Bu srete Trk tketicisi bir yandan eskisine nazaran ok daha iyi
teknolojilere sahip otomobillere daha uygun fi-yatlarla binmeye
balarken bir yandan da 1990l ylla-rn balarnda balayan ve markalarca
yava yava be-nimsenmekte olan mteri odakl hizmet ekliyle kar-lamaya
balad. Bu hizmet ekli o gnlerde kendini nce grsel yaplar olarak
gs-termeye balamt. Tketici, bir kasa bir masa forma-tnda, enflasyon
ortamnn nimetlerinden hayli fayda-lanan, galeri diye adlandr-lan
esnaf sisteminden al-veri yapmaya almken, ok ksa srede birok yerde
ve birok markada karsna ierii daha profesyonel bir sunuma sahip
heybetli ya-plar kmaya balad.
O gnlerde sat, pazarlama, ikinci el sat, sigorta, ga-rantili
servis ve yedek para salama diye zetleyebile-ceimiz hizmet ekli
henz bugnk seviyelerin ok al-
tndayd; ancak iin grseliy-le ilgili mihrap yerindeydi. Biz
otomobilciler bu tesislerin adna toplum iin ayrlm geni alveri alan
anla-mna gelen plaza demeyi uygun bulduk. Bu isim, yat-rmc
insanlara palas yani saray szcn de ar-trd iin ok holarna gitti.
Sadece otomobil ii yapmak-la kalmayacak, ayn zamanda toplumda daha
prestijli bir stat elde edecek, istihdam yaratacak, insan ynetecek
ve ocuklarna da fabrika gibi iler brakacaklard. yle ki; marka
mdrlerinin ou makul byklkte tesisler is-terken baz otomobil
bayileri istenenin (yani gerekenin) iki kat byklkte plazalar ina
etti, marka mdrleri ehir merkezine olabildiin-ce yakn olsun derken
baz otomobil bayileri ana arterde yerler satn alp plazalar ina
ettiler, stelik gereinden ok fazla iletme sermayele-riyle gereinden
fazla stoklar tanarak iletmecilik yapt-lar. Hey gidi gnler denir
ya, o gnlerde iler ok iyiydi, za-
ten ftratnda cmertlik olan otomotiv bayileri bunu hi sklmadan
yapabildiler. Bir sre sonra artk marka m-drleri de heybetli ve ehir
ii ana arterde yerler istemeye balamlard. Zira, rekabet denilen
olgu her ekle br-nebiliyordu ve grmezlikten gelinemiyordu. O
gnlerde bu durumdan kimse rahatsz deildi aslnda, zira marka
deerlerinin yannda emlak deerlerinin de katlayaca ngrsyle yaplan bu
ge-reinden fazla beton yap-lama yar otomotiv sek-trnde n alnamaz
bir ekilde balamt. stelik bir de plazay her diken yat-rmc (yetkili
satc) gzle g-rlr bir ekilde sosyal snf atlyordu.
Markalarn bayilerine ve yerel yneticilerine dnya gr kazandrmak
amacyla d-zenledii yurt d gezilerinde Amerika ve Avrupada du-rumun
ayn olmad tespit edildi. zellikle Avrupal oto-motiv bayileri daha
mteva-zi, fonksiyonel ve rasyonel
Yeni Bayi Biimlerinin Ortaya k (Blm 1)
KAZANANLAR KULB
KURTHANTARAKIOLU
-
013 / otomobilnews
tesislere sahipti; ama ilet-mecilik yaps farklyd. Daha organize
ve bilinli gzk-yordu iletmecilik ekilleri. nce bu durum yadrgand,
sorguland; ama ne de olsa bizimkiler iyi kazanyordu, bu farklln ok
da zerin-de durmadlar; fakat bilin sahibi marka mdrlerinin ou, iin
iletmecilik tara-fn iyiletirebilmek ve mar-ka bayilerini bir yatrmc
tccardan ziyade iletme-ci i adam formatna so-
kabilmek iin hummal bir ekilde alp, bayi alarn bu trende
hazrlamaya al-tlar. Mteri memnuniyeti anketleri, ihtisas eitimleri,
i ynetimi sistemleri gibi yntemlerle bir ok nosyon alamaya altlar
bayileri-ne. Zira, otomotiv bayiliinin yaln bir ticaretten kp
en-tegre bir iletmecilik sreci-ne gireceini fark etmilerdi. Ksacas,
tan topran an-lam yaknda azalacak, insan ve bilgi nem kazanmaya
balayacakt. Buna hazr ol-mayanlar da KAYBEDENLER olarak sistem
dna kacak-t. Birok marka o gnlerde aht vefa sebebiyle kimseyi
kaybetmek istemiyordu; an-cak sonra bu iler de deiti. Ta ki
satlarda rekora git-mekte olan 2000 senesi Ka-sm ayna kadar iler
byle gle oynaya gitti. Gelmi gemi en etkili ekonomik krizin lkemizi
vurmasyla 2001 ve 2002 yllar otomo-tivciler iin ok byk be-
dellerin dendii, biraz ac biraz da antrenman yllar oldu; ancak
2003 senesinin baharnda iler gzelleme-ye, hava aydnlanmaya ba-lamt.
Kriz yllarnda geri ekilmi olan talep 2004 se-nesinde otomotiv
pazarn resmen uurdu ve st ste iki sene 750 bin adetler g-rld. Sektr
bu gelen talebe tam mesai vererek karlk verdi; ancak iler deimiti.
Artk tketici daha bilinli, markalar aras rekabet daha
Trkiyede otomotiv ii, lks tketim mal zelliiyle pazar hacminde
(tketici talebinde) en keskin ini klarn ve en acmasz rekabetin
yaand bir ortamdr.
-
otomobilnews / 014
KE / KURTHAN TARAKIOLU / [email protected]
hain ve markalar kresel merkezlerinin de etkisiyle daha sat
odaklyd. M-terilerin bayilerle konutu-u konu artk sadece fiyat,
iskonto, finansman ve vade idi. Kimsenin kaybedecek bir kuru paras
yoktu, otomo-tiv bayileri hari. Onlar 2000 senesine kadar
enflasyonist ortamn da yardmyla iyi ka-zanmlard ve ticarette kr ile
zarar kardetir diyerek bu rzgarn geeceini, tekrar eski gzel gnlerin
grle-bileceini hayal ediyorlard. Koca koca plazalar yapm ve ok
paralar kazanmlar-d, ticareti ok iyi bilirlerdi ve bu yzden yine
KAZANAN olacaklarn dnyorlard; ama i iten gemi ve 2004 senesinde
otomotivciler iin yeni bir dnem balam-t. Gnmze kadar gelen bu
dnemin ad; AIR RE-KABET ALTINDA HAYATTA KALMA MCADELES idi.
Otomotiv bayilerinin oun-luu makro-ynetim slu-bunda alan,
sermayesi-ni etkin kullanma ihtiyac duymayan ve detaylardan uzak,
makro-ynetim esas-larnda iletmecilik nosyo-nuna sahiplerdi. Sektr,
arz fazlas ve dk maliyetli enformasyon karsnda ar-tk daha talepkr
mteri ile kar karyayd ve hatta 2007 senesinde tebli edilen
yeni Rekabet Kanunlar (blok muafiyet teblii) sonucunda rekabet
sat sonras hiz-metlere de sramt. Reka-bet arttka lek ekonomisi
yaygnlayor; ilerin boyu-tu byyor, cirolar artyor; ama kr marjlar da
bunlara paralel derken otomotiv bayilii iini ynetmek
kar-maklayordu. Bir kasa bir masa otomobilcilikten son-ra, 1996
sonras otomotiv iletmeciliine hkim olan grselliin baskn olduu plaza
iletmecilii artk ye-rini bileenleri birbirinden etkin bir ekilde
beslenen ve sadece otomotiv ii ko-nusunda ihtisaslam ilet-melere
brakmalyd. Yani nceki yllarda Avrupada ahit olunan iletmecilik
ii-ne hzla dnlmeliydi. Dn-m balamalyd. Ksacas; etkin sermaye
kullanm, her noktasndan verim elde edi-len fonksiyonel tesis ve
pro-fesyonel ynetim altyaps ls bir arada altrlma-lyd. Bu dnm u
anlama ge-liyordu; eski alkanlklar braklmal ve derhal mikro-ynetim
faslna geilmeliy-di. nsan kaynaklar ihtiyac-nn doru ynetimi, iletme
sermayesinin etkin kullan-m, plan ve bte ile iletme ynetimini
benimseme ve
kr merkezlerine gre ra-porlama yapacak biliim alt yaps bu dnmn
ana kurallar olmalyd. Ksacas daha kapsaml rn/hizmet ve eitimli
insan kaynakla-r yeni anahtar kavramlar-d. Zira deer artk beton-da,
arsada veya metalde deil, ihtisaslamaktayd. Enflasyonist kazan
yerini operasyonel etkinlie bra-kyor, zellikle kk marka bayileri
tek tesis altna giri-yor, imdilik tek tk olsa da son yllarda baz
bayiler bu ii yapmaktan vazgeiyor, kararszlar srekli
kaybedi-yorlar, rekabet zayf alanlar dolduruyor ve sat ilemine
nazaran daha karmak olan sat sonras hizmetlerin otomotiv
iletmecilii iin hayati nemi n plana k-yordu.
Son yllarda den krlarn iletmecilik asndan drt nedeni var;
hesapsz reka-bet, marka distribtrlerinin basks, iletme sermayesi
finansman konusunda ar-tan ekonomik bask ve her geen gn tasn
yksel-ten tketici tercihleri. Bu durum finansman ihtiyac ve
verimlilik zorunluluu sebebiyle yeni i gereklerini ve yeni bayi
biimlerini orta-ya kartt. Bu trendi gren ve doru karar alan
bayiler
KAZANANLAR olarak bu sreten kacaklardr.
Gnmz otomotiv paza-rnn koullar; duygusal davranan, makro
ynetim-de srar eden veya kararsz bayilere soluk aldrmaya-rak uzun
vadede daha da kaybetmelerine bir zemin olacaktr; ancak blgesel
hakimiyetini arttrarak sr-drlebilirliini iyiletirmek zere akll
yatrmlar yapan, mikro-ynetime geen b-yme tavrl giriimciler veya
klerek tipik aile iletmesi formuna brnen makul i-letmeciler veya
gerektiinde rasyonel kararlar alarak sek-tr zamannda terk eden
kararl i adamlar doru admlar atm olacaktr. Bu nden farkl olarak
eski oyunu oynamaya alan, ne yardan ne de serden vazge-en tereddtl
otomotiv ba-yilerinin ii ise bundan sonra daha zor olacaktr.
Bir sonraki yazmda mevcut gelimeleri ve orta vadede neler
olabileceini sizlerle paylayor olacam; ancak unutmayalm ki; bugn
an-laml grnen yarn muh-temelen yle olmayacak. Bu hi bitmeyecek !
Asla Vazgemeyenlerin yeri, Ka-zananlar Kulbnde tekrar grmek
zere...
Gnmz otomotiv pazarnn koullar; duygusal davranan, makro ynetimde
srar eden veya kararsz bayilere soluk al-drmayarak uzun vadede daha
da kaybetmelerine bir zemin olacaktr.
-
otomobilnews / 016
YENLKLER
SAV segmentinin yaratcs yenilendi: te yeni BMW X5
-
017 / otomobilnews
-
otomobilnews / 018
YENLKLER
BMW yeni X5i u sa-trla anlatyor: SAV seg-mentinin yaratcs ve
snfnn global pazar li-deri yeni standartlar ge-tiriyor; gl bir
tasarm, lks ferahlk, stn ok ynllk ve etkili sr zevki.BMW olduka
iddial ol-duunu giri bildirgesin-de bildirmi. Bakalm ne-ler deimi,
gelimi?Tabii d grnm n-celiimiz; ilk dikkati e-ken ekik gzl farlarn
BMWnin n zgarasna kadar uzanm olmas ve sis farlar hemen farlarn
altna tamponun ortas-na doru konumlandrl-m. Yan tasarma bakt-mzda
modelin sportif hatlarnn biraz daha yu-muadn gryoruz.
Markann en hzl CLAs olaraktanmlanan Mercedes-Benz CLA 45 AMG
safkan bir sr makinesi.
-
019 / otomobilnews
Merakllar bilirler X5 ilk piya-saya ktnda sportif izgileri
modelin beenilmesinde ok nemli bir rol oynamt. Yan tasarmda ilk
dikkat ekici un-sur, amurlua doru uzayan farlar ve amurluklar
evrele-yen plastik kuaklar. Arka tasa-rm ise ok sade. Stop
lamba-lar ve ift k egzozlar. Tabii yaplanlar sadece bunlar deil,
aerodinamii iyiletirmek iin BMW mhendisleri hnerlerini kullanmlar.
Arka cama; hava perdesi, havalandrma tertibat ve hava baklar
konulmu. Gelelim ieriye. BMW size kii-letirmenin tm kaplarn a-m.
Kullanc ierde ve darda neredeyse istedii her kombi-nasyonda sipari
verebilir hale gelmi. nemli bir unsur. Ba-ka neler deimi? Daha
ferah ve aydnlk bir i mekn sa-lanm. Tabii lks artm. Asl nemli konu,
koltuklarn otur-
-
otomobilnews / 020
YENLKLER
Markann en hzl CLAs olaraktanmlanan Mercedes-Benz CLA 45 AMG
safkan bir sr makinesi.
ma pozisyonu ykseltil-mi. n gste yer alan kaplamalar kaplarn
iin-de de devam ettirilmi. n gs ise artk allan BMW olmu, az ama z
dmeler ile mzik siste-mi altnda iklimlendirme kumandalar Bagaj ise
650 litre ile 1870 litre ara-snda deikenlik gste-riyor. Nasl m?
40:20:40 orannda yatrlabilir arka koltuklar sayesinde. s-tendii
takdirde arkaya 3 sra koltuk da konabili-yor. Bakalm BMW X5in
kalbinde ne var? 3 motor
seenei ilk bata az ola-rak gzkse de sunduu verilerle ne kadar
yeterli olduunu kantlyor: yeni jenerasyonV8 benzinli motor BMW X5
xDrive50i (330 kW/450 hp), BMW X5 xDrive30d revize edil-mi alt
silindirli dizel mo-tor (190 kW/258 hp) ve turbolu alt silindirli
dizel (280 kW/381 hp) M50d M performans motoru; an-cak BMW, Aralk
2013 y-lnda BMW X5 xDrive40d, BMW X5 xDrive35i, BMW X5 xDrive25d ve
BMW X5 sDrive25d (sadece 149 g
/ km CO2 emisyonu ile) aralnda motorlar da kullanma sunacak. Tm
motorlarn sunulan ekstra sistemlerle Euro6 normla-rn karladn,
azaltlan toplam arlk sayesinde yakt tketiminde ve kar-bon salnmnda
nemli azalmalar olduunu da sylemek gerekir.Peki ya yol konforu? BMW
her zamanki gibi klasn gstermi ve ayarlanabi-lir amortisrler
sayesinde konfor, dinamik ve pro-fesyonel seenekleri ile srcsne
istedii verir-
ken, M sspansiyon ayar ile ok daha iyi bir yol tu-tu ve konfor
salanm. Elektrik kontroll direk-siyon ise standart ola-rak
sunuluyor. BMW X5 sDrive25d dndaki tm modellerde X Drive yani 4
tekerden eki sistemi standart olarak yer alyor. Artk sizi
resimlerle ba-baa brakma zaman. Da-rs lkemize geldiinde yapacamz
teste diye-lim.
-
021 / otomobilnews
-
otomobilnews / 024
YENLKLER
Yeni CR-V Honda BayilerindeHondann SUV segmentin-deki baarl
temsilcisi CR-V 4.nesli ile yollarmzda boy gstermeye balad.
Sata sunulduu 1996 y-lndan beri Trkiyede baa-rl bir sat grafiine
sahip olan SUV segmentinin pres-tijli modeli batan sona ye-nilendi.
kanatl radyatr zgaras ve zgaraya doru uzanan n farlar, Hondann yeni
Y ekilli yzn koru-maya devam ederken, dikey olarak konumlandrlan
arka farlar ilk nesilden (1995) bu yana allm CR-V imza-sn tayor.
Yeni CR-Vdeki k dokunular arasnda ye-nilenen n tampon, n LED gndz
farlar ve boyutlu tasarmyla arka LED farlar yer alyor.Azalan Yakt
TketimiCR-Vnin kaputunun altn-daki nc nesil CR-Vlerde bulunan ve
CO2 emisyonla-r azaltlacak ekilde detayl olarak yeniden tasarlanan
2.0-litre i-VTEC benzinli mo-tor, 5 vitesli otomatik anz-
man ile beraber alyor. Bir nceki nesil ile ayn perfor-mans
verilerine sahip olan motorun yakt tketimi ve CO2 emisyonu drlm.
Yeni CR-V 6500 devirde 155 PS g ve 4300 devirde 192 Nm tork
retirken, yaplan iyiletirmelerle ortalama ya-kt tketimi 7.7 litreye
ve CO2 salnm da %7 iyiletirilerek 179 g/kmye drlm. Motorda yaplan
deiiklikle-re ek olarak, vites oranlarn-da da yaplan
iyiletirmeler-le beraber bu sonular elde edilmi.Motor ve anzmanda
ya-plan bu deiikliklerin ya-nnda yeni CR-V, kullancnn tepkilerini
ve motor dnda harcanan enerjiyi optimize ederek daha ekonomik sr
salayan ECON sistemi ile donatlm. Econ dmesine baslarak sistem
devreye so-kulduunda, daha fazla yakt
-
025/ otomobilnews
-
otomobilnews / 026
YENLKLER
tasarrufu salamak iin sis-tem anzman, klimay ve sabit hz
kontroln ayarla-yarak yakt ekonomisini art-tryor.
Gelitirilmi Yol Tutu Harekete duyarl elektrik-li direksiyon
(MA-EPS) sis-teminin de kullanlmasyla yeni CR-Vnin manevra
ka-biliyeti kolaylarken yksek hzlarda direksiyon tepkisi ve
hassasiyeti arttrlm. Avrupada geni kapsaml testlerden geen yeni
CR-Vnin McPherson tipi n ss-pansiyonlar ve Multi-link arka
sspansiyonlar stn sr konforu ve yksek hz stabilitesi salayacak
ekil-de tasarlanm.Yeni CR-Vde ayrca, arp-ma annda darbe enerjisini
datarak yolcular koru-yacak ekilde tasarlanan Hondaya zg gvenlik
sis-temi Gelimi Uyumluluk Teknolojisi (Advanced Com-patibility
Engineering-ACE) gvde yaps kullanlyor. CR-Vde n, yan ve perde hava
yastklar tm donanm se-eneklerinde standart olarak sunuluyor.
Daha Fazla HacimOtomobilin yksekliinin, i hacimde herhangi bir
kl-me olmakszn, eski mode-le oranla 30 mm. azaltld grlyor. 4.nesil
CR-Vde bir nceki nesile gre ba-gaj hacmi 147 litre arttrla-rak 589
litreye ulam. Tek dokunula 60:40 orannda katlanabilen arka
koltuklar ile arka kaplar amadan ko-layca koltuklar yatrp, bagaj
hacmini 1146 litreye kadar geniletmek mmkn.Gelitirilmi Gvenlik
PaketiExecutive seeneine opsi-yonel olarak sunulan gven-lik
paketine, bir nceki ne-silde olduu gibi Euro NCAP Advanced dll CMBS
(ar-pmay Hafifletici Fren Sis-temi), ACC (Adaptif Cruise Control)
sistemlerinin dn-da ek olarak LKAS (erit Ko-ruma Destek Sistemi) sr
gvenliini arttrmak iin ek-lendi.Avrupa pazar iin tm detaylaryla
yeniden ta-sarlanan drdnc nesil CR-V, Hondann ngiltere Swindondaki
tesislerinde retiliyor.
-
027 / otomobilnews
-
otomobilnews / 028
Y kua kendini ok nemseyen,byk gren, tepeden bakan me-sajlara ve
markalara rabet etmiyor.
KE / ERTURUL ERSN / [email protected]
nternet ilk ktnda, yani 90l yllarn son eyreinde New Me-dia
terimi ilk defa kullanlmaya balanmt. O zaman New Media
konvansiyonel medyaya ek olarak kullanlabilecek bir mecra olarak
grlyordu. 2000lerin ortas-na geldiimizde bu yeni iletiim biimi
kendi geliimiyle birlik-te ekil ve isim de deitirmeye balad.
Digital marketing, On-line communication gibi terimler pazarlama ve
pazarlama iletiimi szlne girdi. 2000lerin sonla-rna gelindiinde ise
artk bu yeni iletiim biiminin bilinen klasik iletiim yntemlerinin
tamamen yerini alaca konuulur oldu. Her ne kadar televizyon ve
gazete gibi temel konvansiyonel mecralar ana mecra olma
zelliklerini kay-betmeseler de, hem dijital iletiim alannda
faaliyet gsteren ajans says artmaya hem de markalarn btelerinden
dijital iletiime daha byk paralar ayrlmaya ba-land. Artk byk
markalar krea-tif ajans, medya ajans ve halkla ilikiler ajanslarnn
yanna bir de szlemeli dijital ajans seer oldu. Oluumun bu kadar
hzlanmasn-da Facebook, Twitter ve benzeri platformlar ok etkili
oldu. Artk yeni popler terim Sosyal Medya oldu. 2000lerde 30 ya st
mar-ka yneticileri bu deiimi grse-
Y kuan oluturangenler bir taraftan da tketici durumundalar
ERTURUL
ERSN
-
029 / otomobilnews
ler de, aslnda gidilen yolu tam olarak anlamamlard. Gelecein ana
tketici kit-lesini oluturacak olan 90 sonras doanlar, ki bun-lara
artk Y kua deniyor, abilerinden, ablalarndan, amca ve teyzelerinden
ok farklydlar. Genelde bizim marka yneticilerimiz dn-yada oluan bu
tip byk temel deiimlere kapal olduklarndan veya yete-nekleri 2 yl
tesini grmeye yetmediinden, Trkiyede her alanda ynetici konu-munda
bulunanlar bu dev deiimden habersiz ola-rak yaamlarn
srdrebi-leceklerini sanyorlard.Bugn gelinen nokta etki-leyicidir.
10 gndr yaad-mz Gezi Park protesto-larnda dijital iletiimin ne
kadar nemli olduu, bu yeni iletiim biimi saye-sinde on binlerin
hatta yz binlerin nasl harekete ge-ebilecei, etkisinin nasl byk
olduu ve Y kua-nn ne kadar farkl olduu grld. Grld derken, aslnda
birka sosyolog ve zihni ak 5-10 kii dnda yine de tam olarak
algla-namad. lke yneticileri ki buna muhalefet de dhil, doru analiz
yapmakta zor-landlar. Durumun farkn-da danmanlarn telkinle-ri
muhtemelen 10-12 gn
sonra etkisini gsterebildi.Y kuan oluturan gen-ler bir taraftan
da tketi-ci durumundalar. u anda belki alm gleri nispeten az; ama
5-10 sene iinde en nemli tketici kitleyi oluturacaklar. Dolaysyla
tm markalarn bu kua-n zelliklerini, neyi sevip neyi sevmediklerini,
yaam tarzlarn, beklentilerini, etraflarndakilerle ilikileri-ni,
ksaca haklarndaki her eyi ok iyi inceleyip ren-mek zorundalar; nk
ksa zaman sonra sunacaklar rn ve hizmetler, verecek-leri iletiim
mesajlarnda bu kitleye seslenecekler, bu kitleye rn satmaya
al-acaklar. Eski alkanlkla-ryla devam edenleri kesin bir hsran
bekliyor.Frsat kmken biz de bi-raz inceleyelim Y kuan. Bu konuda
yaplm epey-ce sosyolojik alma mev-cut. zellikle byk ok uluslu
ajanslarla alan reklam verenler muhteme-len strateji sunumlarnda
uzun zamandr Y kuan dinliyorlardr. Reklamclar Dernei sitesinde Cem
Top-uolu tarafndan Austos 2007de yazlm ksa bir deerlendirme var.
Orada Y kua yle tarif ediliyor:
Y KuaEcho Boom / Millennials (1977-1996): Onlar gen, akll,
zgr-lklerine dkn ve tekno-loji tutkunu. Gnlerinin yaklak 15 saati
medya ve iletiim teknolo-jileri ile etkileim halinde geiyor.
Hayatlarn rahat yaamak onlar iin ok nemli. Flip-floplar, iPod,
tatoo ve kap-ri pantolonlar tarzlarnn bir paras. almay seviyorlar;
ama hayatlarnn sadece i ol-masn istemiyorlar. Otoriteye meydan
okuyan, nce ailelerini sonra da patronlarn sorgulamak-tan ekinmeyen
ve ksa za-manlamalarda iyi i kar-maya odakl bir kuak. hayatnda son
derece se-ici, dierlerinden hzl al-p baarsn abuk kant-lama
abasnda.
Dnemin olaylar: Krfez Sava, 11 Eyll, Irak Sava, internet,
kreselleen dn-ya, iPod, cep telefonu, go-ogle, msn... hayatna gnmzn
gzde sektrleri biliim ve finans tercih ediyorlar. Rahat koullarda
alabi-lecekleri, hatta part time iler tercihleri. nternet bir
numaral ileti-
im alanlar, tm ilerini bu yolla yapmay tercih ediyor-lar
(motosikletini satma, i bulma ve hatta sevgili bul-ma), bylelikle
hem zaman hem de para kazanyorlar. Yaanan krizler onlar
kor-kutmuyor, bir ekilde ze-kalar sayesinde syrlabile-ceklerini
dnyorlar. Kendi ilerini kurmak en b-yk hayalleri. Sadece doru zaman
ve fikri bulmalar gerektii grndeler. Y kuandan sonra bir de Zler
var ki, onlar Ylerden farkl olarak yeryzne gel-mi en balantl
(connec-ted) kuak. Onlarla iletiim kurmak ok daha zor ola-cak.
Bir rnekle X kua ile Y kua arasnda bir kyasla-ma yapalm. X
kuandan biri her 10 kiiden 9unun kulland bir cep telefo-nunu tercih
etmez; nk farkllamak ister. Oysa Y kua tam tersine her-kes onu
kullanyorsa ben de onu kullanmalym diye dnyor.Bir de reklam
kyaslama-s yapalm. Y kua ken-dini ok nemseyen, b-yk gren, tepeden
bakan mesajlara ve markalara rabet etmiyor. rnein Trkiyenin en ok
satan otomobili mesaj onlar hi
Bizim marka yneticilerimiz dnyada oluan bu tip byk temel
de-iimlere kapal olduklarndan veya yetenekleri 2 yl tesini grmeye
yetmediinden, Trkiyede her alanda ynetici konumunda bulunan-lar bu
dev deiimden habersiz olarak yaamlarn srdrebilecekle-rini
sanyorlard.
-
otomobilnews / 030
KE / ERTURUL ERSN / [email protected]
etkilemiyor, hatta negatif etki yapyor. Onlar, ok b-yk olsalar
da kendilerini byk grmeyen, kendiyle yerinde dalga geebilen, iinde
zekice bir espri ba-rndran mesajlara rabet ediyorlar. Ayn markadan
2 rnek verelim. VW Trans-porter iin kulland daha iyisini yapana
kadar en iyisi bu mesaj Y kuan etki-lemezken son Beetle ve ta-bii
ki hala ok beendiim Passat Darth Vader filmi tam onlarn dilinden
konu-uyor. VW bu adan ok ansl diyebilirim. Sanki Bernbach 60larda Y
kua-n dnerek marka kim-liini oluturmu.
Biraz da Gezi ncesi veya Halk TVden arta kalan za-manlarda
izlediimiz yeni filmleri deerlendirelim. Aslnda sezonun en
hare-ketli zaman Mays-Haziran aylar. Okullarn kapanma-sndan sonra
greceli bir yavalama olacaktr.
Hyundai i30 filmini genel-de baarl buldum. Pro-dksiyon baarl,
krmz araba ilgi ekiyor ve cazibe yaratyor. Sr modu fikir olarak
fena deil. (Notum: 3/5)
Nissan Qashqai de ayn
tarz; ancak mesaj hi net deil. Karmak, anlalm-yor. (Notum:
1/5)
Seat Leon tam bir VW kopyas olmu; ancak yine de baarl buldum.
ocuk kullanm ve otomobilin zellikleri iyi birletirilmi. Yalnz
sondaki oyuncak atma plann gereksiz bul-dum. ocuk ne olursa olsun
oyuncan atmaz sanki. (Notum:2,5/5)
Peugeot bu ay spor mo-dellerini arka arkaya yayna soktu. RCZ
filmi karanlk olmasna ramen mkem-mel prodksiyonla tekrar izleme
istei yaratyor. Fi-kir zayf olsa da genelde ortalamay tutturuyor
(No-tum:2/5.) Dier spor model 208 GTi. Basit bir mesaj, iini gryor;
ama fikir za-yf. (Notum: 2/5)
Captivann outdoorda e-kilmesi houma gitti. So-nuta Captiva da
bir ehir cipi; ama en azndan out-door gsterme cesaretini gstermi.
Ancak fikir ok zayf. Filmden aklda kalan bir ey
yok.(Notum:1,5/5)Citroen C5 Elyse ile ya-ynda. Arabann test aa-
malar tketiciyi ne kadar ilgilendirir? Biraz daha duy-gusal
mesaja arlk ver-mek gerekmez mi? Hem temel kural ne olursa olsun
otomobili irkin veya kirli gstermeyeceksin. (Notum: 1,5/5)
Son olarak ayn en baar-l ii yine Volkswagenden geldi. Jetta,
Japon-spanyol filmi prestij mesajn ok iyi veriyor. Klasik VW witty
yaklam tekrar izleme is-tei uyandryor. Fikir basit de olsa
baarl.(Notum:4/5)
Bir deerlendirme de akar-yakt sektrnden POya yapalm. ok uramlar
belli oluyor; ama diyebili-rim ki grdm en hamasi duygusal marka
filmi. PO, PO adn aldktan sonraki kn ilk ajans deiikli-inden beri
srdremiyor. (Notum:1/5)
nmz yaz. Yaknda okul-larn kapanmasyla tatil yolculuklar
balayacak. Aman ltfen kurallara uya-lm. Ar hzdan kanalm. Unutmayn,
her trafik ku-ral sizin can gvenliinizi korumak iin konmutur.
Hepinize gzel bir yaz dili-yorum.
-
031 / otomobilnews
ocuk koltuu ss eyas veya sepet deildir. En deerli varlk-larmzn,
gvenli seyahat etme-lerine imkn verir. Ge de olsa, ocuk koltuklar
getiimiz yl zorunlu hle getirildi.
KE / Alptekin Ikalp / [email protected]
Merhaba.
Havalarn snmasyla baha-rn geldiini de hissetmeye baladk. Artan
scaklklarla birlikte oluk ocuk yap-lan seyahatler de artmaya balad.
Yani bir anlamda ocuklar iin tehlike anlar almaya balad.
Ebeveyn-ler, ocuklarnn doumun-dan itibaren mthi bir ko-ruma igdsyle
hareket ederler, ta ki trafie kana kadar. zlerek sylyorum ki;
ebeveynler lkemizde ocuklarn yalarna, kilola-rna ve boylarna gre
nasl seyahat etmesi gerektii hakknda doru bilgilere pek sahip
deiller. ocuk-lar kendi kendilerine nasl seyahat etmeleri
gerekti-ini bilemezler. Bizler neyi verirsek onu alrlar. Yani bir
nevi korumasz saylr-lar. Hl byle olunca tablo da pek i ac olmuyor
ve kaza istatistiklerinde de korkun sonular ortaya -kyor. Zaten
trafikte grr-snz byle vakalar: nde, sa tarafta tek bana ya
da kucakta, hatta station tipi otomobillerde yk b-lmnde seyahat
eden o-cuklar! rnekleri oaltmak mmkn. ocuklar, trafik kazalarndan
en fazla etki-lenen kesimi oluturuyor. Dnya salk rgtnn ra-poruna
gre Trkiye, trafik kazalarndaki 0-14 ya gru-bu lmlerinde 5inci
srada yer alyor.
ocuk koltuu ss eyas veya sepet deildir. En de-erli varlklarmzn,
gvenli seyahat etmelerine imkn verir. Ge de olsa, ocuk kol-tuklar
getiimiz yl zorun-lu hle getirildi. Buna gre 150 cmden ksa ve 36
kgn altndaki ocuklar iin ocuk balama sistemleri zorunlu olacak.
Birok aile, ocukla-rn arka sa koltukta otur-masna izin veriyor ve
bu da kazalarda yaralanma ve can kaybna sebep oluyor. Saatte 20 km.
ile gidilirken yaplan kazalarda ocuk-lar lmcl yaralanmalara maruz
kalabiliyorlar. ocuk koltuklarnn doru kullan-
myla ocuk lmleri %70 azaltlabilir.
ocuklarmza nce kendi-miz rnek olmalyz. Emni-yet kemeri takmay
asla ih-mal etmememiz gerekiyor. Yolculuk esnasnda her an bir
kazayla karlaabilece-imizi dnerek, otomo-
bilin ierisindeki herkesin kemerini taktndan emin olmalyz. Byle
yaparak, ayn zamanda ocuklarn sr disiplini hakknda doru alkanlklar
edin-mesini de salam oluruz.
Herkese keyifli ve gvenli srler dilerim.
DKKAT,OCUKLAR YOLCU!
ALPTEKNIIKALP
-
otomobilnews / 032
205 GTi efsanesi 208de vcut buldu.
LANSMAN / Peugeot 208 GTi
Tam 1 ylda 10 bin adet sat rakam hedeflenenPeugeot 208 GTi,
57.900 TLden balayan fiyatlarla Trkiyede sata sunuldu.
-
033 / otomobilnews
205 GTi efsanesi 208de vcut buldu.
-
otomobilnews /034
Peugeot, otomobil spor-lar tarihine modelleriyle, yarlardaki
baarlaryla ve byk spor destanla-ryla damgasn vurdu. Bu genler, GTi
efsanesinin ada bir yorumu olan elenceli ve k bir spor
model yaratmay salad. 208 GTi, heyecan veren elenceli asisi
sayesinde, keskin bir sr keyfi ile srcsn mutlu ediyor. Atak ve
tepkisel 208 Gti, mkemmel denge ile bir virajdan dierine
geiyor.
1.6 THP 200hp benzinli motor, zerinde yeniden allan bir egzoz
sistemi ile sesini duyuruyor. Kon-tak ald andan itibaren, btn
devirlerde, kulaklar mest eden karakteristik bir ses yayyor.
Ksaltl-
m 6 ileri vitesli mekanik anzman ile eleen mo-tor, bu asinin tm
potan-siyelini ortaya karyor. Maksimum 275 Nm tor-ku ve maksimum
147 kW (200hp) gc ile 208 GTi birinci snf ivmelenmeler
1970li yllardan bu yana ocuklarmz in Mavi Bir Gkyz sloganyla
gele-cek nesillere gzel bir dn-ya brakmak iin alma-larmz srdryoruz.
Bu amala mhendislerimiz, hem sr performansn hem de yakt
verimlilii-ni yksek bir dzeye getir-mek iin alyor.
LANSMAN / Peugeot 208 GTi
-
035 / otomobilnews
-
otomobilnews / 036
ve ara hzlanmalar sunu-yor. 0-100 km/s hzlanma 6,8 saniyede
gerekleiyor, 0-1000 m ise 26,9 saniye-de ulalyor. Ara hzlanma-lar
da ayn dzeydeler, 208 GTi 80 km/sden 120 km/s hza 5. viteste 7
saniyenin altnda kabiliyor.
Elenceli, yksek perfor-mansl, gvenli, byle-yici sesli, ayn
zamanda mkemmel bir hatchback olan 208 GTi, srcsne gndelik yaamnda
byk bir kullanm keyfi sunuyor. stenildiinde devre d b-raklabilen
ESP de src-ye gz kulak oluyor. nde 10 mm. ve arkada 20 mm.
geniletilen tekerlek izleri-ne dayanan kapl karo-ser, tekerleklere
en yakn ekilde tasarlanan styap bileenleri ile tanmlanyor. Gvde
eikleri ile genile-tilmi amurluklar otomo-bilin potansiyelini grsel
olarak ifade ediyorlar.
Otomobilin kaps aldn-da dardaki detaylarn i mekna da yansd
gr-
LANSMAN / Peugeot 208 GTi
-
037 / otomobilnews
-
otomobilnews / 038
lyor. Eikten itibaren, ka-bartma harfli Peugeot ya-zs ile i mekn
tamamen sportif bir grnt sunu-yor. Kabinde krmz, siyah ve saten
krom renklerin birleimiyle canllk veren bir harmoni oluuyor. Kr-mz
GTi dikilerin kat ettii i mekn, en ufak ayrnts-na kadar gl
karakterini ortaya koyuyor. Tamamen sportif koltuk, Nappa deri ve
krmz bir izgi ile can-landrlan Caro rg kuma- birletiriyor. Krmz
di-kili siyah PVC poliretan kaplamal torpido paneli ile kap
giydirmelerinde krmzdan siyaha degrade bir dekor ile dikkat ekiyor.
Otomobilin performans ile ilgili bilgiler, gz hizasnda bulunan
gsterge panelin-de veriliyor.
mekn sadece sportif deil; ayn zamanda ergo-nomik ve srcnn
hiz-metinde. Ellerini doal ola-rak kk direksiyon simidi zerine
koymu olan sr-c, birok balantya sahip (AUX, USB girileri
Blueto-oth) 7 dokunmatik ekran parmak ularyla kumanda ediyor.
Evinden iine ka-dar srekli olarak, favori mziini mobil cihazndan
streaming modunda ve alt hoparlr sayesinde yksek kaliteli olarak
dinleyebili-yor.
LANSMAN / Peugeot 208 GTi
Peugeot Trkiye Genel MdrMarc Bergeretti
-
039 / otomobilnews
-
otomobilnews / 040
Toyota Corolla yenilendi.
LANSMAN / Toyota Corolla
Bir nceki neslinden farkl olarak yeni dizayn anlay-ndaki
ayrntlaryla dikkat eken yeni Corolla, 47 yllk Corolla DNAsn tarken
mteri beklentileri dorul-tusunda batan sona geli-tirildi.
-
041 / otomobilnews
-
otomobilnews /042
Trkiye ile birlikte 16 Toyota fabrikasnda retilecek olan yeni
Corolla, dnya prmi-yeri ile e zamanl olarak ilk kez stanbulda
tantl-d. Yeni Corollann Avrupa prmiyerinde dnyann ef-sane sanatlar
Tina Tur-ner, Sophia Loren, Michael
Jackson, Marilyn Monroe, Madonna, Elvis Presley, Clint Eastwood
ve Cherin tpatp benzerleri de sah-ne ald. Corollann dn ve bugnnn
dans gsterile-riyle sunulduu ovda 60l, 70li, 80li, 90l ve 2000li
yllar kostm, dans ve m-
zikler eliinde aktarld.
Yeni Corolla, Toyotann yeni tasarm dilini en iyi yanstan
otomobiller-den biri konumunda. Yeni Corollada Toyotann Keen
Look-Keskin Bak gndz yanan LED farlar ve Under
Priority ncelikli dizayn ile birlikte n zgaraya daha ok nem
veren bir tasa-rm anlay bulunuyor. Bir nceki nesile gre 80 mm. daha
uzun, 15 mm. daha geni ve tavan ykseklii 5 mm. daha alak. Optimize
edilmi daha hassas elekt-
LANSMAN / Toyota Corolla
-
043 / otomobilnews
-
otomobilnews / 044
ronik direksiyon sistemi ile direksiyon hakimiyeti ve du-yarll
artrld.
Dingil mesafesinin 100 mm. artrlarak 2700 mmye ka-rlmas yeni
Corollada yolcu-lara en konforlu ortam sa-lamak adna tasarland. Bu
yeni tasarmdaki arka koltuk diz mesafesi de 92 mm. art-rlarak 706
mmlik snf lideri pozisyonu elde edildi.
Tatminkr donanm
klk ve kalite yeni Corollann i tasarmnda da hemen gze arpyor.
Fildi-i ve siyah olmak zere iki farkl i kabin renk seenei ile
sunulan yeni Corollada ok amal dmeler ile vi-tes deitirme, telefon,
m-zik, hz limiti, ekran ayar gibi birok kontrol tek nok-tadan
yaplabiliyor. Yeni Co-rolla, yeni dizayn anahtaryla smart entry
& start sistemi-ne (akll giri ve altrma) ve otomobilin sa ve
sol bl-gesinde ayr scaklk kont-rol salayan dual zone-ift blgeli
klima sistemine de sahip bulunuyor. eriden bagaj ama dmesi ve smart
entry zelliine sahip yeni Corollada kolay - akl-l park destek
sistemi olan SIPA (Simple Intelligent Park Assist) ile n ve arka
yan tamponlar zerinde bu-lunan sensrler kullanlarak src ok daha dar
alanlara otomatik olarak paralel park edebiliyor.
Yeni Corolla, Toyotann e-siz ve eriilebilir fiyata sahip ara
iindeki multimedya uygulamalaryla elenceli bir sr de garantiliyor.
Kul-lanclar dokunmatik mul-timedya ekrana sahip Go
LANSMAN / Toyota Corolla
-
045 / otomobilnews
navigasyon sistemli Toyota Touch 2 ile son teknolojik
zelliklerden yararlanabile-cekler.
Yksek Gvenlik
Yeni Corolla aktif ve pasif standart gvenlik donanm-lar ile de
dikkat ekiyor. G-venlik donanmlar arasnda src diz hava yast dhil
olmak zere 7 hava yast, elektronik eki kontrol sis-temi (TRC) ve
ara denge kontrol (VSC) ile yoku kal-k destek (HAC) sistemleri
bulunuyor. Yeni Corollada arpma gvenlii perfor-mans CAE (Bilgisayar
Des-tekli Mhendislik) ile mak-simize edildi ve defalarca yeniden
teste tabi tutuldu. Enerji absorbe edici donanm ve salamlatrlm
kabini sayesinde n, arka ve yan arpma performans da yeni Corollay
ok daha salam klyor. Toyota Euro NCAP arpma test programnda 5 yldz
almay hedefliyor.
3 Motor Seenei
Yeni Corollann 6 ileri manu-el anzmanl 1,33 lt. benzin-li
versiyonunda 100 kmde ortalama yakt tketimi 5,6 litre olarak
gerekleirken, CO2 emisyonu da 129 gr/km olarak lmlendi. Manuel
anzman seeneine oran-la daha dk yakt tkemi sunan CVT anzman
see-neine sahip 1,6 Valvematic benzinli Multidrive S versi-yonda
ortalama yakt tke-timi de yzde 27 azaltlarak 100 km/5,6 lt olurken,
CO2 emisyonu da manuel anz-manl modele gre 9 gram daha drlerek 130
gr/km olarak hesapland. Yeni Corollann 6 ileri manuel ya
-
otomobilnews / 046
LANSMAN / Toyota Corolla
da 6 ileri multimode anz-man seenei ile sunulan ve Euro 5
normlarna uyumlu 1,4 D-4D motora sahip dizel versiyonu tam bir yakt
cim-risi. 6 ileri manuel anzman Yeni Corolla 1,4 D-4D 100 kmde 4,1
litrelik yakt t-ketimi ve 106 gr/kmlik CO2 emisyonu ile dikkat
ekiyor.
Toyota Trkiye Ceosu Ali Haydar Bozkurt ve Toyota Avrupa Bakan
Yardmcs Michel Gardel
-
047 / otomobilnews
-
otomobilnews / 048
SR ZLENM / HYUNDAI i30 CW 1.6 CRDi / Y: Nehir Ylmaz F: Mete
zhersek
lk kez 2007 ylnda retilen i30, Avrupa hedefli yenilenen grnt ve
kalitesiyle rakipleri arasnda fark edilmeyecek gibi deil.
Yeni Hyundai i30lahavanza diyecek yok
HYUNDAI i30 CW 1.6 CRDi
-
049 / otomobilnews
-
otomobilnews / 050
Uzakdoulu Hyundainin ek Cumhuriyetinde reti-len bu modeli son
zaman-larda markann hzl ykse-liinin byk admlarndan biri. Hyundai
i30 CW (cross wagon) otomobilin ilk dik-kat eken yn tabii ki d
tasarm. Station Wagon (steyn vagon) olmasyla aile otomobili grntsn
modern izgileriyle birle-tirince ortaya sportif ve di-namik bir
aile otomobili k-m. Genelde station wagon aralar hatcback
modellerin uzatlm olurken marka, burada bir ayrcalk yaparak bu
ikisini ayr ayr dizayn
etmi. Bu durumda grn-tde birok bamsz dei-iklik arac ok daha
amaca ynelik kullanlabilir hale getirmi.
Artk Hyundainin tm mo-dellerinde olduu gibi far-lar kaput
izgisinin altnda ve geriye doru ekik. Ben birok markann birok
mo-deline yaktramadm bu ekli bu modelde fazlasyla estetik buldum.
Ayrca n kaputun panoramik tavan camyla birleen n camdan ok daha ksa
olmas ve far-larn hemen bitiminde ba-layp amurlukta yay ek-
linde gvde boyunca arka farlara kadar dz uzanan izgi, otomobilin
bir btn olarak da estetik grnme-sini salyor. Bu estetiin yannda
zgarann etraf-nn altgen eklinde olma-s, projeksiyon tipli farlarn
iindeki dalga ekli ve sis farlarna yerletirilmi LED gndz farlaryla
cesur ve gl bir izlenim brakyor. Arka grnm de gvdeyi saran uzun
fren farlar ve cam yapsyla ayrca tm modellerde standart olarak
sunulan spoyler ve zerin-deki LED yla n tarafla olduka uyumlu.
Genel g-
rnmyle aile otomobili yapsn sportif grnmle birletirerek ayrcalkl
bir station otomobil kyor karmza.
Gelelim i mekna. anta-mzda ya da cebimizde oto-mobilin uzaktan
kumandas olduu iin otomobil bizi tanyor ve kilidi otomatik ayor.
zellikle siz arabaya eliniz kolunuz dolu gelirken yannzda aceleci
ocuklar-nz varsa bu sistem sizi ol-duka memnun edecektir. Koltua
ilk oturduumda hissettiim duygu ferahlk oldu. Geni bir balkondan
d-
SR ZLENM / HYUNDAI i30 CW 1.6 CRDi / Y: Nehir Ylmaz F: Mete
zhersek
-
051/ otomobilnews
-
otomobilnews / 052
SR ZLENM / HYUNDAI i30 CW 1.6 CRDi / Y: Nehir Ylmaz F: Mete
zhersek
-
053 / otomobilnews
arya bakmak gibi her yne hkim bir gr a ve ie-rideki geni alan,
ferahlk duygusunun yannda rahat-lama hissini de getiriyor. Bir-ok
kiiyi belki rahatsz ede-bilecek ey, aracn iinden burnunu gremiyor
olmak. Malum park ederken bazen sorun olabiliyor bu durum. Src
koltuu elektrikli. Bu ekilde koltuun yk-sekliini ve kendinize en
uygun eklini ayarlayabili-yorsunuz; ancak benim iin bu sreyi
beklemek her za-man zaman kaybdr. Koltuk vasat, rahatlkta kendinize
gre ayarlayabildiinizde muhteem bir his vermiyor; ancak rahatsz da
etmiyor, hatta bu otomobil iin arka koltuklar daha rahat ve
konforlu diyebilirim. Src kadar misafirler de fazlasy-la dnlm. Arka
kol-tuklarn arasnda dileseniz kullanabileceiniz dirseklik ve ayn
zamanda bardaklk uzun yolculuklarda byk bir ihtiya olabiliyor. Kap
kollarnda ise en sevdi-
im zellik bolca gz, zel-likle kalabalk aileler iin ol-mazsa
olmaz gzlerden bu otomobilde var. n kap gz-lerine bir buuk litrelik
pet ieler koyabildiiniz gibi arka kaplarda da daha k-k ieleri
koyabileceiniz gzler mevcut. Arka koltuk-larda isofix balantlaryla
ocuk koltuklarn gvenli bir ekilde kullanabilirsiniz. Bu otomobille
kalabalk ve ocukla seyahat etmenin konforu sizi artabilir. ok fazla
eyanzn olaca bu tr ksa veya uzun seyahat-lerde bagajdaki eyalarnza
arka koltuktan bagaj an kullanmayarak rahatlkla ulaabilirsiniz.
Bylelikle
-
otomobilnews / 054
SR ZLENM / HYUNDAI i30 CW 1.6 CRDi / Y: Nehir Ylmaz F: Mete
zhersek
Farkl sr koullar farkl ayarlar ger-ektirir diyerek 3 farkl sr
seviyesine sahip FLEX STEER sr mod seenei sunuyor.
-
055/ otomobilnews
zellikle uzun yolculuklar-da ihtiya duyabileceiniz tm eyalar
koltuklarn ve gzlerin iine tktrmak zo-runda kalmyorsunuz. Baga-ja
gelince, 528 litrelik hac-miyle yeterince iyi iken arka koltuklar
yatrldnda 1642 litre gibi ok byk bir alan-nz oluyor. Ayrca bagaj
ray sistemi ile ykleme ve sa-bitleme konusunda da iiniz
kolaylayor.
Kokpite gelirsek, ilk bak-ta birok dme ve klar kafa kartrc gibi
grnse de ksa srede hkim ola-biliyorsunuz. Direksiyon si-midi
zerinden hemen her eyi kontrol etmek mm-kn. Farkl sr koullar farkl
ayarlar gerektirir di-yerek 3 farkl sr sevi-yesine sahip FLEX STEER
sr mod seenei sunu-yor. Direksiyondan tek tu-la kontrol
edebildiiniz bu sistemde ehir ii ve uzun yolda Normal Mod, yksek
hzda giderken Sport Mod ve park ederken de Comfort Modu kullanarak
sr-nz kolaylatrabilirsiniz. Direksiyon simidi zerinden ayrca mzik
sistemini, hz sabitleyiciyi ve Bluetoothla telefon grmenizi
yapa-bilirsiniz; ancak simidin alt ksmndaki tularn yeri si-midin i
ksmna doru yatk olduundan zellikle youn trafikte giderken,
direksiyon simidini tam kavrayarak de-il de geliigzel tutarsanz
istemediiniz tulara yanl-lkla basmanz olas. Gster-ge paneli ve
kokpitte hkim renk mavi. zellikle gece yolculuklarnda rahatszlk
verici olmayan grnt, ak-sine srnze enerjik bir hava katyor. Start -
stop dmesi ile tek tula ara-
cnz altrabiliyorsunuz. Trafikte durduunuzda mo-toru stop
ettirerek yakt ta-sarrufu salayan bu sistemi dilerseniz yine ayn
tuun hemen stne basarak dev-reden karabilirsiniz. ift blgeli klima
ile misa-firinizle farkl seenekleri kullanabilirsiniz. Bu klima-nn
cam buusu giderme ve kabine giren havadaki tozu filtreleyen
iyonlatrc zelliiyle havanza diyecek yok. Aux-ipod ve usb giri yeri
orta konsolun altnda. ok rahata ulaabildiiniz bu alann alt yine
saklama gzleri olduundan telefo-nunuzu rahata grebilir ve arj
edebilirsiniz. Usb girii favorim. Ayn anda medya oynatarak arj byk
konfor. Bir dier muhteem zel-likse torpidoda zel olarak tasarlanm
soutucu bu-lunmas. Bu sayede iecek-lerinizi serin tutabilirsiniz.
Bu zellik uzun yolda iinize yarayacak. Yamur sens-r duruma gre
silecekleri ayarlyor bir de onu dn-menize gerek yok. Pedallar
alaml, grnts gzel; ancak topuklu ayakkab ile kullanm rahat deil,
ayak-kab kayabiliyor. Elektrikli park freninden holanma-sam da
zellikle kalabalk seyahatlerde sk sk molalar vermeniz gerektiinde
kar-maa annda, el freni unut-kanl probleminiz varsa dert etmeyin,
gaza bast-nzda devreden kyor. Oto-mobilin iinde en sevdiim
ksmlardan biri panoramik cam tavan; tek tula aabi-liyor, rzgr
saptrma siste-miyle siz rahatsz olmadan ieriye giren gn nn tadn
karabiliyorsunuz. Unutmadan, dikiz aynasn-da geri gr kamerasnn
-
otomobilnews / 056
SR ZLENM / HYUNDAI i30 CW 1.6 CRDi / Y: Nehir Ylmaz F: Mete
zhersek
ekran var. Bu, otomobi-li park ederken ok byk kolaylk. Daha ilk
park edi-inizde aslnda park etmek ok kolaym diyerek byk bir keyif
yaayacaksnz.
Gelelim gvenlie. Aile otomobili, ocuklar demek. ocuk ve otomobil
yan yana geldiinde en nem-li konu ise gvenlik olur. Euro NCAP in
hem ocuk hem yetikin testlerinde yzde 90 baar ile 5 yldz alan
otomobilimiz snfnn en gvenlilerinden. Tm yolcular saran 7 hava
yas-t, ESP (elektronik den-ge kontrol program), VSM (ara stabilite
ynetim program), skmalar n-leyen gvenlik cam zel-liklerinin yannda
yayalar da dnerek olas arpma durumlarnda darbeyi azaltmak iin
tamponlarn esneklii de artrlm. Bu haliyle gnlmz de fet-heden
otomobilin benzinli-si yok, dizel motorun 6 ileri dz ya da 6 ileri
otomatik vites seenekleri var. Snf-nn en gls olan 128 hp lik 1.6
dizel motor, otoma-
-
057 / otomobilnews
TEKNK ZELLKLER
Silindir hacmi 1582 ccSilindir adedi 4Yakt Tr DizelMaksimum g
128 Hp / 4000 d/d Maksimum tork260 Nm / 1900-2750 d 0-100 Km 11.2
snMaksimum hz 193 km/sanzman 6 ileri OtomatikYakt Tketimi ehir ii
5.3 lt/100 kmehir d 4.0 lt/100 kmKarma 4.5 lt/100 kmCo2 emisyonu117
g/kmYakt deposu53 lt.Bagaj hacmi 528 lt.Bo arlk 1401 kg.Anahtar
Teslim Fiyat64.410 T.L
tik vites yakt tketiminde 100 km. hzla 4.9 litre iken, ehir
iinde 7.9 a kadar kyor. 0dan 100e 12 saniye-de kan otomobil benim
favori aile otomobilim oldu bile.
Kullanma gelince yksek hzda dahi virajlarda, ESP destei ile,
kayma annda devreye girerek kontrol so-runu yaamanza engel oluyor.
Ayn ekilde farkl zeminlerde, sahip ol-duu VSM sistemi ile kontrol
sorunu yaamyorsunuz. Manevra kabiliyeti sizi zorlamyor, uzunluu
korkutma-sn park iin yardmclarnz var. Ben-ce bu tam bir aile
arabas, zellikle anneler iin tercih edilebilecek bir otomobil.
-
otomobilnews / 058
VOLVO V40 1.6 T3 150 HP Oyun BozanMercedesin A snf ile ortak
olduu Premium kompakt segmentine katlan en yeni oyuncu Volvo V40
oldu.
SR ZLENM / VOLVO V40 1.6 T3 150 HP / Y:Mehmet Erel F: Mert
Kocaba
-
059 / otomobilnews
-
otomobilnews / 060
Audi A3, Mercedes-Benz A serisi ve BMW 1 serisi gibi premium
rakiplere daha fazla sessiz kalamayan Volvo, ksa bir sre nce en
yeni oyuncusu V40 pa-zara tantmt. Markann yeni isimlendirme
politi-kas ezber bozan cinsten. Eskiden V ile balayan mo-deller
Station Wagon ol-
duunu ifade ederdi. V40 ile birlikte artk be kapl versiyonu da
ifade eder oldu.
Tasarmda S60 izgileriyle yola kan V40, n tampon altnda yer alan
ince ama estetik gndz farlar ile hemen ayrt edilebiliyor.
mekn kalitesi ve tasa-rm altmz Volvo ta-sn koruyor ; ancak V40n
ok k bir fark var. Gster-ge panelinde 3 ayr tema arasndan seim
yapabi-liyorsunuz. Eco, Elegan-ce ve Performance olarak ayrlan bu
tema, renkler ve bilgilerin yerleimi ola-rak farkllk gsteriyor.
Ben
genelde ekrann ortasnda hzm byk puntolarla gsteren Performance
te-masn kullandm.
Volvo V40 rakiplerinden ayran en nemli unsur yaya gvenlii iin
geli-tirilen kaput hava yast sistemi. Bu sistem, bir ya-yaya
arplmas durumun-
SR ZLENM / VOLVO V40 1.6 T3 150 HP / Y:Mehmet Erel F: Mert
Kocaba
-
061 / otomobilnews
da kaputun cama yakn olan ksmnn biraz yksel-mesi ve altndan
yayann ban korumak iin geni-e bir hava yast almas eklinde
alyor.
Test aracmzda 1.6 litre 150 Hplik benzinli (T3) tur-bo bir motor
grev yapyor.
Bu motor 1600 d/ddan iti-baren 240 Nm. tork rete-biliyor ve
sfrdan 100 km/s hza 8.8 saniyede kabi-liyor. Fabrika karma yakt
tketimi deeri ise 5.4 lit-re.
Volvo V40 teknoloji kulla-nm anlamnda bir hayli dolu.
Gelitirilmi Kr Nok-
Gelitirilmi Kr Nokta Uyar Sistemi (BLIS), erit Koruma Yardmcs,
Adaptif Hz Sabit-leyici ve City Safety bunlardan sadece birka.
-
otomobilnews / 062
SR ZLENM / VOLVO V40 1.6 T3 150 HP / Y:Mehmet Erel F: Mert
Kocaba
-
063 / otomobilnews
ta Uyar Sistemi (BLIS), erit Koruma Yardmc-s, Adaptif Hz
Sabitleyi-ci ve City Safety bunlar-dan sadece birka.
Son olarak genel V40 ok beenmi olsam da arkada ini-biniin biraz
skntl olduunu syle-mem gerek.
TEKNK ZELLKLER
Silindir hacmi 1596 ccSilindir adedi 4Yakt Tr BenzinMaksimum g
150 Hp / 5700 d/d Maksimum tork240 Nm / 1600-4000 d 0-100 Km 8.8
snMaksimum hz 210 km/sanzman 6 ileri manuelYakt Tketimi ehir ii 6.8
lt/100 kmehir d 4.6 lt/100 kmKarma 5.4 lt/100 kmCo2 emisyonu125
g/kmYakt deposu62 lt.Bagaj hacmi 335 lt.Bo arlk 1345 kg.Anahtar
Teslim Fiyat 80.120 T.L.
Test aracmzda 1.6 litre 150 Hplik ben-zinli (T3) turbo bir motor
grev yap-yor.
-
otomobilnews / 064
2 silindir yeter mi?
SR ZLENM / VOLKAWAGEN GOLF 1.4 TSI DSG ACT / Y:Eren Tekin
[email protected] F: Mert Kocaba
Test konuumuz ACT isimli, ihtiya olmadnda silindir kapatma
teknolojisine sahip olan yeni nesil Volkswagen Golf.
VOLKAWAGEN GOLF 1.4 TSI DSG ACT
-
2 silindir yeter mi?
065 / otomobilnews
-
otomobilnews / 066
Getiimiz yl tamamen ye-nilenen haliyle yollarmza kan Golf,
merakla bekle-nen ACT teknolojisine sahip benzinli modellerini sata
sundu. VII. nesil Golfte d tasarmda zellikle selefine gre yuvarlak
hatlarn daha ok keli hatlara dn-tn gryoruz. Bunun dnda, tasarmda
genel
hatlar klasik golf izgileri-ni korumaya devam etmi. ndeki
sinirli baklarn mimarisi, far grubu kare formlu LED gndz far ile
alndnda bu hissi daha fazla glendiriyor. eride ise sunulan konsol
tasarm eski modelle ban tama-men koparm. Yeni konsol srcnn egosunu
daha
fazla tatmin edecek trden; nk src odakl. Kalite algs kullanlan
baa-rl malzeme ve iilik saye-sinde Premium hatcbackler ile
yarabilecek seviyede. Eya gzleri tatminkr, do-kunmatik ekrann ve
ku-manda birimlerinin ergono-misi ise daha iyi olabilirdi. hacim,
snf standartlar
iin bir hayli yeterli. Bagaj ise 380 lt. ile fena saylmaz. Yeni
Golf selefine gre yak-lak olarak 100 kg. daha hafif, bu durumda
yeni mo-del hem daha verimli hem de daha performansl ola-bilmi.
Test konuumuzda yer alan 1.4 ltlik yeni nesil TSI motor
SR ZLENM / VOLKAWAGEN GOLF 1.4 TSI DSG ACT / Y:Eren Tekin
[email protected] F: Mert Kocaba
-
067 / otomobilnews
ACT ad verilen bir tekno-lojiye sahip. Trke alm Aktif Silindir
Ynetimi olan bu teknoloji, ekonomik kul-lanmlarda 4 silindirli
mo-delin 2 silindirini devre d brakarak otomobilin sade-ce 2
silindir ile ilerlemesine olanak tanyor. Bu sayede ACT teknolojili
Golf, kendi-sinden daha gsz 1.4 TSI
122 Hplik motor seene-inden bile daha ekonomik olabiliyor.
Sadece 7 ileri ift kavrama-l DSG anzmanla birlikte sunulan, 1,4
lt. hacimli, 4 silindirli ve silindir bana iki subapl bu modern
mo-tor, bir egzoz turboarj ile glendirilerek maksimum
140 Hp g ve 250 Nm. tork retecek ekilde tasarlan-m.Sr esnasnda,
s-rat 130 km/snin altnda, motor devri 1.250 d/d ila 4.000 d/d
arasnda ve 250 Nmlik azami torkun 100 Nmsinden daha az talep
edildii srada motor, 2 ve 3 numaral silindirleri kapa-
-
otomobilnews / 068
SR ZLENM / VOLKAWAGEN GOLF 1.4 TSI DSG ACT / Y:Eren Tekin
[email protected] F: Mert Kocaba
tarak 2 silindirli moda ge-iyor. Bunun iin, ok hz-l alan
egzantrik mili kaydrclar kullanlyor ve ayn anda 2 ve 3 nu-maral
silindire ynlendi-rilen yakt enjeksiyonu ve ateleme kesiliyor.
Tekrar ihtiya olmas du-rumunda ise, sadece 11 ms iinde ilgili
silindirler sarsntsz ve hissedil-meden devreye giriyor. Bu sayede
bir motordan iki farkl kullanm tarzna hitap edebilen deiken bir
karakter ortaya kar-labilmi. Modelin karma tketimi fabrika
verileri-ne gre 4.7 lt, biz de or-talama bir performansl kullanm
sonucu 7.3 ltlik
-
069 / otomobilnews
-
otomobilnews / 070
SR ZLENM / VOLKAWAGEN GOLF 1.4 TSI DSG ACT / Y:Eren Tekin
[email protected] F: Mert Kocaba
karma tketim elde edebil-dik.
140 Hplik motorun 4 si-lindirinin tamam devre-deyken sunduu
perfor-mans deerleri de olduka baarl. 0dan 100 kmye 8,4 snde
kabiliyor ve 212 km/s son hza ulaabiliyor
Peki, sr dinamikleri na-sl? Bu konuda iddial bul-duum
Mercedes-Benz A serisi ve Ford Focus ile k-yaslarsak, A kadar
gereksiz sert deil; bundan dolay konfor seviyesi daha baa-rl ve
yaltmda ok iddia-l; ama artk Golf, Focus ve A serisi ile hemen
hemen ayn hzlar viraj dna ta-
yabiliyor. Sadece eki kontrol sistemi devre d braklabilen
modelde A serisinin aksine daha hisli olan direksiyonu sayesin-de
Focus gibi ufak apta da olsa izgisini bozarak virajdan ayrlmanza
izin veriyor. 7 ileri DSG sarsn-tsz yaps ve gei hzyla da sr keyfini
arttryor.
Dikkat ekici zellikleri ise Auto Hold, ACC (uyarlana-bilir hz
sabitleyici) ve s-r modlar. Sr modlar sayesinde asiyi o anki ruh
halinize uygun bir yapya dntrebiliyorsunuz. Sport modda sert olan
ss-pansiyonlar, arlaan di-reksiyon ve Sportta bek-leyen DSG
performans her
an hazrda bekletiyor. Tabii direksiyon arkasndaki ku-lakklar
kullanmak en faz-la bu modda keyifli oluyor. DSG devir kesiciye
girmeni-ze olanak tanmyor ve siz deitirmeseniz dahi ma-nuel 6200
devir bandnda bir st vitese gemi oluyor.
Sr modlarndan Comfort seildiinde ise hissedilir bir yumuama
oluyor, direksi-yon hafifleiyor, anzman D konumuna geiyor,
sspan-siyonlar bozukluklar daha az hissettiriyor ve gvde sa-lnmlar
daha yumuak ol-maya balyor. Normal mod
seildiine asi Comfort ve Sport arasnda bir kvama geliyor. Eco
modunda ise siz gaz demenin dibindeki ikinci kademeye kadar
ya-ptrmadka ok ge geri dnler geliyor. Gaz iyice hissizleiyor,
anzman st viteslerde kalyor ve devri
2000 devir bandnn altnda tutmak iin her eyi yapyor. ndividual
ise size istediiniz modu kendi isteinize gre ayarlama opsiyonu
sunuyor. Auto Hold ve ACC stan-bul gibi metropollerde seilmesini
tavsiye etti-im donanmlardan, ACC
-
071 / otomobilnews
TEKNK ZELLKLER
Silindir hacmi 1395 ccSilindir adedi 4Yakt Tr BenzinMaksimum g
140 Hp / 4500 d/d Maksimum tork250 Nm / 1500-3500 d 0-100 Km 8.4
snMaksimum hz 212 km/sanzman 7 ileri DSGYakt Tketimi ehir ii 5.8
lt/100 kmehir d 4.1 lt/100 kmKarma 4.7 lt/100 kmCo2 emisyonu110
g/kmYakt deposu50 lt.Bagaj hacmi 380 lt.Bo arlk 1290 kg.Anahtar
Teslim Fiyat 68.000 T.L.
(Uyarlanabilir Hz Sabit-leyici) Golf VIIde otomo-bili tamamen
durdurup yeniden hareket ettire-cek kadar akll seviyeye getirilmi
ve bana gre Volvodakinden bile daha iyi alyor. Auto Hold ise artk
sadece yoku-larda sizinle deil. Trafik lambas vb. durumlarda
otomobil ile durduunuz-da her trl eimde veya dzlkte sistem, siz
gaza basana kadar sizin yerini-ze frene basyor. VII. nesil Golf,
barndrd teknolo-jiler ve zellikle yeni mo-toruyla snfnn zirvesini
zorlayan bir otomobil ha-line gelmi.
-
otomobilnews / 072
DACIA SANDERO STEPWAY 0.9 TURBO 90 HP
Etkileyici ve Tatminkr
SR ZLENM / DACIA SANDERO STEPWAY 0.9 TURBO 90 HP / Y:Mehmet Erel
F: Mete zhersek
Dk fiyatl, yakkl bir crossoveristeyenlerin yeni adresi Dacia
Sandero Stepway olabilir.
-
073 / otomobilnews
-
otomobilnews / 074
2012 sonunda yenilenen Dacia Sandero ailesi mev-cut sevenlerine
yenilerini eklemeyi baard. nde ve arkada keli hatlara sa-hip olan
yeni Sandero; g-l, heybetli ve gvenilir bir imaj oluturmu.
Yeni Dacia Sandero Step-
way; aksesuarlar ile zgn tasarm ve uygun fiyatl bir crossover.
Yeni Sandero Stepway, ayrt edilebilir bir tarza sahip crossover ara
aray iindeki srclere hitap ediyor. ift renkli yeni tamponlar ve
radyatr z-garas, sis lambalar, geni amurluklar, zel yeni 16
SR ZLENM / DACIA SANDERO STEPWAY 0.9 TURBO 90 HP / Y:Mehmet Erel
F: Mete zhersek
-
075 / otomobilnews
Sanderonun opsiyonel yeni donanm Dacia Media NAV navigasyon ve
multimedya sis-temi. 7 in byklnde ekrana sahip, di-reksiyondan
kumanda edilebilen Media NAV sisteminde radyo ve eller serbest
telefon kul-lanmna imkn veren Bluetooth, priz ve USB girii de yer
alyor.
-
otomobilnews / 076
SR ZLENM / DACIA SANDERO STEPWAY 0.9 TURBO 90 HP / Y:Mehmet Erel
F: Mete zhersek
jantlar, tavan barlar tasar-mna fark katyor.
Sanderonun opsiyonel yeni donanm Dacia Media NAV navigasyon ve
multimedya sistemi. 7 in bykln-de ekrana sahip, direksi-yondan
kumanda edilebi-len Media NAV sisteminde radyo ve eller serbest
tele-fon kullanmna imkn ve-ren Bluetooth, priz ve USB girii de yer
alyor.
Sandero Stepwayde s-rcy zorlayan 3 detay var: ar ve evrilmesi g
isteyen direksiyon siste-mi, elektrikli cam ama-kapatma dmelerinin
kkl, aracn yksek yapsndan dolay virajlarda yaratt tedirginlik.
Test aracmzda Rena-ultnun yepyeni silindirli turbo arjl 0.9
litre TCe90 Euro 5 benzinli motoru kul-
-
077 / otomobilnews
lanlyor. Bu motor 100 kmde 5.1 litre ortalama fabrika yakt
tketim verisi ve srcsn tat-min eden sr per-formans ile dikkat
ekiyor.
TEKNK ZELLKLER
Silindir hacmi 898 ccSilindir adedi 3Yakt Tr BenzinMaksimum g 90
Hp / 5250 d/d Maksimum tork135 Nm / 2500 d/d 0-100 Km 11.1
snMaksimum hz 175 km/sanzman 5 ileri manuelYakt Tketimi ehir ii 6.7
lt/100 kmehir d 4.6 lt/100 kmKarma 5.4 lt/100 kmCo2 emisyonu124
g/kmYakt deposu50 lt.Bagaj hacmi 320 lt.Bo arlk 1098 kg. Anahtar
Teslim Fiyat 32.300 T.L
-
otomobilnews / 078
Otomotiv Yetkili Satclar Der-nei (OYDER) tarafndan d-zenlenen 5.
Otomotiv Kongresi Trkiye Cumhuriyeti Ekonomi Bakan Zafer alayan
himaye-sinde stanbulda gerekleti.
SEKTREL
Ekonomi Bakan Zafer alayan, 5. Otomotiv Kongresinde yerli
otomobil iin altn hisse ile devlet olarak yatrm yapacaklarn ak-lad.
Kongrenin bir dier nemli ismi ise Meksika Eski Devlet Ba-kan Felipe
Calderon oldu.
Sektrn nde gelen isimle-ri kongre programnda yer alan 3 ayr
panelde sektrn geleceini masaya yatrdlar. Nuri olakolu
moderatrlndeki Otomotiv-de Deiim ve ncleri balkl ilk panelin
konumaclar Dou Otomotiv Ynetim Kurulu Baka-n Aclan Acar, Bayraktar
Holding Ynetim Kurulu Bakan Mustafa Bayraktar ve Kibar Holding
Yne-tim Kurulu Bakan Yardmcs Ali Kibar oldu.
Kurthan Tarakolu moderatrl-
nde balayan Otomotiv Sekt-rnn Ekonomi zerindeki Etkisi balkl
ikinci panel Ernst&Young Otomotiv Sektr Lideri Serdar Altay,
KPMG Otomotiv Sektr Li-deri Ergn K ve Ko Finansman A.. Sat ve
Pazarlama Genel M-dr Yardmcs Mustafa nalpin katlmyla gerekleti.
Kongrenin nc ve son paneli ise Mustafa Buldurgan moderatrl-nde
gerekleen Yetkili Sat-clkta Deiim Sreci oldu. Son panel
Renault-Mais Genel Mdr brahim Aybar, N Grup Ynetim Kurulu Bakan
Vedat ncirolu, kincielotomobilim.com Ynetim Kurulu Bakan Sami
Nacarolu, Otoko Otomotiv Genel Mdr Grgn zdemir ve Uzay Otomo-tiv
Ynetim Kurulu yesi Seyra Toprakn katlm ile tamamland.
Calderon,Otomotiv devi olmann
yollarn anlatt
-
079 / otomobilnews
Bakan alayan kongrede yerli otomobil konusuna ili-kin nemli
aklamalarda bulundu. alayan, ilk kez kongre ile duyurduu altn hisse
konusuna ilikin yle konutu;
lk defa buradan aklyorum, iinizde ben yerli bir araba retmek
istiyorum diyen bir babayiit varsa gelin sizler-le zel tevikler
hakknda grelim. Hazrz. Gelin sizler iin ne yaplr tartalm. Devlet
olarak byle bir proje iin de adeta sessiz hisse denilen, bir dier
anlamla altn hisse ile yatrm yapacaz. zel sektrmzn yannda olmay
aklmza koyduumu bilmenizi istiyorum. dedi.
Otomotiv sektrnn nde gelen isimlerini bir araya ge-tiren 5.
Otomotiv Kongresinin ev sahipliini yapan OY-
DER Ynetim Kurulu Bakan H.kr Ilsal, kongrenin ana temasn
anlatrken lkemizde otomotiv sektr-nn geliimine gz atarsak aslnda
orada da Cumhuri-yet Tarihimizin en parlak dnemlerinden birini
yayo-ruz diyebiliriz. 2010 ylnda aklanan Otomotiv Strateji Belgesi
ekonomimiz ve sektrmz iin bir ilk oldu. Bundan yllar nce 1
milyonluk pazar hayal olarak telaf-fuz edilirken artk bize
yetmeyecei, 1,5 milyonun bile ekonomimiz iin kolay hedef olaca
konuulmaya ba-land. Sadece i pazar satlar deil ayn ekilde ihracat
ve retim rakamlarnda da tarihimizin en gl dnemi-ni yayoruz. retim
adetlerimiz 1 milyon barajn oktan geti ve istikrarl ekilde bymeye
devam ediyor. Oto-motiv sektr artk Trkiyenin en byk sektr haline
geldi. Bymeye de devam edeceiz. eklinde konutu.
Altn Hisseye Hazrz
-
otomobilnews / 080
SEKTREL
Meksika Eski Devlet Bakan Feli-pe Calderon, kongre kapsamnda
yapt konumada Trkiyenin ve Meksikann 21inci yzylda yk-selen
ekonomik gler olduunu belirtirken Her iki lkede de yk-sek rekabet
barndran otomotiv endstrisi, uzun vadede ekonomik ilerleme salamak
iin katma de-er yaratan irketlere yaplan yat-rmlarn bir rneidir.
dedi.
Calderon ayrca BRIC lkelerinin yanna ok nemli bir grup daha
ek-lendi; MIST lkeleri, yani Meksika, Endonezya, Gney Kore ve
Trkiye. Bugn dnyann gz artk MIST lkeleri zerinde. Trkiye ve
Mek-sika son derece stratejik neme ve birok ynden avantaja sahip
ek-linde konuurken; Meksika birok nemli otomotiv markasnn re-tim
sahalarnn olduu bir nokta oldu. Ayn zamanda yan sanayimiz ok gl ve
Amerikadan yzde 30 daha ucuza retim yapabiliyoruz. Trkiyenin de ayn
pozisyona sahip olduunu syleyebilirim. dedi.
lke geliimine ynelik neriler su-nan Felipe Calderon, konuya
ilikin olarak; Size en nemli tavsiyem, eer bir sektr gelitirmek
istiyor-sanz bu konuda meslek liseleri ve niversiteler almasna
destek ol-malsnz. Bu eitim kurumlarnda kaliteli teknisyen ve
mhendis ye-titirerek istediiniz sektrn geli-iminde nemli bir adm
atabilirsi-niz. dedi.
Calderon szlerine yle devam etti; Ortak noktalar olaanst
potan-siyelleri olan Trkiye ve Meksikann birbirlerinin
tecrbelerinden fayda-lanabileceini dnyorum. Kre-sel ekonomik
sarsntlara ramen, iki lke de son yllarda baarl bir makroekonomik ve
finansal istik-rar salad. Krizin yavalatmasna ramen, Trkiye son 5
ylda ok yksek oranlarda byme salad. Hangi Avrupa lkesine sorarsanz
sorun, Trkiyenin elde ettii yllk byme rakamlarna sahip olmak-tan
mutlu olacaklarn sylerler. Hem Trkiye hem de Meksikann ihracat
konusunda byk rekabet avantajlar bulunuyor ve ayrca yurt iinde
frsat yaratan orta snf, n-mzdeki 20 ylda bymenin barol oyuncusu
olacak.
Eitim Kurumlar An
-
081 / otomobilnews
-
otomobilnews / 082
TEKNK DANIMAN / SMET KARAMAN / [email protected]
Sayn Hseyin Bingl;
Sayn Karaman,
bizlere vermi olduunuz faydal bilgiler iin teekkr ederim. Sizden
1998 model Nissan Primera GT aracmn ya eksilt-mesinin normal olup
olmadn renmek istiyordum. Bir de aracm 150 HP olmasna karn bana gc
dk gibi geliyor. Nedeni neler olabilir? Bir de aracm 142.000 kmde
ve motor mr ne kadardr?
Hseyin Bingl
SMET KARAMANsorularnz yantlyor.
her motor, alma srasnda bir miktar ya eksiltir. Bu eksilme,
motor silindirleri iindeki yanma-dan meydana geldii gibi harici
kaaklardan da kaynaklanabilir. Eksilen yan miktar, kabul
edi-lebilen snrlar iinde olup olma-d nemlidir. Mailinizde eksilen
yan miktarndan bahsetme-misiniz. Bu sebeple size eksilen yadan
dolay motorun durumu hakknda bir gr belirtemem. Her ya eksilten
motor anmtr diyemeyiz. Motorun iine yan yanmak iin girdii yer
nemlidir.
Motorun iinde yanan ya, emme supap lastiklerinden giriyor
ola-bilir. Emme zamannda yaratlan vakumla, supap sap ile klavuzu
arasndaki boluktan silindirlere ya emilebilir. Bunu nlemek iin
supap saplarna lastikler konul-mutur. Bu lastikler bozulmusa,
elastikiyetini kaybetmise motor ya yakacaktr; nk emme za-mannda ya
buhar emilecektir. Bu durumdaki ya eksiltmede
motorun anml sz konusu deildir; ancak silindirlerde bo-luk varsa
segmanlar ya yete-rince syramayaca iin silindir yzeylerinde kalan
fazla ya ya-narak eksilir. Bu durum motorun anmln gsterir.
Otomobilinizin motoru 142.000 kmdeyse, herhangi bir problemi
olmamsa (hararet ve/veya ya-sz alma gibi) motordaki ya eksiltmesi
normal deerin ze-rindeyse, ya eksiltme nedeni olarak motordaki
anmlk akla gelmemelidir.
nk metalrji bilimindeki ge-limeler ve motor gmlekleri ve motor
paralarndaki gelime-lerden dolay 142.000 kmdeki bir motorun anm
olaca akla gelmez.
Ya seviyesini tamamlayarak, bi-linen bir kilometre yaparak, ya
tketimi deerini tespit ediniz. Bu deer ne kadardr. ayet nor-
mal deerden fazla ise (ki bu konuda yetkili ser-visinden bilgi
alnz) kompresyon testi yaptrarak motorun anmln renebilirsiniz.
Otomobil reticileri genellikle rettikleri aralarn motor mrleri
hakknda bilgi vermezler. Nede-niyse, motor mrnn her srcnn
kullanm-na gre deiiklik gstermesidir. Periyodik bakm aralklarna
dikkat etmek ve bu bakmlarda orijinal yedek para kullanlmas
durumunda o motorun daha fazla kilometre yapaca bilinmelidir.
Ori-jinal olmayan hava filtresinin yeterince hava s-zemeyecei,
orijinal olmayan ya filtresinin mo-tor yan yeterince
temizleyememesinden dolay motorun iinde zarar olacak andrclarn
dola-masna neden olaca ve kalitesin motor yalama yalarnn kullanlmas
durumunda motor mr-nn ksalaca ortadadr.
Ayrca otomobil motorunun yeterli alma scak-lna gelmeden stop
edilmesi yani ksa aralklarla kullanlmas, o motorun mrn ksaltr.
Hararet yapm, su kaynatm motor da yala-ma ya zelliini
kaybedeceinden, zelliini kaybetmi bir yalama yann motorda anormal
anmalara yol aaca yine bilinmelidir.
Aracnzn ya tketimi deerlerini lp belirleyip bana tekrar
yazarsanz size yardmc olmaya al-acam.
-
083 / otomobilnews
Sayn Mehmet Irmak ;ncelikle unu sylemem gerekir, yolculuk
srasnda src olarak siz, n tarafta oturan yolcu ve arka koltuk-ta
oturan dier yolcularn aracn seyri esnasnda mut-laka takl olmas
lazmdr. Bu hem sizin ve hem de yol-cularn emniyeti iin nem-lidir.
Genellikle arka koltuk-larda oturanlar gereksiz olduu dncesiyle
emni-yet kemerlerini pek kullan-mak istemezler. Oysa ara iindeki tm
kiilerin emni-yet kemerlerini kullanmas lazmdr.Bu zorunluluk hava
yastk-larnn alp/almamas iin deil kendi emniyetiniz iin
nemlidir.
Gelelim emniyet kemeri-hava yast ilikisine; Emniyet kemerinin
takl olmadnda hava yastkla-rnn almad ne yazk ki yanl bilinen bir
konudur. Emniyet kemeri takl olsun veya olmasn hava yastkla-
rnn almasn gerektirecek artlarn olumas halinde hava yastklar
alr.
Bu artlarn ne olduu ara-cnzn satnda verilen kul-lanc el kitabnn
27. sayfa-snda aada yazld gibi belirtilmitir. yle ki;
nemli derecede, n taraf-tan olan arpmalarda veya sadan ya da
soldan 30 de-receye kadar olan arp-malarda src ve n yolcu hava
yastklar devreye girer. Hava yastklar bir saniyenin binde biri
kadar ksa bir sre ierisinde alr ve yolcularla temas zerine sner.
K-k apl nden arpmalar, devrilmeler, arkadan arp-malar ve yandan
arpma-lar srasnda src ve n yolcu hava yastklar al-maz.
Bunun yannda aracnzda n gergili emniyet kemerle-ri vardr. Hava
yastklarnda olduu gibi kemerlerinde
toka veya makara ksmla-rnda patlayc kapsller var-dr. Kaza
srasnda beyinden alma sinyali alrsa, yani hava yastklarnn almasn
gerektirecek artlarn olu-tuu sinyalini alrsa alr/patlar. Grevi src
ve yol-cu hava yastklar almadan ok ksa bir sre nce
(mi-lisaniyelerle belirtilen) a-larak/patlayarak src ve yolcular
koltuklarna doru eker, bastrr. Bu sayede hava yast ald anda ierken
src ve yolcular uzak tutarak hava yastk-larnn almas srasndaki darbe
iddetinden korur.
Baz durumlarda hava yas-t beyni yle bir darbe ya-valama sinyali
alr ki, hava yastklarnn almas sin-yalinden az; ama emniyet
kemerlerinin almasn ge-rektirecek sinyalden fazla, arada bir sinyal
alrsa, em-niyet kemerlerinin ald; ama hava yastklarnn al-mad
kazalar da olabilir.
Bu durum hava yastklarnn bir arzas olarak
deerlendi-rilmemelidir.
Emniyet kemerlerinin ta-klmad bir kazada src veya yolcular, hava
yastk-larnn almas srasnda zarar grmesi ve yaralan-mas ihtimali
olduundan, reticiler seyahat esnasnda daima emniyet kemerlerinin
taklmasn nerirler; ancak yukarda belirttiim gibi em-niyet
kemerlerinin taklmas durumu hava yastklarnn almas ynnde bir komut
tertibat deil, yaralanma-mak iin bir zorunluluk ola-rak dnlmelidir.
Daima emniyet kemeleri takl ola-rak seyahat ediniz.kt kullanan
motorlara LPG iin zel retilmi daha da-yankl olan motor yalar-nn
kullanlmas olacaktr.
nemli derecede, n taraftan olan arpmalarda veya sadan ya da
soldan 30 dere-ceye kadar olan arpmalarda src ve n yolcu hava
yastklar devreye girer. Hava yastklar bir saniyenin binde biri
kadar ksa bir sre ierisinde alr ve yolcularla te-mas zerine sner.
Kk apl nden arpmalar, devrilmeler, arkadan arpmalar ve yandan
arpmalar srasnda src ve n yolcu hava yastklar almaz.
Sayn Karaman,
sahip olduum Focus aracmn zelliklerinde src ve yolcu hava
yastklar gibi emniyet sistemleri-nin yannda emniyet kemerleri de
var. Sizden renmek istediim bir sorum olacak, doru olan sizin
bileceinizi biliyorum. Arkadalarla eitli konumalarda rendiim
kadaryla hava yastklarnn kaza srasnda almas iin emniyet
kemerlerinin mutlaka takl olmas lazmm, ayet takl deilse kaza
srasnda almayacan sylyorlar. Sizin bu konuda grleriniz nedir?
Mehmet Irmak
-
otomobilnews / 084
YENLK / APRILIA CAPONORD 1200
-
DevrimciCaponordtalyan Aprilia, yeni Caponord 1200 modeliyle
seyahat, elence ve gnlk kullanm iin m-kemmel bir motor yaratarak
street enduro segmentinde devrim yapyor. Aprilia, yeni Capa-nord
1200 ile gvenlik, performans ve konforu bir arada sunarken, hem
ehirde hem de uzun yolda mkemmel motor deneyimi salyor.
085 / otomobilnews
-
otomobilnews / 086
Tuono V4 R ile plak spor motoru dnyasn artan ve yeni binyln en
iyi sper motoru olarak bilinen hz-l RSV4 yaratan Aprilia, imdi de
spor ve konfor ara-snda mkemmel bir den-ge elde etmeyi hedefleyen
street enduro segmentine gz dikti. Her koul iin m-kemmel bir motor
olan Ca-
ponord 1200 motosiklet merakllaryla buluturdu.Dik ve rahat sr
pozis-yonu ile uzun yolculuklarda yormayan Aprilia Caponord 1200,
zeminden yalnzca 840 mm. oturma yksek-lii ile her arlktaki sr-c iin
her zaman tam ara kontrol salyor. Yolcu kol-tuunda da konfora
zen
gsterilen motor, her sr koulunda optimum konfo-ru yakalyor.
Caponord 1200n tasar-m, motor antalar aracn bir paras olarak
dn-lerek yaplm. Bu zellik, alak susturuculu bir egzoz sistemi
seenei ile birlikte boyutlar nemli oranda s-
nrlandryor.
Aprilia ayrca tutkunlarn da dnm. Susturucu ykseklii
ayarlanabiliyor, antalar taklmadnda bu dzen daha sportif ve
ag-resif bir grnm kazand-ryor. Zengin Caponord 1200 aksesuarlar
arasnda bula-bileceiniz renkli antalar
YENLK / APRILIA CAPONORD 1200
-
087 / otomobilnews
ise ayr bir donanma ihtiya kalmadan taklyor.
Sra D Motor TeknolojisiCaponord 1200de yer alan motor ise
Dorsoduro 1200 ile ayn sra d motor taba-nn paylayor; ift
silindi-riyle, ileri derecede gelimi retim teknolojisine sahip olan
motor yanmay geliti-
riyor, srtnmeyi azaltyor, bylece performans en st dzeye karyor.
Motor ay-rca gelitirilmi yakt eko-nomisi avantaj da sunuyor.
Farkl Sr ModlarSrcnn motor hareket halindeyken seebilecei l
haritas (Yamur, Tou-ring ve Spor) ayr kiilie
-
otomobilnews / 088
YENLK / APRILIA CAPONORD 1200
sahip, olas her koulu ve tercihi annda uygulayabi-len bir motora
sahip olma-nz salyor. Farkl bir moda gemek iin srcnn yal-nzca gaz
kapatmas ve is-tenen ayar iin bir dmeye basmas yeterli.
SPOR: Agresif sr tarzn tatmin etmek iin duyarl ve dorudan g kl
maksi-mum performans.TOURING: Maksimum g
Spor haritasndaki ile ayn ekilde da vuruluyor; an-cak k daha
akkan ve gnlk sr ve touring iin daha uygun.
YAMUR: G, 100 HP ile snrlandrlarak yetersiz kavrama koullarnda
mak-simum kontrol ve gvenlik salanyor.
3 Seviyeli Kontrol zelliiCaponord 1200de ayrca,
-
089 / otomobilnews
-
otomobilnews / 090
YENLK / APRILIA CAPONORD 1200
standart ekipman olarak ABS ve eki kontrolnn (ATC) her ikisini
de devre d brakma zellii mev-cut. Aprilia tarafndan her yzey
tipinde maksimum kavrama elde etmek iin ta-sarlanp ayarlanan bu zel
eki kontrol sistemi, sr-cye byk bir sr gveni salarken e zamanl
ola-rak da gvenlii artryor. 3 seviyeli kontrol farkl sr stilleri ve
asfalt koullarna gre ayarlanabiliyor:
Seviye 1: Saf spor dr de-neyimi, elence ve adrena-lin iin.
Seviye 2: ehir ve touring iin uygun ve genelde mo-torun byk gcn
her yolda kontrol etmek iin.
Seviye 3: Dk kavrayan yzeyler gibi zor koullarda gvenli kalk ve
her du-rumda kontrol salamak iin ideal.
Uzun Yolda Gvenli SrAprilia Hz Kontrol, iste-nen hzn ayarlanmasn
ve yoku yukar/aa sr-lerde gaz koluna dokun-madan bunun korunmasn
salyor. Src, fren/deb-riyaj koluna dokunduun-
da sistem otomatik olarak devre d kalyor. Hz kont-rol, uzun
otoban rotalarn-da kontrol ele alyor ve ok kullanl; zira yakt
tasar-rufuna katkda bulunuyor ve sr daha az yorucu hale getiriyor.
Caponord 1200 kilometrelerce sknt-sz sr iin kullanclarna harika bir
ortak oluyor.
Caponord 1200de yer alan tmyle dijital gsterge paneli ise
tamamen yeni. LCDde hz gstergesi, devir gstergesi, toplam ve iki
yol kilometre sayac, yakt se-viyesi ve soutucu akkan
scakl gsteriliyor. Ayrca seilen harita gstergesinin (S,T,R) yan
sra amortisr elektrikli yay n ykleme gstergesi ve geilen vitesi bu
panelden grmek mm-kn. Yandaki bir dizi ikaz lambas ise yakt
rezervi, ABS ve ATC devrede/devre d ve hz kontroln (var-sa) ieriyor
ve kullancya motorunu keyifle kullan-mak kalyor.
-
091 / otomobilnews
Caponord 1200de yer alan motor ise Dorsoduro 1200 ile ayn sra d
motor tabann paylayor; ift silindiriyle, ileri derecede gelimi
retim teknolojisine sahip olan motor yanmay gelitiriyor, srtnmeyi
azaltyor, bylece perfor-mans en st dzeye karyor.
-
otomobilnews / 092
zmir ve Krfezde yaplan ilk 2 ayak sonunda kate-gorilerinde
iddial isimler kendilerini gsterdiler. 3. ayak yar ise iddial
pi-lotlarn avantaj salama-ya alacaklar yarlara sahne olacak.
Haftaso-nunda TK kapsamnda toplam 3 yar yaplacak.
TK Senior kategorisin-
de lider Orun Aydemir ile ikinci sradaki Batuhan nl arasnda
sadece 4 puan fark bulunuyor. ki pilot da u ana kadar yap-lan 6
yarta 3er birincilik aldlar.
TK Junior kategorisinde u ana kadar yaplan tm yarlar kazanan
Berkay Besler byk puan farky-
la lider durumda bulunu-yor.
Masters kategorisinde de byk ekime yaan-yor. Lider Kerem Zengin
en yakn rakibi Mehmet narn 10 puan nnde bulunuyor.
Mini kategoride ise Sarp Atasever en yakn rakibi
zel Karasunun 8 puan nnde lider durumda.
Rotax Max Challenge 2013 Trkiye Finali de 22-23 Haziranda.
22-23 Haziranda Kr-fez Karting Pistinde yine KOK tarafndan
dzenle-nen Rotax Max Challen-ge 2013 Trkiye Finali de
Trkiye Karting ampiyonas 3. ayak yar stanbul Karting ve Otomobil
Kulb tarafn-dan 22-23 Haziran tarihlerinde Krfez Karting Pistinde
yaplacak. Krfez Pisti ayn tarih-lerde ayrca Rotax Max Challenge
2013 Trkiye Finali yarlarna da sahne olacak. cumar-tesi gn 2, pazar
gn 3 yar yaplacak. Bu 5 yarn 3 Trkiye Karting ampiyonasna, 5 yarn
tamam Rotax Max Challengea puan verecek.
ROTAX MAX CHALLENGE 2013TRKYE FNAL 22-23 HAZRANDA
TKde mcadele kzyor.
MOTORSPORLARI
-
093 / otomobilnews
-
otomobilnews / 094
yaplacak. Dnyann en byk karting yar serisi olan Rotax Max
Challenge 60 lkede dzenleniyor ve her lkeden kategori-lerinde
birinci olan pilot-lar sene sonunda yaplan Grand Finalde lkelerini
temsil ediyor.
22-23 Haziranda Senior Max ve Junior Max katego-rilerinde
birinci olan pilot-lar, Kasm aynda ABDnin New Orleans ehrinde
ya-placak olan RMC Grand Finalde Trkiyeyi temsil edecekler.
Haftasonunda ayrca Rotaxn 2 vitesli moto-ru olan DD2 motorlaryla
time trial ve Rotax 20 HP motorlarla Formula 1 ben-zeri olan Rotax
Formula yarlar da yaplacak.
Ayrntl bilgi web sitele-rindeTrkiye Karting ampiyo-nas 3. ayak
yar ve Ro-tax Max Challenge 2013 Trkiye Finaliyle ilgili haberlere
www.rotaxtur-kiye.org ve www.ikok.org.tr sitelerinden
ulaabilir-siniz.
MOTORSPORLARI
-
095 / otomobilnews
ROTAX MAX CHALLENGE Rotax Max Challenge, BRP Powertrain ve
dist-ribtrleri tarafndan d-zenlenen uluslararas bir karting yar
serisidir. FIA/CIK (Uluslararas Otomobil Federasyonu/Uluslararas
Karting Komisyonu) ta-rafndan onayl bir orga-nizasyon olan Rotax
Max Challenge, en st dzeyde ve eit artlarda karting sporu yapmak
isteyenler ve srclk becerilerini gelitirmek isteyenler iin bir
numaral karting or-ganizasyonudur. Ulusal, uluslararas ve
ktalarara-s ampiyonalarda baa-rl olan pilotlar, lkelerini
ylda bir kez yaplan Ro-tax Max Challenge Grand Finalde temsil
etme ve en st dzeyde uluslararas bir yarta yer alma ayrca-ln
yaamaktadrlar.
Rotax Max Challenge, 50 lkede yaklak 5.000 ak-tif srcnn katlmyla
yaplmaktadr. Bu zelli-iyle Rotax Max Challenge dnyann en nl karting
serisi olmutur.
Rotax Max Challenge kon-septi tek motor markas prensibine
dayanmakta-dr. Btn motorlar yar-lardan nce kontrol edilir ve
yetkili distribtr ta-
rafndan mhrlenir. Ya-rmalar Rotax Sportif ve Teknik Talimat
dorultu-sunda dzenlenir. Src becerilerini ve motor-asi set up
becerilerini ortaya karmak amacyla sadece Mojo lastiklerinin
kullanl-masna izin verilir.
Ulusal serilerde kategori-lerinde birinci olan pilotlar, her
sene sonunda ayr bir lkede yaplan Rotax Max Challenge Grand Finale
katlma ve lkelerini tem-sil etme hakkn kazanr.
ROTAX MAX CHALLENGE TRKYE Rotax Max Challenge
Trkiye, Rotax Trkiye distribtr stanbul Kar-ting ve Otomobil Kulb
(KOK) tarafndan dzen-lenmektedir. RMC Trkiye yarlar Trkiye Karting
ampiyonas iinde ayn gnlerde, ayn pistlerde yaplmaktadr. RMC Tr-kiye
sezonunda Senior Max, Senior Max Masters ve Junior Max olmak zere 3
kategori mevcuttur. Her 3 kategoriyi birinci ola-rak tamamlayan
pilotlar, Portekizde yaplacak RMC Grand Finale gitme ve ya-rma
hakknda sahip ola-caktr.
-
otomobilnews / 096
ZOR YOLLAR / Y: Aydn Dikim F: Zor Yollar Ekibi /
[email protected]
ARTVN ROTASI
KATILANLAR : 06 ZOR 81 AYDIN DKM MEHMET BECCE EMRAH ZKK : 06 YOL
58 TUFAN ETNKAYA MER MAHMUT DOANAY YUNUS EFE
ROTA : Ankara-Ordu-Hopa Artvin-Borka-avatPROGRAM ADI : ZOR
YOLLARYAYIN KANALI : TRT TRKYAYIN SAAT : PAZAR GNLER 22:30, 22:20
ve 05:15 (Canl Yayna denk gelmezse)
-
097 / otomobilnews
-
otomobilnews / 098
Bir Zor Yollarda daha be-raberiz. Hani aklm kald denir ya yle
bir yere g-treceiz sizleri bu b-lmlerimizde.
Ankaradan yola koyulduk, ilk hedef Ordu. Hopaya gideceiz; ama
yol ok uzun mola yeri olarak Orduyu seiyoruz. Alanya dnnden sonra
ara-larmz Ankara ankaya Doua brakarak gerekli bakmlarn ve
kontrol-lerini yaptrdk. Buradan Gerek Dou ankayaya
ZOR YOLLAR / Y: Aydn Dikim F: Zor Yollar Ekibi /
[email protected]
-
099 / otomobilnews
gerekse Genel Merkeze Levent zokutucuya te-ekkr ediyoruz. imizde
bir heye-can, benim gitmekten ve grmekten en ok heye-can duyduum
blgeye yolculuk yine. Rehber de Emrah olunca Artvin-Borka-avat
geninde bizi epey srprizin bek-ledii kesin. Birinci ara-ta benle
beraber mer Mahmut Doanay... kinci arata ise Tufan etinka-ya ve
Yunus Efe var. Epey uzunca bir yolumuz var. lk mola yeri olarak
orumu setik, le yemeini de orada yiyeceiz. Son ge-iimizde yediimiz
tan-drn tad hala damamz da, sizlere de tavsiye olu-nur. ehrin iine
girmeniz gerekiyor. Sadece le saatlerinde bulabiliyor-sunuz. Akam
alt civa-rnda Orduya varyoruz. Belde otel buradaki du-ramz. Akam
yemei-mizde de barbun yiyerek Karadenizde balk mev-simini ayoruz.
Lokanta-dan kp aracmza gel-diimizde ho bir srpriz bizi bekliyordu,
seyircile-rimiz bizi grmek istemi aracmzn civarnda bek-liyorlard.
Damla pastane-sine oturup ok gzel ey-ler paylatk, ok teekkr
ediyoruz. Ertesi gn eki-bin geri kalan ile bulu-mak iin Hopaya doru
yola koyuluyoruz. Tufan Trabzona brakp biz bi-rinci arala Hopaya
gidi-yoruz. Tufan Becceyi ve Emrah alp gece Hopaya ulaacak. Hopada
akam balk sezonumuzun ikinci bulumasn da yapyo-ruz. Kemalpaada
Yaar
-
otomobilnews / 100
Ustada iskorpit ve barbun yiyoruz, o da iddetle tav-siye olunur.
Eiyle birlikte iletiyorlar kisi de kamu-dan emekli, tertemiz bir
yer, fiyatlar da gayet ma-kul.
Evet, sabah kahvaltmz otelde yapp yola koyulu-yoruz, hedef
Borka. Hava souk ve sisli. Borkada sohbet ettiimiz ve bilgi ald