--- .... , OK 621. BJ-.3() 1 •621o80/8? Fachbereichslcllldarcl Januar 1978 Deutsche Demokratieohe Republik Zahnradgetriebe . TG[ STIRNRADGETRIEBE REIHEN 10A, OOA,0013 34-611 für Förderanlagen und Hebezeuge Ubersetzung 8 bis 200 Kennwerte Gruppe 1.35311 PeAyKropbl 3Y040 Tble Toothed-wheel Gearings PE.O.YKTOPbl 3Y54ATblE LJ,VIJ1VIHD.Pli1LiECKV1E Pf!Abl 10A,OOA,008 AJlll rpaH>:tropTHbtlC 1o1 rpy30trOA beMHblX ycraHOSOK nepeAar. orHoweHJ.1e cB P.o ZOO no1<a3arenH SPUR-GE AR DRIVES SERIE5 10A,OOA,008 for handling equipment ond hoisting units Gear ratio frorn B up to ZOO Parameters Deekriptoren: Zahnradgetriebe; §tirnradgetriebe; Kennwert Für Neu- und Weiterentwicklungen verbindlich ab 1.1.1979 verbindlich ab 1.1.1981 Die Festlegungen des Abschnittes 7.4. eind zur Anwendung empfohlen D i e s e r S t a n d s r d g i l t für Stirnradgetriebe in Förd&ranlagen und Hebezeugen für unterbrochenen Betrieb. VORBEMERKUNG Die Getriebereihen beinhalten drei- und vierstufige Zahoradge- tr.iebe mi;.t gehärteten Zahnräderno Die Wellen sind Wälzlagern gelagerto Es wird Tauohschmierung angewendeto Stirnräder und Wellen sind durch Paßfedern form.schlüssig verbunden. Die äußeren Abmessungen der Gehäuse einer Baugröße sind fiil.• die drei- urid vieretuf ige Ausfahrung gleich. Bei der vierstufigen Ausführung liegt die Antriebswelle unter der Teilebeneo Das Gehäuse. besteht grundsätzlich aus Gußeisen. Die Getriebe können in beiden Dreh- richtungen betrieben werdeno Maße in mm :Fortsetzung Seite 2 bia 17 Verantwor1ilioh/beatätigts 12.1.1978 , VVB Getriebe und Kiipplungen, Magdeburg NOS -ou7-'18-3.5
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OK Januar ---, TG[ - katalog.ub.uni-weimar.dekatalog.ub.uni-weimar.de/tgl/TGL_34611.pdf · STIRNRADGETRIEBE REIHEN 10A, OOA,0013 34-611 für Förderanlagen und Hebezeuge Ubersetzung
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---...., OK 621. BJ-.3() 1 •621o80/8? Fachbereichslcllldarcl Januar 1978
Für Neu- und Weiterentwicklungen verbindlich ab 1.1.1979 verbindlich ab 1.1.1981
Die Festlegungen des Abschnittes 7.4. eind zur Anwendung empfohlen
D i e s e r S t a n d s r d g i l t für Stirnradgetriebe in
Förd&ranlagen und Hebezeugen für unterbrochenen Betrieb.
VORBEMERKUNG
Die Getriebereihen beinhalten drei- und vierstufige Zahoradgetr.iebe mi;.t gehärteten Zahnräderno Die Wellen sind i~ Wälzlagern gelagerto Es wird Tauohschmierung angewendeto Stirnräder und Wellen sind durch Paßfedern form.schlüssig verbunden. Die äußeren Abmessungen der Gehäuse einer Baugröße sind fiil.• die drei- urid vieretuf ige Ausfahrung gleich. Bei der vierstufigen Ausführung liegt die Antriebswelle unter der Teilebeneo Das Gehäuse. besteht grundsätzlich aus Gußeisen. Die Getriebe können in beiden Drehrichtungen betrieben werdeno
Maße in mm
:Fortsetzung Seite 2 bia 17
Verantwor1ilioh/beatätigts 12.1.1978 , VVB Getriebe und
Kiipplungen, Magdeburg
NOS -ou7-'18-3.5
Seite 2 -~-G~_}'.'..,.4;..:'-6;-_1,:_1;__ ________________________ 1
INHALTSVERZEICHNIS
1.
1.1.
1.2.
2.
Form und Art der Getriebe, Anordnung und Drehrichtung der Wellenenden Form und Art der Getriebe Anordnung der Wellenenden und bei den Reihen OOA und OOB Anordnung de;r Lage des Festlagers der Nebenlagerung Drehrichtung der Wellenenden
Abmessungen
3. Antriebsleistungs- und Abtriebsdrehmomentwerte, Wirkungsgrade, Getriebeauswahl
1 -E1t 1.2. Anordnung der Wellenenden und bei den Reihen OOA und 008 Anordnung
der Lage des Festlagers der Naben lagerung
! Tabelle 2
f Kenn Anordnung Kenn- Anordnung Kenn· Anordnung zahl zahl
1 j
zahl
0 3
1 4
2 . . H-. ·~c 5
:::1: c Festlager der Nabenlagerung
1 . 3. Drehrichtung der Wellenenden
Tabelle 3
Baugröße 180 bis 2 50 i =8 bis 40 Baugröße 280 bis 500 i=B bis 45
1 J schnell au fende Welle
[2lGetriebe mit Nabenla
~ $1r 6 c
$P 7 .
.
8
Baugröne 180 bis 250 i~45 bis 200 Baugröße 280 bis 500 i= 50 bis 200
- links
schnell auf ende Welle
2. ABMESSUNGEN
Nicht angegebene Einzelheiten sind zweckentsprechend zu wählen
Reihe 10 A ' 1 En tt ll'f td - t
4 Schaulochdeckel
1T.J .riff;·!:i;:=::=:::;---::--'-~--=e-=e:-~ Pf atz bedarf für ' l~c.ifstab
fur Baugröße ! 80 bis 355
i}.C:: ji· Ötstandskontrolfe !I· „
für B_a~größe _J--f.DO b1s :>OO -- 1
z 1
~ -1 L..----+u."'7~ <lij_ -_' '
L ::l --
Ansicht Z Baugröf1e 180 bis 250 i=-8 bis 40 Baugröf1e 280 bis 500 i =8 bis L.5
! i 11„ ~
l/1
Bild 1
~ Ansicht Y y
.. ~ Olablaß und .
Magnetfilter
Oargestell t ist Getriebe mit Anordnung der Wellenenden riach Kennzahl 1
Baugröße 180 bis 250 i=45 bis 200 Baugröße 280 bis 500 i=50 bis 200
:) "' z c.< er. r:ung 2 i ne s Stirnradgetriebes der Reihe 10 A,mi t Anordnung d;:: V/e!lenenden nach Kennzahl 1, von Baugröfle 2 50 und Übersetzung i -so:
Stirnradgetriebe 10A1-2 50 x 50 TGL 34611
:'G..L. jl; G11 Seite 5
~abeJ..le L!-
ßl.U- ~ Wellenenden größe2 i = 8 bis_40 i ... 45 i • 50 bis 125 1•160 i•200
sind bei Verwenüung :eoi;:neter Jle im Be::·eiC!'. 'J _:_
~ - 40 bis 40 C UmgebungateJlperotur .ofO) einsetzbaro ~ Der ~'iirkun-:;cgrad beträgt bei der 1-iennleistung bei u.i:·eistuf igen ~ Getrieben 'l. t::t o, 97 und bei viers-lluf lgen Getrieben tz ,_ .:=, _,oo
~ 3o 1. Antriebsleistung, Abtriebsdreh.'Iloment
i Die Antriecsleistunt;en Psso n~ch Tabelle L gelten ..:'Li.r der. AritrL~b ~ der schuellaufeGden 1:1e.ll.e.10J
l Umrechnung der An tiriebsleis ~ungs ~ be~ n1 = 1400 m~n=~ P1400 = 1,L~74 o P950 ~ bei n1 = 710 min P710 = o, 747 • P
950 f: ,,
J
1
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f 1i*6) ' i :i siehe Seite 5 ·.~ j 1 0)Vereinbar:.in-"':en Lit dem Hersteller sind erforderlich: i
;; - bei ab::_·eiche.cden Einbaalugen 1
ii - bei ab·,·1e:i..chenden Ume;eb':.i11este..n,reraturen 1
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II', ~ ·· n 280 · J1
· 1 · ' 1 8 au g r o e 1 1 1 l """'~ ~ 1
5 6 7 8910 20 30 40 50 60 70 80 100 min -1
n1 n2 = -. -
1
200
Die R.adiali<;:räfte Fr gelten in ri.bh;_,_nc;:;_,:::±:;:eit uer i\.cihe unu u.er Seil~ anordnung nach B~ld ~ in der in Tabelle 8 festgelegten ~eis~0 Bei anderer als der in Bild 4 darges ~e.Ll ten K:r·a.::'tanr-riff sric htunrr ist uie '.L'Ü.Se der Radialiu"'öft mit; ue1:1 Eers(Jeller ~;,i. c vereinbaren. u
Der maxim.ale Schalleia·bl.Ulgspesel eines ~;EJJ-.;:· ~r:bcf' ' ;1ec J.'6uc:~ _ 1 le 9 gilt, sofern nichts an..ierse verr e;r-;_c :i.'1-'ii, -~-
1
.w.a.:.~ "U_a :L:! :.·~- ! belle 6 angegebene imtriebslcia·Gunc .i?~, 50 bei d:j:t· Antirlebsd ... -ehza' l n = 950 min -1. _„
Wdrden die Getriebe mit n = 1400 .n.ln- 1 und l·it.,.OO betrieben, eo sind ihre Schalleistungeplgel um :..:.,) dl.: (AS) hcihc.L' als die in Tabelle 9 angegebenen ;:erte. ~·:erden die Getriebe mit n 1 = 710 min -1 W1ci. P710 betrieben, so CU.i.l'J. ~ ihre Sohalleistungspegel U.'.J. 1,5 dB (AS) geringer als die in Tabelle 9 angegebenen ','.iorte.
Tabelle 9
Überaotzurie
i Irennwert 1 ao
8 Cf? ~----- - t--- ·- --
..,__....__. _____ --·--20 95
200
99,5
99
93
98 96,5
T-'.lax. SOhal.laistungspegel ~ "lf!2) in dB (AS) .Paugröße
Die bcs·bi:.:.c_.un:sg,•.....i.:.:.:~e VerwenO.unz; des Getriebes ist gei.rnnnzeichnet c_:L·c:1 iill ~i·..:_a::sleistung und Antriebsä.rehza· i nooh Tabelle 6 (l::;;.-:. ancie .... ·e :Ueistunzen u:1<.l Tu.•ehzahlen, •-r:m:i sie im ::.iiefervertr.s.2: v~::.--einb.:.::·-'.; s~---~~) t;o .• ie ~:J~..:_· ~ .... L·· -l::ic Sc'.:.tl_;:;i~~u --~:~er•(Üo
Das Ge :;riebe V;Ü."'d i.:i ul-:.. ~o_ .einen a...U einen Sta:tlunterbau bef'esti_st, d.esse:1 ~igen..::r~<.~uenzen -:1oi t von den ::::c.regerfreguen:;:;en des Ge;;riebes e11tfe1·nt lic5en • .l.uf An.:..:ora.erw.1g i!1loruie:rt der Ge :..riebeherateller übci• die fun~;:tionsbeü.in.:;tcn E:cregerfrequenzen des Getriebes.
Eiaueise zur ::3e"..ll'teiluag da:c Schallemission
:.ei der Ee:irteil:inr; cles Getriebegeräusches mu.~ eine eindeutige •J.lre:rnung desselben von St0rpe0el r:ieJtechnisch gewährleistet sein. Das ist in el..:..ge J.ei.1en der .F'üll, •;;enn d.er AS-bewertete S-iiör_::>egel in üL:.en O~~tovea minuestens 10 dB unter uen liS-be,,e.rte-i:ien Per:el der laut;esten O.:tuvc des Gcri;;.usches liegt.
Se'.,:unu~sc!::.allabs'.;r:!>...lung ist vo.;i Getriebeherstoller nicht beeinfl~1ba~ unc. ist G.eshelt den StörgerEu.sche:'.1 zuzuordnen •
.:Jas Getriebe ist f ~:;;:· uie ä:lfste-'-:...un~ un-l;er den Eeciingungen eines cnni!'l.erad fre:l.ou Sc~iul..1.fcldes vor::;eeehen (i.bna:1file des Schallc":.r·.:a l:2egels ]ro J..bstc.i(l.sverdo_r;~Jelune ~ 4 dl:).
Der sich ·;.;cc'.-: :...:.1c. 5 e.rgebenue mini:~ale i...:"'beitsplatzabstand zur Ge'i;riebe~;::oa"tur sollte eingehalten \·;eruen. Ist dies nicht n:_; r.lic!:, so ist ~ ] (2), ABAO 3/1 zu beachten •
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"'- _:__:. boi linor<lnun,c: des 1.. e:;.· ':'.r·_l::~fl~.che 1:1 F'rei1eld
~,l e 14 T~~ jL~G1~~~1 ....... ______________________________________________ -,
l i . l
7.2. -„~11.:nen.;.en mit Sprengring
Tabelle 11 ~rengring *13 ) • 13) nach f f .
d1
~G~ 0-9045 min
16 1G - 1,2 - .
20 20 }a /l, 2 1 .
22 22 " 1,2 -'"
25 2Lö .,, X 1,6
30 JO X 1,6
35 35 X 1,6 ---- - -
40 40 :X ')
45 45 X~ -----
50 50 X 2 --
55 55 X 2
60 60 X 2,5 65 G5 X r) 5 "-, 2
---
70 70 X ,-, r-.:::.,:;
80 80 X 3 9 2 ---
90 90 :X 3;2 2,s
Nabe
7. 3. Zentrierbohrungen in den -1'/ellenenden .i.abelle 12
16
zo
25 30
----35 ---40 :.;.5
~. 50 ',) -:J
GO
u5
Zen tri„ r bobrurlg nach TCL 0-332/02
-.E 1„0
E E10
E i.20
Zentrierbohrung d1 ;d2 nach TGL 0-332/02
70 80
90 E E20
100
110
125 140 E I:LJO
160
180
20J
220 E l\!42
f )( 45°
,3 )-'ie zur GerJährleiatung einer funl{tionsgerechten .Anlage der .ia"..:c e;n S-:;>rengring erforderliche Mindesteor...rägungsbreite ist -mi~~ 3ei ih1:> ergeben eich je nach Größe überstände der Nabe
o-e 1i~be_' iJe „ ·.:ellenende von_ o, 6 bis 1,8 mm. Bei der Schrägung _ _. r: - _ - :.ie im Bild dargestellt .Nabe und Wellenende
~: __ 1u..ie;, so.:. err, die Nabenlä.nge gleich 11
ist.
TGL 34 611
7. 4. Drehmomenten stütze und Nabenlagerung Die Drehmomentenstütze und Nabenlagerung gehören nicht zum Lieferumfang.
! L:, vorli2ge:1G.en St;o~1d0rd. sind insbesondere in folr;endem Abschnitt ; Ges _r~~. eits- unu Arteltsschutz sov:ie Brandschutzforderungen ent-l hc:;l cen:
1: i1bsc":.nitt c.
AB!.0 3/1 vo:~: ::;c ~alleL1ission ~-8.'?.uG Schutzr.;ü.te der Arbeitsmittel und Arbeits
verfchren (GBl. II Nr. 87 Seite 563)
TGL 34611 Seite 17
Zuverlässigkeitskennwerte nach TGL 5848 sind in Betriebsunterlagen vorgegebeno
/1/ VVB Getriebe und Kupplungen DDR, 306 :.~agdeburg, Maxim-Gorki-Str. 16 Richtlinie zur A.µswahl von Krangetrieben nach TGL 34611 Die Richtlinie zur Auswahl von Krangetrieben ist zu beziehen vom VEB Getriebewerk Penig
9294 Penig, Thierbaoher Stro 24
Zahnradgetriebe in geschlossenen Gehäusen; Technische Lieferbedingungeu siehe TGL 5848
Zahnradgetriebe in geschlossenen Gehäusen; Abnahmeprüfung siehe TGL 7770
In den Standard auf genommen wcl.rde die gemäß § 5 Ab so 1 9,es Änderungsgesetzes zum Patentgesetz vom 310701963 (GBlo I Nro 9 Seite 121) geschützte Erfindung WP 124 830 :r.rehrstufiges Stirnradgetriebe mit gehärteter Verzahnung. Erstbenutzender Betriebs VEB Getriebewerk Penig, 9294 Penig.