NORMAS Y ACTITUD A SEGUIR DENTRO DEL CIRCUITO, BOXES Y PIT LINE: · Está prohibido pararse en pista bajo ningún concepto, por una caída de alguien cercano o algo similar, para estos casos están los comisarios de pista y organización del circuito, en caso de avería parar fuera de la pista evitando las zonas de escapatoria de las curvas o cualquier otra que pueda resultar peligrosa. · Está prohibido reducir la velocidad en pista de forma exagerada para, por ejemplo, esperar a otros compañeros, si necesitamos esperar a alguien o comprobar algo de la moto pasaremos por el pit lane. · Están totalmente prohibidas las maniobras “peligrosas” en pista, en el pit lane y en el paddock (parte exterior de los boxes), llámense caballitos, invertidos, zigzagueos, etc. Estas maniobras pueden ser motivo de exclusión inmediata. · Está prohibido entrar en pista con matricula, espejos y faros... si no se han podido retirar se cubrirán con cinta americana, son elementos cortantes en caso de caída. · Esta totalmente prohibido circular en sentido contrario bajo ningún concepto, ni siquiera por el pit-lane (en caso de necesidad se hará empujando la moto), este hecho será objeto de expulsión directa. · Es obligatorio el uso de traje completo de cuero o cordura (siempre con las partes superior e inferior perfectamente unidas), botas, guantes y casco homologado perfectamente abrochado. Siempre es recomendable el uso de espaldera, pechera y demás sistemas de protección accesorios que aumenten nuestra protección. · Ante cualquier problema con otro piloto, en pista o en boxes, se acudirá a la organización para que ponga solución. Cualquier bronca o disputa entre pilotos dentro del recinto podrá implicar la expulsión inmediata de ambos, al margen de quién tenga razón. · Del mismo modo, cualquier comportamiento agresivo en pista podrá implicar la expulsión directa del piloto de la rodada. Esto son rodadas de aficionados y la seguridad es mucho más importante que los tiempos. · No se podrá entrar en pista sin haber pasado antes por la mesa de inscripciones para recoger el dorsal y firmar la hoja de responsabilidad. Teniendo en cuenta la responsabilidad que conlleva realizar una inscripción para rodar en circuito con sus obligaciones y comportamientos. · Las inscripciones son intransferibles por lo que cada piloto debe tener una inscripción y por lo tanto una plaza, no se pueden dividir las plazas para dos o mas pilotos, pudiendo ser expulsados del circuito sin la devolución del dinero en caso de que se dé dicha situación. · Hay normas que todo participante debe tener en cuenta y no se expresan aquí ya que son predecibles para todo participante que quiere entrar en un circuito, en caso de cualquier duda o aclaración se podrá poner en contacto con la organización. El no cumplimiento de estas normas para el seguimiento de las banderas será motivo de la exclusión directa. Otros datos a tener en cuenta: · Respeto con el resto de participantes, cualquier maniobra incorrecta de otro piloto deberéis comunicarla a la organización, nunca intentar recriminar de forma directa al otro participante y menos en pista. · Los comportamientos agresivos en pista o en boxes pueden implicar la expulsión directa de la rodada. El respeto por los demás es algo esencial en este deporte. · Evitar adelantamientos ajustados, esperad a tener margen de seguridad suficiente y si no se ve claro el punto de adelantamiento y alguien entorpece nuestra rodada dejaremos hueco con él pasando por pit lane para volvernos a incorporar a la pista (respetando siempre la velocidad máxima en pit lane). · En la incorporación a pista, la preferencia la tiene el piloto que está rodando dentro del trazado, nos incorporaremos respetando la línea continua que nos delimita el carril de incorporación y cediendo el paso a los pilotos que se hayan rodando. Es muy complicado calcular cuando llegará el piloto que viene por la recta, ante la menor duda frenad el tiempo que sea necesario hasta que pase. · Es esencial que nos encontremos bien físicamente para poder tener una rápida reacción frente a cualquier imprevisto en pista.