-
NOFI Current Buster 6 med
NorMar Integrert Pumpe System (IPS)
Standard Operasjonsprosedyre og sjekkliste.
NOFI Current Buster System med NorMar IPS : NOFI Current Buster
er en høyhastighetslense som både samler, separerer og pumper olje
i samme operasjon. Den kan opereres under alle forhold opp til
brytende bølger, som ligger normalt mellom 5-6 på Beaufort skalaen.
Slepehastigheten på systemet ligger fra 1,5 – 5 knop gjennom vann.
Sammen med paravanen og den integrerte pumpen på 30 m3/t er dette
ett komplett en båtssystem. NOFI Current Buster delt opp i fire
deler:
1. Ledelensene med en front åpning på 34 m. 2. Kilerennen som
separerer olje og vann. 3. Separatoren som både lagrer og separerer
olje og vann. 4. BoomVane/paravan for èn båtssytem.
Systemet er designet for å bli slept av ett fartøy, men en kan
også slepe det mellom to fartøy skulle det være hensiktsmessig. Det
er implementert ett integrert pumpesystem i lensen som gjør det
mulig å samle, separere og pumpe olje til fartøyet i samme
operasjon. NorMar Pump System (IPS) er delt inn i følgende
deler:
1. NorMar pumpe enhet som er designet til å flyte og pumpe olje
fra separatortanken. 2. 40 m båtslange (cargo og hydraulikk
slanger) som ligger om bord i båten. 3. 60 m med flyteslange som er
koblet til pumpe i separatoren og båtslangen. 4. Manøverpanel, som
er koblet opp mot medfølgende DHPP og båtslange, som en
kontrollerer pumpen
med.
-
Denne prosedyren er generell og må tilpasses fartøyet og
ressurser.
-
Sikkerhet, operasjon og håndtering
Generell info
All håndtering av NOFI Current Buster Systemet skal alltid være
utført med fokus på sikkerhet. Systemet har roterende deler på ett
fartøy i fart. Det er høy belastning på slepere og andre mekaniske
komponenter under operasjon av systemet.
Nødvendig tilleggs utstyr.
Personell
Personlig verneutstyr.
Minimums krav til påkledning av personell under operasjon. Dette
sikkerhets bladet skal leses før igangsetting av operasjon.
1) Rapporter alle uønskede hendelser og ulykker.
2) Rengjør all oljesøl ombord ASAP.
3) Bruk denne prosedyren.
Klær med høy synlighet eller merkevest.
Hjelm skal brukes under hele operasjonen.
Sikkerhetsbriller skal brukes under operasjonen.
Vernesko skal brukes under hele operasjonen.
Hørselsvern skal brukes når DHPP er i gang.
Vernehansker
Flytevester skal brukes under hele operasjonen.
Kjeledress eller tilsvarende beskyttelsesklær.
-
For å operere dette systemet anbefaler vi minimum tre personer
på dekk under utsett og inntak, samt en 4.
person som observerer operasjonen med fokus på sikkerhet. Det
kreves god kommunikasjon mellom alle
involverte inkludert kaptein og personell på dekk.
Personell på dekk
Person Hovedansvar – utsett og inntak. During Operation
Person # 1 Opererer lensetrommelen og hydraulik.
Opererer vinsj eller lignende ved inntak av drivanker.
Opererer kran under utsett av paravan.
Opererer kran/vinsj ved inntak av paravan.
Kobler båtslange til ORO manifoil.
Kobler de hydrauliske koblingene for IPS
Operere pumpesystemet og
observere at det ikke kommer
vann i tanken under pumping.
Person # 2 Stenge ventiler og operere luftviftene under utsett
på
styrbord side.
Åpne ventiler ved inntak.
Plassere og koble slepere ved utsett og inntak.
Holde i innhalingslinen under utsett av paravan.
Plassere pumpen i separatoren og koble denne til
flyteslangen. Fiksere denne i innfestningspunktet.
Koble fra pumpen ved inntak.
Justere slepere for optimal
åpning.
Observere slange og
innfestninger for å unngå
unødig stresspunkter.
Person # 3 Sjøsetter drivanker med innhalingsline.
Stenger ventiler og opererer luftviften på babord side.
Åpne ventiler ved inntak.
Plasserer og kobler slepeliner.
Instalerer IPS i separator.
Løser ut paravanen.
Plassere pumpen i separatoren og koble denne til
flyteslangen. Fiksere denne i innfestningspunktet.
Koble fra pumpen ved inntak.
Justere slepere for optimal
åpning.
Observere slange og
innfestninger for å unngå
unødig stresspunkter.
Person # 4 Har kommunikasjon med bro.
Ha overoppsyn med utsett og inntak.
Identifisere risikoer og stoppe operasjonen om nødvendig.
Koordinere operasjonen.
Observere systemet under slep.
-
SOP & sjekkliste for NCB 6 og NorMar IPS
_________________________________________________________
Pg. 5
Mobillisering : # Description OK, sett
X 1 Ta ombord 20` container og sikre denne.
2 Finn frem absorbenter og legg disse under NorMar
trommelen.
3 Se etter at det er drivstoff og olje på DHPP. Start opp DHPP
og se at den fungerer.
4 Se over hurtigkuplinger og påse at disse er intakt og fri for
lekkasjer.
5 Funksjonstest trommel.
6 Funksjonstest pumpen.
7 Hvis mulig monter paravan i nærhet av utsettelses kran.
8 Kontroller utløserkrok og at drop back systemet er
komplett.
9 Styrbord sleper med stoppkloss for paravan plasseres
(midtskips eller baug).
Anbefalt at denne festes i en vinsj eller capstan for evt.
Justeringer under
operasjon.
Plasser babord sleper.
10 Kontroller at en har alt av tauverk, bøyer, verktøy, sjakler
og deler.
Kommentarer:
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
..………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………...............................................................................
....
.................................................................................................................................................................................................................
-
SOP & sjekkliste for NCB 6 og NorMar IPS
_________________________________________________________
Pg. 6
Utsett av NCB 6 med NORMAR IPS System :
# Description OK, sett X
1 Hvis nødvendig, ligg ut slitematte for å skjerme lensen for
skarpe kanter.
2 Klar gjør slepelinene for NOFI Current Buster 6 (NCB6) og
plasser disse.
3 Start DHPP.
4 Klargjør drivanker på akterdekk.
5 Fest innhalingslinen til drivankeret i en vinsj eller
capstan
7 Når fartøyet holder 1-3 knop sjøsettes drivankeret. OBS! Pass
på at drivankeret ikke blir trukket ned I propellen!
8 Når lensen begynner å forlate trommelen så løsner man slangen
og sitter denne ut samtidig med lensen.
9 Lukk ventilene på lensen og fyll luft i kammerene. OBS! Det er
to ventiler i hvert kammer, påse at begge er lukket ved å vri dem
mot klokken.
-
SOP & sjekkliste for NCB 6 og NorMar IPS
_________________________________________________________
Pg. 7
10 Når pumpe området er fyllt(merket med rødt), la to kammer
være ufylt og plasser pumpehus, flottører og pumpe i lensen og
monter dette. OBS. SIKRE CAMLOCK OG LÅSERINGEN PÅ HURTIGKUPLINGENE
MED STRIPS.
11 Når alt er koblet sammen og koblingene er sikret med strips
så festes enden av flyteslangen i festeinnretningen (krysset) slik
at slange og pumpe ligger sentrert.
12 Inspiser pumpen.
13 Påse at flyteslangen går i sjø like under den første
overliggende tverrstiveren og følger ledelensen.
14 Fortsett med å fylle luft i separatoren og ledelensene etter
hvert som lensen kommer ut. Juster skipets fart slik at drivankeret
drar lensen utover hekken.
16 Når separatoren er kommet i sjø og begynner å fylles, tas
drivankeret inn ved hjelp av innhalingslinen
18 Stopp utsettet når alle kammerene er blåst opp og fest
sleperene i haneføttene. Påse at babord sleper går under
fronttauet. Styrbord sleper er den med stoppekloss for paravan.
19 Fest flyteslangen i en ca 2m lang stropp som går i mellom
hanefot og flyteslange. Fest båtslangen løst med
stropper/mansjetter langs babord sleper.
20 Sikre båtslangen på dekket.
21 Sjøsett systemet og før det bakover til sleperene tar over
kraften fra innhalingslinen/fronttauet (ca 15-20 meter)
20 Klargjør paravanen og drop back systemet og fest utløser
kroken i kranen, sjekk at innhalingslinen i sekken kan løpe
fritt.
21 Løft paravanen ut over styrbord side etter utløserkroken og
hold paravanen inntil styrbord side. Fest glidekroken rundt
styrbordsleper og innhalingsline. OBS: Hold i styretauet under alle
løft av paravanen for å ha kontroll på løftet. Pass på at styrbord
sleper ikke kommer i propell området.
22 Under utsett av paravanen må fartøyet ha en fart på rundt 1,5
knop.
-
SOP & sjekkliste for NCB 6 og NorMar IPS
_________________________________________________________
Pg. 8
23 Løft paravanen en 2-4 meter utfra skutesiden og senk den ned
i sjøen. Når sjøen «tar» paravanen (ca 50 % nedsenket) så frigjør
man utløserkroken.
25 Hold igjen innhalingsline slik at paravanen trekker seg ut
fra skutesiden. Slipp paravanen kontrollert bakover og hold igjen
med jevne mellomrom for å få paravanen til å gå mot styrbord. Når
paravanen treffer stopperen på sleper så gi tilstrekkelig med slakk
slik at lensen kan få full åpning.
26 Juster styrbord sleper for å få optimal åpning.
27 Juster og posisjoner båtslangen slik at man unngår knekk på
slangen.
28 Koble slangen på manifoil til ORO tank før en igangsetter
pumping.
Comments and remarks:
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
..…………….……
…………………………………………………………………………………………………………………………...............................................................................
....
.................................................................................................................................................................................................................
-
SOP & sjekkliste for NCB 6 og NorMar IPS
_________________________________________________________
Pg. 9
Oil containment and recovery:
# Description OK, sett X
1 Identifiser stripene med olje og planlegg ett slepemønster.
Start alltid med fronten av oljeflaket og jobb mot
utslippspunktet.
2 Operasjons hastighet ligger mellom 3-5 knop igjennom vann.
3 Observer lensen slik at man ungår «splash over» ved for høy
hastighet og at lensen blir overfylt. Hvis dette skjer så reduser
hastighet med 1 knop. Reduser ytterligere om nødvendig.
4 Når man ser at oljen i separatoren begynner å “krype” fremover
mot kilerennen er Busteren full.
5 Start pumpen og pump i ca 45 min eller til man ser at det
begynner å komme vann i tanken. Hold normal slepehastighet.
Comments and remarks:
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
...…………………
.…………………………………………………………………………………………………………………………...............................................................................
...
.................................................................................................................................................................................................................
-
SOP & sjekkliste for NCB 6 og NorMar IPS
_________________________________________________________
Pg. 10
Inntak av systemet:
# Beskrivelse. OK, sett X
Hvis systemet er brukt i olje så grov rengjør systemet med
sjøvann ved inntak av systemet.
1 Reduser farten til 1-1,5 knop og begynn a ta inn paravanen ved
hjelp av vinsj eller capstan. OBS. Jo hardere du drar inn jo mer
kraft vil paravanen få.
2 Få tak i løftestroppen på paravanen og fest denne i kranen.
Frigjør drop back systemet og hold i styretauet. Løft paravanen inn
på dekk.
3 Sikre paravanen på dekket.
4 Etter paravanen er tatt ombord, begynner man å tromle inn
innhalingslinen (som
er festet i frontauet). Hold styrefart (1-1,5 knop)
Pass på at sleperne blir tatt om bord etter hvert som systemet
nærmer seg
hekken for å unngå at dem går i propellen.
5 Når lede lensene har kommet inn på dekk løsner man slepere og
slange i fra
hanefoten. Ikke ta ut luften av kamrene før begge ventilene,
tilhørende
kammeret, er kommet på dekk.
6 Når innfestningspunktet mellom innhalingsline
og fronttau når trommelen påbegynnes
spoling av båtslange (blå).
Fest hydraulikk slangene opp etter
vangen som ligger nærmest DHPP slik
at disse kan nåes når systemet er spolt på.
7 Slangen legges på 1/3 av trommelen på babord side av
trommelen, mens NCB6
spoles på på 2/3 av trommel på styrbord side.
8 Når separatoren og pumpen skal ombord må vannet få tid til å
renne ut av
separatoren. Her må det spoles inn litt om gangen. Beregne ca.
25 min til dette.
Ikke stress systemet med stadige rykk for å få det opp, bruke
tiden som trengs.
9 Når separatoren er kommet på dekket slippes luften ut og man
demonterer
pumpe-enheten og kobler i fra slanger og innfestninger. Pumpen
preserveres iht.
manual og lagres i container.
10 Spol inn resten av slangen og separatoren på trommelen.
11 Fest drivanker linen rundt capstan og i mellom styrbord
styrepinne og spol denne
stramt inn på trommelen ca. 3-4 runder og kveil opp resten av
drivanker linen
under trommelen.
12 Lås slangen med en jekkestropp på en slik måte at denne kan
vandre rundt trommelen ved neste utsett.
13 Plasser slepere, drivanker, pumpe, flottører osv. inn i
containeren.
Om nødvendig fyll luftblåsere og DHPP med drivstoff.
14 Legg sammen paravanen lagre denne på hensiktsmessig
plass.
-
SOP & sjekkliste for NCB 6 og NorMar IPS
_________________________________________________________
Pg. 11
15 Ta en skvett mat olje og hell den inn i pumpa.
16 Spyl over trommel og container med ferskvann og lukk
dørene
Comments and remarks:
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
..………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………...............................................................................
....
.................................................................................................................................................................................................................
Completed by: Date: ………………………. Name : ………………………………………………………….
Signature :……………………………………………………..