Nivel de Transición Como obtenerlo y fundamentos Para los que solo desean saber cómo usar la tabla y para aquellos que quieren saber de dónde surge Roberto Julio Gómez
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Niv
el
de
Tra
nsi
ció
n
Co
mo
ob
ten
erl
o y
fu
nd
am
en
tos
Pa
ra lo
s q
ue
so
lo d
ese
an
sa
be
r có
mo
usa
r la
ta
bla
y p
ara
aq
ue
llo
s q
ue
qu
iere
n sa
be
r d
e d
ón
de
su
rge
Ro
be
rto
Ju
lio
Gó
me
z
Co
mo
est
able
cer
el n
ivel
de
tran
sici
ón
1
Eje
mp
lo:
Aer
op
uer
to d
e M
ar d
el P
lata
– S
AZ
M –
En
la
s ca
rtas
IA
C en
contr
amo
s si
emp
re p
ubli
cad
a la
al
titu
d d
e tr
ansi
ción
2.
En
la
R
epúb
lica
A
rgen
tin
a la
A
ltit
ud
de
Tra
nsi
ción
más
baj
a es
table
cid
a p
ara
los
aeró
dro
mo
s es
de
30
00
pie
s. A
sim
ism
o v
ola
nd
o p
or
enci
ma
de
30
00
pie
s d
e al
tura
sob
re e
l te
rren
o e
s obli
gat
ori
a la
uti
liza
ción
de
niv
eles
de
vu
elo
.
Par
a vu
elos
en l
as p
roxim
idad
es d
e lo
s ae
ród
rom
os
y d
entr
o d
e la
s ár
eas
de
con
trol
term
inal
, la
posi
ción
de
las
aero
na
ves
en
el p
lano
ver
tica
l se
ex
pre
sará
en
alt
itud
es,
cuan
do e
stén
a a
ltit
ud d
e t
ran
sici
ón
o p
or
deb
ajo d
e el
la,
y e
n n
ivel
es d
e vu
elo
cuan
do
est
én a
l n
ivel
de
tran
sici
ón
o p
or
enci
ma
de é
ste.
Al
atra
ves
ar l
a ca
pa
de
tran
sici
ón
3,
la p
osi
ción
de
la a
eron
ave
en e
l
pla
no
ver
tica
l se
exp
resa
rá e
n n
ivel
es d
e vu
elo
du
rante
el
asce
nso
y e
n a
ltit
ud
es d
ura
nte
el
des
censo
.
1 N
ivel de v
ue
lo m
ás b
ajo
dis
ponib
le p
ara
usarl
o, p
or
encim
a d
e la a
ltitu
d d
e tra
nsic
ión.
2 A
ltitud
a la c
ua
l, o
por
deb
ajo
de la c
ual, s
e c
ontr
ola
la p
osic
ión v
ert
ical de u
na
aero
na
ve p
or
refe
rencia
a a
ltitud
es.
3 E
spacio
aére
o e
ntr
e la a
ltitud d
e tra
nsic
ión
y e
l niv
el d
e tra
nsic
ión.
Cu
ando
un
a ae
ron
ave,
a l
a q
ue
se l
e h
a d
ado
auto
riza
ción
de
ater
riza
r, e
stá
concl
uyen
do
su
ap
roxim
ació
n e
mp
lean
do
pre
sión
atm
osf
éric
a a
la e
levac
ión
del
aer
ód
rom
o (
QF
E)4
, su
posi
ción
en
el
pla
no
ver
tica
l se
exp
resa
rá e
n f
unci
ón
de
altu
ra s
ob
re l
a
elev
ació
n d
el a
eród
rom
o d
ura
nte
la
par
te d
el v
uel
o e
n q
ue
pu
ede
usa
r Q
FE
, si
bie
n s
e ex
pre
sará
en
fun
ción
de
altu
ra s
obre
la
elev
ació
n d
el u
mb
ral
de
pis
ta e
n l
os
caso
s si
gu
iente
s:
a) p
ara
pis
tas
de
vuel
o p
or
inst
rum
ento
s cu
and
o e
l um
bra
l es
tá a
7 f
t o
más
po
r deb
ajo
de
la e
lev
ació
n d
el a
eró
dro
mo
, y
b)
par
a pis
tas
de
apro
xim
acio
nes
de
pre
cisi
ón
.
No
se
pub
lica
la
alti
tud
de
tran
sici
ón
de
los
aeró
dro
mo
s no
contr
ola
dos
y p
ara
cad
a ae
ród
rom
o c
on
trola
do
se
esp
ecif
ica
una
alti
tud
de
tran
sici
ón
. N
ing
un
a al
titu
d d
e tr
ansi
ción
es
infe
rior
a 90
0 m
etro
s (3
.000
pie
s) p
or
enci
ma
de
un
aer
ódro
mo
. E
xce
pci
ón
a l
os
pro
ced
imie
nto
s d
e ca
mb
io d
e re
gla
je:
Pri
nci
pal
men
te p
ara
las
aero
nav
es d
e tu
rbin
a, a
las
que
favo
rece
el
des
cen
so i
nin
terr
um
pid
o d
esd
e g
ran
alt
itud
, d
esp
ués
que
se l
es h
aya
exp
edid
o e
l p
erm
iso
par
a la
ap
roxim
ació
n y
se
hay
a
com
enza
do
el
des
cen
so p
ara
el a
terr
izaj
e, p
od
rán
exp
resa
r la
posi
ció
n v
erti
cal
de
la a
ero
nav
e po
r en
cim
a d
el n
ivel
de
tran
sici
ón
, co
n r
efer
enci
a a
alti
tud
es (
QN
H)5
, si
emp
re q
ue
no
se
ind
iqu
e ni
se h
aya
pre
vis
to u
n n
ivel
de
vu
elo
po
r en
cim
a d
e
la a
ltit
ud
de
tran
sici
ón
.
4 P
resió
n a
tmosfé
rica a
la e
levació
n d
el aeró
dro
mo (
o e
l um
bra
l de la p
ista
).
5 R
egla
je d
e la s
ubescala
de
l a
ltím
etr
o p
ara
obte
ner
ele
vació
n e
sta
nd
o e
n tie
rra
Eje
mp
lo s
obre
có
mo
obte
ner
med
ian
te t
abla
el
niv
el d
e tr
ansi
ción
SA
ZM
,
Pre
sión
atm
osf
éric
a:
1032
Hp
1:
Alt
itu
d d
e tr
ansi
ción
2:
Ran
go
de
pre
sión
dond
e se
en
cuen
tra
el
QN
H
del
ae
ropu
erto
1032
Hp
.
3:
Res
ult
ado:
25
Se
lee
FL
025
Se
sum
a 10
00
pie
s
FL
T 0
35
de
SA
ZM
par
a es
e Q
NH
Ex
pli
caci
ón
Ca
pa
de
tra
nsic
ión
Ex
pli
caci
ón
del
cu
adro
El
aero
pu
erto
de
Mar
del
Pla
ta t
ien
e, p
ara
el e
jem
plo
, el
QN
H 1
032
.
La
pre
sión
atm
osf
éric
a dis
min
uye
con l
a al
tura
1 m
ilib
ar c
ada
30
pie
s. L
a p
resi
ón e
stab
leci
da
com
o e
stán
dar
es
de
10
13
Hp
.
a la
cual
se
regla
el
altí
met
ro c
uan
do
se
tras
pas
a la
alt
itu
d d
e tr
ansi
ción
. T
enie
ndo
en
cu
enta
qu
e la
pre
sión d
ism
inu
ye
con
la
altu
ra,
si e
n l
a p
lata
form
a d
el a
eropu
erto
hay
103
2 H
p.
pod
emo
s in
feri
r q
ue
la p
resi
ón d
e 101
3H
p.
esta
más
“ar
rib
a”.
(Ver
grá
fico
).
La
dif
eren
cia
entr
e 10
32
y 1
013
es
de
19
mil
ibar
es. (1
03
2-1
013
= 1
9)
Si
cad
a 30
pie
s dis
min
uye
1 m
ilib
ar u
na
sim
ple
cu
enta
in
dic
a qu
e 19
mil
ibar
es d
e d
ifer
enci
a eq
uiv
alen
a 5
70
pie
s.
(19
x 3
0 =
570p
ies)
, p
or
lo q
ue
si o
bse
rvam
os
nu
evam
ente
el
grá
fico
a l
a p
resi
ón
101
3 e
qu
ival
e 570
pie
s d
e al
tura
.
Ah
ora
si
al Q
NE
de
30
00
pie
s, e
s dec
ir d
ond
e q
ued
aría
la
alti
tud d
e tr
ansi
ció
n r
egla
da
a 1
01
3 e
n e
l al
tím
etro
del
av
ión
, se
le
rest
a la
dif
eren
cia
de
570
pie
s da
com
o r
esu
ltad
o q
ue
la a
ltu
ra e
quiv
alen
te a
la
alti
tud d
e tr
ansi
ció
n e
s d
e 24
30
pie
s.
(3000
– 5
70
= 2
430
)
Co
mo
el
niv
el d
e vu
elo
2430
no
ex
iste
en
la
real
idad
se
equip
ara
siem
pre
hac
ia e
l in
med
iato
sup
erio
r 2500
FL
02
5 q
ue
es e
l
resu
ltad
o q
ue
se o
bti
ene
en l
a ta
bla
co
mo
el
niv
el d
e tr
ansi
ción
a u
tili
zar.
(V
er l
a ta
bla
). P
ero
no
es
el d
efin
itiv
o.
A e
se r
esu
ltad
o h
ay q
ue
sum
arle
100
0 p
ies,
sie
mp
re,
250
0 +
1000
= 3
500
FL
T035
. O
su
equ
ival
ente
a s
um
arle
10
en
el
val
or
de
la t
abla
. (E
jem
plo
25
+ 1
0 =
35
) S
e p
roce
de
a re
aliz
ar e
sta
sum
a d
e 1
000
pie
s ya
qu
e es
la
dis
tanci
a m
ínim
a d
e
separ
ació
n v
erti
cal
entr
e dos
aero
nav
es e
n c
ondic
ion
es i
nst
rum
enta
les.
Est
o e
s el
Niv
el d
e T
ran
sici
ón
. Y
la
dif
eren
cia
entr
e
el n
ivel
de
tran
sici
ón
y l
a al
titu
d d
e tr
ansi
ció
n e
xp
resa
da
en p
ies
equ
ival
e a
la c
apa
de
tran
sici
ón
. E
n e
l ej
emp
lo 1
070
pie
s e
s
el a
nch
o d
e la
cap
a de
tran
sici
ón
(v
er g
ráfi
co).
Se
dem
ues
tra
así
qu
e lo
que
a si
mp
le v
ista
par
ecer
ía u
na
sep
arac
ión
de
solo
500
pie
s en
tre
alti
tud d
e tr
ansi
ción
30
00
pie
s y e
l niv
el d
e tr
ansi
ción
035
con
un
a p
resi
ón
QN
H e
n e
l ae
ród
rom
o d
e 10
32
es
en r
eali
dad
un
a se
par
ació
n v
erti
cal
de
1070
pie
s.
Qu
eda
de
la s
iguie
nte
form
a:
Alt
itu
d d
e tr
ansi
ción
: 3
000
pie
s
Niv
el d
e tr
ansi
ció
n:
03
5
¿Per
o l
a dif
eren
cia
es d
e so
lo 5
00
pie
s? N
o,
la
dif
eren
cia
es d
e 107
0 n
o 5
00
pie
s.
3500
pie
s –
2430
pie
s =
10
70
pie
s
Si
ob
serv
amo
s el
grá
fico
po
dem
os
com
pro
bar
esta
dif
eren
cia.
Otr
o e
jem
plo
Sie
mp
re
se
par
te
de
la
alti
tud
d
e tr
ansi
ción
publi
cad
a en
la
ca
rta
del
ae
rop
uer
to so
bre
el
que
se q
uie
re o
bte
ner
el
niv
el d
e tr
ansi
ció
n.
Si
la
alti
tud
fuer
a d
e 42
00
pie
s se
usa
otr
a
colu
mn
a, r
eali
zan
do
la
mis
ma
op
erac
ión
qu
e en
la t
abla
an
teri
or
se o
bti
ene
el F
LT
.
FL
T 0
35
+ 1
000
= F
LT
04
5
So
lo h
ay q
ue
par
tir
con
el
QN
H d
el a
eropu
erto
en
qu
e se
quie
re e
stab
lece
r dic
ho
niv
el.
Has
ta a
quí
la e
xp
lica
ció
n s
obre
las
dos
form
as d
e ob
ten
er e
l n
ivel
de
tran
sici
ón
, u
na
razo
nan
do
y h
acie
ndo
las
cu
enta
s
resp
ecti
vas
y l
a o
tra
más
rec
om
end
able
uti
liza
nd
o l
a ta
bla
.
En
el
ejem
plo
del
grá
fico
la
pre
sión
en l
a su
per
fici
e del
aer
opu
erto
era
de
103
2 p
or
lo q
ue
era
senci
llo
en
tend
er q
ue
si l
a
pre
sión
dis
min
uye
1 m
ilib
ar c
ada
30
pie
s en
contr
arem
os
1013
en
un
a al
titu
d s
up
erio
r.
¿Per
o q
ué
pas
a si
la
pre
sión
QN
H e
n
el a
erop
uer
to e
s d
e 10
02?
Sig
uie
ndo
el
razo
nam
ien
to a
nte
rio
r si
dis
min
uye
1 m
ilib
ar c
ada
30 p
ies
no
lle
gar
emo
s n
un
ca a
en
con
trar
en
un
a al
titu
d
sup
erio
r lo
s 1
013
est
ándar
.
Eje
mp
lo y
Grá
fico
QN
H 1
002
QN
H 1
013
se
enco
ntr
aría
“b
ajo
tie
rra”
. L
a d
ifer
enci
a en
tre
1002
y 1
013
es
de
-11
mil
ibar
es. A
pli
cand
o e
l dat
o q
ue
30
pie
s
po
r ca
da
mil
ibar
= 3
30
pie
s d
e al
tura
.
Est
e re
sult
ado
se
sum
a a
la a
ltit
ud
de
tran
sici
ón
3000
+ 3
30
= 3
33
0 p
ies.
Co
mo
no
exis
te u
n n
ivel
033
se
equ
ipar
a co
mo
se
mo
stro
an
tes
al i
nm
edia
to s
uper
ior
035
al
que
se l
e su
ma
10
= 0
45
es
el n
ivel
de
tran
sici
ón
.
QN
H 1
00
2
10
03
10
04
10
05
10
06
10
07
10
08
10
09
10
10
10
11
10
12
10
13
AT
30
00
pie
s
33
30
pie
s
Dife
ren
cia
en
tre
10
02
y 1
01
3 =
11
mili
ba
res
11
mil
x 3
0p
ies =
33
0 p
ies3
30
pie
s
FL
04
5
33
30
in
me
dia
to s
up
eri
or
03
5 +
10
Qn
h 1
002
Alt
Tra
ns
3000
FL
: 03
5
+ 1
0
FL
T 0
45
MA
NO
PE
R A
TM
-2004
2
AR
GE
NT
INA
D
IRE
CC
ION
DE
TR
AN
SIT
O A
ER
EO
2004
AP
ÉN
DIC
E 7
Related Documents
