UNIVERSIDAD TCNICA DE MACHALAUNIDAD ACADEMICA DE INGENIERIA
CIVILESCUELA DE INGENIERIA CIVILCARRERA DE INGENIERIA CIVILOBRAS
PORTUARIAS
MUELLESLos muelles son una obra de piedra, hierro o madera,
construida en direccin conveniente en la orilla del mar o de un ro
navegable.Se encuentra en paralelo a la orilla con embarcaciones
atracadas slo en el lado que da al mar, mientras que el embarcadero
generalmente se adentra en las aguas del puerto, permitiendo el
amarre de embarcaciones a ambos lados
FINALIDAD DE LOS MUELLESLa finalidad de los muelles es otorgar
un lugar en el cual se puedan colocar las amarras de un barco o
bien donde las personas puedan ir a pescar o realizar diferentes
tipos de actividades.Se utilizan para la carga, descarga de
mercadera, el abordaje y desembarco de pasajeros.
PARTES DE UN MUELLE
Zona operacin: referida al rea en la que se realiza la operacin
de trabajo. Zona deposito. Zona de superestructuras. Zona donde se
ubican las edificaciones para el acopio de mercadera, etc., como
almacenes. Utillaje para gras Viales Servicios y conducciones.
Agua, luz telfono, etc.
CLASIFICACIN DE LOS MUELLESCLASIFICACIN SEGUN SU ORIENTACIN O
FORMALos muelles estn formados por plataformas previstas de todos
los accesorios, instalaciones y servicios para permitir el atraque
de las embarcaciones, ya sea para carga o descarga, hay diferentes
tipos de muelles, por disposicin los hay: Muelle marginal Muelle en
espign Muelle tipo T Muelle aislado Muelle tipo VMuelle marginalEs
el que cuya plataforma o cubierta est unida y apoyada en tierra, es
decir su estructura es paralela a la costa, y se le denomina tambin
malecn, como ejemplo de un muelle marginal tenemos el Muelle de
Puerto Bolvar.
MUELLE EN ESPIGNEs el que sale de tierra al mar, en direccin
perpendicular o con ligera inclinacin respecto a la orilla de la
playa, con parmetros de atraque en ambos lados.
MUELLE TIPO TEs una estructura, conectada a tierra por un acceso
perpendicular a la lnea de la costa. Se emplea mucho en los puertos
nuticos deportivos, en donde la demanda de espacio para el atraque
y amarre de embarcaciones es grande.
Muelle aisladoEste tipo de muelle est separado de la paya.
Muelle tipo VEs una estructura de tipo marginal conectada a
tierra por dos accesos perpendiculares a la lnea de costa.
CLASIFICACIN DE LOS MUELLESLos muelles generalmente se
clasifican mediante dos criterios: el primero tiene en cuenta la
funcionalidad de la obra y el segundo, se basa en la configuracin
estructural de sus elementos. Clasificacin funcional: se basa segn
el tipo de mercadera o personas que se embarca o manipula. Estos
pueden ser comerciales, nutico-deportivo, pesqueros, industrial,
militarCOMERCIALES Graneles lquidos Productos petrolferos y
qumicos. Gases licuados Otros: abonos, agua, aceites. Graneles
solidos Con instalacin especial. Sin instalacin especial
Mercadera general Carga convencional Contenedores: es el medio
de transporte ms utilizados en la actualidad. Ro-ro: las
operaciones de carga y descarga se realizan a travs de rodantes.
Ferris: pasajeros y mercanca rodante. Multipropsito cuando no se
asigne un atraque especifico a cada tipo de mercadera. Pasajeros
Ferris Cruceros y otras embarcaciones
NAUTICO DEPORTIVOSAlbergan yates, megayates u otro tipo de
embarcaciones de tipo recreativo durante estancias ms o menos
prolongadas.
PESQUEROSAlbergan buques y particularmente pequeas embarcaciones
que descargan mercancas preceders, especialmente pescado.
MILITARESEstn destinadas a un conjunto amplio de funciones
relacionadas, al embarque y desembarque de pasajeros y vehculos, as
mismo operaciones de reparacin, aprovisionamiento y
municionamiento, todo ello a travs de la eslora del buque
INDUSTRIALESEstn orientados a la construccin y reparacin de
buques o de otros elementos. Suelen contar con grandes gras, diques
secos o diversas zonas de botadura para buques de distintos
tamao.
CLASIFICACIN SEGN SU TIPOLOGA ESTRUCTURALPara clasificar a los
muelles segn su tipologa estructural, es necesario definir partes y
elementos que los conforman, entre ellos estn: Cimentacin: conjunto
de elementos estructurales que se encarga de transmitir las cargas
de la estructura Estructura: es la parte destinada a conservar la
forma del mismo, frente a las fuerzas actuantes que son
transmitidas a travs de esta cimentacin. Superestructura: esta
parte del muelle ofrece una lnea de atraque continua y permite la
transmisin y distribucin de las cargas de uso y explotacin sobre la
estructura resistente. Relleno: es el material de ayuda que se
coloca en el trasds de la estructura para crear una explanada
adosada al mismo Elementos de uso y explotacin: son elementos
auxiliares fundamentales para el uso y explotacin de un muelle,
teniendo en cuenta las exigencias operativas. Entre los cuales
tenemos: vigas carriles, defensas, puntos de amarre, rompa ro-ro,
galeras/canaletas, pavimentoCLASIFICACIN SEGN EL COMPORTAMIENTO
ESTRUCTURAL DE LOS MUELLESTeniendo en cuenta la forma en como
resisten las acciones y como se transmiten los esfuerzos al terreno
y se ordenan en 3 grupos: cerrados, abiertos y flotantes.MUELLE DE
GRAVEDADLos muelles de gravedad son estructuras de atraque que
soportan el desnivel de tierras de trasds a intrads
fundamentalmente mediante el peso propio de su estructura, que a su
vez otorga una mayor resistencia al deslizamiento.MUELLE DE BLOQUE
Formado por una estructura de bloques ptreos o prefabricados de
hormign. Pueden ser macizos o huecos y se rellenan generalmente con
material granular. Se cimentan sobre una plataforma de escollera o
sobre un enrase de sacos de hormign. Lo ms complicado de su
construccin es la colocacin de los bloques, por lo que se tienden
hacer los bloques lo ms grandes posibles para disminuir el nmero de
operaciones. Es conveniente que haya el menor nmero posible de
tipos de bloques diferentes. Los bloques pueden ir trabados o
simplemente concertados. La discontinuidad entre elementos puede
dar lugar a asientos diferenciales y a movimientos de bloques en
sentido vertical y horizontal.
MUELLE DE CAJONES DE HORMIGN ARMADO
Su concepcin parte de la idea de aumentar el tamao de los
bloques huecosLos cajones flotantes y permiten aprovechar las
ventajas de la prefabricacin y asimismo, merced a su flotabilidad,
mover pesos inalcanzables por ningn medio auxiliar.Celdas de seccin
cuadrada, circular, hexagonal, etc. que se rellenan de materiales
granulares, hormign pobre, hasta conseguir las condiciones
requeridas de estabilidad.Los cajones se colocan sobre un lecho de
escollera enrasada con una capa superficial de grava mediante
buzos.MUELLES DE CAJONES
Estn constituidos por un muro formado por cajones, apoyado sobre
una banqueta, con peso suficiente para soportar los empujes de los
rellenos que actan sobre su trasds.Transmiten a la banqueta de
cimentacin cargas que en punta pueden alcanzar 0,7 MPa.Posterior a
su construccin son fondeados y llenados con agua, material granular
o concreto pobre.MUELLES MUROS EN L
Son similares al de los muros de contencin, el elemento en L se
construye in Situ.La construccin de este tipo de muelles se lleva a
cabo bajo el agua, casi en su totalidad, con procedimientos de
hormign sumergido. Este sistema puede estar especialmente indicado
para muelles pequeos o medianos y asentados sobre terreno
resistente. Las dificultades de encofrado obligan a adoptar
secciones rectangulares con escasos resaltos o escalonesESTRUCTURAS
ABIERTAS:
MUELLES DE PILOTES
Corresponden a los muelles de pilotes.Consisten en un tablero de
hormign pilotado, construido sobre un talud, que va desde la cota
de coronacin del muelle hasta la cota correspondiente al calado
requerido por el muelle en su lnea de atraque.La anchura del
tablero depende por tanto de la pendiente con que se construya el
talud, funcin a su vez de las caractersticas resistentes del
terreno natural y del que se emplee como relleno.Atendiendo a la
forma en que la estructura resiste las cargas exteriores:
Estructuras con todos los pilotes verticales. Estructuras con
los pilotes total o parcialmente inclinadosSu construccin est
especialmente indicada en los siguientes casos:
Cuando el terreno de cimentacin tiene poca capacidad portante
y/o es altamente deformable. En lugares donde se pretende disminuir
la reflexin del oleaje. En la construccin de pantalanes y Duques de
AlbaMUELLES DE PILOTES IN SITU EJECUTADOS DESDE UNA PLATAFORMA
TERRESTRERelleno de la Mota El material que se emplee estar exento
de piedras de tamao mayor de 100 mm, al objeto de facilitar la
ejecucin de los pilotes. La mota tendr la suficiente capacidad
portante para soportar la maquinaria necesaria para la ejecucin. La
mota se construir con pendiente adecuada para facilitar la rpida
evacuacin de las aguas. El material de relleno que no vaya a ser
retirado cumplir las condiciones establecidas en el Pliego del
ProyectoConstruccin de los pilotes desde la Mota Perforacin
Encamisado Colocacin de armaduras HormigonadoPERFORACIN: La
perforacin del terreno, con sostenimiento en las zonas en que sea
necesario, se realizar hasta alcanzar la mayor de las dos
profundidades siguientes: La que proporciona el empotramiento mnimo
requerido por el Proyecto. La que permite alcanzar los estratos
competentes previstos en el Proyecto.
ENCAMISADOLa parte de pilote que atraviesa el relleno vertido
para su construccin debe ir encamisada (con camisa perdida o
recuperable) con el fin de sostener la excavacin. La disposicin de
camisa en el resto de pilote, penetrando el suelo natural, depende
de la naturaleza del terreno.En los tramos de pilote que tras
retirar los rellenos vayan a quedar vistos se recomienda la
utilizacin de camisas perdidas con pequeo espesor de chapa de acero
(entre 2 mm y 5 mm) para asegurar los recubrimientos y lograr un
buen acabado superficial.HORMIGONADO
Este limpio el fondo de la perforacin antes de iniciar el
hormigonado. Las caractersticas del hormign Tipos de cemento,
ridos, aditivos y dosificacin El hormigonado se realiza a travs de
tubera, asegurando que el extremo de sta se sita en el interior de
la masa de hormign. El hormigonado del pilote se har sin
interrupciones. En los procedimientos se habr previsto cmo actuar
en el caso de que se produzca alguna interrupcin, as como la forma
de verificar el estado final del pilote. Dado que el hormign de la
parte superior es siempre el primero que se vierte, y que arrastra
los Detrituses del fondo, es bueno que rebose y vierta por la boca
el hormign contaminado. Una vez terminado el pilote se proceder a
su descabezadoMUELLES DE PILOTES IN SITU EJECUTADOS DESDE EQUIPOS
FLOTANTESPONTONAS O PANTALANES
Los pontonas son obras de atraque y amarre para carga de uso y
explotacin Relacionadas con el atraque y amarre de embarcaciones
deportivas o de recre, de pesca, plataformas auxiliares para la
carga y descarga de vehculos o trafico ro-ro,etc.CAJONES
Construidos de hormign armado, pretensado y se limitan los
movimientos horizontales a travs de sistemas de amarre,
constituidos por varias lneas de amarre compuestas por elementos
flexibles ms o menos pretensionados, anclados al terreno, o bien
mediante sistemas mixtos de amarre y apoyo en tierra mediante
dispositivos articulados especiales.MUELLES DE PILOTES
PREFABRICADOSLa construccin de muelles de pilotes prefabricados se
realiza desde medios flotantes.Tipos de pilotes: PILOTES
METALICSGeneralmente cilndricos, con dimetros muy variables que
alcanzan los 2 m y grandes longitudes (80 m) PILOTES DE HORMIGON
ARMADOSe fabrican con una gran variedad de secciones (cilndricas,
rectangulares, hexagonales, octogonales, etc.) y normalmente su
longitud no supera los 30 m PILOTES DE HRMIGON PRETENSADO
Se han utilizado con gran profusin en los puertos espaoles y
habitualmente son cilndricos con las siguientes dimensiones:
Dimetros: entre 0,60 m y 1,80 m. Longitudes: se han alcanzado hasta
60 m. Espesores de pared: entre 0,10 m y 0,15 m. Pretensado: entre
4 MPay 9 MPa
Bibliogrfica: Chapapria, V. E. (2004). Obras Martimas. Valencia:
Universidad Politcnica de Valencia.Web-grafia: Gmez, E. J. (2014).
Obtenido de:
http://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1219/1/CONSIDERACIONES%20DE%20INGENIER%C3%8DA%20PARA%20LA%20CONSTRUCCI%C3%93N%20DE%20MUELLES%20EN%20CARTAGENA%20DE%20INDIAS%20D.%20T.%20Y%20C..pdf
Obtenido de :
http://assig-camins.upc.es/op/omc/obrasinteriores%2003%202003.pdf