Motors de combustió interna

Els motors de combustió interna reben aquest nom senzillament perquè es produeix dins del motor a dins de la cambra de combustió.

Motors d’explosió són unes seguides explosions dins del motor.

La manera de provocar l’explosió , que es diferencien dos tipus de motors d’encesa per guspira o Otto que consumeixen gasolina o gasos liquats.

Segons el funcionament poden ser de dos temps o de quatre temps.

La culata

•És una peça de ferro d’alumini que fa de tapa als cilindres.

•A l’interior es troben les vàlvules que deixen passar l’aire o sortir .

Bloc

•És la peça que ocupa més del motor , esta produïda per ferro colat

amb petites aliacions de metalls.

•Hi ha dins els cilindres i els punts de suport

càrter

•És una caixa metàl·lica que va fixada amb cargols.

Per fer un funcionament del motor intern són basics els mecanismes de pistó-biela i de distribució.

Esta format pel pistó que es desplaça amb un moviment dins del cilindre i la biela que uneix el pistó al cigonyal. El pistó és una peça en forma cilíndrica amb alumini.

Les bieles acostumen a ser d’acer , els seus extrems són peu de biela que s’uneix amb el boló de biela, l’extrem inferior anomenat cap de biela.

És el conjunt de mecanismes formats pel motor que permet deixar l’entrada i sortida als gasos , els seus elements són vàlvules i l’eix o arbre de lleves.

Hi ha la possibilitat de l’obertura i el tancament de les vàlvules mitjançant els balancins i els taquest.

Comprèn un dipòsit que permet emmagatzemar la qual és conduit mitjançant uns conductes i una bomba fins al sistema que l’introdueix a la cambra de combustió.

-L' injector : un cop l’aire ha entrat per l’obertura de la vàlvula d’admissió.

-Carburador : és l’aparell que mescla el carburant i l’aire en la proporció adequada.

En els motors d’encesa la guspira es el combustible per la mescla de les bugies.

La bugia es compon bàsicament d’un elèctrode central fet de platí ,níquel o manganès.

Pot ser d’aire o per aigua

Els motors refrigerats per aire , els cilindres i la culata tenen unes aletes que augmenten la superfície.

Motors refrigerats per aigua , la calor produïda en el motor és absorbida en gran part per l’aigua del circuit.

Radiador permet la dissipació de la calor corresponent a l’energia calorífica que no es transforma en treball útil.

Disminueix el desgast i el fregament entre les peces , també te la funció de refrigerar determinats òrgans del motor.

Llibre de text

Wikipedia

vikipedia