MOTOR TASARIMI BMW 316 M40 B16 ZONGULDAK KARAELMAS ÜNĐVERSĐTESĐ KARABÜK TEKNĐK EĞĐTĐM FAKÜLTESĐ MAKĐNE EĞĐTĐMĐ BÖLÜMÜ OTOMOTĐV ANA BĐLĐM DALI HAZIRLAYAN Soner ORHAN Oto-4 I.Öğrt KONU : BMW 316i M40 B16 Motor Hesabı DERS : Motor Tasarımı ve Uygulaması KONTROL : Yrd. Doç. Dr. Bülent ÖZDALYAN OCAK 2006 KARABÜK
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
MOTOR TASARIMI BMW 316 M40 B16
ZONGULDAK KARAELMAS ÜNĐVERSĐTESĐ
KARABÜK TEKNĐK EĞĐTĐM FAKÜLTESĐ
MAKĐNE EĞĐTĐMĐ BÖLÜMÜ
OTOMOTĐV ANA BĐLĐM DALI
HAZIRLAYAN
Soner ORHAN Oto-4 I.Öğrt
KONU : BMW 316i M40 B16 Motor Hesabı
DERS : Motor Tasarımı ve Uygulaması KONTROL : Yrd. Doç. Dr. Bülent ÖZDALYAN
OCAK 2006
KARABÜK
MOTOR TASARIMI BMW 316 M40 B16
ĐÇĐNDEKĐLER
• BMW 316i M40 B16KAT Ait Motor Ölçüleri
1.Termodinamik Hesaplamalar
1.a. Termik Verim
1.b. Çevrimin Net Đşi
1.c. Termodinamik Tablo
2. Pistona Hesabına Giriş
2.a. Piston Ölçüleri
2.b. Piston Hesaplamaları
2.c. Pistona Ait Malzemenin Seçimi
2.d. Piston Malzeme Seçim Kataloğu
3. Piston Pimi Hesabına Giriş
3.a. Piston Pimi Ölçüleri
3.b. Piston Pimi Hesaplamaları
3.c. Piston Pimine Ait Malzemenin Seçimi
3.d. Piston Pimi Malzeme Seçim Kataloğu
� 4. Silindir Hesabına Giriş
4.a. Silindir Ölçüleri
4.b. Silindir Hesaplamaları
4.c. Silindire Ait Malzemenin Seçimi
4.d Silindir Kapak Civataları Hesaplamaları
5. Segman Hesabına Giriş
5.a. Segman Ölçüleri
5.b. Segman Hesaplamaları
5.c. Segmana Ait Malzemenin Seçimi
5.d. Segman Ölçü ve Malzeme Seçim Kataloğu
6. Subap Hesabına Giriş
6.a. Subap Ölçüleri
6.b. Subap Hesaplamaları
MOTOR TASARIMI BMW 316 M40 B16
6.c. Supaba Ait Malzemenin Seçimi
6.d. Subap Ölçü ve Malzeme Seçim Kataloğu
7. Supap Yayı Hesabına Giriş
7.a. Subap Yayı Ölçüleri
7.b. Supap Yayı Hesaplamaları
7.c. Supap Yayına Ait Malzemenin Seçimi
8. Biyel Hesabına Giriş
8.a. Biyel Ölçüleri
8.b. Biyel Hesaplamaları
8.c. Biyele Ait Malzemenin Seçimi
8.d. Biyele Ölçü ve Malzeme Seçim Kataloğu
9. Krank Hesabına Giriş
9.a. Krank Ölçüleri
9.b. Krank Hesaplamaları
9.c. Krank Ölçü ve Malzeme Seçim Kataloğu
10. Volan Hesabına Giriş
10.a. Volan Ölçüleri
10.b. Volan Hesaplamaları
10.c. Volan Ait Malzemenin Seçimi
11. Kam Mili Hesabına Giriş
MOTOR TASARIMI BMW 316 M40 B16
BMW 316i M40 B16 MOTOR ÖLÇÜLERĐ
ÖLÇÜLEN MALZEMENĐN YERĐ ÖLÇÜLERĐ
Silindir Hacmi 1596
Silindir Adedi 4
Silindir Hacmi 84
Silindir Kursu 72
Motor Gücü 73
Krank Ana Muylu 59.971 / 59.99
Krank Yatak Çapı 65.000 / 65.019
Krank Yatak Genişliği (4–20.000) (1–24.900)
Krank Yatak Kalınlığı 2.498
Krank Yağ Boşluğu (4-20.000/0.063)(1-0.030/0.093)
Krank Kol Muylu 44.975 / 44.991
Krank Kol Yatak Çapı 48.000 / 48.016
Krank Kol Yatak Genişliği 18.000
Krank Kol Yatak Kalınlığı 1.493
Krank Kol Yatak Boşluğu 0.023 / 0.080
Piston Pim Sayısı 4
Piston Pim çapı 22.000
Piston Pim Yatak Çapı 24.000 / 24.031
Piston Pim Yatak Genişliği 22.000
Piston Pim Boyu 69
Segman 1.5 / 1.65 / 2.6
Max. Devir 5500 d/dk
Ortalama Efektif Basınç 2744.36
Piston Hızı 4.32
Sıkıştırma Oranı 9.06 / 1
Tork 358.09
Strok Çapı 0.85
Litre Gücü 21.28
Motor Gücü 100-102 PS
MOTOR TASARIMI BMW 316 M40 B16
Güç Devir Oranı 102 / 5500
Tork Devir Oranı 73 / 4250
Supaplar -------------------------------
Emme: 41.9*7*102.1
Egzoz: 33.9*7*101.1
Supap Açıları 44.50
T1 298 K
R 0.287
P1 100 kpa
cv 0.7165 kj/kgK
cp 1.0035 kj/kgK
Z 4
i 2
MOTOR TASARIMI BMW 316 M40 B16
TERMODĐNAMĐK HESAP
D: 84
i=25.4mm=2.54cm
H: 72
VH: 1596
npmax: 5500 d/dk
Z:4
i:2
k:1.4
cv: 0.7165 kj/kgK
cp: 1.0035 kj/kgK
ps= lib
inç2
2
2
2 4514.6*
45359,0*1
cm
inç
libinç
libPS =
1PS= =4514,6
45359,00,0703 kg/cm
1kg/cm2 14.223 PS
X 100 PS X=
7.3 kg/cm2
1libre=0.45359 kg Є: 9.06/1
Pme: 100 PS 1kg/cm2= 9.81/0.0001m2=98.1kpa
r: 0.287 kj/kgK
Pme= 100 PS 7.03* 9.81 Pme= 689,727 kpa
Termik Verim:
MOTOR TASARIMI BMW 316 M40 B16
5858,006,9
11
11
4,01=−=−=∫
−ktε
%58,58
33994
1596
4cm
VV HH ===
cC
H
VV
V 399106,9?1 +==+∈=
Vc= 49,5 cm3
P1
P2
P3
V
2
3
4
1
Şekil 1.1
Çevrimin Net Đşi:
610*399*727,689* −== VhPmewnet
T1=298 K ve P1= 100 kpa için çevrimin her noktasının sıcaklık ve Basınçları
4,0112 06,9*298* == −kTT ε =
4,012 06,9*100* == kPP ε =
2Q3 = KjWnet
t
469,05858,0
275,0==
∫
5,49399 +=+= HcT VVV
Wnet= 0,257 kj
P2 = 2187,65 kpa
T2 = 719,56 K
610*24,5 −=m
MOTOR TASARIMI BMW 316 M40 B16
P1*V1=m*R*T1 ===−
298*287,0
10*5,448*100
*
* 6
1
11
TR
Vpm
2Q3=m.cv(T3-T2) = KTTcvm
QT 74,196856,719
7165,0*10*24,5
469,0
*342
323 ==+=+=
−
barkpaPT
TPP 5948,5985
56,719
74,1968*65,2187* 3
2
323 ====
Pmax=59 bar ( Yanma sonucu silindirdeki max. Basınç )
KTTP
PT 33,815298*
65,2187
48,5985* 41
2
34 ====
kpaPT
TPP 6,273
298
33,815*1004
1
414 ====
Termodinamik Tablo
P T 1.Durum 2.Durum 3.Durum 4.Durum
(P) Basınç 100 2187,65 5985,48 273,6
(T) Sıcaklık 298 719,56 1968,74 815,33
MOTOR TASARIMI BMW 316 M40 B16
PĐSTON HESABINA GĐRĐŞ
Pistona ait ölçüler:
Du: 83,88 Da: 83,96
L: 84,7 Lc: 51,6
Lf: 6,55 L2:3,36
Ls:52,08 e: 7,55
ter: 33,6
NOT:
Piston için Malzeme Tablosuna Tıklayınız
www.gencbilim.com adresinden aldığım (e) Ölçüsü
Açıklama [s1]: Yukarıdaki Ölçüler Selim Çetinkaya’nın (Motor Tasarımına Giriş) Kitabının 67. Sayfasından alınmıştır. Aşagıdaki Tablo Kitabın 67.sayfasının taranmış halidir. Fakat (e) ölçüsü bu kitapta gerçekçi bir değere yakın olmadığından www.gencbilim.com ödev sitesindeki Ödev ve tezler bölümünden bulduğum makaleden 0,07 yerine 0,09 aldım