Motor Kapasitor

NAMA :

1. FIBRIANTI GINTING (013-03-008)2. HANNAN ADIWIJAYA (013-03-010)3. MARYAM (013-03-011)4. MUH. AGUNG IZURHAQ (013-03-012)5. MUH. DARUSSALAM (013-03-013)6. MUHAMMAD ABDILLAH MAILAH (013-03-014)7. MUH. IRFAN S (013-03-015)

PRODI : TEKNIK LISTRIK

MOTOR KAPASITORTAHUN 2014 - 2015

2014

POLITEKNIK BOSOWA

KampusII – JalanKapasa Raya (KIMA) No. 17, Makassar-Sulawesi Selatan 90242

Telp. +62 411 555 123, Faks. +62 411 555 223

Email: [email protected], Website: www.politeknik-bosowa.co.i

MESIN MESIN LISTRIK

KATA PEN GAN TAR

KATA PENGANTAR

Pujisyukurpenulispanjatkankehadirat Allah SWT, ataslimpahanrahmatdankarunia-Nya,sehinggasayadapatmenyelesaikanMAKALAH MESIN MESIN LISTRIKinidenganlancar, tepatpadawaktu yang telah di tentukan.

Kamimenyadaribahwapenyelesaianlaporaninitaklepasdaribantuandariberbagaipihak. Olehkarenaitu, kamimengucapkanterimakasih yang sebesar-besarnyakepadarekan-rekan yang telahmembantudalampembuatanlaporanini.

Kamimenyadarisepenuhnyabahwa ltugasinimasihjauhdarikesempurnaan. Olehkarenaitu, saran dankritik yang bersifatmembangunsangatkamiharapkan demi kesempurnaantugasini. Kamiberharaptugasinidapatbermanfaat, khususnyabagimahasiswadan para pembacapadaumumnya.

Makassar, 18 November2014

Seluruh Anggota Kelompok

MESIN MESIN LISTRIK

MO TO R KA PA SITOR

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR.......................................................................................................................... i

DAFTAR ISI..................................................................................................................................... 1

BAB I.............................................................................................................................................. 2

ISI................................................................................................................................................... 2

1.1 Pengertian Motor Kapasitor............................................................................................2

1.2 Bagian-Bagian Motor Kapasitor.......................................................................................4

1.3 Macam-Macam Motor Kapasitor....................................................................................5

1.3.1 Motor Kapasitor Start.............................................................................................5

1.3.2 Motor Kapasitor Tetap/Running.............................................................................7

1.3.3 Motor Kapasitor Start/Running...............................................................................8

1.4 Saklar Sentrifugal............................................................................................................ 9

1.5 Gangguan atau Kerusakan Pada Motor Kapasitor.........................................................11

MESIN MESIN LISTRIK

MO TO R KA PA SITOR

BAB I

ISI

1.1 Pengertian Motor Kapasitor

Konstruksi sebuah motor kapasitor mirip dengan motor fasa belah, hanya pada

jenis kapasitor ini di tambah satu unit kapasitor. Motor kapasitor bekerja untuk

tegangan AC satu fasa dan umumnya banyak digunakan untuk pompa air, refrigerator,

compressor udara, mesin cuci dan lainnya. Tempat kedudukan kapasitor pada motor

terletak pada bagian atas motor ada juga yang di dalam kerangka motor itu sendiri.

Kapasitor ini berfungsi untuk mempertinggi kopel awal dan mengurangi arus start pada

motor kapasitor dan geseran fasa antara belitan utama dan bantu lebih dipertajam.

Jenis kapasitor yang banyak digunakan pada jenis motor kapasitor ini antara lain:

1. Kapasitor Kertas (The Paper Capacitor)

Kapasitor Kertas adalah kapasitor yang isolatornya terbuat dari Kertas dan pada

umumnya nilai kapasitor kertas berkisar diantara 300pf sampai 4µFyang biasanya

bekerja dengan tegangan di bawah 600 Volt. Kapasitor Kertas tidak memiliki

polaritas arah atau dapat dipasang bolak balik dalam Rangkaian Elektronika..

Biasanya untuk memperbesar kapasitas dan kekuatan dielektrikumnya, kertas lilin

tersebut dibasahi dengan sejenis minyak mineral .

Kapasitor kertas merupakan jenis kapasitor yang lahir pada generasi pertama

dimana pada waktu itu rangkaian masih menggunakan tabung hampa (Vacum Tube).

Kapasitor mempunyai keistimewaan yaitu dapat di gunakan pada rentang suhu yang

sangat luas. Namun sayangnya, kapasitor seperti ini sudah jarang dipakai sehingga

tidak di produksi lagi.

MESIN MESIN LISTRIK

MO TO R KA PA SITOR

Gambar 1.1 Kapasitor Kertas

2. Kapasitor Minyak (The Oil Capacitor)

Kapasitor yang terbuat dari minyak mineral agak lebih mahal dan kerena itu

kapasitor yang menggunakan minyak chlorinated diphenyl diprioritaskan untuk

aplikasi koreksi factor daya karena biaya yang murah dan non inflammability (tidak

gampang terbakar).

Gambar 1.2 Kapasitor Minyak

3. Kapasitor Elektrolit (The Electrolytic Capacitor)

Kapasitor Elektrolit adalah kapasitor yang bahan Isolatornya terbuat dari Elektrolit

(Electrolyte) dan berbentuk Tabung / Silinder. Kapasitor Elektrolit atau disingkat

dengan ELCO ini sering dipakai pada Rangkaian Elektronika yang memerlukan

Kapasintasi (Capacitance) yang tinggi. Kapasitor Elektrolit yang memiliki Polaritas

arah Positif (-) dan Negatif (-) ini menggunakan bahan Aluminium sebagai

pembungkus dan sekaligus sebagai terminal Negatif-nya. Pada umumnya nilai

Kapasitor Elektrolit berkisar dari 0.47µF hingga ribuan microfarad (µF). Biasanya di

MESIN MESIN LISTRIK

MO TO R KA PA SITOR

badan Kapasitor Elektrolit (ELCO) akan tertera Nilai Kapasitansi, Tegangan (Voltage),

dan Terminal Negatif-nya. Hal yang perlu diperhatikan, Kapasitor Elektrolit dapat

meledak jika polaritas (arah) pemasangannya terbalik dan melampui batas

kamampuan tegangannya.

Gambar 1.3 Kapasitor Elektrolit (ELCO)

1.2 Bagian-Bagian Motor Kapasitor

Susunan bagian-bagian pokok motor kapasitor terdiri dari :

1. Stator adalah bagian motor yang diam, dibagian dalamnya terdapat alur-alur untuk

menempatkan gulungan-gulungan utama dan gulungan bantu. Diameter kawat

gulungan utama pada umumnya lebih besar dari diameter kawat gulungan bantu.

2. Rotor yang digunakan adalah tipe gulungan sangkar tupai yang pada salah satu

ujungnya dilengkapi dengan kipas fungsinya sebagai pendingin pada waktu motor

bekerja. Rotor juga dilengkapi dengan alat mekanis yang dapat mendorong saklar

sentrifugal.

3. Tutup Sebagai Penyangga Rotor, pada kedua tutup terdapat bantalan (bearing)

penyangga poros rotor . Salah satu tutup pada bagian dalam dilengkapi dengan

saklar sentrifugal, pada tempat inilah sambungan-sambungan dari gulungan motor

dikeluarkan untuk selanjutnya dihubungkan pada terminal motor.

MESIN MESIN LISTRIK

MO TO R KA PA SITOR

Gambar 1.4 Bagian-Bagian Dari Motor Kapasitor

1.3 Macam-Macam Motor Kapasitor

Menurut hubungan kapasitornya jenis motor kapasitor dapat dibagi menjadi tiga

macam yaitu:

1.3.1 Motor Kapasitor Start

Motor Kapasitor Start merupakan jelmaan dari motor fasa belah, tetapi

mempunyai kapasitor yang dihubungkan seri dengan belitan bantu kapasitor

dihubungkan seri dengan kumparan bantu dan tidak dilepas setelah pengasutan

dilakukan dan tetap tinggal pada rangkaian. Hal ini menyederhanakan konstruksi

dan mengurangi biaya serta memperbaiki ketahanan motor karena saklar

sentrifugal tidak digunakan. dan sakelar sentrifugal, secara konstruktif sama

persis, hanya ditambah satu unit kapasitor untuk memperbesar kopel awal (start)

karena motor jenis ini memiliki torka starting yang rendah.

Prinsip Kerja Motor Kapasitor :

Pada lilitan utama diberikan sumber arus maka akan terjadi medan magnit putar

yang ada dan besarnya sama, tidak ada resultan gaya. Tetapi dengan adanya

lilitan bantu dan kapasitor maka ada beda fasa diantara keduanya, disinilah

MESIN MESIN LISTRIK

MO TO R KA PA SITOR

terjadi fluks magnit dan resultan gaya yang berbeda maju atau mundur

tergantung besarnya resultan gaya itu sendiri dan pada umumnya terjadi

resultan gaya searah jarum jam sehingga motor dapat berputar ke kanan. Setelah

motor berputar 75% dari putaran nominal maka sakelar sentrifugal bekerja

memutuskan rangkaian lilitan bantu dan motor bekerja hanya dengan lilitan

utama.

Keuntungan motor jenis ini dibanding dengan type motor fasa belah adalah:

Mempunyai kopel yang lebih kuat.

Faktor kerjanya lebih besar (mendekati 1)

MESIN MESIN LISTRIK

MO TO R KA PA SITOR

Gambar 1.5 Motor Kapasitor Start

1.3.2 Motor Kapasitor Tetap/Running

Motor ini mempunyai kapasitor yang dihubungkan seri dengan kumparan bantu,

terhubung paralel dengan kumparan utama dan terhubung langsung paralel

dengan sumber listrik. Belitan utama, lilitan bantu dan kapasitor tetap terhubung

pada sirkuit jala-jala saat motor bekerja.

Motor ini biasa digunakan untuk aplikasi motor yang membutuhkan torka tinggi.

Untuk menghasilkan torka starting dan running yang tinggi maka digunakan dua

buah kapasitor dengan nilai yang berbeda. Kapasitor C1 digunakan untuk

menghasilkan torka starting memiliki kapasitansi yang lebih rendah dari

kapasitor C2 yang digunakan pada saat running. Saklar pemutus digunakan untuk

memindahkan belitan dari C1 k C2 ketika kecepatan rating telah tercapai.

Dengan cara ini maka kebutuhan torka tinggi pada saat starting dan running

dapat dipertahankan.

Jenis motor ini banyak digunakan pada pompa air satu fasa, dimana lilitan utama

dan bantu jumlah lilitannya sama banyak tetapi diameter kawatnya berbeda

diantara keduanya. Diameter kawat lilitan utama lebih besar dibanding diameter

lilitan bantunya. Type motor ini kopel awalnya kurang bagus, tetapi kopel jalan

(torsi jalan) merata. Kebanyakan pompa air berbagai merek banyak

menggunakan jenis motor running kapasitor dengan kecepatan mendekati 3000

rpm.

Keuntungan dari motor jenis ini adalah :

1. Mempertinggi kemampuan motor dari beban lebih,

2. Memperbesar cos ϕ (faktor daya),

3. Memperbesar torsi start,

4. Motor bekerja lebih baik (putaran motor halus).

MESIN MESIN LISTRIK

MO TO R KA PA SITOR

Gambar 1.6 Motor Kapasitor Permanen

1.3.3 Motor Kapasitor Start/Running

Jenis motor ini adalah perpaduan antara motor start kapasitor dan running

kapasitor, dimana tujuan dibuatnya double kapasitor adalah untuk memperioleh

kopel awal yang lebih besar dan kopel jalan yang merata. Jenis motor ini banyak

digunakan pada room air conditioner.

Motor ini mempunyai dua buah kapasitor, satu digunakan pada saat start dan

satu lagi digunakan pada saat berputar. Secara praktis keadaan start dan

berputar yang optimal dapat diperoleh dengan menggunakan dua buah

kapasitor elektrolit. Kapasitor Run secara permanen dihubungkan seri dengan

kumparan bantu dengan nilai yang lebih kecil dan dipakai kapasitor kertas. Sudut

fasa antar kumparan sama seperti pada motor kapasitor permanen.

Karakteristik momen putarkecepatan dari motor ini ditunjukkan pada Gambar

dibawah.

MESIN MESIN LISTRIK

MO TO R KA PA SITOR

Gambar 1.7 Motor Kapasitor Start-Running

1.4 Saklar Sentrifugal

Saklar Sentrifugaladalah sebuah saklar listrik yang beroperasi menggunakan

kekuatan sentrifugal yang diperoleh dari sebuah batang poros yang berputar, yang

umum digunakan dari suatu motor listrik. Saklar dirancang untuk mengaktifkan atau

menonaktifkan sebagai fungsi yang menyangkut kecepatan pemutaran pada batang

poros tersebut.

MESIN MESIN LISTRIK

MO TO R KA PA SITOR

Gambar 1.8 Saklar Sentrifugal.

Penggunaan yang paling umum dari saklar sentrifugal adalah di dalam phasa

tunggal, motor induksi phasa belah (split-phase induction motor) dan motor kapasitor

start. di sini, saklar digunakan untuk memutuskan rangkaian belitan bantu (starting) dari

motor ketika motor mendekati putaran nominalnya. Dalam hal ini saklar sentrifugal

terdiri dari anak timbangan yang menjulang kepada batang poros dari motor dan

memegang dekat batang dengan kekuatan lompatan (spring force). Pada posisi diam,

pengungkit berkait dengan anak timbangan sehingga membuat suatu geseran rendah,

lapisan non-konduktif melawan terhadap satu set kontak elektrik yang menjulang

kepada badan motor, menutup kontak dan menghubungkan belitan bantu (starting) ke

sumber. Ketika motor mencapai suatu kecepatan mendekati kecepatan operasi yang

normalnya sekitar 75 % dari kecepatan sinkron, gaya sentrifugal memaksa gaya spring

dan anak timbangan mengayun ke luar, mengangkat plat lapisan menjauh dari kontak

listrik. Sehingga menggerakkan kontak untuk membuka dan memutuskan belitan bantu

dari sumber. Gambar dari saklar sentifugal ditunjukkan pada Gambar 1.8

MESIN MESIN LISTRIK

MO TO R KA PA SITOR

Gambar 1.9 Posisi Letak Saklar Sentrifugal

1.5 Gangguan atau Kerusakan Pada Motor Kapasitor

1. Motor cepat panas, ini disebabkan karena beban motor terlalu berat atau saklar

sentrifugal tidak bekerja.

2. Motor tidak mampu berputar, hal ini disebabkan oleh hubungan kumparan

bantu terlepas atau kapasitornya bocor.

3. Gulungan statornya terbakar, hal ini mungkin disebabkan tegangan kurang.