CEK KAPASITOR

8/17/2019 CEK KAPASITOR

http://slidepdf.com/reader/full/cek-kapasitor 1/15



CARA PENGECEKAN KAPASITOR MOTOR AC SATU

FASA

Dari berbagai jenis motor Induksi 1 fasa, yang paling banyak digunakanadalah Motor Kapasitor. Bila terjadi gangguan pada Motor Kapasitor ,

maka hal pertama yang dapat di lakukan adalah sebagai berikut :

1. Mengganti kapasitor dengan kapasitor sejenis

2. enge!ekan dengan "#$ Meter



Pengecekan Dengan AVO Meter

OhmMeter

Gambar !"

#engecekanka#asit$r dengan

AVO meter

Pada #engecekan ini ka#asit$r harus dile#asdari rangkaian dan ada bebera#akemungkinan %ang da#at ter&adi %aitu '

• (ika Ohmmeter menun&uk angka n$l) berarti ka#asit$r short.

• (ika tidak ada resistansi * tak hingga + berarti ka#asit$r open.

• (ika ada resistansi dan turun #erlahan , lahan ) berarti ka#asit$r dalam keadaan baik!



-! Dengan memberikan tegangan ./ V$lt dan sekering ./ Am#ere

Pada #engecekan ini ada bebera#a kemungkinan %ang da#at ter&adi %aitu '

• (ika sekering #utus ) berarti ka#asit$r short

• (ika tidak ) maka akan ter&adi #r$ses #engisian * charging + bebera#a detik kemudian ) le#askan sumber tegangan n%a!

Ambil $beng dan dan sh$rt ka#asit$r secara #erlahan!0 1ila ter&adi l$ncatan bunga a#i ) berarti ka#asit$r dalam keadaan baik 0 1ila tidak terda#at l$ncatan bunga a#i ) berarti ka#asit$r dalam

keadaan rusak

Gambar !2 #engecekanKa#asit$r dengan tegangan

./ V

3

4



5!Met$de %ang #aling handal adalah sebagai5!Met$de %ang #aling handal adalah sebagai

berikut 'berikut '

Tang Am#ere

• Rating sekering harus lebih besar dari rating arus ka#asit$r !

• 1erikan tegangan sesaat ) dan ukurlah arus dengan ce#at menggunakan Tang Am#ere dan &uga ukur arus n%a !

Maka akan dida#at nilai ka#asitas ka#asit$r sebesar6 7 2"/ 8 A micr$ 9arad

V (ika ka#asitansi kurang dari " : sebaik n%a ka#asit$r diganti

Gambar !2 #engecekanKa#asit$r dengan tegangan

4



Starter Motor Arus Bolak – Balik Tiga FasaStarter Motor Arus Bolak – Balik Tiga Fasa

;ntuk M$t$r , m$t$r listrik %ang besar membutuhkan #engasutan khususSalah satu starter %ang bisa digunakan adalah starter Resistansi !;ntuk m$t$r %ang memiliki da%a %ang sangat besar digunakanstarter Autotransformator

Starter Resistansi

Gambar !< Starter Resistansi #ada M$t$r Induksi Sli# Ring



1elitan M$t$r #ada m$t$r induksi sli# ring ini dihubungkan dengan

cincin seretdan sikat arang ! dan bagian k$ntak dari sikat arang dihubungkan kestarter

resistansi ! Saat start nilai tahanan diatur #ada nilai maksimum )karena

resistansi dihubungkan seri dengan belitan m$t$r ) maka arus start%ang besar

da#at dihindari ! kemudian nilai tahanan diturunkan secara #erlahan ,lahan

hingga m$t$r ber#utar #ada kece#atan n$minal ! 1ila telah dica#ai#utaran

n$minal maka sambungan tahanan dile#as dan men%ebabkan ter&adihubungan

singkat antara bagian k$ntak r$t$r sha9t dengan tiga cincin seret %ang

terda#atada sikst aran c$al brush ! Dan den an demikian m$t$r ini u a



MOTOR – MOTOR KHUSUSMOTOR – MOTOR KHUSUS

M$t$r , m$t$r khusus da#at diklasi=kasikan dalam bebera#a &enis %aitu '

Motor berubah kutub

;ntuk mengubah kece#atan #utar suatu mesin ) tidak han%a berganPada diameter #$r$sn%a sa&a) akan teta#i merubah kece#atan #utar iniDilakukan #ada m$t$r tak serem#ak %ang memiliki kece#atan #utar sed

1a>ah kece#atan #utar sinkr$n! karena #utaran sinkr$n berbanding terDengan &umlah kutub '

? 7 ./ 9 * r # m + #

Keterangan '

? 7 kece#atan #utar sinkr$ 6 7 9rekuensi

# 7 &umlah kutub



Maka kece#atan #utar da#at diubah dengan cara mengubah kutK$mbinasi khas dari &umlah kutub %ang da#at diganti @ ganti untuk mengubaadalah sebagai berikut '

kece#atan ' 52 kutub B 2< kutub B <./ kutub- kece#atan ' 52 kutub B 52< kutub B 5< kutub5 kece#atan ' 52. kutub B 52<. kutub

1ila ingin menentukan k$mbinasi tersebut haruslah

sesuai dengan karakteristik %ang dibutuhkan $leh beban!

a! Karakteristik Putaran k$nstan b! Karakteristik t$rsi k$nstan 4! Karakteristik t$rsi menurun



Aplikasi Motor Khusus :Aplikasi Motor Khusus :

a + untuk #enera#an %ang memerlukan keluaran k$nstan maka di#ilih m$t$

memiliki #utaran k$nstan #utaran k$nstan ! c$nt$h ' mesin kerek

b + untuk #enera#an %anga memerlukan t$rsi k$nstan #ada bagian #utar ) h di#ilih m$t$r dengan karakteristik t$rsi k$nstan !

c$nt$h ' k$nCeC$rc + untuk #enera#an %anga memerlukan t$rsi %ang berkurang sebanding de

kece#atan #utar m$t$r ) harus di#ilih m$t$r dengan karakteristik t$rsi m c$nt$h ' bl$>er

! M$t$r R$da gigi

;ntuk mem#ergunakan m$t$r tak serem#ak standar agar kece#atan #utarda#at dikurangi ) maka di#akai sabuk atau rantai dengan #ulle% dari berag

diameter atau dengan cara memakai r$da gigi ! akan teta#i k$mbinasitersebut diatas membutuhkan ruangan %ang luas ! berbagai #eralatan tamdan #era>atan %ang men%ulitkan ! untuk menghilangkan kere#$tan dan die9esiensi da%a #er#utaran rendah ) maka dik$mbinasikan r$da gigi reduksidan m$t$r dalam satu unit tunggal %ang di sebut m$t$t r$da ! m$t$r r$da gstandar terda#at dalam keluaran 2" , // > untuk satu 9asa dan keluaran2" @ - K untuk - 9asa!



Tabel !. M$t$r r$da gigi %ang terda#at di #asaran

Jumlah kutub % &

Frekuensi ( Hz ) '( '(

Kecepatan sinkron ( r p m ) 1'(( 1(((

erbandingan reduksi ke!epatan putar 1'( 1((

Ke!epatan 1:1(

erbandingan reduksi ke!epatan putar 1(( &(Keluaran 1:1'

erbandingan reduksi ke!epatan putar )' '(

1:2(

poros * rpm + erbandingan reduksi ke!epatan putar '(

1:(



Motor RemMotor Rem

Adalah m$t$r %ang di k$mbinasikan dengan rem elektr$magnetikdalam satu

unit ! M$t$r ini memiliki keuntungan ' mudah di #akai ) ukuran n%akecil dan

ringan &ika dibandingkan dengan m$t$r %ang dilengka#i dengan rem

ter#isah )

umumn%aF Tanpa penguatan '

Rem digerakkan $leh tekanan #egas dan dile#askan denganmeman9aatkan

#egas dengan electr$magnet ! Rem digerakkan ketika da%a

electr$magnetik di#utuskan ) $leh sebab itu ia disebut rem#engaman !

M$t$r standar %ang memiliki keluaran di#r$duksi dan di#akaiuntuk kerek )

>ins ) bal$k rantai dll !



Berpenguatan :Berpenguatan :

Rem beker&a bila elektr$magnetik memiliki ga%a tarik , menarik !M$t$r

&enis ini &uga di #r$duksi /)5 , ." K ! ;mumn%a di#akai untukmesin

#acking ) #emb$t$lan $t$matis ) #em$t$ngan $t$matis dll !F Motor Kopling Gesek '

Dalam #enera#an n%a dilakukan untuk mengasut dan berhenti tan#kha>atir akan adan%a ha>a #anas berlebihan dari m$t$r ! M$t$r ini terdk$mbinasi dalam satu unit ) %aitu mekanik k$#ling gesek dan rem ! denmenarik lengan kendali ) rem dile#askan #ada >aktu %ang sama dan daditransmisikan #ada beban ! Dan bila lengan dile#askan ) beban ter#utuDisaat %ang sama rem beker&a menghentikan beban sece#atn%a! Dan hdemikian m$t$r terus ber#utar tidak terganti ) a#akah beban ter#asangtidak ! M$t$r ini di#r$duksi dengan kekuatan n$minal .// ) // dan "/ satu 9asa dengan &enis stater belah 9asa dan // ) "/ dan 5// untuk tiga 9asa ! M$t$r ini biasa di#akai #ada mesin , mesink$nCeksi ) #erkakas tekstil dll !



Motor Kran :Motor Kran : M$t$r ini ban%ak di#ergunakan #ada k$nsumsi di #abrik ba&a dan di

Pertambangan ) dimana mengalami ker&a ban%ak bebera#a kali #engasutan)Pengereman atau #emberhentian ! Oleh karena itu m$t$r %ang di

#ergunakan secaraElektris dan mekanis harus kuat ! ;ntuk m$t$r kran ini umun%a meru#akanm$t$r tak Serem#ak r$t$r belitan - 9asa %ang di dinginkan $leh ki#asangin tertutu# ra#at )Di#ergunakan untuk memenuhi s%arat ker&a tersebut ! M$t$r ini mam#udengan

4$ntr$l balik #utaran ) hambatan sekunder dan memiliki remelektr$magnetik ! ;mumn%a di#r$duksi dengan keluaran .)" , // K> danmemiliki 2 , ./ kutub !Contoh soal :

1.Didalam melakukan penge!ekan kapasitansi kapasitor yang menggunakan

metode -ang "mpere , teganagn terukur sebesar 22( #olt dan arus terukur

sebesar %, ' " maka dengan rumus . / 2&'( 0 %,' " / '% 6 220 V



! Sebuah m$t$r memiliki kece#atan #utar ."// r#m dengan 9rekuensi"/ H untuk menggerakkan sistem %ang membutuhkan kece#atan #utarlebih ce#at maka '

/ 12( . f rpm

p

-/// r#m 7 *./ ! "/+#

P7 2///-///7 kutub

CEK KAPASITOR

Documents