Motoniveladoras John Deere Series g

8/18/2019 Motoniveladoras John Deere Series g

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ESTE SOFTWARE O INFORACI!N ES "RO"IEDAD DE DEERE & CO"AN#. TODO $SO #%O RE"ROD$CCI!N NO ES"ECFICAENTE A$TORI'ADO "OR DEERE &

CO"AN# EST( "RO)I*IDO. E+te pro,-to e+ para "RO"!SITOS DE CA"ACITACI!N /NICAENTE. No -tiie e+te materia en 1e ,e a re1i+i3n at-a ,e,o-mento+ ontroa,o+ omo o+ man-ae+ t4nio+5 man-ae+ ,e opera,or - otra+ in+tr-ione+ ,e tra6a7o. 8a inormai3n onteni,a en a pre+ente e+on:,enia y ,e propie,a, ,e Deere & Company y +-+ a+oia,o+. E+ta inormai3n +e entrega a o+ ,i+tri6-i,ore+ a-toria,o+ o a o+ iente+ omo ay-,a,e mar;eting5 1enta+5 operai3n o reparai3n ,e o+ pro,-to+ ,e mara <ohn Deere5 Tim6er7a; o )itahi. No +e po,r=n haer ,i1-gaione+ noa-toria,a+ +in e ermi+o e+rito ,e Deere & Com an o a -no ,e +-+ a+oia,o+.

Bienvenido

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Curso decapacitación

técnica delasmotoniveladoras Serie G



Menú principal

En e+te -r+o5 ,e6er= ompetar ,o+ >2? eione+.

Ay-,a para a na1egai3n

Ay-,a para a na1egai3n

@Ay-,a

@Ay-,a

Seeione -na ei3n o -tiie a Beha ,e a1ane en a parte inerior ,e a pantaa para ontin-ar .

8ei3n 2 De+ripi3n t4nia

8ei3n 2 De+ripi3n t4nia

8ei3n De+ripi3n ,e pro,-to

8ei3n De+ripi3n ,e pro,-to

In+tr-ione+ para a po+te1a-ai3n

In+tr-ione+ para a po+te1a-ai3n

Más inormación!

Material de

reerencia!E -r+o hae reerenia a ,o-mento+ -e -+te, p-e,e 1er e imprimir. "araingre+ar5 haga i en e 6ot3n AneGo+5 en a e+-ina +-perior ,ereha.

"udio#$otas!

Se reomien,a e+t-,iar e+ta pre+entai3n narra,a on e a-,io ati1a,o. Si +-omp-ta,ora no repro,-e e a-,io5 haga i en a pe+taHa Nota+ para eer ei6reto ,e narra,or.



%&'etivos de la descripción del producto

Al término de la lección sobre la descripción del producto, estarácapacitado para lo siguiente:

I,enti:ar o+ nJmero+ ,e mo,eo+ ,e motoni1ea,ora+ Serie K y a+e+pei:aione+ generae+.

I,enti:ar o+ mera,o+ prinipae+ ,e -na motoni1ea,ora Serie K. Determinar o+ nJmero+ ,e o+ mo,eo+ e-i1aente+ ,e a ompetenia.

I,enti:ar a+ ,ierenia+ entre a Serie K y a+ +erie+ anteriore+. Reaiar -n reorri,o genera ,e +i+tema I,enti:ar o+ omponente+ prinipae+ y +-+ -6iaione+. $6iar o+ ontroe+ ,e a m=-ina y ,eterminar +- -nionamiento. I,enti:ar o+ omponente+ prinipae+ ,e a opi3n Kra,e "ro.

I,enti:ar a+ opione+ y o+ ae+orio+ ,i+poni6e+.

I,enti:ar o+ ontroe+ ,e mantenimiento ,iario+ y o+ proe,imiento+ pre1io+ aarran-e.

Reonoer o+ on+e7o+ +o6re a +eg-ri,a, ,e operai3n.



(denti)car los números de modelo

Mando en tándem *racción en las + ruedas Grade ,ro

LM0K LM2K LM0K" LM2K"

MM0K MM2K MM0K" MM2K"

M0K M2K M0K" M2K"

A o+ mo,eo+ on man,o en t=n,em +e

e+ a+igna e 0P en e nJmero ,e mo,eo.

A o+ mo,eo+ on trai3n en a+ Lr-e,a+ +e e+ a+igna e 2P en e nJmero,e mo,eo.

8a+ m=-ina+ e-ipa,a+ on a opi3nKra,e "ro e+t=n ,e+igna,a+ on -na "Pa :na ,e nJmero ,e mo,eo.



speci)caciones

M"$.% $ */$.M *0"CC(1$ $ 2"S + 03."S

speci)caciones +45G 445G 645G +47G 447G 647G

"otenia neta ,emotor

De a 9hp

>,e 0 hp a ;W?

De L a 20 hp>,e 2 hp a

M2 ;W?

De 0 a 2 hp>,e hp a

90 ;W?

De L a 9 hp>,e 2 hp a

;W?

De 9 a 2 hp>,e hp a

;W?

De 2 a 2M hp>,e L0 hp a

20 ;W?

"e+o en or,en ,etra6a7o 6a+e

20 6> ;g?

M0 6

> MLM ;g?

L 20 6

>L 9 ;g?

L 0L0 6

>L M ;g?

L 920 6

>L ML2 ;g?

20 6

>M L ;g?

"e+o en or,en ,etra6a7o tUpio

0 90 6> 2 ;g?

0 6 > MM ;g?

2 2M0 6

>9 9 ;g?

2 M0 6

>9 0 ;g?

M0 6

>9 99 ;g?

220 6

>20 0ML ;g?

TamaHo+ ,e aho7a

2V G 2 G05

5LL m G L0mm G 22 mm

2V G 2 G 05


V G 2M G 2V G 2 G 05


2V G 2 G 05


V G 2M G

52M m G LLmm G 2 mm

F-era ,e tiro ,ea ho7a a pe+o enor,en ,e tra6a7o

m=Gimo

2 220 6 >2 00 ;g?

2 990 6 > 0 ;g?

29 20 6> 299 ;g?

2 20 6>9 0 ;g?

200 6 >9 9 ;g?

ML0 6>9 9 ;g?



"plicaciones



Competencia

.eere Cat 8olvo

Mando entándem

+45G 9+:6 2; G<=5

+45G, 9+:6 2;

+45G 9<:5 2; G<>5

+45G 9<:5 2; ?7M

445G G<+5

445G, ?>5M

645G G<45

645G, ?+5M

+@.

+47G G<>+

+47G,

447G G<>+

447G, ?>5M "@.

647G G<>+

647G, ?+5M "@.



Aué cam&ió

otore+ Tier Opi3n Kra,e "ro

Controe+ ,e operai3n ,igita CaraterU+tia ,e retorno a ,e+paamiento en Unea reta CaraterU+tia ,e pen,iente r-a,a Contro ,e ni1eai3n integra,o >IKC?

Xi+i6ii,a, +-perior 8ena,o ,e om6-+ti6e ,e+,e e ni1e ,e +-eo <-nta+ Ne1erKrea+eY Faii,a, ,e

mantenimiento





0ecorrido de los sistemas

structuras

stación del operador

*ren depotencia

Sistema idráulico

Sistema eléctrico

+@.

Sistema deenriamiento



structuras

*a+ti,or prinipa Ca6aete ,e motor *a+ti,ore+ ineriore+

*a+ti,or ,e tiro*a+ti,or ir-ar*a+ti,or ,e ininai3nXerte,era

onta7e+ ,e e+ari:a,or onta7e ,e 6o-e ,e emp-7e

*a+ti,or ,e motor $ni3n ,e arti-ai3n *oa ,e ena,o ,e om6-+ti6e

onta7e ,e ,e+garra,or onta7e ,e ontrape+o



*o-e ,e emp-7e y ae+orio e+ari:a,or ,e monta7e ,ea

onta7e me,io integraonta7e+ ,e e+ari:a,or

Bastidor principalantenimiento me7ora,oAe+o a a+

1=1-a+ ,etrai3n en a+L r-e,a+ y aa+ t-6erUa+



Bloque de empu'e

Si a m=-ina e+t= e-ipa,a on

-n ,e+garra,or tra+ero5 e+nee+ario pe,ir -n 6o-e ,eemp-7e o -n ae+orio ,eantero.



scari)cador delantero

E+ari:a,or ,eantero on ontro Botante

No inter:ere en a rotai3n ,e L0Z ,e a ho7a. "ermite e+ari:ar ,iretamente ha+ta -n o67eto. "ermite e+ari:ar -era ,e a r-e,a ,eantera. EGeente p-nto ,e monta7e para otro+ ae+orio+5 omo

-na ho7a ,e trator topa,or o ,e 6arre,or ,e nie1e.



Ca&allete del motor

-Hone+ ,e iin,ro,e e1antamiento

Arti-aione+ ,e o+ iin,ro+

Arti-aione+ ,e a6aete ,e motor



Bastidores ineriores

Bastidor detiro

Bastidorcircular

Bastidor deinclinación

8ertedera



*ransmisión del círculo con em&rague deslizante

E em6rag-e ,e+iante ,e a tran+mi+i3n ,e Ur-o protege a 1erte,era5 e

Ur-o5 a a7a ,e am6io+ ,e Ur-o y e 6a+ti,or ,e tiro5 y e1ita -e +e ,aHen-an,o e eGtremo ,e a 1erte,era entra en ontato on o67eto+ e+taionario+5inm31ie+.

Empea -n +i+tema ,e em6rag-e hJme,o. In+erto+ ,e 6rone en a+ parte+ +-perior e inerior. In+erto+ ,e nyon ,entro ,e a+ =rea+ ,e Ur-o.



8ertedera &astidor de inclinación

In+erto+ anti,e+ga+te ,e ,e+paamiento atera

"ara +er1iio pe+a,o Totamente a7-+ta6e+ Se p-e,en -tiiar ,-rante e 00[ ,e +-

,-rai3n



Bastidor del motor

Armea+ ,e e1antamiento y p-nto+ ,e amarre tra+ero+

Co7inete ,e a

arti-ai3n

De+garra,or tra+eroy

monta7e ,eontrape+o



3nión de articulación

8a me7or -ni3n ,e arti-ai3n me7or en +- a+e

Co7inete 3nio en a 7-nta inerior "a+a,or +-perior roma,o y +ea,o



,rotector inerior tanque de com&usti&le

8ena,o r=pi,o ,e om6-+ti6e

*oa ,eena,o ,eom6-+ti6

e

"rotetor ineri



Contrapesos traseros



.esgarrador trasero



K-ar,a6arro+ tra+ero+

Fa,one+ In+taa6e+ en

e ampo

K-ar,a6arro+ ,eantero+ i+mo ,i+eHo -e

o+ ,e mo,eoanterior

Guarda&arros





*ren de potencia

otore+

Compartimiento ,e motor 8a,o ,ereho5 a,o i-ier,o

Tran+mi+i3n E7e+ y t=n,em+ Si+tema ,e enriamiento

Xentia,or hi,r=-io re1er+i6e



Motores

M%*%0S +45G +47G445G:447G:

645G: 647G

otor <ohn Deere"o\erTehY L0L) ,eL5 8 > in?]erti:ai3n ,eemi+ione+ E"A Tier 2 yE$ Etapa II] -tiiar4,ito+ ,e emi+ione+ +i+e 1en,e en o+ EE. $$.o Cana,=

E+t=n,ar>En to,o e

m-n,o?

E+t=n,ar>F-era ,eo+ EE. $$.5Cana,= yE-ropa?

otor <ohn Deere"o\erTeh "-+Y L090),e 950 8 > in?]erti:ai3n ,eemi+ione+ E"A Tier yE$ Etapa IIIA

Opiona>EE. $$.5Cana,= yE-ropa?

E+t=n,ar>EE. $$.5Cana,= yE-ropa?

E+t=n,ar>EE. $$.5Cana,= yE-ropa?

otor <ohn Deere"o\erTeh "-+Y L090),e 950 8 > in?]erti:ai3n ,eemi+ione+ E$ Etapa II

E+t=n,ar>F-era ,e o+EE. $$.5Cana,= yE-ropa?



Compartimiento dereco del motor

Fitro ,e aeite ,e motor

Fitro ,e aire primario y +e-n,ario

Aterna,or

Fitro ,e aire

$ni,a, ,e ontro ,e motor >no +e m-e+tra?



Compartimiento izquierdo del motor

e,i,or ,e aeite

,e motor

A6ert-ra ,e ena,o,e aeite ,e motor

Tan-e ,e eGpan+i3n,e rerigerante

A6ert-ra ,eena,o ,e aeite,e a tran+mi+i3n

y 1ariain,ia,ora ,e

ni1e



*ransmisiones

LM0K5 LM2K5 MM0K5 MM2K DF0

"o\erShit F%RCam6io ,e marha +o6re a

6a+e ,e e1ento+ >E*S?Cam6io a-tom=tio >Jniamente omo

opi3n ,e+,e a =6ria? M0K5 M2K

DF20"o\erShit F%RCam6io ,e marha +o6re a 6a+e ,e

e1ento+ >E*S?

Cam6io a-tom=tio >Jniamente omoopi3n ,e+,e a =6ria?



,uertos de diagnóstico de la transmisiónE7e imp-+or ,e

1entia,or eGtraU,o

X=1-a integra ,e reno ,e e+taionamiDie p-erto+ ,e ,iagn3+tio



Diltros de aceite de la transmisión de los e'es

Fitro ,e aeite ,e a tran+mi+i3n y :tro ,e aeite ,e o+ e7e+

Ser1iio iniia a a+ 20 hora+ 8-ego5 inter1ao ,e am6io ,e aeite a,a 2000 hora+

X=1-a+ para m-e+treo ,e aeite Tran+mi+i3n E7e



'es tándems

Di+eHo me7ora,o en e e7e ,eantero en o+ mo,eo+

on man,o en t=n,em Inremento ,e 0[ en a apai,a,

E7e ,eantero

E7e+ tra+ero+ y t=n,em+8o+ mi+mo+ ,e mo,eo anterior



*ra&a de dierencial automática

Se ati1a -tiian,o -n 6ot3n ,e m3,-o ,e interr-ptore++ea,o.

E ,ierenia +e 6o-ea -an,o a m=-ina +e ,e+paa enUnea reta.

E ,ierenia +e ,e+6o-ea a-tom=tiamente -an,o am=-ina reaia -n giro.

E opera,or p-e,e ati1ar%,e+ati1ar a tra6a man-a ,e,ierenia en -a-ier momento me,iante -n interr-ptor ,e

am6io ,e mo,o.



,aquete de enriamiento

Enria,ore+ -e +e a6ren haiaa-era para aiitar e ae+o

Enria,or ,e aeitehi,r=-io%,e o+ e7e+> aeta+ por p-ga,a?

Enria,or ,e aeite ,e atran+mi+i3n > aeta+ porp-ga,a?

Con,en+a,or ,eaon,iiona,or ,e aire

> aeta+ por p-ga,a? Enria,ore+ :7o+

Ra,ia,or >0 aeta+ porp-ga,a?

Enria,or ,e aire ,e arga> aeta+ por p-ga,a?

Enria,or ,e om6-+ti6e

>M aeta+ por p-ga,a?Soamente para

motore+ ,e 950 8>no +e m-e+tra?

0".(".%0

*0"$SM(S(1$

E

"condicionador de aireH(.0/32(C%

F 0 - 7 o

, e a i r e

"(0 .C"0G"



8entilador idráulico reversi&le

Xentia,or ,e 6a7o ni1e ,e r-i,o5 ,e 2 in

"-erta tra+era =i ,e a6rir No e+ nee+ario a6rir ningJn pane atera primero

8a p-erta tra+era +e a6re aproGima,amente 90Z 8a -ni3n re1er+i6e +e in-ye omo parte ,e e-ipo e+t=n,ar

<5F

Xentia,or hi,r=-io re1er+i6e





*racción en las seis ruedas

*om6a+ y motore+ hi,ro+t=tio+

Compen+ai3n ,e ,irei3n Controe+ ,e opera,or

o,o reg-ar o,o ,e prei+i3n o,o ,e a1ane gra,-a



Componentes idrostáticos

*om6ahi,ro+t=tia

,ereha

Xentia,or hi,r=-io%6om6a ,e arga,e a trai3n en a+ L r-e,a+

*om6a hi,ro+t=tia,ereha

otor ,e a r-e,ai-ier,a

otor ,e a r-e,a ,ereha

*om6a ,e a1a,o

X=1-a ,eaionamient

o



Compensación de la dirección de la tracción enlas + ruedas

Sen+ore+

(ng-o ,e arti-ai3n (ng-o ,e ,irei3n

8a r-e,a eGterior a-menta a 1eoi,a, para ig-aar e ra,io ,e giro



Controles de la transmisión en las + ruedas

A. Contro ,e agre+i1i,a,

*. Interr-ptor ,e prei+i3n ,e ati1ai3n%,e+ati1ai3n,e a trai3n en a+ L r-e,a+

C. Ati1ai3n%,e+ati1ai3n ,e mo,o ,e a1ane gra,-a

D. In,ia,or ,e ontro ,e 1eoi,a, ,e prei+i3n

"

B

C

.

LM2K

arha Direi3n

Trai3n LWDati1a,a

^ A1ane y marha

atr=+

A1ane gra,-a A1ane y marha

atr=+

o,o ,eprei+i3n

A1ane +oamente

MM2K y M2K

arha Direi3n

Trai3n LWDati1a,a

^ M A1ane y marhaatr=+

A1ane gra,-a A1ane y marha

atr=+

o,o ,eprei+i3n

A1ane +oamente





Componentes idráulicos

X=1-a+ ,eontroman-a

*om6a prinipa

Dep3+ito

Fitro

Si+tema ,e a6+ori3n ,eimpato ,e a ho7a>no +e m-e+tra?



Bom&a idráulica principal

*om6a hi,r=-ia prinipa

De+paamiento 1aria6e "i+t3n aGia onta,a en a parte tra+era ,e a tran+mi+i3n



8álvulas de control manual

X=1-a ,e ontro ,ereha

Direi3n tra+era De+paamiento atera ,e

Ur-o Ininai3n ,e a+ r-e,a+ 8e1antamiento ,ereho ,e a

ho7a Seione+ a-Giiare+ >m=G. ?

X=1-a ,e ontro i-ier,a >+e

m-e+tra? 8e1antamiento i-ier,o ,e a

ho7a De+paamiento atera ,e a

ho7a Rotai3n ,e Ur-o

Ininai3n ,e a ho7a Seione+ a-Giiare+ >m=G. ?



Sistema de a&sorción de impacto de la o'a

E +i+tema ,e a6+ori3n ,e impato ,e aho7a e+ -na opi3n ,e+,e a =6ria

Enen,i,o%apaga,o +eeiona6e+on -n interr-ptor 6a+-ante Interr-ptor ,eenen,i,o%apaga,o



.epósito

Capai,a, ,e gaone+ > 8?

Aeite ,e motor 0W0 TOR_KARD in,ia,or ,e ni1e integra,o Tapa ,e ena,o on tra6a5 o,i:a,a

por oore+ 8a tapa e+t= -6ia,a ,e6a7o ,e

ap3 tra+ero







Sistema eléctrico

*aterUa+

Controa,ore+ F-+i6e+ ConeGi3n a Ser1ie A,1i+or 8-e+ ,e ompartimiento

,e +er1iio



Batería e interruptor de desconeión maestro

*aterUa+

Si+tema e4trio ,e 2 X Interr-ptor ,e ,e+oneGi3n mae+tro

E1ita o+ ato+ ,e 1an,ai+mo E1ita a ,e+arga ai,enta ,e a 6aterUa



Controladores

Centro ,e arga BeGi6e >F8C?

3,-o ,e interr-ptore+ +ea,o >SS? $ni,a, ,e ontro ,e motor >EC$? $ni,a, ,e ontro ,e a tran+mi+i3n >TC$? onitor 8CD en oor >AD$? Trai3n en a+ +ei+ r-e,a+ >LWD?

<D8in;Y >IK?

Nota 8o+panee+ -eroneGtraU,o+ paraaiitar a1i+i3n.



Dusi&les conector de Service "dvisor

F-+i6e+

Conetor ,e,iagn3+tio ,e

Ser1ie A,1i+orY



2uces del compartimiento de servicio

In-i,a+ en e e-ipamiento

6=+io





stación del operador

Ca6ina 6a7a y a6ina ata

Como,i,a,e+ y a+iento ,e opera,or Con+oa inina,a Controe+ ,e opera,or $ni,a, ,e ontro ,e a tran+mi+i3n Controe+ ,e a tran+mi+i3n en a+ L r-e,a+

Controe+ ,e aeerai3n eetr3nio+ Controe+ ,e aire aon,iiona,o y aeai3n 3,-o ,e interr-ptore+ +ea,o >SS? onitor 8CD en oor C=mara retro1i+ora



Ca&ina &a'a ca&ina alta

Ca6ina ,e per: 6a7o

Ca6ina ata >per: ato?

Nota "ara tran+portar tanto a a6ina ,e per:6a7o omo a a6ina ,e per: ato5 +ere-iere -n remo-e on ama 6a7a.

i



"sientos

A+iento 6a+e

S-+pen+i3n ne-m=tia reora,a ,e ata ,-rai3n Amortig-a,or a7-+ta6e Soporte -m6ar ,e ino po+iione+

A+iento opiona ,e primera ai,a, >in-i,o on aopi3n Kra,e "ro?

S-+pen+i3n ne-m=tia reora,a ,e ata ,-rai3n Amortig-a,or a7-+ta6e Tapia,o ,e tea y -ero ,e -7o A+iento y re+pa,o aeaiona,o+ Re+pa,o m=+ ato y m=+ anho5 on re-ero+

aterae+ me7ora,o+

Soporte -m6ar ompetamente a7-+ta6e

C did d d l ió d l d



Comodidades de la estación del operador

*a+e

Soporte para 1a+o%+oporte para te4ono e-ar E+paio para g-ar,ar a onhera Con1er+or ,e A >,e 2 X a 2 X? Do+ toma+ ,e orriente ,e 2 X

Opiona

Xi+era m31i en a 1entana ,eantera "antaa +oar tra+era retr=ti 8impiapara6ri+a+ y a1apara6ri+a+

intermitente+ en a 1entana inerior ,eantera Con1er+or ,e 0 A >,e 2 X a 2 X? E+pe7o+ eGteriore+ t4rmio+

A%F%W* on repro,-tor ,e CD

C l i li d



Consola inclinada

"aana ,e 1oante ,e ,irei3n inina6e

"e,a ,e ininai3n ,e a o-mna ,e,irei3n

Interr-ptor ,e +i+tema ,e a6+ori3n ,eimpato ,e a ho7a >opiona?

Interr-ptor para -e+ ata+%6a7a+ Interr-ptor ,e a - ,e giro

Interr-ptor man-a ,e a tra6a ,e,ierenia

*ot3n ,e a 6oina

C t l d l d



Controles del operador Di+po+ii3n ,e a paana ,e a m=-ina 6a+e

8a,o i-ier,o ee1a,or i-ier,o ,e a ho7a5 ,e+paamiento atera ,e aho7a5 ininai3n ,e a ho7a5 rotai3n ,e Ur-o

8a,o ,ereho ,e+paamiento atera ,e Ur-o5 ,irei3n tra+era5ininai3n ,e a+ r-e,a+5 e1antamiento ,ereho ,e a ho7a

Opi3n ,e+,e a =6ria ,e tre+ ontroe+ a,iionae+ en a,a a,o

2a máquina que se muestra está equipadacon dos unciones auiliares: que se

indican con círculos ro'os

C t l d l t i ió



Control de la transmisión

" d l t # ti ió d l did



"rranque del motor#activación del encendido

"re+ione e 6ot3n 1er,e ,e arran-e

,e motor -na 1e >+e enien,e -na-? para energiar a -ni,a,. C-an,o +e enien,a -na ,e a+ -e+

,e 6ot3n5 p-+e y mantengapre+iona,o e 6ot3n 1er,e para haerarranar e motor.

C t l d l ió l t ó i



Control de aceleración electrónico

Contro ,e aeerai3neetr3nio

Interr-ptor A-to%O`%an-a>a-tom=tio%apaga,o%man-a?

,e ontro ,eaeerai3n eetr3nio

Duncionamiento del control de aceleración



Duncionamiento del control de aceleraciónelectrónico









Controles de aire acondicionado caleacción



Controles de aire acondicionado caleacción

Módulo de interruptores sellado




Tra6a ,e ,iereniaa-tom=tia

Enen,i,o%apaga,o ,eaire aon,iiona,o

8-e+ ,ea,1ertenia

Arran-e +in a1e

Monitor



Monitor

"antaa 8CD en oor

Do6e -6iai3n ,e monta7e Con+oa ,eantera "o+te ,e a,o ,ereho ,e a a6ina

>era ,e o+ re+pira,ero+? *otone+ gran,e+ y on - ,e on,o

Botones de navegación



Botones de navegación

Interam6io ,e pantaa+ Atr=+ enJ%+eeionar A6a7o Arri6a

(ndicadores medidores



(ndicadores medidores

)ora+%temperat-ra

am6iente%-enta;i3metro+ p-+e y+-ete e 6ot3nARRI*AP para

am6iar a+-nione+

Seei3n ,e marha+"antaa

ana3gia ,etemperat-ra yarti-ai3n

8-e+ in,ia,ora+

R. p. m. ,e motor51eoi,a, ,e

,e+paamiento yni1e ,e

om6-+ti6e

Simulador del monitor



Simulador del monitor

NOTA E+ nee+ario ,e+ati1ar e 6o-eo ,e 1entana+ emergente+ ,e +-na1ega,or \e6.

)aga i a-U para e7e-tar a +im-ai3n ,e monitor

Monitor! seguridad

http://20080916-motorgradermonitor/20080916-MotorGraderMonitor.swf



















Monitor! seguridad

Seguridad! ,($ de propietario



Seguridad! ,($ de propietario

Seguridad! ,($ de operador



Seguridad! ,($ de operador

Botón Intro

Seguridad! ,($ de transporte



Seguridad! ,($ de transporte

Seguridad! cierre de sesión del operador



g pdemorado

Seguridad! envío del código maestro












Cámara retrovisora



Cámara retrovisora Di+poni6e omo opi3n ,e+,e a =6ria "ara -+o en apiaione+ ,e m-ho tr=n+ito y en orre,ore+ ,on,e tra6a7an

m-ha+ m=-ina+ 8e permite a opera,or mirar haia ,etr=+ ,e a m=-ina me,iante e monitor

8CD en oor "-e,e +er a7-+ta,a para -nionar

En mo,o a-tom=tio -an,o a m=-ina ir-a en marha atr=+ En mo,o man-a -an,o e opera,or a +eeiona en e monitor

Conteni,a ,entro ,e -na-6ierta protetora ,e

aero

C=mara monta,aenima ,e a parria

tra+era



%pción Grade ,ro



%pción Grade ,ro

Controe+ ,e a e+tai3n ,e opera,or

Controe+ ,e operai3n ,igita 3,-o ,e interr-ptore+ +ea,o >SS? Con+oa inina,a y 1oante ,e ,irei3n

Componente+ ,e +i+tema hi,r=-io y ,e +i+tema e4trio CaraterU+tia+

"en,iente r-a,a Integrai3n on ToponY y Trim6eY Retorno a ,e+paamiento en Unea reta

Controles de operación digital



p g

poa&razos izquierdo"poa&razos derec

Controles de operación digital



p g

Interr-ptor ,epo+ii3n i6re ,e a

ho7a

Interr-ptora-Giiar ,e

po+ii3n i6re




p

Si+tema hi,r=-ioati1ar%,e+ati1ar

Direi3n me,iante

paana ati1ar%,e+ati1ar

"en,iente r-a,a%IKC

ati1ar%,e+ati1ar

Consola inclinada volante de dirección



Con+oa inina,a ango+ta

Xoante ,e ,irei3n ,e ,i=metrope-eHo

8álvulas de control idráulicas



Arti-ai3n ,e ,irei3nme,iante paana8e1antamiento ,e a ho7a>,erehae i-ier,a?)a+ta tre+ -nione+ a-Giiare+

X=1-a ,e ontro ,eantera

Ininai3n ,e a+ r-e,a+De+paamiento atera ,e Ur-oIninai3n ,e a ho7aDe+paamiento atera ,e a ho7aRotai3n ,e Ur-o)a+ta tre+ -nione+ a-Giiare+

X=1-a ,e ontro tra+era

Controladores



2 ontroa,ore+

Controa,or ,e a 1=1-a a-Giiar >AXC? Controa,or ,e a 1=1-a hi,r=-ia >)XC?

Dunción de retorno al desplazamiento en línea



recta

"re+ione y i6ere e 6ot3n para entrar a-tom=tiamente a parte tra+era ,e a

m=-ina.

etorno a ,e+paamiento en Unea reta

"poa&razos dereco

Dunción de pendiente cruzada



Pantalla del monitor

Controles de operación digitalse muestran los del apoyabrazos izquierdo)

ti1ai3n a-tom=tiaA7-+te ,e pen,iente

In,ia,ore+ ,e pen,iente

)aga i a-U para pratiar a on:g-rai3n ,e a -ni3n ,e pen,iente r-a,a.

(ntegración con controles integrados deió 9(GC;

http://20080916-motorgradermonitorwtasks/20080916-MotorGraderMonitor.html






navegación 9(GC; Integrai3n ,ireta on 1ario+ pro1ee,ore+

ToponY

Trim6eY E+ po+i6e -tiiar -no ,e o+ ,o+ +i+tema+



%pciones desde la á&rica



2as siguientes son algunas de las opciones desde la á&rica!

Kra,e "roControe+ ,e operai3n ,igita"en,iente r-a,aRetorno a ,e+paamiento en Unea retaIntegrai3n ompeta on o+ +i+tema+ IKC Topon y Trim6e

e7or 1i+i6ii,a, en +- a+e otor ,e 950 8 en e mo,eo LM0K >+oamente en EE. $$.5 Cana,= y E-ropa?

Aterna,or ,e mayor +ai,a A+iento aeaiona,o ,e primera ai,a, *o-e ,e emp-7e E+ari:a,or

onta,o en a parte ,eantera o en e me,io "a-ete+ ,e -e+ mJtipe+ ,i+poni6e+

)a+ta -e+ ,e tra6a7o

)a+ta L +eione+ ,e 1=1-a+ a-Giiare+ Si+tema ,e a6+ori3n ,e impato ,e a

ho7a Tran+mi+i3n on am6io a-tom=tio Contrape+o tra+ero on enganhe y

pa+a,or tra+ero+

Si+tema ,e ena,o r=pi,o ,eom6-+ti6e

*ano ,e +er1iio r=pi,o ,e re1i+i3n ,eB-i,o

C=mara tra+era E+pe7o+ eGteriore+ t4rmio+ Soporte para 6aia reg-a6e ,e+,e a

a6inaDereho e i-ier,o

8anta+ ,e piea+ mJtipe+ K-ar,a6arro+ ,eantero+ K-ar,a6arro+ tra+ero+

"ccesorios auiliares



Aa para nie1e

Ara,o en X )o7a topa,ora )o7a para ta-,e+ Eimina,or ,e ameone+

Mantenimiento periódico



Eemento+ ,e mantenimiento ,iario y +emana

an-a ,e opera,or C-a,ro ,e mantenimiento peri3,io

"ntes del encendido de la máquina



Xeri:ar -e o+ ne-m=tio+ no e+t4n ,eteriora,o+5 no tengan orte+ ni e+t4n

,aHa,o+ Re1i+ar a pre+i3n ,e o+ ne-m=tio+ y 1eri:ar -e no aten tornio+ Re1i+ar a entra,a ,e aire 8impiar o+ e+aone+ y a+ pataorma+ ,e man,o en t=n,em ,e am6o+ a,o+ Re1i+ar e ni1e ,e aeite ,e motor Re1i+ar e ni1e ,e aeite ,e a tran+mi+i3n

Re1i+ar e ni1e ,e rerigerante ,e tan-e ,e eGpan+i3n Re1i+ar e ni1e ,e aeite ,e +i+tema hi,r=-io a tra14+ ,e a miria Re1i+ar e ra,ia,or y o+ rerigerante+5 y a+eg-rar+e ,e -e e+t4n impio+

"ntes del encendido de la máquina



Si+tema e4trio

Si+tema hi,r=-io Componente+ met=io++-eto+ o per,i,o+

"-nto+ ,e -6riai3n Re1i+i3n ,e ae+orio+ "antaa ,e monitor

Conse'os de seguridad



Con+-te e man-a ,e opera,or para onoer e -nionamientoorreto ,e a m=-ina.



0esumen de la lección so&re la descripción delproducto



producto

En esta lección, usted aprendió a:

I,enti:ar o+ nJmero+ ,e mo,eo+ ,e motoni1ea,ora+ Serie K y a+e+pei:aione+ generae+. I,enti:ar o+ mera,o+ prinipae+ ,e -na motoni1ea,ora Serie K. Determinar o+ nJmero+ ,e o+ mo,eo+ e-i1aente+ ,e a ompetenia. I,enti:ar a+ ,ierenia+ entre a Serie K y a+ +erie+ anteriore+. Reaiar -n reorri,o genera ,e +i+tema

I,enti:ar o+ omponente+ prinipae+ y +-+ -6iaione+. $6iar o+ ontroe+ ,e a m=-ina y ,eterminar +- -nionamiento. I,enti:ar o+ omponente+ prinipae+ ,e a opi3n Kra,e "ro.

I,enti:ar a+ opione+ y o+ ae+orio+ ,i+poni6e+. I,enti:ar o+ ontroe+ ,e mantenimiento ,iario+ y o+ proe,imiento+ pre1io+ a

arran-e. Reonoer o+ on+e7o+ +o6re a +eg-ri,a, ,e operai3n.

.escripción técnica



Sistema eléctrico

*racción en las seis ruedas Grade ,ro Sistema idráulico *ren de potencia

Sistema eléctrico



En la lección sobre el circuito eléctrico, usted aprenderá a hacer lo

siguiente: I,enti:ar a+ -6iaione+ ,e o+ -+i6e+. $6iar e onetor ,e Ser1ie ADXISOR. I,enti:ar o+ ontroa,ore+ -e +e om-nian en e 6-+ ,e a CAN. En-merar a+ +eHae+ ,e entra,a y ,e +ai,a prinipae+ para a,a

ontroa,or.

I,enti:ar a+ apai,a,e+ ,e ,iagn3+tio ,e monitor. Seg-ir e reorri,o ,e B-7o ,e orriente a tra14+ ,e o+ +ig-iente+ ir-ito+

Arran-eApaga,o a-tom=tioXentia,or proporiona*ot3n ,e apaga,o ,e motor

De+ri6ir e -nionamiento ,e a+ +ig-iente+ opione+Xentia,or re1er+i6e Tra6a ,e ,ierenia a-tom=tia

Glosario de términos



Haga clic en

la pestaIa de arri&a para ver lalista de siglas otras de)nicione

3&icaciones de los usi&les



Conector de Service ADVISOR

Fusibles

Cubierta de los fusibles

Tomas de corrienteauxiliares de 1 V

!ti"ueta delos fusibles

Controladores



TC#

AD#

!C#SS$

$I% &si est'instalado(

Tracción en las )ruedas

&si est' instalada(

F*C

0ed de área del controlador 9C"$;



Controlador de carga Kei&le



EntradasCA+Interru,tor de ,resión del aire acondicionado- interru,torde con.elamiento- interru,tor del so,lador Sensor de 'n.ulo de articulaciónInterru,tor de restricción del filtro del aceite del e/eSensor de 'n.ulo de ata"ue e inclinación de la 0o/a &%2nicamente(Interru,tor de ,resión de car.a del acumulador de frenoSensor de rotación del c3rculo &% 2nicamente(Interru,tor de la traba de diferencial

Sensor de ,resión del ventilador Sensor del 'n.ulo de dirección de las ruedas delanterasSensor de nivel de combustibleInterru,tor ,ara luces altasInterru,tor de restricción del filtro de aceite 0idr'ulicoSensor de tem,eratura del aceite 0idr'ulicoSensor de ,resión de la bomba 0idr'ulica &% odirección secundaria 2nicamente(

Interru,tores de la ventana delantera inferior Interru,tor del indicador de la traba del caballeteInterru,tor de la lu4 del freno de servicioInterru,tor de restricción del filtro de la transmisiónInterru,tor de la lu4 de .iro

SalidasCA+Com,resor del aire acondicionado

Rel5 de la bali4a .iratoriaTraba de diferencial!s,e/os t5rmicosSolenoide de dirección del ventilador 0idr'ulicoSolenoide de velocidad del ventilador 0idr'ulico*uces6

de la cabina- de ,osición- de marc0a atr's-de detención- de .iro- de traba/o

Alarma del monitor Descon.elamiento de la ventana traseraSolenoide de la traba del caballete$otores de los lava,arabrisas$otores de los lim,ia,arabrisas

F*C

3nidad de control de la transmisión 9*C3;



EntradasCA+

Sensor de velocidad del e/e del cilindro$ódulo de interru,tores de avance7marc0a atr's$ódulo del ,edal de avance .radualSensor de velocidad del e/e de entradaSensor de velocidad del e/e de salidaInterru,tor de ,resión del freno deestacionamiento$ódulo de interru,tores de ,osición deestacionamiento7marc0as fuera de ,untomuerto Sensor de tem,eratura del aceite dela transmisión

SalidasCA+Solenoides de embra.ue de la transmisión &8(

TC#

3nidad de control del motor9C3;E t d

!C#



SalidasCA+V'lvula de !%R &Tier 9 de :-; *(Solenoide de a<uda de arran"ue con 5ter&o,cional- :-; *(In<ectores de combustibleBomba de transferencia de combustibleBu/3as incandescentes &)-8 *(Solenoide de combustible de alta ,resiónCalentador de aire de admisión &o,cional- :-; *(Bomba de combustible de ba/a ,resión &:-; *(Rel5 de arran"ue suave &o,cional(Rel5 de arran"ue

Activador del V%T &Tier 9 de :-; *(

EntradasCA+Sensor del ,edal del acelerador Interru,tor de restricción del filtro de aire

Sensor de velocidad del 'rbol de levasSensor de tem,eratura de admisión del com,resor Sensor de tem,eratura del refri.eranteSensor de velocidad del 'rbol de levasSensor del ,edal decelerador &o,cional(Sensor de tem,eratura del esca,e !%R&Tier 9 de :-; *(Sensor de ,resión del aceite del motor Interru,tor del modo de control de velocidad

del motor Interru,tor de a/uste del control de velocidaddel motor Sensor de tem,eratura del aire exterior &:-; *(Sensor de ,resión del combustibleSensor de ,resión del riel de combustibleDetector de tem,eratura del combustibleSensor de ,resión del aire del m2lti,le&Tier 9 de :-; *(

Sensor de $AT &)-8 *(Sensor de tem,eratura de !%R7aire me4clado&Tier 9 de :-; *(Interru,tor de la lu4 del freno de servicioSensor de velocidad del V%T &Tier 9 de :-; *(Sensor de a.ua en el combustible

Módulo de interruptores sellado 9SSM;



Cable sim,le 0acia el F*C,ara las luces deadvertencia

CA+

Módulo de interruptores sellado 9SSM;



*racción en las seis ruedas9+@.;



EntradasCA+Interru,tor de ,recisión de ACTIVACI=+7D!SACTIVACI=+ de la tracción

en las seis ruedasInterru,tor de ,resión de car.a de la tracciónen las seis ruedasSensor de tem,eratura del circuito de la tracciónen las seis ruedasSelector de a.resividadInterru,tor del modo de avance .radualSensor de velocidad del motor delantero i4"uierdoSensor de ,resión de la bomba i4"uierdaInterru,tor de ,osición de estacionamiento7marc0asfuera de ,unto muertoSelector de velocidad de ,recisiónSensor de velocidad del motor delantero derec0oSensor de ,resión de la bomba derec0a

SalidasCA+Solenoide de la bomba de avance derec0aSolenoide de la bomba de avance i4"uierdaSolenoide de la bomba de marc0a atr's derec0aSolenoide de la bomba de marc0a atr's i4"uierdaSolenoide de marc0a r',ida7lenta del motor derec0oSolenoide de marc0a r',ida7lenta del motor i4"uierdoSolenoide del embra.ue de avance derec0oSolenoide del embra.ue de avance i4"uierdo

Solenoide del embra.ue de marc0a atr's derec0oSolenoide del embra.ue de marc0a atr's i4"uierdo

)>D

,ortal de inormación de la máquina 9M(G;



M(Gensor CAN

alida

Termina Ko6aTRACS >KTT?

G**Entradas

IK

Aterna,or

alida

Antena

$I%

%TT

Antena

3nidad de visualización avanzada9".3;



9".3;

DH

.G

E

BC

L?4?

M?7 "M"

M?= 80

"7> $"007> $G

0?7 $G

,?+ 0%E%

,76 0%E%

G5? $G

"2(M$*"C(1$C%$M3*"."

.S. D76

$0G" .2"

B"*0".S. D?+

C/M"0"0*0%8(S%0"9S( S*/ ($S*"2".";

".3! diagnóstico



.iagnóstico

I,enti:ai3n ,e a m=-ina onitor ,e a 6aterUa Sen+ore+ ,e motor Sen+ore+ ,e a

tran+mi+i3n

Sen+ore+ hi,r=-io+ 3,-o ,e interr-ptore+ Sen+ore+ ,e a m=-ina Interr-ptore+ ,e a m=-ina Sen+ore+ ,e trai3n en a+ L r-e,a+

Sen+ore+ eetrohi,r=-io+ Controe+ eetrohi,r=-io+

.escarga de sotNare programación decontroladores





Circuito de arranque! energía de encendidodesactivada



Circuito de arranque! energía de encendidoactivada



Circuito de arranque! arranque del motor



Circuito de arranque



ESPERE PARA ELARRANQUE

"pagado automático



l D2C controla estas condiciones

arha at-a "o+ii3n ,e pe,a ,eaeera,or

E+ta,o+ ,e ai6rai3n

min

El apagado automático se puede fijar en

DESACTIVADO o en 1, 2, , !, ", 1#, 1", 2#, 2"$ # minutos en la AD%

APAGADO AUTOM.

“ABAJO” PARA REDUCIR

“SELECCIONAR” PARA GUARDAR

“ARRIBA” PARA AUMENTAR

5

TIEMPO DE VELOCIDAD BAJA EN VACÍO ANTES DE QUESE APAGUE LA MÁQUINA

2ógica del &otón de apagado del motor delreno de estacionamiento



l reno de estacionamiento se aplicaráde inmediato si el interruptor de

","G".%! Se pre+iona -na 1e a -na 1eoi,a, ,e

,e+paamiento inerior a 05 mph >05;m%h?.

Se pre+iona ,o+ 1ee+ a m=+ ,e 05 mph>05 ;m%h?.

Con a primera p-+ai3n5 +e,etiene e motor y e enen,i,opermanee ati1a,o.

Con a +eg-n,a p-+ai3n5 +e,e+ati1a e enen,i,o y +eapia e reno ,e

e+taionamiento. E 6ot3n +e ,e6e mantener pre+iona,o,-rante m=+ ,e +eg-n,o +in importar a1eoi,a,.

8entilador proporcional



l D2C monitorea lo siguiente!

Temperat-ra ,e aeite

hi,r=-io Temperat-ra ,e aeite ,e a

tran+mi+i3n Temperat-ra ,e rerigerante

,e motor Temperat-ra ,e aire ,e arga

,e motor Temperat-ra ,e aire ,e

am6iente E+ta,o ,e aire aon,iiona,o

>enen,i,o o apaga,o?

El FLC envía corriente al solenoide proporcional del ventilador para controlar la velocidad de este según los criterios anteriores.

Característica de ventilador reversi&le



!ota: Una vez que el ventiladorreversible

haya completado un ciclo la

secuencia de inversi!n no se podr"

activar nuevamente durante unminuto.

%pción de tra&a de dierencial automáticaE ,ierenia +e tra6ar= en orma a-tom=tia +egJn



E ,ierenia +e tra6ar= en orma a-tom=tia +egJn E =ng-o ,e ,irei3n ,e a+ r-e,a+

,eantera+ E =ng-o ,e arti-ai3n 8a marha ,e a tran+mi+i3n +eeiona,a

Soo +e tra6ar= en orma a-tom=tia -an,o Se en-entren ati1a,a+ a+ marha+

,e a1ane y marha atr=+ E =ng-o ,e ,irei3n +ea inerior a 0b

TRABADA

Bótn !" t#$%$ !"!i&"#"n'i$(

autom'tica del SS$

Int"##)*t# !" t#$%$!" !i&"#"n'i$(

manual de la consola

DESTRABADA TRABADA DESTRABADA



0esumen de la lección so&re el sistema eléctrico



En la lección sobre el sistema eléctrico, usted aprendió a: I,enti:ar a+ -6iaione+ ,e o+ -+i6e+ $6iar e onetor ,e Ser1ie ADXISOR I,enti:ar o+ ontroa,ore+ -e +e om-nian en e 6-+ ,e a CAN En-merar a+ +eHae+ ,e entra,a y ,e +ai,a prinipae+ para a,a

ontroa,or I,enti:ar a+ apai,a,e+ ,e ,iagn3+tio ,e monitor

Seg-ir e reorri,o ,e B-7o ,e orriente a tra14+ ,e o+ +ig-iente+ ir-ito+Arran-eApaga,o a-tom=tioXentia,or proporiona*ot3n ,e apaga,o ,e motor

De+ri6ir e -nionamiento ,e a+ +ig-iente+ opione+

Xentia,or re1er+i6e Tra6a ,e ,ierenia a-tom=tia

*racción en las seis ruedas



En la lección sobre la tracción en las seis ruedas,usted aprenderá a:

$6iar o+ ontroe+ ,e a trai3n en a+ +ei+r-e,a+.

$6iar o+ omponente+ ,e a trai3n en a+ +ei+r-e,a+ e i,enti:ar e -nionamiento ,e a,a-no.

Seg-ir e reorri,o ,e aeite a tra14+ ,e ir-ito,e ,e aeite ,e motor.

Seg-ir e reorri,o ,e B-7o ,e aeite ,e argane-tra y ,e operai3n.

Seg-ir e reorri,o ,e B-7o ,e aeite ,-rante ea1ane5 en a po+ii3n me,ia ,e Ni1eai3n ,eontro ,e agre+i1i,a,.

Seg-ir e reorri,o ,e B-7o ,e aeite ,-rante e

a1ane5 en a po+ii3n EGa1ai3n ,e an7a+ o en-na po+ii3n +-perior ,e ontro ,e agre+i1i,a,. Seg-ir e reorri,o ,e B-7o ,e aeite en e mo,o

Arena >ES"ERA? ,e ontro ,e agre+i1i,a,.

Controles de la transmisión en las + ruedas



Interru,tor de,recisión de

activación7desactiva

ción de la tracciónen las seis ruedas

Interru,tor delmodo de avance

.radual

anel selector develocidad de

,recisión

Control dea.resividad

3&icaciones de los componentes de la tracciónen las

i d

$2lti,le de



seis ruedasBombas

0idrost'ticas

Bombade car.a

,accionamiento

Con/untos de losmotores de rueda

Bom&a de carga para sistema de tracción en las+ ruedas V'lvula de alivio de

car.a ne tra



V'lvula de velocidad

variable7inversión delventilador enfriador

car.a neutra

Bomba de car.a delventilador enfriador7de

la tracción en las )ruedas

8álvula de derivación del enriador de aceite



Bom&as#ruedas idrostáticas



Bomba de aceite delmotor

Rueda delanterai4"uierda

Rueda delanteraderec0a

Componentes de la &om&a idrostática

BO$BABO$BA V'lvula de V'lvula ORd 0 d



BO$BAD!*A+T!RA

BO$BATRAS!RA

V'lvula ORde avance

i4"uierda

Solenoidede reversa

Solenoide dereversa

Solenoidede avance

Solenoide deavance

istón decontrol

istón decontrol

control delcaudal de la

bomba

V'lvula de

control delcaudal de labombaV'lvula

ORde reversai4"uierda

derec0a demarc0a

atr'sV'lvula ORderec0a de

avanceV'lvula de alivio delcircuito < decom,ensación

&avance i4"uierda(

V'lvula de aliviodel circuito

< de com,ensación&avance derec0a(

(nterruptor de alivio de la &om&a delavado#presión de carga



Interru,tor de,resión de car.a

V'lvula de liberaciónde la bomba deaceite del motor

Múltiple de accionamiento&ado i'(uierdo

PARTE DELANTERADE LA MÁQUINA

Interru,tor de



Reversai4"uierda

Avance i4"?

Interru,tor detem,eratura

Sensor de,resión

Múltiple de accionamiento&ado derec)o




Reversaderec0a

Avance

derec0o

Múltiple de accionamiento*arte superior

V'lvula desolenoide &freno




V'lvula de solenoide&freno ,lanetario

derec0o(

,lanetario i4"uierdo(

Solenoide&avance

i4"uierdo(

Solenoide&avancederec0o(

Solenoide&reversaderec0a(

Solenoide&reversa

i4"uierda(

Con'unto del motor de la rueda

Solenoide < v'lvul

a de



<dos velocidades del

motor

Sensor develocidad del

motor de la rueda



Sistema idrostático de la tracción en las +ruedas



8a+ +ig-iente+ pantaa+ e mo+trar=n r=pi,amente e +i+temahi,ro+t=tio ,e a trai3n en a+ L r-e,a+. De+p-4+ ,e e+ta +erie ,epantaa+5 po,r= 1i+-aiar -na +im-ai3n en a -e +e m-e+tra ami+ma inormai3n aompaHa,a ,e -na +im-ai3n ,e +i+tema en-nionamiento. Si pre:ere +atear e+ta +erie ,e pantaa+ y 1er,iretamente a +im-ai3n5 haga i en e 6ot3n ,e a6a7o.

cIr a a +im-ai3nahoradcIr a a +im-ai3nahorad

Dlu'o del aceite del motor



Bomba deaceite del motor

V'lvula deliberación de la

bomba de aceitedel motor

$2lti,le de

accionamiento

Dlu'o de aceite de carga+ando )idrostático en ruedas

delanteras +-.D/ en



delanteras +-.D/ en

punto muerto

Bomba0idrost'tica

!nfriador

V'lvula dederivación del

enfriador

Bomba de car.aFiltro 0idr'ulico

V'lvulare.uladora decaudal neutro

Dlu'o de aceite de carga+-.D en funcionamiento V'lvula de

lavado de la

V'lvula re.uladora de,resión de car.a de



lavado de labomba o,eración



Duncionamiento de la tracción en las seis ruedas*unto muerto V'lvula de

control de

V'lvula del freno,lanetario



control dedes,la4amiento

V'lvulamultifuncional

,

$otor de la rueda

V'lvula delan4adera del

motor

Duncionamiento de la tracción en las seis ruedas0oma de flujo en las marc)as de aance 1 a !

Selector de agresiidad en la posici$n media de 3ielaci$n



Selector de agresiidad en la posici$n media de 3ielaci$n

V'lvula de cambiode marc0a r',ida o

lenta del motor



Duncionamiento de la tracción en las seis ruedas0oma de flujo en las marc)as de aance 1 a ! Selector de agresiidad

en la posici$n E4caaci$n de 'anjas o en una posici$n superior



V'lvula de freno

Duncionamiento de la tracción en las seis ruedas5lujo de la oma en +odo de espera

Selector de agresiidad en la posici$n Arena



Se ecto de ag es dad e a pos c $ e a

Duncionamiento de la tracción en las seis ruedas5lujo de la oma en +odo de espera

Selector de agresiidad en la posici$n Arena continuaci$n/



g p /

Simulación idrostática



Haga clic en el gráfico para comenzar una simulación



0esumen de la lección de la tracciónen las + ruedas



En la lección sobre la tracción en las seis ruedas,usted aprendió a:

$6iar o+ ontroe+ ,e a trai3n en a+ +ei+r-e,a+. $6iar o+ omponente+ ,e a trai3n en a+

+ei+ r-e,a+ e i,enti:ar e -nionamiento ,ea,a -no.

Seg-ir e reorri,o ,e aeite a tra14+ ,eir-ito ,e aeite ,e motor.

Seg-ir e reorri,o ,e B-7o ,e aeite ,e arga

ne-tra y ,e operai3n. Seg-ir e reorri,o ,e B-7o ,e aeite ,-rante e

a1ane5 en a po+ii3n me,ia ,e Ni1eai3n ,eontro ,e agre+i1i,a,.

Seg-ir e reorri,o ,e B-7o ,e aeite ,-rante ea1ane5 en a po+ii3n EGa1ai3n ,e an7a+ oen -na po+ii3n +-perior ,e ontro ,eagre+i1i,a,.

Seg-ir e reorri,o ,e B-7o ,e aeite en e mo,oArena >ES"ERA? ,e ontro ,e agre+i1i,a,.

Sistema idráulico

En la lección sobre el sistema hidráulico,



usted podrá: I,enti:ar o+ omponente+ ,e +i+tema

hi,r=-io prinipa y +-+ -6iaione+. De:nir o+ t4rmino+ a1e reaiona,o+ on

e +i+tema hi,r=-io. Nom6rar tre+ me,iione+ ,e pre+i3n -e

+e p-e,en o6tener ,e a motoni1ea,ora. De+ri6ir e -nionamiento ,e mJtipe

,e +i+tema hi,r=-io. Dirigir e B-7o ,e aeite a tra14+ ,e :trohi,r=-io.

enionar o+ omponente+ -e +een-entran en a +ei3n ,e 1=1-a+hi,r=-ia+ ,e a motoni1ea,ora.

$6iar a+ -nione+ hi,r=-ia+ ,e o+

gr-po+ ,e 1=1-a+ ,ereho e i-ier,o. De:nir e -nionamiento ,e ir-ito ,e,etei3n ,e arga.

Componentes idráulicos

V'l l dDe,ósito 0idr'ulico Filtro

0id ' li



V'lvulas decontrol

0idr'ulico

Bomba0idr'ulica

*érminos relacionados con el sistema idráulico



,resión de salida de la &om&a 9,%; Lectura de presi!n

obtenida lo m"s cerca posible de la bomba.

.etección de carga 92S; Presi!n m"s alta de un puerto detraba#o.

,resión marginal 9M; $i%erencia entre la salida de la bomba y ladetecci!n de carga.

Dórmulas! P& ' L( ) *

L( + * ) P&

Haga clic en

la pestaIa de arri&a para ver lalista de siglas otras de)nicionesJ

Bom&a idráulicaresión desalida de la



Se@al sensorade car.a

resión de salidade la bomba

Máquina base

Opción de aliviador de

la bomba hidráulica

(arranque suave)

V'lvulas deretención de

bomba

.epósito idráulico

C id d d l d ó it

Ta,a de llenadocodificada ,or

colores



Capacidad del depósito ga> 8?

Suministra aceite a lossiguientes componentes!

*om6a hi,r=-iaprinipa

*om6a ,e 1entia,or

hi,r=-io

"&ertura de llenado parte+-perior ,e ap3 tra+ero

Tapa ,e ena,o o,i:a,apor oore+ naran7a

Cu&ierta de limpieza etraí&leSuministro de labomba 0idr'ulica

,rinci,al

Cubierta delim,ie4aextra3ble

Suministro de labomba del ventilador

0idr'ulica

Múltiple del sistema idráulicoV'lvula desolenoide de la

traba del caballete



Traba del caballeteV'lvula reductora

de ,resión

Alivio del sistema

Múltiple! recorrido de tu&erías de la dirección



Múltiple! recorrido de tu&erías de la direcciónsecundaria



Acumulador opcional de la direcci$n secundaria

Múltiple! recorrido de tu&erías de la válvula delreno de servicio



Válula 6 acumulador del freno de sericio Acumulador

Múltiple! recorrido de tu&erías de la válvula decontrol principal



Válulas de control i'(uierda 6 derec)a

Múltiple! recorrido de tu&erías de la tra&a delca&allete



Traa del caallete

Diltro idráulicoV'lvula de muestreode fluidos



(ntervalo deservicio de7555 oras

Diltro idráulico

Filtro del



mando en

t'ndemFiltro de la

tracciónen las

seisruedas

Dlu'o de la &om&a idráulica





Componentes de la válvula de control



V'lvula delan4adera

V'lvula del com,ensador

Dis,ositivos de blo"ueo

Carrete

Sección de la válvula de control



V'lvula de

com,ensación

istón de blo"ueo

asa/e de ,otencia

asa/e de ,uente

istón de blo"ueo

8álvula de control izquierda

Ininai3n ,e a ho7a



Ininai3n ,e a ho7a De+paamiento

atera ,e a ho7a Rotai3n ,e Ur-o Ee1a,or i-ier,o ,e

a ho7a =+ opione+ ,e+,e

a =6ria

X=1-a A$I8IARi-ier,a

>,e+garra,ortra+ero?

X=1-a A$I8IARi-ier,a 2

X=1-a A$I8IARi-ier,a

squema de la válvula de control izquierda

V'lvula auxiliar V'lvula auxiliarV'lvula auxiliar

trasera 1*evantamiento

i " ierdo de la 0o/a

Des,la4amientolateral de la 0o/a

Rotación del n.ulo de ata"ue

resión del ,uerto detraba/o del .ru,o de

v'lvulas derec0oV'lvulas de blo"ueoV'lvula de alivio dedetección de car.a

V'lvula de alivio delextremo del v'sta.oSistema contra

im,actos ,ara la0o/a



V'lvula auxiliartrasera 9

V'lvula auxiliartrasera

trasera 1&des.arrador(

i4"uierdo de la 0o/a lateral de la 0o/a c3rculo de la 0o/a

Desde la bomba0idr'ulica

acia elretorno

resión de detección decar.a a la v'lvula de

control de detección decar.a

V'lvula delcom,ensador

CarreteV'lvula delan4adera

8álvula de control dereca

Arti-ai3n



Arti-ai3n De+paamiento

atera ,e Ur-o Ininai3n ,e a+

r-e,a+ 8e1antamiento

,ereho ,e a ho7a =+ opione+

,e+,e a =6riaX=1-a A$I8IAR,ereha >e+ari:a,or?

X=1-a A$I8IAR,ereha 2

X=1-a A$I8IAR,ereha

squema de la válvula de control dereca

Articulación Des,la4amientolateral del c3rculo

Inclinación delas ruedas

*evantamientoderec0o de la 0o/a

V'lvula A#I*IARdelantera 1

V'lvula auxiliardelantera

V'lvula auxiliardelantera 9

resión del ,uerto de traba/o del .ru,ode v'lvulas derec0o al .ru,o de

v'lvulas i4"uierdo



Desde la bomba0idr'ulica

lateral del c3rculo las ruedas derec0o de la 0o/a delantera 1&escarificador(

delantera delantera 9

Desde la ,resiónde detección de

car.a de ladirección

Se@al de detección decar.a de la RV de la

traba del caballete

acia el retorno

/. V,(-)($ !"

V,(-)($ !"($n3$!"#$

D"!" ($ -,(-)($ !"("'$#i&i'$!#

SeIal sensora de cargaEn el arran(ue



+. V,(-)($#"!)'t#$ !"*#"ión !" ($t#$%$ !"(

'$%$(("t"

'nt#( !" "0$("n#$ !"

'$#1$

2. Pitón !"!"*($3$mi"nt

4. P)"#t !"$(i!$

Banco

de lav'lvulai4"uierda

DirecciónDirección

trasera

Des,la4am

ientolateraldel c3rculo

Inclinaciónde lasruedas

*evantamiento

Derec0ode la0o/a

SeIal sensora de carga

/. V,(-)($ !"

V,(-)($ !"($n3$!"#$

D"!" ($ -,(-)($ !"("'$#i&i'$!#

5unci$n )idráulica actiada



+. V,(-)($#"!)'t#$ !"*#"ión !" ($t#$%$ !"(

'$%$(("t"

'nt#( !" "0$("n#$ !"

'$#1$

2. Pitón !"!"*($3$mi"nt

4. P)"#t !"$(i!$


Des,la4am

ientolateraldel c3rculo

*evantamientoderec0o de la

0o/a

Banco

de lav'lvulai4"uierda

Dirección Dirección

trasera



0esumen de la lección so&re el sistemaidráulico

En la lección sobre el sistema hidráulico, usted aprendió a:



p I,enti:ar o+ omponente+ ,e +i+tema hi,r=-io prinipa y +-+

-6iaione+. De:nir o+ t4rmino+ a1e reaiona,o+ on e +i+tema hi,r=-io. Nom6rar tre+ me,iione+ ,e pre+i3n -e +e p-e,en o6tener ,e a

motoni1ea,ora. De+ri6ir e -nionamiento ,e mJtipe ,e +i+tema hi,r=-io. Dirigir e B-7o ,e aeite a tra14+ ,e :tro hi,r=-io. enionar o+ omponente+ -e +e en-entran en a +ei3n ,e 1=1-a+

hi,r=-ia+ ,e a motoni1ea,ora. $6iar a+ -nione+ hi,r=-ia+ ,e o+ gr-po+ ,e 1=1-a+ ,ereho e

i-ier,o. De:nir e -nionamiento ,e ir-ito ,e +eHa +en+ora ,e arga.

*ren de potencia

En la lección sobre el tren de potencia, usted podrá:



p p $6iar e i,enti:ar o+ omponente+ prinipae+ ,e tren ,e potenia.

De+ri6ir e on7-nto ,e e7e tra+ero y t=n,em+. EGpiar e -nionamiento ,e a tran+mi+i3n +er1o a+i+ti,a. $tiiar e -a,ro ,e aionamiento ,e em6rag-e+ para i,enti:ar -4

em6rag-e+ e+t=n ati1a,o+ para o6tener 1eoi,a, y ,irei3n. Seg-ir e reorri,o ,e aeite en a tran+mi+i3n.

EGpiar e -nionamiento ,e o+ +ig-iente+ ir-ito+Freno ,e e+taionamiento Tra6a ,e ,ierenia

EGpiar e proe,imiento ,e ai6rai3n para a tran+mi+i3n y e +i+tema ,etrai3n en a+ +ei+ r-e,a+.

Componentes del tren de potencia



Con/unto de e/e trasero< t'ndems

Transmisión

!/e delantero

Con'unto de e'e trasero tándems

Ca/a del e/e de la

Ca/a de lost'ndems



Ca/a del e/e de larueda

Rueda motri4 delmando en t'ndem

Semie/e dela rueda

Rueda motri4del e/e de larueda

Ca/a del

diferencialTeam$ate IISerie 1E;;

Ca/a del e/e delmando final

Con/unto,ivotante del

t'ndem

*ransmisiones



D/67

SE.IE

D2+7

SE.IE

Características de transerencia

Cam&io de marca &asado en



los eventos! 3gia ,e am6io+ ,e

a tran+mi+i3n -e ,eteta a argaene motor a,em=+ ,e otra+ entra,a+para o6tener o+ am6io+ 3ptimo+ ym=+ +-a1e+ a,a 1e -e eopera,or +eeiona -na n-e1amarha

In1er+i3n ,e marha+permite a opera,or am6iaron aii,a, ,e a1ane amarha atr=+ +in -tiiar epe,a ,e a1ane gra,-a

Características de transerencia

Cam&io automático e+ta opi3n +eJ



en-entra ,i+poni6e Jniamente ,e+,e

a =6ria5 y aionar= en ormaa-tom=tia am6io+ entre a+ marha+.a y .a ,e a motoni1ea,ora.

Se habilita presionando el botón de cambio

automático del SSM.

m&ragues

!/e de entrada



Em6rag-e+ ,e ,irei,e 9?a eta,a 9G < EG&velocidad de marc0aatr's alta < ba/a(

Em6rag-e+ ,e

1eoi,a, ,eH?a

eta,a CG < DG

Sensor de velocidad

Em6rag-e+ ,e1eoi,a, ,e E?a

eta,a AG < BG

Em6rag-e+ ,e ,irei3n,e ?a eta,a 1G < G&velocidad de avancealta < ba/a(

)?a eta,a&rueda .u3a(

Vista T.ASE.A de la

transmisi$n

Solenoides

9S l id



91Solenoide 1

Solenoide

9)Solenoide B

9HSolenoide A

9E

Solenoide E

99Solenoide 9

98Solenoide D

V'lvula de control dela transmisión

9JSolenoide C

*a&las de accionamiento de los paquetes deem&ragues

S%2$%(. # #2 # # # #L #M #

MB0"G3 2 A * C D

A



2A

A

A

A

LA

MA

A

S%2$%(. # #2 # # # #L #M #

MB0"G3 2 A * C D

A

2A

A

A

A

LA

MA

A

V E L O C I D A D E S

D E

A V A N C E

V E L O

C I D A D E S

D E

M A R C 8 A

A

T R Á S

Duncionamiento de la válvula de control de latransmisión



A'"it" *#")#i3$! !"( #"1)($!#*#in'i*$(A'"it" *#")#i3$! !" $(i-i!"( "n&#i$!#

A'"it" !" #"t#n $( )mi!"#

Sensores

Sensor

Sensor de velocidaddel en.rana/e del

cilindro



Interru,tor de ,resión delfreno de estacionamiento

Sensor de

velocidad desalida

de velocidadde entrada

Sensor de

tem,eraturadel aceite dela transmisión

,uertos de prue&a

!mbra.ue E!mbra.ue



!mbra.ue 9

resión delubricación

!mbra.ue C

!mbra.ue D

resión de labomba

!mbra.ue 1

!mbra.ue B

!mbra.ue A



.iagrama del sistema idráulico de latransmisión



Dreno de estacionamiento accionado



Dreno de estacionamiento li&erado



*ra&a de dierencial

Filtro de aceite

Bomba dela traba dediferencial



Ca/a deldiferencial

V'lvula de la trabade diferencial

Duncionamiento de la tra&a de dierencial



uerto de ,rueba

Solenoide

V'lvulare.uladora de

,resión

Cali&ración de la tracción en las + ruedas de latransmisión



#bicación del ta,ónde calibración



0esumen de la lección so&re el tren de potencia

En la lección sobre el tren de potencia, usted aprendió a: $6iar e i,enti:ar o+ omponente+ prinipae+ ,e tren ,e potenia



$6iar e i,enti:ar o+ omponente+ prinipae+ ,e tren ,e potenia.

De+ri6ir e on7-nto ,e e7e tra+ero y t=n,em. EGpiar e -nionamiento ,e a tran+mi+i3n +er1o a+i+ti,a. $tiiar e -a,ro ,e aionamiento ,e em6rag-e+ a :n ,e i,enti:ar -4

em6rag-e+ e+t=n ati1a,o+ para o6tener 1eoi,a, y ,irei3n. Seg-ir e reorri,o ,e aeite en a tran+mi+i3n. EGpiar e -nionamiento ,e o+ +ig-iente+ ir-ito+

Freno ,e e+taionamiento Tra6a ,e ,ierenia

EGpiar e proe,imiento ,e ai6rai3n para a tran+mi+i3n y e +i+tema ,etrai3n en a+ +ei+ r-e,a+.

Grade ,ro

En la lección sobre "rade #ro, usted aprenderá a hacer lo siguiente: I,enti:ar o+ omponente+ e4trio+ ,e a opi3n Kra,e "ro



I,enti:ar o+ omponente+ e4trio+ ,e a opi3n Kra,e "ro.

I,enti:ar o+ omponente+ hi,r=-io+ ,e a opi3n Kra,e "ro. De+ri6ir e -nionamiento ,e a,a omponente ,e a opi3n Kra,e "ro. I,enti:ar a inormai3n ,i+poni6e en e monitor on a opi3n Kra,e "ro. De+ri6ir e -nionamiento ,e a -ni3n ,e pen,iente r-a,a. De+ri6ir e -nionamiento ,e a araterU+tia ,e retorno a

,e+paamientoen Unea reta.

I,enti:ar o+ omponente+ -e ,e6en +er ai6ra,o+. De+ri6ir 3mo +e reaian a+ ai6raione+ ,e +i+tema.

Siglas para el sistema eléctrico de Grade ,ro

G, ,rade Pro

H8C C t l d d l "l l hid " li C t l t d l



H8C Controlador de la v"lvula hidr"ulica Controla todas las%unciones hidr"ulicas principales.

"8C Controlador de la v"lvula au-iliar Controla todas las%unciones hidr"ulicas au-iliares.

aga clic en

pestaIa de arri&a para ver lasta de siglas otras de)nicionesJ

Controladores de Grade ,ro



Controlador de lav'lvula

0idr'ulica&VC(

Controlador de la

v'lvulaauxiliar &AVC(

Controladores de losa,o<abra4os &x8(

0edes de área del controlador 9C"$; de G,



CA3 1

CA3 2

Controlador de carga Kei&le! Grade ,ro

EntradasCAN



CAN

Sen+or ,e =ng-o ,e ata-e e ininai3n ,e aho7a

Sen+or ,e rotai3n ,e Ur-o

Sen+or ,e pre+i3n ,e a 6om6a hi,r=-ia

alidas

CAN

Nota E+ta+ ENTRADAS y SA8IDAS +on

eG-+i1a+ ,e a+ m=-ina+ e-ipa,a+on K". EGi+ten m-ha+ otra+ para a

m=-ina 6a+ey +e menionan en a +ei3n e4tria.

F*C

Sensores de Grade ,ro

Sensor de rotacióndel c3rculo



Sensor de 'n.ulo deata"ue e inclinación dela 0o/a

Sensor de,resión dela bomba0idr'ulica



(nterruptores de inter&loqueo de losapoa&razos

Interru,tores deinterblo"ueo de



interblo"ueo de

los a,o<abra4os

(nterruptor de retorno al desplazamiento enlínea recta

$ódulo de interru,toresde retorno al

des,la4amiento en l3nea



,

recta

Sensor de 'n.ulode articulación

Controlador de la válvula auiliar 9"8C;

EntradasCANinipaana a-Giiar i-ier,a



inipaana a-Giiar i-ier,a

inipaana a-Giiar ,erehaInterr-ptore+ ,e Botai3ni-ier,aInterr-ptore+ ,e Botai3n,ereha

alidasCANSoenoi,e ,e ata-e ,e a ho7aSoenoi,e a-Giiar -6ia,o,e6a7o ,e a a6inaSoenoi,e a-Giiar 2 -6ia,o,e6a7o ,e a a6inaSoenoi,e a-Giiar -6ia,o,e6a7o ,e a a6inaSoenoi,e a-Giiar ,e6a+ti,or ,e tiro

Soenoi,e a-Giiar 2 ,e6a+ti,or ,e tiroSoenoi,e a-Giiar ,e6a+ti,or ,e tiro

AVC

Controladores de operación digital

*evantamientoderec0o de la

0o/a

*evantamientoi4"uierdo de la

0o/a

n.ulo deata"ue de la0o/a7auxiliar

&des.arrador(

Direccióntrasera7auxiliar &escarificador(



Interru,toresde flotación

/

alancas

auxiliares

Des,la4amientolateral de la0o/a7dirección

de ,alanca

/ &des.arrador(

Rotación del c3rculo

Des,la4amiento lateraldel c3rculo


(nterruptores de Kotación



Flotacióni4"uierda de

la 0o/a

!levador deflotación

Flotacionesauxiliares

8álvula de control! &astidor detiro

V ' l v u l a a u x i l i a r d e l a n t e r a 9

V ' l v u l a a u x i l i a r d e l a n t e r a

V ' l v u l a a u x i l i a r d e l a n t e r a 1

l v u l a d e i n c l i n a c i ó n d e l a s

e d a s

l v u l a d e r o t a c i ó n d e l c 3 r c u l o

l v u l a d e d e s , l a 4 a m i e n t o

e r a l d e l a 0 o / a

l v u l a d e a t a " u e d e l a 0 o

/ a

l v u l a d e d e s , l a 4 a m i e n t o

e r a l d e l c 3 r c u l o

d a 7 s a l i d a c o n v ' l v u l a d e

n s o r a d e c a r . a



V V V

V '

r u e

V

' l

V

' l

l a t e

V

' l

V

' l

l a t e

S e c c i ó n d e e n t r a d

a l i v i o d e s e @ a l s e n

8álvula de control!parte inerior de laca&ina

V ' l v u l a a u x i l i a r t r a s e r a 9

V ' l v u l a a u x i l i a r t r a s e r a

V ' l v u l a a u x i l i a r t r a s e r a 1

' l v u l a d e l e v a n t a m i e n t o

e r e c 0 o d e l a 0 o / a

' l v u l a d e l e v a n t a m i e n t o

" u i e r d o d e l a 0 o / a

' l v u l a d e d i r e c c i ó n d e l a n

t e r a

r e c c i ó n d e , a l a n c a (

' l v u l a d e a r t i c u l a c i ó n

i r e c c i ó n t r a s e r a (

a d a 7 s a l i d a



V V V V '

d e

V '

i 4 "

V '

& d i

V '

& d

S e c c i ó n d e e n

t r a

.irección

V'lvulas de ,rioridad

SA*IDAG de caudal 0acia

los cilindros de dirección



dirección

!+TRADAG de caudal ,roveniente del

volante de dirección

ENTRADAP ,e a-,a

pro1eniente ,e a 1=1-a ,e ,irei3n

eetrohi,r=-ia

Duncionamiento de la característica dependiente cruzada

Sen+ore+ (ng-o ,e ata-e e

Selección de ladoautom'tico



ininai3n ,e a ho7a Rotai3n ,e Ur-o CaU,a prinipa

Controe+ )a6iitai3n ,e pen,iente

r-a,a

A-mento%,i+min-i3n Seei3n ,e a,oa-tom=tio

onitor Kanania Xi+-aiai3n Con)guración

.? )a6iitar e +i+tema a tra14+ ,e SS2.? Fi7ar a pen,iente me,iante e a-mento%a ,i+mi.? Seeionar e a,o a-tom=tio

Aumento7disminución

".3! diagnóstico

.iagnóstico I,enti:ai3n ,e a



m=-ina Contro ,e 6aterUa+ Sen+ore+ ,e motor Sen+ore+ ,e a

tran+mi+i3n Sen+ore+ hi,r=-io+

3,-o ,e interr-ptore+ Sen+ore+ ,e a m=-ina Interr-ptore+ ,e a m=-ina Sen+ore+ ,e trai3n en a+ L

r-e,a+

Sensores electroidráulicos Controles electroidráulicos

Cali&raciones de Grade ,ro

Cali&ración dearticulaciónCali&ración dedirección



dirección

Cali&ración deataque de la o'aCali&ración derotación del círculoCali&raciones de válvulas Arti-ai3n De+paamiento atera ,e a ho7a

Rotai3n ,e Ur-o De+paamiento atera ,e Ur-o Ee1a,or i-ier,o ,e a ho7a 8e1antamiento ,ereho

,e a ho7a Ininai3n ,e a+ r-e,a+ Direi3n (ng-o ,e ata-e ,e a ho7a X=1-a a-Giiar tra+era

X=1-a a-Giiar tra+era 2 X=1-a a-Giiar tra+era X=1-a a-Giiar ,eantera X=1-a a-Giiar ,eantera 2 X=1-a a-Giiar ,eantera



0esumen de la lección so&e Grade ,ro

En la lección sobre "rade #ro, usted aprendió a: I,enti:ar o+ omponente+ e4trio+ ,e a opi3n Kra,e "ro.



I,enti:ar o+ omponente+ hi,r=-io+ ,e a opi3n Kra,e "ro. De+ri6ir e -nionamiento ,e a,a omponente ,e a opi3n Kra,e "ro. I,enti:ar a inormai3n ,i+poni6e en e monitor on a opi3n Kra,e "ro. De+ri6ir e -nionamiento ,e a araterU+tia ,e pen,iente r-a,a. De+ri6ir e -nionamiento ,e a araterU+tia ,e retorno a

,e+paamiento

en Unea reta. I,enti:ar o+ omponente+ -e ,e6en +er ai6ra,o+. De+ri6ir 3mo +e reaian a+ ai6raione+ ,e +i+tema.

(normación de la post-evaluación

E+t= a p-nto ,e ingre+ar en a po+te1a-ai3n. De+p-4+ ,e re+pon,er -napreg-nta5 ,e6e haer i en e 6ot3n En1iar. C-enta on $NA oport-ni,a,para re+pon,er a,a preg-nta No p-e,e 1o1er atr=+ "ara apro6ara ,e6er=



para re+pon,er a,a preg-nta. No p-e,e 1o1er atr=+. "ara apro6ara5 ,e6er=re+pon,er orretamente e 0[ ,e a+ preg-nta+. DE*E haer i en e 6ot3nFINA8I'AR en a pantaa ,e re+-ta,o+ para -e +- p-nta7e -e,e regi+tra,o en

<D$. "-e,e reaiar a pr-e6a tanta+ 1ee+ omo +ean nee+aria+ para apro6ar.Sin em6argo5 ,e6e +air ,e -r+o y 1o1er a ingre+ar a 4 para 1er e n-e1op-nta7e y para regi+trar+e ,e6i,amente en <D$.

Si ya reai3 a e1a-ai3n5 tenga en -enta -e +- p-nta7e +er= reempaa,o.Si no ,e+ea reaiar a e1a-ai3n en e+te momento5 p-e,e a6an,onar e -r+oahora. "-e,e regre+ar en -a-ier momento para ompetar a e1a-ai3n.

)aga i a-U para reaiar a pr-e6a en e+te momento.



Completado

)a termina,o a tran+erenia ,e +- inormai3n5 haga i en a -e e+t= en ae+-ina +-perior ,ereha ,e 6-+a,or para errar e+ta 1entana.



O"P3."Q

2ínea de auda de la 3niversidad Eon .eere! 9655;4R7-R=>4J A+i+tenia on preg-nta+ t4nia+ aera ,e CDRO o ,e -r+o en Unea.



Ay-,a para +oiitar o enontrar -r+o+. Ay-,a para enontrar e1a-aione+.

"uda de la 3niversidad Eon .eere A+i+tenia on preg-nta+ t4nia+.

Ay-,a para +oiitar o enontrar -r+o+.

Ay-,a para enontrar e1a-aione+.

Si necesita auda: desplácese desde la&arra de menú asta .oNnloads TSupport seleccioneContact 3s#Deed&acU J

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eemento+ ,e ana1egai3n -e tienenBeha+ a +- a,oeGpan,en -na +ei3n-an,o +e hae i eneo+.

E$pandir 8o+

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repro,-i3n y 1er+oamente a+,iapo+iti1a+. )aga in-e1amente para regre+ara a 1i+ta e+t=n,ar.

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&icroimágenes 8e permite enontrara+ ,iapo+iti1a+ en orma gr=:a.

'squeda 8e permite enontrar tema+r=pi,amente me,iante a 6J+-e,a ,e -napaa6ra. )aga i en o+ re+-ta,o+ para1er a ,iapo+iti1a on a inormai3norre+pon,iente.

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