Modernizace záp. části ŽST.

Modernizace záp. části ŽST.

Vojtěch Rohlíček

II. etapa

Historie dávno minulá…

• R. 1872 – nádraží Františka Josefa• R. 1909 – přestavba původní budovy dle

návrhu arch. J. Fanty, nástupištní hala• Do II. svět. války – menší úpravy• R. 1944 – vyražen 2. Vinohradský tunel• R. 1971 – vybudování ONJ• R. 1977 – nová odbavovací hala• R. 1989 – vyražen III. Vinohradský tunel

…a méně dávná

• Dokončena r. 1995

• Pilotová stěna pod Španělskou ulicí

• Páté až sedmé nástupiště

• Nová administrativní budova

• Severní podchod

Modernizace vých. části ŽST.

• I. Etapa – Mosty Seifertova, r. 2004• II. Etapa – rekonstrukce prvního až čtvrtého

nástupiště a příslušného kolejiště• Související probíhající projekty:

o Nové spojenío Rekonstrukce žst. Praha hl. n.

(modernizace odbavovací haly včetně revitalizace Fantovy budovy)

o Rekonstrukce I. Vinohradského tunelu

Modernizace západní části ŽST. Praha hl. n.

Důvody modernizace

• Morální i fyzická zastaralost infrastruktury

• Plánovaná centralizace pražské příměstské dopravy

• Návaznost na předešlé projekty

Železniční svršek a spodek

• Realizováno nové uspořádání kolejiště: Průjezdné rovnoběžné dopravní koleje

9,7,1,2,8,12,14,20 (kolej 12 bez nástupní hrany), rozdělené cestovými návěstidly

Kusé dopravní koleje 11a, 13a, 13b (s nástupní hranou)

Rekonstrukce jižního zhlaví Rekonstrukce žel. spodku

Nástupiště• Nově zbudována 3 ostrovní a 1 boční• Výška 550mm nad TK a vzdálenost hrany

od osy koleje 1680mm, délka 400m• Nové informační a osvětlovací systémy• Prvky pro nevidomé• Drobné pozemní objekty – lavičky, koše

Střední a jižní podchod• Novostavby• Šířka 8m• Severní výstup z podchodu – pevné

schodiště• Jižní výstup z podchodu dvojice eskalátorů

Severní podchod

• Provedena pouze rekonstrukce• Severní výstup z podchodu – dvojice

eskalátorů a osobní výtah• Jižní výstup z podchodu – pevné

schodiště

• Nově postaven severní zavazadlový tunel (přístup na nástupiště nákladními výtahy), stávající zavazadlový tunel zrušen

Ostatní stavby

• Objekt pro výpravčí na 3. Nástupišti

• Nástavby osobních

a nákladních výtahů • Vstup do TS2• Přístřešek pošty

Rekonstrukce nástupištní haly

• Dosud provedena pouze oprava odvodnění

• Výhledově nový nátěr (šedá barva)

• Výměna skel• Náhrada některých

prvků z vlnitého plechu

Ostatní technologie

• Rekonstrukce zabezpečovacího zařízení

• Rekonstrukce trafostanic

• Nová kabelová vedení (přeložky stávajících)

Důsledky modernizace

Zlepšení kultury cestování

Plynulejší odbavování cestujících

Zvýšená bezpečnost dopravy – SZZ

Možnost zavedení Pražského diametru (částečně)

Konec

Použitá literatura:Polák M., Praha a železnice, Milpo media, Praha, 2005Hájek K.,Průvodní zpráva – architektonické řešení stavby

Modernizace záp. Části ŽST. Praha hl. n., SUDOP, Praha, 2007