Mjere zaštite i osiguranja robe u - zastita.infozastita.info/UserFiles/file/zastita/SIGShop/SIGSHOP 2017/09 - Kristian Družeta.pdf · Mjere zaštite i osiguranja robe u transportu

Mjere zaštite i osiguranja robe u

transportu

HTJETI – MOĆI - ZNATI

Kristian Družeta,struč.spec.cin.

Izvršni direktor privatne zaštite i

detektivskih poslova

Abacus d.o.o.

Hoće – Mogu - Znaju

Transport, prijevoz, možemo definirati kao gospodarsku djelatnost koju karakterizira premještanje roba i ljudi u zemljopisnom području

Sigurnost i zaštitu možemo definirati kao gospodarsku granu koja ima za cilj osigurati stanje i stupanj otpornosti i zaštićenosti od ugroženosti i opasnosti robe u transportu.

2016. 2015.

• Zaštitu objekata i prostora gdje

se manipulira i skladišti roba

• Prijevoz roba prijevoznim

sredstvima

Sam proces transporta roba možemo sa aspekta zaštite podijeliti na dva

područja:

Vanjski

i

Unutarnji

Rizici iz kojih proizlaze eventualne ugroženosti

procesa transporta roba.

Razumijevanje

ljudskog

faktora svih

uključenih

djelatnika u

sve pojedine

faze

transporta:

Potrebna razina sigurnosne kulture

Pouzdanost

Sigurnosne provjere

Edukacija

Edukacija od administrativnog osoblja, skladištara, djelatnika na ukrcaju i iskrcaju do vozača je imperativ za uspješnu provedbu cjelokupnih mjera zaštite i

osiguranja.

Mjere zaštite i osiguranja objekata i prostora gdje se skladišti ili manipulira robom:

Rešenja tjelesne i tehničke

zaštite koja pružaju

ekonomičan i efikasan

sustav mjera zaštite i

osiguranja

Crta obrane koja može

efikasno odbiti od neželjenih

radnji sve osobe koje su

sklone neprihvatljivom i kriminalnom

ponašanju

Mjere kojima možemo objekte i

prostore učiniti teškim metama

Teške mete se ne odabiru za

prepade i razbojništva.

Kvantitativne mjere

To nisu minimalna sredstva jer minimalnim financiranjem možemo dobiti samo minimalnu zaštitu, a to često nije potrebna zaštita.

Objekti i prostori gdje se nalazi polazište i odredište možemo

smatrati prijateljskim okruženjem gdje možemo značajno

kontrolirati sve čimbenike koji utječu na sigurnost.

Kretanje, odnosno prijevoz, roba iz jednog područja sigurnosti do drugog područja sigurnosti, je

aktivnost koja predstavlja rizik koji proizlazi iz različitih faktora koji direktno ugrožavaju robu koju

prevozimo.

RUTINA UBIJA

Prilikom planiranja kretanja

potrebno je detaljno izraditi plan kretanja

koji u sebi sadrži:

• točne udaljenost od točke A do točke B,

• planirano vrijeme kretanja,

• brzinu kretanja,

• mjesta za odmor,

• kritične točke na ruti kretanja, sigurna mjesta na ruti kretanja,

• predviđena mjesta javljanja i kontrole tereta te druge mjere i postupke sa ciljem sigurnog transporta roba.

Ukoliko je prijevoz pod pratnjom zaštite onda treba posebno dogovoriti sve radnje, postupke i mjere od uspostavljanja zaštite

do postupanja u slučaju prepada na vozilo.

Koliko je važno voditi računa o planiranju trasa kretanja i odabira mjesta za odmor govori podatak da se oko 30% krađa dešava na parkiralištima,

odnosno mjestima za odmor.

pripremu robe

prijem utovar prijevoz istovarpredaju

robe

Transportni proces predstavlja proces premještanja –prevoženja putnika i robe te uključuje sve pripremne i završne

operacije:

Transportni proces

karakteriziraju tri faze:

• Ukrcaj (Pošiljatelj)

• Prijevoz (Prijevoznik)

• Istovar (Primatelj)

Sa aspekta provedbe mjera zaštite i osiguranja robe u transportu potrebno je uzeti u obzir sve faze transportnog procesa.

Ukoliko robu želimo i moramo dodatno osigurati mjerama zaštite i osiguranja onda se tu pojavljuje još jedan učesnik koji pruža usluge

zaštite robe u procesu transporta.

ZAŠTITA

• Slaganje robe na palete ili u kontejnere

• Koristiti mehanizirani ukrcaj

• Efikasno koristiti skladišne uređaje

• Odabrati optimalne prijevoze i transportne pravce

Pošiljatelj

Prijevoznik

• Odabrati suvremeno i najbolje prijevozno sredstvo

• Racionalizirat prihvat prijevoza i otpremu robe

• Uspješno i kvalitetno organizirati i koordinirati prijevoz robe

• Osigurati siguran transport robe

Osigurati kontinuirani rad 24/7/365

Osigurati kvalitetan i djelotvoran prijem robe

Obaviti pravovremeni iskrcaj odgovarajućim uređajima

Kvalitetno i pravovremeno uskladištiti robu

Primatelj

Zaštita:

• Koordinirati rad i aktivnosti sa svim sudionicima transportnog procesa

• Aktivno sudjelovati u odabiru vrste prijevoza, prijevoznika i trasa kretanja (transportnih pravaca) sa pošiljateljem robe

• Aktivno sudjelovati i savjetovati prijevoznika u organizaciji i provedbi prijevoza robe, sa posebnim naglaskom na mjere zaštite i osiguranja transporta robe

• Koordinirati aktivnosti prihvata robe sa primateljem

• Provoditi edukaciju iz sigurnosti i podizanje sigurnosne kulture kod svih učesnika u procesu transporta sa posebnim naglaskom na informacijsku sigurnost (INFOSEC) i sigurnost operacija (OPSEC)

Da bi transportu roba dodali potrebnu razinu sigurnosti od krađe potrebno je uvesti mjere zaštite i osiguranja.

Standardni pristup zaštiti je primjena 3P+R pravila.

ProvedbaRaščlamba

Prosudba Priprema

3PeR

OPSEC – Sigurnost

operacija

Definiranje kritičnih informacija

Analiza prijetnji

Analiza vlastite ranjivosti/sigurnosnih rupa

Procjena rizika

Implementacija odgovarajućih OPSEC mjera

Definiranje kritičnih informacija CAL-I

C - Capabilities

A – Activities

L - Limitations

I - Intentions

Lista kritičnih informacija

CIL – Critical Information List

Analiza prijetnji

Obavještajne aktivnosti

Državne snage sigurnosti

Otvoreni izvori

Utvrditi prijetnje/napadače

Određivanje prioriteta

Analiza vlastite ranjivosti

/sigurnosnih rupa

Preispitivanje svake pojedinosti transporta

Identificiranje svakog OPSEC čimbenika koji ima bitne informacije

Uspoređivanje sa mogućnostima da se takve informacije prikupe od krim.

Procjena rizika

Rizik se izračunava na

temelju vjerojatnosti da

dođe do otkrivanja kritičnih

informacija i koji bi učinak

imao takav događaj.

Takva vjerojatnost se dalje

dijeli u odnosu na stupanj

opasnosti od protivnika i

stupanj vlastite ranjivosti.

Pod protumjerama podrazumijevamo nadzor vlastitih akcija, mjera protunadzora, mjera protuanalize i to sve kao alati koje OPSEC specijalisti koriste u zaštiti kritičnih informacija.

Implementacija

odgovarajućih OPSEC

mjera

Transport roba je iznimno kompleksna operacija.

Ukoliko za takvu operaciju postoje i određene ugroze

onda to dodatno usložnjava cijeli proces transporta.

Suradnjom prometne i sigurnosne struke tim se izazovima

može adekvatno odgovoriti.

Primjenom suvremenih integriranih sustava tjelesne i

tehničke zaštite te kvalitativnim pristupom sigurnosti

može se značajno smanjiti rizik neželjenih događaja

prilikom transporta roba.

Rješenja za takve situacije već postoje, samo je potrebno

donijeti odluku da se potrebne mjere zaštite i osiguranja

implementiraju u cjelokupni proces transporta roba.

Djelovati proaktivno – ne čekati da problem

stigne do nas; predvidjeti i eliminirati

„kopneno piratstvo“

Potrebne su maksimalne mjere zaštite kako bi se minimalizirao gubitak tereta.

Područje gdje bi se javno-privatna suradnja u sigurnosti u potpunosti pokazala kao efikasna.

www.tjelohranitelj.com

HVALA