Master PLanning of Tepus Tourism Transit Point

STUDIO

DESAIN

LANJUT [email protected]

TEPUS

TRANSIT

POINT sigrid

canny 145402227

MDA UAJY

2015

LATAR BELAKANG

LATAR BELAKANG EKSISTENSI

Parang Endog

Nguyahan

Ngobaran

Ngerenehan

Baron Kukup Sepanjang Drini Krakal

Sadranan

Sundak

Pulang Syawal

Pok Tunggal

Timang Siung Wediombo Sadeng

Wisata pantai Gunungkidul tersebar di sepanjang ± 70 km Lokasinya masih asri dan bersih, ditambah adanya bukit karang dan tebing karst disekitarnya. Kawasan ini telah menjadi prioritas banyak wisatawan yang mencari wisata pantai.

LATAR BELAKANG PEMILIHAN KAWASAN

POS TEPUS

Kunjungan ke pantai-pantai di kawasan Tepus dilihat melalui data serial Pos Tepus, menunjukkan peningkatan dalam jumlah kunjungan.

PO

S P

ULE

GU

ND

ES

LATAR BELAKANG PERMASALAHAN

01

02 03

04 05

06

07

08

09

10

11

1. Sarangan 2. Krakal 3. Slili 4. Sadranan

5. Ngandong 6. Sundak 7. Somandeng 8. Pulang Syawal (Indrayanti)

9. Trenggole 10.Watulawang 11.Pok Tunggal 12.Seruni

12 Terdapat 12 pantai dalam beberapa kawasan yang jaraknya saling berdekatan. Lingkup spasial obeservasi dimulai dari cakupan wilayah ini.

FOKUS PENGAMATAN

1. Sarangan 2. Krakal 3. Slili 4. Sadranan

5. Ngandong 6. Sundak 7. Somandeng 8. PulangSyawal

Batasan kawasan yang diamati dimulai dari Pantai Sarangan sampai dengan Pantai Indrayanti atau Pulang Syawal, dengan pertimbangan masih dalam satu kawasan yang aksesibel bagi kendaraan.

1

2 3 4

5 6

7

8

Survey lapangan menghasilkan pertimbangan KETERKAITAN dan CAKUPAN kawasan sehingga memunculkan DELINIASI kawasan dengan area pengamatan yang lebih FOKUS.

RUMUSAN PERMASALAHAN

1. Sarangan 2. Krakal 3. Slili 4. Sadranan

5. Ngandong 6. Sundak 7. Somandeng 8. PulangSyawal

Batasan kawasan yang diamati dimulai dari Pantai Sarangan sampai dengan Pantai Indrayanti atau Pulang Syawal, dengan pertimbangan masih dalam satu kawasan yang aksesibel bagi kendaraan.

1

2 3 4

5 6

7

8

Survey lapangan menghasilkan pertimbangan KETERKAITAN dan CAKUPAN kawasan sehingga memunculkan DELINIASI kawasan dengan area pengamatan yang lebih FOKUS.

IDENTIFIKASI

TINJAUAN ADMINISTRATIF

1. Sarangan 2. Krakal 3. Slili 4. Sadranan

5. Ngandong 6. Sundak 7. Somandeng 8. Pulang Syawal (Indrayanti)

1

2 3 4

5 6

7

8

Tanjungsari Tepus

KEC

AM

ATA

N

KEC

AM

ATA

N

DES

A

DES

A

Sidoharjo Tepus Ngestiharjo

TINJAUAN TOPOGRAFI

TINJAUAN FASILITAS EKSISTING

01 Sarangan

02 Krakal 04 Sadranan

03 Slilii 05 Ngandong

06 Sundak

07 Somandeng

08 Pulang Syawal

FACILITIES

1

2 3 4

5

6

7

8

BERDASARKAN JANGKA WAKTU

SATUAN DESA SETEMPAT

TINJAUAN PELAKU

MENYEDIAKAN JASA WISATA

IDENTIFIKASI PELAKU BERDASARKAN KEGIATAN

PEMILIK WARUNG MAKAN

WISATA

BERDASARKAN ASAL

PEMILIK PENGINAPAN

PEMILIK GAZEBO

PENGELOLA WATU

WISATAWAN LOKAL

WISATAWAN REGIONAL

WISATAWAN DOMESTIK

PENYEDIA JASA HIBURAN

PEDAGANG OLEH-OLEH

TIM PENYELAMAT / SAR

MENGELOLA WISATA

PEMERINTAH PROVINSI / SULTAN

PEMERINTAH KABUPATEN

WISATAWAN HARIAN

WISATAWAN MENGINAP

WISATAWAN MANDIRI

WISATAWAN TOUR

DINAS PARIWISATA

WISATAWAN ASING

BERDASARKAN JANGKA WAKTU

PARKIR

STU

DIO

DES

AIN

LA

NJU

T

KAWASAN WISATA PANTAI TEPUS

IDENTIFIKASI PELAKU DAN KEGIATAN

PENYEDIA JASA PENDUKUNG WISATA

PELAKU BERDASARKAN TUJUAN KEGIATAN

PEMILIK WARUNG MAKAN

WISATAWAN

WISATAWAN LOKAL GUNUNGKIDUL

PEMILIK PENGINAPAN

PEMILIK GAZEBO

PENGELOLA WATU

WISATAWAN REGIONAL DIY

WISATAWAN DOMESTIK

WISATAWAN MANCANEGARA

PENYEDIA JASA HIBURAN

PEDAGANG OLEH-OLEH

TIM PENYELAMAT / SAR

STU

DIO

DES

AIN

LA

NJU

T

KAWASAN WISATA PANTAI TEPUS

IDENTIFIKASI KEBUTUHAN PELAKU

PENYEDIA JASA PENDUKUNG WISATA

Bapak Kardi (Pemilik Penginapan, Warung dan Gazebo, dan Pengelola Watu Karang) A: Itu penginapannya yang punya siapa? B: Saya, dari watu karang ini sampai ke yang ada 2 orang lagi berdiri itu punya saya semua. A: Luas juga ya pak. B: Iya mas, nanti saya bagi-bagi sama lima anak saya, masing-masing dapet bagian mengelola. A: Bapak asli mana? B: Saya asli Tepus, lahir besar ya di Tepus. A: Lha itu yang lagi mbangun siapa pak? B: Itu warga Tepus, kita mbangun gotong royong,

Mengenai Pantai Idrayanti. Pantai Pulang Syawal dibeli oleh seorang investor bernama Pak Arif dari Yogyakarta. Dibeli dari warga yang menguasai kavling-kavling kecil, hingga akhirnya menjadi kepemilikan satu kawasan pantai. Kemudian pantai ini dipopulerkan dengan nama Pantai Indrayanti. Pengelolaannya sangat baik didukung oleh promosi yang baik pula, menjadikan Pantai Indrayanti yang paling ramai dikunjungi wisatawan. Beberapa warga yang memiliki kavling di pantai sekitar mencoba meniru apa yang dilakukan Pak Arif, mulai dari membuat penginapan, gazebo-gazebo, warung makan dan gardu pandang. Kawasan Pantai 100 meter dari bibir pantai merupakan Sultan Ground. Dimiliki oleh Sultan dan sedang diurus sertifikat kepemilikannya. Warga yang mengaku memikili kavling, berstatus kekancingan, yaitu hanya dititipi, memiliki hak guna namun tidak ada hak milik. Sultan Ground menjadi hak penuh Sultan, dan orang-orang yang merasa memiliki, harus rela pergi saat lahan tersebut akan digunakan oleh Sultan.

ISU SENSITIF

STU

DIO

DES

AIN

LA

NJU

T

KAWASAN WISATA PANTAI TEPUS

IDENTIFIKASI KEBUTUHAN PELAKU

WISATAWAN : “Apa yang masih kurang dari wisata Pantai di daerah ini?”

(Mahasiswa, Jogja, Sundak) Mau ke pantai sebelah jauh, mesti muter, kalau lewat tebing mesti bayar lagi. (Mahasiswa, Jogja, Indrayanti) Sudah lengkap, hanya parkir agak membingungkan. (Karyawan, Jogja, Indrayanti) Mau ke pantai yang lain agak sulit, jaraknya jauh, menurutnya dari beberapa sumber pantai yang lain tidak kalah indah. (Mahasiswi, Jogja, Somandeng) Lebih baik kalau tarif melewati karang dihilangkan. (Mahasiswa, Jogja, Sundak) Kurang puas karena harus tinggal lebih lama jika ingin menikmati pantai-pantai yang lain. Rombongan Ibu-Ibu (Solo, Indrayanti) Jalan ke pantai agak sulit, apalagi ada banyak pantai di sini, bingung mau yang mana. (Pelajar, Magelang, Indrayanti) Agak bingung saat mau masuk sampai pantai.

(Karyawan, Klaten, Indrayanti) Mau ke pantai sebelah susah, padahal penasaran di sana ada apa. Pasangan Kekasih (Mahasiswa, Jogja, Somandeng) Indrayanti terlalu ramai, jadi susah kalau mau foto-foto, makanya kita ke sini. (Karyawan, Jogja, Ngandong) Pasti jadi lebih enak kalau ada fasilitas yang memudahkan untuk ke pantai yang lain. (Mahasiswi, Jogja, Somandeng) Agak repot waktu mau pindah ke pantai sebelah, apalagi harus membayar lagi. (Mahasiswa, Jogja, Indrayanti) Kalau bisa dalam sehari bisa ke semua pantai di sini. Rombongan anak kemping (Jogja, Sadranan) Agak berat kalau mau naik ke karang harus bayar lagi, jadi kita curi-curi waktu malam atau subuh.

TINJAUAN PEMILIHAN KLIEN

KEBIJAKAN

ISU SENSITIF

WISATA

TINJAUAN KEBUTUHAN KLIEN

AKSES DARI PANTAI KE PANTAI

MEMBINGUNGKAN

MENGGANGGU DI PENARIKAN BIAYA

KEBINGUNGAN SAAT MEMASUKI AREA PANTAI

KEBINGUNGAN AKAN LOKASI PARKIR KENDARAAN

KEBUTUHAN AKAN FASILITAS:

PENGINAPAN YANG LEBIH BAIK

FASILITAS HIBURAN TAMBAHAN

TINJAUAN PEMERATAAN KUNJUNGAN WISATAWAN

1 2

3 4

5

6

1

Krakal

Sadranan

Ngandong

Sundak

Somandeng

Indrayanti

Dengan melihat pemerataan kunjungan maka dapat terlihat bahwa akibat sulitnya wisatawan mendapatkan kebutuhan akan: AKSES INFORMASI PARKIR mengakibatkan tidak meratanya kunjungan wisatawan, lokasi yang paling sulit memenuhi kebutuhan menjadi paling sepi.

STUDI LITERATUR

Transit Oriented Developmetn atau TOD sebenarnya merupakan konsep pembangunan di daerah-daerah ekonomi strategis berbasis angkutan massal. Untuk mendukung zona-zona wisata di dalamnya harus dikembangkan kaantung-kantung parkir memadai (park and ride) dengan kapasitas yang mencukupi. Selain itu, sarana dan prasarana penunjang lainnya seperti jalur pedestrian yang memadai, nyaman, aman, dan bersih serta ruang terbuka hijau yang dilengkapi tempat duduk wajib disediakan.

STUDI LITERATUR

KANTUNG PARKIR

KAWASAN WISATA

TITIK TRANSIT

JALUR SEKUNDER

STUDI LITERATUR

Merujuk dari Definition of Zero Carbon Carbon Homes and Non-domestic Buildings: Consultation (2008), kawasan zero carbon merupakan konsep kawasan yang menghasilkan emisi karbon (CO2) sangat minimal atau hampir 0%. Di dalam kawasan zero carbon, semua hal atau kegiatan yang menghasilkan keluaran berupa karbon, misalnya : TRANSPORTASI, energi, sampah, material bangunan dan lain-lain, dibuat se-efisien mungkin sehingga hasil emisi (keluaran) karbon sangat kecil.

TRANSPORTASI

TINJAUAN PEMILIHAN TIPOLOGI FASILITAS

AKSES

INFORMASI

PARKIR

SEBUAH FASILITAS YANG MAMPU MEWADAHI KEBUTUHAN AKAN

AKSES, INFORMASI DAN PARKIR. AKSES DAN

PARKIR TERKAIT DENGAN SISTEM

SIRKULASI PENCAPAIAN DAN PEMBERHENTIAN

SERTA PENITIPAN KENDARAAN, SEDANGKAN INFORMASI

MENGEDUKASI WISATAWAN AGAR MELEK TERHADAP

LOKASI WISATA YANG LAINNYA.

PUSAT TRANSIT DAN INFORMASI KAWASAN WISATA PANTAI DI TEPUS

TEPUS TRANSIT POINT

ANALISA SINTESA

ANALISIS FUNGSI DAN RUANG

DESIGN REQUIREMENTS WISATAWAN

MOTOR

MOBIL PRIBADI

MINIBUS

BUS ROMBONGAN

KARYAWAN / PEGAWAI

PARKIR DAN KEAMANAN

HALTE-MAN

PUSAT INFORMASI

PENGELOLA

PENANGGUNGJAWAB

OPERASIONAL

KEUANGAN

RUANG WISATAWAN

LAHAN PARKIR

REST AREA

INFORMATION AREA

HALTE TRANSIT

RUANG PEGAWAI

POS PARKIR DAN KEAMANAN

RUANG PELAYANAN INFORMASI

RUANG PELAYANAN TRANSIT

PANTRY DAN RUANG GANTI

RESEPSIONIS DAN INFORMASI

KANTOR PENGELOLA

RUANG-RUANG PENGELOLA

RUANG RAPAT

PANTRY

ANALISIS KAPASITAS RUANG

35.396 – 109.020 = 308% PROYEKSI 2020 = 600rb KUNJUNGAN MASKIMAL PER HARI = 2.000org ASUMSI KENDARAAN = 400 ASUMSI MASUK TRANSIT = 200

33.621 – 113.377 = 337% PROYEKSI 2020 = 800rb KUNJUNGAN MAKSIMAL PER HARI = 4.000org ASUMSI KENDARAAN = 800 ASUMSI MASUK TRANSIT = 800

643.564 – 398.868 = 161% PROYEKSI 2020 = 2,2jt KUNJUNGAN MAKSIMAL PER HARI = 12.000org ASUMSI KENDARAAN = 2400 ASUMSI MASUK TRANSIT = 400

ANALISIS POLA PENCAPAIAN

TERDAPAT TIGA JALUR PENCAPAIAN MENUJU KAWASAN PANTAI. MELALUI POS BARON, POS TEPUS DAN POS PULEGUNDES. TITIK TERAKHIR MENUJU KAWASAN PANTAI MENJADI TITIK TRANSIT SEKALIGUS GERBANG KAWASAN.

DARI POS BARON

DARI POS TEPUS DARI POS

PULEGUNDES

ANALISIS POLA SIRKULASI

POLA SIRKULASI MENGIKUTI JALUR JALAN DALAM KAWASAN. JALAN-JALAN DALAM KAWASAN SUDAH SALING TERKONEKSI.

ANALISIS PEMILIHAN TAPAK

PEMILIHAN TAPAK MENGIKUTI LOKAS TITIK TEMU TERDEKAT DENGAN PANTAI.

MAIN SITE SUB SITE

SUB SITE

ANALISIS MAIN SITE

DATA SITE: Provinsi Gunung Kidul Kecamatan Tepus Desa Tepus Lokasi di Jalan Pantai Selatan Gunungkidul Luas Site: ±1,8 ha Luasan yang akan dibangun: 10-20% Topografi: Berkontur Tanah: Lahan Gambut dan Karst

U

ANALISIS MAIN SITE

Topografi site gabungan flat dan berkontur

U

Lahan flat merupakan bekas ladang

Lahan berkontur merupakan bukit karst

Site memiliki 3 akses masuk dan keluar. Sehingga secara otomatis memiliki 3 tampak dari luar.

ANALISIS PENDEKATAN ARSITEKTURAL

MENGADOPSI BATUAN SEBAGAI SISI EKSPLORASI DARI KAWASAN BUKIT KARST DAN MENGAMBIL BENTUK-BENTUK JAWA DARI RUMAH YANG TELAH ADA DI TEPI PANTAI

USULAN PERANCANGAN

KONSEP AKSES DAN PENCAPAIAN

Dari Pos Baron Dari Pos Tepus

Dari Pos Pulegundes

AKSES DAN PENCAPAIAN DARI LUAR DIBATASI OLEH TRANSIT POINT YANG BAERADA PADA TIGA TITIK. TRANSIT POINT INI SEKALIGUS SEBAGAI GERBANG MASUK KE KAWASAN WISATA PANTAI TEPUS, PUSAT PEMBERHENTIAN DAN CELEBRATE AREA.

SISTEM SIRKULASI DALAM KAWASAN

Sarangan

Krakal

Slili

Sadranan

Ngandong

Sundak

Somandeng

Indrayanti

PENGEMBANGAN TRANSPORTASI SISTEM TREM

PENGOLAHAN ZONASI

PENGOLAHAN ZONA PADA TAPAK DIBAGI MENJADI TIGA ZONA, YAITU PARKIR, SERVIS DAN PENGELOLA. ZONA SERVIS TERDIRI DARI HALTE, REST AREA DAN PUSAT INFORMASI.

HALTE HALTE HALTE

REST AREA DAN

INFORMASI

PARKIR

ENTERANCE

TERDAPAT DUA AKSES MASUK, MELALUI POS TEPUS DAN PENCARAN DARI POS BARON.

PARKIR

PENATAAN PARKIR MENGGUNAKAN SISTEM GRID, DENGAN POLA SIRKULASI MEMUTAR. TERDAPA TIGA AKSES, DUA AKSES MASUK DAN SATU AKSES KELUAR. AKSES KELUAR DAPAT MENUJU KAWASAN WISATA ATAU MENINGGALKAN KAWASAN.

REST AND INFORMATION AREA

BENTUK JOGLO, MENDEKATKAN BANGUNAN PADA BUDAYA SETEMPAT.

HALTE TRANSIT

MENGUSUNG GAYA ATAP LIMASAN, MEMPERKUAT KESAN TROPIS JAWA.

TERIMA KASIH