Sources : SRO MEDIA OFFICE, GT1WORLD.COM – Photos : MEDIA.GT1WORLD.COM / DPPI, SWISSRACINGTEAM.CH N°140 amphotosports.free.fr – amphotosports.free.fr – amphotosports.free.fr – amphotosports.free.fr Première victoire historique pour FORD. Thomas MUTSCH et Romain GROSJEAN sont donc les premiers vainqueurs du FIA GT1 World Championship. Si la balance des performances semble équitable puisque 15 voitures sont classées dans le même tour, il faudra probablement revoir quelques petites choses (les Nissan très furent totalement anonymes en course). Phoenix-Carsport apparaît comme le team le plus au point avec Matech Compétition. Aux autres de trouver les bonnes solutions. Mutsch-Grosjean prennent donc la tête du Championnat (31 pts) devant Züber-Hennerici (26 pts) et Bartels-Bertolini (16 pts). Chez les teams, c’est Phoenix-Carsport qui prend la tête (41 pts) devant Matech Compétition (31 pts) et Vitaphone Racing Team (24 pts). Natacha Gachnang a été opérée avec succès de sa double fracture à la jambe, AMP MAG lui souhaite un prompt rétablissement. FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP ABU DHABI YAS MARINA CIRCUIT - PREMIERE MANCHE 16 et 17 avril All-Inkl – Münnich Motorsport Reiter Engineering Young Driver AMR Marc VDS Racing Team Triple H Team Hegersport Sumo Power GT Hexis Racing AMR Mad-Croc Racing Matech Compétition Swiss Racing Team Phoenix Racing / Carsport Vitaphone Racing Team Dernière minute : Philippe Dumas remplace Jean Denis Deletraz aux côtés de Frédéric Makowiecki sur l’Aston Hexis AMR n°9. ESSAIS LIBRES : C’est Romain Grosjean (Ford GT n°5 Matech) qui a réalisé les meilleurs temps des essais libres en 2’07’’580, il devançait la Maserati Vitaphone de Bartolini / Bartels (2’08’’714), la Corvette Phoenix-Carsport de Hezemans / Piccini (2’09’’019), la seconde Maserati Vitaphone de Ramos / Bernoldi (2’09’’357), l’Aston Martin Young Driver de Mücke / Nygaard (2’09’’605), la Nissan Sumo Power de Campbell-Walter / Hughes (2’09’’760), la Maserati Hegersport de Bobbi / Longin (2’09’’949). Les filles de chez Matech, Natacha Gachnang et Cindy Allemann complétaient le top dix de ces libres. Les voitures 3, 12, 15 et 23 n’ont pas participé à ces essais. ESSAIS PRE-QUALIFICATIFS : Meilleur chrono pour Grosjean / Mutsch en 2’07’’871 devant la Maserati de Bartels / Bertolini (2’07’’989), la Corvette de Züber / Hennerici, la Ford GT de Leinders / Martin, la Maserati de Ramos / Bernoldi les deux Lamborghini Reiter de Kox / Haase et de Zonta / Daniel. Bobbi / Longin (Maserati Hegersport) et les deux Corvette Z06 du Mad-Croc Racing de Maassen / Müller et de Salo / Kuismanen complétaient le top 10. ESSAIS QUALIFICATIFS : Essais écourtés suite à la violente sortie de piste de Natacha Gachnang quelques minutes avant la fin de la Q1. Sa voiture tirait tout droit au bout de la longue ligne droite et s’encastrait violement dans la pile de pneus. Consciente mais une jambe cassée, Natacha était évacuée vers le centre médical. Ses jours ne sont pas en danger. Les Q2 et Q3 étaient annulées suite aux travaux nécessaires à la sécurité Zuber / Hennerici (Corvette Phoenix-Carsport) héritaient donc de la pôle en 2’06’’780 devant Makowiecki / Dumas (Aston Martin Hexis AMR) en 2’07’’705, Bernoldi / Ramos (Maserati Vitaphone) en 2’07’’763, Maassen / Müller (Corvette Mad-Croc) en 2’08’’049, Bertolini / Bartels (Maserati Vitaphone) en 2’08’’070, Kuismanen / Salo (Corvette Mad-Croc) en 2’08’’078, Kox / Haase (Lamborghini Reiter) en 2’08’’090, Enge / Turner (Aston Martin Young Driver) en 2’08’’143 et Krumm / Dumbreck (Nissan Sumo Power) en 2’08’’287 Télévision : SRO et Bloomberg Television on signé un accord sur la retransmission du FIA GT World Championship jusqu’en 2011.
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Première vict oire historique pour FORD. Thomas MUTSCH et Romain GROSJEAN sont donc les premi ers vainqueurs du FIA GT1 World Championship. Si la balance des performances semble équitable puisque 15 voitures sont classées dans le même tour, il faudra probablement revoir quelques petites chose s (les Nissan très furent totalement anonymes en co urse). Phoenix-Carsport apparaît comme le team le plus au point avec Matech Compétition. Aux autres de trouver les bonnes solu tions. Mutsch-Grosjean prennent donc la tête du Championnat (31 pts) devan t Züber-Hennerici (26 pts) et Bartels-Bertolini (16 pts). Chez les teams, c’est Phoenix-Carsport qui prend la tête (41 pts) de vant Matech Compétition (31 pts) et Vitaphone Ra cing Team (24 pts). Natacha Gachnang a été opéré e avec succès de sa double fracture à la j ambe, AMP MAG lui souhaite un prompt rétablissem ent.
FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP ABU DHABI
YAS MARINA CIRCUIT - PREMIERE MANCHE 16 et 17 avril
All-Inkl – Münnich Motorsport
Reiter Engineering
Young Driver AMR
Marc VDS Racing Team
Triple H Team Hegersport
Sumo Power GT
Hexis Racing AMR Mad-Croc Racing
Matech Compétition
Swiss Racing Team
Phoenix Racing / Carsport
Vitaphone Racing Team
Dernière minute : Philippe Dumas remplace Jean Denis Dele traz aux côtés de Frédéric Makowiecki sur l’Aston Hexis AMR n°9. ESSAIS LIBRES : C’est Romain Grosjean (Ford GT n°5 Matech)qui a réalisé les meilleurs temps des essais libr es en 2’07’’580, il devançait la Maserati Vitaphone de Bartolini / Bartels (2’08’’714), la Corvette Phoenix-Carsport de Hezemans / Piccini (2 ’09’’019), la seconde Maserati Vitaphone de Ramos / Bernold i (2’09’’357), l’Aston Martin Young Driver de Mücke / Nygaard (2’09’’605), la Nissan Sumo Power de Campbell-Walter / Hughes (2’ 09’’760), la Maserati Hegersport de Bobbi / Longin (2’09’’94 9). Les filles de chez Matech, Natacha Gachnang et Cindy Allemann com plétaient le top dix de ces libres. Les voitures 3, 1 2, 15 et 23 n’ont pas participé à ces essais. ESSAIS PRE-QUALIFICATIFS : Meilleur chrono pour Grosjean / Mutsch en 2’07’’871 devant l a Maserati de Bartels / Bertolini (2’07’’989), la Corvette de Züber / Hennerici, la Ford GT de Leinders / Martin, la Maserati de Ramos / Berno ldi les deux Lamborghini Reiter de Kox / Haase et de Zonta / Daniel. Bobbi / Longin (Maserati Hegersport) et les deux C orvette Z06 du Mad-Croc Racing de Maassen / Müller et de Sa lo / Kuismanen complétaient le top 10. ESSAIS QUALIFICATIFS : Essais écourtés suite à la violente sortie de piste de Natacha Gac hnang quelques minutes avant la fin de la Q1. Sa voiture tirai t tout droit au bout de la longue ligne droite et s’encastrait violeme nt dans la pile de pneus. Consciente mais une jambe cassée, Natacha ét ait évacuéevers le centre médical. Ses jours ne sont pas en danger. Les Q2 et Q3 étaient annulées suite aux travaux nécessaire s à la sécurité Zuber / Hennerici (Corvette Phoenix-Carsport) héri taient donc de la pôle en 2’06’’780 devant Makowiecki / Dumas (Aston Martin Hexis AMR) en 2’07’’705, Bernoldi / Ramos (Maser ati Vitaphone) en 2’07’’763, Maassen / Müller (Corvette Mad-Croc ) en 2’08’’049, Bertolini / Bartels (Maserati Vitaphone) en 2’08’’0 70, Kuismanen / Salo (Corvette Mad-Croc) en 2’08’’078, Kox / Haase (Lamborghini Reiter) en 2’08’’090, Enge / Turner (Aston Martin You ng Driver) en 2’08’’143 et Krumm / Dumbreck (Nissan Sumo Power) en 2’08’’287
Télévision : SRO et Bloomberg Television on signé un accord sur la retransmission du FIA GT World Championship jus qu’en 2011.
Classement final course 1 1 – Zûber / Hennerici Corvette Z06.R n°13 Phoeni x-Carsport 26 tours en 1h00’24’’886 2 – Mutsch / Grosjean Ford GT Matech n°5 Mate ch Compétition à 2’’273 3 – Bartels / Bertolini Maserati MC12 n°1 Vita phone Racing Team à 4’’308 4 – Nygaard / Mücke Aston Martin DB9 n°8 Young Driver AMR à 37’’808 5 – Margaritis / Heger Maserati MC12 n°33 Tri ple H Team Hegersport à 43’’535 6 – Leinders / Martin Ford GT Matech n°40 Mar c VDS Racing Team à 45’’608 7 – Makowiecki / Dumas Aston Martin DB9 n°9 H exis Racing AMR à 54’’118 8 – Piccione / Hirschi Aston Martin DB9 n°10 H exis Racing AMR à 1’07’’155 9 – Wendlinger / Moser Nissan GT-R n°3 Swiss Racing Team à 1’12’’583 10 – Zonta / Daniel Lamborghini M. 670 R-S n°25 R eiter Engineering à 1’13’’649 … etc
Engagés : 24. Qualifications : 24. Warm up : 23. Par tants : 22. Classés : 21.
Züber / Hennerici (Phoenix -Carsport) s’imposent au terme d’une course disp utée. 3 voitures au tapis dès le premier tour, Ramos perd l’arrière de s a Maserati, Enge ne peut l’éviter. Corvette à l’arrê t pour Kuismanen. Mutsch / Grosjean et Bartels / Bertolini occuperont la 1 ère ligne au départ de la course 2, lesCorvette non conformes reculant de 10 places en gri lle.
Victoire FORD et succès indisc utable pour MUTSCH / GROSJEAN. 15 voitures sont cl assées dans lemême tour, preuve d’une balance des performances équitable, succès donc pour le système en place. A noter que les Corvette et les Maserati trusten t 7 places du top 10. Si le succès de la Ford GT Mat ech est incontestable, le Reiter Engineering est le s eul à tirer son épingle du jeu chez les petits nouv eaux.
36 concurrents au départ de cette seconde manche, 7 LMP, 12 LMGT2, 7 LMPC et 10 GTC. Meilleure performan ce en qualification pour la Lola Aston Martin AMR en 1’13’’213 d’un souffle devant l’HPD Highcroft (1’13’’285). Dans les autre catégories, les pôles reviennent à la Ferrari Rizi de Melo/ Bruni ( LMGT2), à l’Oreca FLM Level 5 de Bouchut / Tucker ( LMPC) et à la Porsche TRG deLally / Richard (GTC) après déclassement de la Porsc he Black Swan (Essence non conforme). Course : PAGENAUD / BRABHAM s’imposent dans le dernier tour d’une course à r ebondissements. LMGT2 : Bergmeister / Long (Porsche) l’emportent devant la Corvette d’O’Connell / Magnussen et la BMW d’Auberl en / Milner. Victoires du Team Gunnar en LMPC et Alex Job Racing en GTC
PAGENAUD – BRABHAM vainqueurs HPD ARX-01c HIHGCROFT RACING
Classement final 1 – Pagenaud / Brabham HPD ARX-01c LMP Highcroft 67 tours en 1h40’47’’723 2 – Primat / Fernandez Lola B09/60-Aston Martin LMP Aston Martin Racing à 0’’353 3 – Pickett / Graf Porsche RS Spyder LMP Muscle Mil k Team Cytosport à 9’’472 4 – Dyson / Smith Lola B06/86-Mazda LMP Dyson R acing Team à 10’’903 5 – Julian / Jeannette Oreca FLM09 LMPC Green Ear th Team Gunnar à 1 tour 6 – Tucker / Bouchut Oreca FLM09 LMPC Level 5 à 2 tours 7 – Hildebrand / Sutherland Oreca FLM09 Genoa Ra cing à 2 tours 8 – Bergmeister / Long Porsche 997 GT3 RSR Flying L izard LMGT2 à 2 tours 9 – Drissi / Davis Lola B06/10-AER LMP Autocon M otorsports à 2 tours … 19 – Gonzales / Leitzinger Porsche 911 GT3 Cup GT C à 4 tours ... etc Engagés : 36. Qualifications : 36. Partants : 35. Cla ssés : 35 dont 31 en piste à l’arrivée.
PROCHAINE MANCHE : MONTEREY les 20, 21 et 22 mai
PROCHAINE MANCHE : SILVERSTONE du 30 avril au 2 mai
Classement final 1 – K. WITTMER Dodge Viper (GT) Dodge M.S. 29 tour s en 42’23’’221 2 – D. CRESCENTINI Porsche 911 GT3 (GT) GMG à 8’’475 3 – B. DAVIS Ford Mustang GT (GT) ACS Express R acing à 14’’639 4 – B. SAID Ford Mustang GT (GT) ACS Express R acing à 16’’401 5 – J. SOFRONAS Porsche 911 GT3 (GT) GMG à 1 7’’271 6 – R. POBST Volvo S60 (GT) K-Pax Racing à 27 ’’984 7 – J. COURTNEY Dodge Viper (GT) Kenda Tire à 30’’038 8 – R. MORGAN Porsche 911 GT3 (GT) TruSpeed Mot orsports à 46’’206 9 – A. PILGRIM Volvo S60 (GT) K-Pax Racing à 1’00’’991 10 – T. GAPLES Corvette (GT) Blackdog Racing à 1’10’’683 18 – T. McQUARRIE Lotus Exige S (GTS) LPL Motorspo rts à 2 tours 25 – R. STOUT Scion TC (TC) GAC Racing à 3 to urs … etc
Concurrents : 36 – GT : 21. GTS : 10. TC : 5. Essais : 36. Partants : 35. Classés : 33 dont 27 en p iste à l’arrivée.
SCCA WORLD CHALLENGE GRAND PRIX OF LONG BEACH
LONG BEACH STREET CIRCUIT Seconde manche (Round 3) – Du 16 au 18 avril
Beau plateau avec 36 concurrent présents (21 GT, 10 GT S et 5 TC). Meilleur temps en qualifications pour Kuno Wittmer (Dodge) en 1’24’’471 devant la Volvo de Pobst (1’25’’021) et la Mustang de Davis (1’25’’277). En GTS, c’est Tyler McQuarrie (Lotus ExigeS) qui réalise le meilleur chrono en 1’31’’457 d evant l’Acura de Peter Cunningham (1’33’’422). Nick Wittmer (HPD Honda Civic Si)obtient la pôle de la catégorie TC en 1’36’’9 38 devant la Scion TC de Robert Stout (1’37’’177) et la Mazda RX-8 d’ Eric Meyer.
Auteur de la pole position, Kuno WITTMER (Dodge Viper Dodge Motorsports) s’impose sur le ci rcuit routier de Long Beach, une victoire relativement aisée devant Dino Crescen tini (Porsche Global Motorsports) et les deux Mustan g ACS Express Racing de Brandon Davis et Boris Said. James Sofronas (Porsche Global Motorsports) complète le top 5. En GTS, la vic toire revient à Tyler McQuarrie (Lotus Exige S LPL Motorsports). Robert Stout offre au GAC Racing le premier succès de la Sc ion en catégorie TC
Nick WITTMER ( HPD Honda Civic ) – Tyler McQUARRIE ( Lotus Exige S ) – Robert STOUT ( Scion TC ) – Nick MANCUSO ( Aston Martin DB9 ).
Kuno WITTMER – DODGE VIPER DODGE MOTORSPORTS
Boris SAID ( Ford Must ang GT ) – Patrick LINDSEY ( Porsche 911 GT3 ) – Ron FELLOWS ( Corvette Z06 ) – Randy POBST ( Volvo S60 ).
PROCHAINE MANCHE : MOSPORT ( Rounds 4 et 5 ) les 21 , 22 et 23 mai
Classement course 2 Super GT 1 – Barba / Kaffer Ferrari 430 GT2 (SGT) AF Cor se 30 tours en 50’37’’991 2 – Narac / Pilet Porsche 997 Gt3 RSR (SGT) Ims a Perf. Matmut à 11’’396 3 – Lõpez / Gião Ferrari 430 GT2 (SGT) ART à 12’’018 4 – Roda / Lietz Porsche 997 GT3 RSR (SGT) Aut orlando Sport à 15’’823 5 – Parente / Cruz Martin Ferrari 430 GT2 (SGT) ART à 20’’562 … etc Classement course 2 GTS et GTL 1 – Ceccato / Salucci Ferrari 430 Sc (GTS) Kessel R acing 25 tours en 51’12’’629 2 – Livio / Bontempelli Ferrari 430 Sc (GTS) Kessel Racing à 3’’785 3 – Matthews / Tieman Audi R8 LMS (GTS) Phoen ix Racing à 29’’064 4 – Lancelotti / Lancieri Aston Martin DBRS9 (GT S) Villois Racing à 37’’585 … 14 – Bertolin BMW M3 GT4 (GTL) Manuel Bertoli n à 1 tour … etc
CIRCUITO RICARDO TORMO – 1ère manche du 16 au 18 av ril
BARBA / KAFFER – FERRARI AF CORSE
Classement course 1 1 – Barba / Kaffer Ferrari 430 GT2 (SGT) AF Cor se 40 tours en 1h10’01’’263 2 – Parente / Cruz Martin Ferrari 430 GT2 (SGT) ART à 14’’163 3 – Toccacelo / Giammaria Ferrari 430 GT2 (SGT ) Edil Cris RT à 1’00’’688 4 – Roda / Lietz Porsche 997 GT3 RSR (SGT) Aut orlando Sport à 1’07’’615 5 – Peter / Bronisewski Ferrari 430 GT2 (SGT) Kessel Racing à 1’18’’506 6 – Deverikos / Gruber Porsche 911 GT3 (GTS) Au torlando Sport à 1’24’’611 7 – Cortes / Diez Ferrari 430 GT2 (SGT) Jesu s Diez à 1’31’’610 8 – Lõpez / Gião Ferrari 430 GT2 (SGT) ART à 1’37’’941 9 – Couceiro / Frezza Ferrari 430 GT3 Scuderia (GTS) Kessel Racing à 1 tour … 23 – Campos / Kanaroglou Ginetta G50 (GTL) Ol iver Campos à 3 tours … etc
50 engagés sur cette 1 ère manche de l’Open Cup GT, un plateau commun avec le GT Espagnol. Barba / Kaffer s’imposent dans la première course, Deverikos / Gruber donnent à Autorlando la victoire en GTS. Course 2 : Barba / Kaffer doublent la mise devant Narac / Pilet (Porsche). Doublé des Ferrari du Kes sel Racing dans la course GTS, Ceccato / Salucci devant Livio / Bontempelli.
Sources et photos : GTSPORTOrganizacion.
V de V SPORTS MUGELLO MUGELLO CIRCUIT – 16, 17 et 18 avril
ENDURANCE GT / TOURISME 6 HEURES
SECONDE MANCHE – GT / TOURISME 6 HEURES – PROTO 6 HEURES
CLASSEMENT FINAL – PAGNY / PERRIER / BELTOISE font triompher Ferrari sur ses terres.
1 – J.P PAGNY / T. PERRIER / A. BELTOISE FERRARI F430 (G TV1) PERSPECTIVE RACING 147 tours 2 – L. LITCHNER HOYER / V. ECKERT / M. SEEFRIED PORSCHE 997 C UP (GTV3) JETALLIANCE 146 tours
3 – F. GIROIX / F. FATIEN / J.P. VALENTIN LAMBORGHINI GALLARDO (GTV2) TEAM FIRST 145 tours 4 – M. LANGIN / B. MOREAU / J.C. LEVY PORSCHE 996 RSR ( GTV1) POLYBAIE 145 tours
5 – P. GIBON / P. BOURRET / R. BALANDRAS PORSCHE 997 RSR (GTV1) IMSA PERFORMANCE MATMUT 144 tours 6 – O. BAHARIAN / S. VILLEROY / M. CASADEI PORSCHE 997 CU P (GTV3) LEVEL RACING 144 tours
7 – L. BOUR / M. FERREIRA MOSLER MT900 (GTV1) BF R ACING / V de V 141 tours … 10 – E. VINCENOT / J.M. BACHELIER PORSCHE 993 RSR (GTV4) PERSPECTIVE RACING 137 tours … etc
GT / TC : la Ferrari Perspective et la Porsche Jeta lliance
PROTO : Succès Palmyr et grosse déception pour Extr ême Limite
PROCHAINE MANCHE : NÜRBURGRING du 30 avril au 2 mai
VALENCIA Race 1 ( 70’) SGT et GTS
CLASSEMENT FINAL – Doublé PALMYR facilité par les ennuis mécaniques de Rosier et Guillet -Arnaud (Extrême Limite) qui après une pôle fantastique (1’45’’786) avaient dominé l’épreuve pendant 5 heures.
1 – P. MONDOLOT / D. ZOLLINGER NORMA M20F (CN A) PALMYR 178 tours 2 – J.M. MENAHEM / M. FAGGIONATO NORMA M20F (CN A ) PALMYR 178 tours
3 – W. CAVAIHES / S. ROMECKI / F. DA ROCHA NORMA M20F (CN A) IRS 178 tours 4 – P. THIRION / B. BAZAUD / D. CAILLON NORMA M20F (CN A) TOP LOC RACING TFT 177 tours
5 – M. VIGNALI / P. RENOM / B. WILSON LIGIER JS49 (CN A) IF MOTORSPORT 177 tours 6 – P. ALLIOT / P. HAEZEBROUCK LIGIER JS51 (CN A) B LUE ONE 176 tours
7 – R. DA SIVA BARBOSA / D. MONCLAIR LIGIER JS49 (C N A) BLUE ONE 174 tours … 9 – T. FREEMAN / D. WILLAMS / S. FREEMAN JUNO SSE (CN B ) PITBULL MERCURY 170 tours …
Hirvonen attaque, Ogier réplique et accentue son a vance puis perd 3’ sur crevaison. Loeb prend le pouvoir et mène à l’i ssue de cette étape devant Petter Solberg (+16’’2), Hirvonen (+17’’3) e t Sordo (+22’’4). lesleaders en N/4 et J-WRC sont toujours Ott Tan ak et Aaron Burkart.
ENDURANCE PROTO 6 HEURES
Après avoir pris la tête du rallye lors de la secon de étape, Sébastien LOEB a dominé ses adversaires dans l’étape 3, il termin e ce rallye avec 54’’5 d’avance sur un Petter Solberg régu lier. Mikko Hirvonen, troisième, est relégué à 1’4 3’’4. Sébastien Ogier, 4 ème à3’46’’0 doit regretter les 3’ perdues lors de sa cr evaison. Chez Citroën, Kimi Raïkkönen termine à une belle 5 ème place mais Sordo se trouve contraint à l’abandon dans l’ES21. Les Ford auront été dominées de manière très nette lor s de cette épreuve Turque.
N/4 : D. KUIPERS / F. MICLOTTE imposent leur Ford Fiesta S2 000 en prenant une belle 9 ème place au général. J-WRC : Les Allemands A. BURKART / A. KACHEL (Suzuki Swift S1600) sortent vainqueurs de cette première manche Junior.
Sources et photos : V de V SPORTS.
RALLYE de TURQUIE
Sébastien OGIER pointe en tête à l’issue de la 1 ère étape
16 avril – RALLY of TURKEY – ETAPE 1 ( 9 spéciales )
Classement après 9 spéciales
1 – Ogier / Ingrassia Citroën C4 (A/8) 55’32’’7 2 – Sordo / Marti Citroën C4 (A/8) 55’38’’ 2 3 – Hirvonen / Lehtinen Ford Focus (A/8) 5 5’44’’9 4 – P. Solberg / Mills Citroën C4 (A/8) 55’ 51’’2 5 – Loeb / Elena Citroën C4 (A/8) 55’57’’6 6 – Latvala / Anttila Ford Focus (A/8) 56’00’’2 7 – Villagra / Diaz Ford Focus (A/8) 57’15 ’’6 8 – Raïkkönen / Lindstrom Citroën C4 (A/8) 57’23’’3 9 – Wilson / Martin Ford Focus (A/8) 57’37 ’’3 10 – Tanak / Sikk Mitsubishi Lancer Evo X (N/4) 1h00’31’’8 … etc
17 avril – RALLY of TURKEY – ETAPE 2 ( 8 spéciales )
Sébastien LOEB prend la tête au terme de la seconde étape
FIA WRC quatrième manche – RALLY of TURKEY du 16 a u 18 avril WRC – J-WRC
Ogier aux commandes. Il devance Sordo de 5’’5 et Hirvonen de12’’2. Petter Solberg (+18’’5) et Loeb (+24’’9) suivent précédant Latvala et Villagra. Raïkkönen pointe à la 8 ème place. Ott Tanak mène en N/4. J-WRC : A. Burkart (Suzuki) est en tête devant T. Neuville (Citroën).
PROCHAINE MANCHE : MOTORLAND ARAGON les 28, 29 et 3 0 mai
Sources : FFSA.ORG, ASA ALES – Photos : AMP MAG / Philippe REJER
Classement final après 23 spéciales
1 – Loeb / Elena Citroën C4 (A/8) 3h01’38’’7 2 – P. Solberg / Mills Citroën C4 (A/8) 3h0 2’33’’2 3 – Hirvonen / Lehtinen Ford Focus (A/8) 3 h03’22’’1 4 – Ogier / Ingrassia Citroën C4 (A/8) 3h0 5’24’’7 5 – Raïkkönen / Lindstrom Citroën C4 (A/8) 3h08’23’’0 6 – Villagra / Diaz Ford Focus (A/8) 3h09’ 35’’4 7 – Wilson / Martin Ford Focus (A/8) 3h10’ 08’’5 8 – Latvala / Anttila Ford Focus (A/8) 3h21’22’’9 9 – Kuipers / Miclotte Ford Fiesta S2000 (N/4) 3h25’00’’9 10 – Burkart / Kachel Suzuki Swift S1600 (A/6) 3h28’43’’4 … etc
18 avril – RALLY of TURKEY – ETAPE 3 (6 spéciales)
ES 18 et 19 annulées. Loeb remporte les 20, 21 et 22 et assomme ses adversaires. Sordo abandonne dans l’ES21. Sans sa cre vaison, Ogier serait second. Belle cinquième place pour Raïkkö nen qui trouve ses marques. Le N/4 à Kuipers et le J-WRC à Aaron Burka rt (Suzuki Swift)
FFSA CHAMPIONNAT de FRANCE de la MONTAGNE COL SAINT PIERRE
Seconde manche – 17 et 18 avril
Nicolas SCHATZ vainqueur LOLA T94/50
PROCHAINE MANCHE : RALLY NEW ZEALAND du 6 au 9 mai
Petter SOLBERG second du rallye et du championnat
PROCHAINE MANCHE : ABRESCHVILLER les 24 et 25 avril
Après avoir été le meilleur lors des essais du same di, Nicolas SCHATZ s’impose au nez et à la barbe de Lionel Régal en réalisant un temps de 2’24’’594 lors de la dernière montée . Cyrille Frantz, sixième au général impose son Ose lla en CN3. En l’absence de Sandrine Néel, on attendait Cécile Cante mais c’ est Sonia Reynouard qui s’impose chez les féminines. En Catégorie B, Francis Dosières (BMW 320 ST) l’emporte d’un souffle de vant la Porsche de Nicolas Werver. Astier (F2/3), Vuillaume (GT/2), Marchal (FA/4), Januel (FC/2), Cat (FN/4), Pelissier (Z/Z) e t Geoffrey Schatz (CM/2) sont les autres vainqueurs de groupe.
WORLDCHALLENGE.COM / Mark WEBER, GTSPORTOrganizacio n, V de V SPORTS, RALLYOFTURKEY.ORG / Rlaph HARDWICK / Andre LAVADINH O, NASCAR.COM / Action Sports Photography,
AMP MAG / Philippe REJER / Gilles FRONGIA / Philipp e LESBATS– MP / AMP MAG / Patrick DURAND.
N°140
Sources : FFSA-SPORTAUTO-COMITE12.ORG, ASACO et ECU RIE PLANTAGENET – Photos : AMP MAG / G. FRONGIA / P. LESBATS
Etape 1 : A l’issue de la première journée, Mickaël Fauch er (Ford Escort Cosworth) pointait en tête devant Di dier Gouret (+12’’9) et Patrice Laroche (+17’’4). Les leaders respectif s des groupes N et F2000 étaient Jean Noël Nombela (4ème au scratch) et Daniel Rault (6 ème au scratch). Six abandons constatés après cette 1 ère étape, cinq sur mécanique et une mise hors course , restaient 68concurrents en course pour la seconde étape. Etape 2 : Le trio de tête de la première étape restera ca mpé sur ses positions et le
FFSA RALLYE 20ème RALLYE des COTEAUX du LAYON
COUPE de FRANCE des RALLYES 17 et 18 avril
FRANCE REGION OUEST
Organisé par l’Association Sportive de l’Automob ile Club de l’Ouest PLANTAGENET, le rallye des Cotea ux du Layon fête cette année son 20 ème anniversaire. 74 concurrents seront effectivement au départ de ce ral lye divisé en 2 étapes disputé le samedi et le dimanche. La victoire reviendra à Mickaël FAUCHER -Anthony FAUCHER (Ford Escort Cosworth) qui s’imposent devant Didier et Anne Gouret. Jean Noël Nombela (Mitsubishi Lancer Evo 9) et Daniel Rault (Renault Még ane) sortent vainqueurs en N et F2000
NOMBELA vainqueur en N – RAULT vainqueur en F2000 – H. GIRADEAU / J. BICHON – E. GRENAPIN et C. GROHEU X seul équipage féminin
classement ne changera pas pour le podium malgré une bagarre serrée entre Gouret et Laroche, séparés par 1’’1 au final. Rault et Nombela, leaders en F2000 et en N resteront égal ement en tête de leur groupe. Girardeau et Landron seront les animateurs du groupe N et termineront dans cet ordre seulement sé parés par un petit centième de seconde.
Classement final
1 – M. FAUCHER / A. FAUCHER FORD ESCORT COSWORTH (FA ) 20’59’’0
2 – D. GOURET / A. GOURET PEUGEOT 206 RC (A) à 0’42’’8 3 – P. LAROCHE / V. LAROCHE RENAULT MEGANE KIT CAR (FA) à 0’43’’9
4 – J.N. NOMBELA / K. MILLET MITSUBISHI LANCER EVO 9 (N) à 1’08’’4 5 – H. GIRARDEAU / J. BICHON MITSUBISHI LANCER EVO 6 (N) à 1’17’’3 6 – J.P. LANDRON / E. ROGEON MITSUBISHI LANCER EVO 9 (N ) à 1’17’’4
7 – D. RAULT / C. CARMES RENAULT MEGANE (F2000) à 1’24’’1 8 – J.L. SOUFFEZ / G. HUBERT CITROËN SAXO VTS (F2000) à 1’26’’1
9 – J. RAMBAULT / A. MERCERON RENAULT CLIO (FA) à 1’31’’4 10 – M. RAULT / L. LE GARLANTEZEC RENAULT CLIO (N) à 1’46’’3 … etc