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LES CAGOUILLES DU LARGE

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UNE FAMILLE AU GRAND COMPLET EN VOYAGE POUR CHANGER LES ESPRITS

LES PARENTS FRED ET SANDRA VALENTIN MAURINE

HEIDI FIFI

DESCRIPTIF DU PROJET DE VOYAGE DE MISTER FIZZ, départ prévu été 2017

Présentation :

Mister Fizz est un voilier monocoque de marque Jeanneau de 12 m par 3.80 et de 1.8 m de tirant

d’eau.

Le bateau a été construit en 1982 et a déjà effectué plusieurs boucles atlantiques.

Il est équipé de 3 cabines doubles pour que chacun ait son intimité, de bons espaces de vie et de

nombreux rangements, ainsi que de tout le nécessaire de vie à bord permanente.

Son niveau d’équipement actuel pour son autonomie énergétique se résume à 150w de production

solaire et une éolienne de 400w potentiels, stockage en 3 batteries de 120 Ah.

L’équipage :

Le voyage va se réaliser en famille soit :

Sandra la maman, Valentin et Maurine les enfants de 13ans ½ et 12 ans au moment du départ,

Heïdi le chien (femelle berger blanc suisse), Fifie la chatte et moi-même le papa et capitaine.

Nous naviguions auparavant depuis 3 ans sur notre autre voilier, un Gib Sea 33 de 1975 avec lequel

nous nous faisons la main dans le pertuis charentais au grand bonheur de tout le monde.

Le voyage :

Au départ de Rochefort sur mer, le port d’attache, nous prendrons la direction de La Rochelle afin de

descendre ensuite de façon traditionnelle pour ce type de périple à la voile en direction de l’Espagne,

du Portugal, du Maroc, des Îles Canaries, du Sénégal, des Îles du Cap Vert, viendra ensuite la

transatlantique vers les Antilles.

Après avoir visité l’ensemble des Antilles, la vie à bord et les envies de chacun ainsi que les situations

géopolitiques nous feront déterminer si on remonte sur les côtes Américaines, si on descend sur les

côtes Brésiliennes, si on traverse vers le pacifique via Panama ou si on décide de rentrer.

Les buts et envies qui motivent un tel voyage :

La découverte d’autres paysages, la beauté et la diversité de la vie marine ainsi que les rencontres de

peuples aussi différents que riches d’enseignements.

Démontrer aussi la possibilité de vivre en autonomie sur un bateau en famille afin de pouvoir

transposer autant que possible les solutions utilisées, notamment concernant les énergies

renouvelables, à ceux qui en on le plus besoin dans les secteurs les plus isolés et dans une nécessité

de développement avec le minimum de production d’émissions de gaz à effet de serre.

J’ai pensé aussi en profiter pour faire de l’action humanitaire en apportant notamment du matériel

scolaire, en faisant des témoignages auprès des enfants dans les écoles qui se trouveront sur notre

trajet pour les sensibiliser à la grande nécessité de préserver la planète car faire le plus tôt possible le

choix des énergies renouvelables est le choix de l’économie durable.

Le fait de faire le voyage avec des enfants peut permettre de transmettre un regard qui leur paraitra

plus concret.

La vie sur un bateau est aussi, à mon avis, un excellent moyen d’inculquer à mes enfants ce que veut

dire faire attention au gaspillage aussi bien alimentaire qu’énergétique , aussi bien par les contraintes

de la vie à bord que par la rencontre d’autres peuples nettement plus dans la précarité que ce qu’ils

ont pu connaitre jusqu'à aujourd’hui.

Leurs témoignages futurs ne pourront qu’en être plus riches et donc plus porteurs.

Des observations diverses pourraient aussi être effectuées pour les besoins de scientifiques,

l’embarquement à bord de matériel ou de personnes pourra être étudié.

Les besoins énergétiques nécessaires à prévoir :

(1) Pour le bon fonctionnement de l’ensemble des équipements de sécurité, de communication

et des appareils divers de fonctionnement, le parc solaire sera porté à 300w, l’éolienne sera

conservée et un hydrogénérateur, afin de couvrir nos besoins en navigation, sera installé.

Le H-POWER-KIT de Naviwatt par exemple est un hydrogénérateur « intelligent » qui produit 250w à

6 nds (vitesse moyenne du bateau) et se commande via tablette, smartphone ou bouton.

A ce jour, on peut estimer l’investissement pour le complément de production à environ 1 500 € pour

le solaire et 4 000€ pour l’hydrogénérateur ainsi que 1 000€ pour installer un parc de 2 batteries

supplémentaires et transformations des fonds pour leur logement.

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(2) Une autre étude a été menée afin de transformer le bateau en

voilier 0 émission :

Naviwatt qui a déjà de l’expérience dans ce type de projet (le voilier Amasia 0 émission d’Eco Sailing

Project) m’a transmis une étude pour la motorisation électrique avec leur système 20kw ainsi que le

parc batteries nécessaire, ensemble pour lequel il faut compter environ 65 000 €

Vient ensuite la nécessité de porter le parc solaire à 600w soit environ 3 000€ de plus. Le principe

d’hydrogénérateur étant dans le tarif précédent déjà inclus et incorporé au moteur.

Il est aussi possible aujourd’hui de faire le choix d’un moteur électrique pour l’annexe, la batterie de

celle-ci pouvant, elle aussi, être chargée par le parc de production du bateau.

Dans cette option et faisant le voyage avec des enfants, je prendrai quand même par sécurité

l’option d’un petit groupe électrogène type SDMO 2kw pour pallier à tout problème éventuel.

Cette option, à mon avis idéale, pourrait permettre de démontrer que le bateau propre du futur peut

être mis en œuvre dès aujourd’hui et transformer le monde de la plaisance en en faisant un modèle

de principe écologique. La motorisation thermique diésel équipe aujourd’hui quasiment tous les

bateaux, voiliers compris, la solution électrique existe et ne demande qu’à être développée.

Notre expérience permettrait de faire la démonstration de la faisabilité sur du long terme de cette

transformation.

On estime aujourd’hui que le monde du nautisme de plaisance représente environ 10% des

pollutions marines, le passage au concept 0 émission est un premier pas qui va avec une prise de

conscience générale de la nécessité de changer notre façon de vivre.

Un voilier motorisé 0 émission qui navigue en journée (comme la grande majorité des bateaux en

place de port) peut être rechargé par la prise de quai et ne nécessite pas forcément un parc de

production autonome coûteux.

La généralisation n’est plus qu’une question de volonté qui a aujourd’hui besoin d’expérience

comme la nôtre pour être validée dans l’esprit de chacun.

J’aimerais profiter de ce voyage pour valoriser au mieux le savoir faire français, ses valeurs en

matière de transmission de connaissances et de protection de l’environnement, valeurs pour

lesquelles notre belle région, dont La Rochelle est souvent citée à titre d’exemple, est aujourd’hui un

phare au niveau national et ne demande qu’à le devenir au niveau mondial.

Pour appuyer ce projet sur un plan médiatique afin de le rendre le plus efficace possible sur le plan

éducatif, je posterai des films, photos et commentaires sur des supports tels que Facebook, Tweeter,

Instagram, Youtube ou encore Daylimotion, ainsi que l’envoi régulier de reportages à des journaux

tels que Voile Magazine et Voiles et Voiliers.

Un blog de voyage sera aussi mis en place avec l’ensemble des liens disponibles.

J’étudie aussi une possibilité de partenariat avec des organismes humanitaires existants, afin de

mieux cibler les besoins et transmissions.

Je pense aussi mettre en place un partenariat de communication avec le collège des enfants (collège

Jean Monnet de St Agnant) afin qu’ils puissent transmettre leur expérience en personne à leurs

camarades et amis de longue date.

Pour mener à bien ce projet dans les meilleurs conditions possibles, je vais avoir besoin se solliciter

un maximum de partenaires, plus la levée de fonds sera importante et plus l’équipement de Mr Fizz

pourra se rapprocher du but de 0 émission.

Chaque partenaire pourra, s’il le souhaite, apparaitre sur une page publicitaire qui sera présente sur

chaque film, transmise avec chaque reportage ainsi que mise en préface du blog. Des supports

publicitaires pourront aussi être apposés sur le bateau.

L’association « les cagouilles du large » est enregistrée sous le n° : W172004372 auprès de la sous-

préfecture de Rochefort afin de permettre la collecte de dons et financement de façon officielle et

transparente. Le compte bancaire de celle-ci est en cours de création à ce jour auprès du Crédit

Mutuel Océan de Rochefort.

L’ensemble de l’équipage compte sur votre soutien afin de pouvoir aider à faire évoluer les esprits et

les réflexes de chacun pour le bien de l’avenir de la planète et donc de chacun de nous.

GIRARDEAUX Frédérick et GAZIN Sandra

Les cagouilles du large

4 Grand’ rue

17620 SAINT JEAN D’ANGLE

Tel : 06.03.18.35.78

Mail : [email protected]