1 26 juin 2017 Bilan sécurité routière 2016 L’accidentalité routière en 2016 Bilan sommaire Observatoire national interministériel de sécurité routière Evolution de la mortalité routière annuelle en métropole 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Objectif 2010/2020 Personnes tuées Tués par Milliard de veh.km parcourus entre 2010 et 2016 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Sources : ONISR, SOeS
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L’accidentalité routière en 2016 - Tous responsables · 36 automobilistes tués en moins: une baisse de -2%par rapport à2015. 91 piétons tués en plus : hausse de +19%par rapport
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26 juin 2017Bilan sécurité routière 2016
L’accidentalité routière en 2016Bilan sommaire
�Observatoire national interministériel de sécurité routière
Evolution de la mortalité routière annuelle en métr opole
45-64ans 796 35 5% 4%65-74ans 320 8 3% 9%75 ans et + 566 47 9% 2%
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26 juin 2017Bilan sécurité routière 2016
�Les personnes âgées de plus de 65 ans
�sont sur-représentées en France dans la mortalitépiétonne
Mortalité piétonne par âge en Europe
25-49 ans23%
50-64 ans22%
>65 ans43%
15-17 ans2%
18-24 ans6%
<15 ans4%
La France dans l’Europe – les piétons
Mortalité piétonne par âge en France en 2016
25-49 ans19%
50-64 ans14%
>65 ans52%
15-17 ans2%
18-24 ans8%
<15 ans5%
� 91 piétons tués de plus en 2016 par rapport à2015, dont :
� +12 enfants 0-14 ans
� +23 jeunes 18-29 ans
� + 8 seniors 65-74 ans
� +54 seniors 75 ans et +
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26 juin 2017Bilan sécurité routière 2016
La France dans l’Europe – les cyclistes
�La part de mortalité des cyclistes de plus de 65 ansest équivalente à celle observée en Europe, mais sur-représentée par rapport à la part de population senior.
Mortalité cycliste par âge en Europe
25-49 ans21%
50-64 ans25%
<15 ans4% 18-24 ans
5%
15-17 ans2%
>65 ans42%
Mortalité cycliste par âge en France en 2016
50-64 ans28%
>65 ans41%
25-49 ans15%
15-17 ans2%
18-24 ans7%
<15 ans6%
�Les piétons-cyclistes de moins de 65 ans sont tués à 50% en agglo ;
�ceux de 65-74 ans à 65% en agglo
�ceux de 75 ans ou plus à 83% en agglomération.
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26 juin 2017Bilan sécurité routière 2016
�En France :
� - la part de mortalité des 50-64 ans croît depuis 2015 : elle était de 16% en 2014, 21% en 2015 à 23% en 2016.
� - la part de mortalité des 18-24 ans a décroché en 2014 : elle était de 20% en 2010 et s’établit depuis 2014 autour de 16%.
Mortalité moto par âge France 2015
>65 ans3% 18-24 ans
17%
25-49 ans57%
50-64 ans21%
15-17 ans2%
0-14 ans0%
La France dans l’Europe – les motocyclistes
Mortalité moto par âge Europe
25-49 ans59%
>65 ans4%
15-17 ans2%
18-24 ans18%
50-64 ans17%
Mortalité moto par âge France 2016
18-24 ans16%
>65 ans4%
25-49 ans55%
50-64 ans23%
15-17 ans2%
<15 ans0,2%
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26 juin 2017Bilan sécurité routière 2016
� La part de mortalité des 65 ans et plusest passée de 19% en 2010 à 25% en 2016. Ils représentent désormais 19% de la population.
�On enregistre entre 2015 et 2016 :
� -11 tués de 65-74 ans
�+9 tués de 75 ans et +
La France dans l’Europe – les automobilistes
Mortalité automobiliste par âge en France en 2010
25-49 ans34%
50-64 ans15%
>65 ans19%
<15 ans4%
18-24 ans25%
15-17 ans3%
Mortalité automobiliste par âge en France en 2015
50-64 ans12%
>65 ans25%
15-17 ans2%
18-24 ans23%
<15 ans4%
25-49 ans34%
�La part de mortalité des 18-24 ans est désormais de 22%, pour 25% en 2010. Ils représentent 8% de la population.
Mortalité automobiliste par âge en France en 2016
50-64 ans14%
>65 ans25%
25-49 ans34%
<15 ans3%
18-24 ans22%
15-17 ans2%
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26 juin 2017Bilan sécurité routière 2016
83% des auteurs présumés d’accidents mortels sont des hommes
�Les hommes sont très présents dans la mortalité des conducteurs, mais également parmi les blessés.
� Les victimes en tant que passagers se répartissent relativement équitablement entre hommes et femmes.
�La mortalité piétonne est plus forte chez les hommes, mais les piétons blessés sont répartis entre hommes et femmes.
0
50
100
150
200
0-4 a
ns5-
9 ans
10-1
4 an
s15
-17
ans
18-1
9 an
s20
-24
ans
25-2
9 an
s30
-34
ans
35-3
9 an
s40
-44
ans
45-4
9 an
s50
-54
ans
55-5
9 an
s60
-64
ans
65-6
9 an
s70
-74
ans
75-7
9 an
s80
-84
ans
85-8
9 an
s
90 an
s et +
Hommes Femmes
� Mortalité rapportée à la population
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26 juin 2017Bilan sécurité routière 2016
Mortalité routière : où et à quelle heure ?
�63% de la mortalité se situe sur les routes hors agglomération (2188 tués, -16% depuis 2010), 8% sur autoroutes (270 tués, +5,5% depuis 2010) et 29% en agglomération (1019 tués, -10% depuis 2010).
� 69% de la mortalité piétonne est EN agglo ainsi que 48% de la mortalitécycliste (en hausse toutes 2 en agglo)
� 61% de la mortalité motocycliste est HORS agglo (en hausse)
� 77% de la mortalité automobiliste est HORS agglo (stable)
En agglo
�Evolution de la mortalité piétonne entre 2015 et 2016:
�Stable mais reste élevée (48 tués) sur autoroute
�+16 tués hors agglo
�+75 tués en agglo
entre 7-10h et 16-19h
Mortalité routière selon le réseau routier - 2016
En agglo
Hors agglo
Autoroute
0
50
100
150
200
250
300
0-1h
1-2h
2-3h
3-4h
4-5h
5-6h
6-7h
7-8h
8-9h
9-10
h
10-1
1h
11-1
2h
12-1
3h
13-1
4h
14-1
5h
15-1
6h
16-1
7h
17-1
8h
18-1
9h
19-2
0h
20-2
1h
21-2
2h
22-2
3h
23-2
4h
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26 juin 2017Bilan sécurité routière 2016
14 % des personnes tuées le sont dans un accident impliquant un poids lourd.
Un tué sur 5 l’est dans un accident
impliquant un conducteur novice.
Les deux roues motorisés(motocyclistes et cyclomotoristes) représentent 43% des blessés graves, 21% des personnes tuées, et moins de 2% du trafic motorisé.
70% des blessés graves sont des usagers vulnérables (non carrossés) : motocyclistes, cyclomotoristes, cyclistes et piétons.
Les 15-29 ansreprésentent
1/3 des blessés graves
29 % des personnes tuées
3 477 personnes tuées – les enjeux
76% des personnes tuées sont des hommes
Selon l’âge, on compte pour 1 femme tuée :
<15 ans
15-24 ans
25-49 ans
50-64 ans
>65 ans
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26 juin 2017Bilan sécurité routière 2016
179 personnes ont été tuées dans les cinq départements d’Outre Mer :
- - en hausse de +15,5% par rapport à 2015
- - en baisse de –0,6 % par rapport à 2010.
Mortalité en hausse par rapport à 2015 dans les COM :
- 26 personnes tuées en Polynésie Française, 24% de moins qu’en 2010
- 51 personnes tuées en Nouvelle Calédonie, 16% de moins qu’en 2010.
La mortalité routière dans les Outre-mer – bilan 2016
Evolution de la mortalité routière annuelle dans le s DOM
Entre 2012 et 2016, les vitesses moyennes pratiquées ont augmenté de :�5 à 6 km/h sur autoroute�3 à 4 km/h sur les routes à 2x2 voiesLes vitesses sont globalement stables depuis 2009 sur les routes limitées à 90 km/h.En ville, légère baisse en 2016, àconfirmer sur le moyen terme.
Vitesses moyennes pratiquées de JOUR par les véhicules de tourisme par réseau
45
55
65
75
85
95
105
115
125
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
en k
m/h VMA = 90 km/h
VMA = 110 km/h
VMA = 130 km/h
km/h
VMA = 50 km/h
118 km/h
103 km/h
82 km/h
47 km/h
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26 juin 2017Bilan sécurité routière 2016
Non port de la ceinture de sécurité20 % des automobilistes tués
27% des usagers de véhicule utilitairestués
25% des usagers de poids lourds tués
9 % en raison d’un malaise ou de la fatigue
ZZZZZZZZ…
22 % en présence de stupéfiants
29 % en présence d’alcool
Non port du casque :
10 % des cyclomotoristes tués
4% des motocyclistes tués ne portaient pas de casque
Facteurs comportementaux dans les accidents mortels
Source : fichier national des accidents corporels de la circulation BAAC 2016
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26 juin 2017Bilan sécurité routière 2016
29% des personnes tuées le sont dans un accident dans lequel au moins unconducteur/piéton avait un taux d’alcool>0,5g/l17% des conducteurs ou piétons impliqués dans un accident mortel ont un taux d’alcool>0,5g/l
Alcoolémie supérieure au taux légal dans les accidents mortels :
- Un cyclomotoriste sur 3
- Un motocycliste sur 5
- Un automobiliste sur 5
- Un piéton sur 3
Conducteurs et piétons impliqués – alcoolisés
Source : fichier national des accidents corporels de la circulation BAAC 2016
Nb d'automobilistes positifs à l'alcool, selon l'heure et le jour
Accidents corporels :
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
1 h 2 h 3 h 4 h 5 h 6 h 7 h 8 h 9 h 10 h 11 h 12 h 13 h 14 h 15 h 16 h 17 h 18 h 19 h 20 h 21 h 22 h 23 h 24h
Dimanche
Samedi
Vendredi
Jeudi
Mercredi
Mardi
Lundi
piéton vélo cyclo moto VL15-17ans18-24 ans25-44 ans45-64 ans65-75 ans
<10% 10-20% 20-30% 30-40% 40-50% 50-60% >60%
17%moyenne tous âges, tous modes
En 2016 part des conducteurs/piétons alcoolisés parmi les conducteurs/piétons de leur classe d'âge impliqués dans un accident mortel