Kupplungen und Bremsen Roloff/Matek Maschinenelemente Johann Lodewyks 1 Ausgleichskupplung • Eigenschaften nachgiebiger Kupplungen – Fehler werden durch Nachgiebigkeiten ausgeglichen – Fehler führen zu Rückstellkräften und Momenten • Bauformen – Getriebebewegliche Kupplung • ungedämpfte Drehmomentübertragung • Relativbewegung der Ausgleichsteile • Schmierung erforderlich – drehnachgiebige Kupplung • gedämpfte Drehmomentübertragung • eingebaute Federelemente
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Kupplungen und Bremsen Roloff/Matek Maschinenelemente
Johann Lodewyks 1
Ausgleichskupplung
• Eigenschaften nachgiebiger Kupplungen– Fehler werden durch Nachgiebigkeiten ausgeglichen
– Fehler führen zu Rückstellkräften und Momenten
• Bauformen
– Getriebebewegliche Kupplung• ungedämpfte
Drehmomentübertragung• Relativbewegung der
Ausgleichsteile • Schmierung erforderlich
– drehnachgiebige Kupplung• gedämpfte
Drehmomentübertragung• eingebaute Federelemente
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Klauenkupplung
• Eigenschaften– Ausgleich von Axialverlagerungen
• Temperaturkompensation in langen Wellen
– starre Kupplungshälften
– Klauenteile ergeben zusammen einen Vollkreis
– Gefahr von Spiel bei Wechsellast
Bild 13-11
im Stillstand schaltbar
nicht schaltbar
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Kreuzscheiben - KupplungBild 13-12
• Eigenschaften– Ausgleich von Radialverlagerungen
– Doppelschleifengetriebe• zwei Dreh- und zwei Schubgelenke
• Achsabstand der Drehachsen (Kr )
• Kreuzschieber (3) gleitet in den Schleifen (1), (2)
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Kreuzscheiben - KupplungBild 13-12
• Eigenschaften– Ausgleich von Radialverlagerungen
und geringen Axialverlagerungen
– Doppelschleifengetriebe• Schleifen (19, (2) als Naben mit
stirnseitiger Quernut ausgeführt• Kreuzschieber (3) als Scheibe mit 90°
versetzten Leisten
– Grundform der Oldham - Kupplung
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Kreuzscheiben - KupplungBild 13-12
• Eigenschaften– Ausgleich von
Radialverlagerungen und geringen Axialverlagerungen
– Doppelschleifengetriebe• Mitnehmernocken greifen in
geschlitzte Mitnehmerscheibe• Scheibe aus Kunststoff
– geringe Rückstellkräfte
Ringspann Ausgleichskupplung
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ZahnkupplungBild 13-15
• Eigenschaften– in allen Richtungen beweglich
– große Drehmomente
– große Drehzahl
– Schmierung der Verzahnung notwendig
– geringes Trägheitsmoment
– leicht
– teuer
mit Winkelversatz
Balligzahnkupplung
mit Radialversatz
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ZahnkupplungBild 13-15
• (b) Zahngeometrie– (1) kugelige Zahnform
– (2) Kontaktfläche
– (3) ballige Zahnflanke
• (c) Zahnstellung– winkelig verlagerte Wellen
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Sicherheits - ZahnkupplungBild 13-15
• Eigenschaften– Begrenzung des
Drehmomentes
– Sollbruchstelle
• Malmedie - Zahnkupplung– (1) Kupplungsnabe
– (2) Hülse mit Innenverzahnung
– (3) Brechbolzen
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Einfaches KreuzgelenkBild 13-16
• Eigenschaften– Ausgleich von Winkelversatz
– hohe Drehzahlen
– Kardanfehler• Sphärische Lagerbewegungen• Winkel ändern sich während
einer Umdrehung• sinusförmige Übertragung der
Winkelgeschwindigkeit• Ausgleich durch ein zweites
Kardangelenk mit gleichem Winkelversatz
Bild 13-21Bild 13-17
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