Kran mostovoy oporniy

2

Техническое описание грузоподъёмного оборудования.

Конструкторский отдел:

Научно-производственное предприятие «Пермский механический завод» для

проектирования грузоподъёмной техники применяет самые современные программные

продукты. Данные программы позволяют произвести наиболее оптимальные расчёты

металлоконструкции при высоких показателях запаса прочности.

Проектирование производится в следующих программах 3D-КОМПАС, CAD

Металлоконструкция крана:

Главные балки мостового крана имеют коробчатое сечение, изготавливаются из листового

проката стали 09Г2С. При расчёте сечения балки, учитываются такие факторы как

грузоподъемность, длинна пролёта, режим работы крана. Прямоугольная конструкция

главных балок предназначена для выдерживания вертикальных нагрузок, и предотвращения

раскачивания.

3

Применяется подтележечный Рельс Р43. Крепление рельса производится прижимными

планками по ГОСТу 27584-88.

Главные балки снабжаются большими и малыми (по высоте) диафрагмами, которые

придают устойчивость вертикальным стенкам, предотвращают местный изгиб верхнего

пояса и повышают общую устойчивость балок. Высота больших диафрагм почти равна

высоте стенки. Между нижней кромкой большой диафрагмы и нижним поясом балки

имеется зазор.

При проектировании и производстве главных балок мостового крана закладывается

строительный подъём – это искусственно созданная кривизна балок, которая оказывает

положительное воздействие на жесткость нагруженных балочных систем и позволяет

увеличить показатель сопротивления на изгиб до 30%.

Концевая балка

Опорно-передвижной механизм мостового крана изготавливается модульным способом,

что позволяет достичь высокой ремонтопригодности.

Колесо крана: Диаметр от 260 мм. до 710 сталь 45Х или 65Г по ГОСТУ 28648-90

Вал: сталь 45Х

Подкрановый рельс: от Р24 до КР100

Колесо и вал проходят термообработку в ТВЧ печах.

Кинематическая схема привода передвижения с применением плоского

цилиндрического мотор-редуктора фирмы Danfoss BAUER (Германия)

1) Увеличение срока службы за счет меньшего количества подвижных частей.

2) Возможность эксплуатации в пыльных условиях за счет класса защиты IP65.

3) Повышенный общий коэффициента полезного действия.

4) Снижение затрат на техническое обслуживание

5) Быстрая замена за счет навесного принципа

установки в сравнении с традиционной кинематической

схемой.

7) Установка электромагнитного тормоза на роторе

двигателя.

Мотор-редуктор

44

Механизм подъёма

1) Кинематическая схема привода механизма подъёма раздельная.

2) Механизм подъёма – стационарный грузоподъёмный механизм производства ЕООД

«Балканско ЕХО», Р.Болгария. Данный подъёмный механизм зарекомендовал себя как

надежная и долговечная техника с высокой степенью ремонтопригодности.

Тип токоподвода.

- к крану – троллейный,

- к тележке высоко-эластичным плоским кабелем на кабельных каретках производства

VAHLE

.

Система управления:

Передвижение краном и грузоподъёмной тележкой осуществляется по средством

частотного преобразователя Danfoss Bauer (Германия)

Механизм подъёма – Система плавного пуска.

5

Преимущества преобразователя частоты:

1) Плавный пуск / остановка приводов, что увеличивает ресурс механизма привода и

электродвигателя.

2) Возможность программирования диапазона скоростей, что позволяет увеличить

производительность.

3) Осуществление торможение с помощью двигателя механизма передвижения.

Благодаря этому тормозные колодки срабатывают во время остановки движения

двигателя, это приводит к предотвращению износа тормозных колодок.

4) Программируемое время замедления/разгона. Независимо от нагрузки привод

отрабатывает команды оператора путём воздействия на рычаг джойстика управления.

5) Возможность выдачи сигналов о состоянии приводной системы - полный контроль

над приводом.

6) Диапазон регулирования скорости до 1:1000 (в зависимости от модели ПЧ).

7) Точное позиционирование, работа на малых скоростях.

8) Контроль и защита от: пропадания, повышенного, пониженного, высокой асимметрии

сетевого напряжения, перегрева двигателя, превышения момента двигателя,

превышения тока двигателя, пробоя выходных фаз на землю, короткого замыкания в

двигателе или на его клеммах, короткого замыкания тормозного резистора, перегрева

тормозного резистора, обрыва фаз двигателя.

9) Сообщения об ошибках в преобразователях FC301 русифицированы - благодаря

встроенным защитам упрощается диагностика неисправностей приводной системы.

Преобразователь частоты Панель управления

Шкаф ввода

1) Степень пыле-влаго защиты – IP54

2) Фильтр вентилятор для шкафа ввода SК3322.107 включающийся через регулятор

температур и обеспечивает создание микроклимата внутри шкафа ввода.

3) Реле контроля фаз УЗОФ – 3М

4) Кабель-канал DKS оцинкованный.

5) Степень защиты шкафа ввода IP54

6) Провода в шкафу ввода имеют маркировку.

7) Главный рубильник с мотоприводом.

8) Угол открытия дверей 180 градусов.

9) Маркировка проводов, аппаратов согласно электросхеме.

10) Ввод кабелей через резиновые уплотнители степень защиты IP65.

11) Ремонтное освещение шкафа ввода.

6

Ограничители подъема.

Ограничитель нагрузки крана ОНК-160М предназначен для установки на мостовые и

козловые двухбалочные краны и служит для защиты крана от перегрузок при подъёме

груза, от перекосов загрузки траверс на траверсных кранах, а также для отображения

информации о фактической массе поднимаемого груза, паспортной грузоподъемности.

- Регистратор времени работы приводов передвижения и подъёма крана.

- Ограничитель грузоподъёмности.

- Система считывания телеметрической информации и обработка её на ПК.

Ограничитель нагрузки крана ОГШ-2.2В является прибором безопасности с

регистратором параметров и предназначен для ограничения веса поднимаемого груза

электроталями, кран-балками, а так же мостовыми и козловыми кранами с одним

датчиком и кабельным питанием. Встроенный регистратор параметров отвечает

требованиям РД 10-399-01, 399-5ИТТ, РД СМА-001-03.

Защита от столкновений.

Прибор ПЗСК-1 предназначен для установки на мостовые и козловые краны,

установленные на одном пути, с целью защиты их от столкновений.

В качестве датчика защиты от столкновений используется оптический бесконтактный

выключатель с отражателем, установленным на другом кране.

7

Контроль качества

1) Контроль металлоконструкции производится ультразвуковым исследованием на

основании РД 24.090.97-98 РОСЭК – 001.-96

2) Визуально измерительный контроль производится на основании РД03-606-03

3) Отдел ОТК руководствуются ГОСТ 14782

4) Крановая техника проходит контрольную стапельную сборку, где применяются

лазерные измерительные приборы.

5) Проводится испытания механизмов передвижения и подъема.

6) Проводятся испытания динамики и статики.

8

Окраска крана.

1) Производится предварительная дробомётная очистка металлоконструкции.

2) Грунтовка HEMI ФА-014

3) Окраска HEMI ПФ-ФЕРРА-ЖД-АУ 1004

4) Окраска электра-шкафов порошковой краской, RAL7035 серая.

Упаковка продукции.

Упаковка продукции осуществляется на основании комплектовочной ведомости

предприятия и разработанной технологией упаковки.

Транспортировка продукции.

ООО «НПК «ПМЗ» осуществляет следующие виды перевозок:

1) автомобильным транспортом (габаритные и негабаритные грузы);

2) с использованием контейнеров;

3) железнодорожным транспортом.

При доставке продукции используются раздвижные трейлеры, что позволяет

перевозить длинномерные и негабаритные грузы на автомобильном шасси. Для

осуществления перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом имеется

соответствующее разрешение, и спецмашина для сопровождения автопоезда. Вся

продукция, перевозимая автопоездом, застраховывается.

9

Накопленная база данных и постоянное отслеживание путей маршрута позволяют

проложить наиболее оптимальный и безопасный маршрут следования автопоезда.

Коллектив отдела логистики обладает достаточным опытом решения задач, связанных с

доставкой продукции завода и комплектующих в любую область России и ближнего

зарубежья.

Разрешение

Для наиболее полного ознакомления с Нашим предприятием, предлагаем Вам

посетить Нашу производственную площадку в г.Перми.

Надеемся на построение ВЗАИМОВЫГОДНЫХ и ДОЛГОСРОЧНЫХ отношений!