Kompresory v okruhu klimatizácie

kompResoR v okRuHu

oDpoRÚčAnie Z HĽADiskA oe vÝRoBcukLimAtiZÁcie

08

info

rmác

ie a

no

vin

ky p

re z

áka

zník

ov

i n f o s e r v i s | j ú l - a u g u s t 2 0 1 2

tecHnické inFoRmÁcie

Základné konštrukcie kompresoru závisia na požiadavkách zákazníka/výrobcu automobilov:

• Môžubyťdodávanés radiálnymaleboaxiálnympripojením.• Abyzabezpečilizodpovedajúcipohonremeňovýmprevodom,môžu

byť osadené remenicou so zabudovanou spojkou, popr. bez spojky.

Kompresory sú konfigurované podľa požiadaviek definovaných výrobcami automobilov a nazvaných Špeciálne charakteristiky. V rámci týchto charak‑teristík podliehajú niektoré kľúčové uzly prísnej kontrole:

Kompresor je skutočným srdcom klimatizačného systému. Jeho základnou úlohou je zabezpe-čovať požadovaný prietok chladiva systémom a zároveň ho dostatočne stláčať. Tieto požiadavky musia byť veľmi efektívne zabezpečované v širokom rozsahu otáčok kompresora aj podmienok okolia. Zároveň musia byť spĺňané aj veľmi náročné požiadavky po stránke hladiny generovaného hluku a životnosti. Spoločnosť Delphi, jeden z renomovaných výrobcov kompresorov, nám po-skytla nasledujúce materiály týkajúce sa kompresorov klimatizácie.

09

info

rmácie a

no

vinky pre zá

kazn

íkov

w w w. a u t o k e l l y. s k i n f o s e r v i s | j ú l - a u g u s t 2 0 1 2

tecHnické inFoRmÁcie

prípojné hrdlá, na ktorých sa montujú sacie a výtlakové vetvy

klimatizačného systému. Tieto hrdlá spoločnosť Delphi plne využíva tiež na  pripojovanie rôznych skúšobných zariadení, napríklad pre meranie výko‑nualebohluku.Hrdlámôžubyťutesnenéaxiálnealeboradiálne,pričomaxiálneutesneniespoľahlivozabezpečuje ploché tesnenie, zatiaľ čo radiálne utes‑nenie zabezpečuje O‑krúžok. Prípojné hrdlo môže byť kombinované (pre nasávanie aj výtlak spoločne), alebo môže byť každá vetva upevnená samostatne.

Pri pripojovaní alebo odpojovaní sa musí s prí‑pojnými hrdlami zachádzať opatrne, pretože kaž‑dé poškodenie môže spôsobiť netesnosť systému. Dokiaľ nie je kompresor pripojený k motoru, je za ochranu príslušných plôch zodpovedná spoločnosť

Základné diely kompresoraRiadiaci ventil ‑ slúži na  nastavenie výkonu

kompresora. Môže byť pneumatický alebo elektro‑nický, pričom pneumatická verzia je farebne ozna‑čená v zhode s jeho menovitou hodnotou.

Výpustná olejová skrutka – prvý raz je použi‑tá vo výrobnom závode, a to nielen pre naplnenie jednotky olejom, ale aj pre testovacie účely. Niekto‑ré (napríklad tzv. „ľahko prístupné“) olejové zátky sú označené „kontrolnou“ farbou, aby uľahčili analýzu v prípade reklamácie.

Delphi, a preto ich pred balením a dodávkou osádza ochrannými viečkami. Pokiaľ zákazník predpokladá dlhý čas skladovania, sú kompresory plnené dusí‑kom. Príslušné viečka môžu byť pripevnené skrutka‑mi, aby kompresor dokonale utesnili. Prípojné plo‑chy hrdiel sú vo výrobnom  závode opracovávané špeciálne konštruovanými reznými nástrojmi, ktoré zabezpečujú perfektnú kvalitu.

montážne oká patria k ďalším, z hľadiska zákazníka dôležitým

rozhraniam. Musia nielen pripevniť kompresor k bloku motora, ale tiež zabezpečiť súososť remeni‑ce s ostatnými remenicami prevodu. Na tom istom type kompresora môžu byť rôzne oká – rovnako ako skrutky nie sú vždy tie isté. Preto je oko s príslušnou skrutkou konštruované ako zostava, aby bolo opa‑kovane zabezpečené správne ustanovenie jednotky. Niektorízákazníciužívajúprepresnúfixáciupuzdrá,a preto spoločnosť Delphi vyvrtáva zodpovedajúce zahĺbenie. Vzhľadom na dôležitosti rozmerov ôk

Základnou úlohou kompresora klimatizácie je za‑bezpečovať požadovaný prietok chladiva systémom a zároveňichdostatočnestláčať.Tietopožiadavky

musia byť veľmi efektívne zabezpečované v širokom rozsahu otáčok kompresora aj podmienok okolia.

Akékoľvek tvrdé nečistoty môžu spôsobiť vážne poškodenie kompresora, ktoré môže ovplyvniť

výkon, pôsobiť hluk a viesť k poruche. Mäkkénečistoty(akotextilnévlákna)môžuspôsobiť

poruchu tým, že upchajú otvory v sedle ventila.

Kompresory sú konfigurované podľa požiadaviek definovaných výrobcami automobilov.

10

info

rmác

ie a

no

vin

ky p

re z

áka

zník

ov

i n f o s e r v i s | j ú l - a u g u s t 2 0 1 2

tecHnické inFoRmÁcie

Kompresor sa montuje

v čistom dielenskom priestore, so

značnou pozornosťou

venovanou čistote dielov

aj montáže.

a  ich správneho vzájomného umiestnenia sú tieto otvory vyvrtávané tiež kombinovanými stupňový‑mi vrtákmi.

Zostava remeniceZákladom konštrukcie je zostava samotnej re‑

menice a do nej vstavané elektromagnetické spojky. Pre uvedenie kompresoru do prevádzky je spojka aktivovaná magnetickým poľom generovaným cievkou. Pokiaľ nie je k vývodom cievky pripojené napätie – čo znamená, že nie je vyžadovaná činnosť kompresora– jeremeňompoháňanálenremenica.Na  obmedzenie spotreby paliva sa užíva tiež čias‑točný výkon kompresora.

Konektory vinutia cievky môžu byť pevné (upevnenie na kryte), alebo môžu byť zavesené na flexibilnomvedenía k výrobkupripojenésvorkami.Tieto konektory sú vodotesné, ale sú zložené z ten‑kých a chúlostivých kolíkov. V niektorých cievkach je zabudovaná aj tepelná poistka, prispievajúca na zvýšenú ochranu pred ich prehrievaním.

manipulácia s kompresorom v záručnej dobe• Základnéproblémyúdržbyklimatizačnýchkom‑

presorov počas garančnej doby zaručované vý‑robcom:

• Počaszáručnejdobyjenajdôležitejšoupožiadav‑kou spoločnosti Delphi na servisné organizácie to, aby v prípade vymontovania kompresora ako podozrivého dielu z nepracujúceho systému ne‑chávali kompresor vcelku, nerozmontovaný.

• Kompresor sa montuje v  čistom dielenskompriestore, so značnou pozornosťou venovanou čistote dielov aj montáže. Až do doby inštalácie je kompresor chránený prepravnými zátkami. Keď je však treba ho kvôli zásahu do klimatizačného systému odpojiť, je potrebné tesniace plochy

prípojných hrdiel riadne chrániť proti znečisteniu. Nebezpečenstvo znečistenia je značné, pretože plochy sú lepkavé od oleja. Pri odpojovaní jednot‑ky vzniká vysoké nebezpečenstvo poškodenia dosadacej plochy, pretože sa používa len tenké ploché tesnenie.

• Riadiaciventil – kľúčovýdieljednotky – jetiežcit‑livý, najmä v pneumatickom vyhotovení. Vybratie tohto ventilu z krytu je tiež jednou z príčin kompli‑kujúcich vykonanie správnej analýzy kompresora, najmä v garančnej dobe. Prečo? Pretože bez po‑užitia špeciálneho nástroja užívaného vo výrob‑nom závode s vnútornými O‑krúžkami môžu po‑škodiť, navyše je aj na ich znovuvloženie potrebný špeciálny prípravok. Ak je na riadiaci ventil vyvinu‑tá nadmerná sila, môže sa zmeniť jeho nastavenie.

• Pokiaľideo vnútornéznečistenie,najhoršímzása‑hom je, keď sa jednotka otvorí alebo sa z nej vy‑montujú skrutky. Napríklad jednoduché vybratie priebežnej skrutky uvoľní drobné spony v závito‑vých (slepých) dierach, čím dôjde k vnútornému znečisteniu.

• Akékoľvektvrdénečistotymôžuspôsobiťvážnepoškodenie kompresora, ktoré môže ovplyvniť výkon, pôsobiť hluk,  a viesť k  poruche. Mäkké nečistoty (ako textilné vlákna) môžu spôsobiťporuchu tým, že upchajú otvory v  sedle ventila. Keď hovoríme o  priebežných skrutkách, je dôle‑žité sa zmieniť o tom, že problematické sú aj ich konce s hlavami, pretože sa vo výrobe uťahujú na daný krútiaci moment, pričom všetky skrutky krytumusiabyťutiahnutézároveň,čojemožnélen v podmienkach výrobného závodu. Nemajú klasické tesnenie alebo podložky, ale používajú tzv. deštruktívne tesnenie.

Spracoval: Jaromír MartinecFoto: Archív spoločnosti Delphi

Pri spracovaní boli použité materiály spoločnosti Delphi. Prevzaté z magazínu AutoEXPERT.

11

info

rmácie a

no

vinky pre zá

kazn

íkov

w w w. a u t o k e l l y. s k i n f o s e r v i s | j ú l - a u g u s t 2 0 1 2

e-sHop Auto keLLy

nÁHRADné DieLypRe kompResoRy kLimAtiZÁcií

inteRAktívny vÝBeR

Jednotlivé diely na kompresory klimatizácií umožňujú výraznú úsporu. Vďaka nim nie je nutné meniť pri oprave celý kompresor, ale stačí vymeniť jeho jednotlivé časti. Výber dielov je navyše zjednodušený spôsob objednania dielu pomocou obrázku s rozpadom kompresoru.

Jednoduché objednanie v e-shopePri každom kompresore, ku ktorému sú dostupné náhradné diely, je v E‑shope k dispozícii obrázok so schémou kompresora. Po kliknutí na číslo sa dostanete priamo na konkrétny diel a ďalej budete môcť postupovať rovnako ako pri bežnej objednávke.

Kompletný sortiment dielov klimatizácií nájdete na www.autokelly.sk ‑‑‑> Všetko pre klimatizácie.

Príklad náhradných dielov pre opravu elektromagnetickej spojky

Objednávací kód Názov MOC bez DPH

DK K7V16‑1 matica 0,72 €DK K7V16‑2 podložka 0,16 €DK K7V16‑3 segerova podložka 0,16 €DK K7V16‑5 segerova podložka 0,40 €DK K7V16‑6 ložisko 15,84 €DK K7V16‑50 spojka kompresora 100,32 €DK K7V16‑51 remenica 57,20 €DK K7V16‑52 prítlačný tanier 24,16 €DK K7V16‑53 cievka 29,44 €