WA 470-6 MAKSİMUM BEYGİR GÜCÜ 204 kW 273 HP / 2000 RPM KOVA KAPASİTESİ 4 - 4.2 - 4.5 - 6 m 3 MAKSİMUM ÇALIŞMA AĞIRLIĞI 25.700 kg Tüm opsiyonlar dahil. LASTİKLİ YÜKLEYİCİ Teknik değerler ve fotoğraflar opsiyonel ekipmanlara göre değişiklikler gösterebilir.
12
Embed
KOMATSU WA470 REV...WA470-6 LASTİKLİ YÜKLEYİCİ Fotoğraf opsiyonel ekipmanlar içerebilir. Artırılmış Güvenlik · Komatsu tarafından tasarlanmış ve imal edilmiş güvenilir
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
WA 470-6MAKSİMUM BEYGİR GÜCÜ204 kW 273 HP / 2000 RPM
Teknik değerler ve fotoğraflar opsiyonel ekipmanlara göre değişiklikler gösterebilir.
GENEL GÖRÜNÜM
Mükemmel Operatör Ortamı· Elektronik Kontrollü Modülasyon Valfli Otomatik Şanzıman· Elektronik kontrollü şanzıman kolu· Değişken şanzıman ayırma sistemi· Teleskopik/yatırılır direksiyon kolonu· Parmak ucu ile kontrol edilebilir hidrolik kollar· Düşük sesli tasarlanmış kabin· Direksiz geniş ROPS/FOPS (ISO 3471/ ISO 3449) entegre kabin· Kolay giriş/çıkış, arka menteşeli kapı
Çevre ile Uyumlu· U.S. EPA Tier 3 ve EU Faz 3A emisyon sertifikalı· Düşük harici ses· Düşük yakıt tüketimi
Bakım Kolaylığı· Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi (EMMS)
· Astar boyanın uygulanmasında katyon elektrodepozisyon işlemi kullanılmıştır.
· Ana yapının boyanmasında toz kaplama işlemi uygulanmıştır.
· Elektrik bağlantılarında sızdırmaz konnektörler kullanılmıştır.
Yüksek Üretkenlik ve Düşük Yakıt Sarfiyatı· Yüksek performanslı Komatsu SAA6D125E-5 motor· Düşük yakıt tüketimi· Çift modlu motor gücü seçme sistemi· Yüksek kapasiteli tork konverter· Vites zamanlaması seçme sistemli otomatik şanzıman· Değişken kapasiteli pistonlu pompa ve kapalı devre yük algılama sistemi (CLSS)· Aks Fren Soğutucusu
WA470-6 LASTİKLİ YÜKLEYİCİ
Fotoğraf opsiyonel ekipmanlar içerebilir.
Artırılmış Güvenlik· Komatsu tarafından tasarlanmış ve imal edilmiş güvenilir komponentler· Sağlam ana şasi· Bakım istemez, tam hidrolik yağlı diskli servis ve park frenleri· Hidrolik hortumlarda yassı yüzlü o-ring keçeler
· Kolay erişim, martı kanadı tipi motor yan kapakları· Otomatik ters döndürülebilir fan
MAKSİMUM BEYGİR GÜCÜ204 kW 273 HP / 2000 RPM
KOVA KAPASİTESİ4 - 4.2 - 4.5 - 6 m3
MAKSİMUM ÇALIŞMA AĞIRLIĞI25.700 kg
YÜKSEK ÜRETKENLİK VE DÜŞÜK YAKIT TÜKETİMİ
Yüksek PerformanslıSAA6D125E-5 MotorElektronik ağır hizmet tipi common rail yakıt enjeksiyon sistemi yakıtın ideal şekilde yanmasını sağlar. Bu sistem aynı zamanda makinenin güçlü çekiş kuvvetini ve hızlı hidrolik talebini anında karşılama özelliğine sahiptir. Düşük Emisyonlu MotorBu motor, gücünden veya makinenin üretkenliğinden taviz vermeksizin,U.S. EPA Tier 3 ve EU Faz 3Aemisyon sertifikası almıştır.
Düşük Yakıt TüketimiYakıt tüketimi, düşük sesli,yüksek torklu motor ve düşükdevirlerde maksimum verim sağlayanyüksek kapasiteli tork konvertersayesinde önemli ölçüde azaltılmıştır.
Çift ModluMotor Güç Seçme SistemiBu lastikli yükleyici, E ve P olmak üzere iki adet çalışma modu seçeneği sunar. Operatör, seçme düğmesini kullanarak, makinenin performansını ayarlayabilir.
· E Modu: Bu mod genel yükleme çalışmasında maksimum yakıt verimliliği sağlar.· P Modu: Bu mod, sert kazı çalışmasında veya yokuş tırmanmada maksimum güç çıkışı sağlar.
Mod Seçme Sistemli Otomatik ŞanzımanOperatör kontrollü bu sistem, operatörün vitesi manuel olarak değiştirmesini veya otomatik olarak iki seviyede (düşük ve yüksek) değiştirmesini sağlar. Yakıt tasarruflu çalışmalar için Auto L-Low modunda vites değişiklikleri daha düşük devirlerde yapılır. Auto H-High modunda vites değişiklikleri yüksek devirlerde yapılarak ekstra yürüyüş gücü alınır.
Vites modu seçme düğmesi
Bu şekilde, Otomatik L modu motoru nispeten düşük devir aralığında tutarak yakıtı gözetirken, gaz pedalına basılarak yeterli çekiş kuvveti de elde edilecektir.
Çift modlu motor güç seçme düğmesi
Eco gösterge
Eco Gösterge, operatörün güç tasarruflu çalışmasına katkıda bulunur.
ValfPompa
Kayıp
Serihareket
Yavaşhareket
ValfPompa
Kayıp
ValfPompa
Geri besleme Geri besleme
Serihareket
ValfPompa Yavaşhareket
· Yeni, değişken kapasiteli pistonlu pompa: Pompa sadece gereken miktarda yağ basarak hidrolik kaybı minimize eder.
· Sabit kapasiteli pistonlu pompa:Pompa sürekli olarak maksimum miktarda yağ basar ve kullanılmayan miktar boşaltılır.
Değişken DebiliPistonlu Pompa ve Kapalı Devre Yük Algılama Sistemi (CLSS)Yeni tasarım değişken kapasiteli pistonlu pompa, kapalı devre yük algılama sistemi ile birleşince, hidrolik basınç kaybını önlemek için, sadece yapılan işin ihtiyaç duyduğu kadar hidrolik yağ basar. Kayıpların minimize edilmesi, daha iyi bir yakıt ekonomisi elde edilmesine katkıda bulunur.
Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sisteminde, bom ve arm üzerine gelen şokları emerek operatöre rahat bir çalışma ortamı sunmak üzere, bir akümülatör kullanılmıştır. Bu şekilde operatör yorgunluğu azalır, yükleme ve taşıma çalışmalarında kovadan malzeme dökülmesi önlenir. Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi hıza duyarlı olarak çalışır. 5 km/saat altındaki hızlarda otomatik olarak devreden çıkarak sabit çalışmalarda bomun yalpalaması önlenir.
Maksimum Boşaltma Yüksekliği ve ErişimiUzun kaldırma kolları ile yüksek boşaltma yükseklikleri ve maksimum boşaltma erişimi elde edilir. Operatör, kamyon kasası üzerindeki malzemeyi kolayca ve verimli bir şekilde düzleyebilir.
* Görüntü anlatım amaçlıdır
0
ECSSKAPALI
ECSSAÇIK
Titre
şim
İvm
esi
Ti
treşi
m İv
mes
i
+
0
+
−
Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi (ECSS)
WA470-6 LASTİKLİ YÜKLEYİCİ
ARTIRILMIŞ GÜVENLİK
Komatsu KomponentleriBu lastikli yükleyici üzerindeki motor, tork konverter, şanzıman, hidrolik üniteler, elektrikli parçalar Komatsu tarafından imal edilmiştir. Komatsu yükleyiciler, katı bir kalite kontrol sistemi altında ve entegre bir üretim sistemi ile imal edilmiştir.
Arka Görüş KamerasıOperatörler kabin içinden görüşü yetersiz olan arka taraf görüntülerini arka görüş kamerası ile kabin içinde renkli monitör ile anlık izleyebilmektedirler.
Yağlı, Çok Diskli Frenler veTam Hidrolik Frenleme SistemiBu, daha düşük bakım maliyeti ve yüksek güvenilirlik anlamına gelir. Yağlı, çok diskli frenler tamamen kapalıdır. Pislikler dışarıda tutularak, aşınma ve bakım ihtiyacı azalır. Frenlerin aşınma ayarı istememesi, bakım ihtiyacını daha da azaltır. Yeni park freni de ayar istemeyen yağlı çok diskli tip olup, oldukça güvenilir ve uzun ömürlüdür. Frenleme sisteminin güvenilirliğini daha da artırmak için, birbirinden bağımsız iki hidrolik devre kullanılmıştır. Devrelerden biri arıza yaptığı takdirde, hidrolik destek hazırdır. Tam hidrolik olması nedeniyle, frenlerden hava almaya gerek kalmaz ve su yoğunlaşmasından kaynaklanan kirlenme, paslanma ve donma gibi sorunlar yaşanmaz.
Yüksek Dayanımlı Şasiler ve Loder BağlantısıDaha büyük kova kullanılması nedeniyle artan gerilimedirençli olabilmek için ön ve arka şasiler ve loder bağlantısı daha yüksek burulma dayanımına sahiptir.Şasi ve loder bağlantısı gerçek çalışmayüklerine dayanacak şekildetasarlanmış olup, bilgisayardasimülasyon testleri ilekuvveti onaylanmıştır.
Yassı Yüzlü O-Ring KeçelerHidrolik hortum bağlantılarını güvenceye almak ve yağ kaçağını önlemek için, yassı yüzlü o-ring keçeler kullanılmıştır. İlaveten, rod keçelerine gelen yükü azaltmak ve güvenilirliği artırmak için, tüm hidrolik silindirlerinin kafa tarafına tampon segmanlar takılmıştır.
Katyon ElektrodepozisyonAstar Boya/Son Kat Toz KaplamaKatyon elektrodepozisyon boya harici metal saç aksama astar boya olarak tatbik edilirken, son kat olarak toz kaplama işlemi uygulanır. Bu işlemin sonucu, en ağır çevre koşullarında dahi paslanmayan, güzel görünümlü makinelerdir. Uzun ömürlü ve darbeye dirençli olması gereken bazı harici parçalar plastiktir.
Kapalı KonnektörlerAna kablo tesisatında ve kontrolkutusu bağlantılarında oldukça güvenilir, su ve toz geçirmez kapalı tipte konnektörler kullanılmıştır.
Tampon segmanlar
Toz keçesiRod pakingi
Nipel
Hose O-ring
Aks Fren Soğutucusu
Fotoğraf opsiyonel ekipmanlar içerebilir.
BAKIM KOLAYLIĞI
EMMS (Ekipman Yönetim İzleme Sistemi)Monitör, operatörün tam önüne takılmıştır, bu sayede operatör tüm göstergeleri, uyarı ışıklarını ve lambaları kolayca görebilir.
Özel tasarlanmış, iki direkli direksiyon simidi, operatörün enstrüman panelini rahatça görmesini sağlar.
Bakım, kontrol vearıza arama fonksiyonları
· Eylem kodu görüntüleme fonksiyonu: Anormallik olduğu takdirde, monitörün alt orta kısmındaki karakter ekranında eylem detayları görüntülenir.
· İzleme fonksiyonu: Kontrol kutusu motor yağ seviyesini, basıncı, soğutucu sıvı sıcaklığını, hava filtresi tıkanmasını v.b izler. Kontrol kutusu bir anormallik bulduğu takdirde hata LCD üzerinde görüntülenir.
· Değiştirme zamanı uyarı fonksiyonu: Monitör, yağ ve filtrelerin değiştirme süreleri dolduğu zaman, bunu LCD üzerinden bildirir.
· Arıza verileri hafıza fonksiyonu: Monitör, etkili arıza aramacılık açısından, anormallikleri hafızaya alır.
Tam Açılır, Martı Kanadı Tipi Motor Yan KapaklarıOperatör, martı kanadı tipi motor yan kapaklarını gaz yaylı bir silindir vasıtasıyla kolayca açıp kapatarak, günlük bakım ve kontrolleri yer seviyesinden yapabilir.
Kolay Radyatör TemizliğiŞayet makine olumsuz koşullar altında çalışmakta ise, operatör kontrol paneli üzerindeki bir düğmeye basarak hidrolik soğutma fanını kabin içinden ters döndürebilir.
Otomatik Ters Döndürülebilir FanMotor fanı hidrolik çalıştırmalıdır. Otomatik olarak ters döndürülebilir. Radyatör temizliğinde kullanılır.
B: Manuel ters modu
A: Normal dönüş modu
WA470-6 LASTİKLİ YÜKLEYİCİ
Elektronik Kontrollü Şanzıman KoluKolay vites ve istikamet değiştirme Komatsu'nun iki kollu elektronik düzeneği sayesinde elinizi direksiyondan ayırmadan vites ve istikamet değişikliği yapmak mümkündür. Bu, gelişmiş elektronik ve uygun yerleştirilmiş istikamet ve vites kolları ile mümkün olmuştur. İki ila dördüncü vites arasındaki otomatik geçişler manuel değiştirmeyi azaltır, üretimi artırır.
ECMV'li Otomatik ŞanzımanElektronik Kontrollü Modülasyon Valfli (ECMV) otomatik şanzıman, yürüyüş hızına, motor devrine ve diğer yürüyüş koşullarına göre en uygun hız vitesini otomatik olarak seçer. ECMV'li sistem, vites değiştirirken olası şok ve gecikmeleri önleyerek düzgün geçiş sağlar. Bu sistem sayesinde konforlu bir sürüş ve makinenin verimli çalışması sağlanır.
· Kick-down (vites düşürme) düğmesi: Bu değerli özellik üretkenliğe ilave katkı sağlar. Sadece bir parmak dokunuşu ile bir kazı çevrimine başlamadan önce vites otomatik olarak ikinci vitesten birinci vitese düşürülür. İstikamet kontrol kolu geri istikamete getirildiği zaman, otomatik olarak birinci vitesten ikinci vitese yükselir. Bunun sonucunda, çeki gücünün artırılması ile kovanın nüfuz etme gücü yükselir ve hızlanan çevrim süreleri sayesinde üretim artışı sağlanır.
· Tek dokunmalı güç arttırma fonksiyonu: Kick-down düğmesi aynı zamanda birinci viteste güç arttırma fonksiyonu görür. Kick-down düğmesine ilk basılışta vites düşürme fonksiyonunu yerine getirir ve vites düşürülür. Makine E çalışma modunda ve birinci viteste iken, kick-down düğmesine ikinci kez basıldığında, çalışma modu P'ye değiştirilerek ağır kazı çalışmaları için güç artışı sağlanır. Makinede vites değiştirildiği veya istikamet geriye değiştirildiği zaman, çalışma modu tekrar E'ye döner.
· Tut düğmesi: Otomatik vites seçilmiş ve kol 3. veya 4. hız vitesi konumunda iken operatör bu düğmeyi çalıştırdığı takdirde, şanzıman o hız vitesinde sabitlenir.
Değişken Şanzıman Ayırma SistemiOperatör, sol fren pedalı için arzu edilen şanzıman ayırma basıncını, sağ taraftaki kontrol paneli üzerindeki düğmeyi kullanarak, sürekli olarak ayarlayabilir. Operatör, çalışma koşullarına göre ayırma basıncını doğru ayarlayarak, çalışma performansını artırabilir.
1. Ayırma ON/OFF2. Ayırma ayarlama3. Fan ters dönüş ON/OFF4. Bom kontrol5. Kova kontrol
OPERATÖR ORTAMIKolay ve konforlu çalışma
Kazı çalışmaları için yüksek ayırma basıncı.
Kamyon yükleme çalışmaları için düşük ayırma basıncı.
1
3
4
5
2
Hız vitesi
P E
P E
P E
P E
P E
1. vites1.
vites
2.vites
Tut
Tut
Oto. değiştirme
Oto. değiştirme
Tek basmalı güç artırma fonksiyonu
Kick-down düğmesi
3.vites
4.vites
2. vites 3. vites 4. vites
Vite
s de
ğişt
irme
pozi
syon
u
Direksiz Geniş KabinGeniş, direksiz ve yassı cam mükemmel bir ön görüş sağlar. Geniş bir alanı tarayan silecek kolu, yağmurlu havalarda dahi iyi bir görüş sağlar. Kabin iç mekanı, operatöre sağladığı alan genişliği açısından sınıfının en iyisidir. Klima ünitesinin ön tarafa monte edilmesi ile koltuğun arkaya kaydırma mesafesi artırılmıştır.
Arkadan MenteşeliTam Açılır Kabin KapılarıKomatsu'nun yeni kabinine giriş ve çıkışlar merdiven tipi eğimli basamaklar ve büyük çaplı tutamaklar ile konforlu bir şekilde yapılır. Arkaya menteşeli kabin kapıları sonuna kadar açılarak giriş ve çıkışları kolaylaştırır. Kapılar açık durumda çalışma yaparken görüş kabiliyeti etkilenmez.
Eko PedalMakinede yakıt tasarrufu istendiğinde opsiyonel monte edilen Eko Pedal ile makinede yakıt tasarrufu sağlanır. Eko Pedal sisteminde pedalın altındaki yay etkisiyle operatörün ayağına uygulanan düşük tansiyonlu yay kuvveti ile gereksiz gaz pedalının fazla basılmasının önüne geçer.
Büyük Boy Kol Dayamalı, Parmak Ucu Çalıştırmalı İş Ekipmanı Kontrol Kollarıİş ekipmanı için yeni Basınç Orantısal Kontrollü (PPC) kontrol kolları kullanılmıştır. Operatör iş ekipmanını sadece parmak ucunu kullanarak kolayca çalıştırabilir, operatör yorgunluğu azalırken kontrol kabiliyeti artar. PPC kontrol kolunun konsolu öne veya arkaya doğru kaydırılabilir ve büyük kol dayama yukarıya veya aşağıya doğru ayarlanabilir. Bu sayede operatörün rahat çalışma pozisyonu seçenekleri artar.
Teleskopik/Devrilebilir Direksiyon KolonuOperatör, en rahat çalışma pozisyonunu bulana kadar, direksiyon kolonunu aşağı/yukarı oynatabilir ve yatırabilir.
Düşük Sesli TasarımOperatör kulağında ses seviyesi72 dB(A)Dinamik ses seviyesi (dışarıda)108 dB(A)
Geniş kabin, Komatsu'nun eşsiz ROPS / FOPS viskoz bağlantıları ile takılmıştır. Düşük sesli motor, hidrolik tahrikli fan, ve hidrolik pompalar kauçuk yataklarla monte edilmiş olup, kabin yalıtımının da iyileştirilmesi sonucunda sessiz, düşük titreşimli, basınçlandırma ile toz geçirmez ve konforlu bir çalışma ortamı sağlanmıştır. Ayrıca, harici ses seviyesi sınıfında en düşüktür.
AKSLAR VE CERLERTahrik sistemi:Ön:Arka:Redüksiyon dişlisi:Diferansiyel dişlisi:Nihai redüksiyon dişlisi:
Dört-tekerden çekişliSabitlenmiş, yarı yüzer Merkez pim destekli, yarı yüzer tip 26˚ toplam salınımıSpiral konik dişliGeleneksel tipPlanet dişli, tek redüksiyonlu
FRENLER
Servis frenleri:Park freni:Acil durum freni:
Hidrolik çalıştırmalı, yağlı, çok diskli frenler 4 teker üzerine etkiliYağlı, çok diskli frenGenellikle park freni kullanılır
Tipi:Dönüş açısı:Minimum dönüş yarıçapı:(dış lastiğin ekseninden)
Bel kırmalı tip, tam hidrolik direksiyon35˚ her yönde (40˚ dayanma açısı)6630 mm 21'9"
Hafif Malzeme Kovası B.O.C. ile(Hafif malzemeye girme ve yükleme)Hafif Malzeme Kovası B.O.C. ile(Kırılmış taş ve kuru kum yükleme)Hazır Malzeme Kovası B.O.C. ile(Toprak, kum ve benzeri hazır malzemelerinhafriyatı ve yüklenmesi)Hafriyat Kovası B.O.C. ileHafriyat kovası, tırnaklı ve Segmentli(Kırılmış veya patlatılmış kaya alma ve yükleme)Hafriyat kovası, tırnaklıKaya kovası, tırnaklı (V-burunlu)(Patlatılmış kaya kazısı ve yüklemesi)
C
B
A
DE
FG
50
İz genişliği 2300 mm 7'7"Lastik dışlarından genişlik 3010 mm 9'11"
A Dingil açıklığı 3450 mm 11'4"B Mafsal pim yüksekliği, maks. 4360 mm 14'4"C Mafsal pim yüksekliği, taşıma 585 mm 1'11"D Yerden yükseklik 525 mm 1'9"E Çeki pimi yüksekliği 1240 mm 4'1"F Toplam yükseklik, egzoz borusu 3080 mm 10'1"G Toplam yükseklik, ROPS kabine 3500 mm 11'6"
3185 mm 3060 mm 3235 mm 3110 mm 3110 mm 2975 mm 3055 mm 3035 mm10'5" 10'0" 10'7" 10'2" 10'2" 9'9" 10'0" 9'11"
Maks yükseklikte ve 45˚boşaltma açısında erişim*
1235 mm 1335 mm 1185 mm 1285 mm 1285 mm 1435 mm 1365 mm 1385 mm4'1" 4'5" 3'11" 4'3" 4'3" 4'8" 4'6" 4'7"
Arm yatay ve kova düzkonumda iken erişim
2755 mm 2910 mm 2685 mm 2840 mm 2840 mm 3040 mm 2940 mm 2965 mm9'0" 9'7" 8'10" 9'4" 9'4" 10'0" 9'8" 9'9"
Çalışma yüksekliği (tam kalkmış) 5960 mm 5960 mm 5875 mm 5875 mm 5875 mm 5875 mm 5960 mm 6185 mm19'7" 19'7" 19'3" 19'3" 19'3" 19'3" 19'7" 20'4"
Toplam uzunluk 8825 mm 8980 mm 8755 mm 8910 mm 8910 mm 9210 mm 9010 mm 9035 mm28'11" 29'6" 28'9" 29'3" 29'3" 29'11" 29'7" 29'8"15280 mm 15380 mm 15240 mm 15340 mm 15340 mm 15280 mm 15370 mm 15380 mm50'2" 50'6" 50'0" 50'4" 50'4" 50'2" 50'5" 50'6"
Kazma derinliği: 0˚ 80 mm 100 mm 80 mm 100 mm 100 mm 85 mm 80 mm 80 mm3.1" 3.9" 3.1" 3.9" 3.9" 3.3" 3.1" 3.1"
10˚ 315 mm 360 mm 305 mm 350 mm 350 mm 370 mm 345 mm 350 mm1'0" 1'2" 1'0" 1'2" 1'2" 1'3" 1'2" 1'2"
Statik devrilme yükü:
18295 kg 18370 kg 18205 kg 18160 kg 18275 kg 18190 kg 18240 kg 18175 kg40330 lb 40500 lb 40130 lb 40040 lb 40290 lb 40100 lb 40210 lb 40070 lb
40˚ tam dönüş 15720 kg 15795 kg 15630 kg 15585 kg 15705 kg 15615 kg 15665 kg 15600 kg34660 lb 34820 lb 34460 lb 34360 lb 34620 lb 34420 lb 34530 lb 34390 lb
Maks yükseklikte ve 45˚ boşaltmaaçısında boşaltma yüksekliği*
Loder klerans dairesi (35˚)(kova taşımada, kovanın dış köşesi)
KayaKovası
(V-burunlu)
düz
*Tırnağın veya cıvatalı ağız bıçağının (B.O.C) ucunda.Tüm ölçüler, ağırlıklar ve performans değerleri ISO 7131 ve 7546 standartlarına göre belirlenmiştir. Belirtilen statik devrilme yükü ve çalışma ağırlığı yağlar, soğutucu sıvı, dolu yakıt tankı, ROPS kabin ve operatörledir. Makinenin stabilitesi ve çalışma ağırlığı arka-ağırlık, lastik ölçüsü ve diğer ataşmanlar tarafından etkilenir.
Lastik Ölçüsü: 26.5-25-16PR (L-3)
ÖLÇÜLER
Kova kapasitesi (m³)
Kova ağırlığı (kg)
Kova ağız genişliği (mm)
Makine çalışma ağırlığı (kova dahil)
Kaya Kovası4 m³2.600 kg3.285 mm25.560 kg
Standart Kova4.2 m³2.240 kg3.280 mm25.200 kg
Hazır Malzeme Kovası4.5 m³2.330 kg3.200 mm25.290 kg
Kömür ve Hafif Malzeme Kovası6 m³2.740 kg3.200 mm25.700 kg
WA470-6 LASTİKLİ YÜKLEYİCİ
STANDART EKİPMAN· Bom ve kova kontrolleri için 2 masuralı valf· Alternatör, 50 A· Mod seçme sistemli, otomatik geçişli şanzıman· Geri vites alarmı· Geri vites lambası· Aküler, 2 x 12 V/136 Ah· Arka ağırlık· Dönüş sinyali· Motor, Komatsu SAA6D125E-5 dizel· Klima· AM/FM radyo· Eko Pedal
İSTEĞE BAĞLI EKİPMAN EKİPMAN· 12 V dönüştürücü· 3 masuralı valf· İlave arka ağırlık· Aküler, 2 x 12 V/140 Ah
· Yüksek kaldırma bomu· Joystik direksiyon· Sınırlı kaydırmalı diferansiyel (F&R)· Lock-up kavramalı tork konverter· Güç kompartımanı koruyucusu
. Motor kapatma sistemi, elektrikli
. Sert suya karşı düzenleme (korozyon filtresi)
. Ters döndürmeli hidrolik tahrikli fan
. Kaldırma silindirleri ve kova silindiri
. Ana monitör paneli, üzerinde Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi ile birlikte. PPC parmak ucu kontrollü, iki kol. Radyatör perdesi, örgülü tip. Kabin içi arka dikiz aynası. Koltuk, hava süspansiyonlu, otomatik ağırlık ayarlamalı. Acil durum direksiyonu (ISO 5010)· Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi· Yükseltilmiş motor ön hava temizleyici· Paspas· Ön çamurluk· Aks Fren Soğutma Sistemi
· Arka cam yıkama suyu ve sileceği· ROPS/FOPS (ISO 3471/ISO 3449) kabin· Emniyet kemeri· Koltuk, yatırmalı süspansiyonlu tip· Servis frenleri, yağlı diskli tip· Marş motoru, 24 V/7.5 kW· Direksiyon simidi, yatırılabilir, teleskopik· Güneşlik· Lastikler (26.5-25-16PR (L-3)) ve jantlar· Şanzıman, 4 ileri ve 4 geri vitesli· Arka görüş kameraları